Rok 1990 a Mikádo (první tři fotky by měly být Louny, čtvrtá fotka jsou Libochovice, město, poslední teď určit nedovedu).

Poslední je asi Lovosice.

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli by tu někdo neměl info o návozu slovenského Albatrose do Lužné, kudy (jestli přes Havl.Brod,nebo Pardubice) a který den by jel, děkuji za případnou odpověď

Parní lokomotiva 475.179 Šlechtična v čele zvláštních vlaků na akci Den Kozla 14.6.2014

http://youtu.be/79hVmU_0FHA

Šel jsem náhodou kolem...

VIDEO: Zvláštní parní vlak v čele s 475.179 na Den kozla 2014 https://www.youtube.com/watch?v=mjSBRpCAsHM

353:Poslední fotka jsou Lovosice

Dnes dopoledne v okolí Litovle:

to SŽ:

posílám kontext (jedná se o dopis z roku 1930, kdy kulturní osobnosti apelují na Masaryka, aby se nějak zarazil plánovaný přesun vrútecké výtopny do Žiliny).:
Dopravný úrad vrútockej železničnej stanice sa stále zväčšoval, vrútocká výtopňa (kuráreň) bola vždy viac a viac upotrebovaná pre celé množstvo rušňov nákladných i osobných vlakov, na Vrútkach bolo potrebne zriadiť dva odbory na udržovanie trate so značným počtom zamestnancov, ako i hlavnú dielňu. Vo Vrútkach pribudla neskôr i požičovňa vozňov t[ak] zv[aných] „talárov“, takže Vrútky nadobudli ozaj veľkého dopravného významu, stávajúc sa súčasne mohutným hospodárskym prameňom turčianskeho obyvateľstva, ktoré následkom nepatrnej poľnohospodárskej prosperity turčianskeho kraja zrovna odkázané bolo na tento prepotrebný prameň svojej výživy.

a další výskyt:
ktorá hospodárska škoda Turca zrušením požičovne vozňov t[ak] zvaných „táralov“ zdvihla sa ročne asi o Kčs 3000.000 (v požičovni vozňov bolo zamestnaných v sezóne asi 300 zámočníkov)

Dopis je rozsáhlý, mimojiné obsahuje počty zaměstnanců v letech 1921 a 1929 a finanční objemy na mzdy - kdyby to někoho zajímalo
Jedná se o originál strojopis, takže o špatném přečtení to není a jednou je uvedeno talárov a jednou táralov a vždy je to v uvozovkách.

Pěkný Albatros na hlavním v r.1959

Zdroj: net

Pavlína: No vidíte. A z čeho usuzujete, že jde o nákladní vagóny (viz Váš původní dotaz)? Já bych z kontextu usuzoval, že se nejedná o jeden určitý typ vozu, ale prostě o odlišení vozů, které byly pronajímány, od kmenových vozů ČSD. Proti tomu stojí tvrzení o zaměstnávání asi 300 zámečníků v sezoně. O jakou sezonu se v těch končinách (nepřepokládám zapůjčování někam daleko) mohlo jednat?

Jinak jsem hledal v parlamentní knihovně a našel docela zajímavý text na uvedené téma http://www.psp.cz/eknih/1929ns/ps/stenprot/052schuz/s052003.htm. Určitě toho tam je více, ale ten čas...:-)

Ještě něco archivního - zima 1988/89 a 433.001 v Brně. Přesné datum teď nemám po ruce:

Matijak: Pěkné a co to bylo za jízdu? To jeli ráno trať z Lovosic do Lípy? Vpředu byl brejlovec?

SŽ:

No jednak z toho, co jste linkoval (na to jsem uz taky zbezne koukala, ale moc rozumu jsem z toho nemela) a asi z tohoto:
Vozový park nákladných vozov pridelených bol železničným dielňam v Moravskej Ostrave. Všetky nákladné vlaky Vrútky-Bohumín, Žilina-Bohumín, dovtedy pridelené vrútockej výtopni, pridelili sa bohumínskemu, karvinskému, tešínskemu a jablunkovskému personálu, takže vrútocká topiareň (kuráreň) má dnes len jednu dvojicu nákladných vlakov po Bohumín a jednu po Čadcu. Požičovňa vozňov t[ak] zv[aných] talárov bola zrušená...

Co se te sezony tyce, tak o tom si nemyslim nic... treba sezona je mimo zimu, kdy Vrutky zapadnou snehem a mrzne a zamecnici se nedostanou do prace, pripadne je takova zima, ze tam stejne nemuzou pracovat... Na jinem miste se tam mluvi o tom, ze to zamestnava lidi z dalekeho okoli...

A k tem tarovacim vozum - to jich bylo potreba tolik, aby na to byla pujcovna? (Ja nevim, jen se ptam, netusim, nac jsou potreba...)

Topiareň, kuráreň ? To som ešte nepočul.
Skôr sa používal výraz výhrevňa. Starší personál to ešte za parnej prevádzky zvykol používať.

Pavlína: Ne, tárovací vozy to nebudou, těch je zapotřebí pár kusů.
Na tom by se 300 zámečníků neuživilo. Mně to přijde, že je tam překlep - 300 zámečníků je strašně moc. Já bych si to vykládal tak, že jde o vozy, které jsou v provozu jen v nějaké sezoně(sklizeň cukrové řepy?) a při tom je třeba je průběžně opravovat. Půjčovna mohla být zrušená a vozy předány do majetku/trvale pronajaty včetně údržby/ těm, kdo je používali.

100 let dráhy Litovel - Senice n.H./ Mladeč

310.0134 + 314.303 Myslechovice (14.6.2014)

Hledal bych (možná špatně)souvislost v tom, že KBD byl asoukromá železnice, provozovaná od r.1921 (dle wikipedie) ze strategických důvodů ČSD. Může jít tedy o vozy KBD, které byly pronajímány ČSD (nebo naopak - záleží kdo investoval do modernizace vozového parku) a ve Vrútkách mohla být udržovací dílna (vozy tam - ač nákladní mohly mít domovskou stanici - třeba kvůli těm pronájmům). Počet zámečníků by pak mohl odpovídat a název by mohl být třeba dle nějaké modernizační akce (např. přechod na tlakovou brzdu?)

Šlechtična na dni kozla
http://youtu.be/8hFpCTwOxBQ

Ad Lužná 21./22. - Nějak jsem čekal, že zde bude znovupředstavena i Rosnička 464.202, nevíte, jak to s ní vypadá a kde se teď vynachází? Dík..

rosta.k2: podle mě návrat Lízy po dlouhé době do Lípy. Brejlovec vpředu na trati Praha-Lovosice a Líza to táhla uhlím napřed přes Litoměřice do Lípy. Ale je to jen odhad...

JNi: Ano, tak to bylo.

vonschirz: Rosnička dle mých informací ještě nemá TBZ, a dle fotek na FB profilu Lužné, měla ještě minulý týden vyvázané běhouny. Čímž jsem Vám i odpověděl na dotaz, kde se nachází - v hale v Lužné.

Mn: Díky!

JNi: díky za info. Škoda, že se tyhle převozy nedají někde dopředu zjistit, mohl jsem si užít na domácí trati šotoušení :-) A to když jela do Lípy, tak by zase mohla jet touhle tratí někdy zpět na další akci. Podle plakátu do Lužné ale nepojede, takže teď asi bude v L"ípě déle...

Zdravím

Měl bych několik dotazů ohledně konstrukce/provozních úprav lokomotiv řady 310/375.o

1) Rakouský hrboun má úplně jiný (více vyztužený) bok. Je to provozní úprava, která se dodělávala na některých strojích za provozu, nebo je to jiný způsob výroby? Tovární fotografie českomoravské i Floridsdorfu ukazují stejný bok jako je na 007. Že by to Viener Neustadt a SteG dělaly jinak?



Dalším problémem je bok budky - rakoský hrboun má po obou stranách jakési destičky navíc, český je nemá. Na továrních fotografiích tak drobný detail bohužel vidět vůbec není. Je to provozní úprava nebo jiná metoda výroby?



K čemu slouží ty háky na střeše (osazování budky z jeřábu?) a to zařízení, které vypadá jako nějaký lankovod?



a ta dřevěná podlaha lokomotivy a tendru? To je provozní úprava, nebo z výroby?



A dotaz poslední - jak vlastně vypadá zařízení sací brzdy na lokomotivě? Na všech fotkách vidím jen stopy po montáži tlakové (zásobníky vzduchu, kompresor) ale na fotkách, kde ještě nebyla osazená nevidím nikde vůbec nic.

Díky, pokud na cokoli z toho znáte odpověď.

Z Čáslavi směr Kolín už jela bez "Plechovky" v čele:

MBM 703 044+310.0134 Litovel-Jaroměř 16.6.

Puš 721 141+464.008 Lanžhot-D.K.nad Labem 16.6.

mohu se optat kam ze to jede slovensky stokr,?co tu bude mit za jizdy???dekuji

Přidávám několik foto ze sobotních oslav v Litovli

Ta obloha na druhém snímku je mňamózní. Klika, že na to vysvitlo.

Tuším, že 556.036 byla psaná na nějaký Křivoklát, ale třeba mě někdo doplní/opraví...

Mimochodem, chtěl jsem se zeptat, třeba někdo bude znát důvod - v neděli se pojede (letos v rámci nějakého zvl.os) Albatros otočit na triangl do Žatce, logika věci by napovídala, že dle loňska (viz 475.179+196) případně roků minulých (třeba 486.007) to bude proto, aby mohl odvézt nedělní vlak do Prahy čumákem vpřed. Časově by to také vycházelo, nicméně na nedělní páře do Prahy je psaná 464.102... Co se tedy bude s 498.104 zamýšlet dál?

ad colonel.
odpovím ti ke třetí serii obrázků.
Jsou to úchyty ještě z dob kdy sis natáhl lanko od píšťaly až k prvnímu vozu. Když byl problém na vlaku průvočí tak varoval lok. četu. Mobily ještě na příděl nedostávali....

Mad noodle: Že by soukromý vlak pro fotografy?

Ano tahle možnost mne taky napadla... Ale i tak, nevíš-li zeptej se...

take by me zajimalo,co se tu zamysly se stokrem a s albikem,kdyz nejede z luzny na odpolednim vlaku zpet do prahy.....poradi nekdo???dekuji

Mad noodle, andy.475: Pokud to bude soukromá akce, tak se to stejně nedozvíme. Ale bylo by to tuze pěkné :-)

Zpráva na fcb ohledně Albíka:
Informácia pre fotografov : Albatros 498.104 bude od nedele večera 22.6. do pondelka obeda 23.6.2014 jazdiť na Železničnom skúšobnom okruhu v Cerheniciach. Skúšobný okruh nebude verejnosti prístupný! Fotenie a robenie záznamov je možné len mimo areálu.

Iša: díky moc, to bude hukot. To znamená, že v neděli musí odpoledne do Prahy. Že by přípřež Bulík-Albatros? To tu ještě nebylo... ;-)

JNi: ale bylo (i když s nulkovým albatrosem);-) Každopádně mě fascinuje propagace celé akce v podání ČD na vlastních webech.

Iša-dik a copak s tim štokrem nikdo nevi??

pernik: v Nymburce, rok 1993 (464.008 + 498.022)? Vím, že tam byly obě, ale neviděl jsem je na přípřeži.

JNi: To možná taky, ale já mám na mysli cestu 498.022 + 464.102 Praha-Bratislava a zpět (tuším, že rok 2006).

perník: aha, tak to mi úplně ušlo :-(

Tak září 2006, v Brně na hlavním tehdy při cestě zpátky brali vodu.

Iša - "Skúšobný okruh nebude verejnosti prístupný!"
Já to tam neznám, ale to je ten okruh nějak oplocený nebo tak něco, že tam nebude mít veřejnost přístup?? Přijde mi to podle mapy, že tam nic takového není. Ne že bych tam chtěl jet, ale spíš pro zajímavost.

Předpokládám, že je tím myšlena hlavně tato část okruhu viz mapa

(Příspěvek byl editován uživatelem mad_noodle.)

pernik: moc pěkné, díky

Dobrý den, chtěl bych se zeptat jestli má někdo info o návozu slovenského Albatrose do Lužné, děkuji.

Add. Colonel32 a řada 310 kkStB
K "vyztužení" - tovární snímky jsou bez "vyztužení" u všech výrobců. Pokud se jukneš na snímky hrbounů sloužících u BBÖ ( fotky z 30. let 20. st.), mají to "vyztužení" všechny bez rozdílu výrobce. Hrbouny ČSD a PKP (vč. řady 310.300) toto "vyztužení" nemají. Jedná se tedy o úpravu BBÖ, jejíž důvod neznám, třeba to někdo upřesní.

Díky všem angažovaným za odpovědi

Mad_noodle - ano, to mě také napadlo, asi to tak bude myšleno.Díky.

V Srbsku byla Němka 33-501, bývalá naše 555.0103, už tam není, ví prosím někdo, co se sní stalo ? Byla prodána některému spolku, nebo rozřezána ? Předem děkuji za odpověď.

Jedna z Ostarvy:

1:10 už by byla, teď ještě tu 1:1 :-)

Z minulého pátku:

Den Kozla (Hostivař):