Kejvačka:
S tím, jak Ropid postupně likviduje dvoustovkovou řadu, by časem neměl být problém těch pár linek z řady 700 přesunout např. do řady 281 - 299, školní linky z 551 - 57x na 251 - 279 a noční příměstské např. na 551 - 560. Tím se uvolní řady 600 a 700. Otázkou taky je, kolik je těch kódů do Mypolu; pokud by se vešly do řady 960 - 999, pak by 901 - 959 mohla být náhradní doprava a uvolnila by se i řada 800.

Řada 600 je zabitá zcela zbytečně, navíc ten jeden spoj linek 60x by klidně mohl mít číslo linky 3xx po které většinu trasy jede.
A když už tak noční PID 550... Školní linky jsou přeci účelové, dříve to všechno bylo v řadě 4xx, tak že +200 nebo +150

Poslední kolo 218.
Vyfoceno na Dejvické dc ve 22:03 před posledním půlkolem k Šestce. Ve voze i přes notnou nostalgii optimistická nálada, pár autobusáků, rozdávaly se jednohubky. Fotka poslední potkávačky u výjezdu z Vlastiny na Evropskou mi bohužel nevyšla, tak aspoň takhle jednu okamžitou noční mazanici na dobrou noc 218. Cvak, zamávat a domů.


(Příspěvek byl editován uživatelem S_M_Lomoz.)

Taky si myslím, že by čísla měla stačit, jen je vhodně rozdělit. Praze by bez problémů měly stačit 3 řady, tedy třeba rozsah 1-299, 2 řady na příměstské linky jedoucí z Prahy, 1 řada MHD větších měst (Kladno, Mladá Boleslav apod.) a 3 řady pro mimopražské příměstské linky. Celkem tedy 9 řad. Desátá zbývá pro kódy, náhradní dopravy apod.

Druhý Stratos u Aboutíků je na CNG: 1912 - 4AH 6978.
"Firma chce během následujících týdnů vyhodnotit, jaký pohon je výhodnější. Dva stejné minibusy novějšího typu pak nasadí do ulic od června. Za jeden vůz zaplatí 2,6 milionu Kč."
Které pidiSorky jezdí na 386?


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

386 viz. citybus.cz: http://citybus.cz/fotogalerie/displayimage.php?album=15&pid=5936# top_display_media

Neměla by být ta pidisorka taky v PID nateru?

Neměla, je majetkem SORu, pokud ji About Me koupí, pak do něj samozřejmě asi půjde, podobný případ byl u 2999, která byla jen pronajatá a u 3999, resp. 4507, která se odkoupila a šla potom do unifiku, což jí docela prospělo.

Neměla by být ta pidisorka (1914) taky v PID nateru?
Pravděpodobně je dočasně půjčená a nepočítá se s tím, že by ji dopravce About Me koupil.
Naproti tomu např. vozy 1501, 1502, 1504, 1915, 1936 - 1940 aj. mají RZ s "T", resp. "E" (nejsou tedy majetkem dopravce, ale výhledově se asi počítá, že budou), a přitom jsou v nátěru PID.

To jsou operativní leasingy - u nich se počítá s tím, že provozovatel je po uplynutí jisté dohodnuté doby (zpravidla po skončení povinné doby daňového odepisování) od majitele odkoupí za zůstatkovou hodnotu, případně vrátí majiteli a ten je pošle do šmelcu... třeba u velkých a jednoúčelových stavebních strojů je to poměrně běžné, jen to není tolik vidět, protože takové stroje většinou nemají registrační značky.

Neratovice:

Typický ROPIDí standard.

Bourák 3041 byl na 108/7 místo vejce

Včera jezdil na 257/1 4090 - nemá tam být taky vejce?

Jedna malá zpráva, která se může ještě zcela změnit - pokud přes noc dílna nestihne dát do kupy pár standardů (což na 50% ano), budou zítra na 2-3 ranních pořadích klouby. Na KL je zoufale málo standardů. Jenže to jaksi šotokliku nezajímá že, hlavně že je kde brát.

184-508/51: 6301 moc pěkná, asi po dílnách
184-508/52: 6366
184-508/53: 6513 (garant)
Ale třeba 6517 byl na 184/4...

Bourák 3041 byl na 108/7 místo vejce
Včera jezdil na 257/1 4090 - nemá tam být taky vejce?
Asi nemá g7 dost vajec na zajištění vypravení. A nebýt převodů SD (které teď chybí v g2), tak by neměla ani na vypravení SD.

No hlavně že se kvůli Ropidu nakupují jenom KLOUBY Pak se Ropid blbě vyspí, zpacká dopravu kolem metra a najednou je potřeba tuna krátkejch a midi...

ROPID se blbě nevyspal, to jen Petr_k neumí zastavit s kloubem kdesi v Liboci u Lípy (prosím neber to osobně)

Jo, neumím. A 179 jsem jel naposledy před rokem a půl

Někdo z Klíčova, kde by se mohl objevit místo Sd nějakej kloub? Má někdo informace?
Jinak Řepy na tom nebudou asi o moc líp, stačí, aby přišla nějaká NAD, smluvka, poruchy a nehody a budou na tom stejně jako na Klíčově. Tak půjdou z Vršovic nějaký citáky.

Pozor, mobilně-špionážní kvalita.


(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

I když vím, když DP, resp. jednotlivé garáže si stěžují, že nemají dost vozů, tak to znamená, že počet nevypravených vozů klesl tak pod 30%. Jiní dopravci opravdu jezdí skoro bez záloh.

Dnes 6166 na 135, pořadí 15. Odjezd 13:15 z Florence. Svítí pěkně slunko, na fotku paráda.

(Příspěvek byl editován uživatelem Globedux.)

Plyňák - Vždyť je to záloha na nově integrované lince, buďte rádi, že něco jede. Ta jednička na boku je označení provozovny? Na jihovýchodě Prahy jezdí arrivácké vozy stále s původními čísly, nové číslo je zatím pouze na papíře za sklem.

6117, Marek Kubík: Zpráva o přečíslování autobusů DP byl APRÍL Přesně to samý, jako údajně testovaná Sorka NB 23,5 na lince 125, nebo dvoukloubový Solaris v Plzni. Zprávu o NB 23,5 sdíleli dokonce i na FB PID, no jo, kluci si zase hráli. Důvěřivců se našlo dost, někteří pochybovači volali i do DP, nebo na Ropid, aby zjistili, jak to vlastně je, viz komenty na FB.
Nesmíte věřit všemu, co kdo na netu napíše, zvlášť 1.dubna.

Jak dlouho nefunguje infopanel na Novém náměstí do centra? Včera dopoledne by ukazoval šílená čísla. Mezi devátou a desátou blokoval dopravu na nám. Protifašistických bojovníků rozbitý Beulas 6S0 4933, provoz řídili měšťáci, ale kolony a tím i zpoždění dosahovaly gigantických rozměrů. Po hodině přijela odtahovka - Autotyp HS, začali tam šíbovat, takový mazec jsem už hodně dlouho neviděl. Polkost situaci zvládl výborně, za zpožděnou 1613, která se nemohla probít do Prahy zaskočila první kolo na 232/18 1641 z 382/14, na 382/24 v půl jedenáctý z Hájů odjížděla 1625, taky zřejmě mimořádný záskok.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Něco z dneška:
1046 stále jezdí (Nádr. Dol. Počernice), Fešn aréna s označením na panelech druhým trojčíslím licenčního čísla linky "124" - na Depu Hostivař, přičemž linka PID 124 jezdí jen nedaleko odtud , stenbusí devítikilo u Jůropáku a závěrem včerejší návštěva B 731 v ČSAD Vršovice.

AERObus 119 - konečně dobrý nápad, jsem i pro aby to nikde nestavělo.

Infopanel třeba den nefunguje a potom zase normálně funguje, občas má zelenou nemoc, občas jen chybí data...

Tak další vyhozenej vůz 3396, důvod vyhození asi popraskání rámu?

Pumkin756: Díky.

Kejvačka: Benešovská 124 jezdí už nejmíň měsíc, možná dýl.
Před časem se objevila na papíře za sklem licenční čísla linek u některých Sprinťů Hop On Hop Off. Zelená je 103 905.


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Societa má novej Sprinter 316 CDI, RZ: 4AP 0324, barva PID.

Museji mit vsechny busy jezdici v PIDu ten modrobilocerveny nater?

Petus: Povinné to zatím není, ale někteří dopravci, jako třeba Arriva, už nové vozy na PID v jiném než tomto laku nepořizují.

Model 3660 tahnou do domova na tyči a to asi rychlostí 20...

Pumpkin 756: Nevšiml sis, má taky to jejich evidenční číslo? Zelené Sprintery jsou od stovky výše, na jejich stránkách je 108, 4AJ 5653, zařazená v listopadu 2014.
www.societa.cz/cz/galerie/568

Sepsal jsem evidenci dosud mě známých vozů "konkurenčního" Handicap Transportu, na SA zatím nehledejte:

AKY-57-19 Mercedes Sprinter, bílý
3A2 7258 Mercedes Sprinter, bílý
5A8 3159 Mercedes Sprinter, bílý
7A2 1236 Mercedes Sprinter, facelift, tm. zelený
8A4 8518 Mercedes Sprinter, tm. zelený
9A0 1313 Mercedes Sprinter, facelift, tm. modrý
9A1 0510 Mercedes Sprinter malý, facelift, bílý
9S1 0525 Ford Transit, šedý
9A9 4632 Volkswagen Crafter, sv. zelený (ex Societa? )
1AA 1198 Volkswagen Transporter, facelift, sv. zelený (ex Societa? )
1SD 3284 Mercedes Sprinter, facelift, stříbrný
1SX 0732 Mercedes Sprinter, bílý
2SJ 5512 Mercedes Sprinter, facelift, tm.zelený
2AN 2635 Mercedes Sprinter, facelift, bílý
2AT 0696 Mercedes Sprinter malý, facelift, bílý
3AH 3977 Mercedes Sprinter, facelift, tm. modrý
4AF 9401 Mercedes Sprinter malý, facelift, bílý

Tady je jejich kompletní mikrobusová flotila:
http://handicap-transport.cz/vozovy-park


(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Na 168 dnes Krosvej 4502.
Jinak mohl by někdo znalý objasnit důvody vedoucí k výstavbě obratiště busů Vypich v této podobě? Nic blbějšího jsem asi ještě neviděl. Předem díky

Na 168 dnes Krosvej 4502.
Kvůli vloženým spojům na l. 168 (částečná náhrada za zrušenou linku H2) byl převeden z Hostivaře do Řep, takže by tam měl jezdit pravidelně.
Asi se tam někdy dojedu podívat, jestli vytížení linky v tomto úseku odpovídá nasazovanému typu autobusu (linku H1 potkávám běžně prázdnou, nebo s 1 cestujícím).

Zdravím, mám oblíbený dotaz, který trápí většinu šotoušů, ale ještě nikdy jsem neviděl nějaký návod.
Dá se nějakým šikovným trikem ve fotoaparátu udělat, aby text na vyfoceném oranžovém panelu na čelním skle (který používají např. SORky u DPP) byl čitelný? Skoro nikdy se mi to nepodaří, a když, tak jedině náhodou. Je na to nějaká finta?

nastavit expoziční čas 1/60 s a delší

A když ten autobus jede?

Delší čas expozice.

No tady stojí na konečný, ale co když to bude za jízdy? S delší expozicí tam bude ten bus rozmazanej.

Stačí 1/250...

Jahu: Díky za info o busu, také ho zajdu zkontrolovat.

Ahoj, kolik pořadí má nověvzniknuvší linka 142? Zatím jsem nejvyšší viděl 16, mohu se tedy domnívat, že 1-16? :-)

Ano, 142 má 1 - 8 pořadí je tůrák a 9 - 16 šejdr

Ahoj všem, měl bych rozsáhlejší dotaz, a to na noční služebáky jednotlivých garáží. Už dlouho jsem se o ně nezajímal a nezaregistroval jsem ani nikdy na toto téma debatu. Dotaz tedy zní vcelku jednoduše, netušíte někdo prosím, jaké vozy jezdí služebáky za jednotlivé garáže a co mají připnuté za ranní vyjížďák? Díky moc!

řepské služebáky: 4095, 4043, 4037, 4040, 4030, 4045 a 4031. Z šestice poslužebákových zatahováků si vybavuju 355/4, 340/9 a 161/6 (před změnami bývalo něco zatahovacího na 225 a 131, ale kdyžtak se ještě mrknu), ale všeobecně lze použít jakýkoli zatahovák nebo půlku šejdra, který končí kolem 9. hodiny. Jeden ze služebáků mimo 1. (4095, točí se střídavě s 3. na 355/4 nebo 161/6) a 2. (4043, 340/7, dříve 340/9), kteří jezdí po-pá vč. zatahováku, má vždy jeden den v týdnu čistý služebák a v pět ráno jde domů (zato jezdí alespoň jednou za 14 dní jeden víkendový den). O víkendu se na služebáku může objevit jakýkoli krátký šejdrový model, včetně 3512. A do začátku dubna fungovala i sobotní specialita pro obzvlášť otrlé - po služebáku 355/4 do 10.

Dík a je na 142 nočka?

142_cestovatel:Jo bývá tam 4038 142(502)/51

Tak mělnická integrace pěkně šlape . Patří veliký dík těm, kteří se o to konečně zasadili, protože ty autobusy jsou v poptávkovém směru na stojáka až k řidiči (jo před tím taky občas a hlavně ráno) a opačně to taky nevozí vzduch. Kupon na OC a mince i bankovky jsem konečně mohl přestat používat

Řidiči na 205: když od polikliniky najíždíte prázdní na linku, necpěte se laskavě před 121, vykysne kvůli vám na obou následujících světlech a zbytečně kvůli vám nabere další zpoždění...

Včera a dnes (fotky ze zítra ještě nemám):

Kejvačka - co je to za solárko se sedačkami pro bezhlavé? Myslím typ, z běžných Urbin, které si pamatuji z Plzně, ani z pidimidi z Prahy si žádný takový žert nepamatuji...

Sedačky pro beznohé v citybusech a pro lidi pod 170 v SORkách ano, ale takový klenot opravdu ne a zrovna na Solaris mi to příliš nesedí.

Peta303: Nejmenší Urbino - 8,9LE, podle sedáků s vysokým polstrem hádám About nebo Stenbus/Polkost (či kdo to má toho jednoho malého na třístovku). Je to příšerná zmenšenina a tyto "vysoké" polstry seberou ještě dalších 10cm, takže se tam pak vyšší lidé fakt nevejdou (například u prcků DPP s plasťáky takový problém není).

Základní problém je v tom, že tohle LE štěně jamnika je stejně (ne)vysoké jako standardní 100% nízkopodlahy (2850 mm), kdežto LE 12, 15 a 18metr jsou vysoké přesně 3 metry (ale přesto je v nich vzadu taky málo místa na hlavu).
Ono je všeobecně v LE málo místa na výšku vzadu - podobný konstrukční lapsus utrpěly i krosveje. V tom se ukazuje jako výhoda koncepce SORky - placatý předek je naroubovaný na standardně vysoký zadek. Nebo Citaro LE - k prakticky standardním bočním panelům je přidaná nástavba ve střeše. Anebo velice dekadentní přístup Setry 415 LE business, která je stejně vysoká jako standardní vysokopodlaha 415 UL...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Koďas: Polkost má na linku 325 miniSolaris - 1634.

Ten Solaris bude About Me, podle samolepky, které mají i vozy DPP ,, Tento prostor ( objekt) je monitorovám.,, Toto Polkost a snad ani jiní dopravci krom DPP a náhodně About Me nemají.

Tu samolepku mají i Stenbusáci, a to na všech vozech. V předchozích dnech na 232 jezdila jak 1635 (nebo 6) tak 1631.

Pumpkin756:
Stenbusákem, pravda, tím jsem jezdil v dobách, kdy měl ještě B732 a to už je nějaký rok...Zajímalo by mě, zda tito dopravci to mají opravdu monitorované,nebo jestli to má spíše výchovný efekt.
1635/6 jsem viděl i dnes, ale to myslím byla dispo na nějaké té 300, resp. nejdřív 232, pak 300. Pak tam včera odpoledne kolem 16 hod přijel ,,Krakonoš,, s nějakou C954E a odjel opět na 300... 1631 jsem bohužel nepotkal, jaké jezdila pořadí?