Focus1976: Spojení Bohunic s Modřicemi. Autobus x2 jedoucí z/do Modřic totiž nezastavuje na Bohunické.

Co to má zase znamenat za harakiri s tou 202? :-/

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Podle informací by Karosy B951E neměly všechny najednou dojezdit v úterý, ale dojezdí průběžně a postupně, vzhledem k tomu, že o ně nikdo nejeví zájem. Skoro se dá považovat za reálné, že některé skončí pod autogenem v kovošrotu.

Naopak "babka" 7273 do pravidelného provozu nezasáhne a svou derniéru si odbyla 1. 6. 2015

Spis bude snaha ty vozy uplatnit v dalsich dotacnich programech. Preci jen napr
takovou rozlamanou 7478 s 710.000km a propadenyma zadnima schodama by si koupilo jen tele. Udajne tu pokukovala CADka, BORS, Stepanek, Disco, Autobusy Jihlava, ale bez nejake stredovky jsou vozy 2005 v podstate neprodejne a ze 748x jak ktere. Koupite si Superba rv 2005 se 400000km za 200000? Asi ne.

Karosa B951E: Vůbec nejlepší řešení by bylo dát všechny B951E do Zlineru na GO a poslat pod autogen první Citelisy, který jsou prakticky stejně starý jak B951E a který se hlavně budou těžko generálkovat. A pochybuju o tom, že se v nejbližší době nakoupí další busy, který je můžou nahradit. Ale předpokládám, že tohle řešení je prakticky nereálný...

Třeba se na konto 7462 zgenerálkuje příští rok nějaká B951

Naopak "babka" 7273 do pravidelného provozu nezasáhne a svou derniéru si odbyla 1. 6. 2015

Přitom technickou má podle známky platnou do 6/2016?

Spis bude snaha ty vozy uplatnit v dalsich dotacnich programech. Preci jen napr
takovou rozlamanou 7478 s 710.000km a propadenyma zadnima schodama by si koupilo jen tele. Udajne tu pokukovala CADka, BORS, Stepanek, Disco, Autobusy Jihlava, ale bez nejake stredovky jsou vozy 2005 v podstate neprodejne a ze 748x jak ktere. Koupite si Superba rv 2005 se 400000km za 200000? Asi ne.

S tím se dá naprosto souhlasit. Bohužel ty vozy mají nalítáno tolik, že se každý otočí a rychle uteče. Už se to tu řešilo několikrát, je pravda, že v tomhle udělal DP chybu a na GO měl posílat B951E namísto starších devítek. Udržel by tím pádem například i lepší procento stáří vozového parku.

Už se to tady někde dřív probíralo. GO starších devítek byla nutnost z hlediska jejich stavu, poslat místo nich B951 by nic neřešilo.

Doba si prostě žádá nízkopodlažní autobusy, a z tohoto pohledu jsou B951 zastaralé, a GO by znamenala "zabetonovat" je v provozu na nějakých dalších 10 let. Ostatně stejná situace u kloubů byla vyřešena zastavením GO na B961.

A nakonec jsme se dostali k jádru pudla. Jsme u toho, že DP zaspal v obnově voz. parku a řešil to opravami devítek. Mezitím najížděly B951E další a další množstv kilometrů, které teď dává tak trochu příčinu s jejich nemožným odprodejem....

Jediný spysluplný řešení je tudíž prodat je pod cenou. Akorát to narazí na stejnej problém jako třeba Bratislava s jejich 21TrAC, nebo naše RT6 - vysoká zůstatková hodnota, a kdyby se všichni rozkrájeli, prostě to za menšícenu prodat nejde, protože by se někde asi rozklížilo razítko a ohnulo lejstro.

V 2013 už ty B951E kilometry do generálek v podstatě měly (nad 500.000 už to většinou bylo). A plno autobusů 700 se dřív generálkovalo právě kolem 8 let při půl mega km. Jenže obnova vozového parku byla ještě 2 roky zpátky nejistá, stav autobusů žalostný, a tak se začalo rychle něco dělat s rozpadajícími se vozy B931E 2000 a 2001, neboť se nevědělo co bude. Nejste sami, koho dnes mrzí, že se hromadně nevyřadily B931(E) na úkor potenciálních generálek B951E (emisní třída víc, výkon, vlastnosti). Nicméně nikde není napsáno, že do roka a do dne skončí všechny lepenoskla na Kšírove. Co bude rentabilní opravit, se opraví, co se prodá, se prodá a co je v žalostným stavu (zejména 2379 - 2384 s téměr 800.000km) prostě poletí pryč. Ještě před dvěma roky bylo v plánu v průběhu letoška lepenoskla z větší části zgenerálkovat. Stejně tak bylo 2 roky zpět v plánu dělat VP zrychlovým K2. Taky se to (v tomto případě díky bohu) pozastavilo.

Ondra:
Prodat majetek za nižší cenu, než je hodnota samozřejmě jde. Jen to chce chtít, neb je to o něco složitější. Co si tak vybavuju, je potřeba tu prodejní cenu podložit znaleckým posudkem tak, aby se předešlo problémům s příslušnými zákony.

(Příspěvek byl editován uživatelem kondra89.)

Kondra - no a znalecký posudek dá za pravdu tezi, že požadovaná nižší prodejní cena je skutečně podhodnocena a seš tam, kdes byl...

Letos půjde do generálky 6 vozů B961E.

Janatak:
To samozřejmě ano. Nicméně, jedním z účelů posudku je právě tu nižší cenu patřičně zdůvodnit. Například tím, že za vyšší cenu je daná věc na trhu neprodejná a podobně. Samozřejmě s adekvátními argumenty.

Sedlo:
Tak nakonec přece jen došlo k přehodnocení situace?

Plno lidi si je vedomo, ze 960tky jsou tezko nahraditelny, stejne tak Citelisy 18m tezko generalkovatelny. A jezdit napr. takovou 2601 s plynem na zemi a stejne skoro nejede a na kole 44/84 udelat -7 je fakt za trest

Sedlo.... opravdu? Konečně takové rozhodnutí.Akorát by se teď vyřazovaly B961E a byly bychom s klouby tam, jak jsme byli před příchodem Solárek.Očekávám, že něco potrvá, než dojdou znovu další nové autobusy po letošní dodávce plynů.

Spíš to vypadá tak, že těch 10 Solarisů, co mělo přijít v roce 2016 - nepřijde...

Vůz B951E čísla 7483 byl vrácen zpátky do provozu.

Už se ví, který B961E půjdou na tu generálku? V diskuzi na bmhd.cz se mluví o 2374 a 2375, takže nám zbývají ještě čtyři...

Pepola....ono to mělo dojít už příští rok? Já slyšel o nových busech, že mají dojít až v letech 2017-2018. A pokud to teď nedojde, tak do roku 2020 nedojdou žádné jiné busy?

Předpoklad na zítřek: 7390 na kurzu 11/67 (odpolední kurz).

Pro opisovače:



3.7.2015 08:47:06

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

7347 zřejmě zlikvidována, počmárané pozůstatky připomínající 7347 jsou k vidění na kšírove, dnes viděno z vlaku.

Možno portvrid, vyvrátit nebo vyfotit?

Dneska odváželi do Remetu 7434 ...

Je technicky možné, aby autobusy (a trolejbusy) měly automaticky vysunovací plošinu pro vozíčkáře? Přijde mi divné, že i u nejnovějších vozů (SOR, Urbanway...) řidiči fasují primitivní ocelový hák (jak řidiči řeznického auta, kteří jím přitahují bedničky s masem), aby mohli překlopit rampu.

Ano, některé dokonce první Citybusy, o posledním vím s rokem výroby 2002, skutečně měly elektricky vysouvanou plošinu, tlačítkem z místa řidiče. Jenže byla pod vozem, takže sníh, voda a byla to poruchová věc, kolikrát vyjela a už nezajela zpět.
Čili se od toho postupem upustilo a je co je.

Focus - doplním to, ano, je to možné. Prototyp 21Tr (ten co byl nafocen různě v prospektech, teď z hlavy nevím výrobní číslo) měl elektrickou plošinu. Možná i některé další vozy z pravěku 21Tr. Každopádně to bylo velmi rychle opuštěno, a to ze dvou důvodů:
- plošina na trolejbusu musí být izolovaná od rámu vozu = složitá konstrukce celého mechanismu
- velmi problematický provoz vlivem nečistot, a to jak běžných "letních", tak hlavně sněhu a zmrazků v zimě = velmi poruchové

Ve schematech na vozy 3001 - 3010 se dá dokonce najít zapojení resp. příprava na el. ovládání plošiny, na přístrojovce k tomu původně byly i vypínač a kontrolky.

Vyklápět prkno háčkem je tudíž daleko míň poruchové. Tato plošina je také izolována, ale samosebou je to daleko jednudušeji - celá ta "prohlubeň" v podlaze, do které prkno v nesklopeném stavu zapadá, je laminátový dílec, a panty toho prkna jsou uloženy v pertinaxu. Odolnost minimálně 3kV. Navíc, nevozíme zase tolik vozíčkářů, aby se člověk "uchodil", sklopit to a zaklopit je otázka pár vteřin, a stejně, v podstatě většina vozíčkářů uvítá, když jim pomůžete, nebo v případě el. vozíku navigujete, což stejně vyžaduje vyjít z kabiny.
Háček je součástí vozu.

No, a u nás nejsou ani ty háčky. A při zaklopení plošiny zpátky se ta plošina musí krapet podupat, jinak se nezavřou dveře a já nikam neodjedu...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mauricio.)

Navíc, pokud jdeš obsloužit plošinu, trochu se protáhneš a taky prohodíš s vozíčkářem pár slov, třeba Ti poví, kde bude vystupovat.
A v neposlední řadě se vyhneš problémům, kdy Ti nenechavá zkoumavá ručička okočárkovaného dítka mačká poptávku a Ty nevíš, jestli vozíčkář už...

Osobně jsem raději za ruční plošinu. Už tak máme vozech té elektroniky náchylné na poruchy tolik, že přidat k tomu elektrickou plošinu by byla téměř jistá záruka odstavení

Ono ta plošina od kabiny není tak daleko a pokud člověk ví, kde od ní má háček ( ), tak je naložení vozíčkáře otázkou necelé minuty. A jak píše ReZ, není na škodu prohodit s vozíčkářem těch pár slov a zjistit, kde bude vystupovat - nejen kvůli případnému zvídavému dítku mačkajícímu tlačítko, ale třeba kvůli vhodnému najetí do zastávky (když třeba na začátku stojí inteligentní odstavené auto, tak s tím člověk počítá a třeba potáhne dále za označník). Ve srovnání s ostatními zdroji zdržení (semafory, provoz, velká frekvence cestujících) je nakládání vozíčkáře přes ruční plošinu zdržení minimální - i když teda jednou jsem během cesty na lince 84 nakládal a vykládal těch vozíků postupně osm a to už se projevilo. Jenže to zase není každý den

Vojtíku, a-84 a taky a-44 je jaksi na výskyt vozíčkářů trochu náchylnější. Že by za to mohla Kociánka?

Částečně ano, ale rozhodně tam všichni nejeli, nakládka a vykládka byla průběžně po trase. Dokonce jsem musel hrát i škatulata a přesouvat kočárky do zadní části vozu, jinak bych to tam nenaskládal, Tetris hadra

Vážení, pokud sem chodí ten, kdo fotil 2.7. vůz 7390 na 11/64 u zastávky Údolíček, tak se mi prosím ozvěte a prosil bych o originál fotky do mejlu (mohla vyjít velice pěkně). Napiš soukromou zprávu a domluvíme se, díky!

Díky za vysvětlení.

Jinak dnes podle webu DPMB došlo ke kolizi mezi a-41 a bagrem, ví se něco bližšího? Podle času to byl spíš vůz DP než ČSAD Tišnov, ale můžu se mýlit...

No, oni ti vozíčkáři většinou sami řeknou, kde budou vystupovat (zajímavý, kolik vozíčkářů je třeba v Podolí - už vím minimálně o třech pravidelně jezdících, jinak na celé trase 151 nic), případně mají doprovod a ten to přijde oznámit. Na druhou stranu pokud je vozíčkář sám, tak třeba potřebuje i pomoct s najetím na plošinu a do vozu, takže i kdyby byla plošina nakrásno elektrická, stejně bych musel tu zadnici zvednout a jít tam.

I mě se někteří šofci ptají, kde budu vystupovat. Jednou mi i popojel kvůli lepšímu vystoupení.

Skutečná historka s plošinou. Ve vesnici zastaví autobus, někdo vystoupí. Šofér se poté nemůže rozjet ze zastávky, dveře jsou zavřené, autobus ale odmítá odbrzdit. Řidič mudruje, koumá, neví, telefonuje. Nakonec položí telefon, vyleze z budky, vyloví pometlo, pečlivě pozametá prostředek autobusu. A jednoho cestujícího požádá, aby stál zbytek cesty u dveří. A ejhle, jede to! Drtivá většina cestujících ho považuje za šamana

Viděno nedávno tuším v Soru, ZDAR, a.s. Křísil čidlo zavření plošiny. Tento bus zřejmě blokuje brzdy. Divné je, že na vysunutou plošinu nemá indikaci, anebo si jí šofér nevšiml.

Indikaci nemá, ta byla pouze u elektrických plošin, je čidlem, které zlobí blokován a proto je toto čidlo u většiny vozů odpojeno.

ahoj copak se dnes prihodilo 7819 ze jezdila dopoledne ze zdemolovanou klimou

Vzpomínám si, jak před mnoha lety byla v Černých ovcích na ČT reportáž se skrytou kamerou, jak jsou v Praze řidiči ochotní plošinu sklápět. Nevím, jak moc byla sestříhaná, ale ty případy, které ukazovali byla "ochota" a "vstřicnost" sama, že mi bylo těch vozíčkářů fakt líto.

Což osobně nechápu - mně to nedělá problém. A navíc vozíčkáři jsou jedna z mála skupin cestujících, co slušně pozdraví a poděkuje, což potěší

Houmr: ono to je těžké, já pokud jedu s nízkopodlažkou a uvidím na zastávce vozíčkáře, snažím se najet co nejblíž k chodníku, tak blízko že blíž už to nekde, pak dám kneeling, pokud je spodek vozu zároveň s chodníkem, invalida často najede sám bez problému, pak jen zavřu, zvednu a jedu. Pokud ale je chodník nízký nebo žádný tak hold musím za ním, nějak mi to nevadí, taky ho pozdravím, optám se kde bude vystupovat atd, ale co mi vadí na ruční plošině, jak víme, máme tu jen ruční plošiny, že bez toho, aby jsi na to hrabal rukou to nejde překlopit ani tam ani zpět. Háčkem si to zvedneš a pak to stejně musíš chytat rukou, a to je hnus, zvlášť když prší nebo podobně. Ano používám rukavice samozřejmě ( pokud si je ráno nezapomenu nachystat, pak na zastávce není čas hledat v batohu, který je zmáčknutý mezi sedadlem a zástěnou kabiny a nedá se do něj dostat) ale kam pak špinavé či mokré rukavice v Ciťáku dám? Nebo hold budu mit špinavé ruce? Přitom existuje manuální plošina kde háčkem sklopím desku celou aniž bych se ji dotknul a to samé při opačném postupu, tu ale v Brně nemáme.
Další věc je kabina, žz se mi stalo že během toho co jsem byl u invalidy mi cestující který musel jít předem zabouchl kabinu, ano čtyřhran mám, bohužel to bylo v těch dveřích tak vyglajdaný, že mi to tím nešlo otevří. Jindy jsem si dveře zabouchl o madlo u předního sedadla, ano, lezli mi do kabiny cestující, není to příjemné vzhledem k tomu že tam mám doklady, peníze,lístky a osobní věci. Takže ono každé má své + i - a pokud někdy nějakému řidiči při obsluze invalidy se stalo něco opodobného nebo mu vykradli kabinu, tak se člověk nemůže divit že pak vládne neochota. Častý problém na zastavkách kde je hodně lidí je, že přijedeš na zastávku kde je invalida, otevřeš a nemůžeš se z kabiny dostat ven abys za ním šel mu sklopit plošinu, dav se žene a nemáš šanci a invalida pak nastupuje poslední a nemá kde zaparkovat, pač tam už nalezlo hafo lidí a třeba i kočar. Co mu mám pak říci? že se tam už nevleze? Přiznám se, že jsem v podstatě rád, když invalida nejede. To je smutný že?

Nelze SPP ošetřit "přednost" invalidy před kočárkem? Někde jsem to tuším takto viděl ...

Pokud je nekdo v prostredku s platnou jizdenkou a nijak neporusuje podminky SPP, lze jej jen tezko vypakovat, at uz je to cyklista, matka s kocarem, nekdo se psem (pokud neohrozuje) nebo invalida. Je fakt, ze v dobach dlouhych sedlovych intervalu na lince 37 jsem nekolikrat zazil, ze lidi blbym ksichtenim a poznamkama cyklistu v Pisarkach smerem nahoru z 21Tr vypakovali..

Nevíte někdo, který vozy se dneska použily na návoz ostravských fanoušků na zápas Zbrojovka-Baník? Podle fotek v jednom článku to byly prokazatelně dvě B951 (jedna z nich byla 7483) a jedna B732 (předpokládám 7390, pokud se nevracela zpátky do provozu některá z odstavených)...

VH: 7481, 83 a 7390

Houmr: v nejmenovaném městě je jeden velice oblíbený vozíčkář na el. vozíku, že ho mají rádi i ostatní vozíčkáři. V jeho případě neznám člověka, který by byl nadšeno, že ho veze. Mně nic neudělal, ale kdysi jsem byl přítomen na MSV jeho rozhovoru se Škodovákem u 15T a Škodovák bledl, jací jsou tamní řidiči svině, po provedené osvětě, co dělá on jim chápal, jejich negativní postoj v mezích SPP. Po této zkušenosti mám i já na něj averzi, takže se sice usmívám, při vykládání plošiny, ale co si myslím, je moje věc. Vozím celkem asi 5 vozíčkářů, pravidelněji. Těm stačí jen naklopit vůz a než najdu háček, tak jsou tam hned a sami a jsou to pohodáři.

Vojtik, ano, máš pravdu, ale občas se najde i mezi nimi....

fma: a on někdo SPP čte? Jak vidím kočárek a chumel lidí, tak startuji a důrazně dávám najevo, že kočárek pojede první, aby se uložil na plošině a až pak nastoupí zbytek, který má k dispozici na výběr ještě další 2 dveře.

Platící má přednost, poud je voze platící kočárek, tak invalida má smůlu. Cestujícímu těžko vrátím jízdné. Samozřejmě se musí zohlednit konkrétní situace a případně udělat zmíněný tetris. Ale jak píši výše, v určitých případech ta snaha jaksi není.

M2359: rukavice mám na boku batohu, ihned přístupné, ale i tak nemám problém hledat háček v batohu, holt pojedeme o nějaou minutku dýl, no.

7390 jezdí dnes na lince č. 77

jezdí tam pravidelně 3 neděle v měsíci s konkrétním řidičem již několik let

Dnes na lince AVION kurz 300/65 je vůz 7005 s novou celovozovou reklamou AVION

Toto je jediná SORka jezdící na AVION linkách nebo je jich více? Pokud je jich více, kdy ony dotyčné také získají reklamu?

AVIOŇÁCKÉ Sorky jsou ev.čísla 7003,7004,7005 a 7006 a první polepená je ta 7005 a zbytek bude v nejbližší době.

a 7002 je na nocích, že?

Ano, 7002 je noční vůz.

Se zpožděním, ale přece - údajně zlikvidovaná 7347 dnes byla vláčena po Slatině za účelem vytěžení dílů

Celý je to divný... Jasně jsem slyšel, že už byl v/u kovošrotu... Tak co je to zase za šmelinařinu?

Mimochodem, nevíš, co vzali a jak vypadá?