Autor |
Příspěvek |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 893 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 19:48:54 |
|
Vzhľadom na množstvo prúdiaceho vzduchu popod autobus sú tie okrúhle prieduchy skôr na smiech. A taktiež treba brať do úvahy, že za autobusom je pretlak, čiže vzduch otvormi v zadnej časti skôr vstupuje. Škoda ale, že to nie je kĺbák, tam by to bolo ešte väčšia sranda, lebo tam veľký vetrák chladiča nasáva do motorového priestoru množstvo vzduchu.
|
Tomino
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6309 Registrován: 3-2007
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 20:15:49 |
|
Nevravím, že nemáte pravdu, ale čo som postrehol, tak veľké množstvo firiem vykonávajúcich GO (Zliner, Rošero) robí otvory v spodných, aj zadných dekloch, prípadne aj na paneli pri viečku. A zdá sa mi nelogické, aby si s tým dávali robotu, pokiaľ by to bolo fakt zbytočné. Navyše koľkokrát už sme boli svedkami Karosy s otvoreným zadným deklom?
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1830 Registrován: 8-2005
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 21:18:58 |
|
Jak je vlastně v kloubáku umístěný chladič? Nemá někdo nějaké foto?
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13434 Registrován: 11-2004
| Odesláno Středa, 02. září 2015 - 09:47:57 |
|
Zajímalo by mě, kudy ten vzduch proudí a kde je nejlepší mu udělat cestu. Budu předělávat něco na Oase, chci udělat žebrování za chladičem přímo za vrtulí, jde cítit, že to fouká dolů při stání na místě, ale co s tím dělá proud vzduchu při jízdě, to netuším.
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 14:53:54 |
|
TR 78-17, Praha, Bohdalec, dnes
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1337 Registrován: 10-2004
| Odesláno Pátek, 04. září 2015 - 16:08:35 |
|
Leden a únor 2005 a Karosy 700 především v Praze, několik fotek je z Pardubic a z garáží tehdejších dopravců Antonína Řezníčka - AN-caru v Tachlovicích a Spojbusu v Nučicích - Krahulově (oboje okr. Praha - západ).
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 10-2004
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 10:01:42 |
|
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 10-2004
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 10:04:25 |
|
Březen 2005 - Praha, Beroun, Slaný, Mělník, Stará Boleslav, Neratovice:
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Zdenek008 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.207.217.1
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 13:47:06 |
|
Jedna svatební od bruntálského zámku. Omluvte kvalitu - foceno narychlo mobilem. Majitel patrně ze Starého Města, často zde stojí u jednoho domu. |
950104 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 2-2010
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 20:09:11 |
|
Já ji zase vidívám v Malé Morávce a taky docela často. |
Petr1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32 Registrován: 3-2010
| Odesláno Sobota, 05. září 2015 - 22:03:29 |
|
Study,mřížky určitě udělej přít se tu o účinnosti nebo neúčinnosti nemá cenu nafotím ti jednu Oázu která to má pěkně udělané.Na zimu od čalouníka necháš ušít dečky a je vystaráno. |
Deryl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64 Registrován: 2-2009
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 09:46:34 |
|
Bílé plastové rámečky kolem kulatých světel prvních sedmiček byly z výroby? |
Kejvačka Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1342 Registrován: 10-2004
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 19:26:37 |
|
A ještě dokončení z března 2005 - Praha, Děčín a Chrudim.
Karosa řady 700 - nejlepší autobus |
|
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 230 Registrován: 2-2010
| Odesláno Neděle, 06. září 2015 - 20:37:44 |
|
Jedna 700-vka z dneška 6.9.2015, NM-705AJ, vezie futbalistov obce Krajné. Zachytená pred Novým Mestom n.V. nad D1. (Příspěvek byl editován uživatelem Mirik_3.)
|
Mirik_3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 231 Registrován: 2-2010
| Odesláno Pondělí, 07. září 2015 - 11:49:52 |
|
... a jasne ze MY-705AJ a nie NM
|
Herkules2016l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221 Registrován: 8-2010
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 07:22:32 |
|
jednoho dne ve Znojmě....
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6811 Registrován: 6-2006
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 16:38:04 |
|
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3505 Registrován: 5-2002
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 19:13:55 |
|
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 894 Registrován: 8-2012
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 07:19:52 |
|
Prečo má to oranžové LC-čko tak vysoko nádrž? Nevie o tejto úprave niekto viac?
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1638 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:51:25 |
|
Ad diamant: větší nádrž |
kt8d5rn1
Neregistrovaný host Odeslán z: 188.167.60.27
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 09:02:54 |
|
Nestacila mu tovarenska 450l? Pri klasickej spotrebe normalnej jazdy 25l by to malo vystacit na 1800km.... Nepostacuje????? :D kam s tym jazdi? :D |
Synergy Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 888 Registrován: 8-2005
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 09:34:23 |
|
Nebyla náhodou ta tovární 240 litrů? |
kt8d5rn1
Neregistrovaný host Odeslán z: 188.167.60.27
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 19:07:06 |
|
nooo, zalezalo od vozu a typu. boli nádrže rôzne....Síce ale velkokufrovka asi 450 nemala..... Ale aj tak...aj kebyze vezmem 240, stale to je cez 1000km....pokial netrati naftu po ceste, kam s tym jazdi? kto dnes cestuje LC 7xx viac ako 1000km? :D aby nemohll v cieli cesty znovu tankovat..... ci lacnejsi radsej raz a viac? |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1641 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 20:26:55 |
|
kt8d5rn1: 73x a fabriky 450l.??? To je leda tak dajake hocijake fabricke Rosero? Normální LC 735 meli 240l.bandu! Lepenaky LC736.102x mají myslím 360l. |
Petr_k Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11098 Registrován: 4-2003
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 20:58:48 |
|
450l nádrž mělo ve specifikacích jen HD12, ale mám takový blbý pocit, že většina odběratelů si nechala namontovat 540l nádrž (protože tankovat hádéčko byl děsnej wopruz, trvalo to prostě dlooooooooooooooouho). Zvětšená 360l nádrž na LC73x zase nebyla nic tak neobvyklýho (u C735.1031 a lepeňáků všeobecně byla sériově), jen tím, jak ty vozy v podstatě zmizely, tak to sešlo z očí. Fando, pan kt8d5rn1 jen opět objevuje Ameriku a vlamuje se do otevřených dveří, což je u něj dobrým zvykem.
DIE VERGELTUNGSAFFE! Nur selten kommt was besseres nach. (Franz Josef Karl von Österreich) |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5105 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 21:17:00 |
|
mimochodom podľa rokov výroby LCčiek sa trochu zamyslím, že kam s tým asi jazdili keď iného tu vtedy veľmi veľa nebolo |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 21:21:39 |
|
Ad Petr_k: Já co nejvíc viděl tak u pana Lišky v jeho jedné modre LC7(9)36.1022 zdvojenou nádrž. Akorát nevím jestli to byla 2x240 nebo 2x360l, kazdopadne to zabralo třetinu prvního kufru. Vím, že u 360l se nevyplacelo jezdit "do mrte pod 20l" auto se zhouplo nafta pretekla a už se stalo :-) To ze pan kt8 objevuje Ameriku se nedivim, když pise na 240l bandu přes 1000km. Co Já vím tak se dávalo, nebo aspoň počítalo 800km a bylo to pintlich |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1643 Registrován: 1-2009
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 21:30:27 |
|
Ad Carchye: tak jestli vezmem v potaz tehdejší dobu (Teda jestli jsem Te dobře pochopil) Vem si třeba expres Praha-Bratislava, jedno kolo a mel jsi 720km hned pryc. Nebo Praha-Brno, dvě kola a 840km. A to si myslím, že na Brnu se tankovalo po kole a půl. Ale co se domnívat, on urcite nějaký pametnik směrodatne napíše. |
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5106 Registrován: 8-2006
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 22:20:06 |
|
Lc937gt11: ano myslel som v tych casoch minulych, lebo uvedeny pan sa tu smial na co im je taka nadrz ked sa s tym jazdi okolo dediny |
kt8d5rn1
Neregistrovaný host Odeslán z: 188.167.60.27
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 08:47:28 |
|
inak, zdvojena 240 bola celkom bezna. 450 bola od vyroby na klbaky, zdvojena 240 je 480...hore dole nerieism teraz. Ak s tym jazdis ako prasa, prosim, potom ti ani 400l nevydrzi nanic. Ak jazdis normalne, a nezerie ti motor 100/100, tych 1000 musis dat....Ok, s klimou 850 mozno. LC735 s 240 malou dala Bratislava-Dubrovnik, a este nesvietil na rezerve. Takze to ide Ak má dakto z vas vyssiu spotrebu, problem bude inde.... Ale ono to je vidno medzi SAD a MHD. MHD akceleruje ako blazon, SADista sa rozbieha ako slimak. Obehne ho aj invalidny vozik, avsak, co je podstatne, kde MHDckar skape na suchu, sadista ma este pol nadrze.... Ked ja s B741 spravim 22l/100km, musi to spravit aj iny.... Ad nadrze: potom mi cvaklo vsak, ze zdvojene uzivali len B7xx pripadne maloktore C7xx. LC skor koli kufrom nie, ale rozsirenie nadrze aj tak byvalo celkom rozsirene (najma co som vidaval na lepenakoch) Hodnota rozsirenia bola roznoroda, v BA jazdila LC735 s pridavnou nadrzou miesto laveho predneho kufra - +200l..takze celkova bola 440... |
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 895 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 12:34:46 |
|
Pokiaľ dobre viem, tak zdvojenú 2 x 240L mali mestské kĺbáky B741. Na C744 mám klasiku, 1 x 240L.
|
Diamant
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 896 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 12:45:58 |
|
kt8: Problém je ten, že mestské autobusy Karosa 73x majú krátke prevody a nízku maximálku, takže rozbeh nie je problém, o chvíľu tam bola 5-ka. Čo je logické, keďže mestský autobus neustále zastavuje a rozbieha sa a mestský autobus má nosnosť až 6,5t. Ale diaľkový bus má práve pre čo najnižšiu spotrebu a lepší akustický komfort za jazdy dlhé prevody, čiže aj na plný plyn v rozbehu vyhrá vždy mestský bus. A pre porovnanie, nosnosť LC-čka je iba 4,4t.
|
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1644 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 12:46:53 |
|
Ad Kt: a proc asi na sejdrech v DP Praha tankovali 741 2x ? To jako myslíte, že najezdili po Praze 1000km denne? Apropo si myslím, že mají 240l bandu. |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1645 Registrován: 1-2009
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 12:50:33 |
|
Jinak nádrže se zvetsovali z důvodu omezení nutnosti tankování v cizině Takže jestli jste v 735 dotankovaval do plna v Dubrovniku, tak vás museli v zaměstnání doslova milovat! |
Erik_pauer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 535 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 16:40:40 |
|
Ak s tym jazdis ako prasa, prosim, potom ti ani 400l nevydrzi nanic. Ak má dakto z vas vyssiu spotrebu, problem bude inde.... Clovece, uz ti niekto povedal narovinu ze robis velkeho machra a pritom trepes dve na tri? Ked ja s B741 spravim 22l/100km, musi to spravit aj iny.... Myslis tento vrak? Skoda ze neviem najst kde mam tu fotku s vymlatenymi oknami |
Frajtkof
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 240 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 23:06:25 |
|
Dnes v Plzni: A ještě jiné dva vozy, zachyceny v témže městě někdy uprostřed léta: |
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405 Registrován: 11-2006
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 10:53:27 |
|
Ked ja s B741 spravim 22l/100km, musi to spravit aj iny... Prosím?? Při silném zadním větru a dole kopcom, ne? Já byl při spotřebě 25l/100 km u městské B 931 s 3Q převodovkou Voith, King of The Road. Norma pro LC936(X)E z fabriky, byla 27 l/100 km. Pokud by B741 s automatem dala na lince 22l/100 km, muselo by se s ní snad jet jen na 1/3 plynu, projíždět zastávky a pokud možno snad i vyřazovat za jízdy (zakázaná manipulace). Jinak si to vážně nedovedu vysvětlit. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5406 Registrován: 11-2006
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 11:10:54 |
|
Přátelé, technici a znalci na Karosách, mám na vás jednu dvě, tři malé prosby: 1.) Byl by někdo ochoten poskytnout, případně jen se mnou zkonzultovat, elektrické schéma Karosy LC736.20 (r.v. 1987 po GO)? Jde mi zejména o tovární zapojení ovládání přídavných topnic v "uších" - elektroventil ovládaný tuším pětipolohovým přepínačem. A dále zapojení jejich ventilátorů. Jedno, či dvoustupňové? Ideálně i kdyby bylo schéma původního zapojení spínačů na levém ovládacím panelu u řidiče. 2.) Dotaz výše, modifikovaný o generálku, řekněme v Czech camion servisu Milevsko - boční pozičky. Jsou tam nějaké zásadní rozdíly v zapojení? Například těch ventilátorů, případně elektroventilu? Například ve zvýšení počtu poloh spínače? 3.) Našlo by se funkční schéma/výkres a manuál k seřízení systému MOP (mechanické ovládání plynu), dodávané na generálkové Karosy s motorem Liaz? Konkrétní problém, o který jde - čerpadlo po uvolnění pedálu zůstává stále ve výkonu, pedál se vrátí hned, ale dávka zůstává několik sekund ještě nastavená. Podle majitele busu nelze zesílit účinek vratné pružiny na čerpadle, protože motor potom začne chcípat. Lze si s tím nějak poradit, aby otáčky padaly okamžitě s uvolněním pedálu? 4.) Je možné, že některé "klacky" na řazení byly kratší, než jiné? Jedná se o domácí úpravu, nebo se dodávaly ve více délkách? Nikdy jsem se s tím nesetkal. Děkuju Vám za případné odpovědi, případně materiály, snad jsem to nenapsal moc překotně a půjde se v tom vyznat. (Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)
|
Bubboo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 379 Registrován: 10-2007
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 21:05:44 |
|
kt8...atď. :22/100 mestom nedáš...zožerem si papuču,keď dokázatelne na linke s gaštanmi vyjazdíš na 22...
NRA 07-71 . . . |
|
Carchye
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5107 Registrován: 8-2006
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 22:55:10 |
|
Bubboo: keď si na tyči, tak dáš |
yardam Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.49.174
| Odesláno Sobota, 12. září 2015 - 23:54:52 |
|
Středa 9.9. o půl čtvrtý na v Praze na Želvě. Dle SA to je tento vůz, ale jeho SPZ sdílí i tento vůz. V pozadí za ním auto DPP (4AM 9694). Co ten člověk dělal uvnitř jsem se neptal, nechtěl jsem otravovat. Mohl to být majitel nebo šofér, nevím. |
5735
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1350 Registrován: 12-2007
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 10:23:41 |
|
Ad yardam: Měli to tam na nějaké filmování. Běhalo tam kolem toho spousta lidí s kamerami, mikrofony a já nevím čím vším. Vůz byl označen směrovou tabulí "Praha-Karlovy Vary-Vimperk" (nebo nějakou jinou podivnou kombinací - zahlédl jsem to jen zběžně a s foťákem se mi k tomu nechtělo). |
Lc937gt11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1646 Registrován: 1-2009
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 12:46:44 |
|
Ad 5735: Vůz byl označen směrovou tabulí "Praha-Karlovy Vary-Vimperk" No jen aby nešlo o nějakou novou linku z dílny nejvyššího tvůrce! |
Ares1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9539 Registrován: 4-2006
| Odesláno Neděle, 13. září 2015 - 20:03:13 |
|
lc 937 vůz a typ by tomu odpovídal.
pyrotechnik:uvidíte-li m? utíkat,snažte se m? p?edb?hnout.... www.mhdvmb.wz.cz doprava v severovýchodních ?echách a nejen tam
|
|
__Milan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 79 Registrován: 9-2012
| Odesláno Pondělí, 14. září 2015 - 22:42:45 |
|
|
Tučňák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1290 Registrován: 6-2013
| Odesláno Úterý, 15. září 2015 - 10:49:50 |
|
Ta ženská... Vypadá skoro jak Regina Rázlová. Tuhle fotku jsi mohl oříznout, nekazilo by ti jí žádný strašidlo. Úlovek ale jinak pěkný, 4J0 0999 není ani na Seznamu autobusů.
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
|
|
__Milan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80 Registrován: 9-2012
| Odesláno Úterý, 15. září 2015 - 23:04:59 |
|
Lepsie? |
Houmr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1890 Registrován: 9-2005
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 06:56:42 |
|
tuhle fotku jsi mohl oříznout, nekazilo by ti jí žádný strašidlo To se zase někdo projevil... nechtěl bys rovnou, aby ten bus vyřízl úplně - vždyť to kazí i ty auta za ním... ? Jakožto momentku považuju za lepší tu první fotku (paní je na fotce celá) a co se týká vkusu "toho či onoho súdruha", ohradil bych se i proti tomu označení strašidlo...
Pozor! Kdo si letos chcete užít Ikarusy, zůčastněte se letošního zájezdu Maďarsko 2015 aneb "Ikarus nekončí - Ikarus pokračuje!" Termín 2.týden v září, podorobnosti pod nickem. |
|
Tučňák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1291 Registrován: 6-2013
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 08:05:07 |
|
Milan: Toho Forda jsi mohl nechat. Houmr: Takhle když mi vleze někdo přímo před objektiv, tak ho vyřezávám. Kdyby paní byla dál a nějak normálně, tak to nevadí. Hrabe se v tašce, nebo...? Není celá, chybí jí půlka nohou, tady prostě jasný střih. Ne každý chce být taky focen, a někde zveřejněn. Jinak, jak říkáš, každému se líbí nějaká jiná. (Příspěvek byl editován uživatelem Tučňák.)
ČSAD Benešov: BNA 39-91, BNA 74-10, BNB 07-09 Milan Bado: 1001, 1002 ČSAD Polkost: 1613, 1617, 1640, 1626 DP Praha: 5835, 5952, 7083, 6776
|
|
319 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1212 Registrován: 2-2005
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 08:06:01 |
|
-SIS bus KAROSA B731.00 a Karosa B731.20 a ŠM-11 s automatickou převodovkou PRAGA 2M70 -30.5.2007 - 10 let od ukončení provozu posledního trolejbusu ŠKODA 9TrHT28 ev.č.11, tudíž i posledního trolejbusu typu 9Tr v pravidelném provozu s cestujícími v ČR. WEB jihlavského OS Za záchranu hist. trolejbusů a autobusů |
|
Study
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13444 Registrován: 11-2004
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 19:50:28 |
|
Myslím si že ne. Uchycení odrazek, ručka na dveřích, barva pantů atd.
|
Diferák Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 121 Registrován: 12-2012
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 20:12:38 |
|
Není to ona.
ŠKODA OSTROV s.r.o Dolní Žďár 43 363 29 OSTROV Česká Republika |
|
intelpetr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4086 Registrován: 12-2011
| Odesláno Čtvrtek, 17. září 2015 - 11:24:00 |
|
Řídící systém INTELO Vítejte na PKP - kde dnes znamená minulý rok |
|
Vodnihad
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 414 Registrován: 2-2007
| Odesláno Čtvrtek, 17. září 2015 - 17:24:33 |
|
Intelpetr: spíše si myslím, že je to 735 s dodělanými plechy jako 736, protože má navíc na střeše větračky, co 736 nemají. |
Jpribil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4442 Registrován: 5-2003
| Odesláno Čtvrtek, 17. září 2015 - 18:32:11 |
|
No, zcela jasně je to ex 414 03-17, ex AČR. Samozřejmě doklady budou nějaké náhradní... Vodnihad: "Uši" na LC736 nejsou z plechu, ale jsou to lamináty |
švarc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2475 Registrován: 12-2005
| Odesláno Pátek, 18. září 2015 - 18:13:04 |
|
|
Marťa_rak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6830 Registrován: 6-2006
| Odesláno Neděle, 20. září 2015 - 19:54:32 |
|
Dnes ráno návštěva hostů u SK Rakovník:
http://www.loko-film-tv.cz |
|
Vinařičák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.225.90
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 10:47:40 |
|
Pozvánka na sobotní akci. 700 tam bude habaděj |
Gromit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2538 Registrován: 1-2006
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 14:47:04 |
|
Jedna pěkná vojenská 414 00-45: Není to foceno nikde u maďarských hranic, jak by se mohlo zdát, ale na ostravském letišti. Návštěvníci jdou na Dny NATO.
|
Ml636 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5411 Registrován: 11-2006
| Odesláno Pondělí, 21. září 2015 - 23:46:18 |
|
Krasavice. Vojáci si holt techniku udržují, autobusy nemají moc najeto a proto jsou to stále takovéhle skvosty.
Dg.: Recidivující Karosofilie v pokročilém stadiu společenské, i společnostní nebezpečnosti. Rebel Yell |
|