Kočičí bedna:
Linka 13: Převážně T3R.P a wany. Možná jedno eMko z Hloubětína
15T: Určitě linky 1,3,4,7,8,11,12,14,16,17,18,20 a 25.

Ta tyristorka na třináctce jede v 8:15 ze synkáče a zpět cca v 9:15 (možná trochu dřív) z Flory na synkáč.

S tou 15T, dá se říct, že tam kde je na jízdním řádu linky 11 a 18 uveden garantovaně nízkopodlažní spoj, tam pojede 15T. U ostatních linek nemáš jisté, zda v poloze garantovaného spoje přijede 15T nebo jiná NP tramvaj (KT8N, 14T, vana+r.p). Na linkách 9, 22 a 26 a na linkách se sólo vozy (2,5,6,13) pak 15T nečekej vůbec.

(Příspěvek byl editován uživatelem thriller.)

Lidi, proč jde do Muzea MHD už jeden midibus Ikarus? Protože to byla šunka? Tyhle autobusy jsou poměrně nové, nebo ne? (Tady jsou sice tramvaje a ne autobusy, ale já na autobusovou diskuzi nechodím).

Do muzea obecně chodí to, co tu jezdilo a už nejezdí (nebo v nejbližší době přestane). Tak možná proto.

Jarmil: Jsou tu od roku 2003, takže celkem běžná životnost vozu bez nějakého většího zásahu a asi vyšlo levněji koupit Solarisy.

Jinak osobně jsem proto mít jendoho zastánce prvního midibusu v Praze a zrovna tyto busy do autobusové dopravy zasáhly hodně.

hlavně to nebude zabírat tolik místa na další klony T3 podle všeho teď parkuje trvale venku, asi se čeká, až bude vypadat podobně, jako předchozí exponáty, které procházely několikaletou renovací za velmi dlouhé peníze.

Chtělo by se to zbavit těch vraků, co ve Střešovicích deponuje KPMD. Pak by bylo dost místa pro další exponáty.

Jarmil: o jaká vozidla se konkrétně jedná?

Na pozemku za muzejní vozovnou se údajně má stavět depozitář na neobnovená vozidla. Kolejově napojen určitě nebude, ale pár kolejových vozidel tam prý umístit půjde (na kouscích kolejí).

cogwheel: Jo tak to určitě, ale dneska už je třetího dubna..

Jarmil: Můžete být s těmi vraky konkrétnější. KPMD nic deponovat nemůže, protože už neenxistuje. A není mi známo, že by takový majetek v posledních letech existence KPMD vykazovalo. Takže jako blábol tady je to dobré.

K tomu depozitáři dávám, ortofoto a ortofoto s digitální mapou Prahy. Myslím, že je zřejmé, kam se to má vejít. Nebude to expozice, ale depozitář.

Na to abychom si představili co tam bude netřeba ortofoto. (Prosím neuraž se).

K té reko Plynární: To to DO HÁJE nemohli spojit s tou loňskou opravou Ortenova náměstí?

Dnes...

větší středeční dokumentace z Holešovic, včetně provozu a značení v okolí... http://ttnz.cz/kasme/v/ostatni/kasme/tram/vyluky/holesovice/14040 2/

Jaxou oběhy dvaadvacítek - jsou pořadí, která vždycky končí ve Strašnicích? Protože na 22 15T dneska...

KM: A proč by nemohla být na 22 15T, když je maj i Vokovice?

protože Hostivař.

KM: Von je dneska maratón. Na jaký půlce 22 byla?

Zxs: byla viděna na Bílý hoře kolem 8,40 s orientací Nádr.Strašnice. Jo to bude tim maratónem, ale spíš obdvuju tu rychlost vozoven, vypravit 15T na linku, kde si jí nyní normálně šotouši vyfotit nemužou a najít soupravu, která do Hostíku nepojede

Káem: Tak to asi dojela jen na NaSa, z5 na Bílou a pak už přejezdovat na 9/22. Tam taky asi skončí

Na standartních 19 pořadích linky 9 dnes žádná 15T nebyla, jen 14T z Motola a T6 ze Žižkova

Káem: Najít pořadí není takový problém, když jsou pevně určené krátké a dlouhé spoje. Spíš se divím, že ji pustili i na krátkou 22, protože nejhorší panely jsou právě na Průběžné.

Za ten sportovní antizážitek bych někoho nechal poplavat. Totálně zazdil Holešovice. Na Maniny se nedalo odnikud dostat (zavřený Libeňák a Tržnice kvůli závodu a Holešovice kvůli reku). Gratuluji k rozvratu dopravy.

Kalanis: Bohužel, pořadatel (skrze sponzory) zaplatí tolik, že se nějaký ten škrábanec na pověsti městského podniku (město je spolupořadatelem) prostě snese.
PS: Neříkej že nejezdila X14

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

...jsem dneska viděl 20 s orientací Hlubočepy... To by někdo moh vypravit na 14 cedulák (jako na 24) aby bylo co šotit... nestalo se tak?

KM: Kdyby jen MHD. Auta stála ještě v půl třetí od Bubenské celou Veletržní, po celé Letenské pláni a na celé Milady Horákové a kolona končila někde u Vozovny Střešovice.

MŠ: Zlatý metro! (já jel mezi 10-11 a 17-18 a úplně bez problémů). chichichi.

..jsem dneska viděl 20 s orientací Hlubočepy...

Jo, krátkodobá výluka Hlubočepy - Barrandov od 5:00 do 15:00, kdyby to bylo na celý den, tak možná by bylo štěstí na ceduláčka, takhle po 15:00 by se ceduláček musel vrátit někam jinam.
V první chvíli, když jsem o výluce četl, tak mi toto blesklo hlavou též, nu, dle času výluky jsem focení vzdal.

Na 14 dnes i bylo jedno žižkovské pořadí, ale na něm vůz T6

Kalanis: Omyl, v sobotu jsem do těch končin cestoval a z Nádrholu a Palmy jezdila X14.

Když se o tom ví, tak se tomu dá přizpůsobit. Stačí vyrazit před polednem nebo dojít kousek pěšky. Tak v čem je problém. Maratony se prostě i nadále budou běhat v centru města, jinak to nelze. Smiřte se s tím.

Zažil jsem maraton v Oslu, na několik hodin se přerušil provoz jedné tramvajové linky, jinak to ve městě nebylo znát.
Pořádání těchto akcí bych vymezil na určitou oblast, zejména okraj města. Pakliže se to takhle dotkne dopravy ve městě, vyžadoval bych po pořadateli, aby proplatil odklony apod.

KM: já jel mezi 10-11 a 17-18 a úplně bez problémů). chichichi

Já jsem jel těsně v 16:30 autem a taky úplně bez problémů. Chachacha
Tedy objektivně - jel jsem po trase R4 - MO- Nusle

Thriller: Když se o tom ví, tak se tomu dá přizpůsobit

Problém je, že novináři udělali z dopravního opatření vzorový článek = naprosto nic se z něj nedalo vyčíst, neboť to byly informace ve stylu "Kdo pojede v sobotu MHD, musí počítat se zpožděním kvůli trase maratonu. Uzavřeny budou i některé ulice pro auta"

Fkam: Proč nadále vytlačovat život z centra? Je to kulturní akce a turistické lákadlo. Mmch jsem poslouchal rádio, jak hlasatel loni uvízl v zácpě a nadával jak špaček. Pro poznání problematiky se letos zapojil a obrátil o 180°. Prostě to tak je, město by mělo žít, ne se jenom dusit a vytlačovat k hranicím

Emil Švec:
Tady stejně nemá smysl lidi přesvědčovat. Něco jako marathon, běhání a šotouš nejde vůbec dohormady.

Prostě to tak je, město by mělo žít,

Něco jako marathon, běhání a šotouš nejde vůbec dohormady.

No já teda nevím, ale mě osobně tohle běhání po asfaltu a dlažebních kostkách nějak moc neoslovuje.

Ano město má žít, ale v tom jak ted maraton je se chová jako kritizovaná auta. Omezuje místní občany. Nemám nic proti podobným akcím, ale s menším dopadem na dopravu.

Omezuje místní občany

Kolik občanů je maratonem omezováno - ať v absolutním počtu nebo procentu?

To se cítím daleko více omezován oblíbenou akcí OÚ Praha 10 "Ani den bez rekonstrukce", zvlášť když mi už 2.rok probíhá přímo před barákem

Emil Švec, Martin: Já souhlasím, myslím, že rezervy jsou především v organizaci té dopravy a informování řidičů. Co je o ulici dál mimo maratón, tak už nezajímá. Tj. konat by se to mělo, ale trošku s větším informačním a organizačním nasazením dalších složek města.

Dnes brzy odpoledne velký zmatek na lince 3 - u Stírky bylo 50 minut zaparkované auto na kolejích (prý s registrační značkou Moravskoslezského kraje - T).

9001:...ale v tom jak ted maraton je se chová jako kritizovaná auta. Omezuje místní občany.

Sice omezuje část občanů a návštěvníků (nemusí jít zrovna o místní, mohou to být i tranzitující cestující), ale více jak 11ti tisícům běžců a dalším tisícům diváků kteří stáli okolo tratě, přinesl zábavu a potěšení (plus diváci u TV). A taky snad trochu zpropagoval Prahu ve světě. Takže si myslím, že zápory byly minimálně vyrovnány klady.
S kolonami aut třeba na nábřeží se to nedá srovnávat (100-200 lidí v autech, kteří znepříjemňují život a blokují cestu tisícům ostatních v MHD, chodcům).

Dnes...

Tonda Ježek: Takže vlastně taková Formule 1, která se vlastně už nejezdí proto, aby se někdo porovnal, ale aby se z toho vytřískaly prachy.
V dnešním Metru bylo, že Praha nemá peníze na pobídky pro filmaře. Česká spojka udělala větší reklamu, než celý maraton.

Co mi vadí nejvíc, že jsou vlastně dva. Ted a v květnu...

Srovnávat závody F1 s masovou akcí pro širokou veřejnost je hodně velký úlet. V případě městských běhů se sice lidem část města uzavře, ale pro jiné lidi se právě otevře - většinou se jedná o obyvatele Prahy, kteří si tak mohou užít běhání v atraktivní části města a třeba s tím i zpropagovat sportování a s tím spojený zdravý životní styl (a že se to daří potvrzuje i fakt, že zájem o tyto běhy rok od roku stoupá). Prostě jednu skupinu lidí vystřídá jiná skupina.

V Praze se točí hodně filmů, ale v kolika filmech se dějově skutečně jedná o Prahu, že? (např. Child 44)

Co mi vadí nejvíc, že jsou vlastně dva. Ted a v květnu...
Mně zase vadí, že od pondělí do pátku blokují centrum Prahy stovky řidičů (většinou jeden člověk ve velkém autě), kteří omezují a znepříjemňují cestování deseti tisícům lidem v MHD nebo chodcům. Proti tomu je omezení na půl dne v sobotu naprostá prkotina.

Dál o tom nemá cenu diskutovat, zbytečně budeme akorát zaplevelovat diskuzi.

kteří si tak mohou užít běhání v atraktivní části města - jo běhání po kočičích hlavách je velmi zdravé.

většinou jeden člověk ve velkém autě - ano na rozdíl od tvého tlachání tady ti lidi jedou do centra za prací, k zákazníkovi, vytváří hodnoty. Ve velkém autě si vezou to, co se do tramvaje nevejde a omezuje to i přepravní řád - tramvaj není nákladní vlak.

Borovička:no na rozdíl od tvého tlachání tady ti lidi jedou do centra za prací, k zákazníkovi, vytváří hodnoty. Ve velkém autě si vezou to, co se do tramvaje nevejde a omezuje to i přepravní řád - tramvaj není nákladní vlak.


Právě že v naprosté většině nikoliv. Jedinec jedoucí za prací mnohdy jede ve velkém SUV či dokonce off roadu. Můžeme si položit otázku, zda je to potřeba.

Je ovšem fakt, že ROPID se o to, aby jich výrazně přibývalo, pěkně stará.

Prostě MHD musí být co nejlepší substitut za IAD, nikoliv cosi jiného, jak nám se tu snaží nalhat třeba Káem.

Prostě MHD musí být co nejlepší substitut za IAD, nikoliv cosi jiného, jak nám se tu snaží nalhat třeba Káem.

Jistě, souhlasím všema deseti. Jenže pak je potřeba zapomenout na nějakou ekonomiku. Prostě aby to bylo pro lidi atraktivní, musí to jezdit furt a musí to jezdit do mnoha směrů. Jenže v tom případě to bude částečně i vozit vzduch a stát nějaký peníze. (který ovšem ušetřim jinde)
Já jsem pro, ale spousta lidí mě při vyslovení tohodle názoru chce upalovat....

Bram: V těch off roadech jezdí jen párprocentní menšina, co na to maj a ještě se tím musí vytahovat. Jejich auta sice překáží, ale nezahltí ulice, jak si tu všichni stěžují. Ta auta plazící se ulicemi Prahy jsou menší anebo jde o dodávky, co něco někam vezou.

kteří si tak mohou užít běhání v atraktivní části města

Jsem to v sobotu viděl na Rohanském nábřeží a řekl bych, že pak vběhli do Husákova ticha. Atraktivnější část města si asi nelze snad ani přát...

Docela atraktivní by bylo vést celý Volkswagen Maraton Praha tunelem Blanka. Kapacita vozovek je dostatečná, délka také. Běžci by nikomu nepřekáželi, nebyla by vůbec omezena MHD ani IAD, nefoukal by jim tam vítr, nepršelo a ani by tam nebyla extrémní zima. Tunel by mohl být ozvučen Hudečkovými hity, které teď pouští v metru, aby to divákům i běžcům dobře ubíhalo.

No vzhledem k tomu, kam z něj vyběhnou, nepochybně ano ;-) a těch pár set metrů tunelu se na trase přes 40 km i na těch kratších pro populus snadno skousne. A v dobrejch botách se dá běhat po libovolnym povrchu.

No vyste filosofové. To je eště horší, než když píšete o dopravě. Maraton musí být veden v centru města proto, aby ho vidělo co nejvíc lidí a aby se reklamy ocitly v blízkosti atraktivních objektů a lokalit. Jasně že by bylo jednodušší ho vést po Strakonické nebo tou Blankou, jak tu nějakej blbec navrhuje, ale na takovou trasu žádnej sponzor svou reklamu chtít nebude. Před 5 lety jsem měl názor podobný zdejším odmítačům maratonu, paxemse seznámil s problematikou a nyní už vím ( a třeba i přizpůsobím svoje cesty a neuváznu jako pablb v koloně nebo v odkloněný tramvaji) Velmi vám doporučuji totéž, seznamte se s problematikou , než začnete psát nějaké voloviny abyste se nezhovadili.
Btw. MHD jako substitut IAD je stejná volovina jako rádio substitut televize. Žádnej substitut - musej se DOPLŇOVAT.

Káeme: Vedle jak ta jedle. Ta atletika se dá dělat a dělá indoorově i outdoorově. I halová mistrovství mají sponzory a je kam umístit reklamy. I tunelový maraton jde pokrýt reklamou, diváky a hlavně tv přenosem. Závodit by se navíc mohlo i v zimě, případně za tmy. Na vhoných místech by běžci vždy na krátko opustili nájezdy tunelový komplex, aby je sponzoři mohli zachytit na trati s pozadím Hradčan.

KM: MHD jako substitut IAD je stejná volovina jako rádio substitut televize. Žádnej substitut - musej se DOPLŇOVAT.

No nevím, já třeba IAD nechci používat vůbec. Je kravina, aby v Praze na méně obvyklé cesty měl každý auto. MHD musí vytvářet slušnou plošnou obsluhu, a ne jen ve směru ropidích metrolinek (které jsou ale někdy kvůli své doprasenosti navíc dost nespolehlivé).

Borovičko, vysvětlete to těm pitomcum co maji peníze, kdyžste tak chytrej. Nebo ty pitomce u magoše přeplaťte, aby maraton nepořádali, kdyžste tak bohatej.

KM - Maraton musí být veden v centru města proto, aby ho vidělo co nejvíc lidí a aby se reklamy ocitly v blízkosti atraktivních objektů a lokalit.

A sakra, byznysmen a marketingový specialista promluvil.

Výprachtický_okultista - No nevím, já třeba IAD nechci používat vůbec.

A co když někdo nechce vůbec používat MHD?

Mohl bys býval reagovat na jiné části mých příspěvků, mekbajne. Ty seš odborník na co? Na posílání jednoho vagónu s mašinou co jich utáhne 30 po lokálce, která se kvůli tomu musela udržovat a pak chyběly peníze třeba na 171?

A co když někdo nechce vůbec používat MHD?

Ano, tací jsou, narážím na ně dost třeba v pracovním pracovním životě. Ale takoví lidé se musí smířit s tím, že se tou svou IAD prostě všude po městě nedostanou, případně jen komplikovaně/draze. Nemluvě o zácpách, že, se kterými musí počítat a které třeba u nás v Bubenči a Dejvicích zatím spoustu lidí drží v metru a tramvajích, i když by třeba taky pokukovali po častějším ježdění autem.