Stanley: Kupodivu jsem nenašel ve svém rozměru pneumatiky s nižším indexem rozměru než H (210 km/h). Přes 200 km/h jsem snad nikdy nejel, tak jak já k tomu sakra přijdu. Holt koupil jsem si opici, tak musím mít na banány...

No ale co kdyby se podařilo náhodou na nějakém čínském e-shopu sehnat pneu s nižším rychlostním indexem a vyšly by i s poštovným o 2,50 levněji než ty zde dostupné s H? A k tomu by se objevila i vhodná tupá blonďatá milenka. Nepravděpodobné? Nevadí. I na takové případy naše legislativa pamatuje! Chruščov by asi jen tiše záviděl, jak blízko dokonalé společnosti jsme se už dostali.

Honzin88: Tyhle bastly se většinou nedochovaly. Ono totiž málokdo takhle baslil zdravé auto. Většinou se to předělávalo po nehodě, nebo v rámci opravy zrezlé karosérie. A takováto opravená auta němala moc dlouhý život, protože pak stejně rychle zrezla. Dříve se také tolik nefotilo.
Jde ale najít na internetu fotky novodobých tunningů, kdy občas někdo přidělal čumák z tisícovky na erko.
Paveljosef: Jako dítě si pamatuji že u nás ve vsi jezdila stovka se čtyřokem a měla zavařená ta vnitřní světla. Také to vypadalo zajímavě.

Já sem předlety fotil litra s vykouslym oknem a stovkovou prdelí... opticky to vykouslý okno zadek děěěěsně prodlužovalo. Vypadalo to hezky. Fotil sem to před lety ještě na klasiku takže to dohledat bude prekérka... Ale pár sem takových litrů potkal.

Sousedi na chatě měli hundrtku se 4 okym čelem ale neměli vnitřní světla místo nich byly takový domorobo záslepky.

Nějaká ta fotka se přeci jen dochovala:

Ad Martin 100: Po Plzni dlouho jezdila modrá tisícovka se zadkem ze Škody 100.
Nemyslíš tuhle?
Je škoda, že takové auto někdo neuchová jako historické.
Není to sice historicky věrný exemplář, ale hodně to vypovidá o době, kdy takové hybridy vznikaly.

Ta klatovská "100-ka" má zjevně i čumák z novějšího modelu.

No, také takových MB s díly ze stovky pamatuju dost. Ale mnohem jedlejší byla opačná verze "zpětného" tuningu: Š 110R s předním čumákem z tisíchovky. Docela líbivý socialistický "poršák" - jednoho mám kdesi na fotce.

Dost tisícovek jezdilo s čumákem "tisíc" a zadkem "sto" a vypadalo to docela dobře, ale jen jedinkrát jsem viděl eMBéčko s čumákem "sto" a zadkem "tisíc" - no to bylo designově k blití...

že_by: ale jen jedinkrát jsem viděl eMBéčko s čumákem "sto" a zadkem "tisíc" - no to bylo designově k blití...

Přesně takový stávalo dlouhou dobu u písecký nemocnice v jednom dvoře, ještě mělo na těch původních kolech ty černý plastový pokličky ze stodvacítky a bylo to naštětkovaný takovou modrou, jako mají dneska škodovky v základní paletě. Jako dítě mě to fascinovalo, bohužel, tenkrát mě absolutně nenapadlo to vyfotit.

Jedno pardubické piáno. Foceno z busu přes okno, proto je tam vidět nějaký odlesk. Nechtělo se mi tam po ránu vylejzat od volantu .

Zajímalo by mne, jak je to s provozem veterána z dvacatých a třicatých let minulého století. Provozu schopné vozidlo v dobrém technickém stavu. Musí mít jeho majitel nějaké speciální povolení ohledně EURO emisí a STK?

Mám pocit, že jsem někde četl, že jeho řidič musí mít i nějaké zvláštní povolení na provoz takového auta.

Vozidlo na veteránských značkách žádné emise vůbec neřeší, už proto, že nechodí na STK. A pokud není na veteránských značkách, pak veškeré emisní předpisy platí pro auta dle roku uvedení do provozu, takže není nutno si dělat starosti, že by starší auto nco nplnilo.

500 z Olomouce ----- 127 z Prostějova

Vlastíku to je vono

Tisícovka se zadkem ze stovky nebo i stovka se zadkem s tisícovky či tísícovka s erkem ve své době hodně bylo vidět v Olomouci,
ale myslím že jich bylo vidět po celé tehdejší ČSSR hodně.
Škoda že jde na netu vygooglit jen to slavné Československé Porsche


Při tom googlení jsem narazil na tento strašidelný pokus o tuning
Nejlepší jak je to víko od motoru podepřené tou palicí.


(Příspěvek byl editován uživatelem Diddy.)

Ta poslední žlutá sračka by normálně přes STK nikdy neprošla ... ale v tomhle debilním pseudokapitalismu je možné opravdu všechno
.

Na co tam je to kladivo?

minulou neděli tady toto auto fotil kwasi ve Zlíně na Jižních Svazích a dneska jsem ho vyfotil ve Vizovicích patří pánovi kterého moc dobře znám

Přijeli papaláši



A ještě jedna také ze dneška s trolejbusem


(zajímavé je,k ač piáno a trolejbus 353 viděné samostatně zdají se červené každý jinak, vedle sebe to je skoro jak jeden odstín a to hlavně v reálu, foťák spíš ten rozdíl trochu zvyšuje)

Ještě jedna lehce otónovaná.

Nějaká ta Lada nebo Maluch...
11.4-12.4.2014


cojsemvidělnaulicianikohotonezajímá

cojsemvidělnaulicianikohotonezajímá
Ale třeba i občas i zajímalo, ale mohl jsi třeba udělat pár kroků k té červené ladě a nefotit ji přes půl sídliště .

Vizovicka Skoda 110 z 12.4.2014
Dnes jsem videl jet svetlezelenou Skodu 1000 MB, kterou jsem sem daval pred nekolika dny. Kdysi jsem slysel jakousi famu, ze kdosi namontoval predek Skoda 120 na Skodu 100 nebo 1000 MB? Podle meho automechanika by to pry melo jit? Tady kdosi tunil vecmi ze Skody 120 Opela Rekord (je to starsi fotka z Bazose) Vozidlo bylo na prodej za 500 E. Ktere veci pochazeji ze Skody 120? Vypada ze predni svetla a blinkry, predni naraznik, mozna predni blatniky?
Jako dite jsem videl Mercedesa s prednimi svetly Skoda 120. :-) Diky Kwasi

Vihorlat_snina: Já to fotil v Pátek ve špičce a přišlo mi jednoduší vyfotit jí na Zoom než přejít tu silnici,tak jsem jí cvakl takhle na Zoom.
A stála u hlavní silnice v RK,takže žádné sídliště ale stává tam běžně tak třeba někdy bude focená lépe..

Feudal: Ta poslední žlutá sračka by normálně přes STK nikdy neprošla ... ale v tomhle debilním pseudokapitalismu je možné opravdu všechno

To jistě je, ale jak víte, že opravdu prošla? Nedělá se to třeba tak, že na STK jede normální stovka a pak se prostě značka přešroubuje? Mohl by tomuto zabránit socialismus? Asi ne, v něm se dají dělat onačejší finty. Mohl by tomu zabránit komunismus? Možná ano, ale je to jen hypotetické, ještě to nikdo nezkusil.

Neskočím na špek a jako obvykle na plytkou, nic nevytěžující polemiku ... patrně jste tu dobu nezažil, protože jinak byste věděl, že podobné kejkle by si dovolil jen málo kdo, neřku-li nikdo, o „onačejších fintách” vůbec nemluvě. Lidé měli přece jenom respekt, nebo strach, jak chcete, a zbytečně nedráždili hada bosou nohou . Tím končím, tvá Máňa .
.

Jeden Wartburg 353..
29.3.2014

asi opět cojsemvidělnaulicianikohotonezajímá

Feudal, Risan

Já myslím že jestli je auto,nebo ta žlutá sr.... v technicky dobrém stavu a není to nějaka děravá plečka, tak určitě projde STK i s takovým extra hnusným tuningem,kdyby to nebyla samá nálepka, tak by se možná auto tvářilo jinak,i když to "křídlo" a ta "hrazda" na střeše + ten něco jako "periskop" Je opravdu možné že vše bylo naplácáno na auto až po STK

Risan: Mohl by tomuto zabránit socialismus?

Mohl. My pamětníci vzpomínáme hysterického boje proti zadním mlhovkám jako bezúčelnému západnímu kýči a později zadním brzdovkám montovaným za okno, u kterých vodbornici vymysleli argument, že při zamlženém zadním okně oslní řidiče v zrcátku.
Ale obecně - poliš měl vždy pravdu a kdo vyčnívá, riskoval, zákon nezákon. Tohle auto by poliš nepochybně viděl rudě a zejména to křídlo je poklonkování západnímu pozlátku. Ostatně stačily i ty západní samolepky...
Pamětníci z Krumlova, jsou-li zde, jistě vzpomenou na ostré hovado jménem Carda, bez uniformy těšící se též všeříkající přezdívkou Hurvajs. Tento zmrd, spolehlivě buzerujíci i souseda, pokud ho přistihl na silnici, dojel pak na to, že zastaviv jakousi orezlou dacií s pražskou značkou, začal jí kopat do vyrezlých děr, řka "cizinče, Vaše kraksna se mi proklatě nelíbí." Bohužel cizinec byl plukovníkem na ministerstvu vnitra... čili občas socialistické zrůdné poměry vyprodukovaly omylem spravedlnost...ale to jen takové OT..

...ale to jen takové OT...
Hlavně je to od začátku debata o ho*ně. Opakovaná snaha některých roubovat na libovolné téma svoje politické názory mi vadí víc a víc.

Tak pamatuju si ze starých světů motorů ze sedmdesátek že se tam tu a tam objevil článek či dotaz v listárně ohledně samolepek na autě. V podstatě tam tehdejší dopravní odborníci hřímali jakej je samolepka zásah do konstrukce vozidla a takový hlody. V podstatě samolepka "schválená" byla na barevném pruhu nahoře na čelním skle kde mohl bejt nápis se značkou vozidla. Což je z dnešního pohledu velmi zajímavý neb dneska se po jakýkoli nálepce na čelnim skle jde. A pak "Schvalovali" opět název značky ši modelu vozidla na spodku dveří či zadní kapotě/čele. Pak ještě mohla být samolepka Začátečník a V záběhu. Všechny ostatní needoporučovali s ohledem na jakousi "nelegální" reklamu atd. Takže si z toho dělam obrázek že pokud jsem měl škodu 100L mohl jsem si vyvést kolem dokola samolepky ŠKODA 100L ale samolepka Castrol už by mi u příslušníka těžko prošla kdyby ten den nebyl zrovna dobře naložen.

a když už kwasi nakousl ty předělávky aut

původně to bylo Fáčko

Popis tohoto inzerátu nemá chybu
http://aukro.cz/show_item.php?item=4139084103&fb_source=message

Slim: vše, co píšete, je pravda. Ovšem ne celá. Máte snad pocit, že tehdy nebylo možno přemontovat značku na jiné auto? A máte pocit, že dnes se typická hlídka od té žluté stovky odvrátí a dělá, že nic nevidí, nebo ji také zastaví a povozí se po něm?

353: Jirko, mohl bys prosím jmenovat konkrétně? Vím, že jde o mne, ale myslel jsi jen a pouze mne?

Risan - tentokrát o tebe ale vůbec nešlo . Šlo o ten prvotní povzdech o pseudokapitalismu.

Takže si z toho dělam obrázek že pokud jsem měl škodu 100L mohl jsem si vyvést kolem dokola samolepky ŠKODA 100L ale samolepka Castrol už by mi u příslušníka těžko prošla kdyby ten den nebyl zrovna dobře naložen.

Ještě doteďka nacházim doma nepoužitý samolepky Castrol, kterejma měl táta přímo tu hundrtku olepenou celou. Plus samozřejmě šachovnicový rychlopruh po délce celé haupny přes střechu až na tu zadní a logo pojišťovny na zadním sloupku. Pokud vím, nikdo ho nikdy nemučil, nevyslýchal s lampičkou namířenou do obličeje a ani mu, světe div se, nezakazovali studovat.

Jo a ještě jsem si vzpomněl na typický tuning tehdejších let, samozžejmě ten Štítek 100L okamžitě vyměnil za 110LS. To jen tak pro úplnost.

(Příspěvek byl editován uživatelem MIK0cz.)

353: Sory za OT, ale reagoval jsem na Risanův dotaz "zabránil by tomuto socialismus?"

Risan: Jistě jsem schopen věřit, že záměna RZ před cestou na STK byla možná tehdy jako teď. Ale je nutno rozlišit mezi věcmi, které by na STK tehdy jako dnes neměly projít (zde křídlo, prahy, polepená okna) od věcí, které by STK v netotalitním státě neřešila (samolepky na plechách), zatímco v totalitním státě není nutno porušovat zákon, stačí, když prostě serete někoho, kdo je nadán mocí Vám znepříjemnit život.
Dnes se ta hlídka po tom autě taky povozí (dle vkusu soudruha), ale pokud to bude za něco, co nemá oporu v zákoně, ten řidič se někde ve finále dovolá.

Mikocz: Asi holt táta nikoho nesral. Pak taky stačilo třeba chodit na ryby nebo VUML s náčelníkem dopravky, donášet na StB nebo provozovat nádražní kiosek, kam chodili estébáci v pracovní době do sakristie chlastat, a šlo klidně i jezdit vožralej. (to není nic proti tátovi). Já vím, zase je to politický OT, ale takhle to prostě chodilo a hledat srovnání dnešní doby s těmahle sračkama je nesmysl.

Dříve, myšleno před sametem:
Aut polepenejch kdečím (šachovnice malé, velké, samolepky STP, Castrol, JPS apod.) jezdilo hromadu. Tunit se tunilo vším, co se povedlo koupit v Mototechně, Tuzexu, na burze, v DDR, Maďarsku... Křidýlka na stěrače, antény, přídavná světla, zástěrky, světýlka do interiéru, pruhy na čelní skla, rukojeti řadicích pák, poklice, lišty, pruhy na karosérii, podložky pod disky kol, koncovky výfuků, i do výfuku se kuchlo, nárazníky, karosářské úpravy... Motor se dával jiný, silnější, než měl být, číslo se holt přerazilo... To vše procházelo. Všechno se tvořilo na koleně, laminovalo se, kytovalo, lakovalo, vymýšlelo. O to víc, čím míň si toho šlo koupit. Inspirací bylo v propašovaných západních buržoazních motoristických časopisech nebo prospektech, pečlivě opatrovaných, dost.

Co u kontroly na silnici rozhodně neprošlo, byly ostré hrany a event. různé zhovadilosti. S příslušníkem, a tím méně s pomocníkem se obyčejně moc diskutovat nedalo, měl vždycky pravdu. Občas tedy OTP zmizelo v rukouch příslušníka SNB a pak se muselo to problémové nebo sporné odstranit a dojet si na DI na kontrolu a zkusit projít...


To, že se na STK jelo jiným autem, třeba podstatně míň sežraným a technicky bezproblémovým, a člověk ho měl proto, aby s ním jezdil třeba v zimě ve sračkách, nebo na záhumenek vedle ve vsi dát každý večer dobytku, to bylo možné také, a možná o dost snáz než dneska. Jen bylo potřeba dát pozor na některé případné všímavé sousedy. Závist kvetla utěšeně i tehdy o to víc, že soudruh hlásal ideu, abychom všichni měli stejně...

Dnes, myšleno po sametu:
Mohli jsme si i u motorových vozidel všeho druhu začít dopřávat hojnosti, takřka dle libosti, co rozum, vkus a šrajtofle povolila. Z pohledu ouředního se toho moc nezměnilo. Pořád to buď odpovídá platným technickým regulím, nebo ne!

S policajtem se většinou dá povídat o něco snáz, a mnohdy i rozumně, jak tenkrát, přece jen jsme se z těžce bezpečnostníma složkama prolezlého státu pod diktátem bolševika s neomezenou a zrůdnou pravomocí dostali až moc do opaku, kdy různým vykukům, zlodějíčkům a podvodníkům prochází příliš a je z toho ten současnej divnej marasmus.

Libore napsals to krásně a věcně.

Dneska když narazíte na blba tak máte smolíka. Před možná 9ti lety mě sejmula hlídka za klatovama a na mojí tehdejší š125L nemohli nic najít. Až teda po cca 15 minutách obcházení a prolejzání auta našli orezlé nikoli však prorezlé zadní lemy a bylo to za čenta bez debat

Také jsme měli podobně „vytuněné“ auto. I když dost decentně. Z fotky toho moc není vidět. Co pamatuju a s fotky není vidět: vytažené přední logo v bílém rámečku alá Volvo, bílé vodorovné proužky v přední masce,na boku decentní přechodová šachovnice v pruhu (dole), černá široká lišta na boku dveří, zrcátka z Emka, vysoké samorobo opěrky hlavy vepředu, samorobo střední panel pro rádio s přihrádkou, samolepka Roling Stones, řadící páka se zalitým logem škoda, celoplastové černé poklice z emka (logo škoda natřeno červeně) atp. Auto jsme takto koupili jako ojeté.

Fotka je cca 1990 v Rakousku

Mě by docela zajímalo, kdo měl za bolševika dvě auta, aby mohl jen tak prohodit SPZ a jet na STK jiným. Co vím, tak v mém okolí když už někdo měl auto, tak byl rád za jedno. Dneska je běžné, že má rodina dvě a více aut, ale tehdy????

Vidím dobře na snímku z Rakous dopravní značku Pozor děti a omezení rychlosti na 70 km/h? Jak to, probůh, mohly/i přežít? A kolik tam byl limit, když 70 km/h je omezení? Vždyť jsou tam domy, až by člověk řekl, že je to v obci.

Ad Mirous:
Určitě to běžný nebylo. Ale šlo to, mít olezlou paštiku téhož typu za pár peněz, a libovou kárku na víkend. Třeba znám rodinu, resp. její hlavu, která nikdy neměla nic jiného, než Wartburgy, nejdřív 311/312 a pak 353, a těch bylo několik souběžně stoprocentně... Dokonce, to už bylo ale dost let po sametu, došlo i na 4-takt přivezený z Reichu... To, na jaké jezdil papíry nebudu rozvádět, i když už je to definitivně promlčeno... Jenže vždycky to měl ve stavu, že bezpečnost provozu, sebe ani ostatní neohrožoval, to zas takovej kaskadér nebyl.

Ad Doktor:
No, bohužel, vidíš dobře. Mne dodnes v těchto vyspělejších zemích fascinuje, jak jsou značky dávány většinou s rozvahou a smysluplně. U nás jsou na silnici o v podstatě šíři čtyř pruhů a s chodníkama 3 metry od vozovky a s jedním přechodem po kilometru standardně drženy padesátky. No, však vono tam taky nikdo těch padesát v podstatě nejede. Jenže to je ten druhej rozdíl - že u nich je ta daná rychlost v obcích taky z více než 99% dodržovaná všemi bez rozdílu, včetně toho, že jakmile má řidič jen trochu pocit, že chodec na chodníku chce přecházet i mimo přechod, tak ho pouští, a nejen on sám, ale i ten co jede vedle něj a i ten v protisměru... Proč to tam jde a tady ne? To je jednoduché, pokud Vás tam policie zhlédne, bývá velmi velmi nekompromisní a oporu v zákoně či předpisech má opravdu pádnou, důraznou, a až pro řidiče nezapomenutelnou, nejen dostatečně drahou...

706rto, snímek je z období před více jak 20 roky, tak je otázkou, jestli i v Rakousích teď už nejsou dostatečně uvědomělí a bezpečnosti dbalí a sedmdesátku nevystřídala třicítka. Z vlastní zkušenosti však nemohu soudit, řidičsky jsem sběhlý jen v Československu.

Jezdím do Rakouska apod. několikrát do roka. Kdepak, diference v rychlostech tam je základ dopravy, zbytečně motoristu obvykle nešikanují.
A ještě jeden rozdíl zaznamenání hodný, netransparentně se chovající chodec, co se plincasí u vozovky a nikdo nepozná, zda chce nebo nechce přecházet, tak ho decentně protroubí, aby laskavě nezdržoval I na tohle Vás naučej rychle.

Fotky z Barum Rallye 1980: http://www.ewrc.cz/ewrc/fotogalery.php?events=2024&fotograf=352

tak ho decentně protroubí, aby laskavě nezdržoval I na tohle Vás naučej rychle.

Tak to jsem dnes udělal v Řečkovicích taky. Celkem pohledná dáma vyhlížela u přechodu pro chodce autobus.

Fotka z Rakouska je pravděpodobně z Laa an der Thaya, těsně před příjezdem k ČS hranici. Jist si ale vůbec nejsem.

9100

Mě by docela zajímalo, kdo měl za bolševika dvě auta

Tak třeba můj děda dvě auta měl. Naleštěnou Škodovku 105 - "sváteční auto", které bylo po většinu času zavřené v garáži a jelo se s ním tak 2x do měsíce do města a párkrát do roka na návštěvu k příbuzným. A potom Oktávku na běžné ježdění po vesnici a blízkém okolí. Jeden čas měl mám pocit dokonce auta tři, a sice ještě jednu starší Oktávku odtavenou jako zdroj náhradních dílů.

706rto: Ono dát někam padesátku, když lidi jedou stejně 70, je podobný jako dát někam v Rakousku sedmdesátku, kterou lidi dodržujou. Náš problém je jednak ten, že v prvním případě se na tom dá inkasovat, jednak ten, že kdyby tam dali sedmdesátku jako v Rakousku, českej vohnout pojede devadesát...
A asi velký problém je nekonečný alibismus úředníků, podpořený současnou honbou policie na ně za každou kravinu, takže radši naflákají třicítku ke každému prdu než by riskovali, že se tam něco stane a někdo na ně uspořádá štvanici...

Přesně tak, pokud tam bude 70-ka, tak to nebudeme dodržovat, to je pod českou úroveň, a rychlost obvyklá bude k 90-ce.
Nemyslím si, že jde jen o alibismus úředníků jako takový. Odborník ví, co by kde bylo možné, velmi dobře. Jenže to boří právě ten nerespekt k tomu, co je dáno. Je velkou českou normou, že v obci se jezdí přes limit do těch dvaceti navíc, za to nejsou body... To, jestli to někde je bezpečné nebo není, je pod rozlišovací schopnost našich řidičů. Protože dopravní policie je nejen díky sobě, ale i díky bezzubé legislativě neúčinná, tak se ten nešvar národního sportu v překračování rychlosti řeší odborníky na bezpečnost dopravy tak, že tam, kde by mohla 70-ka, je necháno 50, a tam, kde by stačila 50-ka, je raději 40, a tam, kde by tedy bylo vhodné rychlost omezit na 40-ku, se dá omezení na 30, takže většina tam pak těch cca 40, a max. do těch 50 jede.

Kde je to pro mne nejvíce zřetelné, je Anglie. Jejich 30 mil, tj. 48 km/hod., to je v mnohých mětečkách a vesnicích na úzkých silničkách s množstvím zatáček, s chodníčkem že se na něj kočárek tak tak vejde, je rychlost až nepochopitelná, že jí neomezí. Jenže, ono když to v tom místě k tomu, z hlediska bezpečnosti provozu či chodců není, tak tam nikdo tou rychlostí nejede. Jejich kultura to nedovoluje, protože to je neslušné, někoho omezit, natož ohrozit. A platí to na ulici, v metru či autobusu, v hospodě. A vo tom to je.

Omluva za OT, už dost.

Ad kwasi: Krása.

To, jestli to někde je bezpečné nebo není, je pod rozlišovací schopnost našich řidičů.

Ono to vše začíná už tím, když moderátor v rádiu (naštěstí provinčním) mluví o chytání opilých a zdrogovaných řidičů. Na konci pak v dobrém úmyslu řekne: „Takže až budete řídit, žádný alkohol, žádné drogy, protože pokuty jsou opravdu vysoké.“ Správně by měl na konci říct: „Můžete někomu ublížit nebo někoho usmrtit.“

Nebo jiný příklad: Sedíme na návštěve a kdosi vytáhne historku jak se kradl před deseti lety písek ze stavby. Chlubíme se tím jak vedoucí stavby přišel k domu a díval se jestli jsme ten písek náhodou neukradli my. Smějeme se tomu, že už jsem ho měli dávno v betonu, takže už nám nic nemohli. „Ale stejně, to musel někdo nahlásit, jinak by k nám nešli.“, řekne jeden z pamětníků... Kdosi kdo slyšel historku poprvé dodá, doslova: „Ty vole ty lidi sou kurvy, takhle někoho naprášit.“ A v takovýchto drobnostech je ukryta celá naše mentalita zdeformovaná čtyřiceti lety komunismu kdy vše bylo všech :-)

Tak nevím, co přesně je ta bezzubá legislativa, kterou zmiňuje 706rto, ale z diskuse, která zde vznikla po příspěvku Feudala mezi mnou a Slimem a několika dalšími mi vyplynulo, že hlavním rozdílem mezi minulým a současným režimem byl strach z postihu, který bude neadekvátní spáchanému činu (ať už je to v souladu s "právem" nebo v šedé zóně). Mohlo by se zdát, že lidem se hnusilo v takto obludném světě žít, proto zvonili klíčema (alespoň to jádro, někteří se k nim možná přidali proto, že chtěli plné obchody barevných cetek jako na západě), ale zřejmě to tak není?

Přísnější legislativa asi má být lékem na morální bídu společnosti? Gratuluji. Podle mého soudu švejkování je právě způsob, jak se vyrovnat s mnoha desítkami let buzerace. A přísnější legislativa tohle napraví? Jak to má jako fungovat? Buď si přiznejme, že na občana má být přísnost a nejlepší způsob, jak sjednat pořádek, je držet lidi v permanentním strachu z velikých nepříjemností za bagatelní věc - ale pak v tom jedeme všichni: nehrajme si na to, že já jsem hodný a poslušný, takže se mi nic nemůže stát, to ostatní potřebují karabáč. Jak je pes jednou puštěný ze řetězu, nezastaví se na vymáhání rychlosti! Najdou se další "problémy," podobně závažné jako že na milión průjezdů nějakým místem rychlostí 70 připadá jedna nehoda. Nebo přestaňme volat po přísnosti.

Mimochodem - pro představu, jak závažný jev zde řešíme: odhaduji výkony v silniční dopravě v ČR ročně nejméně na 50 miliard vozokilometrů. Pokud někdo má přesnější údaje - prosím dejte je sem. No a z důvodu nepřiměřené rychlosti bylo loni šetřeno 15 tisíc nehod. To znamená, že je třeba najet více než 3 milióny vozokilometrů, aby se nepřiměřená rychlost negativně projevila. Je to závažný společenský jev, který je třeba drakonicky potírat?

To znamená, že je třeba najet více než 3 milióny vozokilometrů, aby se nepřiměřená rychlost negativně projevila.

Statisticky máš pravdu a souhlasím s tím. Určitě je 98 % cesty do práce i v plném provozu naprosto v pohodě.

Na rovinu ale přiznám, že často přemýšlím tak jak nechci a jak tu píšeme, spoustu 50 km/h projíždím 65 km/h a jediné na co myslím, je, že to ukecám. Může to být i důsledek té přílišné buzerace nebo debilních značení. Protože když bych měl být např. cestou z Řečkovic do Králova Pole zdvořilý, tak 3x pouštím tramvaj, 7x chodce na přechodu, 2x minu třicítku atp. V důsledku pustím tramvaj jednou, pak přišlápnu na 65 abych za ní nemusel na další zastávce čekat, chodce pustím 2x za 100 m, po dalších 50 m si řeknu: Tak a teď jedu já. Třicítku projedu 50, protože ji tam zapomněli z minulýho pátku, když uvidím v protisměru policajty, sundám nohu z plynu i když jedu 40. Tak to prostě funguje v mozcích většiny lidí...

Ad Risan:
Jasně, švejkování, to je to, oč tu běží. Ale... Doprava a její hustota je fenomén, nebezpečnosti, který s počtem vozidel úměrně stoupá, to se asi shodneme. Tady nejde až tak o ty vozokilometry, ale o to, kolik lidí, dětí, zemře, aniž si to zavinili, nebo i něčím spoluzavinili, to je jedno. A v tom pořád máme proti zemím na západ minimálně dvakrát horší skóre. I kvůli "švejkování", i kvůli bezzubosti legislativy, i kvůli malé aktivitě dopravní policie. Proto máme i na tomto poli fakt co zlepšovat.

Ano, jistě, na občana musí být přísnost. Normálně fungující člověk s tím nemůže mít sebemenší problém. U detailů to právě začíná. Rychlost, změřená na nesmyslném místě nemá výchovný účinek, spíše naopak. Ale u úzké silnice s chodníkem plným lidí, natož dětí jistěže má, a pěknej flastr na to, ne pětikouli nebo litr apod. A tou měkkostí a bezzubostí to jde pak k tomu, že jedinec, náš spoluobčan, třeba jede vožralej (zfetovanej, či vůbec nemá řidičák, atd.), že nedokáže ani stát, a když ho náhodou chytnou, tak jede klidně zas, i bez papírů. A nic se mu nestane ani teď! Zas ho musí pustit, a protože, naštěstí, nic nevyved, tak prostě pokutu ve výši ročního platu nedostane, možná něco směšného, a do báně taky nepude, a na veřejné práce ho taky nepošlou. Chyba. A vo tom to je.

Bagatelní věcí není nebezpečné chování. Kdekoliv!
A, nepřiměřená rychlost, jak kupodivu správně píšeš, je nebezpečný jev.

Ad 3260: Jo, popisuješ to přesně. Na ulicích měst bojujeme a nasíráme se navzájem. Začarovaný kruh.
Stalo se Vám někdy, že jste zabloudili, jedete blbě a potřebujete se na ulici s velmi hustým (londýnským) provozem otočit? V momentě, kdy zastavíte u chodníku a dáte blinkr, zastaví za Vámi taxikář!!! (londýnský cab) a s úsměvem Vám pokyne - můžeš, to už stojí i auta naproti a počkají, dokud se i s couvnutím neobrátíte. Nikdo netroubí, nikdo nenadává, nikdo si neťuká na čelo... Tak tohle je prostě v Česku skoro nemožné.

706rto: tu zkratku s tou "nebezpečnou rychlostí" jsem jen opsal z policejních statistik, jinak ale nesouhlasím a myslím, že rychlost jak je měřena - absolutní hodnota fyzikální veličiny, nehodu způsobit nemůže. Možná tak ještě jako vektor, jenže to by pak nesmyslnost takto stanoveného protiprávního jednání jen více vynikla.

A tou měkkostí a bezzubostí to jde pak k tomu, že jedinec, náš spoluobčan, třeba jede vožralej (zfetovanej, či vůbec nemá řidičák, atd.), že nedokáže ani stát, a když ho náhodou chytnou, tak jede klidně zas, i bez papírů. A nic se mu nestane ani teď! Zas ho musí pustit, a protože, naštěstí, nic nevyved, tak prostě pokutu ve výši ročního platu nedostane, možná něco směšného, a do báně taky nepude, a na veřejné práce ho taky nepošlou. Chyba. A vo tom to je.

Já naopak vidím jako typický průser dnešní doby manipulativní prohlášení jako je to, co jsem zde ocitoval. Idealizovaný naprosto nekonkrétní příklad, který se taky, jak byl popsán, stát nikdy nemusel, přesto mají všichni díky médiím pocit, že se "to stává běžně." Vypadá to, že vina a její míra je nade vší pochybnost prokázána (jak jinak, pirát jeden), přesto nenásledoval trest nebo se jeví nepřiměřený závažnosti činu. Řešení? Přestanem se babrat s prokazováním a určováním závažnosti, což jenom zdržuje a dává únikový prostor lumpům (což jsou beztak stejně jasně všichni) a napaříme likvidační tresty. Nebudu už vysvětlovat, co je na tom špatně. Budu jen doufat, že zbytek života mi bude dovoleno trávit v úslužném předklonu a budu opatrně po očku pozorovat, jak to sejme ty, kteří si myslí, že jim se nemůže nic stát, protože přeci jejich pojetí spravedlnosti je tak funkční.

Kdo ještě nechápe, jak to funguje: Stáčeči tachometrů mají zelenou, zákon je bezzubý. Zřejmě podvod už podle novinářů (a jimi ovlivňovaných čtenářů) není trestným činem. Problém je zrovna zde prokázat vinu konkrétnímu člověku, tak by to chtělo nějakou šikovnou zkratku, aby se dalo snadno ukázat na někoho prstem bez zbytečného šetření, do kterého se policii nechce. Navíc odteď asi budeme muset v zákoně vyjmenovávat všechny finty, které člověka napadnou, aby se staly postižitelné, jinak bude zákon bezzubý. Geniální. Na co ještě přijdeme?

Prosím, nechci otvírat neplodnou diskusi o stáčení tachometrů - neřešte je. Je to zde pouze pro ilustraci dnešního přístupu k právu.

Risane, děláš přesně to, co voni - že to nejde - a švejkuješ a myslíš si, že děláš něco chytrého... Tak si to mysli. A přeji Ti, aby Tě podobný švejk nesestřelil, nejen na silnici.

Vůbec nevím, proč bych měl chodit v předklonu, jen si musím být vědom zodpovědnosti za své nekorektní, nemorální, chybné jednání. A to je ten problém, že se tohle se tu jaksi nenosí a vše se chce vojebat. Více jak kdy v minulosti.

Nejet podle předpisu a jet nebezpečně mohou být a zhusta bývají dvě dost jiné věci. A čím víc (zbytečných) regulací, tím se tenhle rozdíl stává zřetelnějším. V džungli rychlostních omezení (aby se vybralo), zapomenutých značek, a výsledků úsilí nejrůznějších nátlakových skupin nebude mít předpis vážnost nikdy a tahle inflace pak vede k tomu, že se kašle i na věci, které smysl mají. A pojďte se bavit o starých autech. Kupříkladu já byl o víkendu zde: http://www.o106jk.cz/2014/ a nedojel. 320 km ve sto pětce jsem nedal a docela by mě zajímalo, jak to udělali s kachnou…