Přesně!! Jak bych viděl mého tátu.

Moj ocino ma auto v garazi zhruba 330 dni v roku, takze sice nesklada stierace, ale ramienka stieracov podklada stuplami od PET flasiek, aby sa nedeformovala gumicka stieracu.
Akurat to je uz situacia, kedy nesluzi auto majitelovi, ale majitel autu...

Tak že zrovna v tomto vlákně se najde někdo, kdo se bude divit situaci, že majitel slouží autu a ne naopak, to jsem nečekal. Mám takových aut, co stojí v garáži 330 dní v roce, několik. Naštěstí si můj syn zatím nedovolí k tomu mít zasvěcené poznámky .

Bez komentáře.

Bobesh
Koukám, že změnil barvu.

MrPeugeot..To je kterej? Co měl ty dřevěné polepy po bocích?

Jo, byl hnědej a měl ty polepy. Na tvé fotce je vidět, že má furt stejnou přístrojovku s tím hnusným volantem.

Dnešní akce veteránem nejen Kroměřížskem
Dávám jen malou ochutnávku, neměl jsem moc času,
spěchal jsem do Brna, ale musel jsem to prostě vzít přes Kroměříž
Něco je focené mobilem něco foťákem
Předem se omlouvám za tapetu

Polsky zavodni Trabant http://www.blesk.cz/clanek/zpravy-udalosti/266349/video-polak-se- ritil-183-km-h-ale-kolem-nej-se-prohnalo-tramborghini.html

Co je toto auto z Diddiho prispevku? (posledni radek uprostred) https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=965134.jpg&httpref =54342/61998 Diky Kwasi

kwasi:Renault 4CV

Nebyl dneska někdo v Ratibořicích na srazu? mohlo to být hezký..jestli ano,uvítal bych klidně pár ilustračních fotek,nemohl jsem tam..

Mr Peugeot #1918

Díky za odsouhlasení odborného posudku tvého před"řečníka". Je dobré vědět, že sem chodí skuteční odborníci, kterým stačí ukázat pár fotek a mají ve všem (spíš) jasno. Opět smekám, páni značkaři.
Otázkou tedy zůstává, nakolik plní ve své podstatě ona administrativně-plechová ozdoba karosérií svojí funkci "identifikátora", pokud jí lze mimojiné - zdá se - docela snadno provozovat (občas, jak se komu zrovna hodí) i na vozidle, kterému nenáleží...

Že moje pobídka k zamyšlení se nad tím, že i v době elektronicky vedených a elektronicky snímaných evidencí nám zde celosvětově stále ještě přežívá jakýsi "plechový identifikační dinosaurus" někomu připomene zjevně nekompetentní výrok jakéhosi pana poslance, mi připomnělo, jak často se při zmínce o elipse leckomu vybaví vajíčko... a debata jde rázem od geometrie k tomu, co kdo snídá.
Osobně jsem přesvědčen o tom, že ruka či zařízení se čtečkou mají pro úplnost a přesnost přenosu dat mnohem lepší předpoklady, než lidské oči a paměť. Přičemž v globálních číslech by byl elektronický způsob označení a odečtu logicky zárukou mnohem větší kvality. I proto mě ono rádobypřipodobnění tak nějak "smutně pobavilo"...

Jinak ale nelibé pocity (zejména pak pánů značkařů) už při pouhé hypotetické představě budoucího zrušení identifikace motorových vozidel pomocí "nápisu na cedulce" plně chápu (též jsem kdysi leccos "sbíral").
Každý máme jinak nastavené priority a žebříčky hodnot.
Ono obecně asi většinou platí, že čím starší auto, tím hůře ladí s právě aktuální verzí evidence.
A říkám si - k čemu je pak "shánění osmdesát let starých šroubků", ale hlavně regule testací HV, když je s nimi v zásadním rozporu jejich úřední razítko? Dnešní tragicky nepadnoucí, kdovíjak barevné, blyštící se "euroozdoby" mi přijdou jako úřední flusanec a projev arogance vůči snaze vzdát hold řemeslnému umění minulých generací.

Nechci tady hodnotit, jestli a co je třeba na této "Ajrovce" historicky přesně tak, jak má - či nemá být.

zdroj skoda.virt.cz
Hned na první pohled mě totiž napadá jen jedno, co přebije vše ostatní:
Když něco stát neumí nebo zjevně nechce umět, neměl by to dělat vůbec. Chudák auto, je mi ho líto.
Ale taky je docela možné, že to (tady) takto cítím jen já.

Historie automobilismu je jen nepatrně starší, než historie způsobu identifikace jeho produktů. Proto je vcelku samozřejmé, že by nám vozidla bez "cedulky s nápisem" připadala "taková neúplná" a "taková divná" - protože jde jednoduše o zvyk je od nepaměti s nimi (takřka všude) vidět. Snad by se tato prehistorická technologie dala i akceptovat, kdyby bylo fundamentální snahou jejích konstruktérů zachovat maximální možnou harmonii budoucího celku. Jak jde čas, je stále intenzivněji znát, že jde o dva zcela odlišné konstruktérské týmy, se zcela odlišnými prioritami. Mojí prioritou je "čistá karosérie" - tak, jak byla automobilkami navržena a vypiplána, bez jakéhokoliv následného úředního znásilňování. Právě proto bych nechal lidstvo letitému zvyku na plechu psaném označení pomalu odvykat... a pokud se začnou auta místo cedulek jakýmkoliv způsobem "očipovávat", budu jen rád.
Přimlouval bych se zejména kvůli těm "třicet a více let starým" vozidlům,... ale současně nikdy nezapomínejme na to, že historii píše i každá současná a následující vteřina.

Náš časopis vytrvale vychází dál, již dva a půl roku. Tak jsem po delší době dávám odkaz pro ty, co zapomněli :-)

www.simcacentrum.cz

Krasavec ...

Ten teda je, super.... Skoro jako ten z Bony a klid... :D A ještě k tomu ta SPZtka karvinská !!!!

Jak je to s placením ekodaně u vozu, který bude mít po dodělávkách veteránskou testaci? Cosi se tam mělo měnit, ale jde to jaksi mimo mě.

Májnejmis...: Blábolení o čistotě designu a estetice mi taky zrovna přijde jako názor "odborníka," za které pohrdlivě považuješ Jefa nebo Peugeota, takže si nejste nic dlužni.

Jakkoli pohrdám sledováním značek, jejich sbíráním a umisťováním cejchů na vozidla obecně, zcela pragmaticky si nedovedu představit, komu by zrušení značek prospělo. Domnívám se, že nikomu. Pokud se najde dostatečně mocný subjekt, který bude mít dostatečnou motivaci (finanční) značky zrušit, jistě se tak stane:

- občan to zaplatí i s chlupama - je zvyklý držet hubu a platit. Neprotestuje. Naopak se ukazuje, že lze přidávat ještě další a další výmysly a náklady. Hezky se to zdůvodní bezpečností, udělají se bububu články o pirátech, každý přece ví, že mu denně jde na silnici o život. Státu náklady nevznikají.

- Výrobci vozidla je to jedno, všichni to musí mít, tak se na to auto nachystá. Takových věcí, co musí na autě udělat, aby splnil podmínky pro schválení, jsou dneska mraky. Zaplatí to zákazník. Lidi to koupí stejně. Dojímat se nad křivkama budou stejně. Designér si vzdychne (božínku, achich, achich, takové sexy autíčko to mohlo být), ale udělá to tam, stejně jako další věci.

- Vizuální dobře čitelný identifikátor má svoji nezastupitelnou úlohu. Ochotně jej napráská orgánu každá babka, aniž by měla čtečku.

- Veteráni jsou z pohledu provozu na silnicích v první řadě vozidla účastnící se provozu a až potom sochy na kolech či časové konzervy, jejichž příjezdem se na nás vyvalí duch doby dávno minulé (nebo co že se to má dít). Je otázka, jak daleko je třeba jít s kompromisem mezi těmito dvěma rolemi, komu to pomůže a co to koho bude stát (opět stejné úvahy jako body výše - ukáže se, že to nikomu kromě pocitů pár jedicnů nic nepřinese).

- Elektronická doba se blíží, brzy bude všude povinně e-call, ten umožní i onačejší věci, než jen obyčejnou identifikaci (třeba i zastavení vozidla na dálku) a navíc se to dobře marketingově prodává (zachraňuje životy!), takže se dočkáme. Konec tabulek s registrační značkou to ale znamenat nebude. Proč? Pořád je čitelnost na první pohled bez pomůcek nezastupitelná. Jednoduchá řešení bývají ta nejúčinnější.

Risan
Také si myslím, že tento typ identifikace zde s nimi ještě nějaký ten pátek pobyde a není racionální důvod ho rušit. Tebou popsané důvody znějí logicky a v zásadě si myslím to samé.

Co se mé odbornosti týká, to ať posoudí ostatní kolegové na zdejším fóru. Značky jsou především hobby, takže já osobně si na žádného odborníka hrát nehodlám. Baví mě to, nejspíš se v tom trochu vyznám, ale neberu se smrtelně vážně.

No... dobrá tedy.

Já si ale i přes tu záplavu předloženého racionálna myslím - a při troše dobré vůle právě k tomu ta debata mohla směřovat (kdyby se jí chtělo) - že když už má být na auta "něco" úředně přišpendlováno, mělo by "to" taky nějak zcela racionálně (přesto pěkně) vypadat a spoludotvářet celek. Nebo alespoň působit co nejméně jako pěst na oko - což bych přál zejména současným i budoucím HV.
Na druhou stranu chápu, že většině lidí jsou takové úvahy lhostejné - vezmou, co jim úřad vydá (hlavně, aby to měli brzy za sebou a moc je to nestálo) a leckteří z nich myšlenky na vylepšení stavu či úplně jiné řešení považují se zjevným pohrdáním za "blábolení o estetice a čistotě designu".

Pokud snad kromě Risana vyznělo moje výše vyslovené poděkování za odborný výklad pánům značkařům jako výraz pohrdání i jim samotným, pak se za možnou dvojsmyslnost té formulace omlouvám - není tomu tak.
Jsem rád, že se zde i v těchto záležitostech lze na někoho kompetentního obrátit a je vždy s ochotou a vyčerpávajícím způsobem odpovězeno. Jako naposledy s časovým umístěním toho "Tranďáka" - to bylo od Mr. Peugeota přímo famózní...netušil jsem, že takové mikroznalosti historie vůbec existují.

A na závěr... tuhle znáte?


"Ono je možné, že se něco elektronicky čitelného, asi už z výroby, do aut časem přidá, ale jednoznačné vizuální rozlišení jednotlivého vozu to podle mě zcela nahradit nemůže."

"Vizuální dobře čitelný identifikátor má svoji nezastupitelnou úlohu. Ochotně jej napráská orgánu každá babka, aniž by měla čtečku"

"A teď se o tom přesvědčujeme při každé nehodě, od které viník ujede - dřív si svědci pamatovali aspoň trojici písmen nebo okres, dneska si matně vybaví, že tam "asi měl někde háčko"... aby se nakonec zjistilo, že vůbec nebyl z hradeckého kraje, ale měl třeba 1SH..."


Ovšem - být u každé takové nehody místo chabě vidících, málo a pomýleně si pamatujících svědků "každá babka, aniž by měla čtečku", byl by jednoznačně vizuálně rozlišitelný, dobře čitelný a orgánu ochotně napráskaný identifikátor i s jeho nejbližšími sounáležitostmi jistě velice záhy vypátrán a polapen.
Hlavně, když v tom máme jasno.

Jedna dvojka z HK..Barkas měl tuším HKI 12-37..

Nevypadají moc pojízdně,foceno 2011 tak možná to už mají za sebou..

včera na Čepkově ve Zlíně

Májnejmis...: Zdánlivě jasné odhalení jak z televizní talkshow pana Šípa nebo Krause. A stejně nepoužitelné. Ve skutečnosti se tam nic nebije. Jedna věc je nehoda, která se odehraje velice rychle, člověk zaměří pozornost na něco jiného než na značku a je rozhozený tím, co viděl. Druhá věc je babka, která si v klidu zapíše značku "podezřelého" stojícího auta.

Risan

Přesně tak, stejně jako ty si myslím, že jde byť o zdánlivě jasné, leč bohužel v tomto specifickém prostředí pro nápravu všech pochroumaných náležitostí nepoužitelné odhalení.
Narozdíl od profesní praxe tebou zmíněných umělců jsem se na jeho obsahu ovšem nepodílel autorsky - výsek ze zdejší fórumshow vznikl citací cizích myšlenkových pochodů, za něž vám oběma touto cestou děkuji.

Jestli je zde kromě toho ještě něco diskutabilně použitelné, pak je to stále zcela nesporně ona známá "cedulka s nápisem", coby identifikátor motorového vozidla. Poměrně snadno zneužitelná a ne vždy pro svůj účel spolehlivě využitelná. Přičemž zatnu zuby a k "pohrdáníhodné estetice" se vrátím až v závěru.
Identifikátor vozidla má sloužit svému účelu vždy a co nejdokonaleji, zejména pak v tebou zmíněných mezních případech. Pokud nastávají s identifikací největší potíže právě tehdy, je něco systémově špatně. A úplná pohroma je škatulkovat či omlouvat funkci identifikátoru rozlišováním, zda vozidlo zrovna je či není v pohybu - ten má informaci nabízet k odebrání vždy stejně kvalitně, bez ohledu na to, jestli se zrovna vrtí nebo je v klidu.
Znovu opakuju - ruka se čtečkou dokáže v globálních číslech logicky zcela jistě mnohem více, než napříč lidstvem něco tak relativního, jako je kvalita zraku a paměti - zvláště, nachází-li se lidský faktor ve stresu. Pokud toto lze eliminovat jen na třes ruky, využijme toho. A to nejen k cukrování bábovky.

Mě se to určitě netýká, takže by mi to mohlo být jedno, ale přijde mi tak nějak logické, že od některé z příštích generací si lidé na auta bez identifikačních cedulek začnou postupně zvykat - prostě proto, že je začnou kolem sebe každodenně vídat. Stejně tak, jako jsme si těm úředně oplechovaným zcela automaticky navykli už od peřinek všichni my, předchozí.
Za zde projevovaným negativismem nad mými úvahami není nejspíš nic jiného, než faktor více než stoletého zvyku a svojí roli hraje možná i vrozená lidská nechuť měnit cokoliv odnepaměti zavedeného, setrvačností jakž-takž fungujícího, ala "...a komu tím prospějeme? Bylo by to drahý a hlavně zbytečný."
Leč - všechno je někdy poprvé a novou technologii v označování vozidel bych já osobně z inovačních projektů nevyjímal... protože lpět na něčem, co lze nahradit něčím funkčnějším a dobré věci prospěšnějším, mi přijde nerozumné, ba dokonce slepé.

Na čipovaná auta bych si zvykl raz-dva. Už proto, co za obludnost jsme na úřadu letos zjara nafasovali...

Stačí si je představit s tím nádorem na čumáku. No nesluší jim to spíš takhle? Odpovím si sám - "NE, okamžitě navrtat cedulky..."

zdroj khvk.cz

Májnejmis...: k těm citacím: Vy jste autorem spojení z kontextu vytržených vět různých autorů s různým smyslem (bylo již vysvětleno výše) v jednom příspěvku, abyste demonstroval rozpor, který tam ve skutečnosti není. A za toto Vás přirovnávám k těm pochybným pánům, populárním pro hulvátskou aplikaci tzv. selského rozumu.

No a zkusím to naposled k tomu tématu, neb se točíme v kruhu a už to asi přestává být zajímavé.

- Že někdo klade stejné požadavky na čitelnost tabulky v klidu a v pohybu, to je jen Váš dojem. To tvrzení "má informaci nabízet k odebrání vždy stejně kvalitně, bez ohledu na to, jestli se zrovna vrtí nebo je v klidu" je Vaše účelová formulace k podpoře neudržitelného názoru, že tabulka nemá žádné výhody.

- Stejně tak je donebevolající nesmysl toto: "Identifikátor vozidla má sloužit svému účelu vždy a co nejdokonaleji, zejména pak v tebou zmíněných mezních případech. Pokud nastávají s identifikací největší potíže právě tehdy, je něco systémově špatně." Žijeme asi každý v jiném vesmíru nebo co. Že věci selhávají nejčastěji v mezních situacích není systémová chyba, ale vlastnost v tomto vesmíru naprosto běžná. To bychom museli zahodit úplně všechno. I ta elektronická čtečka bude nejlíp fungovat v ideálních podmínkách a v mezních bude selhávat. Kde budou ty meze, to je otázka ceny, ale vždy také nějaké budou.

- Také toto: "Znovu opakuju - ruka se čtečkou dokáže v globálních číslech logicky zcela jistě mnohem více, než napříč lidstvem něco tak relativního, jako je kvalita zraku a paměti - zvláště, nachází-li se lidský faktor ve stresu" je z výše uvedených důvodů jen zbožné přání. Nedovedu si představit, jak v okamžiku, kdy někdo někoho přejede, šlápne na plyn a zmizí, kolemjdoucí, kteří se na přečtení tabulky nezmůžou, tahají z kapes čtečky, aktivují je a zaznamenávají identifikátor. Zrak má k dispozici přece každý a kdykoliv. Možná není dokonalý, ale to čtečka nebude taky. Aby dosahovala lepších výsledků, bude to podstatně dražší. Nepřipadá mi rozumné se vzdávat něčeho, co přiměřeně funguje, abych investoval miliardy a pak zjistil, že jsem se polepšil o 10% (ovšem jak znám projekty v této zemi, spíš to bude horší a dražší). To by muselo sypat prachy jako mýto, aby to dopadlo k něčemu.

- Estetika: opět násilně objektivizujete subjektivní dojem, že bez cedulek je to hezčí. Odsuňme teď stranou tu tvrdošíjnou psychoanalýzu nás všech, se kterou se držíte jediného pořádného argumentu v této věci, totiž že jsme zvyklí, tak nám to nepřijde, a nedokážeme se z tohoto stereotypního vnímání (na rozdíl od osvícenců Vašeho typu) oprostit. Já nemám problém připustit, že některá auta mohou být bez tabulky hezčí, ale on je to opravdu velmi bagatelní problém. Pár lidem se zdá, že je třeba vynaložit vysoké náklady na projekt s nejistým výsledkem, aby měli esteticky přijatelnější zážitek z ulice. Opravdu nevím, co je špatného na tom, že se vyhodnotí přínosy a náklady realizace takového nápadu a řekne se, že stávající systém, i přes nedostatky, je vyhovující a budeme se věnovat něčemu potřebnějšímu.

Ale kdepak. Ty věty vůbec nejsou z ničeho vytrženy. Ty zkrátka přesně takhle, jak jsou pohromadě, jednoduše svědčí o tom, že není v silách jejich autorů domyslet, o čem konkrétně se ve skutečnosti vede řeč.

V popleteném kruhu svých protiargumentů se točíte už od začátku jen a jen Vy sám. Že si neuvědomujete svojí marnost, je Váš problém. Pro mě je téma uzavřeno, vše své jsem k tomu vyjádřil a pokud se zde pro mé k ničemu nezavazující úvahy nanajde i nějaká kladná odezva, vlasy si kvůli tomu fakt rvát nebudu.

No a děkuji Vám za "lichotku" v přirovnání mé osoby "k těm pochybným pánům, populárním pro hulvátskou aplikaci tzv. selského rozumu". Asi hlavně proto, že moje vyjadřování i oba pány u nás doma velice dobře známe, jsme se dalšímu ze série Vašich blábolů všichni od srdce zasmáli a vnuk vcelku trefně poznamenal, že na tohle je dle selského rozumu jediný protiargument - aplikovat na virtuálního hrdinu zcela reálnou, hulvátskou facku.
Vás je ale škoda na toto řešení, protože Vy jste přesně z těch, na které platí daleko výchovnější nástroj - jsou-li ignorováni.

Žně u Rychnovského Kaufalandu:


Oba kousky na původních značkách
Žně u Rychnovské Penny:

Tu Zastavu jsem tady potkal i minulé léto,bez fotoaparátu..Pán bohužel parkoval čumákem ke zdi a okolo spoustu lidí,nedalo mi to a počkal jsem až odjede a pak...

V pozadí u druhé fotky si můžete všimnou Rapida,který mi bohužel nevjel před fotoaparát,no ale tenhle mi to vynahradil:

A to jsem ještě viděl Uaz/pěknou 120cu a nestihl fotit..

transite, u rychnovskýho kauflandu jsem byl asi před měsícem, taky s 2101, ale v jiné barvě :D
A kousek od toho Rapida, nestává červená 2107?

Avtoexport: Kvůli té 2107 se značkou KLH-2102 jsem tam původně šel,stává tam pravidelně,ale nikdy nemám čas udělat pořádné fotky,tak jsem tam chtěl jít dnes protože je to hned vedle Kauflandu,k mému překvapení tam místo Lady stál Rapid kterého jsem tady nikdy předtím nepotkal...
P.S Jakou 2101 jezdíš?
911

Jeden chorvatský kousek:

škoda rozmazané fotky a škoda, že nad Mercedesem není více místa, jinak by to byla moc hezká fotka i kompozičně.

Mirous: díky, kdyby bylo více místa nad Mercedesem, tak by nebyl odraz celého Mercedesu v louži. Bohužel to bylo to nejlepší, co mi zdejší podmínky dovolily.

Ale RZ to asi samo nezamazalo, že...

Tak sem příště dávat nic nebudu

To je tvé svaté právo. Přijde mi to jako vyfotit celebritu a rozmazat jí ksicht.

Tak tu máš "celebritu" s ksichtem:


a malý bonus... i když bohužel patří asi do jiného vlákna:

Vidíš, že to jde. Ta fotka je super.

850: mohl bys mi toho Meďáka poskytnout v plném rozlišení prosím? fakt se mi ta fotka líbí, dám si jí na plochu

(Příspěvek byl editován uživatelem mirous.)

Robert 08022: Dík, já myslel, že je nějaký zákon, který zakazuje zveřejňovat fotky s SPZ, protože v médiích je často rozmazávaj.

Mirous: Už by mohla být každou chvíli v mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

Nekdy prudí ÚOOÚ, že je pak možné identifikovat bydliště majitele, ale v případě takových fotek není problém.

Robert_08022: Právě. Nechtěl bych mít pak problémy

Jedna taková fotka je v pohodě, spíš by byl problém se seskupováním takových fotk na jednom webu, kolega by mohl vyprávět...

pokud je zveřejnění SPZ protizákonný tak by se měly vozit v kufru schovaný

Pokuď je problém se seskupováním fotek na takovém webu,proč je tady teda tolik fotek se značkama?,je fakt,že auta dávám i někde jinde,a tam je dávám bez RZ,ale tady by to každému vadilo...

Martin_100: Krasne si to vystihol
To s tym identifikovanim miesta a bydliska spomial aj 3260. Neslo tam ani o znacku ale o kombinaciu tych faktorov. Osobne si vsak myslim, ze je to len dalsia legislativna ch*jovina...

850.015

Fakt moc pěkný medvědovitý záběr. Jak do kalendáře .

Mně ho kazí jen ten rakovinný nádor na předním nárazníku. A je úplně fuk, jestli je mázlý nebo ne. Nic to nemění na tom, že je především zhoubný a (prozatím) neoperovatelný.


Transit01

"Tady by to každému vadilo", jednoduše proto, že do "historických vozidel" chodí hooodně pánů z komor "o značkách" nebo jejich sympatizantů a přitakávačů. Vyskytne-li se zde foto byť sebepeckovitějšího vozidla bez značky, jsou tím pádem z takového obrázku takřka všichni rozmrzelí, trpí melancholií a depresemi, ba stává se, že někteří vztekle dupají svojí mamánkovsky rozmazlenou nožičkou a vynucují si vydání svého šidítka.
Jako červená na krocana na některé z nich pak působí, když někdo z nějakých čistě svých osobních důvodů mázne text značky.
Toť vše - tak to zde prostě je - a bude.


Robert 08022

"Ksichtem" auta je jeho "identifikační značka"? To jsou mi tedy noviny... a co to, že zrovna tady, v komoře "o vozidlech"?
Potom je tedy hrozná škoda, že si lidé, narozdíl od aut, svoje "ksichty" většinou tak pečlivě schovávají. Co zábavy bychom si užili, být na svých předcích a zadcích ověšeni svými doklady.
Tak třeba leckterému bulvárnímu fotografovi by leckterá z celebrit hned na první potkání s chutí rozmázla občanku...
Jéé - a tamhle, ta baba. Krásnější rodný list jsem ještě neviděl...
No a v neposlední řadě každá babka, aniž by měla čtečku, by si v klidu zapsala nacionále podezřelé (samozřejmě stojící, ležící - nejlépe spící) osoby a ochotně jí napráskala orgánu. Nehledě na to, že od trestných činů by nám odcházelo či utíkalo mnohem méně neznámých pachatelů...
Jenže znáte to - lidi jsou potvory a předtím, než něco spáší, jsou schopni čmajznout ksicht nevinnému.

Ještě tě to baví? Myslím, že i dítě z MŠ by už dávno pochopilo, že se s ostatními neshodne a šlo by si hrát jiným způsobem.

Fakt moc pěkný medvědovitý záběr. Jak do kalendáře [ok].

Mně ho kazí jen ten rakovinný nádor na předním nárazníku. A je úplně fuk, jestli je mázlý nebo ne. Nic to nemění na tom, že je především zhoubný a (prozatím) neoperovatelný.


Díky moc, akorát nejsem znalý - o jaký nádor se jedná?

Už se tu nehádejte

850.015

Jde o tu úřední cedulku, připevněnou na nárazníku.


Robert 08022

Pokyny si nech pro sebe, já ti na ně nejsem zvědavý.
Myslím, že ani dítě z MŠ by nevyslovilo takový blábol, jako ty, protože už dávno pochopilo, že auta si svůj ksicht odvážejí z fabriky, ne z úřadu.

Rozmazávaní SPZ je dle mě nesmysl. Naší SPZ za den vidí několik stovek lidí. Tak nevidím problem proč by mělo na neto byt zamazala.

Nejdražším autoveteránem na světě prý bylo v roce 2011 Bugatti 57 SC – dochovaly se jen dva exempláře. Jeden z nich se v té době vydražil za víc, než půl miliardy korun (uf).

zdroj magazin.e15.cz


Z relativně opačného soudku je lidsky a motoristicky zajímavý příběh pana Miroslava Strouhala z Prahy, jehož prý v podstatě prvním a posledním skutečným vozem je tato krásně aerodynamická Škoda Rapid "dálník" z roku 1940.


zdroj ilustrace auto.idnes.cz 2011

Nadšenec pro věc v pravém slova smyslu, který kvůli postupné renovaci obětoval mimojiné i svůj obývák, kde čestné místo dočasně zaujímal motor vozu.
Pokud to zde někoho zajímá, fotky v normální velikosti a více textu TADY
Rapid mi připomněl, kolikrát už jsem bral u nás doma po přehození pantů za dvířka od lednice na opačné straně...
Moje první auto byl červený Minorek, který to takhle měl také, ale po těch letech už bych určitě taky podvědomě sahal po madle na druhé straně.
Možná se nám tehdy o něco lépe vysedalo.

Jak to letí - i toto je už "jen" legendární veterán, zvaný Lancia Stratos.


zdroj targaflorio.it

... a ještě docela zajímavé RETRO pokoukání

(Příspěvek byl editován uživatelem Májnejmis....)

Majnejmis Stratos je kapitola sama o sobe. V polovine 70tych let vyvinuty special pro rallye s motorem Ferrari, na bazi stylisticke Bertoneho studie na tema tvar klinu. Vyhral co mohl, 3X po sobe byla Lancia Stratos mistrem sveta. Tehdy nad nim plakali akorat ekonomove korncernu Fiat, protoze Lancia Stratos zastinila velice draze vyvinuty Fiat Spider, ktery timto v podstate skoncil, aniz by se zaplatil. Nekde jsem cetl, ze se zacaly delat zdarile repliky techto vozu.

Tak zase tapeta z ulice..
Pro mě už jednoznačně historická vozidla...



Škoda toho sluníčka..Interiér je rozmazaný kvůli spěchu,vedle v zahradě byl nějakej týpek a něco tam kutil v domě..

Snad tam bude stát ještě někdy,ze předu bych jí chtěl mít vyfocenou lépe..

Po dlhšom váhaní som sa minulý týždeň konečne vybral do Bratislavy. Už ma dlho zaujímalo, ako je to v slovenskej metropole so starými autami, pretože pri mojich obvyklých návštevách centra mesta už žiadne nevidím.
Počasie prialo a tak som zamieril na megasídlisko Petržalka, kde som predpokladal najväčší výskyt štvorkolesových pozostalostí z minulého režimu.
Škodovky 120, predovšetkým M-kové sú ešte celkom bežné, nikdy som nemusel dlho kráčať k nájdeniu ďalšej, aj preto s ich fotkami nebudem nikoho nudiť. Užovky sú však už raritou, stretol som iba 3 kusy. Vidieť ďalšie socialistické značky tiež nebol problém, prikladám tie zaujímavejšie.






Pozastavil som sa nad Favoritom slúžiacim ako reklamný pútač na kovošrot. Petržalku som totiž tak trošku vždy spájal s koncom 80. rokov, pred panelákmi boli nové Favority senzáciou číslo jedna. Vidieť teraz Favorit v takomto stave s panelákmi v pozadí mi pripomína, ako ten čas rýchlo beží.

Z nákladných áut prikladám dve hasičské Avie.

A nakoniec youngtimery zo západu, jeden Tuzexový bonbónik z ČR dokonca na pôv. značkách.

Celkový dojem z Bratislavy z pohľadu fanúšika historických vozidiel je celkom dobrý, ale väčšina starých vozidiel už len postáva bez pohybu. Tipujem, že za dva roky už takmer žiadne nebudú k videniu.

,jen nechápu co má ten Warťás vzadu pod nárazníkem...

transit01: zástěru jako bývá na návěsech u kamionů

Combaynista (206)
Pozastavil som sa nad Favoritom slúžiacim ako reklamný pútač na kovošrot. Petržalku som totiž tak trošku vždy spájal s koncom 80. rokov, pred panelákmi boli nové Favority senzáciou číslo jedna. Vidieť teraz Favorit v takomto stave s panelákmi v pozadí mi pripomína, ako ten čas rýchlo beží.

Vidíš a čo čert nechcel, je to jeden z najstarších vyrobených Favoritov z roku 1989. Jeho povodná značka bola BAT-23-30.

(Příspěvek byl editován uživatelem Mr._Peugeot.)