Od dneška odklony vápence přes Beroun a Rakovník. Klasika, vlakové SD, pk Viamont. Přetahy Beroun - Nučice a zpět má Viamont. HV VIA 741.704 + 705. HV SD 753.601 + 741.706.

To už světla moc nebude.

Sobotní "Spirit of Mořina" s Bizonama:

753 603 + 601_Hořelice_1.11.2014
753 603 + 601_Mořina_1.11.2014

Šari: Dnes při cestě do pivovaru spatřena v konvoji SD vozidel také 744.001.

Valis: Jo, včera bylo něco iného, než dnes. Pravdu máš, byl tam Jezevčík. Kdes byl? My v Chýni na pivku.

8.11. SD 32 vozu až na Mořinu vcelku uvratěma Lužná,Rak,Závodí,Nučice a zpět. loko 2x753.6 + 744.0

Šari: Šel jsem akorát k medvědovi na oběd a na kusý koleji byly odstaveny 753.6, 744.7 SD a 744.001 CZ LOKO.

Ano, zítra podruhé v historii Bizoni přes Vráž u Berouna a poprvé Jezevčík do Nučic (na Mořinu).

Valis: Zase šlichta?

13.11. bude mimořádná výluka Ostrovec - Dubí 7:25 - 19:55. Při výluce tento týden se rozbila čistička, tak to musí dodělat. Vzhledem k tomu, že bude probíhat zároveň (8:30 - 15:30) výluka Hostivice - Kladno, bude pravděpodobně ten den dostatek nasr... cestujících, kterým buď něco ujelo, nebo dojeli tam, kam nechtěli.

Šari: Kupodivu né, ale tehdy to byla síla

Roční plán výluk 2015

Tak a na dva roky budeme jezdit od Kladna do zastávky Praha Bubny-Vltavská

556.036: Křivoklátský expres - Křivoklání : http://www.youtube.com/watch?v=nr1tR0eaWtA

Dobrý večer všem,
přihazuji pár obrázků z vlečky na Mořinu z doby nedávno uplynulé


Ano, zítra podruhé v historii Bizoni přes Vráž u Berouna a poprvé Jezevčík do Nučic (na Mořinu).

celá souprava - i s Bizonama na postrku:
744.001, na pk 2x753.6, vlečka Mořina, 8.11.2014

Šari: A pak že na ty stromy nevylezem, co?

Barney: Nedělej si srandu, že když jsem tam s vámi natáčel, tak na tom stromě někdo byl a já ho neviděl.

mkcomp: tohle bylo až při zpáteční cestě, ráno jsme tam byli jen tak, jak jsme se u přejezdu potkali...btw těším se na video

Barney:

Náladovka od země:


A druhá jízda. Škoda, že to tady není nikdy nasvícené. Tak jen takový nástřel přímo proti Slunku:

753 601 + 603 + pk 744 001_Tachlovice_8.11.2014

Dáme ještě Krupou z minulého týdne:

753 601 +pk 603_Pn 169060_Krupá_1.11.2014

Prosím o info, co znamenají zkratky ND, ZP, LNT atd. v RPV.

Díky.

PS. Je už nějaký plán s přesměrováním na Knížecí?

Tak já z těch zkratek vím akorát tak ND=náhradní doprava, LNT=lokomotivy nezávislé trakce.

A proč přesměrování na Knížecí, když se vybuduje šturcová zastávka přímo u metra Vltavská?

Tuší někdo, jestli bude půlnoční rozjezd jezdit dvojí úvratí přes Stromovku, nebo po Semerinku?

zastávka přímo u metra Vltavská? - aby to tam pořádně vydezinfikovali. Co jsem tam občas byl, tak tam smrděla moč

Tuší někdo, jestli bude půlnoční rozjezd jezdit dvojí úvratí přes Stromovku, nebo po Semerinku?

Řekl bych, že správně bude třetí varianta: otočí se na Vltavské.

Dejvické a holešovické zhlaví v Bubnech nejsou propojená, nedá se na této straně přejet. A pražské zhlaví bude nejspíš rozebrané, protože (alespoň rozhodující výhybky) leží na viaduktu. No a jízdou po Semmeringu by se jaksi minula značná část tratě.

Přes Smíchov bude maximálně jezdit půlnoční motor na hlavák a zpátky a k němu možná přípoj z Hostivice na Vltavskou a zpátky. Nevratné soupravy (714)předpokládám buď do té doby nahradí vratnými, nebo budou končit a začínat v Dejvicích.

Dle toho co čtu se bude opravovat most přes Vltavu.

Kdy se má začít?? At vím do kdy naběhnout s fotákem a něco zdokumentovat dokavad je vše při starém ...

V Libni jsou 2vz s dodávkama. Zítra lze očekávat Mn na Semmering.

Dnes pojede barča s jakousi soupravou z Vršovic Semmeringem do Lužné. Odjezd kolem 13. hod.

Šari: autíčka už jsou přistavený v Jenči, jako obvykle se jelo v noci...

(Příspěvek byl editován uživatelem ŠVL.)

Včera sem psal, že to jede dnes. No a dvě ráno je dnes, ne? :-D

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=14603

Nález usmrcené osoby v blízkosti kolejiště. Probíhá policejní vyšetřování.

Jnd: Kdy se má začít??

Plánuje se dvouletá rekonstrukce Negrelliho viaduktu. Zatím je v ročním plánu výluk pro rok 2015 začátek plánován na květen. Kdy to začne opravdu zatím asi nikdo neví...

Video: Poslední parní víkend 2014

https://www.youtube.com/watch?v=E7cu-zLWUL0

PeKo
Dík ,tak,že žádný spěch .. až půjdu kolem udělám pár fotek na mostě. Násvit je i v zimě

Dnes ráno jsem se v rakovnické st. díval na soupravy a loko 742 měla přivěšené (asi od včera jak přijela z Berouna) dvě Eas. Jeden měl na nálepce Cheb. - Ber. a Beroun -Nučice Co to dělá zde?

PŘI DNEŠNÍM PRŮJEZDU ŽATCEM

A co jelo zpět,že by 556.0304?

Nějaká 556 to bude, ale jaká, kdo ví...
Posílám dokumentační obrázek od kolegy z Měcholup:

Je to 556 0304.

A kampak ta 556 0304 jela? Do Lužné jako zdroj ND pro 556 0298?

Jist : bych to viděl na rozřezání do Lužné :-(

BOOBOO: tak koukám vlastník NTM si vyžádal zpět svoje exponáty a Lužná se nějak vyprázdnila :-(

Pepa.810 - Posílám dokumentační obrázek od kolegy z Měcholup:

Zajímavé, jak pěkně ladí rez na mašině a na stromě .

Jinak je opravdu pěkné to uklizení Komárka. Kolik toho vlastní silou od svého slavného znovuzprovoznění najezdil?

I dnes odklon vápence s Bizony přes Rakovník a Vráž. Plus jízda na Mořinu. Pk 741.706.

556.0304 stojí v areálu muzea těsně za vraty.
Vyrovnávku s Bizony jsem zahlédl odjíždět z Lužné na Rak. v 6:31.
Rakovnické nádraží má nový zářivý kabátek, žlutorůžový, ale jen ve spodní části a k kolejišti.
Ráno jsem zaslech železničáře ve vlaku říkat, že se chystá obnova fasády v Novém Strašecí.

Marťa_rak: Rakovnické nádraží má nový zářivý kabátek, žlutorůžový, ale jen ve spodní části a k(e) kolejišti.
No jestli voni pantátové od SŽDC nedostali pojeb díky tomuto článku...
http://cestovani.lidovky.cz/hruzy-ceskych-nadrazi-rakovnicke-nadr azi-je-vhodnou-zastavkou-pro-opilce-15z-/aktuality.aspx?c=A141112 _122123_aktuality_ape

Tak samozřejmě jakýkoliv první dojem a ještě u cizince není většinou dobrý. Já jako místní to tak přehnaně nevidím.
V sobotu ráno ve Vršovicích, v odbavovací hale, to také zrovna nevonělo po fialkách

V sobotu večer jsem si místo hodinového čekání na Masně udělal procházku přes Vltavu na nádraží Praha-Bubny. Všiml jsem si, že před nádražím na přístupové cestě, leží dosud jedna zbývající kolej z původních tří, jak vidno na fotografii ze sbírky pana Vančury:


Na snímku z roku 1975 už je celé délce jen tato kolej.
Bude hodně pamatovat, ony dvě kolejnice mají menší průměr než novější koleje v kolejišti.
Bych rád viděl dobové schéma kolejiště kolem tohoto nádraží, především v prostoru dnešní stanice metra Vltavská.

V pátek odpoledne vyrazí brejlovec KDS se dvěma vozy směr Česká Třebová, odj. z Kladna ve tři čtvrtě na tři, Bubny půl čtvrté. Zpět se vrátí k ránu a to pouze do Zličína.

Brejlovec KDS na Negrelliho viaduktu

Marťa rak: K těm Bubnům - nad dnešní Vltavskou nikdy nic moc nebylo, tam byly dvory firem (naposledy před zbouráním komunální služby) a do těch vedla akorát vlečka. Žádné rozsáhlé kolejiště v těch místech nečekej. Plánek z roku 1893 je tady. Součástí těch kolejí před nádražím byla i tramvajová nákladní vlečka napojená spojovací kolejí na trať v Bubenské ulici.

Mohl bych se zeptat, co to mají za zvláštní návěstidla na Kladně? Mají jen červenou a bílou barvu, signál dovolující jízdu vlaku je blikání bílého světla (což je ovšem podle D1 návěst "jízda přes výhybky se samovratným přestavníkem zajištěna").

djst: jsou to návěstidla vložená. Krom Vámi zmiňované červené a bílé barvy tam zároveň s červenou svítí ještě modrá jako posun zakázán. "Signál dovolující jízdu vlaku", jak vy píšete, je skutečnš kmitající bílá barva a tato návěst se jmenuje "Odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu". Za vloženým návěstidlem je totiž ještě odjezdové hlavní návěstidlo (za zhlavím stanice). Dá se říci, že vložená návěstidla jsou předchůdcem návěstdel cestových. Na trati 120 je uvidíte ještě v Praze-Bubnech, dále pak na Smíchově směrem na Beroun a ve Vlastci. Možná i někde jinde.

Krom Vámi zmiňované červené a bílé barvy tam zároveň s červenou svítí ještě modrá jako posun zakázán.

Modrá "posun zakázán" rozhodně nesvítí.
Návěstidla mají jen 2 barvy - červená, bílá a 3 znaky - stůj, posun dovolen, odjezdové návěstidlo dovoluje jízdu.

Návěst "vlaková cesta k odjezdu postavena" (modré světlo) je specialitou Smíchova. V Bubech a Vlastci svítí stůj a posun zakázán současně. Kladno ani Veselí nic podobného nemají, bo skupinové odjezdy a vložáky jen označují kolej odkud je postaveno.

Nedávno byly vložená návěstidla i na berounském zhlaví žst. Zbečno + odjezdová hlavní mechanika
To samé v Plasích směr Plzeň, avšak to je trať 160.

Vložená návěstidla jsou i ve Veselí nad Moravou a tam se rovněž používá i modrá barva.

To samé v Plasích směr Plzeň, avšak to je trať 160.


Eeeeeé? Jsem něco přehlíd?

Kladno návěstidla: tak na Kladně je možná verze se samostatnou svítící červenou (stůj). Jezdím tam celkem často, ale zase až tak jsem se toho nikdy nevšímal. Příště se podívám pořádně. Každopádně v Bubnech a Vlastci svítí červená zároveň s modrou.

Václavs: Návěst "vlaková cesta k odjezdu postavena" (modré světlo)
To je co za návěst? kde na Smíchově se to vyskytuje? Předpis D1 zná pouze návěst "Jízda vlaku dovolena". Ta je tvořena pomalu přerušovanou modrou barvou, ale smí být použita pouze na cestových návěstidlech.

Pepa_kox: probůh omlouvám se, Mladotice samozřejmě Akorát s tím odjezdovým návěstidlem si nejsem jist - světelná nebo mechanika tam byla?

Pene: Na Kladně mají opravdu jen červenou a bílou, tím jsem si jist, a ano, pravda, že tam jsou ještě skupinová odj. návěstidla. Podle plánku je na návěstidlech na stožárech mezi červenou a bílou ještě zaslepené světlo, na trpaslících jsou jen tyto dvě. Takže když to vezmu, tak:
- svítí červená = zákaz jízdy posunu a vlaku
- svítí bíle = posun může jet
- bliká bíle = vlak může jet
(jak je to s PMD nevím)

EDIT: když se podívám do plánků tebou zmíněných stanic, tak Vlastec je stejný případ jako Kladno, kdežto na Bubnech a Smíchově opravdu ještě modrá barva je.

(Příspěvek byl editován uživatelem djst.)

Marťa: Mladotice směr Plzeň bývaly odjezdy světelné, vz. SSSR. Mechaniky tam tedy kdysi dávno bývaly taky, ale to asi nebylo tebou zmíněné období.
Žihelské zhlaví vydrželo s mechanikami až do vzniku DOZ.