Jedno Kčko jsme během cesty potkali odstavené v ZZN v Kamenici nad Lipou, jenže sem si ho všiml až pozdě a bylo daleko, takže provozovnu ani RZ nedám ... Teoreticky by to mohl být ten "?" ICOM, jinak před 14ti dny sem jedním jel z ÚnO do Litomyšle a pak pokračovalo někam dál, ale tuším že to bylo to úplně první dodané, jen myslím že i podle JŘ to byl spoj provozovny Litomyšl. Musím to probrat ... ale teď na to fakt nemám náladu, "50x" stejné Intouro ...

A co když ta Setra na seznamu je 5J5 8743?

Fedos: 5J5 8743 patří ČSAD UO,prov. Litomyšl viz
http://www.busportal.cz/modules.php?name=article&sid=12949&secid= 13


jinak před 14ti dny sem jedním jel z ÚnO do Litomyšle a pak pokračovalo někam dál, ale tuším že to bylo to úplně první dodané, jen myslím že i podle JŘ to byl spoj provozovny Litomyšl.

Fma: V Pk bych na ty provozovny úplně stoprocentně nevsázel, stalo se mi před pár dny, že ráno jsem vůz viděl na ústeckém spoji, odpoledne na litomyšlském a když se podívám, kde všude se údajně podle JŘ potulují rychnovská vozidla (Litomyšl - Svitavy), tak to je potřeba ověřit na více spojích, případně někdo místní, kdo zkoukne okrajové spoje, kde už není moc možností, že se do oblasti zatoulala jiná provozovna.

Kuzl: Ty provozovny jsou úplně na prd u toho CSAD uo, snažím se už několik let dát dohromady nějakým způsobem turnusy a vůbec mi to nevychází. Na lince Polička-Svitavy jezdí denně 2 autobusy. 1 jezdí ráno Polička-Pardubice a pak právě od 11:10 spoje do Svitav. Druhý jezdí ráno Polička-Svitavy, pak jedno kolo do Jevíčka a vrací se po 17 hodině zpět do Poličky,co jezdí mezitím vůbec netuším.

A přitom byla první Setra v Třebíči.

Takže ty (nejen) Intoura, dám to tu komplet, veď je to jedno, drevo ako drevo ...

Sobota 26. 09.
Česká Třebová, čas cca 6:30
3E4 8612 ČSAD ÚnO, trasu nepřečtu
3E2 8568 ČSAD ÚnO, Č. Třebová - Ústí n. Orl.
4E0 6022 ČSAD ÚnO, Svitavy - Česká Třebová
5E2 8950 ČSAD ÚnO, Česká Třebová - Litomyšl - Žďárec u Skutče
5J1 3379 ČSAD ÚnO, (700820) Česká Třebová - Lanškroun

Vysoké Mýto, čas cca 8:00
5J2 1437 ČSAD ÚnO, (700920) Vysoké Mýto - Choceň - Brandýs nad Orlicí
5J1 3387 ČSAD ÚnO, (700800) Sloupnice - Česká Třebová
5J1 3380 ČSAD ÚnO
3J8 0593 ČSAD ÚnO, (700813) Vysoké Mýto - Litomyšl

Svitavy, čas cca 10:15 - 12:30
3E3 9086 ČSAD ÚnO, (680801) Svitavy - Litomyšl
5E3 6137 ČSAD ÚnO, (680890) AVX 2 Svitavy - Lanškroun
4E5 8304 ČSAD ÚnO, (680814)
5J1 9946 ČSAD ÚnO, AVX 2 Svitavy - Lanškroun
5J2 7618 ČSAD ÚnO, (680801) Svitavy - Litomyšl
5J1 3376 ČSAD ÚnO, Jevíčko - Svitavy
3J9 0321 ČSAD ÚnO, (680856?), Svitavy - Březová nad Svitavou - Moravská Chrástová

Letohrad, čas cca 13:15
5J5 3273 ČSAD ÚnO
3E2 3211 ČSAD ÚnO, Ústí nad Orlicí - Letohrad (cedulky psané rukou vypadaly vážně komicky)
5J2 7228 ČSAD Slaný, (700912) Letohrad - Žamberk
3J9 0195 ČSAD ÚnO, (700921) České Petrovice - Pastviny - Letohrad
5J2 7219 ČSAD Slaný, (700972)
4E1 5246 ČSAD ÚnO, Letohrad - Ústí nad Orlicí

Hradec Králové, čas cca 17:30
5J5 3296 ČSAD ÚnO, Ostrava - Praha

Pokud není uvedeno jinak, "majitel" je dle samolepky na boku vozu, čísla v závorce jsou čísla "ze zhora", trasa podle přísavek. Kde je trasa červeně, odpovídá barvě cedulky.

Sobota 10. 10.
Jihlava, čas cca 10:00
3J8 1193 ICOM
3J3 0632 ICOM, (350300) Jihlava - Humpolec
3J8 1191 ICOM, (760470) Jihlava
5J2 7414 ICOM, (760720) Jindřichův Hradec
5J2 1314 ICOM, (760553) Jihlava
5J2 7233 ICOM, Brno
3J6 6383 ICOM, (760620)
3J8 1461 ICOM, (760600) Jihlava
5J1 3412 ICOM, (760430) Hradec Králové
5J1 3265 ICOM, (350160) Pelhřimov
1SM 3465 ICOM, Brno
(asi aby bylo jasný komu to patří)
4J4 5268 ICOM, (760640) Jihlava
5J2 6980 ICOM, (760420) Jihlava
5J2 6977 ICOM, (760552) Jihlava - Kamenička
3J6 6244 ICOM, Jihlava
3J4 0966 ICOM, (760470) Jihlava
5J2 7215 ICOM, (760721) Jihlava - Velké Meziříčí - Brno
5J2 7616 ICOM
5J2 7410 ICOM
5J2 7616 ICOM
3J6 6384 ICOM, (760420) Jihlava
4J1 4408 ICOM, (760580) Žďár nad Sázavou

Pelhřimov, cca 11:45
5J1 3265 ICOM, (350031) Pelhřimov - Velký Rybník - Humpolec
3J8 1462 ICOM, (760440) Jihlava

Jindřichův Hradec, cca 13:30
7C0 1301 ČSAD JH
3C9 4378 ČSAD JH
5J2 7415 ČSAD JH (jen v řadě, ale příslušnost se dá předpokládat)
5J1 3268 ČSAD JH
5J2 7133 ČSAD JH

Humpolec, cca 15:00
5E3 6372 stál tu v garážích, stejně jako 6C2 8208

Třebíč, cca 17:00
5J5 8742 Trado-BUS, (790250) Třebíč (tedy předpokládejme že je to ona)
3J4 6446 Trado-BUS, JE Dukovany
3J9 5560 Trado-BUS, Jihlava - Třebíč
3J2 4708 Trado-BUS, JE Dukovany
4J4 8910 Trado-BUS, Třebíč - Hradec Králové
3J4 6528 Trado-BUS, Třebíč
3J2 6126 Trado-BUS, (790311) Velké Meziříčí - Třebíč
4J4 9095 Trado-BUS, JE Dukovany
5J2 0737 IT Global, Třebíč - Jihlava
5J2 0732 IT Global, JE Dukovany
3J5 5789 Trado-BUS, JE Dukovany
3J9 0188 ICOM

V Jindřichově Hradci na AN stálo rovněž toto, čímž provozovna Blansko patrně pozbývá na své paltnosti. Jinak platí vše stejně jako u příspěvku výše.

Závěrem snad dodám, že pro přespolního jsou některé oblasti o víkendu totálně mrtvé, pár kusů v garážích, ale jinak mrtvo, mrtvo, mrtvo ...

... nicméně do úvahy bych dal ještě jednu věc ... nebylo by od věci u toho mraku totožných vozidel uvádět nějaké "konstrukční rozdíly", tedy kromě klimatizace, což je na první pohled asi zřejmé i něco jako "dálkovou výbavu" - tedy ty lepší sedačky, či emisní normy které plní, přeci jen se ty vozidla od sebe maličkostmi liší a rozhodně není pravdou, jak se tady kdysi psalo, že co má černý pruh pod čelním sklem je "euro 6tka", viděno i na nějakých 3J6, 3J8 ... na škodu by nebylo i u Trada/ICOMu doplnit k těm "pár kusům" poznámku o elektronických panelech/výbavě IDS JMK. Velmi diskutabilní je teď ona otázka majitele vs. provozovatele, podle čeho usoudit, že vozidlo "vlastní" IT Global, když se na něm píše něco zcela jiného (a dokud sem to neviděl na vlastní oči, tak sem si myslel, že to na těch autobusech ani nikdy napsané neuvidím), či jak je třeba možné, že se po Letohradu prohánějí vozidla ČSAD Slaný? V době, kdy už se nemusí měnit RZ je v tomto poněkud bordel ... to je asi tak vše, co sem měl na srdci. Snad ten román někomu k něčemu bude ...

EDIT: Vlastně si tak ještě říkám, že je to docela smutné, co se týká těch elektronických panelů u ICOMu obecně, vozidla MHD je mají snad všude a náramně jim to sluší, v PADce jsou jen tam, kde být "musí" ... přeci už by neměl být problém doplnit je i do dalších vozidel, databáze by přeci měla být už komplet, nebo v ní je snad jen to, kde se předpokládá výskyt oněch vyvolených vozidel a víc nic?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Tak černý pruh pod oknem mají i euro 5, ale se systémem EEV. Euro 6 mají jinou převodovku a jinou zadní část. A jedna E5 s Bluetec má taky černý pruh, nicméně dodelany ridicem.

A ty Citara K jsou všechny stejné? Nebo ty co jezdí MHD ve Vlašimi a Třebíčí jsou např. bez poliček na bagáž?

Honza 1998, jirka55: Stačí se podívat do Dotazovny na www.zdarns.cz a je tam spousta dalších kritických připomínek k www.mhdzdar.cz s tím, že se to porovnává s pozitivně hodnocenými www.mhd-zr.xf.cz. Takže asi je na www.mhdzdar.cz něco dost špatně a uživatelé to vidí jinak než tvůrci těchto stránek.

W3C: rád bych se zeptal, co je tedy dle uživatelů na webu mhdzdar.cz špatně? Pokud byl v dotazovně zmíněn konkrétní nedostatek, byl v nejbližším možném termínu odstraněn, bohužel stížnosti typu "Už na první pohled ty barvy působí depresivně až pohřebně" řešit neumím. Rád se dozvím konkrétní náměty.

RL_ZR: Napriklad je to dost kopie webu www.mhd-zr.xf.cz, spousta veci tam jako u toho webu neni, tragicky vzhled, ...

Libor 2: "například je to dost kopie webu ..." - stránky o MHD logicky obsahují to co by obsahovaly asi všechny stránky o MHD na celém světě, tedy ceníky, mapu linek, informace o uzavírkách, ...
Libor 2: "spousta věcí tam jako u toho webu není ..." - prosím sdělte, co tedy Vám tam chybí
Libor 2: "tragický vzhled ..." - to je asi věc názoru, mně třeba přijde tragický vzhled fanouškovského webu, ačkoliv jinak před autory po stránce obsahové smekám

před pár dny to tady rozjel fma 0526, tak já přidám statistikům něco k tomu IT global.

níže uvedený seznam jsou vozidla pronajatá ČSAD UO (vč. uvedené provozovny)

3J8 0367 Jevíčko
3J8 0368 Jevíčko
3J8 0369 Ústí n/O
3J8 0584 Litomyšl
3J8 0593 Litomyšl
3J8 0594 Litomyšl
3J8 0595 Litomyšl
3J8 0596 Náchod
3J9 0194 Jevíčko
3J9 0195 Ústí n/O
3J9 0321 Ústí n/O
3J9 0322 Rychnov
3J9 0323 Náchod
3J9 0325 Litomyšl
3J9 0326 Litomyšl
3J9 0327 Litomyšl
3J9 0328 Jevíčko,wifi
3J9 0329 Jevíčko
4J0 9372 Rychnov
4J0 9421 Lanškroun
4J0 9422 Ústí n/O
4J0 9423 Ústí n/O
4J0 9424 Lanškroun
4J0 9425 Litomyšl
4J0 9426 Litomyšl
4J0 9427 Jevíčko
4J5 4265 Jevíčko,klima,wifi
4J5 4266 Jevíčko,klima,wifi
4J5 4267 Náchod,klima,wifi
5J1 2940 Jevíčko
5J1 2941 Litomyšl
5J1 2942 Litomyšl, wifi
5J1 2943 Jevíčko
5J1 2944 Rychnov
5J1 2945 Rychnov
5J1 2946 Jevíčko
5J1 3055 Lanškroun
5J1 3056 Jevíčko
5J1 3154 Ústí n/O
5J1 3157 Náchod
5J1 3158 Rychnov
5J1 3416 Lanškroun
5J1 3420 ?
5J1 3526 ?
5J1 3527 ?
5J1 3529 Lanškroun
5J2 0733 Lanškroun
5J1 3374 Lanškroun
5J1 3375 Litomyšl
5J1 3376 Ústí n/O
5J1 3377 Ústí n/O
5J1 3378 Ústí n/O
5J1 3379 Litomyšl
5J1 3380 Ústí n/O
5J1 3381 Ústí n/O
5J1 3382 Ústí n/O
5J1 3383 Ústí n/O
5J2 1437 Ústí n/O
5J1 3385 Ústí n/O
5J1 3386 Ústí n/O
5J1 3387 Ústí n/O
5J1 3388 Litomyšl
5J1 3389 Litomyšl
5J1 3390 Litomyšl
5J2 6976 ?Ústí n/O
5J2 7219 ?
5J2 7221 ?
5J2 7228 ?Lanškroun
5J2 7232 Jevíčko
5J2 7406 Jevíčko,wifi
5J2 7407 Rychnov
5J2 7408 Rychnov
5J2 7409 Náchod,wifi
5J2 7617 Lanškroun,plošina
5J2 7618 Jevíčko,plošina
5J5 3266 Ústí n/O, klima
5J5 3268 Jevíčko, klima
5J5 3269 Jevíčko, klima
5J5 3270 Lanškroun, klima
5J5 3271 Ústí n/O, klima
5J5 3272 Rychnov
5J5 3273 Ústí n/O
5J5 3274 Rychnov
5J5 3275 Ústí n/O
5J5 3276 ?Ústí/Lanškr
5J5 3277 ?Ústí n/O
5J5 3278 Náchod
5J5 3279 Náchod
5J5 3283 Náchod
5J5 3284 Rychnov
5J5 3285 Litomyšl
5J5 3286 Litomyšl
5J5 3287 ?Rychnov
5J5 3288 Rychnov, klima
5J5 3289 ?Litomyšl
5J5 3294 Náchod
5J5 3295 ?Ústí n/O
5J5 3296 Rychnov, klima
5J5 3297 Rychnov, klima

část vozidel je na S-A uvedena komplet, část bez provozovny, část bez identifikace, tak mají správci na dlouhé podzimní večery co dělat:-)

RL_ZR: Dobře, když konkrétně, tak konkrétně.
1) V Dotazovně na internetových stránkách města Žďáru nad Sázavou někdo psal, že ne všichni se dostanou na Mapu zastávek, že se jim to nezobrazuje. Zkoušeli jste různé prohlížeče?
2) Další občan psal o tom, že Mapa zastávek je vlastně Interaktivní mapa na nezávislých stránkách. Já to vidím podobně, akorát ta Interaktivní mapa obsahuje více údajů o každé zastávce. Okopírovaná fotografie zastávky Vnitřní už byla z nových stránek odstraněna, to beru. Druhý občan psal, že seznam zastávek pod Mapou zastávek je nakopírovaný z nezávislých stránek – aspoň že ty písmena v závorkách jsou už pryč.
3) Jiný občan chválí nezávislé stránky a pozastavuje se, že jsou na nových stránkách degradovány jen na přidanou hodnotu k historii MHD nebo k ekonomice MHD. I toto vidím podobně, protože na http://www.mhdzdar.cz/caste-dotazy/ toto takto je naznačeno, podobně jako na http://www.mhdzdar.cz/2015/09/29/obsah-webovych-stranek-mhdzdar-c z/. Kdyby to bylo férové, tak u první stránky bych raději než „Informace z historie provozu MHD“ napsal „Další informace k MHD“. Potom u druhé stránky místo „informace z ekonomiky a historie provozu MHD“ by bylo férovější napsat „další detailní informace z MHD“. Na jednu stranu píšete, že obsahově nezávislé stránky hodnotíte kladně, tady zase z toho plyne, že přidaná hodnota nezávislých stránek oproti těm novým stránkám je jen v historii nebo v ekonomice.
4) O tom, co na nových stránkách chybí, se taky píše v Dotazovně. Tady nějaký občan píše, že by podobně jako na nezávislých stránkách mohl být podrobnější obsah, protože je „tam spousta praktických a důležitých věcí jako mapa linek, nejbližší zastávky, bezbariérové a zrychlené spoje, cizojazyčné informace a mnoho více.“
5) Podle mne jsou rezervy v grafické podobě jak nezávislých stránek, tak i nových stránek. U těch nezávislých stránek to vidím tak, že to dělají amatéři bez profesionální znalosti tvorby internetových stránek. Toto je podle mě hlavní mínus nezávislých stránek. Ale nové stránky by si to mohly dovolit, za nimi stojí komerční subjekt s finanční rezervou – určitě existuje na Žďársku dost profesionálních webových firem, které by to za rozumné peníze udělaly – a klidně jako redakční systém, ať to je pohodlnější.

RL_ZR:
6) Když jsem psal o degradaci nezávislých stránek, tak tady dělá „medvědí službu“ používání označení „fanouškovské stránky“. Toto je dvousmyslný význam, protože jako typické fanouškovské stránky MHD si představuji stránky s fotografiemi vozidel MHD a s vášnivým komentářem, kam který autobus který den jel a jaké měl zpoždění.
Tak jsem byl snad dost konkrétní.
Nakonec napíšu, že se mi nezávislé stránky www.mhd-zr.xf.cz moc líbí a jsem velmi rád, že je má zrovna naše město. Proto se jich musím zastat, protože už mnoho let perfektně suplují neexistující dostačující informace o MHD a teď na ně kvůli novým stránkám www.mhdzdar.cz mnozí plivou a tvůrci stránek se nemohou bránit. Kdybych měl možnost se s tvůrci nezávislých stránek setkat, tak bych se nestyděl je pochválit, protože pro město a pro MHD udělali v posledních letech z hlediska informování kus práce.

RL_ZR: W3C to napsal za mne. :-)

Možná by nebylo od věci si připravit šlatulky pro Se(s)try v rozsahu 5J5 8956 - 5J5 8968 a čekat kde se ukážou ...

Zdravím, 5J5 8956 a 5J5 8959 jsou na 99,9% Intoura

Tak to beru zpět, to z "autobusy ostatní" nejsem schopen poznat, ale Intoura přeci měly přijít až jako poslední, ne?

Nevím jak autobusy měly přicházet, ale Intoura už jezdí víc jak týden v v Pelhřimově, Humpolci a v Humpolci jezdí i Setra a několik jich stojí u nich na dvoře

Harmonogram by měl být asi nějak takový, jen je to myslím celá dodávka a nerozděleno po typech.

Vtipný, nové vozy klasicky tam, kde sem nedávno byl, to je na posr...

Jinak vítám "nový exemplář v ZOO".

Zatím jsou to busy pěkný i lepší jak ty první euro 6 ze začátku roku, zatím nezakouříno, co víc si přát no, děkuju za uvítání busem jezdim skoro denně do školy takže není o zážitky nouze

Intouro 5J6 9102 Moravské Budějovice /Jaroměřic n. Rok./ a 5J6 9103 Třebíč

Jak uvedl uživatel 319, zde je pouze přehled kusů, nikoliv typů!

Ono by nebylo od věci též vyřazovat na Seznamu autobusů Intoura, které jsou na prodej, resp. už byly před několika lety prodány.

Koukám, že seznam autobusů se má líp než včera, zítra, pozítří. SPZ ještě nejsou na autobusech a seznam už to ví, jak to asi teoreticky bude. Minulý týden se nasazovalo zatím nejvyšší číslo - 5J5 8982. Ale ta už by měla být touto dobou dávno v provozu.

Tak ono koukám další rozsah z kategorie "autobusy ostatní" je 5J5 8981 - 5J5 8988 a 5J5 8990 - 5J5 8992 (vše od 16. 10.) a 5J5 9011 (od 23. 10.), což nějak nechápu, proč má ICOM vše v této kategorii, dokonce i ty LE od Iveca, když ČKP zná jak "autobusy Mercedes", tak "autobusy Setra", což i Evobus má to své LE jako "autobusy Setra". Výše uvedené Intoura 5J6 jsou obě pojištěna od 16. 10., kdyby to třeba někoho zajímalo ...

Ono by nebylo od věci též vyřazovat na Seznamu autobusů Intoura, které jsou na prodej, resp. už byly před několika lety prodány.
Nečekej zázraky, když se až nedávno po několikaterém upozornění "vyřadily" dva roky vyřazené Conecta ...

Možná by nebylo od věci to dát na starost někomu kdo by měl chuť, čas a náladu se tím zabývat a sledovat vývoj, třeba někomu místnímu, pokud někdo takový vůbec je ... konec konců ani po 14ti dnech nejsou zavedeny některé vozy které seznam vůbec nezná ...

Ty nové Intoura nejsou v pronájmu

Tak tak jedno u ČSAD ÚO má třeba RZ 5E4-8351.

Už i první Setry Trada v Třebíči
5J6 9171 a 5J6 9174

Tak já za dnešek přidám 5E4 8349 viděno v Olomouci na lince Luhačovice - Liberec.

Pro Seznam autobusů: Postřehy z Náchoda

Takže "opravený" harmonogram pro Setry je následující: (v závorce tedy počet Intour)

ČSAD Benešov: 21 (6)
ICOM Transport: 23 (10)
ČSAD Jindřichův Hradec: 22 (5)
ČSAD Slaný: 5 (1)
TradoBus: 41 (8)
ČSAD Ústí nad Orlicí: 28 (10)

V týdnu od 23. listopadu se chystá sčítání cestujících ve žďárské MHD, už se o tom píše i ve Žďárském deníku.

3J9 0190 ICOM Transport (350 610) Počátky - Tábor
5J2 7118 ICOM Transport (-) Humpolec

W3C: Už jsem o tom taky slyšel, budou mě zajímat výsledky, pokud budou někde dostupný.

Tak dneska jsem zahlédl Setru v Pacově. Docela jsem valil bulvy. Citaro už tam vídám poměrně často, ale setru poprvé. Bylo to večer kolem 17. hod. Linku ani značku jsem bohužel nepostřehl. :-(
Ale je to nezvyk. Dříve samá intoura, teď Citaro, někdy Iveco Crosway a teď i setra.....

Setra 5J5 9024 včera na lince z Benešova na Vlašim.
Na první pohled zevnitř sympatická.
Podle vyjádření řidiče je to stejný jak MB.

Na ulici Neumannova ve Zdaru n.S. je novy Kasselsky obrubnik a bude i novy moderni oznacnik a nova cekarna.

Atd: Dnes odpoledne jsem se na to šel podívat. Označník tam zatím není, Kasselský obrubník vypadá dobře. Škoda jen, že nešlo dát zastávku do zálivu. Prostor pro novou čekárnu je menší, takže čekárna bude asi jedna z nejmenších ve Žďáru. Ale celkově palec nahoru, každé zlepšení se počítá.

W3C: Trochu skromnosti a trpelivosti, nejde to hned. V MHD ZR jde o male kroky ke zlepseni. :-)

Je to "nádhera", jak se dopravce vychloubá novými vozidly (kteréžto vychloubání mu ochotně "překopírují" noviny v tištěné i elektronické verzi), snížením průměrného stáří svých vozidel na 2,5 roku (= buď platí, že dopravce se již po pouhých 5 letech vozidel nehospodárně zbavuje, anebo platí, že tento průměr se chtě nechtě bude do budoucna navyšovat, zatímco nyní je takto nízký jen díky hromadnému, "skokovému" pořízení), demagogické srovnání typu "průměrné stáří autobusů v ČR je 14 let" (což ani náhodou neplatí pro linkovou dopravu v rámci ZVS, tzn. jde o srovnávání nesrovnatelného) atd., ovšem realita je taková, že dopravce si do těch autobusů nepořídí ani takovou naprosto základní věc, jakou je informační displej.

"pouhých 5 letech vozidel nehospodárně zbavuje,", podle čeho soudíš? Já viděl trochu jiné a zajímavé kalkulace.

Při mizerných probězích typu "2 spoje ráno, 2 - 3 spoje odpoledne" není 5letý provoz mnoho (O. K., něco jiného jsou provozy s intenzivními proběhy typu Student Agency).
V jiných krajích v ZVS (a to i v oblastech, kde linkové autobusy denně najezdí více km než na Vysočině) jsou obvyklé delší doby provozu vozidel (např. 8 let).
Ale O. K., nehodlám to nějak víc řešit, tzn. i kdyby neplatil tento argument, tak platí vše ostatní uvedené (zejména hlavní motiv neschopnosti vybavit nové cool vozidlo vnějším displejem).

Věděl by někdo, co zakoupí na MHD do Jindřichova Hradce, případně kdy zařadí?

ČSAD JH - Co myslíš?? myslim si že je to celkem jasné Uway, Urbino to nebude

Ad mufkilo a na to si prisel jak?

Urbanway? Myslím, že IVECO už nemá u Icomu šanci, když nákup Crosswayů byl krok vedle. Však už se taky brzo budou první prodávat.

ČSAD JH: Jsou zakoupeny Conecta, dnes přišly první ve žlutém schématu. 7 jich obdrží ČSAD Jindřichův Hradec na již výše zmiňovanou MHD a pokud něco zbude, může se těšit Trado-MAD.

Tak v Icomu má být (bude) 140 busů Setra

http://www.dnoviny.cz/silnicni-doprava/icom-transport-prevzal-140 -autobusu-znacky-setra

Plavče, Amerika, že ano?

Trolejbusak62 ... Jsou zakoupeny Conecta, dnes přišly první ve žlutém schématu. Bude jich tedy více? Já měl právě za to, že Hradec se obnoví komplet a jeho vozy se "rozstřelí", tedy že je právě všechny patrně dostane Trado, čímž by "konečně" jak si tady někteří již léta přejí mohlo dojít ke "genocidě Karos" ...

Citace z Fcb MHD v Třebíči (spravován lidmi z radnice):

Dobrý den, v provozu aktuálně zůstává poslední Karosa B 932 E z roku 2001 a 3 vozy Karosa B 952 z roku 2002. Od minulého týdne jezdí v Třebíči nový dvoudveřový autobus Mercedes-Benz Citaro s délkou cca 10 metrů. Do konce roku by do Třebíče měly být dodány dva ojeté nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz z dceřiné společnosti koncernu ICOM transport. Příští rok by měly být podle neoficiálních informací dodány dva nové nízkopodlažní autobusy.

Na ty vozy do konce roku bych viděl vozy z ČSAD JH, které už ovšem Třebíč důvěrně znají (to starý Conecto a starý Citaro). V podstatě stačí přehrát kasu a přelepit majitele, vizuelně vypadají stále stejně.

Na ty vozy do konce roku bych viděl vozy z ČSAD JH, které už ovšem Třebíč důvěrně znají (to starý Conecto a starý Citaro).

Já bych to spíš viděl na tyhle dva:
http://seznam-autobusu.cz/vuz/26774
http://seznam-autobusu.cz/vuz/27147

Nějak Ti to nezapadá do škatulky dva ojeté nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz ... Vememe-li v potaz, že to nejstarší se zcela vyřadí, pak tedy nejspíše C2jka a Conecto LF Pokud se tedy špatně nekoukám, JindřichoHradecká Citara první generace + "vysokopodlažní" Conecto jsou vlastně asi nejstaršími vozy v koncernu.

Nějak Ti to nezapadá do škatulky dva ojeté nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz

Vzhledem ke zkušenosti s místními pořádky bych to slovo nízkopodlažní nebral až tak vážně.

Jako kolonku "neověřené nové vozy" bych bral ty, jež uvádí Rb (po přelakování).

Nějak Ti to nezapadá do škatulky dva ojeté nízkopodlažní autobusy Mercedes-Benz

Pravda

Ale kam by potom šel ten MAN? Leda by zůstal v JH jako záloha, ale to by zase potom bylo lepší nechat jako záložák to Conecto LF a MAN do TR, aby byly v obou městech vždy vozy stejného typu. Nicméně u ICOMu ta logika občas hapruje...

A nebo mě potom napadla takový kacířská myšlenka přesunu MANa na MHD Třeboň

fma_0526: Nakonec bude Conect 7 a všechny pro J. Hradec. Už se zbarvují do modro žlutého polepu s grafikou města. Probíhá též montáž panelů, odbavovacího systému a vnitřního / vnějšího hlášení zastávek pro slepce. Je to šibeniční termín, ale do pondělí musí být hotovo, aby se mohlo v úterý vystavovat. A má to vozovou "klimatizaci" (klimatizační jednotka místo střešních oken).

Diferák: Kasa se nemusí pracně přehrávat, stačí ji pouze vyměnit.

R_b: "...aby byly v obou městech vždy vozy stejného typu." Myslíš, že toto opravdu někdo řeší? Na opravu (údržbu) se to vždy stejně sejde v Jihlavě.

ČSAD JH prodá 2 Citara, zbytek půjde jinam.

Těžko říct, zda-li padne "v první frontě" za vlast poslední B932E. Vzhledem k nedávné nákladné opravě motoru by si měla ještě na sebe vydělat, jak říkají jistí moudří lidé.

Od 7.12.2015 - Testování autobusu IVECO URBANWAY v provozu MHD Havlíčkův Brod

Ještě jedna aktualita. Právě dnes byl zveřejněn nový jízdní řád MHD Havlíčkův Brod.

Novinky
- večerní spoj linky 8 se posouvá z 19:10 na 19:15. Pokud rychlík z Prahy nabere 10 minut zpoždění, cestující stihnou přestoupit na autobus.
- o víkendu se večerní spoj (9) posouvá z 19:23 na 19:15
- první spoj linky 9 přijede na terminál již ve 4:40. Je tak zajištěn přípoj na vlak na Jihlavu.
- nejvýznamnější změna: provoz linky 9 se víkendu prodlouží až do 22:30

Bohužel, odjezdy autobusů linek 8 a 9 z terminálu zůstanou v X:10 (večer naštěstí budou odjíždět později), přitom kvůli výlukám rychlíky z Prahy přijedou do Brodu o 3 minuty později. Brodští řidiči čekat na zpožděný vlak neumí, i když ho vidí před čelním sklem

Ze stránek TSHB:
...však nebude možno v tomto autobuse používat elektronický informační systém ani zvukové hlášení zastávek...

Ono zní v autobusech TSHB hlášení zastávek?

Diferák: Ono zní v autobusech TSHB hlášení zastávek? [coze]
Ano, hlášení zastávek funguje nejméně rok a půl ve všech nízkopodlažních vozidlech. Nemají ho jen staré Karosy, což je cca. 1/4 spojů v pracovních dnech.

Jinak právě dnes začíná nový jízdní řád ve vlakové i autobusové dopravě. V Brodě v tuto chvíli má premiéru pozdně večerní provoz linky 9, jak jsem již jsem zmínil v předchozím příspěvku.

Děkuji za informaci, vzhledem k tomu, že jsem v HB nízkopodlažním vozem nikdy nejel jsem nic takového nepostřehl.

Nebylo by možno poskytnout nějakou krátkou nahrávku?

Mimochodem jsem rád, že v Brodě se objevil někdo místní sledující dění.

Co se týče hlášení zastávek, jsem zvědavý, kdy se rozhoupe Třebíč.

Další business třídy ICOMu jsou ...
5J6 6911, provozovna Pelhřimov
5J6 6916, provozovna Humpolec
Viděny na lince 350 030 v trase Pelhřimov - Velký Rybník - Humpolec - Havlíčkův Brod

Migrace vozů v relaci JH-TR bude dle FB "MHD v Třebíči" probíhat dle předpovědi R_b.

(Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.)

Aby už nebyla první oběť na základě migrace... Následující dny ukážou, zda-li se z Jihlavy ještě vrátí.

Všiml jsem si, že postává na dvoře. Ale moc to nechápu, neboť z onoho tria vypadá co se týče zevnějšku nejlépe.

Diferák: hlášení zastávek v TR plánujeme až v souvislosti s novým kontraktem, který by měl zahájit 1.1. 2017.

Tak včera se 29 vrátila do Třebíče, ovšem do Jihlavy na revanš přijela B 932.E č. 30

Baile_atha: Chystá se těch změn více? Dalo by se snad čekat něco obdobného jako v JH? Nebo jen takové vyladění, na které nejsou mimo doby výběrka dostatečné páky?

(Příspěvek byl editován uživatelem Diferák.)

Diferák: změn by mělo nastat více, ale vzhledem k tomu, že budou zapracovány do výzvy pro výběrové řízení, nemůžu je zatím veřejně specifikovat.

I tak děkuji za odpověď. Zní to zajímavě.