Ještě nějaké odkazy na dráhu, v Norsku známá jako Rjukanbanen: http://rjukan.nia.eyego.no/ anebo http://en.wikipedia.org/wiki/Rjukan_Line

Juder: ... no vida, zrovinka na mojí bývalé škole, díky

Pozná niekto situáciu s obnovou Mikáda 387 017 ? V domácej kuchyni je akosi o ňom ticho.

Bonco : Naposledy jsem v souvislosti s "Mikádem" 387.017 slyšel, že se dělalo na jeho tendru a vím, že je rozdělaná i "Litevka" 399.005, která prodělává dlouhou cestu ke zprovoznění

Co takhle nacvakat třeba heslo MDC Bratislava a kliknout potom na liště..jiné info alespoň oficiálně asi nejsou..

http://www.mdc.sk/stranka/rekonstrukcia-parneho-rusna-399005/

O opravě "litevky" jsem letos četl někde na nějakém webu a bylo o tom napsáno poměrně dost podrobně. Bohužel si už nevzpomenu, kde to bylo .

Informace o opravě "litevky" 399.005 jsou také na www.kphzd.sk .

Bonco:Na facebookovej stranke Klubu zeleznicnej nostalgie su aktualne foto z opravy tendra k mikadu. V klube sa este robi aj na sluzobaku Da, tak mozno preto to s mikadom nejde rychlejsie

Blekk1 : Ano na faceboooku jsou pěkné fotečky a pánové, kteří zachraňují tyto unikáty jsou moc veliké šikulky .

556.036: Křivoklátský expres - Křivoklání : http://www.youtube.com/watch?v=nr1tR0eaWtA

Také přihodím video z posledního setkání parních krasavic v Lužné v roce 2014 https://www.youtube.com/watch?v=ciOXN9T2R_Y

Kena zeleznice /rail: http://foto.solvayovylomy.cz/album.php?id_a=335
Zertovny dotaz: Projely by tyto Garratky po Svycarskych metrovkach? Jaky maji nejmensi polomer oblouku? Rozchod kenskych trati ma byt tez 1000 mm, Svycari maji vhodne trati i penize :-)
USA parni drezina 914 mm: http://www.buntbahn.de/modellbau/viewtopic.php?t=11871

GB parni drezina 610 mm: http://www.irsociety.co.uk/Archives/54/Redstone.htm ;

vojenská CP 600 - 328.901 - ČKD 3254/1953 - byla dodána pro MNO do Pardubic, ale už v roce 1955 je vedena na vojenské vlečce v Trenčíně jako nový stroj. Později je vedena jako majetek VÚ 3992 Pardubice, kde byly i vojenské železniční sklady. Zde ještě v roce 1971 měla tlakovku a následně odešla na Slovensko k VÚ Nováky.

Jako už každý rok, tak i letos bude v Dačicích tradiční Mikuláš pod parou

Všichni jste srdečně zváni.

Vracím se k oblíbenému tématu - řada DR 52 - a s tím je tu jedna prosba: Nedisponuje někdo dobrými snímky strojů ze série 52 4750 - 5124 (výroba Babelsberg) v původním nebo zánovním stavu? Díky za jakoukoliv pomoc.

V sobotu 8.11. řádila na své trati i ozubnicová 40.006. Tento rok už ji zřejmě čeká jen vymývání a "zimní uskladnění".


(Příspěvek byl editován uživatelem E499001.)

Taky přidám jednu z 8.11. z netradičního pohledu.

Na prani sveho dacickeho kamarada Jirsy zde zverejnuji jeho parni lokomotivu Odkaz: https://www.facebook.com/zelezniceplnapary

A víte o tom, že je tomu dneska přesně 10 let, kdy v jednom zapadlém, ale krásném koutě naší země začaly pravidelně jezdit parní vlaky?
http://www.osoblazsko.com/archiv/7726

E499001: Krásné. Ještě ty konce to chtělo stylovější. Jakou ty vozy mají brzdu? Knorr, Westinghouse? Vyčerpatelnou?

Ví někdo, jaký parní vlak má jet 12.9.2015 na trati Česká Třebová - Pardubice? http://www.szdc.cz/provozovani-drahy/knizni-jizdni-rady-141214/kn vv.pdf

neregPetrS: Ty menší krajové mají Knorr a prostřední Westinghouse. Snad jsem se nespletl.

NeregPetrS: nejedna se o konce ale o zacatky :-D souprava sunuta do kopce...

Myslel jsem ty konce na mašině.
Nevadí, že jsou vyčerpatelné? Nenapadá to někdo kvůli bezpečnosti?

neregPetrS. Problém je, že my jsme Rakousko. Tam jsou Uhry. Takže tam hledejte jádro problému.

Ty viaflexy tam asi nebyly samoúčelně. Návěst "konec vlaku" prostě museli kluci vyřešit asi pouze tímto způsobem. Zato s vyčerpatelností brzdových systémů Kňour a Westinghousle bych si v případě zubačky příliš vrásek nedělal.Protitlaková Riggenbachova parní brzda, kterážto je na ozubnici brzdou hlavní a provozní, má tak obrovský účinek, že ostatní vzduchotlakové brzdy jsou tam s prominutím úplně k ho.nu.Respektive kdyby tam nebyly, tak ani nikomu chybět nebudou. Holt Uhry jsou Uhry - tam se s ničím zbytečně nepáraj, jako v Rakousku.Hmotnost těch tří kočárků je cca 30 tun a riggenbach v pohodě zastavil zátěž téměř trojnásobnou.Takže počítám, že špalky se budou měnit nejdřív tak v roce 2025. A abych jen neplkal, tak ještě jeden blik a good night.

Zastavi to 150 tun na 55 promile jako nic... na zubech proste s brzdenim neni problem - teda kdyz mas ty zuby

Zrovna v otázce brzd byly Uhry pokrokovější. Tlaková brzda do Tanvaldu přišla, jak jsem se dočetl, až v roce 1935. Kdo ví, jsetli se před tím vůbec průběžně brzdilo. A taky to šlo, tak proč teď takové obstrukce?

Protoze pokrok se neda zastavit a po staru se neda zit... v Tanvaldu byly vlaky brzdeny saci brzdou - osobni prubezne a nakladni dle sestavy vozu - nektere mely jen prubezne potrubi... ale hlavni provozni byla vzdy
brzda protitlaka - na ozubnici obe a mimo zuby logicky jen adhezni. Mj. i dnes na Tisovci zastavi vlak cestou zpet na Banovu, pak se vlak rozjede a kouli se s kopce a rychlost se reguluje protitlakou adhezni brzdou - na brzdic sahne strojvedouci az v Tisovci pri zastavovani ve stanici (nebo u vjezdoveho navestidla :-) ).

Ad 328 901:Ještě něco málo k lokomotivě-Měla hráškově zelený nátěr a ve Vejvanovicých sloužila jako kotel k rozehřívání asfaltu v cisternách pro místní obalovnu.Lokomotiva,kolej i obalovna jsou už v nenávratnu! Autorem fotky je pan VL.Truxa.

Možná vás bude zajímat, že jsem nechal udělat kravatové spony a odznáčky s Albatrosem. Kdo o něj máte zájem, tak prosím piště na email: stepan.pavlicek@seznam.cz

Bramac

Presne tak!

hmm...ta je také pěkná!!tu se zamráčou už nosím!!že bych je střídal?

Kryšpínovo značení na lokomotivě, když se děj odehrává v roce 1919 ??? Neznalost nebo lenost?

Pro mnohé končí znalost železnice slovem vlak, tak se není čemu divit.

...a pro mnohé jest to nepodstatný detail.

ne že by neznalost... ))
ale... takže za:
1) tak nám najděte, jaké měla ferdinandka rakouské označení ??? trošku oříšek...
2) že, prý to značení nebude v konečné verzi seriálu vidět
3) že vám nevadí, že Lednice je Luhačovice Lázně ?? ))))))))))))))))))
4) že nevadí, že jsou vagonky též asi tak rok 1921 a více...to už vám je jedno, že )))
Vy jste mi teda znalci ))))

no...je to pro někoho nepodstatný detail,pro někoho...a není to jedno??takových ůblbů je všude...v Četnických humoreskách taky jezděj Rybáky...a přitom starší vozy přitom také existují...

ze škodovky: vše je to jen o penězích... samozřejmě jsou vozy z té doby, ale tahat je přes celou republiku nebo ze Slovenska...hodně peněz, no.. a když objednatel více nechce zaplatit, tak se improvizuje... bohužel.. joo Rybáky a první republika, to už je i na mě moooc .))) pod to bych se nepodepsal .))

Buďte rádi, že mají filmaři vůbec zájem tahat železnici do filmu, to totiž už dávno neni mezi diváky IN. Tak se smiřte s nějakou tou odchylkou. Přejte mašinkám a lidem okolo nich trochu slávy a hlavně peněz na údržbu a opravu. Rejpalové

Nyplzet : Voni maj recht...

četníci: Když to umím dohledat já, tak každej. 314.303 ČSD = 66.03 kkStB

A když už se v tom teda šťouráme, tak výtopna Val. Meziříčí tehdy taky ještě neexistovala... Copak takhle Krásno nad Bečvou?

A ešte ten český lev na mašine, kovový odliatok, v r. 1919 ? Snímka č. 5 . To sa museli vopred poponáhlať !

Víte, já bych být vámi byl rád, že je tam vůbec vozidlo(a), které spadá do správného historického období, a neřešil odlitek na budce. Buďme rádi, že tam nejezdí rybáky jako v Humoreskách anebo M262 jako v Hříšných lidech..

hank: No tak pokud by jsme měli být přesný a psal se rok 1919, tak by mělo být ČSD 66.03, nikoliv 66.03. kkStB, to jen tak pro upřesnění
A ono bůh ví, co na mašině ve skutečnosti v roce 1919 bylo, protože ani jeden jsme tehdá na světě nebyl...

přesnost: Souhlasím. Takže nikoli zkratka ČSD, ale pěkně na dva řádky celými slovy vypsaný název nové správy na horním okraji tabulky s původním řadovým označením kkStB. A znovu souhlasím: Ono to klidně mohlo být jako se štégováckými mašinami řady 33/32 kkStB/311.1 ČSD, z nichž některé - zřejmě především ty, co už jenom posunovaly - prokazatelně ještě v roce 1924 jezdily zcela bez jakéhokoli označení na budce, tj. bez označení řady i vlastnické správy.

A předpokládám, že ty Rybáky v Humoreskách asi nejsou zrovna ABCeg?

hank:
Máte asi na mysli štégovácké lokomotivy řady 32 KkStB inventárních čísel 13 (Beraun), 32, 35, 57, 60, 62 a 84.

Toto mi doslo mailem, akumulacni parni lokomotiva J Ginzkey
Nekdo patra, odkud je? Ahoj, našel jsem lokomotivu,-teda obrázek, ale vůbec nevím odkud to (mohlo by to být ze Šumperska (?) a rok tak 1900.
Ja jsem kdesi cetl, ze snad jezdila v Liberci, ale NERUCIM ZA TO :-)
Odkaz na zruseny provoz akumulacnich parnich lokomotiv v Setuze Usti nad Labem: http://relax.lidovky.cz/v-usti-skoncil-provoz-akumulacni-parni-lo komotivy-fxk-/zajimavosti.aspx?c=A140410_120045_ln-zajimavosti_ap e Fotka pochazi z odkazu

kwasi:
Jedná se o akumulační lokomotivu Hohenzoller typu Nienburg č.2605/1910. Jezdila v továrně na koberce I. Ginzkey ve Vratislavicích nad Nisou. Původně byly Vratislavice dvě obce. Česká a Německá zvaná Meffersdorf. Po zkomolení se název změnil na Maffersdorf. Na počátku 20. století se obce sloučily pod nynějším názvem.

Ještě něco k někdejší slavné Ginzkeyho kobercárně, Vratislavicím atd.: http://www.genusplus.cz/zblizka/veze-severu-zhmotnela-predstava-m istra-chirica

vonschirz: prosím tě, který díl to byl? Hříšné lidi znám a uznávám jako snad nejlepší čs seriál, ale kde je M262? Vím jen o dílu "Černé rukavice", kde v titulkách jede po břehu Vltavy dodávka :-), ale motorák? Dík.

starý Ivoš: Tak se omlouvám velice, nebyli to Hříšní lidé, ale Panoptikum města Pražského z roku 86 tuším.. Nějak se mi to popletlo

Ale nic závažného se neděje, ale který díl?? I tohle mám v archivu, fakt se nepamatuju.

Starý Ivoš, vohschirz: Byl to díl s názvem "Příběh z dovolené", nevím číslo dílu. A nebyla tam M 262, ale M 131.1515 v ŽST Dolní Polubný. A také tam byla 422.025 v ŽST Rychnov u Jablonce n.Nisou, a navíc ŽST Rychnov u Jablonce n.N. byla díky filmovému triku trochu upravena.

Diamant v písku: To máš recht, ale to už bylo v té nové sérii, barevné, bez Marvana a s jiným režisérem (Moskalyk) a ta se jmenovala Panoptikum města pražského. V té bylo dobových "renonců", i těch neželezničních dost.
Tady je, o čem píšeš:
http://www.ceskatelevize.cz/porady/899659-panoptikum-mesta-prazsk eho/video/
čas: 19:09, 20:52

Tak pak asi prosím osvětlit, co je na výše uvedených scénách "nedobové".