Velice užitečné.

Prosím Vás jak si řidič autobusu hlídá časový plán jízdy - že projíždí jednotlivé zastávky ve stanovený čas?

Děkuji

Pomocí odbavovacího zařízení (strojku). V něm má nahrátý jízdní řád. Vidí názvy zastávek a čas, ve který na nich má být.

Děkuji : )

Dobrý den, potřebuji poradit od někoho kdo má přehled jak to chodí v současnosti u autobusových dopravců ohledně náboru nových řidičů.

Bavila by mě práce řidiče autobusu. Mám klasický řidičák skupiny B. Nikdy jsem autobus neřídil.

Pozjišťoval jsem si co bych vše potřeboval - řidičák skupiny D, profesák, psychologické vyšetření, zdravotní posudek. Alá cca 60 tisíc.

Dříve byla podmínka praxe 2 let na náklaďácích. Která už teď neplatí.
Jak to tedy v současnosti funguje, když řidič autobusu nemá praxi, berou dopravci takové řidiče?

ad Roco Někde vám dokonce i řidičák nechají udělat.
Záleží odkud jste a jak jsou na tom dopravci v okolí.

Také by to mělo jít přes Úřad práce jako rekvalifikace.

60 tisíc je skutečně hodně přestřelený odhad, po chvíli hledání se dá bez problému s rezervou vejít tak do cca 45 tisíc

ad Lc ano také možnost. Ale tady pozor ne vždy to zaplatí celé. Je to kraj od kraje jiné.

Dříve byla podmínka praxe 2 let na náklaďácích. Která už teď neplatí.

Z osobáku rovnou na autobus? Na to má nějaký dopravce odvahu?
Nedávno jsem po dlouhé době musel jet do práce autobusem. Za volantem seděl takový nesmělý klučina a celou cestu se ptal, kudy má jet. Já na něj že doprava a on jel doleva. :-)

Z osobáku rovnou na autobus? Na to má nějaký dopravce odvahu?
No minimálně o jednom bych věděl ... a dokonce mu půlka těch nově rekvalifikovaných uteče ve zkušební době ... A ten zbytek si buduje pomníky z nehodových událostí ... Ale dopravci se stále nerožlo ... navíc teď přišel se skvělým nápadem, že nově příchozí budou už pouze ženy, prý na ně jsou menší odvody a nechtějí tolik penízků na výplatu.

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Ja som napriklad isiel z osobaku rovno na autobus. Osem rokov (a pat skandinavskych zim) neskor jedina skodova udalost odrazene zrkadlo, ked som sa postavil prilis blizko ku dveram umyvarky.
Absolutne nechapem, co by mi jazdenie s nakladiakom mohlo dat navyse. Su to prave majstri sveta prichodivsi z kamionov co chytaju obrubniky a oskieraju busy o zvodidla.

Raspi:
Náklaďák jako mezistupeň mezi autem a autobusem asi má něco do sebe, ale znalost linkového vedení ani tarifu a ovládání strojku to nezajistí.

Raspi: dnes všichni dopravci, je nouze. Ale někdo se pro řízení hodí více a někdo méně. Jak se kdo narodí. Jsou tací, kteří neumí ani po 30 letech pořádně řídit a znám pár lidí, co si občas bus zařídili bez lidí už v 15 letech a už tehdy s ním jezdili lépe, jak oficiální řidiči.
Paušalizovat se to nedá.

Irizar, tak to bys chápat měl, protože jsi dost sám se sebou riskoval (ale i já, C mám jen víceméně omylem), kdy pokud pojedu s matesem s bramborama, z jakéhokoliv důvodu sjedu do příkopu a vysypu brambory, tak se seberou, mates opraví, já budu potlučen...

Co když to udělám s busem s lidma, prostě jen v počáteční nezkušenosti, v nízké rychlosti víc ťuknu o brzdu na náledí, prtože nevím, co to udělá...

Náklaďák je dobrá zkušenost. Zvykneš si na velkou váhu, jak se to chová a u busu už tušíš, co ti to asi udělá.

A že řidič nezná linku. Proboha, pokud to je nějaké ČSAD, to si jako myslíte, že všichni znají kdejakou v okrese, nedej bože, kde v té pr... je kdejaká zavřená továrna, po které se jmenuje zastávka? V Praza jsem jednou zažil šoféra, co se otočil do vozu, omluvil, že je z jiné garáže a není si jist, kam by měl jet dál. Tak mu paní dělala navigátora. JSme lidi, ne počítač, co má mapu nahranou v paměti.

za dob čsad 90 leta, bylo na linkách pro řidiče k dispozici pouze jízdní řád linky co řidič jel,ceník buď zakladní to znamená pouze km pásma, co která stojí,pak v lepším případě vypracovaný ceník na konkrétní linku....a pokud to řidič neznal...ani kudy jet...ani kde je v které obci konkrétní zastávka...tak to je ten pravý adrenalín s plným autobusem lidí...pak nezbývá než se opravdu zeptat někoho, kudy proboha má jet...opravdu jsme jenom lidi ...takže není to žádná sranda...řídit autobus...

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

co si občas bus zařídili bez lidí už v 15 letech

To já už dříve. Dokonce i vojenskou Tatru po areálu muničního skladu naloženou netuším čím, ale jogurtama to nebylo.

já jsem jenom jednou popojela ikarusem asi 200 metrů......řidičák nemám...takže více nemohu sloužit....samozřejmě to nebylo na veřejné komunikaci........a karosou asi 100 metrů...tak suma sumárum 300 metrů bez nehody

(Příspěvek byl editován uživatelem verča.)

Zatím děkuji za informace, pozjišťuji si teď ty rekvalifikace a přeptám se i u dopravců.

ad Roco a z jakého regionu jsi?

Když to tu ta čtu, tak si vlastně říkám, že ono docela záleží i na tom, koho dostanete v zácviku ... někteří to berou jen jako 2x zaplacenou směnu, kde se dá dobře vyspat a všechno už máš přece umět ... Řídit ses měl naučit v autoškole a na strojek si měl školení, tak co tu po mě chceš ...

To je pravda, někteří umělci neumí ani po týdnu zácviku vyměnit papír ve strojku...

Ares1: bydlím několik let u Pardubic, ale chci se vrátit do Vsetína, tam jsem doma.

Budu si zjišťovat ty podmínky rekvalifikace tady v Pardubickém kraji i ve Zlínském kraji. Kde to výjde výhodněji.
Ikdybych dělal ještě chvíli v Pardubickém kraji, tak stejně nemám tu v plánu zůstat natrvalo.

tak na Vsetíně najdeš uplatnění si myslím rychle. A na Pardubicku si myslí také nebudeš mít problém.
Jinak se ti nedivím na Vsetínsku je krásně. To se s Pardubicemi nedá srovnat.
Přeji hodně štěstí a také nás nezapomeň informovat jak si zvládl svůj sen se dostat na autobus.

(Příspěvek byl editován uživatelem ares1.)

fma_0526: "Řídit ses měl naučit v autoškole a na strojek si měl školení, tak co tu po mě chceš .."

Máte bohužel pravdu, ale je to především chyba firmy, že k takovýmto ty nový řidiče dává. Ten, kdo by je něco naučil, ten tu šanci nemá, neb známosti.

Ares1: Děkuji! Jasně, dám vědět jak to pokračuje.

Právě jsem mluvil s paní z úřadu práce co má na starosti rekvalifikace - řidiče autobusu.

Říkala mi, že když mám řp skupiny B, tak musím si prvně udělat skupinu C (kterou ÚP zaplatí), a potom teprve přes "zvolenou rekalifikaci" skupinu D a profesák.

Prosím Vás můžete mi to potvrdit, že musím také dělat to C?

Děkuji

Tak nemusíš, sám jsem tím procesem prošel. Akorát z B na D je to celkem mastný, tak mi to zamítli. Asi jim je milejší zaplatit 5x kurz maséra než jednomu mladýmu floutkovi řidičák na autobus.
A taky záleží v jaký fázi rozpočtu na rekvalifikace se ptáš. Pokud jim v únoru přijde například půl milionu na přerozdělení rekvalifikací a ty si přijdeš zažádat, ještě ti to možná dají. Pokud už toho většinu vyčerpají, jsme zas u toho, že je jim milejší zaplatit 5x levnější pičovinu než jednu dražší věc.

Nakonec jsem si udělal to C, posbíral nějaký zkušenosti na větších autech, pošetřil peníze a to déčko jsem si zaplatil sám.

Roco:
Neváhej a to C si udělej a rovnou s E. A doporučuji alespoň tak půl roku si to vyzkoušet!
Vyválet se s návěsem piva je pohoda proti tomu, vyválet se s 5 cestujícími v skoro prázdném místním busíku. Je to trochu o odhadu velikosti a co si můžeš dovolit.

Viribus Unitis:

Proč i s tím E?

Vleky a návěsy. Bez toho je C téměř k hovnu. ude se ti hodit i k osobáku.

Viribus Unitis:

Já bych nešel dělat na nákladní dopravu. Jako profese je bezva. Ale reálné pracovní podmínky ze strany zaměstnavatelů jsou mizerné. Aspoň podle toho co jsem šlyšel a četl.

U autobusu je Ečko asi k ničemu. Já bych chtěl na příměstskou a meziměstskou dopravu.
To Ečko asi využije někdo kdo jezdí zájezdy.

Nicméně pokud tam nebude velký doplatek za to Ečko, tak si ho asi udělám. Do rezevy.

Nejde o to jít dělat na kamionku nějak dlouho, ale získat návyky. Když za sebou máš 18m mašinu, tak si dáš pozor - a je to bez lidí. Potom s 11,5m busem máš mnohem lepší odhad.
Jsem pamětník toho, jak to dřív fungovalo. Přišel kluk z armády s bus-řidíčákem na ČSAD, dostal sklápěčku a šel na půl roku jezdit pod bagr na lom. Když nic neposral, šel na vrakobus na městskou (příměstskou) linku. Pak šel na zálohu, kde dostal vrakový zájezďák - a s tím vymetal místní linky a odpadlé zájezdy a zároveň obvykle seděl u dispečera a čekal na nějaký výbuch. Zácvik byl docela problém: obvykle dojeď tam a tam a dál ti lidi řeknou (mohou se Vršovice pochlubit Bulharem, který takhle podle pokynů cestujících ukončil linku místo Budějárny na Václaváku). Ale pak, pokud přesvědčil dispečery, že to zvládne, tak začal jezdit: dálkové linky, zájezdovku, atd.

Dnes to můžeš zkrátit. Znám pár kluků (a jednu holku), kteří jsou řidiči od pánaboha. Prostě rození. A zase pár "prezidentů" s praxí 30 let, jimž bys pracky zpřerážel za způsob jízdy. Je jen otázka, jak jsi na tom. Nic víc, nic míň.

To sice ano ale postupy ČSAD jsou bohužel dávno v stejně jako Armáda. Dnes se doba dynamicky a ekonomicky zrychlila, a přišlo se tím na to že je zbytečné se s tim crcat Takže se lanaří i matky od dětí s Béčkem s neznámým počtem najetých km na něm.. Tím pádem nechápu obavy jestli řidičák E, C, D nebo X.. Už dávno berou každýho protože nabízí tak skvělé podmínky že nějak nestojí za branou dopravců ty deklarované fronty zájemců o tohle povolání.. Kdo zná ten ví.

Viribus Unitis:
Rozumím, popřemýšlím o tom.

Ano odnášeli si z vojny řidičáky za pár stovek. Potom nebyla nouze o řidiče.

Osobní auto řídím výborně. Očekávám že na autobusu to bude stejné. Řízení mě baví.
Osobní auto mi už nestačí. Je to příliš jednoduché na řízení.
Autobus je obrovské auto a musí být radost něco tak velkého řídit. Navíc musí řidič autobusu mít přehled i o dění ve voze, sledovat zastávky, prodávat jízdenky, hlídat si čas, znát lokalitu. Prostě mít tohle všechno pod kontrolou.

ad Roco znám pár řidičů kteří nikdy s náklaďákem nejeli a řídí výborně. To je prostě o citu to s Céčkem nemá nic společného. Buď na to řidič má nebo nemá.
Cčko je dobrá průprava, ale nutné to není. Důležité to je mít srovnáno v palici.

Včera jsem na aukru přeplatil ostatní a získal knižní jízdní řád rok 1950. Až si knížku okopíruji nabízím ji výměnnou za kopie jízdních řádů západočeského kraje do roku 1978, včetně předválečnách. Zajímá mě pouze západočeský kraj, zejména okres Klatovy. Pokud nenajdu výhodnou nabídku na výměnu, knížku jízdní řád 1950 prodám zase na aukru. ingbem@seznam.cz

Osobní auto řídím výborně. Očekávám že na autobusu to bude stejné.

To vypadá na prů...švih...

Američanům stačí doporučit, Němcům přikázat, Čechům znemožnit..., aneb zátková zastávka na český způsob.

A za těch asi patnáct minut, kterém jsem tam strávil to nebyl jediný případ, každý z těch třech autobusů, které jsem tam fotil někdo takhle objížděl. A ani se nečervenali, všichni tam svorně udělali přestupek v plné rychlosti

R-b a ty se divíš? ano takto se u nás jezdí a ještě hůř.
Včera jsem si brigádně dal doprovod nadměrného vozidla.
Jak myslíš že to dopadlo? Potkal jsem 8 holanďanů a 5 českých aut.
Cizincům stačilo ukázat a okamžitě vyklidili cestu. Bez čehokoliv. Jeden se přišel zeptat co se děje tak jsem mu vysvětlil a on pochopil.
Češi co myslíš? 3 auta ani nezastavili ostatní 2 ano, ale jeden se viditelně rozčiloval.
Přitom jsem byl vybaven autem s majákem, výstražnou vestou a zastavovacím červeným terčem.

Roco:
Až budeš mít s návěsem odježděné tolik, že zacouváš na pravou stranu do jakékoli akorát tak široké díry aniž se tam půjdeš podívat, jenom podle odhadu, tak je na čase začít jezdit s autobusem.
Můžeš si myslet, že kecám, ale já si myslím, že nekecám.

AUTOBUSOVE LEGENDY - https://www.youtube.com/watch?v=ptGgj2rYklc

Pokud někoho zajímají vyplacené kompenzace slev z jízdného dopravcům za léta 2010 - 2014, najde je (mimo jiné i) zde: https://www.facebook.com/ioda2013/posts/798494073603751:0

Nevíte někdo, jak je to s pitným režimem v tomhle horku v autobusech? Ve fabrikách dostávají zaměstnanci vodu v PET. Mají na to nárok i řidiči, nebo stačí, že mají v umývárně přístup k pitné vodě? Je na to nějaký předpis? Děkuju

V slovenskych firmach je zvykom davat extra stravenku v hodnote nejakeho 1,5 eura na napoje, a v niektorych naborovych inzeratoch som videl, ze slubuju poskytovanie izotonickych napojov a sumivych volovin.

Je na to zákoník práce a jeho nařízení vlády č. 361/2007 Sb. Že se většinou nedodržuje, a každýmu je to fuk je věc jiná respektive dodržovaná firmou od firmy různě.. Pokuď je s tím někde problém doporučuju se obrátit na inspektorát práce. To mnohé dokáže probrat...

No znám firmu, která vám ty "šumivý voloviny" mile rádi vnutí, ale o vodě, nebo do čeho si to máte rozpustit se už nikdo nijak nikde nezmiňuje ... ale zákon dodržen, "volovinu" jste nafasovali ...

Řidiči autobusů, ve kterém přesahuje teplota 33 °C, a kteří nemají přístup k pitné vodě mají nárok za osmihodinovou směnu na 2,8 litru vody. Teplota se měří ve stínu ve výšce jednoho metru v čase 10 - 17 hod. Viz příloha č. 1 k tomuto nařízení zákona vlády 361/2007 sb, části A, tabulce č. 6.
Takže zákon nedodržen, a nějakej jejich "šumák" si může vedení nasypat vzájemně do rekta. Doporučuji nastudovat příslušný znění zákona.

No na to je tady pravidlo číslo jedna ... jestli se Ti něco nelíbí, podej výpověď!

ad fma0526:
taky jsem tak učinil po 19 ti letech
už jen 11 šichet

Ano to je jejich univerzlní řešení a odpověď na problémy. Následně lanaří za volant matky od dětí.. Tfuj!

6120: Proč ta urážka matek od dětí?

Děkuji všem za odpovědi.

Jak je to v případě linek do 50 km? Je jasné, že když někdo jezdí např. Náchod-Praha, že by měl dostat vodu s sebou. Ale co když jezdí třeba Náchod-Dobrošov tam a zpět, takže je každou hodinu poblíž firmy. Stačí v tom případě, že je voda volně přístupná v umývárně?
(trasy linek byly vybrány náhodně a nemají žádnou souvislost s JŘ )

Prosím Vás - skrze ty horka jsem přemýšlel jaký postih hrozí řidiči autobusu když nechá otevřené přední dveře za jízdy.

Ale náhodou jsem teď našel pár dní staré video z autobusu, kde jsou za jízdy (kvůli horku) otevřené oboje dveře. Viz:
https://www.youtube.com/watch?v=TLM-FrDgEbA

Chápu že je vedro, ale myslím si že je to docela risk.
Co řidiči reálně hrozí, když ho odhalí policie nebo dopravce?

6120 + Mirek ... Já si nemyslím že tady někdo někoho uráží, ale naopak si myslím že to byla narážka na Teplice, které asi všichni ještě máme v živé paměti. Je pravdou, že i "náš dopravce" se chvástá že má "UŽ" okolo 17ti řidiček ... jestli je to dobře či naopak je zaděláno na průser, ať posoudí každý sám. Máme tady kolegyni, které když se řeklo že se musí dolít voda, tak místo toho aby si šla pro konev nebo PETku a došla pro vodu, tak vozidlo raději odstavila jako nezpůsobilé provozu, ale taky tady máme kolegyňku, která jezdí lépe než většina kolegů a nějakých 5 - 7 let ji prostě odmítali přijmout, protože to prostě byla ženská a co by něco takového dělalo za volantem, taky tady máme třeba kolegyni co jezdila 20 let mezinárodku na TIRu, nebo "rekvalifikovanou" pošťačku ...

NA ... Ono je to vždy si myslím o vedení firmy, kolikrát Ti nepovolí ani přejezd na WC, protože kdo ty km pak bude platit, takže nějaká "přihlouplá" voda asi nikoho moc trápit nebude, navíc co se týká dálkových linek, většinou to fungovalo tak, že jaké "Veolie" si řidiči udělali, takové prostě byli ... někde dálkovka stojí 5 i více hodin na sluníčku vedle AN a jinde tě pustí do garáží a je to "Hele Karle nazdáár, já jedu za 20 minut, tak já Ti tady z toho stínu uhnu, když tu stojíš celej den a tady máš klíč od zdržovny a sprchy."

Roco ... Proč to na mě působí že se nějaký trotl zase potřeboval zviditelnit a někomu udělat průser? V tomto myslím že záleží na vedoucím, jak to posoudí ... jenže když je tvůj "šéf" kariérista, vlezdořitista a jeho řidičské oprávnění končí skupinou B, asi nemůžeš čekat nějakou solidárnost ... průser to je, to bez debat, ale řekl bych že až v ten moment kdyby se něco stalo. Dělat by se to nemělo, ale ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

fma 0526: Tohle je autor toho senzačního - bonzáckého videa Tak co chceš? On celý ten jeho youtube kanál stojí za průzkum a hned je jasno. Toho je zbytečný trestat - ten se ubije sám..

Mirek: fma 0526 vysvětlil dost jasně za mě. Dodám že matka od dětí se má věnovat dětem a né riskovat život svůj a jiných. Naražel jsem na ubohost danné firmy.. Nic proti ženám za volantem.

A jaký je v tom rozdíl u "fotra" od dětí?

Ten že fotr od dětí, za ty peníze to dělat už nebude pokuď má ještě kouska cti v těle..
Přesně to je struna na kterou se tam totiž hraje víme? Pro ženu na ekonomicky zdevastovaném severu, je to co nabízí místní Arriva peníz. A to že neví do čeho jde (narozdíl od toho fotra) je taky výhoda - Arrivy...

Nic ve zlém, ale myslím si, že on není ten podstatný problém v tom, jestl si matka nebo fotr od dětí, problém vidím v tom jak se to prezentovalo ... ve zkratce to působí jako by napsali "jsme až tolik v prdeli, že se nám hodí každá mamina na mateřké ochotná okamžitě nastoupit" a v tom si myslím je to co nás tolik irituje ... není problém v tom, že sem mamina s dětma, či tatínek s dětma ... ono se tak nějak předpokládá, že ty děti má každý, nebo resp. většina, ale ubohost je v tom způsobu využívat ty děti aby tam ty maminky (a potencionálně i tatínky) dotáhli ... co z toho vzejde je už věc druhá, někde sem četl, že dost těch "holek" se otrkalo a sedlo jim to, ale taky z toho může být 90% odpad a výsledek jako u nás, kdy pojišťovna dává firmě výpověď, neb škodové události překročily únosnou mez ...

EDIT:
Ten že fotr od dětí, za ty peníze to dělat už nebude pokuď má ještě kouska cti v těle...
To je druhý dost podstatný aspekt, na který se hraje, chlap Vám to za tu "almužnu" dělat už nebude, zvlášť když si připočteme buzeraci "ze zhora" a další věci a pro "dámu" jsou to pořád více než slušný "love" ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

zas bych ty řidičky tak neodsuzoval. Je spousta žen co umí řídit výborně a bezpečně, tak proč je nevyužít.
Podívejte se na východ od nás. Tam převažují řidičky v dopravě.
Ano podstatné je aby měli totožný plat co muži.
ad 6120 rozhodně to není jen na severu, řidičky jezdí u nás v ČR všude. A je to čím dál víc.
Ještě připomenu jednu příhodu.
Kdysi jsem jel s jedním řidičem(budiž mu země už lehká) a ve Vrchlabí proti nám zastavila slečna s kamionem s návěsem. Potřebovala na Trutnov, tudíž jela opačně. Před námi zacouvala za ostrý roh kde stála v úzké ulici auta. Otočila se a mastila na Trutnov. Tehdy řidič pronesl, ty vole viděls to taková mladá holka a takto se otočila. Předesílám že onen řidič měl za sebou 40 let s nákladem a busem, opravdový profík. Celá její akce trvala necelou minutu.
Předesílám že byla pěkná to žena a měla i ty přednosti však to znáte.
A teď upřímě kdo z vás by to dal.
Proto říkám dejme ženám šanci. Možná trošku omezme svoji ješitnost, že řídit umí jen chlapi.

Ares1: Teď si to napsal přesně - tak proč je nevyužít. Dlouholetý řidiči už se využít nenechají tak využijeme třeba ženský - těm almužna bude stačit a ještě budou ticho že..? Nikdo totiž nic nemá proti řidičkám to je špatně chápano. Vadí mě způsob řešení problému tou firmou jen aby nemusela změnit něco sama..