Věděl by někdo, zda se počítá pro rok 2015 ještě s částečnými/středními opravami B 941 (E)? Děkuji.

To asi dost závisí na tom, kdy příjdou klouby a v jakém počtu a kolik jich bude potřeba na vypravení. Zatím poslední B941E s SO je 6286. Každopádně budou pokračovat SO B961, u kterých se z důvodu totálního sežrání a rozlámání mění vlek.

Díky.
P.S. Máš ode mě jeden otravný mail.

Následky víkendové vichřice - zastávka Sychrov:

(fotka z FB Hasiči150.eu, foto Honza After)

Jinak, minulý týden fotili z CB INFO PRAHA vysypaný náklad na Kutnohorský a do záběru se jim připletl Sprinter Handicap Transportu 2AN 2635, společně se stenbusí 1779.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Velká prosba, která by potěšila nejen mě. Nemůže sem někdo dát vypravení?

Jsem zvědavý, s čím bude jezdit DP Praha svoje Sd linky. Dlouho se nic nekupuje, 931(E)už skoro nejsou, 951 to nevytrhnou.951 se rozpadají, 951E už mají taky svá léta. Na 300 není s čím jezdit. Je divný, že Klíčov má málo Sd vozů, hlavně vysokých, stejně tak Řepy. Hrůzy z Libchav, které mají dost dveří, málo sedaček se na 300 nehodí. Tedy na ty delší jako jsou 351, 364, 365 apod. Takový Hostivař má Sd vozů má přebytek (myslím tím hlavně 72xx-74xx).

Achjo, to byl zase dneska den... Přijdu s kočárkem na zastávku ještě před Prahou. Autobus C 10(2?).5 přijede a uvnitř už 2 kočárky (teda jeden kočárek a kráva s golfáčema). Ptám se řidiče, jestli mě vezme. Maminky čumí do podlahy, snaha s uspořádáním žádná a řidič mě vyhodil. Kdyby ta kráva složila ty prázný golfáče, v klidu bychom se tam vlezli. Takže hodinu čekat na další a to jelito muselo vzít obrubník tak, že půlka osazenstva máme otřes mozku o okno... Fakt luxusní doprava

A to byl takový problém požádat tu krávu osobně, aby složila ty golfáče? Případně jí uvést do trapné situace a džentlmensky nabídnout, že jí s tím pomůžu?
Já jsem takhle v baráku donutil placenou sousedku ke kvalitnějšímu úklidu. Prostě jsem vzal kýbl, smeták a hadry a začal jsem "nahlas" uklízet sám.
Někdy to chce ty lidi popíchnout, jinak se v tom svém sobectví zalknou.

Bohužel byla daleko. Taky mě to napadlo, ale řidič nevypadal na nějaký kompromis. Ještě jsem byl na chodníku když řekl ne, zavřel dveře a odjel. Ale napadlo mě to, jenže jsem ani nedostal příležitost. Ještě že bydlím u zastávky, ale oblíkat a svlíkat dítě v tomhle počasí to je na špagát. Je pravda, že když jsem nevěřícně zůstal stát i s kočárkem venku, tak se ani nepodívaly a čuměly do země, protože věděly...

Emil Švec: Řidič odpovídá za dodržení jízdního řádu a nemá zájem několik minut čekat než se přešíbuje půlka autobusu abys mohl nastoupit.
Že některý golfáče jde složit jen jednou je taky obecně známá věc.
PS: Nic Ti nebránilo složit Tvůj kočár a nastoupit s dítětem v jedné ruce a v kočárem v druhé (pokdu dítě alespoň sedí).
SID nebere nesložené kočáry téměř vůbec a taky tady žijem

SID nebere nesložené kočáry téměř vůbec a taky tady žijem
To je zkušenost z jaké oblasti ?

To je skutečně argument pro 21.století. To je snad lepší to zrušit, ne? Samozřejmě že jsem mohl složit kočár, ale má řidič čas čekat,až plínky a všechno možné vyhážu a pak někam naskladním, když vevnitř je úplně prázdný kočár? Teď o nic nešlo a pokud sis všiml, nepíšu číslo linky ani pořadí, aby z toho nikdo případně neměl průšvih,ale co se stane, až příště budeme objednaní k doktorce? A nezajímá mě výmluva pražských moraváků řidičů "u nás na dědině to jezdí 3x denně a nikdo se nepohnojí".

Já v tomhle případě stojím za Emilem Ševcem. Když to vezmeme do důsledku, řidič byl oprávněn, ba přímo povinen vyzvat cestující s kočárem bez dítěte, aby opustila vozidlo, protože kočár s dítětem má přednost přepravy. Ano, mohla se sebrat a šoupnout tam dítě, které mohlo kdesi sedět (zdarma, bez nároku na místo) a bylo vymalováno.
Ale pokud byl dostatek času na zjištění, že golfáč je prázdný, jistě by se našel čas i na nějakou kompromisní domluvu.
P.S. Když jsem lítal s dvoudveřákem (kde ty loňské sněhy C734 jsou...), bral jsem kočárů, kolik se tam narvalo, i kdyby čert na koze jel. Zkrátka se lidi musí domluvit a respektovat, pokud chtějí jet. Ono to jde, když se chce.
Přes co vlak nejede - brát lidi k stání, není-li v techničáku zápis míst k stání. Jinak neřeším. Na MHD to samé. Kolik kočárů a vozejků se tam poskládá, tolik ať jich jede. Nazdar bazar.

Ad Emil Švec: Na lince s hodinovým intervalem mohl být řidič trochu vstřícnější. Na druhou stranu je potřeba počítat s tím, že hromadná doprava je zaměřena především na přepravu osob. Přeprava dětských kočárků, rozměrných zavazadel, pejsků a pod. je už jenom takový bonus, když to jde.
Chápu, že je to nepříjemné, ale pokud potřebuji cestovat někam k lékaři na stanovený čas, tak nezbývá než vyrazit o něco dříve.
(Kdeže jsou ty doby, kdy dětský lékař byl v každý díře (obci) a do města se jezdilo jen ke specialistům.)

Pár starších fotek:

Zkrátka se lidi musí domluvit a respektovat, pokud chtějí jet. Ono to jde, když se chce.

Právě na toto směřuji sůj příspěvek, děkuji. Přece jsme lidé mohla vyskočit a pomoci. Dítě sedělo naproti přes uličku vedle maminky. Já samozřejmě vím, že kočárky jsou tam navíc, avšak trochu to ve mně nyní vzbuzuje obavy tu MHD použít, až budu muset někde být na čas. To vůbec nebylo proti řidičovi. Já si jen pamatuju na květen a na ty dny do ZOO s kočárkem za korunu. Dispečer ládoval všechno co mělo kola a ještě přitlačoval,aby se dveře dovřely. Tam si maminky pomáhaly. No jo, asi jsem narazil na špatné lidi

Tak je to tady - ROPID "vymýšlí" jednotný lak pro autobusy PID. Vizte zde.

Zajímá mě, jak dlouho to bude trvat. Nicméně červená a bílá prostě k DPP patří. Podle odpovědí na FB je v tom manuálu podchycen i "tuning", se kterým tak asi bude na klíčovských ámen. Když se pak podíváte na to rozvržení se všemi těmi agitačními nápisy ROPIDu, tak to bude vypadat ještě hůř než při "tuningu".

EDIT: PID se taky ohání veškerými standarty v západních zemí, no nevšiml jsem si třeba v Hamburku nebo v Berlíně, že by všechny vozy např. ve VBB měli stejnej nátěr.
I když si říkám, že detailně jsou v tom manuálu popsány s pravidly jen SORy, MANy a Urbina. To chci vidět, jak to teda bude s Karosami. A hlavně, bude se to flákat jen na nové vozy, nebo přemalujeme celou flotilu DPP?

(Příspěvek byl editován uživatelem 6285.)

Ještě, že se s těmi agitačními nápisy neinspirovali v Ústeckém kraji. Dobrou noc s PID, to už by byl vrchol.

DPP nic přemalovávat nebude. Nebude si ze svého vozového parku nechat dělat šaškárny. A s tuningem ať se jdou taky zahrabat. Žádný konec s tím není. Přídavná světla, vnitřní výzdoba a nenápadné doplňky, schválené výrobcem vozu, zakázané nejsou.

Jenom šmoulové vydali v tištěné podobě to, co už před lety zplodili. Potřebují vykázat činnost, tak dělají čmariky čmariky. Bohužel přežili i další nové vedení na magistrátu. Chtěl bych se jednou dočkat toho, jak bude organizace ROPID na hodinu rozpuštěna. Strašně rád bych pomohl s vyklízením kanceláří a strašně nahlas bych se u toho smál.
A pánové škrábat brambory a zametat ulice. Tam kam patříte a budete užitečnější, než tady.

No, jen aby se v takovém případě chlapci nerozhodli, že ONI VÍ, že je pro ovčana zdravější jíst jen slupky. A že LEPŠÍ je mít hromádky smetí uprostřed cesty...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

MI 636-nevím jak Vy ale já osobně zažil několikrát odstraňování pokusů o tunig-výrobce vozu může povolovat co se mu zlíbí ale MAJITEL je MAJITEL.Jestli že Vám nařídí odstranit tak můžete leda sklapnout kufry a začít demontovat.

A jéje... Řeč byla o manuálu a odstavci v něm, co vyprdnul Ropid. To nemá s majiteli nic společného.

Tak ještě jednou polopaticky: Pokud budu jako majitel autodopravy mít na voze montované schválené-homologované doplňky od výrobce vozu, pak mi organizátor dopravy nemůže nařídit, abych je tam neměl.

Ropidí manuál hlavně nesplňuje vyhlášku. Cituji z webu ministerstva dopravy:

(...) podnikatel v silniční dopravě povinen označit vozidla taxislužby, autobusy, tahače a nákladní vozidla o celkové hmotnosti vyšší než 3,5 tuny, které používá k podnikání, svým obchodním jménem. Způsob označení stanoví ust. § 7 vyhlášky č. 478/2000 Sb., kterou se provádí zákon o silniční dopravě takto:

1. Označení silničního motorového vozidla obchodním jménem dopravce musí být provedeno nesmazatelně přímo na vozidle nebo na štítku nebo nálepce připevněné k vozidlu. Magnetické, pneumatické nebo jiné rychle snímatelné uchycení štítků není dovoleno. Nápis musí být zřetelně viditelný a čitelný o výšce písmen nejméně 30 mm. (...)

Na označení dopravce je vyhrazeno celých 150 × 150 mm. Do toho by se někteří i vešli, ale vzhledem k rozměrům všech dalších nápisů a hesel se dá úspěšně pochybovat o zřetelné čitelnosti. Takže napřed hodlám poslat zdvořilý dopis Ropidu, schválně co s tím udělají. V dalším kole pak upozorním DPP či další dopravce atd.

P.S. Ani ty barvičky nedokázali vymyslet originální, kryminálníci!

Tučňák: Takto dopadla před pár lety (asi osmi?) též zastávka K Vystrkovu směr Točná. Výsledek? Čekárna byla odstraněna...
Petr_k: Ono je otázkou, na které vozy a jaké okolnosti se ten manuál vztahuje. To jsem tam nevyčetl. Jestli tak mají časem, do nějakého data, vypadat všechna vozidla dopravců PID či nějaká jejich procentuálně vyjádřená část, zda tak mají vypadat jen nově dodaná "fungl nová" vozidla či veškerá nově zařazená vozidla včetně ojetých (tak se tomu však dosud neděje) nebo zda jsou pravidla ještě jiná...
Osobně bych za současných podmínek jednotný lak nevyžadoval vůbec, pouze určité sjednocující prvky typu označení orientacemi a evidenčními čísly a jejich jednotným vzhledem a umístěním. Vždyť i loga a nápisy PID mohou být na busech některých dopravců matoucí, pokud přejíždějí na linky nespadající do PIDu. (Jistě, ROPIDu to může být jedno, co je mimo PID, ale to by neměl být důvod dělat cestujícím i dopravákům mimo PID naschvály.)
Pokud bude (je?) z pravidel pro "jednotný lak PID" vyjmut DPP - jako největší dopravce PID, stejně tato nemají žádný smysl.

Kejvačka: Udajně se to bude striktně stahovat pouze na nově pořizovaná vozidla, takže varieté cirkus bude pokračovat dál minimálně 10. let než dojezdí nebo nepůjde na přestřik v rámci oprav to co bylo dodáno dosud. A to i DPP.
Nicméně ještě před deseti lety (ale už od roku 90), se tvrdě uplatňoval "dress code" respektive firemní identita jednotlivých dopravců na poli dopravního trhu který to bude regulovat sám tak že přežijou jen ty nejkvalitnější. Teplý ropidí mozek se zřejmě inspiroval systémem jednotného desingu českých drah, nicméně tam je to oprávněně na místě, a proti tomuhle diktátu i povedené. Červená s bílou spolu prostě neladí, horší už jen hnědá výkalová s filovou.. Ale to už je subjektivní dojem, vadí mi ta zbytečná diktatura stádnosti za každou, i kdyby byl ten design sebepovedenější.

Kejvačka - ROPID chce, aby jednotný lak byl jednotný pro všechny dopravce PID, tedy i DPP, na ropidím FB se k tomu strhla menší debata. Doporučuju přečíst. Žádnému profesionálnímu grafikovi nebylo při tvorbě návrhu manuálu ublíženo, vše si řeší šotouši z půdičky pěkně mezi sebou. Lze to ovšem shodit odkazem na §7 vyhlášky MD 478/2000 Sb.

Ale teď mi přišla na mail nová vnitropodniková norma dýpý, která to v podstatě znemožňuje - s odkazem na manuál podnikového loga je víceméně natvrdo definován lak v provedení červená-bílá

Skutečně by mě zajímalo, kdo prvotně stojí za tím jednotným značením v téhle kombinaci. Jestli si parta šotoušků sedla ke stolu a začala dělat čmariky čmariky, potom jim Nejvyšší pan Cedulový šotouš slíbil, že to prosadí a magistrát šel na ruku... Nebo to bylo jinak?

Tak alespoň že ten DPP je z toho venku.
Teplý ropidí mozek byl v tu chvíli ale značně vychladlý, protože kdyby byl už i jen vlažný, nikdy by nemohlo dojít k takové barevné a designové zprasenině. Spousta designérů a návrhářů pochází z menšiny a jsou velmi šikovní.
Mám dojem, že tohle skutečně patlali někde u stolečku na dvorečku. Anebo bylo na úkor pěkného unifiku vyhověno z hlediska snazší aplikace těchto čmariků. I když, ne o moc. Ono to ve finále vyjde na stejno, když se má něco přestříkávat a dávat do různých barev.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Většině osazenstvu spolku Ropid ovšem §7 vyhlášky MD 478/2000 Sb do teď naprosto nic neříká. Smutné zjištění pro ně bude to že je dogmaticky - zákonem nadřazen jejich barvičkám. Takže si mohou svůj manůál za peníze města zase v pracovní době přepracovat, tak aby splňoval elementarní zákonitosti platné mnoho let.

Teď jsem se částečně probíral tou diskuzí. To nemá chybu.
Dejte mi někdo zážitkový dárek, návštěvu sídla firmy Ropid. To musí být skutečně banda pseudo-krakaticoidních úhlokrychlovitých patvarů s čímsi, co jim umožňuje přesunovat se z místa na místo a hýkat moudra.
Proč musí zrovna doprava přitahovat takovéhle chudáky??

Z odpovědí PID na Facebooku, přepisováno bez úprav:

To že přijede jednotně nalakovaný vůz s jednotně umístěnými piktogramy a logy symbolizuje jednotnost systému a jeho sílu .

No to je tedy budovatel hadr! Jednotnost a síla.
Já jim snad nechám ušít červenomodrobílé hadry, ať se v nich na párty vyřádí.
---------
Věřte, že tento rok bude ještě víc událostí Ale doufáme, že takto zásadní změna jako standardizace vzhledu vozů PID vás také neurazí

Ach ne, co ta banda ještě třeskutého chystá...
-----------------------
No kdyby se Ropid **** do dopravy v Praze nebyl by ani integrovaný systém PID u jehož počátků jsme už od roku 1993

Ne! Tak je v Praze krásně!

Ten ROPID je skutečně absurdistán. To skutečně nikdo z magistrátu nevidí, co si ta banda dovoluje, jaké neprofesionální kroky dělá a kdo všechno za ní stojí a prohlašuje se za "odborníky"?

To skutečně nikdo z magistrátu nevidí, co si ta banda dovoluje, jaké neprofesionální kroky dělá a kdo všechno za ní stojí a prohlašuje se za "odborníky"?

Je jasné že olomoucký jebák jim šel na ruku a ta byla ještě hodně volná, respektive si mohla dělat co chtěla, neboť to byl "člověk" ze stejného těsta (nebo lejna) jako jsou ti co sedí v těch "unifikovaných" kancelářích vždy jednotného vzhledu, vyzdobených cedulkama, fotečkama a dalšíma šoto udělátkama, které jsou ovšem v majetku města Prahy, nikoliv jejich stejně tak jako autobus dopravce. Takže tohle okamžitě ven!
Otázka teda je, "co na to všechno Krnda?". Ta kdyby je vyhnala svinskym krokem i s cedulema tak má u mě hlas do konce života jistý.
Na to že je to magistrátem zřízená organizace, živená z jeho rozpčtu, tak jsem do teď mimo toho ředitele neviděl jediné výběrové řízení na cokoliv. Což je zajimáve dle jakého klíče jsou tam ti odborníci, placení z peněz města, vlastně vybíráni a kým? Zřejmě teploty análu a velikosti sbírky cedulí.

Jsem od prvních okamžiků odpůrcem této akce, řešit blbosti a nad podstatnými věcmi zavírat oči... Škoda, že také nechtějí zavést nějaké standarty po stránce čistoty a stavu vozů, ale to že pojedu 9 let starým vozem v trikoloře který bude na úrovni 1363 a vůz třeba jako 1008, ve kterým jsem si připadal alespon trochu jako v autobuse skončí ve šrotu jenom kvůli tabulkám, tak to je opravdu na... Kde že je ta svoboda, volnost a originalita? Kromě zbytečné, úmorné byrokracie, která spolu s lidskou blbostí v ČR nezná konce tedy moc pozitiv nevidím, vyjma tedy volného pohybu věcí / osob, což má rovněž řadu vedlejších účinků a možnosti cestovat, na které ale stejně nejsou peníze, protože poctivě pracující člověk je rád, že se nezadluží. v 70.80. letech byly také vyhlášky na barevné schémata, ale zrcátka v barvě vozu, nebo černá, hokejka na masce, nebo pruh, důležité byly barvy, dnes se bude běhat kolem vozů s pravítkem, zda pruh neleze moc nad přední světla, samolepka támhle, 5 cm od tamtoho... Co mi to jen připomíná, přendáme položku ze sektoru A a dáme ji do sektoru B... Je jasné, že dopravce musí poslouchat vyhlášky zákona, ale že ani barvu svého majetku musí podřídit nějaké barvičkové vyhlášce, co když je někdo barvoslepý, to tím vozem nemůže jet, protože neuvidí červeno-modro-bílý vůz?

Budou v těchto barvách nové vozy už letos u DPP, když dříve nechodily? Myslím tím Solarisy 8,9 a případně nějaká NB18, jestli mají ještě nějaké přijít...

Ve Veoliácké diskuzi jsem se o nátěrech zminoval, třeba taková 1342? C954 bez E u Arrivy v PID laku, který jí opravdu prospěl... Přihodím i sem pro ukázku, jak mají vypadat nátěry autobusů, nemusí to být nejdražší odstíny metalízy, stačí mít trochu nápad a dát si stím práci s tím, že vymyslím něco více, než stupidné trikoloru barviček jak při pohledu do penálu prvnáka.
http://maki2859busetcarfrance.blogspot.cz/2014/02/tanp-16_10.html
http://www.transbus.org/photos/citaro_rtm344.html
http://www.transbus.org/photos/o405n_rtm732.html
http://www.flickr.com/photos/pieye/9723255757/
https://www.flickr.com/photos/pieye/8029991833/
https://www.flickr.com/photos/pieye/8033279094/in/photostream/
http://www.transbus.org/photos/gx327_filibus14.html
http://www.cars-allegretto.com/exec/galerie.asp?ficheid=2067&gale rie=1&photid=2072
http://www.bus-bild.de/bild/Bustypen~Modellbusse~Hersteller+Rietz e/95543/rietze-66694-mercedes-citaro-der-engadin.html

Nedělal bych si iluze, že tahle slátanina vznikla na území Prahy, třeba jenom pan Rittig má rád modrou, bílou, červenou a celé to vzniklo za teplých nocí někde na Bahamách, Kypru... jako zakázka pro firmu nějakého cucáka, jehož papá je kamarád kamaráda z magistrátu. Hlavně, že v této silné, jednotné a dynamické době vynikne a úspěch si užívá opravdu jen ten kdo je opravdu dobrý, kdo si chce vydělat peníze, má možnost si vydělat kolik chce, kolik chceš, tolik máš, kdo je neúspěšný, může si za to sám... Tak nějak podobně jsem byl utřen v jedné diskuzi, když jsem se podivil nad tím, k čemu potřebují STŘEDOŠKOLÁCI jezdit v Audi A4, BMW 3,5 , Volvech, vše samozřejmě poslední generace. Študovaní vysokoškoláci ze STÁTNÍCH škol, vědci lékaři, záchranáři a učitelé budou rádi za jízdenku na modro-bílo-červený autobus, holt bohatí budou bohatší, poctiví chudší... Toť doba sociální, empatická, bezbariérová...

JL1404: Jsem zvědavý, s čím bude jezdit DP Praha svoje Sd linky. Dlouho se nic nekupuje, 931(E)už skoro nejsou, 951 to nevytrhnou.951 se rozpadají, 951E už mají taky svá léta. Na 300 není s čím jezdit.
To je bohužel záměr velkého technického řídi. Je dobré vidět to z nadhledu. Říďa je velký kámoš Ropidu. A co dělá Ropid, kloubuje. Takže je potřeba nechat vyřazovat SD busy, umělě tím vyvolat hrozbu* podstavu vozů a tu pak krásně vyřešit tím, že se zakloubuje další linka (*=ve statistikách v kanclech). A taky se vyhlásí další výběrko na klouby. A tak dokola.
Je to i důvod proč se šachuje tak divně s vozy mezi garážemi a někde pak SD chybí a někde ne. Jasné jak facka, je potřeba zajistit si aspoň nějakou garáž, která začne křičet, že má málo vozů, aby byl důkaz, že je ten podstav a vozy opravdu chybí. To že jich jinde je dost je jedno, to už se neříká.
Když se na to člověk nedívá z nadlehu, ale jen dle statistik momentálního stavu vypravení, tak je SD vozů celkově dost, tím jak se právě kloubuje. Ale je dobré vidět i ty důvody co jsou zatím celkově.

Krnda ví prdlajz. To je nastrčená figurka, za nitky tahá v tomhle případě úplně někdo jiný, a myslím, že tam ty zájmy budou jiné, než zrovna Ropid a doprava po stránce organizační.
To by se musel z politického někdo zajímat dlouhodobě o dopravu, aby viděl, kam to všechno s Ropidem směřuje. Do ř*tě.
Jenže tady není problém s ředitelem, mluvkou, nebo jakýmkoliv jednotlivcem. To se týká celého Ropidu.
Pokud se má něco zlepšit, musí být vyměněn celý Ropid. Respektive ředitel, který tam udělá drastickou čistku.

Výsledek by byl takový, že by se bývalá ropidí skvadra stahovala se svýma čmarikama a debilním linkovým vedením do hospod a tam by si malovali. Já bych jim to přál, protože při tom by nenadělali takových hromad neštěstí, jako když se s*rou do skutečné dopravy.
Ale to není jen můj výmysl. Co se tak pohybuju v dopravě, tak na Ropid nadává úplně každý, s kým mám tu čest mluvit.
Ti ubožáci nemají mezi svými partneri, což jsou všichni dopravci, snad jediného příznivce.
Za těchhle okolností, vědom si jistě toho, že dělám jednu kravinu za druhou, a kromě svých kindermafiánských šotoušů nemám jediného podporovatele, takovouhle "bitvu" dokáže vést skutečný sadomasochista. Rozhodně to není normální.

6117: Stupidní ROPID, stupidní barvičky. Neuděláš nic. Taky je mi blbě z téhle doby. Mně zase chodí do soukromých zpráv rozbory mých příspěvků, že obhajuji komunismus. Jakým právem jsou mi vytýkány a rozebírány mé názory od někoho, kdo ani neví o čem je řeč, natož, aby měl ponětí o problémech té které doby.
Připadá mi to tu postavené na hlavu. Nejlepší je vážně dělat, že to není. Protože bysme se z toho všichni museli zbláznit. Každopádně v případě "jánabráchismu" je tahle doba ještě horší, než to bylo za totáče. Tenkrát ty nůžky byly taky, ale nebyly tak šíleně rozevřené, jako dnes. Tenkrát bylo tak nějak pošmourno všude. Jenže dneska jedna parta má hic, druhá nic. Stát je ve sranici, a ti co si vozí zadele těmi Bavoráky už od střední školy, kydají špínu na všechny kolem, že si za své neštěstí můžou sami. Asi jo, když jsou roztunelované firmy, co se neroztunelovalo je rozprodané, kapitál za hranicema, zaměstnanost na bodu mrazu, chování soukromých firem ke svým zaměstnancům naprosto otřesné... Je to všechno o lidech. Ono je jednoduché z pozlacených baráků kázat vodu do ghett- sídlišť a vesnic mimo Prahu, o tom, jak se má žít.
Ono se na to časem přijde, že i ty "lidské zdroje" musí něco žrát a mít důstojné podmínky pro život a zakládání rodiny. Protože až zestártne "Generation Europe" odchovaná prachatými rodiči žijících na úkor státních peněz, tak zjistí, že sice mají fůru peněz, ale že jim ani přesto nemá kdo vyměnit jejich prochc*nou plenu, protože lidi ve službách zkrátka nebudou.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Nedělal bych si iluze, že tahle slátanina vznikla na území Prahy, třeba jenom pan Rittig má rád modrou, bílou, červenou a celé to vzniklo za teplých nocí někde na Bahamách, Kypru... jako zakázka pro firmu nějakého cucáka, jehož papá je kamarád kamaráda z magistrátu. Hlavně, že v této silné, jednotné a dynamické době vynikne a úspěch si užívá opravdu jen ten kdo je opravdu dobrý, kdo si chce vydělat peníze, má možnost si vydělat kolik chce, kolik chceš, tolik máš, kdo je neúspěšný, může si za to sám... Tak nějak podobně jsem byl utřen v jedné diskuzi, když jsem se podivil nad tím, k čemu potřebují STŘEDOŠKOLÁCI jezdit v Audi A4, BMW 3,5 , Volvech, vše samozřejmě poslední generace. Študovaní vysokoškoláci ze STÁTNÍCH škol, vědci lékaři, záchranáři a učitelé budou rádi za jízdenku na modro-bílo-červený autobus, holt bohatí budou bohatší, poctiví chudší... Toť doba sociální, empatická, bezbariérová...
Doba státní, doba vysokých daní a mocných silných úředníků, kteří chtějí přerozdělovat...

Proč musí zrovna doprava přitahovat takovéhle chudáky??
Protože se tam hospodaří s penězi, které (už) nejsou ničí, byly ukradeny daňovým poplatníkům a teď nad nimi mají moc gauneři. A tyhle gaunery ten svět přitahuje...

Nadává se na všechno, obzvláště když se škrtá a jedno je kdo sedí u kormidla.
Tím ROPID neobhajuji, jen bych rád připomněl předROPIDí intervalý 7-11, 19-22 a podobné kde se vzala oběžná doba, vypočítalo se to počtem vozů a byl interval. Pak měla 191 večer krásných 47 a podobný zvěrstva. A není to zas tak dávno.
Nyní bych jako největšího nepřítele viděl nulovou komunikaci. Všichni nadávaj ale nikdo nepřijme kompromis, spíš se dělaj truc podniky a ukazuje se jak to nejde (naposledy 294 s těhování zastávek). O kaštana přestalo jít už hodně dávno, vemte si kolik peněz touhle městskou firmou proteče a kolik soukromně známých firem se na tom živí. Estli tunelem pojede 118, 253 nebo 421 to fakt žádnýho politika ne*ere.
A ten barevnej návrh, nechápu jak Vás to může tahat ze židle. DP má svůj barevný standard a je to. Stejně jako má DP svá provozní data. A ROPIDe ***** se. Podobně to je se standardy kvality.
Příchodem Abouta a Mororrráčku pro mne ROPID přestal mít poslední kapku solidnosti. A že už to je pár let.
Pevně doufám že ty změny někdo roztrhá, nechat Spořilov a Jeremenkovu závislou na náladovém tunelu a koloně v Nádražní to si nezaslouží.
Ještě bych dodal, že opravdového odborníka bude díky tarifním tabulkám dost problém sehnat.

(Příspěvek byl editován uživatelem gabuliatko.)

Však proč ne, když jim to lidi dovolí. Tady se vzbouří dav "chartistů" a jdou vyzvonit a vykartovat Zemana pro nějaká sprostá slova - prvního polistopadového prezidenta, kterého UZNÁVÁM, protože je to prezident pro lidi - a přitom tomu samému davu uniká, že lidi a jejich penězovody, kteří mu teď hodlají omezit pravomoci, okrádají stát a je samotné o miliardy!
Buďto jsou slepí, nebo sami podporují zločin a jsou tedy zločinci.

6120: Tak ono je veřejným tajemstvím, že do určitých funkcí v pražské dopravě se chodí přes postel. A to bohužel i v DPP v sekci nesilniční. Takže bych se nedivil, kdyby to bylo i v tom Ropidu a spol.

Nechci být pasován na nějakého porotce mužské krásy, ale řeknu vám, že teda z mého pohledu jsou většinoví Šotouši (Š) a co jsem měl v novinách možnost vidět, naprosto nepřitažliví z lidského hlediska, natož z toho mužského. Což já tak dobře nedovedu posoudit, ale když to práská do očí i mne - jak to poto musí posuzovat příznivci mezi sebou? Vždyť mají kolikrát problém upravit si na sobě oblečení a o řádné zubní hygieně by se taky dalo u leckterých pochybovat.
Co je na nich tak zajímavého, že tahle přesposteloidní agentura práce v dopravě, je tak úspěšná?! Tam snad vážně nemůže být nikdo normální.

Oni jsou jako příspěvkovka v podstatě nekontrolovatelní + mají správné konexe vč. těch postelových i análních...

Kurnik tak ať m*dají pro dobrou věc, ale ať neškodí nééé? Vždyť se věci dají dělat i dobře! Přece snad Ropid nebude zaopatřovákem pro nuly, co se neuživí ani s lopatou a smetákem na ulici?

A Vy všichni,co tady diskutujete,máte vypracovanou nějakou alternativu,jak to udělat líp?

říkám si proč furt někomu vadí pruhovaný autobusy ?
vždyť je to naprosto subjektivní záležitost, to je jako vést diskuzi proč červenej když je hezčí žlutá...
me osobně naopak vadí ty počmáraniny a polepeniny z odkazů výše apod
např na takový Košice mám úplně alergii, ale to neznamená že maj schema špatně ne?

Nedávno jsem zjištoval, jak to bude vypadat na opatově. Dostalo se mi této odpovědi:

Citace:

Dobrý den,

v rámci projektu NOVÝ OPATOV plánujeme rovněž navýšení kapacity autobusového terminálu na západní straně ul. Chilské, tj. ve směru ven z Prahy. S Ropidem i Dopravním podnikem hl. m. Prahy je projednáno zřízení další paralelní zastávkové hrany a to místo stávajícího dělícího ostrůvku v ul. Chilská (dnes jsou na něm lampy veřejného osvětlení a přiléhá parkování K+R). Tato nová zastávková hrana (2 zastávky za sebou) by měla sloužit pro vnitroměstské linky. Naopak linky PID zůstanou ve stávající poloze pod větším přístřeškem, protože intervaly nejsou tak velké a cestující často čekají ve frontách. Toto uspořádání zastávek se předpokládá do doby zavedení tramvajové trati Spořilov - Opatov - Háje, kdy budou vnitroměstské autobusové linky částečně nahrazeny tramvají a nároky na délky zastávkových hran se sníží. V příloze posílám orientační schéma předpokládaného vývoje dopravního terminálu na západní straně Chilské ul. Rekonstrukce bude samozřejmě zahrnovat i dvě nová komunikační jádra, zahrnující vždy výtah, eskalátor a pevné schodiště.

Děkujeme za podporu, v případě dalších dotazů se neváhejte na nás opět obrátit.

S pozdravem

Plus jsem obdržel i plánky, viz příloha.

Situacni plan DPP_zastavky geneze_120514.pdf (1526.6 k)

Amogh: Tady ale primárně nejde o ty barvy jako takové, ale o fakt že ta "instituce" řeší diktátorským způsobem věci do kterých jim nic není, a to podstatné co řešit má naopak neřeší nebo jen k zhoršení a neprospěchu celé věci. A to všechno ještě z veřejných financí obyvatel hlavního města Prahy!

A Vy všichni,co tady diskutujete,máte vypracovanou nějakou alternativu,jak to udělat líp?

Samozřejmě, ale koho to zajímá.. Navíc my za to placeni nejsme. Teď čekám reakci něco ve stylu "tak buďte ticho" - no nebudeme, od toho je diskuzní forům v demokratickém systému kde nám nikdo nebude upírat právo na názor!

ale tomu rozumím co se řeší primárně

ja pouze narazim na to, ze kdykoliv se nekdo otre o schema dle ROPIDu tak se hned nekdo chyti ze kdyz uz tak schema uplne jine a mdoernejsi a blablabla ... vzdyt to by byl ROPID ještě za větší blbce, kdyby zmenil razantne to co vymyslel teprve nedavno

To je taková pěkná ČS vlastnost, být pořád nespokojený a breptat :-D Já to vidím všude kolem, udělá se něco, co nabourá léta zažitý systém a všichni co si na to zvykli (provozní zaměstnanci, šotouši atd.) to nemůžou překousnot ... vždyť takhle se to nikdy nedělalo ... to je častý argument :-D je to v lidech, né dobou ... lidé jsou líní a zvyk je železná košile. Vidím to i u sebe v zaměstnání, jakmile se provede něco, co pomůže ekonomice provozu, zvýší se efektivita výroby/provozu a nebo to už prostě jen není tak pohodlné pro zaměstnance, tak se zvedne vlna odporu. Hlavně tedy od odborářů a zaměstnanců, tomu cestujícímu je jedno jestli je autobus o jeden pruh barevnější, hlavní je pro cestujícího interval a to jestli se dostane tam kam potřebuje ... A pokud na to opravdu máte (podle toho jak se tady skoro všichni profilují, tak tu práci dokážou dělat všichni mnohem lépe), tak se přihlaste do výběrového řízení ;-) není nic jednoduššího než poslat svoje CV ...


Joo a BTW, v jaké zaplivané putyce českého maloměšťáctví tady sedíme, že se tu všichni otírají o nějaké anální otvory a postelové posty ... ?

tomu cestujícímu je jedno jestli je autobus o jeden pruh barevnější
A přesně proto není důvod z veřejných rozpočtů živit klub darmožroutů, který se snaží vymýšlením podobných ptákovin (a jejich ještě intenzivnějším a zoufalejším obhajováním) dokazovat svoji nepostradatelnost.

Jako že vážně no - takže jakmile někdo nehýká nadšením nad nápadem kde jakého bezmozka, nudícího se na vysokém postu, dosaženého s pomocí klientelsmu, který sám nazývá "inovace, efektivita, zvýšení ekonomiky" atd, je automaticky vlastně liný? Takových nápadů tu bylo hlavně v poslední dekádě mraky, a nejen v dopravě (ČKP, regulační poplatky, S karty...) které ve většině případů dosáhly jen zvýšení státního dluhu, a strpčení života daňových poplatníků. To bude asi důvod celkové skepse k tomu, nikoliv leností a nějaké košile ze železa.

v jaké zaplivané putyce českého maloměšťáctví tady sedíme

Vás tu nutí někdo sedět? Mužete jít kdákat své poučky někam na Cevro s ostatními "inovátory" býalého politického spektra české "pravice" kteří sdílí ještě v roce 2015 vaše názory, nebo jim dokonce věří.. Popřípadě hlásat budovatelské poučky o výhodách rádoby kapitalismu někam na VOŠ ekonomickou, tam vám za to třeba i zatleskají, když se vám to tady nelíbí... My se tu dál budeme otírat o co uznáme za vhodné, nebo nám to snad hodláte demokraticky určovat??

Martin Uher sebere DP linku 129, už je to prý dohodnutý... Proč si to DP nechává brát?

Hm, 129, nejlepší linka po 192 a zase v ř*ti. Kdyby si raději vzal 244, nebo co se to tam dneska motá na ten Radotín.
Pokud se něco bere, mělo by se za to něco přidat.
Nebo je to třeba v reakci na pokračující kloubizaci Kačerova.
------------------
j.v.j.?: V jaké zaplivané putyce si myslí že je Ropid?
Nikdo by neřekl půl slova, kdyby se ta sebranka chovala profesionálně a především komunikovala.
To je totiž základ veškerého "budování" a zlepšování.
Jenže Ropid je ztělesněním absolutismu v pražské dopravě. Nekomunikuje s mětskými částmi, nekomunikuje s dopravci, jenom rozdává věci befelem, s arogancí sobě vlastní. Již několik městských částí v Praze se několikrát vyjádřilo, že s Ropidem není řeč.
Všichni dopravci se vyjadřují, že s Ropidem není řeč, pro řidiče je Ropid doslova trnem v pr*eli. Kamarád, který "je na svém" a doprava jde úplně mimo něj a je mu jedno, se vyjádřil po určitých dodavatelsko-odběratelských událostech, že větší skupinu pacientů pohromadě neviděl snad ani v tom hezkém zámečku mezi stromečky na Praze 8, kolem kterého 177 točí doleva, když jede na Mazurskou.
Takže ono to asi nebude jen z našich hlav...

Já bych to i dejme tomu bral jako nějaký chvályhodný projekt na podporu nemocných lidí, ale proč mají přitom svém postižení rozhodovat o vážných věcech?
Jmenujte mi 2 věci, které Ropid udělal dobře a nenechal po sobě spoušť?
Samozřejmě nepočítám věci, které byly již z doby před Ropidem. (Fungující linkové vedení)
Do čeho Ropid hrábne, tam z toho beze zbytku je rázem Hirošima.
Například jednotný vzhled dopravců v rámci PIDu je totální kravina. Naprostá. Klíčové je označení linkou, názvem dopravce, evidenčkou a pořadím, případně o něco větší etiketou "jezdím v rámci PID". Vše ostatní bych nechal v rámci konkurenčního boje na dopravcích. Mají právo se odlišovat od konkurence.
Je otázkou času, kdy Ropiďáci zavedou jako další standard kvality počet vozidel v jednotném nátěru - tím se logicky začne stranit jejich magistrátnímu koníčkovi, About Me, s kterým jsou vzájemně jedna zadnice.

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

Práce ROPIDU

A co jako má být špatného na tom, že 129 převezme Uher? Uher patří mezi lepší dopravce a Praha může ušetřit nemalé prostředky. Klidně ať Uher převezme celé Zbraslavsko a Radotínsko, já bych se nezlobil.

Orky: Nemá autobusy v PID schématu. (nemá se náhodou o nové linky soutěžit)?

Když si vezmu s čím jezdí Uher a s čím DPP, tak myslím, že cestující budou jedině rádi...

Ml636, 6117:

Ml636: Zemana jsem volil z nouze, nezapomněl jsem mu oposmlouvu, ale velice příjemně mě překvapil.
Kartičkáři a pražská kavárna mají plno řečí o demokracii a svobodě, ale běda, vyhraje-li nějaký jim nepohodlný kandidát, to se pak vyhlašujou putovní půldenní hladovky, metají vajíčka a tahají kartičky. Volby, nevolby, bude po našem a basta. Komunisty by nejraději demokraticky zakázali. Zeman je podle nich hulvát a opilec, tak proč neprotestují taky proti Kalouskovi s Kódlem? Zeman to pouze přeložil do češtiny, a řekl, co jsou ty dámy skutečně zač a že to nejsou žádný politický vězni, ale výtržnice. Holky jsou tady ale politicky hájený, dostali cenu Václava Havla za kreativní disent.. Proč študentíci neprotestují raději proti těm všem zlodějnám, které se tu děli a dějí? Proč neprotestují proti sprosťárnám a cenzuře v ČT? To jim připadá normální?
ČT a ČRO ale mají smůlu, informace si najdem na netu, takže s tou svojí manipulací, tendencí cenzurou a žumpou jsou už jenom směšní.
Ty kartičky oficiálně platila nějaká reklamní agentura, (jak jinak), její majitel je leader skupiny The Prostitutes. (hm,dobrý ) a samozřejmě Zemanův odpůrce. David Černý se s tím fakáčem na Vltavě taky vyznamenal.
Že ti píšou do zpráv, že jsi komunista, z toho si nic nedělej. U nich je komunista (nejlépe z 50. let) každý, kdo řekne, že to dneska není ideální, kdo o věcech přemýšlí, pochybuje a kdo neskáče s nima.

K těm nátěrům, líbí se mi nátěr madridského konsorcia CRTM www.crtm.es, základ zelená, a každý dopravce má jinak barevné proužky. Nálepky mají všelijak, takže unifikační manuál na tohle nemají. Žluto - červený Crossík na fotce má zase nátěr dopravců Baleárských ostrovů, taky pěkný.

Ropid potřebuje zase vykázat nějakou aktivitu, ta budovatelská hesla nemají chybu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)

Musíš sem cpát politiku, nemůžeš si tyhlety vzkazy psát třeba na novinkách, moc lidí tady asi nebude zajímat tvá politická preference.

Vzhledem k tomu, že bude muset nejspíše zainvestovat do nových vozidel, tak je to pro 129 jedině plus (o návratu 1137 na běžné linky dost pochybuju)

No co, stejně to zase koupí Arrrrrrrrrrrrriva, tak to bude prašť jako uhoď.