Ta informace musí mít Demone dva díly - kolik zustává na tý jedničce souprav? Tipuju že jich je celkem nejméně 10. Takže nahradíš 40%. Málo. A ty nájezdy sól jsou bohužel výjezdy z vozoven, takže ta tramvaj není nikde v JŘ a první použití na lince bude tak ve 22 hod. Víme moc dobře, odkud se na jedničku najíždí. takže Demone, znova a líp.

(Příspěvek byl editován uživatelem káem.)

Jo a ještě jedna věc Demone - ty sola nevyjížděj proto, aby zefektivnily večer, ale proto, aby byly noční směny dostatečně dlouhý,čili ryze z organizačních důvodů DPP. Ono kdyby se jezdilo od 20 v sólech (tzn, nástup tak v 18,30 a výjezd v 19), tak byste mohli narazit na 12 hodinovou směnu.

Buďme rádi, že máme k dispozici tramvaje pro obě kapacitní varianty.
Sólo v podobě jednočlánkové tramvaje je pro sedlo, svátky, večerní a případně místně noční provoz značným přínosem.
Autobus do širších center a hlavních směrů, kde vedou koleje, nepatří, ani v noci!!
Je třeba začít uvažovat do moderní náhrady jednočlánkových tramvají. T3R.PLF je jako novostavba dobrá alternativa, ale bohužel cestující to jako nový typ nebere, desing dělá hodně. Na pražské variantě se bohužel hodně šetřilo a nevkusná barevná kombinace nátěru bere na vzhledu, ikdyž to je to nejmenší. Údajně T3R.PLF neměla být vzhledově "hezčí" než nepovedený typ Poršetra. Připouští se, že plzeňská firma se musela na něčem naučit vyrábět tramvaje, bohužel za cenu téměř 60 kusů jezdících či stojících na pražských kolejí. Výhledově se určitě odprodají, pokud se najde nějaký dopravce, co je bude chtít. Na druhou stranu 15T se už povedla, ikdyž ten interiér by zasloužil výhodnější variantu rozmístění sedaček.
Dvoučlánkové řešení Forcity je určitě vítáno, možná výhledově i oboustranné verze taky. Kachny taky výhledově zestárnou.

Káem: všechny soupravy na lince 1 zatahují nejpozději ve 22:00. Mezi 22:00 a půlnocí je veškerý provoz linky zajištěn sóly přejíždějícími na noční linky (56 a 58).

Dodatek-S tím, že všechna ta sóla jsou venku z vozoven před 21:00.

Z-k: Klientovi je jedno jestli jede busem a nebo tramvají, ale že jede včas a doveze ho tam kam potřebuje. Že centrum snese bus je krásně vidět na náměstí Republiky a nebo i nám. Míru.

Problém je hlavně v tom, že ve velikosti solo T3 prostě vyjde stejně wana a je jedno jestli to je pražská socka a nebo "luxusní" brněnské Vario.

Káem: Práce pro řidiče by neubylo. Jenom by ještě k papírům na tram museli mít papíry na bus.

Káem: " kolik zustává na tý jedničce souprav? Tipuju že jich je celkem nejméně 10."
Zase špatně, linka 1 má 8 pořadí, všechny soupravy jsou doma do 22.hodin a místo nich je nejpozději v 21.hodin venku 6 sól...
Opět se ti rozbila koule ?

"ty sola nevyjížděj proto, aby zefektivnily večer, ale proto, aby byly noční směny dostatečně dlouhý,čili ryze z organizačních důvodů DPP"
Kam ty na ty fórky chodíš...

"Problém je hlavně v tom, že ve velikosti solo T3 prostě vyjde stejně wana..."
To neni problém, to je jedině dobře, nebo ty bys snad chtěl vznášedlo ?

"Klientovi je jedno jestli jede busem a nebo tramvají, ale že jede včas a doveze ho tam kam potřebuje"
Klientovi možná jo, ale mě by dost štvalo takhle zbytečně vyhazovat prachy do luftu...

Autobusů víc v Praze, například u Anděla? Nesmysl.
Cestujícím jedno není, čím cestují. Většina raději tramvaj než bus, i z hlediska komfortu a pohodlí.

Ono je to trošku jinak.

Třeba to není ani tak. Širší centrum Prahy prostě vzniklo v době, kdy tramvaj byla dominantním dopravním prostředkem, a ono se to úplně nedá odpárat. Bohužel jsme teda utrpěli ten kokotský sovětský atomový kryt a současně destrukci tramvajové dopravy v samotném centru, ale pořád zůstává, že tramvaje jsou pořád logickou součástí širšího centra Prahy. Ulice mají tu správnou šířku pro tramvaje, jsou většinou dlážděné (miluju projížďku 133 od karlínského viaduktu nahoru na Husitskou) a vlastně všechno. A stejně tak mi nepřijde, že by kratší a menší tramvaje byly neekonomické. To je zase dané optikou toho, že většina evropských provozů byla někdy v posledních 50 letech zničena a případně postavena znova v úplně jiných parametrech a s potřebou jiných vozů, zatímco ten zbytek žije z východní produkce T3 a dalších zgarbů a second-handů a nikdo posledních 20 let reálně nepotřeboval novou krátkou tramvaj. Ale to taky přejde. Proč by nemělo?

Z-K: Cestujícím jedno není, čím cestují. Většina raději tramvaj než bus, i z hlediska komfortu a pohodlí Moje řeč. Cestovat po Praze autobusem zrovna pohodlné není.

Určitě neWany mají podstatně hezčí nátěr, ale myslím, že Wany nemají úplně nejhorší. Každopádně se na první pohled poznají a o to asi jde.
Akorát jsem moc nepochopil, proč RPčka, co jezdí jako druhý vůz za Wanou, mají nátěr skoro stejný jako Wana, když není LF. A to už jsem často potkal dvojici obyč RP a ta zadní měla ten tmavý nátěr.

Tam jde hlavne o to, aby wanu na prvni pohled poznali ridici, treba kvuli potkavackam a zadni vozy jsou s wanam barevne sladeny, aby nebyl kazdy pes jina ves...

Linka 5 od 12.5.2014
http://jrportal.dpp.cz/DataFTP/JRPortalData/__5/20140512/5_(126_2)T.pdf

Neví nikdo přibližnej čas srazu linek 3+18+23 na bří.Synků???

Masinatmi: do roku 1974.

Dnes má na 3+18+23 jezdit po jedný starý soupravě v původní trase.Zdroj deník Metro.

Masinatmi: muj osobni odhad je ze v 11:57. V 11:32 totiz jede linka 23 z hradcanske na jih, za ni pojede osmnatka (11:22 z podbaby, to by mohla byt na hradcanske taky ve 32) a ta trojka mi tak nejak vychazi, ze by na ten synkac mohla z pankrace dojet, kdyz je na trase v 10:56 na staromestske smer jih. A cesta hradcanska Synkac vyjde na 25 minut.

Thriller:děkuji

Do Prahy se na den vrátily dvounápravové tramvaje, jezdily před metrem
http://praha.idnes.cz/jizda-historickymi-tramvajemi-po-praze-fcq- /praha-zpravy.aspx?c=A140509_103416_praha-zpravy_bur

Tak podle vozáků to bylo ve 12:01. Snad Ti foto vyšlo.

Na lince 3 jezdí 2210-1201-1200, na lince 18 soupravička 2172-1562 (první vůz s cedulkou, že ukončoval provoz dvounápravových tramvají 9.5.1974) a na 23 jezdí 2272-1522.

Odjezdy 23 ze Spořilova: 12:55, 15:16, 17:30(->depo)
z Podbaby: 13:55, 16:13
Odjezdy 18 z Pankráce: 12:41, 15:00, 17:20?(->depo)
z Podbaby mi fotku zakryl tyč, takže nevím, ale na staroměstské směr Pankrác to je v 14:00, 16:23.

Snad se to někomu bude hodit.

Ad večerní sóla: tak v roce 90 se ve Střešovicích zkušebně praktikovalo odpojování druhých vozů polonočních souprav. V praxi to mělo vypadat tak, že linka dojela do zast. VozSe z centra, řidič měl vyzvat obecenstvo, aby se přemístilo dopředu a depáci měli vlečňák odpojit. Jenže depo, proslulé svojí leností, začalo vyžadovat odpojování už u vrat, což znamenalo vypouštění substrátu mimo zastávku a s tím vzniklé další komplikace (někteří z řidičů zhasínali vozy a selektovali lidi už na Hradčanský).
Do kdy to fungovalo si už nevybavuju, ale moc dlouho to nebylo...

Včera na Václaváku.

ad jedničky - ok , sorry, koule měla nějakej výpadek nebo starý informace (Běda, jestli mi přijede ve 23hod souprava!!! )
Chmelda:
Různí: Klientovi není jedno, čim jede. Jinak vypadá TT se stanicí večer (víte že něco pojede) jinak vypadá hledání náhodného bus sloupku. Jak najednou účelově zapomínáte na martinošubrtovské heslo, že tramvaj je městotvorný prvek a příklady ulic Husitská a Sajfrtka nebo Vinohradská, Korunní vs. Slizská!

Aby se tu o těch starejch tramvajích jen nepsalo (foceno telefonem, zdržte se komentářů )
Setkání generací osmnáctek

společný rozjezd jak v Lužný (že by to plánovali a že tam nebyl žádnej šotouš? sám jsem tomun nevěřil a k tý křižovatce neběžel )

A něco z trojky - Tak má vypadat tramvaj - DVA vleky

Btw. Není trojka taky linkou, z níž zbylo NEJMÉNĚ provozních úseků? (tzn. že může jet nejménší kus po svý pův. trase?

Masinka: Jak tak koukám, tak stačí sundat na Václaváku asfalt a tramvaje tam zas můžou vyrazit .

Na ZJ -> 9295...

A to na Václaváku vypydalo, že tam vytahali všechny koleje. Tak vidím, že ani tam je nevytahali a jen na to dali novej povrch. No aspoň na tej Pankráci jsou ty koleje z těch středních pruhů pryč a nehyzdí tak okolí.

Synkáč 14.31. Osmnáctka mi ujela, trojky jsem se nedočkal, tak alespoň třiadvacítka

3xhonzík, Kůň: Na Václavském námětí se opravdu většina kolejí, zejména z míst, kde vznikla parková úprava ("Lackovy sady") opravdu trhala, jsou z toho i fotky.

A takhle to vypadalo ve čtvrtek.

Koleje zůstaly z důvodu nepoškození stropu vestibulu pod křižovatkou

Měl byste někdo někdo prosím fotku z dneška pestrobarevné 24 zadní tuším 8049 někde na Žižkově? Nemůžu se hnout z práce. Díky

Zatím se tu ještě neobjevila žádná fotka z pátečního ne zcela vydařeného poledního setkání tří historických souprav ("osmnáctka" přijela pozdě), tak jednu přidávám.

Při obdobné akci před 15 lety to vyšlo...

Mám jen čumáček a ještě na Strossu

Btw. dát na 24 při dnešním brutálním odklonu cedulák je neméně brutální. Fuj vozovně 1.

Kaem: I tak dík,super. Tyristorová 24 s cedulí venku v barevném reklamním nátěru působila na Žižkově trochu exoticky,o to však krásněji.

Přidám cedulák u Masaryčky:

Dnes se jezdilo z malé do velké Jičínské. Kdo najde Káema má bod.

Páteční 3, 18 a 23. Bylo to pěkné.

Mop: sedí ve voze 8018

Mop: Mám bod!

Mop:

Nápad s posílením pětek je docela fajn,ale trošku nám to vláčkovatí jako v tom vtipu Po Seifertově jedou pětky jedna za druhou ,kolik jich jede? Možná stačily dvojice nebo prohodit 5 s 26 Olš.nám-Želivského.

Já si nestěžuju, ráno jsem v 5 seděl ;-), jelo nás ve voze asi sedm. Když ta posilová 5 přijede před 26, tak je nacpaná a sedíte ve 26, nebo naopak. Běžná 5 je pak plná běžně ;-).

Já bych na 5 vůbec nesahal (teda kromě návratu do původní trasy, kde nepřebírala silnou zátěž od 26).

24 Karlínem do Kobylis

29 do standardního intervalu

34 Výstaviště Holešovice - Nádraží Holešovice - Dělnická - Vltavská - Strossmayerovo nám. - Nám. Republiky - Masaryčka - Hlavní nádraží - Vozovna Žižkov - Spojovací

Teď bude chvílema 29 ještě prázdnější. Kdybych tu dvoulinku využil užitečně, tj. posílil spojení z Karlína na Republiku, ze Seifertky na nám. Republiky a na Stross, současně spojil Dlážděnou a Masaryčku s Holešovicemi, posilu 5 vůbec nepotřebuju, odvezu víc lidí a ještě ušetřím.

Samozřejmě vše bych měl snadnější bez přeoraného Žižkova s 16 na Spojovací, 11 na Černokostelecké a 5 na Olšanech...

http://mrnobody.rajce.idnes.cz/2014-05-10_trojsky_most#20140510_1 84850.jpg
památníček ?

Jakou couvačku má 6339? A jak schopná do ÚDDP přijela

7035 dorazila do Charkova http://transphoto.ru/vehicle/37394/

dvě

POTSDAM - 24.5.2014 se koná jízda historickým vozem Lindner-Wagen z roku 1907 mezi Platz der Einheit a Fontanestraße. Jednosměrná jízdenka 3€, zpáteční 5€.



Odjezdy z Platz der Einheit: 13:54, 14:44, 15:34, 16:24, 17:14
Odjezdy z Fontanestraße: 14:10, 15:00, 15:50, 16:40, 17:30

BERLIN - 90 let elektrického S-Bahnu v Berlíně.

DEN OTEVŘENÝCH DVEŘÍ V DEPU ERKNER
17. a 18. května 2014
11-18 hod.

Dobrý večer, DP Praha nekupoval tramvaje T2 (kromě dvou prototypů) pouze kvůli jejich vysoké hmotnosti nebo v tom byli i jiné důvody?

BERLIN - Tunnelwanderung (putování tunelem metra) se koná v noci z 29. na 30. května 2014.
Start: 0:45 na nástupišti stanice Moritzplatz
Cena: 20€, nutno přihlásit se předem



Témata, o kterých se bude mluvit: Stavba a provoz metra, berlínská zeď, hranice v podzemí, ochrana před nálety během 2.světové války, fungování tranzitní linky v době rozděleného Berlína. Mezi stanicemi Moritzplatz a Heinrich-Heine-Straße byla hranice mezi Západním a Východním Berlínem. Stanice Moritzplatz byla na Západě.

V 1:00 sestoupíme z nástupiště do koleje směr Heinrich-Heine-Straße. Asi v polovině tunelu se podíváme do opuštěného tunelu pod ulicí Dresdener Straße.

Každý s sebou musí mít baterku. V případě vážného zájmu mě můžete kontaktovat.

Marek_kubík: těch důvodů by se dalo najít víc, třeba jiný obrys a potřebný průjezdný průřez a z toho plynoucí nutnost rekonstruovat oblouky takřka ve všech křižovatkách. Ještě v druhé polovině 60. let bylo více míst, kam T3 nesměly. Pak taky třeba kapacita měníren.

Mahel: Moc děkuji.

dnes v kyjeve na ustavnim namesti...

V nové Městské dopravě je výborná fotopříloha starých pražských tramvají od (mně) neznámého autora. Skvělé pokoukání.

Pawel:
http://transphoto.ru/vehicle/37502/ ex.dpp 7179

Lazarská - Jindřišská dnes 1/2:

Lazarská - Jindřišská dnes 2/2: