Promiň, ale teď motáš jabka a hrušky. Uznávám, že se vývojem došlo k docela krkolomným věcem, ale to, že řidič neumí odbavit ODISku je čistě ukázka jeho tragičnosti.

Ostravák: skutečně si stojím za tím, co jsem napsal ohledně odbavení ODISkou u těchto dvou dopravců. U ČSAD Karviná, když přiložíš odisku, nahlásí tu chybu karty. Navíc řidič se na tebe dívá jako na blba, protože pro uplatnění tarifu ODIS stačí jen nahlásit konečnou zastávku a ODIS kartu nikde nepřikládáš.

U Arrivy jsem se setkal s dvěma různými způsoby odbavení. Ten první je jak píšeš, že nahlásíš konečnou a doplatíš zbytek trasy, na které nemáš zóny. Platí to ale i za předpokladu, že vedle měsíčníku na kartě nemáš nahraný žádný kredit?

Mě se stalo to, že jsem nastoupil v Ostravě na ÚANu na linku do Příbora přes Brušperk a Kateřinice a nejdříve jsem nahlásil konečnou stanici Příbor a přiložil kartu. Dvakrát to píplo a nahlásilo chybu a nato jsem byl řidičem upozorněn, že zakoupené zóny se hlásí zvlášť (měl jsem jen zóny 1 a 2) a následně postupoval tak, že to stornoval a prodal mi lístek z Vítkovic (manuálně).

noname4444: možná tím máš na mysli platbu z ODIS peněženky. Ale jízdné ODIS je skutečně mezi Havířovem a Ostravou zapovězeno. Informace s tímto omezením je vylepená na skle za řidičem u Arrivy například na lince Jablunkov - Ostrava.

Zajímavou novinkou na Novojičínsku je otevření nové zastávky Nový Jičín,,průmyslový park od 1.8.2015 u linek:

621: NJ-FM
646, 690, 698: NJ-Kopřivnice

Zavádět dnes kartový systém je přežitek, jsou novější a více "user friendly" technologie.

To jako mám svým dětem ve věku 4 a 7 let obstarat smartfouny, nebo je mám nechat nastřelit čipem jako pejsky? Bankovní kartu jim totiž vydat nejde

Jonnyq: No tak samozřejmě, že u dopravců, kteří elektronickou platbu neakceptují to nejde. Já mluvil o těch, kde to funguje. Pokud nemáš nic na peněžence, tak je také jasné, že musíš trasu rozdělit.

Jenki: Plno lidí si neuvědomuje, že platební karty jsou sice krásná věc, ale nikoliv všespasná. Na platebku nemáš ani jak uvést kategorii cestujícího, protože se na ni nic nezapisuje. Neříkám, že to nejde udělat nějak jinak, ale podstatně složitěji.

Další rozvoj MHD zdarma v nejbližší době nebude, konstatoval vedoucí provozu osobní dopravy ČSAD Frýdek-Místek Jaromír Pavlásek.

Zajímavé, že slýchám úplně jiné informace ...

Ke zbytku se asi nemá cenu ani vyjadřovat, obzvlášť, když by mohly jezdit častěji autobusy z Riviéry kde je 10ti minutový interval ...

CNG busy v MSK:

http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/415231100030710-udalosti-v-regionech/video/411776

Plánované změny v krnovské MHD (mj. zastupitelé upřednostňují autobusy SOR před klasickými velkými Karosami):
http://www.ceskatelevize.cz/porady/10122978233-udalosti-v-regione ch-ostrava/415231100030713-udalosti-v-regionech/video/412150

Nějak mi unikla tato událost - zrušení linky Karviná-Brno:

http://www.3csad.cz/mhd-karvina/novinky/341-zruseni-linky-870-104 -karvina-brno/

Jonnyq: Můžu se zeptat, kde v reportáži zaznělo, že zastupitelé upřednostňují autobusy SOR před klasickými velkými Karosami?

Tak to tam rozhodně nezaznělo. Ale názor o vedení spojů minibusy je počátkem konce MHD.

Omlouvám se, reportáž jsem shlédl den předtím. Zmíňku o nasazení menších vozů jsem automaticky bral jako vytěsnění Karos v případech, kdy by to pro město bylo efektivnější.

Zdravím, při svých týdenních toulkách Ostravskem, na které jsem vynaložil 1156 Kč, jsem si myslel, že už jsem toho zažil dost na to, že mě nic moc nemůže překvapit. Ale včerejší návštěva Karviné mě přesvědčila o opaku. Nechci tady pomlouvat město, je moc pěkné, chodníky vypadají spíš jako dálnice a vůbec je na těch ulicích spousta prostoru. Mám rád sídliště a 80. léta. Vlastně kdybych neviděl na domech plastová okna, myslel bych si, že cestuju časem. Ale jak píšu, taková architektura se mi líbí a těším se, až se tam podívám znovu.
Bohužel si ale myslím, že někomu uniká význam slova "celosíťový". Když jsem si na nádraží kupoval zmiňovaný týdeník na celou síť, ještě jsem se pro jistotu pokladní zeptal, jestli mě někdo z něčeho nevyhodí. Při prohlídce Karviné jsem samozřejmě chtěl využít tamní MHD, ale netušil jsem, že v ní nic, co má společného s ODISem, neplatí. Říkal jsem si - je to zóna 5, patří k ODISu, čísla linek jsou podle ODISu, ČSAD Karviná provozuje linky v ODISu - v čem je hymlhergot problém? Pominu, že hlášení ve vozech bylo sotva slyšitelné, že informační systém zobrazoval zásadně předchozí zastávku (kvůli jednomu člověku, který přijede 2x za život na návštěvu, to asi nemá smysl opravovat, to uznávám) a že o MHD v 60tisícovém městě mám zcela jiné představy. Investoval jsem celkem velkou sumu na to, abych mohl nastoupit do čehokoliv. Neexistuje jiná časová jízdenka než měsíční, a to ještě na čipovou kartu. To jsou ČSAD Karviná, potažmo město, takoví dopravní diletanti, že se za více než 5 let, co v ODISu mají svoje linky, nedokázali dohodnout? Jinak si to nedovedu vysvětlit.

(Příspěvek byl editován uživatelem Phd.)

objevil jsem zajímavou poptávku po označnících + informačních panelech v MSK:

http://www.rr-moravskoslezsko.cz/uploads/.procurements/20668/tech nicka-specifikace.pdf

Phd: Promiň kolego, ale to je tvoje demence. Sám jsem ti do telefonu říkal, že na MHD nic odisového neplatí! Kdybyses mě před tí mneptal, tak bych na to nereagoval.

Město by i rádo, ale problém se jmenuje EmTest, který nepřechroustá dva tarify v jednom voze.

Ostravák: Jo, vím, ale od tebe jsem to slyšet nechtěl. A nemusíš se vztekat. Kde je však chyba? V tom, že celosíťová není celosíťová a na městské linky si musím připlatit, nebo v tom, že jsem si náš rozhovor uvědomil až po příjezdu domů? To druhé se občas stane. To první odporuje logice.

Celosíťová ODIS je celosíťová ODIS, tudíš platí ve všech spojích ODIS. Co je na tom nepochopitelného? Neříkám, že je to dobře, ale nic nepochopitelného na tom není.

Phd: A od koho jste to jako chtěl slyšet, když ne od jednoho z mála diskutujících co o tom něco ví? Spíše jste věděl moc dobře, co je a není možné a tady jako správný šťoura jste si jen chtěl do něčeho s gustem zavrtat. Pokud byste chtěl skutečně něco změnit, tak byste si nehonil ego na diskuzním fóru a zahrnul byste město připomínkami a náměty ke zlepšení.

No když se dívám sem, MHD Karviná tam nevidím ..., takže proč by tam mělo platit nějaké jízdné ODIS?

Vždycky byl paradox, že Havířov měl v ODISu MHD a PHD ne a Karviná to měla přesně naopak ...

bolbol: Na honění ega jsou tady jiní experti, já nic takového nemám zapotřebí. Spíše jsem chtěl upozornit na ten nesmysl s celosíťovou jízdenkou.
Nemám pocit, že by náměty a připomínky na zlepšení ode mě něco změnily. Jednak o náměty a připomínky teoretika a inženýra asi těžko někdo bude stát, protože vlastně ničemu nerozumí, a jednak v žádnou brzkou změnu ani nevěřím. Tímto se omlouvám dotčeným lidem a organizacím.

Tak jsme se dočkali konečně klimatizovaných busů..

No já bych zase tak nejásal, ono může přijít ještě spoustu překvapení, jako třeba že to budou jen ty pidiklimičky co se domontovávaly na Jižní Moravě a pokud to budou CNG SORky a budou je mít "nad hrbem" - účinnost k ničemu a nebo to taky dopravce sice bude mít namontované, ale zakáže to řidičům používat - bo spotřeba, jako tomu je u jistého 3dopravce

fma 0526: Vždy záleží na tom, o jaký podnik se jedná. Typickým příkladem může být i dopravce SAD Žilina, který má všechny Crosswaye vybavené celovozovou klimatizací ale co vím, tak používat se smí jen tam, kde to podnik dovolí (např. teď nedávno zavedený cyklobus). Co se týče 3ČSAD, tak nevím, jak v Havířově a Frýdku ale v Karviné je používání klimatizace v pořádku. Pokud se ještě vrátím k tomu Jablunkovsku, tak zkušenost s tou klimatizací nad hrbem zatím ještě nemám (hold to tady ještě nejezdí), ale mohu říci, že ty plynové vozy by měli být CNG SORy. Co se týče současných vozů na Jablunkovsku, tak staré SORy by se měli dočkat šrotu, ty slušnější vozy se přeřadí do Třince a zbytek pryč.

No zrovna minulý týden, když tady byly ty krásné téměř 40tky sem byl svědkem, kdy se cestující ptala v jednom voze řidiče, proč nemá zapnutou tu věc co má na střeše a bylo jí odpovězeno, že to má od firmy zakázáno, že to moc žere.

Konec konců tady už se opravdu není čemu divit, včera opětovně po městě "garantované" C 954(E) ... paní o berlích dokonce odmítla spojem jet a raději zůstala na zastávce.

Já se těch SORek (pokud to budou) trošičku děsím, protože si vždycky vzpomenu, když sem se byl svést tímdle, tak řidiči nestačily nadávky ... navíc s CNGčkem těžko dodržíš plnou nízkopodlažnost - takže se ještě necháme překvapit ...

... co ale nechápu je fakt, že 3dopravce kupuje tyto CNG vozy v naprosté socko výbavě (v Libchavách se prý říká, že kdyby to šlo, tak i bez motoru, volantu, sedaček a kol) a to v době, kdy se tady projednával takovýto tendr s naprosto odlišnými požadavky.

fma 0526: Tak pak jsou dvě možnosti, jak se dá ušetřit provozní náklady:

1) používat pouze větráky přes ovládací panel klimatizace (zkušenost mám, celkem dobře chladí a méně to žere)
2) nedávat do výbavy klimatizaci

Ono co se týče s tím nasazením vozů, tak jak to sleduji, největší problémy jsou asi jen ve Frýdku. V Havířově jsou sice teď taky občas nasazeny záložní B952E na nízké podlahy, ale v menší míře. U nás to běží vše jak má. Nemůže se stát, aby na MHD NP turnus vyjela vysoká podlaha. Takže s tímto u nás jednoznačně .

No u nás si to celkem turnusoví chválí ty nové plyny. Je tam už znát velký rozdíl oproti starým "hrbáčům", kde táhla řazení byla opravdu labůžo. V zimě to i dobře topí, je to tiché. A u BNG zase chválím počet bezbarierových sedadel v přední části. A to ještě musím zaklepat, že na to, že to je v provozu od dubna, tak ještě nic neklepe, netříská a vše drží na svých místech

S tou výbavou mě to taky mrzí, že to je fakt takové chudé. Přitom by cestující určitě ocenili (když už pominu tu klimatizaci) vysoké sedačky, záclony, opěradla apod.

a zkusili jste někdy autobusy s klimou od Icomu?
Tam řidiči klimu snad nepoužívají vůbec. Jediné je otevřít malá okýnka.
To zas musím říci že většina dopravců klimy používá.
Např KAD kde bych řekl že až moc.

Zdravím, chtěl bych se zeptat, jestli nevíte kde bych sehnal jízdní řády od ČSAD Frýdek-Místek z roků: 2000, 2001 2002, 2003, 2004, 2005, 2006, 2007. Předem děkuji.

Existuje nějaká publikace mapující vývoj ODISu od počátku do současnosti?

Tomik6: nevím kolik lidí ocení vysoké sedačky. Mě celkem vadí, neboť brání ve výhledu a nemohu se včas připravit na výstup.

Jonnyq: No věř tomu, že by je určitě ocenilo hodně cestujících, protože na takových linkách typu Karviná - Ostrava, Jablunkov - Ostrava a nebo Morávka - Ostrava jede cestující poměrně dlouhou dobu a určitě by bylo pro něho lepší, kdyby si mohl opřít i hlavu. To je můj názor.

Já sem taky jednoznačně za! Raději CNko s vysokýma sedačkama, než LEčka s nízkýma ...
Zrovna včera jsem se díval, že u TQM Opava jsou vysoké sedačky a klima standartem ve VŠECH kusech od roku 2007, to jsme tady zase 100 let za opičkama!

A co se té linky Morávka - Ostrava týče, tam se cestující "musí spokojit" s C 9,5 ... no, ona ta CNG 10,5 taky nebude žádné terno ... Navíc jestli je pravda, že se příští rok mají kupovat CNG (víc jak 10,5) co mají nahradit ty LEčka co jezdí Lysou, tak potom poser koště na 2 ...


Jonnyq ... nezlob se na mě, ale jestli ve svých 22ti letech (převzato z profilu) nedokážeš vystoupit z autobusu na místě kde potřebuješ, pak je asi něco špatně, ne?

Jonnyq, Tomik6
nevím kolik lidí ocení vysoké sedačky

Z pár lidí, se kterýma jsem se o tom bavil, všichni. A já tež.

Před chvílí sem narazil na vcelku zajímavou věc, BKV Budapešť odkoupilo od BVG Berlín 38 kusů Volv 7000 z roku 2002, co s takovými, ale i daleko novějšími vozy děláme tady se zde psalo v nedávné minulosti ...

Slyšel jsem zvěsti o tom,že byla vyřazena Zdena a možná i něco dalšího,co je na tom pravdy ?

Jawa: no je určena k vyřazení. Plus 6 dalších vozů 954 včetně esmeraldy. Za ně postupně v následujících dnech budou zařazovány nové Sory CNG.

To vím,ale jezdí ještě nebo ne ? S Esmeraldou si teď užívám každé kilometry...

Tak nám ČSAD Frýdek-Místek podle této a této stránky zařadilo vůz (patrně však jeden z vozů ...) SOR CNG 12 ... Avšak podle níže vypsaného výběrového řízení takováto délka nikde nefiguruje a co je zajímavější, podle fotek na sobě "raději" nemá ani své označení ... copak v tom bude za "šmé" tentokrát? K čemu se pak vypisují zdlouhavá výběrová řízení, když si pak dopravce stejně beztrestně pořídí, co se mu zrovna hodí do krámu ...

ČSAD Frýdek-Místek, a.s.:

Dodávka 7 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: 3 ks v roce 2014, 4 ks do 1.9. 2015
Dodávka 10 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: 5 ks v roce 2014, 5 ks do 1.9. 2015
Dodávka 2 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon nafta
Dodávka 3 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10.7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon nafta
Dodávka 2 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 10.7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG

Ten Sor se nevjde do kategorie "do 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: 5 ks v roce 2014, 5 ks do 1.9. 2015"

když si pak dopravce stejně beztrestně pořídí, co se mu zrovna hodí do krámu ...

Havířov měl dostat taky 1 CNG 10,5, místo toho ale dostal CNG12. A není to kvůli toho, že by to ČSAD chtělo, ale je to tak proto, že SORka nemohla 10,5 ČSAD dodat. Karviná taky teď zařadila 10 CNG12 místo CNG10,5.

Jawa: Tak 2T2 8493 už zrušena, stejně jako 3T4 2912, následovat budou 2T3 7224 a 2T3 7835, další tři pak v průběhu srpna.

Bylo tady davněji něco řečeno o tom,že 2T3 7224 bude zachována,takže to byla asi fáma... Jako další tři předpokládám,že půjdou FMB 14-82 a 3T8 4627 ? A co ten poslední bus ? Prý Midway a Sor C12 to má nahnuté,tak doufám v zázrák...

Jawa: 4627 a 14-82 předpokládáš správně a ten poslední je esmeralda 8055

(Příspěvek byl editován uživatelem Stabus.)

a určitě esmeralda poletí?!

520..: Určitě poletí. Jedná se o vůz, který je rovněž nahrazen vozem plynovým v rámci obnovy vozového parku. Takže oni vezmou, poberou z toho komplet co se dá včetně interiéru, který půjde určitě ještě někde použít a může to odjet směr Staříč.

Bude možné Esmeraldu o víkendu ještě potkat na lince Č.18 ? Popřípadě v kolik hodin ?

No to je těžké se ptát, jelikož je to záložní vozidlo. Nasazení je operativní. Jedině, že by to jezdilo momentálně dlouhodobě za nějaké auto ale to už ti řeknou hoši z frýdeckého revíru.

Tu linku jezdívá vcelku pravidelně.

Tak esmeralda teď měla svůj turnus, na který by se měl posunout jeden z crosswayů LE 12. A o víkendech často jezdila místo 1327. Ale jestli místo něj pojede i tento, to nevím.

Ano,o víkendech sní jezdí často její bývalý šofér,který nyní jezdí s 1327.

Jinak,když člověk brouzdá po Bazoši,podívejme co najde:http://auto.bazos.cz/inzerat/49433249/VOLVO-7000-PRODAM-ND.php nebo je libo něco z Havířova ? :http://auto.bazos.cz/inzerat/49190416/Karosa-B-952-Irisbus-Prodam -ND.php

Dobrý den přeji.
Rád bych se zeptal na jednu věc. Zhruba asi před šesti léty byly provozovány autobusové linky Na Slovensko. Šlo o linky z Ostravy přez Třinec a Jablunkov. Jedna linka vedla tuším z Ostravy do Bánovců Nad Bebravou, a druhá z Ostravy do Michalovců. Ale jak jsem uvedl výše, už asi šest let nejsou provozovány. Proto se chci ze zvědavosti zeptat, zda-li třeba neprosakují informace o obnovení výše zmíněných linek? Nebo nechystá-li se, zavedení jiné linky na Slovensko? Minulý rok provozovala společnost SAD Žilina linku z Čadce do Jablunkova, ale tu od čtrnáctého Června tohoto roku také zrušila. Děkuji za odpověď.
S pozdravem a přáním hezkého dne Vít Bulawa

Jawa: neměly ty vozy být náhodou kompletně zlikvidovány? proč to pak neprodává rovnou 3ČSAD jako celek...

Však taky už jsou vyřazeny z evidence,to,že zřejmě vrakoviště rozprodává díly je jen jeho věc.

Jinak v H+P již stojí vyřazeny 2T3 7224 i 2T3 7835 a v garážích stojí nový plynový šrot ještě bez firemního nátěru.

jeden z nových Sorů CNG 12 ČSAD Frýdek-Místek RZ 9T7 9183, který na turnuse nahradil Crossway LE 12M 7T3 0894

Ten jistý šrot co BNG akorát v "bledě modrém".Představa,že zrovna tohle nahradí Esmeraldu je fakt směšná.Pohodlím,spolehlivostí i výkonem se jí tenhle plynový "vehykl" rozhodně nevyrovná...

Nevím, jestli považuješ za pohodlí místo pro kočárek na místě vymontovaných sedaček (ano, na schodě), ale já teda ne. Rozhodně ne na MHD.

a to se proste vyrazuje zasadne podle evidencnich cisel, tedy r.v.? (za dodrzeni podminek veku a najetych km)

Mhdfmov-Dopravce si to má zajistit tak,aby vozy přímestské dopravy nejezdili linky MHD a jinak nelze pojednávat o tom,že je Esmeralda méně pohodlnější než ten plyňák.