No, todle bude asi poněkud obsáhlejší ...

AD Stabus ... zamyslel ses nad tím?
To je jedna z věcí, co tento uživatel z principu nedělá, na to tady poukazujeme už delší dobu. Ona je to totiž věrná hloupá a slepá ovečka, která se z principu na nic neptá a posílá dál do světa co mu je odpovězeno z vedení 3ČSAD bez ohledu na to, aby si něco nedej bože ověřil za vidinou vlastního užitku (přístup do ČSAD ...), tedy proč se po něčem pídit? Jednoznačně tady padlo, že tuto informaci vypustil někdo na "vrcholné pozici" ve firmě, možná by nebylo na škodu zveřejnit jméno tohoto člověka, ať tedy víme s kým máme tu čest ... ale to on nikdy neudělá.

Ale zpět k onomu článku. Nepopírám fakt, že jeho pitvu chystám již delší dobu.
Co mi hned na počátku padne do oka jsou fotky, jedny a tytéž fotky na "10ti" místech, mě osobně to tedy přijde trapné na nejvyšší úrovni. Tedy fotky v článku, fotky na stránce autora, fotky na S-A, fotky na MHD Živě a kdo ví kde ještě. Prostě pořád dokola jedno a totéž ...

Ale k psanému textu ...
K 1.9.2015 byla v dopravní skupině 3ČSAD ukončena dodávka 55 autobusů s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG).
Co se definuje jako ukončení dodávky? Výjezd posledního vozu do provozu? To se očividně nepovedle, nicméně i dost vozů bylo zařazeno v šibeničním termínu koncem Září, tedy se zdá, že stačí aby bylo dodáno do, provoz a samotné zařazení již není podstatné a jak se říká papír snese hodně věcí ... a zbývá také otázka, jestli ještě ona některá nedodaná vozidla nejsou rovněž z dotačního CNG programu ...

(jedna z nejvýznamnějších dopravních společností v Moravskoslezském kraji)
Docela by mne zajímalo, které jsou podle autora ty další a jaké je jejich pořadí ...

Na základě výsledků výběrového řízení vyhlášeného v první polovině minulého roku byly firmou BUS MANAGEMENT a.s. dodány vozy východočeského výrobce SOR Libchavy.
Společnost Bus Management je velice zajímavý subjekt a když ho zadáme do vyhledávače vypadne nám tam vcelku zajímavé jméno ... (prozatím nechám dále otevřeno) ... nechme stranou, že podle tohoto dokumentu SAMOTNÁ firma SOR Libchavy nabídla vozy o zhruba 50 000,- na kus DRÁŽ než ona výše zvýrazněná společnost. Vcelku zajímavé zjistění ...

(Původně bylo soutěženo i o vozy v délkové kategorii do 11 m, jelikož však v době trvání veřejné zakázky nebyly v celé Evropě homologovány CNG motory Euro 6 pro tuto délkovou kategorii autobusů, byly se souhlasem Státního fondu pro životní prostředí dodány vozy 12 m.)
Jak už bylo popsáno výše, tudle pasáž mám moc rád a níže se budu snažit vysvětlit proč ... Z podtržené části by tedy mělo vyplynout, že VEŠKERÉ vozy mají být v provedení Euro 6 ... opak je však pravdou, kdy jak se v článku píše Dodávka vozů byla zahájena již v listopadu 2014, kdy byly do ČSAD Havířov a.s. dodány první 3 vozy SOR CNG 12. Tyto vozy jsou však v provedení Euro 5, což dává celému "problému" nový rozměr ... kdyby tedy byl dodržen původní plán dodávek, znamenalo by to, že půlka vozů "do 11m" mohla být s naprostým klidem dodána do konce roku 2014 (či snad všechny vozy) v provedení Euro 5 a vozy 12m letos. Jak ale sami víme, termíny dodání (viz. výše) nikoho netrápily a všechny vozy se začly objevovat až od Března/Dubna letošního roku. A opět vzhledem k tomuto a vč. 2256 (což odpovídá výrobě v Únoru/Březnu letošního roku) považuji tvrzení o neexistenci, ba dokonce během trvání celé zakázky za LŽIVÉ a to dokonce dvousměrně.

Městský autobus BNG 12 ... ve verzi pro 3 ČSAD pojme až 82 cestujících ... Meziměstský vůz CNG 12 ... v provedení pro dopravní skupinu je 66 cestujících ...
Dodejme, že tyto "nadstandartně kapacitní vozy" nahradily vozy s kapacitou v průměru okolo 100 osob.

... CNG vozy mají ve srovnání s dieselovými také nižší hladinu hluku.
Toto tvrzení je taky velmi, opravdu velmi úsměvné, máme za to, že i podudržované BVP je tišší než tyto vozidla. Naopak "stará" naftová vozidla (Karosa 950) nejsou ani slyšet, naopak nová (Cw LE) jsou asi podobně tichá jako BNG/CNG z Libchav, která v brzce ranních/pozdě večerních hodinách duní celým městem.

Jejich provoz především ... přináší ... ekonomický benefit.
A hlavně vo vo vo, vo tom to asi bylo, aby kvalita nestála za nic a vozidel bylo co nejvíce. Někdo si vydělal (opět viz. výše) a asi ne jen jednou ...

Provozní náklady CNG vozidel jsou tak nižší. A to i přes vyšší náklady na jejich servis oproti vozidlům naftovým.
Znamená to tedy, že dopravce předpokládá, že nová plynová vozidla se budou více sr*t než nová vozidla naftová?


Zůstává nám tady spousta nezodpovězných otázek, tak snad někdy příště, podle reakcí, jestli vůbec nejaké budou ...

... závěrem se snad jen sluší říct, že nejlepší vozidla pro 3ČSAD jsou patrně ta řádně 3/4 roku a déle odleželá.

No informace, že do Havířova mají přijít ještě 2 poslední autobusy SOR, jsem několikrát zaslechl. Předpokládal jsem, že se bude jednat o vozy z této veřejné zakázky, protože Crossway i 2 Citelisy tu už rok jsou, chybí právě jenom 2 CNG na PHD. O to více mě překvapuje, že se pro Havířov vyrobil 10,5 metr, protože i tady byly za všechny 10,5 metry, co měly přijít (jednou BNG10,5, jednou CNG10,5) dodány vozy 12M. Pokud by to bylo z toho výše zmíněného výběrka, děsím se toho, že druhý vůz bude taky 10,5M a celkem by mě zajímalo, proč zrovna tato délková kategorie... Navíc jsem zvědavý, kde to chtějí dosadit - všechny osmičky jsou v Havru v SORech, denní provozy téměř všechny v ROPech, kromě těch, které jezdí vnitro NH, kde jsou starší CW. To to jako chtějí dát tam, nebo co? To bude hezké... Anebo se jeden dá tam, kde se už dlouho shání nový vůz. Na MHD 411, kde od vyřazení C10,5 se prohání stále C954E.

Je jen škoda že čsad nezvolilo nakup 2-3 kusu Sor NB 18 cng v Havru by jim to slušelo v Praze se jich momentalně prohaní 300-ta v naftovem provedení

fma_0526: ad servisní náklady: CNG motory mají cca každých 20 tisíc km předepsáno seřízení ventilů, navíc je tam možná nižší životnost oleje + se v nějakém intervalu mění zapalovací svíčky. U dieselu je ta údržba jednodušší.

Původně bylo soutěženo i o vozy v délkové kategorii do 11 m, jelikož však v době trvání veřejné zakázky nebyly v celé Evropě homologovány CNG motory Euro 6 pro tuto délkovou kategorii autobusů, byly se souhlasem Státního fondu pro životní prostředí dodány vozy 12 m.) Tahle pasáž je opravdu velmi zajímavá

A pak taky které přispěje ke zvýšení komfortu cestování veřejnou dopravou, CNG vozy mají ve srovnání s dieselovými také nižší hladinu hluku.Tišší nejsou ani omylem,troufnu si říci,že i 932 před smrtí měly srovnatelný hluk jako tyhle CNG výkvěty.No a o komfortu se lze bavit nejde už vůbec...

Vlastně si tak v souvislosti s "Trunečkovou větou" (že něco neexistuje ačkoliv lze prokázat že ano) říkám, že vlastně neexistují ani tyto vozy protože přeci nejsou v celé Evropě homologovány CNG motory Euro 6 pro tuto délkovou kategorii autobusů. Nebo je tu varianta dvě, že Iveco vyrábí v Americe nebo Číně ...

Nicméně ono "chybění" vozů mě opět "nutí" ke sesumírování oněch dodávek s požadavky ve VŘ:

ČSAD Frýdek-Místek, a.s.:
Dodávka 7 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: 3 ks v roce 2014, 4 ks do 1.9. 2015
Dodávka 10 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: 5 ks v roce 2014, 5 ks do 1.9. 2015
Dodávka 2 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon nafta
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 3 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10.7 m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015
Dodávka 2 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 10.7 m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: do 31. 12. 2015
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 4 ks autobusů - CELOnízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 3 dveře, pohon CNG, dodání: 1 ks do 31. 12. 2015, zbytek 2016
Dodávka 1 ks autobusů - nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 2 dveře, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015
Dodávka 3 ks autobusů - nízkopodlažní, délková kategorie do 11 m, 2 dveře, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015


ČSAD Havířov a. s.:
Dodávka 1 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: rok 2014
Dodávka 1 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: do 1.9.2015
Dodávka 12 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie 13m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: 5 ks v roce 2014, 7 ks do 1.9.2015
Dodávka 11 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: 6 ks v roce 2014, 5 ks do 1.9.2015
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 2 ks autobusů – CELOnízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: do 31. 12. 2015
Dodávka 2 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: do 31. 12. 2015
Dodávka 1 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 5 ks autobusů - CELOnízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 3 dveře, pohon CNG, dodání: 1ks do 31. 12. 2015, zbytek 2016


ČSAD Karviná a. s.:
Dodávka 8 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: 4 ks v roce 2014, 4 ks do 1.9.2015
Dodávka 2 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: 1 ks v roce 2014, 1 ks do 1.9.2015
Dodávka 3 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon CNG, dodání: 1 ks v roce 2014, 2 ks do 1.9.2015
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 2 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 3 dveře, automatická převodovka, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015 - dodán 1 ks
Dodávka 5 ks autobusů – nízkopodlažní, délková kategorie do 10,7m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015
Dodávka 2 ks autobusu – nízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, 2 dveře, manuální převodovka, pohon CNG, dodání: do 31. 12. 2015
_________________________________________________________________ _________________________________________________________________
Dodávka 3 ks autobusů pro MHD - CELOnízkopodlažní, délková kategorie do 13 m, pohon CNG, dodání: 1ks do 31. 12. 2015, zbytek 2016
Dodávka 2 ks autobusů pro POD, délková kategorie do 11 m, pohon nafta, dodání: do 31. 12. 2015


Suma sumárům, ve Frýdku by se tedy do konce roku měly ještě objevit:
2x SOR CNG 10,5
1x Urbanway 12m CNG
1x Crossway LE LINE 12/13m
3x Crossway LE LINE 10,8

v Havířově:
2x SOR CNG 12
1x Urbanway 12m CNG
1x "nějaká metadíza" (ona předváděčka)

a v Karviné tedy:
1x Crossway LE City 12/13m
2x SOR CNG 12
1x Urbanway 12m CNG
2x Crossway LINE 10,8 / SOR C 10,5 (VYSOKOPODLAŽNÍ!!)

Ve výsledku to tedy znamená, že ve Frýdku se letos zařadilo 22 (+7), v Havířově 23 (+4) a v Karviné 19 (+6), tedy v průměru okolo 25 autobusů, což odpovídá +- zhruba 1/3 vozového parku v jednom roce, což do budoucna může být problém ...


EDIT:
O to více mě překvapuje, že se pro Havířov vyrobil 10,5 metr ...
Já si vůbec nemyslím, že bude pro Havířov ... když se podíváš na onu vlastnickou strukturu společnosti Bus Management a pohledáš zde i nedávné fotky (tuším že to byly nějaké LE CITY) tak mám za to, že všechny vozy jsou vyráběny (dodávány) právě "jen a pouze" pro ČSAD Havířov ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

A já se Vás jako laik zeptám proč CNG vozy dělají větší hluk než naftové motory

Havířov se může nakonec těšit na zmiňovaný zelený předváděcí Urbanway. Měl by se objevit tento týden na Czechbusu a poté hurá do nového působiště.

Mohu potvrdit: https://www.facebook.com/3csad/?fref=ts A zase je to logo velké jak ...

Proč ne? Na té metalíze to vypadá celkem fajn.
EDIT: Mimochodem, na fotkách jsou dvě různé RZ. Jde o dva vozy nebo se RZ změnila a jestli ano, tak proč?

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

Dneska Hradcem Králové projela nová bílá hrbatá plynová 10,5m SORka, převozní značky a na dig.transparentu vpředu měla napsáno ČSAD Karviná.

Ty transparenty na nových vozech jsou spíš matoucí. Vsadil bych se, že se objeví ve FM spolu s tou vystavenou na Czechbusu.

Takže nakonec přeci jen ten Urbanway a jak se zdá, opravdu to jezdí jen na barvu, protože to co se tam na tom FB píše je opravdu k smíchu ... nebo spíš k pláči?

V pátek jsme ve Vysokém Mýtě ologovali novou vlajkovou loď MHD Havířov - IVECO Urbanway CNG. Tento týden se autobus objeví v Praze na Czech Busu, poté bude zařazen na linky havířovské MHD. Cestující se mohou těšit na vyšší komfort cestování s ergonomickými sedadly, plnou klimatizací a propracovanými interiéry.
To, že se autobus jako takový objeví na CzechBusu není nic neobvyklého, ale jako vrcholné vlezdo považuju fakt, že se okamžitě musí "vologovat" aby přece bylo vidět, komu to patří ... Další komickou pasáží je fakt, že se cestující mohou těšit na vyšší komfort cestování s ergonomickými sedadly, plnou klimatizací a propracovanými interiéry. Tedy máme rozumět, že ony vozy Urbanway z VŘ (tedy najivně si mysleme že to budou právě tyto vozy) již onen "vyšší komfort" neposkytnou, nebudou mít ona standartní Urbanwayí ergonomická sedadla a nebudou mít "propracované interiéry"? Je opravdu úsměvné, kolik cavyků se nadělá s lakem Ony potencionální Urbanwaye byly požadovány pokud se nepletu s klimatizací řidiče ... co tedy dopravci bránilo je pořídit v oné plné klimatizaci? Odpověď asi známe všichni ... A co se onoho loga týče, tak už u "prvního na světě" a BNGček/CNGček jsme se přeci přesvědčili, že čím víc pruhů, tím víc Adidas ...
A jen tak mezi řečí, onen vůz byl někdy v Havířově na zkušebních jízdách, viz. ona fotka s "16" ...?

Mimochodem, na fotkách jsou dvě různé RZ. Jde o dva vozy nebo se RZ změnila a jestli ano, tak proč?
Vtipný na tom je, že podle ČK jsou obě značky pojištěny od stejného dne, tedy 17. 4. 2015 Ale další značky Iveca ze série 5E4 34xx jsou registrovány od přelomu Září/Října kdy patrně došlo i k přeregistraci tohoto vozidla. Nicméně by mne zajímalo, jestli mu "Éčka" zůstanou i nadále, nebo dostane "Téčko" ...

Dneska Hradcem Králové projela nová bílá hrbatá plynová 10,5m SORka, převozní značky a na dig.transparentu vpředu měla napsáno ČSAD Karviná.
Ono bývalo takovým "dobrým zvykem", že dealer SORu byla ČSAD Karviná, dealer Iveca ČSAD Havířov ... nicméně to CNGčko na CzechBusu s logem Havířova si rovněž vysvětluji oním rčením o proužcích a Adidasu ...

Ty transparenty na nových vozech jsou spíš matoucí. Vsadil bych se, že se objeví ve FM spolu s tou vystavenou na Czechbusu.
A myslíš že ji taky zůstane vepředu oranžový a na boku zelený panel? Začínám nabývat dojmu, že ty vozy jsou opravdu z náhradních dílů co zbyly ...


Ale zdržovat dodávku vozu o 3/4 roku, jen abychom někde "pražákům" ukázali "hele co máme", z toho je mi na ...

Poznáváte mě?

U soukromníka zcela normální, u původního majitele nelze, neexistuje, není třeba, není zájem, není vůle, není potřeba, "nejsou peníze" ...

Nebýt roku 2004,nebýt dotací,tak tu dneska ještě jezdí B732 (přinejhorším i C934 a B932) a teď už bude i Urbanway :D . Evidentně se neví,co s penězi,tak koupíme to,co vidíme a "vypadá" , že je ekologické a levné.By mě zajímalo,kolik se utratilo peněz na ty SORky a jak dlouho tu ještě vydrží všechny Karosy.

Ceny si najdi ve věstníku veřejných zakázek. Jsem zvědavý, kdy se dočká tohle svého konce. Myslím, že daleko k tomu věkem rozhodně nemá.
A myslíš že ji taky zůstane vepředu oranžový a na boku zelený panel?[biggrin]
Nedivil bych se, ovšem pochybuji, že by ho někdo zprovoznil.

"Tohle" jako vše tam, pokud to do té doby vydrží, se dočká konce v příštím roce ... "Dopravce" totiž přislíbil, že bude jezdit "levněji" a "ekologičtěji" ... tedy od doby "nové smlouvy" (rok 2017) přislíbil veškerá vozidla na pohon CNG, tedy se můžeme pravděpodobně "těšit" na vozy v tomto duchu, případně viz. výše. Otázkou ale spíše je, co pak "dopravce" plánuje s oněmi vozy současnými ..., pravděpodobně se opět můžeme těšit na dávku dalších nevyhovujících vozů ... a nebo že_by se sešrotovali? Šrotovat 10ti leté vozy "dopravci" náramně jde ...


Nedivil bych se, ovšem pochybuji, že by ho někdo zprovoznil.
Pakliže jsou oba panely BusTec, proč ne? Toto nebo toto rovněž funguje, žel ne v podmínkách "nejdokonalejšího dopravce na světě" ...


Nebýt roku 2004,nebýt dotací,tak tu dneska ještě jezdí B732 ...
No, nevím co je na těchto vozech tak směšného, do nedávna je provozovali třeba i v Pardubicích, ve Vsetíně (kde nadále mimochodem i zůstávají), Opavě či snad Brně ... a co teprve takové Znojmo ... a nějak si neuvědomuju, že_by si někde někdo stěžoval. Ba naopak, obzvlášť v případě těch Pardubic, kde se o ten vůz div nepoprali ... Ale ano, uznávám že vše nové, skvělé, ergonomické, plně klimatizované a super ekologické nám dozajista nažene více politických bodíčků a to i za cenu, že_by to mělo udělat ráno jeden spoj a odpoledne dva, či to pravidelně v měsíčních intervalech po 2 a více měsících odstát u plotu, ale ano, "my máme" a patřičně jsme to všem ukázali ... pak už po tom nemusí štěknout ani kočka ...

Já si jen tak říkám, co se stane až i na "toho správného dopravce" dolehne krajské výběrové řízení a on případně neuspěje (což se samozřejmě za žádnou cenu nemůže stát, že ano ...) ... pak tady bude okolo sto nových a hlavně NEŽÁDOUCÍCH vozů ... "Nový" dopravce není povinen cokoli přebírat, naopak sám bude muset pořídit vše úplně nové ... ale kdo chce kam ... Ale co, "ten správný dopravce" už má tu zkušenost s tím, že se do VŘ ani nepřihlásí, ale napadnout výsledky to už zvládne ... tak si to třeba bude moct vyzkoušet opět a zase ...


Evidentně se neví,co s penězi ...
No, nevím jak jiní, ale s ohledem na výše napsané považuji takovouto markantní obnovu "v předvečer" vyhlášení výběrových řízení za, jak je to slušně napsat, mírně najivní? Na opravy se ve velkém ..., zato se pořizují nové a nové dotační vozy vázané na spousty věcí. Vemme v úvahu, že do roku 2016 (?) musí ona VŘ proběhnout všude ... považoval bych za "spíše logický" systém ČSAD Plzeň, ČSAD Vsetín ... tedy relativně udržovat současný vozový park bez ohledu na relativní stáří ... ve výsledku bych tady sice měl "pojízdné šrotiště" (abych použil termín některých místních), ale v případě že půjdu úplně od válu (a nebo i kdyby ne, tak je stejně nemohu použít) tady mám zánovní vozy v relativním stavu které mohu všechny prodat a soukromníčci mi ještě urvou ruce, žel v případě druhém tady máme dejme tomu 20 "funglovek" z ROPu, 20 z CNG programu a to jsme jen u jedné firmy ... Kdo ty vozy odkoupí a "převezme závazky"?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Stačí se teďka podívat do HPčka kde je doslova plno

měl by někdo aktuální fotku z HP?

Byl by pěkný pohled z ptačí perspektivy.Je to tam zahlceno 932 a 952 z DPO.Esmeralda tam ještě stále stojí,byť už značně rozebraná,ale na takovou 3T8 4627 se snad ještě ani nesáhlo.

ad.fma_0526: Hezké dedukce, ale doporučuji nejprve nastudovat příslušnou legislativu. Ušetří to polovinu psaní a "přemýšlení" nad vymyšleným.

Celou tuhle obnovu beru jako nehorázné plýtvání. Penězma, materiálem, zkurvenej kapitalismus... Ale aspoň budu mít kam jezdit pro díly, když už nic.

Dnes jsem v areálu TQM spatřil jeden nový Crossway. Tak to vypadá, že se s nimi brzo povozíme. Nikde jsem nenašel pořádné info, tak jsem zvědav na výbavu.

Děkuji za naznačení kolem a kolem, že jsem idiot, to tady nebudeš první kdo si to myslí a rovněž ani poslední. Ale místo tohoto oznamu bys nám třeba mohl sdělit, na základě čeho si myslíš, že to je přemýšlení nad vymyšlenými dedukcemi ... Konec konců nebylo by to ani poprvé, ba ani naposled co bych za několik měsíců či nedej bože let mohl prohlásit něco ve smyslu "Já to říkal ..." Konec konců je to DISKUSNÍ, nikoli oznamovací forum, tedy proč se nepřipojíš do diskuse se svými poznatky?

Jen tak mezi řečí, díky tomu, že již naštěstí nejsem v jakémkoli vztahu k tomuto dopravci mě nic nenutí cokoli studovat. Tedy si vesele budu dál teoretizovat na základě veřejně dostupných informací jak uznám za vhodné. Teď, když už mě nikdo nenutí býti loajální k ..., protože si to on přeje ...


Celou tuhle obnovu beru jako nehorázné plýtvání. Penězma, materiálem, ...
Bohužel, přesně takto to nějak je, bohužel ne jen v tomto odvětví ... Někde tady výše bylo to "krajské" pdfko, ze kterého vyplývá, že vše nové by mělo defakto být lepší, odolnější, ... ne, nesměju se.


Ale aspoň budu mít kam jezdit pro díly, když už nic.
Pokud Ti je vůbec někdo prodá, protože takové věci se tady prostě nedělají ... Navíc ve valné většině by ony díly potřeboval dopravce sám ..., ale dokud to jezdí, je to "v cajku", až to bude ve stromě nebo se zase bude kutálet urvaná náprava po magistrále, budou všichni překvapení velice a odnese to ve výsledku řidič, protože přeci měl předvídat.


Dnes jsem v areálu TQM spatřil jeden nový Crossway. Tak to vypadá, že se s nimi brzo povozíme.
10ti nebo 12ti metr? Každopádně výbordelně

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Začala mě poslední dobou nehorázně vytáčet jedna věc. Pokud to vezmu přímo a konkrétně, ať se to dá pochopit. Dráhy mají stanovený limit pro autobusy NAD na 15 let. Jediný, kdo je schopný tento věkový limit a objem vozů dodržet jsou dopravci, kteří jezdí dotovanou linkovou dopravu, dostanou prachy na nový auta, prachy na provoz, odhrkají nutné kilometry a pak se ty za dotace koupené autobusy hodí na nepravidelnou dopravu, zkrátka na zájezdovku, kde ostatní soukromníci jezdí tím, na co si poctivou prací vydělali korunu po koruně a ti dotovaní jim ještě hází klacky pod nohy a hledají kdejakou chybu pro to, aby je mohli vystrnadit. Dotovaní mají v nákladech dílnu, personál, náhradní díly, všechno co používají i na "zájezdovce". Dřív jsem z toho neměl rozum, ale teď říkám, že ty dotace jsou fakt mor a kazí rovnocenné podmínky. A nedokáže nikdo nic.

ad ppkk bude jich 8 kousků.
6x 10,8M a 2x 12M
Měli by být vybaveni vcelku v takovém lepším provedení.

Study, jenže právě vo vo vo, vo tom to je ... každej si dneska dá na cokoli jakejkoli limit a všechno to je v Dotovaní dopravci dostanou defakto zaplaceno vše, jak autobusy tak výkony, takže proč by se namáhali, navíc i kdyby chtěli, ono dotační auto je určitou dobu nedotačně nepoužitelné, tedy pro NAD máme dotačního dopravce venku. Nedotační soukromník, který má jak lidi, tak čas je prozměnu limitován oním stářím vozového parku, takže toho máme taky z kola ven. A přichází nám ke slovu objednavatel (rozuměj ČD, nebo jakýkoli jiný subjekt), který si dal podmínky a teď se diví, že jim to nemá kdo jezdit ...

My tady máme taky takovou krásně absurdní situaci a ta se nazývá "školní plavání". Máme "mraky" vozů, které půl a více dne prostojí nečinně u plotu a řidič je přišpendlen na pohovce na zdržovně, ale "nemáme to čím zajistit", nejdřív se to pracně vyfouklo soukromníkům, protože to pro ně bylo moc drahé (a taky aby ne, když si MUSÍ započítat přejezdové kilometry) a teď tím pohrdá i ona velká firma. Výsledek? Soukromník skončil, ČSAD "nemá zájem" ... ale co ty školy? To nikoho netrápí ... Taková je bohužel dnešní doba

Proto se mi líbí přístup některých soukromníků a už na to začínají přicházet i ty "pokrokovější" ex. ČSAD, že se opravdu vyplatí koupit několik aut v palbě jak se sluší a patří a posílat to z horní do dolní, ale v případě zájmu víme, že tady ty auta prostě jsou a že to dokážeme nabídnout a "prodat se", ano, jedna věc jsou dálkové linky kde by se slušelo, aby to jezdilo zcela normálně, ale otamaď si asi auto na zájezd(ovku) brát nebudu, že jo ...

... bohužel už za starých dobrých časů se vědělo, že když se lepší auto stáhlo z původního turnusu, tak bylo lepší, aby ho hele tady dostal Venca s Karlem do Dolní, protože to bude dál jezdit, sice ráno šichťák, školák a odpoledne školák a šichťák zpět, ale nehnije mi to u plotu a když budu mít všecko lepší pryč, todle můžu použít a pokud jsou Venca s Karlem chápaví, tak to ví. Oni jsou rádi že maj "něco lepšího" a pro firmu to znamná provozně záložní lux ... žel, všechno staré je pro dnešní mladé a ambiciózní vedení špatně a náležitě to pak vidíme v provozu. Tady se raději po létech hádek ze standartního linkového autobusu dělá dosazením záclonek "zájezďák" ...

ad.fma_0526: Na začátek bych doporučil zákon 194/2010 o veřejných službách.

Dneska další zajímavá situace.Dnes ve 12hodin čekám ve Skalici na 8čku a zkrátka nejela,samo o sobě to není takový nezvyk u toho dopravce že ? To nejlepší následovalo asi až po půl hodině kdy konečně 8 mička letěla z města směrem ke kostelu,asi už někomu došlo že by měl vyslat vůz na linku,avšak jak jel vůz zpátky tak u školy sice zastavil,ale kolem kůltury jen profičel s pár lidmi v buse a nestavil
Zkrátka náš skvělý dopravce se opět ukázal.

Včera jsem čekal na 1-čku s odj. v 17:38 z Rivky.Přijela 1 z projivky a dál pokračovala jako dvojka.Říkám OK.Na parkovišti čekala 528 a říkám si.Konečně zas nějáká Karosa.V 17:40 přišel řidič s občerstvením,sedl za volant a dělal jakože nic.
Až později přijela další 1-čka z protivky se zpožděním z opět rozestavěného mostu (město rádo plýtvá rozpočtem) s pravidelným příj. v 17:45 a ten pak jel jako 1-čka v těch 17:38,což je úplna kravovina,by mě zajímalo v kolik jel ten s 528čkou buď jako 1-čka v 17:53 nebo dvojka v 18:03.
Aneb systém našeho provozu je "velmi" kvalitní.Ten,kdo dělá/l ty turnusy,tomu bych zlomil prsty.Je v tom poslední dobou bordel a chaos.
Jinak takový poznatek: Místo 3T0 8714 - 3T0 6168 a místo 9T2 4032 - nějáký Crossway LE 12M - příměstský.A místo Citelisu - 3T8 6452.
Jinak ještě ráno se porouchal Citelis na 5-ce směr Řepiště okolo 6:15 na Novém bytě.

Já jsem zvědavý co bude jezdit až budou větší mrazy Jsem šel v úterý na ranní v 5 h, kdy bylo jen -5 stupnů a světě div se potkal jsem více Karos než těch SORek CNG, dokonce jela i 1T2 1714

Naše rosnička v Praze na Veletrhu

lukas5:
No zatím se drží, dnes jezdilo odpoledne 5 záloh na MHD Havířov, ale žádná místo Sorky (1T2 1714 místo 246, ta ale střídala jinde, 3T1 1895 místo 5T6 5778, 2T4 1016 místo 6T4 0610, 3T9 0143 místo 7T3 3879, 3T9 0145 místo 7T5 6170).

Akorát na PHD mě napadá, že místo jedné byl CW LE a na TESCU místo 8T4 9493 bylo 3T6 6645.

(Příspěvek byl editován uživatelem Banan151.)

Dnes ve 12hodin čekám ve Skalici na 8čku a zkrátka nejela,samo o sobě to není takový nezvyk u toho dopravce že?
Ne, to opravdu není nic nového Pokud si to s něčím nepletu, tak onen spoj jezdil Citelis 7T3 1092 (nyní tedy BNGčko 9T2 4951) a současně ho snad jezdí opět Citelis, ale 8T4 7423. A opět pokud se nepletu, ta 8čka byla přechod ze 7čky nebo něčeho podobného, takže je pravděpodobné, že nejelo ani to, ale to taky není nic nového ...

To nejlepší následovalo asi až po půl hodině kdy konečně 8 mička letěla z města směrem ke kostelu,asi už někomu došlo že by měl vyslat vůz na linku,avšak jak jel vůz zpátky tak u školy sice zastavil,ale kolem kůltury jen profičel s pár lidmi v buse a nestavil
Skromný dotaz, co to bylo za auto? Nicméně stál si a čekal? Já bych tedy osobně použil "Visalaje", jenže to je fakt dvě, že 356tka Skalici a Staré Město moc ráda projíždí bez toho aby se někdo obtěžoval se koukat po zastávkách, protože jim tam přeci jede MHD ... Pokud se o tomto vědělo (což tady se "raději" nikdy o ničem neví), dalo by se "zařídit" (což tady se opravdu, ale opravdu nedá i kdyby padaly kloubové Urbanwaye z nebes) aby ony Visalaje dojely na Záhoří a otamaď pokračovaly jako ona 8čka, zpoždění do 10ti minut, minimalizované km na vzduchopřejezd do Skalice a odvoz jednotek kusů do města ... Nevadí, město (kraj) nám to přeci zaplatí, uvažování bolí.

Zkrátka náš skvělý dopravce se opět ukázal.
Náš skvělý dopravce se ukazuje dnes a denně, inu jak píše lukas5, opět jsme překvapní velice, že nám koncem Listopadu začlo mrznout a musím s ním souhlasit, vidím to docela živě jak ty xNGčka začnou chcípat jako na běžícím páse ...


Včera jsem čekal na 1-čku s odj. v 17:38 z Rivky.Přijela 1 z projivky a dál pokračovala jako dvojka.
Podle JŘ nic takového neexistuje, ale přejezdy z 1čky na 2jku k Tescu jsou (možná by nebylo na škodu napsat jaký vůz, líp se v tom pak člověk orientuje).

Na parkovišti čekala 528 a říkám si.Konečně zas nějáká Karosa.
Skromná prosba, mluv s námi "naší řečí", tedy podle RZ, nikoli bonz číslíček.

V 17:40 přišel řidič s občerstvením,sedl za volant a dělal jakože nic.
Netřeba se hned opírat do řidiče, jsou turnusy kde jsou hodinové i větší pauzy ...

... se zpožděním z opět rozestavěného mostu (město rádo plýtvá rozpočtem) ...
No, upřímně, nejsi první koho zarazilo že před půl rokem opravovaný most je nutné opět opravovat a že se s tím začlo před zimou, asi účel abychom měli zase ucpané celé město, zvlášť poté, co se na křižovatce "U vykopnutého" opět a zase zkrátily intervaly. Další vtip je v tom, že od polikliniky NENÍ UMOŽNĚN výjezd směr Politických obětí a autobusy se musí u polikliniky otáčet a objíždět to přes Ostravskou a onu jmenovanou křižovatku.

... což je úplna kravovina,by mě zajímalo v kolik jel ten s 528čkou ...
Krávovina to je, jenže turnusy jsou stavěny tak, že pokud lítáš jen 1čky, máš jich co nejvíce na sobě a velkou pauzu a znova co nejvíce na sobě, případně místo oné pauzy přejezd na jinou linku v rámci které tu pauzu pak čerpáš (kupříkladu tvůj příklad že 1 přecházela na 2). 1čky většinově jsou kombinované s 5tkami, 2jky s 6tkami, 3jky s 2jkami a 13tkami a tak dál ..., když se budeš kolem sebe koukat, tak v tom určitě nějaký systém vypozoruješ. Vtip je v tom, že občas musíš hledat souvislosti, protože na jednom spoji Ti můžou jet dva (i více) různých autobusů (po 14ti dnech se mění turnusy a nebo ten spoj klidně může každý den jezdit nějaký jiný turnus) a do toho si musíš započítat ony turnusové změny, které se tady dělají snad každý den.

Aneb systém našeho provozu je "velmi" kvalitní.Ten,kdo dělá/l ty turnusy,tomu bych zlomil prsty.Je v tom poslední dobou bordel a chaos.
Systém kvalitní bude, turnusová vypravenost je již o něčem zcela jiném, ale to by Ti tady mohl spíš poreferovat jeden nejmenovaný inžinýr. Lámání prstů bych zatím rovněž vynechal, ale je pravdou, že "bo rdel" v tom byl vždycky, kupříkladu takové přejezdy za minutu ze starého AN na Lískoveckou (v prázdniny) což se vyřešilo posunutím prvního spoje v turnuse o 10 minut celoročně (po půl roce "řevu") a další podobné chuťovky ... aplikujeme-li to na současný stav (uzavřený most), dopadá to přesně jak píšeš, dejme tomu že máš na sobě 6 párů 1ček, mezi nimi minimální pauzy, na každém spoji nabereš něco, protože most a ve výsledku buď nějaký spoj nejedeš (nestíháš ho) a nebo z hodinové pauzy máš třeba jen půlhodinovou, připočtěme kouzlo moderní doby s názvem digitální tachograf, který Ti po určité době začně ječet, nebo Tě nedej bože definitivně (dokud neodpřestávkuješ) odstraní z provozu. V normální společnosti by se na dobu uzavírky měly vypracovat "výlukové JŘ" s následnou úpravou turnusů, či pokud to není až tak markantní zásah "jen" upravit turnusy a přidat do dotčených spojů nějaký "operační prostor", tedy ne ony minutové "pauzy". Nicméně pokud znáš někoho z řidičů, na každém turnusovém příkazu je jméno kdo a kdy jej zpracoval. Žel papír snese vše a dodatečná úprava dodatečné úpravy v dodatečné úpravě tam již podepsána nebude.

Jinak takový poznatek: Místo 3T0 8714 - 3T0 6168 a místo 9T2 4032 - nějáký Crossway LE 12M - příměstský.A místo Citelisu - 3T8 6452.
Místo 9T2 4032 je to 5T5 9274, opět (někdy od konce minulého týdne už) ... po měsící ... to už snad není ani žádným překvapením. Můžeme přijímat sázky, jak dlouho bude stát teď, měsíc, dva ... déle ... Místo kterého Citelisu, jaký Citelis? My tady máme rádi přesné údaje ...


Zajímavé, už je to tady z několika stran, to asi pořád budou nějaké smyšlenky za účelem pošpit nejdokonalejší firmu na světě ...


Když si tady připoměl ten CzechBus, vedle "rošničky" stál i Crossway LE CITY 12m a Crossway LINE 10,8m ... jaké by bylo "překvapení", kdyby to byly ony vozy z VŘ pro ČSAD Karviná ... A ještě k onomu Urbanwayi, jak by to logo asi vypadalo na protější straně s větším prostorem na "skorokruh" ...


Závěrem snad jen doufám, že na všechny výše sepsané poznatky (nejen v tomto příspěvku) nám dokáže odpovědět zákon 194/2010 o veřejných službách.

Dík za vysvětlení daných informací a příště budu přesnější :-)

zkrátka na zájezdovku, kde ostatní soukromníci jezdí tím, na co si poctivou prací vydělali korunu po koruně a ti dotovaní jim ještě hází klacky pod nohy a hledají kdejakou chybu pro to, aby je mohli vystrnadit

Takže Ševčík, TAD, Šedivý, Hlavatí, Šafařík, popř. Vyhnalík s Nešpůrkem, Gracla, DOPAZ, ať vezmu dopravce z probíhající výluky tratě 330, si na vše vydělali na ZDO a teď už tam jen honí zisky? Nezlob se na mě, ale 15 let je tak maximum, co bych byl jako cestující ochoten akceptovat, a to ještě ne vždy (Karosy 93x na zmíněné výluce, byť oproti motorákům, co tam běžně jezdí, je to posun nahoru jak ve stáří, tak v kvalitě). Už i Iveca se prodávají kolem 100 000 Kč, a jestli je není dopravce na výlukách schopen zaplatit, dělá zjevně něco špatně.
Pokud má někdo autodopravu a provozuje vozy starší 15 let, tak je jen dobře, že má problém se uživit. V tomto je kladnou hvězdou Boblick, jenž svým vizionářstvím zvládl pár takových dopravců zlikvidovat a přispět tím minimálně k lepšímu ovzduší v naší zemi. :-)

stefek200: opět rozestavěného mostu (město rádo plýtvá rozpočtem)
Zkus si příště zjistit něco o tom, kdo je správce mostu a kdo teda platí ty opravy, než zase plácneš nějakou pitomost. Díky

Nové JŘ příměstských linek u ČSAD FM on-line. "Frýdek,,Na Veselé" se nově jmenuje "Frýdek,,Slezská", ale pouze v jednom směru?

(Příspěvek byl editován uživatelem mhdfmov.)

Frýdek, Na Veselé zůstává Frýdkem, Na Veselé ... když si to projdeš blíž, zjistíš že pojem "Frýdek, Slezská" se vyskytuje pouze u Morávek a Raškovic, ve výsledku to tedy znamená, že takto bude přejmenována pouze zastávka u kruhového objezdu, zbytek zůstává jak byl. Tedy pokud pojedeš 8čkou do Skalice, pojedeš z Veselé, pokud pojedeš Raškovicema, pojedeš ze Slezské, přičemž takovéto označení zastávky považuju za krajně zavádějící! Holt tady v tom máme malý bordel, no ... Že_by dotace na zastávky, čím více, tím lépe?

fma: Souhlas. Je to nesmysl, navíc s názvem Frýdek,Slezská se počítalo pro zastávku, která by měla nejspíš v roce 2017 vzniknout poblíž malého Tesca na Slezské. Tu se asi někdo hluboce zamyslel.

ad.Pajzák: Díky za příspěvek, nechtěl jsem psát já přímo, ale toto bych podepsal.

Ševčík, TAD, Šedivý, Hlavatí, Šafařík, popř. Vyhnalík s Nešpůrkem, Gracla, DOPAZ, ať vezmu dopravce z probíhající výluky tratě 330, si na vše vydělali na ZDO a teď už tam jen honí zisky?

Tak tohle je mezinárodní úroveň . Ale snad jsi pochopil, kam tím mířím. Ta nerovnost, kdy linkaři nakoupí nové z dotací, za pár let to mají k dispozici téměř bez práce na cokoliv a ti co jmenuješ na to vydělávali sami, pořád tam ten rozdíl je, ať už mají vozový park takový nebo takový. O jistém sedlákově na Přerovsku, kde všechno zahrčí místo obnovy do "matů" se bavit nebudu, to je kapitola sama o sobě.

No, ale problém je, že firma musí odvést daně, platit sociální a zdravotní... Soukromník použije důchodce a hodí prachy na ruku. Já bych řekl, že tydle dva tábory si nemají moc co vyčítat.

http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L880658_151213_171258.pdf

Jak tomu mám rozumět? Obnova linky nebo chyba?

fma_0526: Díky za vysvětlení. Možná, že od doby větších investic v NJ MHD je na tom ta linka lépe. Spoje jezdí častěji a už není určena výhradně pro důchodce. Jsou tam posílené spoje i o víkendech, což za Arrivy nebylo.. to přiznávám, nabídka těch spojů všeobecně byla ubohá.

jonnyq: ty dva spoje jezdí i teď ... :-)

Kopřivničák: aha.. myslel jsem, že linku kompletně zrušili.

(Příspěvek byl editován uživatelem jonnyq.)

Od prosince již budou některé spoje končit na dubinském terminálu. Na druhou stranu jsem očekával větší rozsah:
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L880670_151213_171879.pdf
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L880641_151213_171877.pdf
http://portal.idos.cz/Down.aspx?f=pdf/L910373_151213_171862.pdf

Nejen Havířov se může těšit na nové auta... V Šenově stojí 2 bílé Urbanwaye a 4 nějaké SORky, příměstské. Jenom o té zelené předváděčce nic nevím.

Ty Urbanwaye jsou CNG nebo nafta ?

CNG samozřejmě... Z drbů - ani jeden by neměl být pro Havířov.

Drby jsou vždy to nejlepší co může být, náš dopravce je má véélmi rád ... Bacha aby ti už nerozvinovali koberec k "řediteli" ...

Mě spíš zaujalo, že se dopravce neobtěžuje vypravovat spoje, zvláště ty večerní o víkendu, nebo se na to někdo prostě vy a vynechal pár posledních zastávek, no co, u někoho kdo je s vedením za dobře žádnej problém (tedy vyvstává otázka druhá, jestli je má vůbec někdo v turnuse, když se poslední dobou zase dělaly nějaké ty změny ...)

Dalším faktem je, že ode dneška za týden mají platit nové JŘ a náš dopravce se ještě neobtěžoval zveřejnit ty pro MHD Frýdek-Místek! Nezná je jak IDOS (avšak ostatní včetně MHD Havířov, Karviná a Orlová ano), tak stránky dopravce, tak papouškovská hot page (jednotlivé jízdní řády budou k dispozici později), ba dokonce ani stránky magistrátu. Na copak se tedy asi můžeme těšit, další překopávky a úpravy na poslední chvíli, dokud to ještě jde? Nebo rovnou od neděle ve FM nebudeme mít MHD vůbec? Prodávají se alespoň knižní JŘ, nebo opět ani týden před platností nejsou k dostání, jak je zde zvykem?

Nicméně rovněž jsem si všiml, že nám tady víkendový absurdistán nadále funguje na nejvyšší možnou úroveň ... 5T5 9274 opět místo 6T1 1327, to by nebylo nic neobvyklého, kdyby ona 5T5 9274 nejezdila již minimálně druhý týden místo 9T2 4032, která čas od času bývá vidět i o víkendech. Tedy se záložní auto vzalo někomu pod aby si na víkend vzal jiné "záložní" auto, nebo se jedno z nejnovějších vozidel dává někomu VIP na víkend, když na něj nemá v týdnu nárok?

fma_0526: on ten bus možná jel, ale o 5 minut dřív. To je ve FM úplně normální, zvlášť o víkendu. Cesta prázdná, cestujících minimum a podle JŘ by se na 10 km dlouhém úseku měl ploužit skoro půl hodiny, ani se mu nedivím, že ztratí nervy a na konečné skončí o 10 minut dřív. To musí být peklo jezdit od rána do večera po městě třicítkou a zdržovat ostatní řidiče

No v tom případě to muselo být minimálně oněch 5 + další dvojnásobek dohromady a navíc ještě z "rozjezdu" ... Ale ano, je pravdou že systém "který debil by tady z té zastáky v tuto dobu jel" je zcela běžný ...

Stejně jako je u některých zvykem, že první spoj jedou i o těch 10 - 15 minut později, vlak nevlak, stížnost nestížnost, šáák coo ...

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

fma 0526 (přísp. 3003): Mobilní aplikace už nabízí nové JŘ pro Frýdek-Místek + ostatní města, které jsi zmínil.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)

Schéma linek a "novinka" v podobě linky 11. odkaz

Mobilní aplikace už nabízí nové JŘ pro Frýdek-Místek + ostatní města, které jsi zmínil.
Mohl sem předpokládat, že se najde nějaký (pověstný) idiot, který tady přijde s řešením, které využívá mizivé procento lidí ... takže vem si "stranický úkol" a vybav všechny (nejen) seniory ve FM a okolí patřičně chytrými telefony, zaplať jim to a nauč je s tím pracovat, až si ráno budou chtít zajet do Kaufu pro mlíko a rohlíky, tak že se jim to tam bude dobře hledat ... Navíc, když už je zná taková aplikacička, proč tedy nejsou veřejně k dispozici? Nezapomínejme, že v době kdy jsou JŘ v tiskárně už obvykle neplatí, v době kdy je přebírá ČSAD je další verze, v době uvedení do prodeje další a v momentě platnosti nejméně 10tá další ... ne nadarmo se tady říká, že jízdní řád je pouze informativní, zvlášť když si ho dopravce mění dle potřeb i v datumech tomu neodpovídajících a s úsměvem vám tam vytiskne poslední datum změny, ikdyž není pravdivé.


Schéma linek ...
Proč mám pocit, že to schéma začíná čím dál více připomínat zhuštěnou barevnou změť něčeho, co už se tam dávno nevleze, než přehledný plán linek? A ať se na mě nikdo nezlobí, ale vždyť oni nedokážou udělat nadpis ani stejným fontem! Jak se pak má předpokládat, že zvládnou něco více? Připomíná mi to onu letitou chibu ve veřejných zákazech pro Frídek-Místek ( http://www.3csad.cz/o-nas/verejne-zakazy-fridek-mistek/ ) ... nehledě na to, že ten článek je jen přepapouškování měsíc staré informace, tedy zase nic nového ...
A linka 11? Jen další bordel a potencionální zmatky ... (že_by se někdo až tak náramně nudil?) Nicméně si počkám až oficiálně vyjdou JŘ než se k tomu rozepíšu více ... Ale patrně se můžeme těšit na prázdninovou 21čku a 31čku ... vlastně ne, někdo zapomněl, že některé 1/11 jezdí přes Ostravskou ve směru na Frýdek, tedy bych k 1/11 přidal 21/31 a na prázdniny tedy 41/51/61/71 ... zachvíli nám asi bude 100vková řada malá, co? Jo, ještě sem zapomněl že jedna jediná 6tka večer zajíždí na Letnou, takže 16 asi ne, co 26? Můžu pokračovat ...

Mohl sem předpokládat, že se najde nějaký (pověstný) idiot
Ano, našel se - jmenuje se fma_0526.

Takže vem si "stranický úkol"
Ne, díky. Nechám to ,,idiotům".

Vybav všechny (nejen) seniory ve FM a okolí patřičně chytrými telefony.
Nač chytrej telefon? I obyčejný tlačítkový už to umí. A troufám si říct, že líp.

Nauč je s tím pracovat
Vem si "stranický úkol" a pusť se do toho.

(Příspěvek byl editován uživatelem Tomas25.)

Koukám žádná změna, než argumenty, tak raději urážky ... ty se nikdy nezměníš A ta krásná vztahovačnost.

Miluju dobu, kde se počítá s 200% jistotou že má každý doma (několik) mobilů a počítačů ...

... já osobně mobil kupříkladu vůbec nevlastním (a na internet chodím k sousedovi vedle ob pár vchodů když je v práci, oběma to vyhovuje a v ničem nás to neomezuje). A troufám si tvrdit, že nebudu jediný z (příležitostných) uživatelů naší MHD. Nicméně pokud ano, dozajista nebudu jediný který s onou "blbou aplikací" (když není potřeba chytrý telefon) neumí, neví o ní, či se s ní nehodlá učit pracovat (protože kouknutí pořád zabere pár vteřin, kdežto datlování a vyhledávání i minuty), nebo snad dokonce "nemá ruce" které by ty piditlačítečka zvládly zmáčknout v požadované kombinaci (nehledě na dotykáč) ... Nebo ještě jinak, když není potřeba chytrý telefon, dokážeš onu aplikaci rozběhnout kupříkladu na Nokii 3310 (jeden z dosud nejpoužívanějších telefonů) a derivátech? "Blbý" telefon jako "blbý" telefon ...

Nějaká zaručeně dobrá rada, jak se pak k oněm JŘ mám(e) dostat? Ono papír ještě nic nepředčilo, nicméně chápu, že pro naši hyperpokrokovou mládež je toto synonymem vulgárního slova. Fůůj, papíír ... Ty budeš dozajista jeden z těch, co se bez mobilu nedokáže ani vy... pravit ráno z domova.


Ano, našel se - jmenuje se ...
Uznávám, že sebekritika bolí, ale to už sem tady o pár příspěvků výše psal. Nicméně uznávám, že tvé dokonalosti jistě nedosahuji a nikdy nebudu.

Ne, díky. Nechám to ,,idiotům".
Považuješ přiblížení MHD za práci pro idioty? Co na tomto serveru potom pohledáváš? Nejsi tedy poté dle vlastní specifikace rovněž oním idiotem, když se o ní zajímáš, ba dokonce ještě větším, když máš nastudováno více než běžná veřejnost a obzvlášť když si na ony "hloupé" JŘ sám ještě upozornil?

Vem si "stranický úkol" a pusť se do toho.
Myslím, že otevřít "knížku" na požadované stránce a začít luštit písmenka se učí už malé děti, případně na to pomůže taková věc, myslím, že se tomu říkalo škola ...

fma_0526: Takže seš nasranej, že "Tvůj" dopravce není schopen ty JŘ zveřejnit. Zbytek je jen omáčka, díky které bych si ten mobil na hajzl opravdu vzal (rád poslouchám hudbu ).