Wang:
V čem mi 71-911 připadá horší? V poměru složitosti technického řešení ku výsledné přidané hodnotě daného řešení. Použití složitějších podvozků v podstatě nepřineslo nic jiného než jen přesunutí schodů z centrální pozice k jednotlivým sedačkám, což klidně může být pro špatně pohyblivé mnohem nebezpečnější řešení.

Kondra89:
Já naopak považuji za mnohem nebezpečnější schody u tebou preferovaného Varia. V případě 71-911 byly z interiéru poměrně elegantním způsobem odstraněny, co se týče prostoru nad podvozky, tam to holt jiným způsobem řešitelné nebude.

Samozřejmě, že řešení u 71-911 něco přineslo, je to právě podlaha v jedné úrovni. Nejvíc to je vidět právě u té prostřední části, působí rozhodně prostorněji, díky absenci schodů. Rozmístění sedadel považuji za variabilní, takže bych ho v žádném případě nevydával za vlastnost samotné tramvaje.

Do jaké míry jsou podvozky o tolik složitější, to posoudit nedokážu, nějaké detailní specifikace 71-911 jsem neviděl. Nicméně, jak už jsem psal, řešení mi přijde obdobné jako u EVO 2, což se jeví jako přijatelný kompromis.

Mě se osobně 71-911 víc libí než Vario a působí na mě i modernejším dojmem. A sedačky? Ty by se dali určo na objednávku doplnit. Sice by tým nebyli dvě plošiny pro kočarky a vozičky ale myslím ze 1 plošina pro kočarky a vožíčky stačí. Osobně bych byl spiše pro to Tramino alebo 15T. Ale když říkáte ze pro Olomouc tyhle tramvajky jsou nevhodné a ze sola jsou ideálný pro Olmik. Tak jsem se snažíl nájít na netu nějakou NP solo tramvaj. Když tak trváté na sólech. Jinak Rusové předvedli ze jde vyrobit sólo tram jako NP. takže věřým ze se v Pragoimexu inspirují a výrobí EVO 2 i v sólo verzi. Aby jsme konečně i my v OL měli moderní NP tram.

MR: Trošku si to po sobě přečtěte, ypsilon po ř je fakt síla. Modernějším dojmem působí prostě proto, že koncepce je jaksi o 10 let mladší než Vario. Pořád čekám, že se něco podobného vyvine i u nás, ale zatím všichni chtějí wany...

Jinak Tramino je mimo, ze stejných důvodů jako jiné 30m tramvaje. 15T je kromě aktuálně provozního v Olomouci nesmyslem i ekonomickým.

Otázka je, jak si to poradí s oblouky. Podle obrázků to vypadá, že to má zhruba rozměr Varia, vč. rozmístění podvozků. A jak EVO, tak třeba Superior (tedy NP průchozí vozy s plně otočnými podvozky) mají podvozky pod jednou stříní značně blíže u sebe (kolem 5,8m), čímž úhel vytočení podvozku (právě i do prostoru uličky) značně snižují. V Rusku je místa (třeba na rozdíl od oblouku do olomoucké vozovny) dost...
Tech. data (dle fotek bych si i tipnul i šířku 2600)jsem nenašel ani na stránkách výrobce (tam je zatím jen tisková zpráva "budeme stavět i tramvaj" s fotkou hotového vozu, nicméně aspoň podvozek:
http://e-nkama.ru/upload/iblock/b3c/NMR_9059_preview.JPG

odkaz nefunkční, gúúúgl našel snad náhradu. Na šotofórech se vyskytuje informace, že použit podvozek Pragoimexu pro EVO2

http://img-fotki.yandex.ru/get/4903/165853463.1d/0_b588e_a23597f0 _XXL.jpg

http://img-fotki.yandex.ru/get/9514/91065134.6/0_ef77d_4149bf2d_o rig

http://olomouc.idnes.cz/olomouc-chysta-velke-zmeny-v-mestske-hrom adne-doprave-pps-/olomouc-zpravy.aspx?c=A140628_2078084_olomouc-z pravy_stk

Ano, ano! Už dlouho se nepřetrasovávalo. Prosím o zavedení linky "Nádraží město - Sv. Kopeček, ZOO".

Jeětě jeden odkaz na podvozek

http://vk.com/tramway_1?z=photo-421479_333777120%2Fwall-421479_26 901

Fokus: jenže ona Olomouc potřebuje přetrasování jako prase drbání. Zatím se od r. 1997 jen látaly jednotlivé požadavky, takže jen roste počet (povětšinou neefektivních) linek, příp. se ty největší průšvihy (a-34) ruší či se podruhé vstupuje do stejně špinavé řeky (a-28). Akorát nevím, zda se podaří spřátelit dva kohouty (město a kraj) na jednom smetišti (katastr Olomouce), aby třeba sklad Kaufu nemusel za každou cenu obsluhovat DP, když kolem jezdí dost integrovaných linek Arrivy (ostatně to samé je i PZ Hněvotín).

Jmb: Díky za odkazy. Zejména ty rozměry jsou pro naše podmínky brutální. Těch 1,3 metru délky navíc oproti Váriu by asi nadělalo pěknou paseku.

Jak je to vlastně s nočním odstavováním na NU o prázdninách? Včera ani dnes v příslušnou dobu na Wolkerce obvyklý cvrkot nebyl.

Navrh na optimalizovači:
D-1 Zachovat v půvudní trase HL.n.-N.U. (Přes tržniči)

D-2 Zachovat v půvudní trase HL.n.-N.U. (Přes Centrum)

D-3 Zachovat v Půvudní trase HL.n.-Trnková (Přes Centrum)

D-4 zkratit na N.U.- HL.n. (Přes centrum) v prac. dnech v soupravách. Některé výbrané spoje by mohli zajízdět do Pavloviček a to celý týden v sólech.

D-5 Náhradit s ní současnou D-7 na trase Hl.n.-Neředín (Přes Tržnici)

D-6 Náhrada za současnou D-5 na trase Hl.n.-Trnková (Přes Envelopu)

D-7 Zrušit

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek_repčík.)

Mirek_Repčík:
Tvůj návrh není žádná optimalizace. Vůbec nic neřeší. Akorát jsi některé linky zbytečně (nesmyslně) přečísloval a omezil zajíždění d-4 do Pavloviček.

Myslím, že už tady bylo zmíněno, že optimalizace by se měla týkat především autobusových linek. U tramvají opravdu není k optimalizaci (čti omezování a šetření) moc velký prostor.

Dnešní d-7 je tak trochu historická, prohánějí se na ní sólo 138 i 141.

Jva: a historické pocity jsem prožíval i uvnitř, vybavily se mi doby, kdy v Pd jezdily na d-5 a střídavě i d-4 sóla a když se to sešlo, tak se do vozu ani nešlo dostat. To sice teď nehrozilo, ale narvaná tramvaj byla dost. Taky při tom intervalu a sólo vozech...

Jva(3284): Jj, a ve středu jezdila 138 na d-7 taky, a navíc by teď po nějakou dobu měly obě, 138 i 141 jezdit pravidelně, a to z důvodu zkušebního provozu toho automatického stavění vlakové cesty. Takže ideální stav pro...

To kdyby automatika nevedla vůz na scestí, aby na těch střepech nebylo tolik účetní škody?

Něco ze Havlíčkovy a okolí:

dnes na d-7/3 -> 201

Jva: celkem tři dvojice T3R.P + jedno sólo T3R.P....

Wang: nahodil jsem udičku, a co kurňa......Jakpak znáš Olmik????? Poslednú změnu v LV/ linkové vedení prováděla Žilina a to v roce 1988.... a taky to tak vypadá....aneb východni vítr je krutýýýýý

včerejší dvastajedničky..

tak co borci,,,co to pretrasovani linek??
prihlaste se,,chytri jste tu na to vsichni dost!

Tak amatére, když už jste to zde nakousl, můžete začít třeba Vy

Na NU jsou odstavené -> 182-183, 168-169, 179-178 a 170...

amater1: verzí je více než dost, ale teď je otázkou zda nepřijdeš o práci.......

Pro začátek si teď přes výluku nacvičí pro sedlo plně postačující stav po jedné lince přes centrum z každé radiály (tedy d-6 jen v PDŠ), pak třeba (navzdory Švýcarům) skrouhnou o víkendu d-3/5, kdy už jsem viděl nejeden spoj jet mezi tržnicí a NH (oběma směry) naprosto prázdý (jak napočítají ten milion za rok?)...

Jva: (jak napočítají ten milion za rok?)..... jméno a datum už je dávno známé .....

Dnes na 2. pořadí d-7 již jezdí 201... A zatím se drží.

Drží, ale jestli někdo čekal, že to nebude pojízdné železářství, čekal marně...

Taky přidám jednu 201...


Jede opravdu pěkně, jen ten řidič to kazil způsobem jízdy - jednorázovým přidáváním plynu, místo toho, aby zařadil na řadiči stupeň a nechal to plynule táhnout... Měl jsem opravdu stochutí mu tam jít švihnout přes pazouru...

Lepší než násilí je takovému řidiči doporučit máčení levé ruky v heřmánkovém odvaru. Třeba by ho pak ty zácuky přešly.

Skutečný Midare, jak řidič kazil jízdu přidáváním plynu? Přejedl se čočky nebo fazole?

Vtipné... Průměrně inteligentní člověk snad pochopil to přidávání plynu i bez uvozovek. Spíš byste měli zapracovat na zácviku nových řidičů, páč někteří zjevně nepochopili ovládání řadiče potažmo jízdy.
Jinak, co před jízdou zbaštil, to opravdu netuším...

Kazdy to pochopil jen SPQO NE.

Procpak jede 138 s odkopanym brzdicem? Ze_by dnes nemala dojezdit. Jeji kolegyne 141 prijela narvana k prasknuti z centra a vzduchovozice si krouzi na 6-3 a 5.

Teda tady v tom Olomouci se s integrací moc nenadřeli. Přijede mi bus k fakultní nemocnici a řekne mi, že nebere průkazky MHD. 275 neintegrovaná a souhrnný vyhledávací systém IDS neexistuje. Dělá ten IDSOK vůbec něco?

A abych nehanil, tramvaje tu jsou velmi příjemné, chválím Solarisy a těším se na konec výluky v Havlíčkově. A cena MHD je moc dobrá

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Nechic: Co to bylo za bus? Dopravce, číslo linky?
S integrací 275 dělá problémy město (bo bude muset přisypat dost peněz) a souhrnný vyhledávač? Na co je pak IDOS?

(Příspěvek byl editován uživatelem Lumík.)

Nechic: záleží co to byl za bus. Třeba to byl bus, který není zainegrovaný v IDSOKu, třeba z jiného kraje. Linky začínající 7xx je normálně berou.

Bohužel je zcela běžné, že busy jezdící do Jihomoravského kraje, kde jezdí v tamním IDS pod nějakou linkou, mají číslo linky zobrazeno po celé trase (někdy musím mrknout na linku Brno-Jeseník). A bohužel ve směru do OL (předpokládám, že o to se ve Vašem případě jedná) to tam asi u FN nebude s vyvěšenými JŘ moc v pořádku, když zastávka je užívána především jako výstupní (což sice není omluva, ale realita) a k cestě k AN ji (rychlejší než tramvají) požívá jen pár fajnšmekrů.

156 už včera stála v pořádku v Sokolské, takže to s tím domíchávačem na konci června nebylo tak vážné.

Myslím, že na něm bylo 960 a byl s oranžovým pruhem. 7xx používám, jezdím na Sigmu. Souhrnný vyhledávač v IDS je tak, že v IDOSu je třeba vybrat MHD Olomouc+Autobusy, to není moc user friendly. Tuhle jsem na Chvalkovické dobihal 11 v domění, že je poslední co stiham a ono za 4min jede 7xx... IDOL, PID, asi i JMK to mají dohromady, tak o to mi šlo.

Nechic: takže pravděpodobně 780 960 (FTL)...

U linky platí, že pro jízdy uvnitř zóny 71 jsou uznávány již platné jízdní doklady IDSOK a je zde omezena kombinace jízdních dokladů...
Čili z toho lze vyvodit, že na dané lince řidič nevystaví jízdenku ze zóny 78, ale už ze zóny 71...
Takto je to v tarifu IDSOK. Je pravdou, že je to trochu krkolomné, ale obecně, co vím, je FTL co se týče dokladů problematická... Ale za to opravdu nemůže IDSOK, ani KIDSOK.
Holt dotažení integrace k dokonalosti je věc dlouhodobá.

No řidič mi řekl,že čtvrtletní nebere, tak nevím. Btw. Dnes jsem v e slejvaku přijel na hlaváku linkou 700 a na zastávce to skrz strisku teklo jak z cedníku. 😃 Integrace je věc náročná to chápu,všechno stojí a padá na spolupráci :-)

AHOJ MOHL BY MI NEKDO POSLAT FOTKY Z LINKY 7?
DEKUJI

Jaké fotky? Nešlo by to trochu upřesnit?

Byl demontován pravý jazyk sjížděcí výhybky u OKR.SOUDU směr z Tržnice na NNH. Asi oprava výhybky...

Něco výlukové tapetáže: "staré šlapky" míří do centra a včerejší "rozrývačka" původně zřejmě neplánovaných míst:

http://zpravodajstvi.olomouc.cz/clanky/Zacalo-leto-a-v-Olomouci-s e-kope-Podivejte-se-jake-vyluky-vas-cekaji-22991

Tento týden jsem se byl podívat na rekonstrukci ulice Havlíčkova a nestačil jsem se divit. Vůbec nedošlo k výměně ojetých kolejnic, ale zůstaly ty staré ojeté. To byl pro mě šok. Ty kolejnice mají na výměnu už nárok. Ach jo.

A k čemu tedy, během výluky, vůbec došlo?

Výměna panelů za asfaltové krytí tratě a možná kontrola uchycení kolejnic k pražcům.

Včera jsem se tam zastavil na chvíli a přišlo mi, že u cyklo přejezdu je min. jedna kolej (už nevím jaká) vyměněná (laický pohled.. )

U Drápala je také nová kolejnice o délce 2 metry...

Lumík: špatně, když chceš jet např. do Prostějova a máš průkazku zóny 71, tu předložíš a nahlásíš stanici Prostějov bez zóny 71. V tom případě tě bude jízdenky místo 34.- Kč stát jen 22,- Kč ( tedy místo 4 zónové pouze 3 zónová. Např. při cestě zpět z Prostějova do Olomouce a máš ještě platnou jízdenku na MHD Prostějov, nahlásíš a ukážeš platnú jízdenky a řekneš bez zóny 41 a 71 a jízda do Olomouce tě stojí 16,- Kč - podmínkou je, aby dopravce byl zaintegrován do IDSOKu Ol. kraje - tedy Arriva, FTL, Vojtila a nebo Konečný

Hanzi: doporučuju přečíst si přílohu SPP IDSOK... Je to tak jak píšu já... Platí to tak u některých linek, které nejsou zcela integrovány do IDSOK.

Já si dovolím přidat něco ze včerejška...byl jsem v Olomouci dvě hodiny - skoro na minutu přesně ty, během kterých pršelo

Lumik, Hanzi: Já chtěl jet o Fakultní Nemocnice, případně z Pionýrské na autobusák a měl jsem / mám, čtvrtletní na MHD Olomouc (tedy zonu 71) mohu tedy linkou 960 jet nebo ne?

Nehic: V tomto případě můžeš jet, tudíž řidič pochybil.
Doporučuju podat podnět na FTL nebo KIDSOK.

Lumik: Zkusím to ještě jednou zítra (dnes jsem si chtěl užít přímou cestu tramvají, když mi konečně skončila výluka ), kdyžtak podám podnět

Díky za info.

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Jestli bys náhodou měl opět problém, napiš na mail prochazka"zavináč"ftl.cz konkrétní spoj. Problém bude okamžitě vyřešen.

(Příspěvek byl editován uživatelem magiq.)

Trollino_15: 138 = T3 -> 1970..