Ono 2 kilometry je úplně běžná vzdálenost na nádraží třeba i v městech a nikomu to nevadí.

Ve městech funguje zpravidla MHD.

2km:Neřekl bych NIKOMU to nevadí, ale NĚKOMU to nevadí, vdnešní ndobě obzvlášť

Ano, třeba já to mám na nádraží 9 km. S tím, že 90% trasy ujedu pomocí MHD, což je ve městech běžné, na vesnici nikoliv. Je také rozdíl jít po uklizených chodnících města oproti vesnici, kde musíte jít po cestě a dávat pozor, ať nespadnete do škarpy. V letních měsících možná, ale když v noci napadne 30 čísel a cesta není pořádně odhrnutá, opět volím autobus.

4everman: Pokud ten autobus po té neodhrnuté cestě vůbec přijede

intelpetr: Tak samozřejmě, ale pokud už má problémy autobus, vlak je na tom většinou podobně Při častějších situacích pak jedině sněžný skůtr

Nevíte, co se dnes převáželo a kde?

Lampik: Víme.

Lampik: Kdybych to věděl tak budu fotit na vlečce v Třebovicích Včera jsem soupravu s tímhle vlakem a kombajnama viděl v Mariánských Horách.

Víte co by bylo ideálnější? Kdyby místo různých petic, výkřiků, úderných levicových článků tím vlakem prostě lidi jezdili. Kolem této trati žije na cca 5000 lidí, kteří mají zastávku celkem i v reálné docházkové vzdálenosti. A většina lidí z těch vesnic se asi bude přepravovat minimálně do Opavy. Tedy já se ptám, proč ta trať za den nepřeveze alespoň 1000 osob? (Uvažujeme-li, že jedou tam a zpět tedy jde o pouhých 500 lidí) Tj. průměrných 60 lidí na spoj?

ad rrr176: Ten článek na a2larm je naprosto mimo. Hloupá agitka. Ano Dušek sice oživil to nebohé králicko, ale stačí se kouknout, jak pohřbil třeba 238, kde je propad cestujících jak .... Takže někde do motoráčku nahnal pár desítek cestujících ovšem jinde o pár stovek lidí přišel. Tak si opravdu představujete dopravu 21. století?

Zdenek 008: jen ať řeší. Ono se furt něco řeší, a stejně se nic nevyřeší...

Happy: pro dálkovou dopravu na trati 238 by se musely obnovit rychlíky (zrušené mimochodem nikoli Duškem), anebo zavést spěšňáky které zastavují jen tam co ty bývalé rychlíky. Je o takové spoje zájem ? Nevím - to musejí říci místní. Ale vím, že lidé na Kralicku za trať do Hanušovic bojovali, a bojují i za trať do Štítů. Takže...

Happy: a vaše představa o dopravě 21 století?podle vás to nebohé Kralicko nejsou lidé?oni nemají nárok na železniční dopravu?máte vůbec ponětí o tom jak to tam třeba vypada v zimě a čekat jestli náhodou bus který jezdí místo vlaku vůbec dojede?to že busy na vlaky nečekají pri zpoždění a čekat o víkendu 5 hodin na další vám přijde v pořádku?

"Tak samozřejmě, ale pokud už má problémy autobus, vlak je na tom většinou podobně..."


Neřekl bych, protože třeba 2.4.2013 bus zůstal na neprůjezdné cestě (neodklizený sníh) cca 3,5 h. Čímž zájemci o dojetí do Bruntálu přišli o toto později do zaměstnání. Vlak jel kupodivu včas. Čímpa to bylo??

to že busy na vlaky nečekají pri zpoždění: To je problém systému, nikoli autobusů. Proč to jinde (IDS JMK) jde a jinde ne?

podle vás to nebohé Kralicko nejsou lidé?oni nemají nárok na železniční dopravu?
Tak proč tím vlakem nejezdí? Všichni chtějí vláček, ale nikdo zadek nezvedne, aby tím jezdil. Raději laciněji autobusem. A to je taky důvod, proč i sebelepší lokálka v chudším kraji stagnuje a umírá. A to mě zaujalo i u reportáže, kterou sem dal Zdeněk008, kdy je řečeno, že třeba velký problém má i trať do Rýmařova, kde jsou vedeny přímé spoje do Bruntálu z obdobnou jízdní dobou jako bus. Takže tu máme Rýmařov s 8000 lidma, 3000 v Břidličné, 17 tis. Bruntál a další obce, které mají dobré umístění zastávek a přesto se kloudně nenaplní ani šukafon.

A právní nárok na železniční dopravu nemá nikdo. V Ústavě ČR ani v zákonech se o tomto ničehož nic nepíše.

Neřekl bych, protože třeba 2.4.2013 bus zůstal na neprůjezdné cestě (neodklizený sníh) cca 3,5 h. Čímž zájemci o dojetí do Bruntálu přišli o toto později do zaměstnání. Vlak jel kupodivu včas.
A proč ti lidé teda nejezdí raději tím vlakem, když je tak super??? Platit něco, o co lidé evidentně nestojí nemá smysl.

Happy: "Platit něco, o co lidé evidentně nestojí nemá smysl."

Jsem pro. Proto odmítám platit stavbu metra, neb o to nestojím, tunel Blanka, taktéž a pod. O to asi nestojí i jiní zde žijící, neb my zrovna toto nepotřebujeme. Platit divadla, nepotřebujeme, neb se do nich stejně nedostaneme. A tak dále, a tak dále.
Blbost, viďte.

Řekněte teď svůj názor:

http://napistejim.cz/?message=12086

Řekněte Happymu, vždyť ten vždy řešení má. Přeci auto, každý z nich.

Jinak pro Happyho, tím busem jezdí pravidelně akurát občané z obcí, kde vlak bohužel není . Ale je opravdu spolehlivý, tedy pokud není sníh, nebo velký horko. To je mu pak asi teplo, a má občas problém také.

Jo jo...auta, auta, auta... Kdyby tak ti, kteří ty tratě stavěli věděli, co my s nimi uděláme....

http://www.youtube.com/watch?v=hz7xWtUFtyk

Ono je velká škoda, že bus doprava nemá stanoveny striktně také podmínky na zastávky a pod. Možná by se konečně přišlo na to, že ono to zase až tak levné není. Už dnes stále brečí, že jsou v mínusech, že růst cen a tak. Tak proč nenarovnají tu cenu. Taktéž řidiči, kolik pak mají za to riziko? Není to žádný med a nezávidím. Jedna chyba a je v háji. A zač. A hlavně proč? Protože podbídka.

Platit divadla, nepotřebujeme, neb se do nich stejně nedostaneme.
Platit divadlo, do kterého nikdo nechodí rovněž nemá smysl, stejně jako platit vlaky tam, kde lidi o ně rovněž nestojí. A v případě metra se nebojím, že by nebylo nevyužívané. Veřejné služby ANO, ale pokud je o ně alespoň nějaký zájem.

A ještě jste mně neřekli, kde MS kraj má vzít peníze, když požadavky ČD rostou. Já vím, ony si kraje za to mohou dost zásadně sami. Ale připadalo by vám lepší proškrtat spoje do Hlučína, Hradce, Chuchelné, Ostravy, Krnova, aby do Jakartovic mohl jezdit vlak, o který vlastně nemá zájem skoro nikdo, protože tím prostě nejezdí?

Mě třeba příjde lepší to, kdyby nějaký s prominutím xxxxxx neobjednal busy ve stejné časové relaci jako vlaky! Busy měly být v takové případě jen ti, kteří doplňují jízdní řád. Takhle přebraly roli vlaku... A vlak má teď smůlu. No a co říkáte Happy na ten "článek" manželů ze Štáblovic?

Happy: Já bych vám řekl, kde mizí peníze ze SM kraje, a nejen z něj. V miliardách utopených pro několik desítek tisíc lidí bydlících na území o rozloze daleko menším než kterýkoliv kraj. A k čemu. Kvůli rozmazlenosti, kdy byť maj metro za xxx miliard, jezdí auty, pro něž se budují tunely v řádech dalších xx miliard, parkovací místa a pod. Dle mě zbytečně, ale co. Co je nějakým z Prahy po kotěhůlkách někde v horách. Však ať se přestěhují, že. To vždy totiž slyším, když příjde na tyto věci řeč. Našich 8 mega ročně, kolik je to utopeno třeba v Blance? Jak dlouho by za tytéž peníze fungovala veškerá VHD? A proč nemůže? Aby se chudáci Pražáci mohli dostat autem až na WC.
Že by taky blbost? Nikoli. Vyjádření jistých bydlících v Praze na můj dotaz, proč jedou autem v kolonách hodinu, když metrem je to za 15 minut? Pohodlí, prý. Děkuji pěkně, to raději onou 810 v klidu bez rozčilování.

Vlada749: "tím busem jezdí pravidelně akurát občané z obcí, kde vlak bohužel není"

Zajímavý názor, ale bohužel ne pravdivý.
A nebo ze Slavkova, Otic i těch Dolních Životic občané busem nejezdí?
Jsem si všiml spíš opaku...

A s tím sněhem bych moc nešermoval.
V dřívějších zimách, který nebyly jako tahle, byly mnohokrát celý oblasti buď s NAD nebo zcela bez provozu.

Naše 300vka má problémy pořád s něčím, nebo něčím jiným a přesto asi nikoho vážně nenapadne kvůli tomu omezovat provoz, tedy kromě extremistů...

Zzz: Jestli jste si laskavě všiml, nepsal jsem o spojích busových od Slavkova atd. Kuk.
Jinak zde mezi M.B. a Br. přes Dvorce, Křišťanovice nebo Bílčice a Rázovou bývají některé zimy výživné. Ono i někteří automobilisté, kteří jinda nevlezou do busu najednou jsou v něm, a někdy se diví, jak je to možné, že on to nezvládne též. Jinak letos nic moc, v tom máte pravdu.


Jinak vaše 300vka. Ano, má. Protože zde nejen soudruzi zaspali dobu, ale ti noví na ni doslova víte co. Slibovalo se a skutek. Možná ve hvězdách. Hlavně že se vyhzuje jinde, ale vrazit peníze, které EU nabízela do přestavby 300vky, na to jsou asi bojácní.

happy: a vy máte právní nárok psát tady ty bláboly? }}

Přátelé, mám dotaz:
Nachází se na přejezdu silnice I/56 v Kozmici (Kozmicích?) stále výstražníky VÚD, nebo už byly nahrazeny plasťáky AŽD?
Díky

Už tam je nové PZZ.

Výstražníky VUD najdeš jedině v Dolním Benešově,Kravaře Kouty a nebo Velke Hoštice

Něco z dnešní inspekční cesty do Jakartovic ... a více zde http://www.tady.cz/dadajena1/jakartovice.htm ...

Je zajímavé pročíst si podpisy pod peticí kterou tu dal Lampik. Docela dost podpisů pochází z okolí tratě. To o něčem vypovídá.

A tak pořád nějak dnem co dnem přemýšlím o téhle trati a vlastně o jiných tratí typu Jakartovička. Všichni už od ikstého roku věděli, že cestujících ubývá. Jezdily páry s 4,5 vagony, pak M131 s přívěsňáky, pak 810 s přívěsňáky, pak se zrušily osobní pokladny na nádražích ležících na tratích, pak jezdily jen 810, pak jezdily 809 bez průvodčích... tenhle proces trval několik desítek let a tohle se dělo na základě úbytku cestujících. A řekl bych, že nikdo nehnul ani brvou, aby to nějak napravil. Raději se cpaly prachy do busů.

Jo a P.S.: Argument, že trať vede MIMO OBCE je totálně zcestný. Podívejme se třeba na Slavkov, Otice, Dolní Životice, Mladecko, Jakartovice...Akorát třeba v Mladecku a Životicích by to třeba chtělo udělat novou zastávku - jak už tady bylo psáno, ale nikdo s tím nic nikdy neudělal...

Lampik a spol.:
Na výběr bylo více tratí, začalo se "Heřmaničkou". Důvodů "proč zrovna tato trať" je více, její špatné výsledky jsou pouze dílkem do skládačky. Dřív nebo později by na ni stejně došlo.

A proč je argument, že trať vede mimo obce (myšleno asi mimo zástavbu, ne katastrálně) je totálně scestný? Není to snad pravda? Vždyť u té trati bydlíš, tak bys mohl vědět, že většinou jsou kolem 314 pole, louky a lesy.

Proč tedy vlakem jezdí málo cestujících, když ne z důvodu špatné dostupnosti zastávek? Kvůli špatnému JŘ? Ten by snad bylo možné přizpůsobit, kdyby byl zájem. Jenže cestující (občan) je lenoch, nemá zájem špatný JŘ řešit (nedivím se mu) a najde si jiný způsob dopravy. Dopravce (resp. objednatel) nemá stížnost (podnět) a tak nemá důvod nic měnit. Všichni jsou spokojeni, vlaky zrušit a je to. Cesta nejmenšího odporu.

Ta petice je dobrá věc, akorát je to s křížkem po funuse. Jestlipak by se podepsaní taky byli ochotni zavázat k využívání osobní železniční dopravy a tento závazek držet?

Jedna dnešní k podpoře "scestného argumentu":

Raději se cpaly prachy do busů.
Jenže ty autobusy tam prostě jet musí. Ne kvůli tomu, aby obsloužily obce u trati, ale aby obsloužily obce vzdálenější.
Otice- bus obsluhuje protože pokračuje na Uhlířov
Slavkov, Mladecko- bus pokračuje na Litultovice a další
Takže nám zbyly Jakartovice a Životice, kde průjezd autobusu není nezbytně nutný. A to je dost málo. Projíždění výše zmíněných obcí, kde by ten autobus nezastavil a obec projel, aby nekonkuroval vlaku, je podle mě zcestný. Protože nejspíše existuje, byť slabá, nějaká frekvence mezi obcemi, tj. např. někdo Litultovic třeba potřebuje do Slavkova.
Takže obce by se měly soustředit na jedno a to donutit kraj, aby objednal ty spoje, které byly využívané. Tedy z toho co jsem pochopil tak spoje na podporu turistického ruchu... Čím dříve se toto pochopí, tím spíše může být trať ušetřena od zlikvidování.

Dostal se mi do rukou nějaký papír ohledně financování dopravy v MS kraji a prý letos chybí na žel. dopravu něco okolo 17,5 mil. korun. Proto k 7.4. končí Jakartovice a pokud od státu ty chybějící prachy do konce trvání letošního GVD nedostanou, tak od nového GVD nebude objednány vlaky v trati Dětmarovice - Petrovice, Osoblažka a ve velkém ohrožení jsou i peážní vlaky mezi Jindřichovem a Mikulovicema.

Lampik: pořád nějak dnem co dnem přemýšlím
Ve srovnání s těmi Jeseničáky, pokud by měly padnout, bude tratě 314 mnohem menší škoda a jak říkají ostatní, dalo se to čekat. Zázrakem je, že ten provoz tam vydržel až do roku 2014. Naprostým výsměchem je poté fakt, že sedím v 810.055 v Opavě na východním nádraží v Os 23410, který odjíždí v 14.55 z 13.koleje. Přitom v 14.50 doslova hned vedle zastaví autobus linky 246 do Jakartovic. Potom není divu, že 23410 veze 10 - 15 lidí a třeba dopolední 23406 je o něco využívanější, když v té době je nabídka autobusů nic moc. Pokud kraj byl donucen zrušit vlaky, ve kterých jezdilo 150 lidí (mám na mysli nedělní odpoledne a spěšňáky linky R1), tak nebude dotovat trať 314... Kde vlaky, které by měly být logicky nevytíženější - ráno 23403 do Opavy a odpoledne 23410 do Jakartovic, vezou maximálně do 15 lidí.

Možná by bylo lepší, než neustále bojovat za zachování 314, se starat o to, aby navrhovaný jízdní řád linky 246 byl co nejvhodnější pro cestující. Co si budeme povídat, ta 246 po cestě vymete podstatnou část Opavy (Albert s Kauflandem, Slezská nemocnice, Mírová, Olbrichova = téměř v centru) narozdíl od vlaku...

Navrhovaný JŘ linky 246 byl zveřejněn na stránkách Opavského železničního klubu, a pokud bydlíš v okolí Jakartovičky, tak by tě hlavně měl zajímat. Mě osobně třeba zarazilo to, že spoj č. 2 (náhrada za 23401) by neměl vůbec zajíždět do Dolních Životic (obslouží pouze zast. U Sušárny, která je kdesi nahoře na hlavní cestě). Za další třeba spoj 22, který přijede do Opavy, Východní nádraží v 16.28, to už je na hraně s ohledem na návaznost na Os 3425 do Českého Těšína (16.30).

Valdav: Za další třeba spoj 22, který přijede do Opavy, Východní nádraží v 16.28, to už je na hraně s ohledem na návaznost na Os 3425 do Českého Těšína (16.30).
Nemám pocit, že by někoho v MS kraji, zaštítěném ODISem nějak sraly nebo nesraly nepřípoje vlak/autobus...

Petruš_opava: Na druhou stranu, ten JŘ linky 246 je zjevně dělaný tak, aby navazoval na vlaky, když příjezdy a odjezdy jsou kolem X.30. Jen u toho spoje 22 to nevychází proto, že při cestě do Jakartovic má v Litultovicích přípoj na 247, takže tím je časová poloha určená. Na konečné pak má obrat 0 minut, aby do Opavy dojel těsně v 16.28.

Valda: Nemám tohle konkrétně nastudováno, nicméně i kdyby - můj názor to po dlouholetém dojíždění linkou 218/vlak a obráceně opravdu nezmění... A odpověď z MDPO? Prioritou je dostat cestující z okolních obcí do Opavy. Nazdar... Hotovo dvacet.

Happy5091:Pokud budeš v Džakartovicích a nebo Životicích bydlet na druhým konci než zastavuje vlak, už tu nezbytnost budeš vnímat poněkud jinak...

Dovolím si přidat rychle vytvořenou mapu obsluhy ČR osobnímy vlaky, kterou by si určitě někteří přáli .

Esox:Kteří ??

Zzz: No kdysi jsem se tady na káčku pouštěl do debat na téma rušení lokálek a vyskytovali se zde lidé, co tvrdili, že vlak který neveze nejmíň 100 lidí má být zrušen. Někteří tvrdili že to má být 200. Některým se líbil systém vlaků ve Španělsku, kde kromě velkých měst s několika miliony obyvatel nejezdí vůbec nic nebo tragédie v podobě 2-3 dálkových vlaků za den. Tahle mapka tomu odpovídá. Samozřejmě tohle je myšleno pro osobní vlaky, nikoliv pro spěšné nebo rychlíky. Ale upřímně těch co vezou alespoň takový počet taky moc není. Tím nemyslím jednu v pátek a jednou v neděli. Bohužel doba která se tomu co jsem vymazal přibližuje a nemusí trvat dlouho a toto klidně nastane. V nákladní dopravě zase nepřežijí logicky ty tratě kde jezdí míň než takových 10 vozů za den, protože se prostě nezaplatí údržba té tratě, když veškeré náklady zbudou jen na ty nákladní vlaky, protože osobní budou zrušeny. Strašně rád bych se mýlil, ale v poslední době se mor rušení osobních vlaků šíří do všech krajů, a vypadá to, že se bude šířit i nadále a rychleji neboť organismus přechází do nevyléčitelného stupně .

Esox:Tak já si za posledních x let nepamatuju, že by tu někdo psal, aby se rušily vlaky pod 100 nebo dokonce 200lidí......Podle mýho tito lidi sice existují , ale na K-rep,Želpage apd. nic psát nechodí....

Je ale pravda, že KU do jednoho podepsaly smlouvy s Molochem popř. exČSAD ve svých krajích na dlouho dopředu, a tím že by některý věci,včetně souběhů návazností,kvality vozidel apd mohly být poněkud jinak a MNOHEM LÍP neřešily.

Zároveň je nutné připomenout někde menší a někde velice výrazné navyšování počtů spojů jak OS tak i R.

Přičemž kromě zátěže dublovaných bus spojů tu zůstala ještě zátěž mnoha lokálek, který mají jen turistický a nebo žádný potenciál a přesto se na nich udržuje provoz celotýdenně (např.161 za Blatnem nebo celá 162.)
V tomto jsme na světě už jedinej stát.
(Tím neříkám, že nemůžeme jít vlastní cestou...)

Už koncem 90 let se mluvilo o neudržitelnosti tohoto stavu a přesto se v mnoha krajích moc nezměnilo ani teď , tedy v. r.2014!!

Takže se nezbývá než modlit, aby dopravu v následujících letech raději řešil někdo stylem JMK nebo Ústeckýho kraje a ne jako na Vysočině nebo kraji Budějckém, kde tímto způsobem zůstanou časem jen R placené MD.

To vše píšu s vědomím toho, že mnoho lidí NEVIDÍ DŮVOD DÁVAT PENÍZE DO VEŘ. DOPRAVY, což se v politických rozhodnutích SAMOZŘEJMĚ PROJEVUJE!!!, i když málo který(spíš žádný) politik to na plnou hubu přizná.

742.102+742.248, Brantice https://www.youtube.com/watch?v=wzbkdoin_wU&list=UUZLfCbOdpRSRGh- cid8_t_A

Tom754 Paráda!

Zdravíčko, neuvažuje se na závěr provozu o posílení nedělních vlaků na Jakartovičce? Už podruhé za sebou jsem v nich stál

JanT: Nešiřte paniku, vlaky do Jakartovic přeci vždy a pokaždé jezdí a jezdily prázdné. A dokonce kdysi až do Sv.Heřmanic. Takže nejspíš jste se špatně díval a dav dělal sám .

JanT: To víte, že se o posile neuvažuje... ba naopak, oni budou ty spoje rušit

Tady můžu dát zapravdu Vladovi749. Nikdo tím totiž nejezdí....

Snad se alespoň ten víkendový provoz zachová!

Jinak ve Svobodných stačili ještě vyměnit značky před samotným zrušením

JanT: Myslím, že ČD určitě neuvažují... Ale aby vlak byl co nejplnější v poslední dva dny provozu, napadla mě vytvořit FB událost. Odkaz zde: https://www.facebook.com/events/254455068059134/?fref=ts

Sám tam v sobotu jedu s nejméně 5 lidmi. Snad bude vlak plně obsazen. Fotky pořídím.

Jinak ve Svobodných stačili ještě vyměnit značky před samotným zrušením Před jakým zrušením?

Starý Hanák: To bylo myšleno s nadsázkou Omlouvám se, jestli tady šířím nějaké falešné poplachy.

Posíleny by měly být vlaky 6.4., říká se, že už se na jakýsi spoj nahlásilo 100 cestujících.

Ten poslední den bude zajímavý. Jinak za šíření bludů se samozřejmě omlouvám, byl prázdný, já vím

Má někdo v plánu v tu neděli jet všemi spoji?

Každopádně i příloha o vymezení základní dopravní obslužnosti MS kraje pro rok 2014, schválená 27.2. 2014, naznačuje, že se s další náhradou autobusové dopravy za drážní víceméně počítá Odkaz zde: http://verejna-sprava.kr-moravskoslezsky.cz/prilohy/p12z008_678_0 1.pdf

Má někdo v plánu v tu neděli jet všemi spoji? Tak to je teda mazec.