ale dělo, v PK 3 roky nazpět. tím netvrdím, že to je příklad hodný následování
Když se v Plzni rozšiřovalo IDP, tak se k tomu rozhodně neměnilo linkové vedení, dopravci, nebo části systému MHD. Jediným problémem byly nefunkční strojky.

Ad Ares 1: jen hoďte, nebylo to myšleno zle vůči Vám, jen jsem použil 8 let pro porovnání.

K Petrovicím. Není to pravidlem, ale na spoji každou druhou hodinu se občas sveze jen vítr. Každopádně jsem se ptal na KÚ na tuto otázku, tedy proč se posiluje doprava tam, kde potřeba není. Odpověď byla strohá, kraj vychází z průměru přepravených osob, takže jestli jednou za dvě hodiny je průměr 4 cestující, objednáme busíky každou hodinu, aby cestující měli větší pohodlí a nerušily řidiče žvaněním s případným spolucestujícím.
Tak jsem se ptal dál. Proč tedy není objednán krajem jeden blbý spoj na Sněžník (objednává město Jílové), když tam školáčci s důchodcema dělají stejný průměr, tedy 4 osoby na spoji???
A odpověď? Nesplňuje to podmínky veřejné dopravy

Takže krajské dopravě držím palce, ale tohle prostě nechápu.

Ašbus: než tu budete s prominutim placat blbosti, tak juknete na realitu. Velmi často se zrovna u linky 452 stávalo, ze již byl plny bus hned v nástupní zastávce. Jak v letním tak v zimním období. 452 je na ustecku nejvytíženější linková linka. Takže posíleni si zasloužila. Nikdo neříká ze nějaký den jede prazdnejsi, ale je to spis výkyv. Dnes večer zrovna DO teto linky vecer v 7 nastupovalo cca 20 lidi jen na divadlu.

jezdila vubec "historicky" naka linka z toho Jilu na Sneznik? Ja tam pamatuju nahore akorat linku od Decina a Maxicek, v "lepsich" casech protazenou do Tisy.

ds: no nemuzu za to ze tam kde bych bus i pouzil bud nejede vubec nebo nepouzitelne "zdaleka" (jen pro mistni) pripadne obcas i jede ale za 4-9 (!) kc/km bych tim jel leda v prutrzi nebo tak-ty 3-4 km pesky porad ujdu. Kdyz prictu cekani+cestu na/ze zastavky tak to pesky vyjde i rychlejc nebo stejne.

Odkaz na jednu fb diskuzi
Překvapuje mě, že místní politická strana (Nový Sever působící hlavně v Chomutově) o novém systému mnoho neví, stejně tak lidé toho moc neví. Mám pocit, že se kraj měl víc snažit informovat, k čemu to všechno povede...

když se v Plzni rozšiřovalo IDP

já jsem měl na mysli pardubický kraj, omlouvám se za zmatení

no nemuzu za to ze tam kde bych bus i pouzil bud nejede vubec nebo nepouzitelne "zdaleka" (jen pro mistni) pripadne obcas i jede ale za 4-9 (!) kc/km bych tim jel leda v prutrzi nebo tak-ty 3-4 km pesky porad ujdu. Kdyz prictu cekani+cestu na/ze zastavky tak to pesky vyjde i rychlejc nebo stejne.

já netvrdím, že za něco můžete, nicméně autobus kritizujete (já s Vámi v tomhle případě i souhlasím), ale že třeba vlak z Martinic do Jilemnice, což jsou 4 km, stojí 14 korun, tedy 3,50 kč/km a mám tam "bonus" docházky do centra Jilemnice. o tom od Vás neslyším kritiky ani za mák.
Mimochodem, včera přestoupilo z Sp 1876 do spoje 660067/24 50% vystupujících z vlaku ve stanici Opočno, Vaše hypotéza o tom, že 95% cestujících se přepraví do přestupního uzlu na páteř (resp v tomto případě opačně) jinak, než návazným autobusem, poněkud pokulhává...

ostatním se omlouvám za příspěvek ne zcela související vláknem

Upřímně mi přijdou ty články tak trochu jako hon na kraj. Nebýt znalý věci, tak mám dojem, že od 1.1.2015 se v Ústeckém kraji jezdí výhradně na čipovou kartu, která není nikde k dostání, výrazně prořídly spoje, do práce si alespoň jednou přestoupím a řidič ještě přijede pozdě, protože je nový a nezná trasu a neumí odbavovat.

Crosswaye BusLine z Ústí:

A zvracet se tady z toho dá kde ... ?

nemám rád zelené žabičky

Limetkové jsou lepší?

SbBOtwin87: V realitě jsem každý den.
Na základě toho, že jsme prováděli na základě objednávky dopravní průzkumy na linkách přecházejících pod kraj k 1.1.2015, mohu vám říct následující:
1. s vámi uvedenou vytížeností z ÚSTÍ souhlasím
2. já jsem mluvil o Petrovicích a uvedl průměrný počet cestujících z Petrovic v PD sedle
3. doporučili jsme navýšit interval z Ústí do Libouchce na 60 minut, do Tisé a Petrovic interval ponechat jak byl.
4. Důvodem k navýšení spojů po celý den až do Bahratalu může být oslovení nových cestujících, nebo nechuť kraje nechat vybrané spoje končit a začínat v Libouchci.
takže:
5. Kritizujete mne, ale píšete o něčem jiném, takže nevím, co si o vás mám myslet. Příště raději pořádně čtěte, co chcete kritizovat, aby jste nebyl tzv. mimo mísu.
6. Pokud jste přesvědčen, že bus jezdí do a z Petrovic (v pracovní dny v dopoledních hodinách) kolikrát plně obsazen, domluvme se na dnech, kdy máte čas a nechám se od vás přesvědčit.

mno to by skoro šlo,kdy jich nebylo všude tolik

No ono jich je v poměru kraje "kapka v moři", je jich tak 30, z toho +-20 v Teplicích a okolí, možná proto je jich "tolik".

Asbus: tak ze nejede plny az do petrovic nikdo ani neočekává. Psal jsem o obsazenost z mesta. O ukonceni pulky spoju v libouchvi je na diskuzi. Mozna ze pri dalsich zmenach to tak může dopadnout. Ale z mesta si hodinovy takt 452 zaslouzila. Na zastávku si klidně stoupnout můžeme

Ares1: Pane, nepamatuji Vás takhle neasertivního.

O vanocich jsem se po delsi dobe svez busem-ze semil do benesova.

tak jsem se dnes podíval pane Vlčku do Semil a viděl jsem, jak spoj 670960/10 měl na odjezdu z AN 15 cestujících (to má před sebou ještě zastávku Tyršova, kde nastupuje dost lidí), 670501/21 měl 17 cest. (propojení s linek Semily Lomnice a Lomnice Jičín jste si doufám všiml, jak se dva kraje domluvily), 670861/15 5 cest a 670505/12 2 cestující. Tak nevím, že máte takovou smůlu, že vždycky narazíte v Semilech na prázdný autobus...
A v Opočně dnes výstup z Sp 1876 12 cestujících, z toho 9 přestup do spoje 660067/24, který čekal cca 7 minut na zpožděný vlak. Tedy 75% lidí přestoupilo z vlaku na bus.
omlouvám se za příspěvek ne zcela související s vláknem, ale některá ničím nepodložená dogmata, které šíří pan Vlček je třeba někdy uvést na pravou míru

A ten bus ve škarpě, byl to alespoň patnáctimetr někam do Janova, kam sotva projede i SD bus

pane DS kdyby jel vlak, tak jej vidí pan Vlček narvaný po střechu. Tak to asi k těm prázdným autobusům.

Mám jen dotaz na názor diskutujících.Myslíte že je reálné aby linky DÚK navazovaly někde na vlak a nebo je to děláno jen vzájemně BUS-BUS na sebe.A pokud to v současnosti není,je reálná třeba změna pokud by to obec požadovala?Díky za názory.Konkrétně se mi jedná o linku 633 (Michalovice - Ltm) a 634 (V.Žerno - Ltm ,tři spoje trs Michalovice) kdy ráno a dopoledne se nemáte šanci dostat dál než do Ltm jelikož bus jede total do prázdna a ranní přijížděj k vlaku s nereálnou přestupní dobou 2 minuty,to si přece nikdo nelajzne s tim jet a pojede radši autem.Dříve linka 634 navazovala jakštakš na vlak v zast.Žalhostice škola (nádr.Velké Žernoseky)a lidé s tim jezdili do Ústí což už teď nelze a jezděj autama.

Ještě jen doplněk že odpo už se to nějak dá,jelikož od oběda jede obou linek cca 8 párů spojů,za to ráno a dopol 3 páry (a ještě blbě).Psal jsem soukromej dotaz panu Maxovi na služ. mail a bez reakce.Tak nevim.

Rozpracovaný přehled vozů od dopravců BusLine a BDS-BUS provozovaných v ÚK.

http://www.busline.ic.cz/BusLine.pdf

Kdyby měl někdo nějaké upřestnění, sem s ním :-).

Nedávno jsem viděl na lince Praha, Ládví - Most starou dobrou bílou C 734. To byla náhoda, nebo jezdí nějaký spoj pravidelně? Neví někdo? Díky.

Prgy: Dnes jsem ve Štětí vyfotil tyto BDS-Bus :
505 (5L1 1203)
509 (5L1 1201)
514 (5L1 1168)



Teď vidím, že 514 už vlastně v seznamu je.

(Příspěvek byl editován uživatelem Gromit.)

AD JL: Ano ano, dopravce Karel Murdoch Dale a dá se potkat celkem pravidelne.

Ještě přidám SOR 5L4 1202 ev. č. 510, bohužel bez fotky ale zřetelně viděný.

Prgy: Na SA je ještěn 10x Sor CN12.3.

Nějak jsem teď nesledoval dění, tak se zeptám, jak je zajišťovaná doprava na Podbořansku? ADP s novými zelenými vozy, nebo je to jinak?

ad Švarc ještě dnes z SA zmizí, budou přemontovány na nové vozy Crossway. Je to pozůstatek prvotní informace, kterou jsem si předpřipravil a nyní jí musím opravit.
ad 6332 ano je zajišťována novými autobusy crossway a Sor společností BusLine.
ad Gromit děkuji za výbornou dokumentaci

ano je zajišťována novými autobusy crossway a Sor společností BusLine.

Díky, BusLine koupil ADP?

(Příspěvek byl editován uživatelem 6332.)

Nebude to tím, že danou oblast vysoutěžil ?

U příspěvku 2516 jsem samozřejmě myslel 5L1 1202, překlepl jsem se.

no koupil? to se tak říci nedá. Řekněme pohltil.
ad Gromit v pohodě, myslím že jsme pochopili, že jde o překlep.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

no koupil? to se tak říci nedá. Řekněme pohltil.

Díky, vím, že již v létě měla ADP zapůjčené 4 autobusy, nicméně tamní se dušovali, že pod onoho dopravce z nejmenšího okresního města s jelenem nespadají....

Nespadali to měli pravdu. Aby se vyhnuli pokutám měli pronajaté vozy.
A tak nějak postupně splynuly. dnes už je ADP defacto mrtvá. Linky už nemá a zájezdy? s Intourem a 935 moc parády neudělají.
Ty si tam v létě byl? To by si mi mohl něco objasnit.
Jezdilo tam toto?
2L8 9605

Jo byl, ano, tohle jsem viděl na l.768, l.763 a co se svezení týče, tak vozidlo bylo poněkud rozklepané a police na zavazadla se tvářili, že je za chvíli někdo ucítí za krkem...

děkuji moc mi to pomohlo!

Gromit, také mnohokrát děkuji, info jsem doplnil, ještě se v oblasti Litoměřicka bude nejspíš pohybovat dalších 9 ks Sorů CN9.5

Co se týče Podbořanska jezdí tam snad jenom Crosswaye 10.8 čísla mají 379-389. Jedna Sorka je pak jako záloha.

Aktuální přehled:
http://www.busline.ic.cz/BusLine.pdf

Ad Gromit: (505) Koukám, že si dopravce moc hlavu neláme, zda má cestující informaci, že bus jede do Hněvic, na aut. nadr, do Brocna či jinam! Štětí je to všechno.

Mice: a ten směrový údaj tam je trvale? Není to náhodou panel s měnícími se údaji?

A pokud je tam trvale, tak není to nastavení chystáno objednatelem dopravy?

(Příspěvek byl editován uživatelem mirek.)

Jak je to vlastně s tím BDS-BUS v Ústeckém kraji? Pokud by ty nové busy byly této společnosti, měly by být registrovány podle sídla firmy, tj. v Kraji Vysočina a na RZ by měly mít J, stejně jako busy, co jezdí od nich na MAD Znojmo. Takže to mají jen pronajaté? Taky se píše, že to je zakuklenej BusLine ...

Předem díky za osvětlení.

Ad Nuts: BDS-BUS má autobusy pro DÚK půjčené od BusLine.

Ad Mirek: Za posledních několik dnů jsem viděl několik autobusů BusLine/BDS-BUS a všechny měly zobrazeny pouze název cílové obce, nikoliv název konečné zastávky.
Podobný stav je i u autobusů ČSAD Slaný.

ad Nuts Autobusy nepatří spol. BDS Bus, ale společnosti BusLine. Busline je BDSce pronajímá.
Bds bus se více kamarádí s Busline a proto spolu spolupracují. Tvá poslední věta je tak nějak správná.
Vlastně je to takový vzor mezi AD Podbořany a BusLine.

ad Mice co kraj chtěl to má.

ČSAD Slaný od pondělí ukazuje už i přímo konečnou zastávku, kdežto BDS pořád ne

Jezdi nekde pro DUK kloubove zelene busy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Petus.)

Další SORy CN 9,5 BDS-Bus, viděné dnes ráno v Litoměřicích:
ev. č. 507 - 5L1 1207, linka 631
ev. č. 511 - 5L1 1199, linka 628

Petus - to bylo na dopravcích co objednají a nakonec zvolily 15m v oblasti: Teplice, Ústí a Děčín

Díky
Už stačí okoukat co jezdí pod čísly 501,502,503,504,508,512 a 518 a Litoměřicko bude objasněné :-).

Na Sluknovsku maji AKV 15x Crossway 13M a 3x Sor CN 12

Že_by se někde stala chyba ...?

HM, tak nevím, ale 19 dní od spuštění nových linek a nových dopravců jsou vidět busy v bílé a modrobílé barvě, tedy busy, které by na linkách Ústeckého kraje neměly co dělat. Konkrétně bílá SORka AKV. Dále modrobílý Crossway LE v Bílině a konečně modrobílé MB Intouro navíc na silně ojetých pneu ?!?!?! Tak co vy na to, krajští úředníci?

Registrace: Někdo zde na diskuzi psal, že pár % výkonů mohou jezdit i starší busy, jedná se o zálohy.

konkrétně 5% výkonů, amusí jezdit autobusy LE a stáří nejvíce 14 let

OK, ale barvy by měly být stejné. I když to Intouro má za sebou cca 5 - 6 let.

ad Registrace to nemáš pravdu. Manuál říká to co píše Mufiklo
A právě ty nemusí být v barvách dopravy ústeckého kraje.
Ale mají to být Le vozy, Intouro to nesplňuje protože to není Le vůz.
5% výkonů se vztahuje k vysoutěžené oblasti.

A to mohou jezdit porad,nebo je to casove omezeno?

Časově omezeno to není, podmínky zde už byly uvedeny. Při jejich splnění je to zcela legální.

10 let tedy po dobu zakázky.