Zdravím, možná to tu již padlo, ale kolik času zbývá 15trkám? Pamatuji ještě, když 15Trky jezdily většínou pouze na 147, kde jsou ty časy? :-) Děkuji za odpověď

Dávám patnáctkám rok, maximálně dva.

V Husovicích se naprosto běžně odstavují vozy na dvoře.

Ano, to já samozřejmě vím. Psal jsem o KB a měl jsem na mysli nové SORky, že mi to přijde hrozné. Nedá se nic dělat, ale když se podívám, jak vypadají 14Tr-ky z Komína, které jsou v halách a 14Tr-ky z Husovic, které stávají i venku, tak je tam právě dost rozdíl. Ano, snažím se srovnat srovnatelné z hlediska km od opravy (a ne třeba 3214 a 3285). A bohužel, musím říci, že jsem tím dost zklamán. Podle mého názoru by bylo lepší, kdyby se dalo raději 15-20 kusů 21Tr do Husovic a jen 10 SORek. A ty 15Tr-ky do Slatiny by zřejmě také měly využití, byť třeba jen na trhačkách a nemusel by tam jezdit KB bus (byť jako přejezd).

Pro obsluhu linek 25,26 si myslím, že rozvržení novejch aut mezi Komín a Husovice je v pořádku. Naopak sóla to mají na většinu severozápadních linek blíž z Komína. No jo, chtělo by to Komín č.2 ideálně na pomezí Vincek a Slatiny, spojit je manipulační tratí a zavřít Husovice s trajfovou Slatinou. Ale toho se asi nikdy nedožiju

Ono by to chtělo hlavně překopat vypravenost na linkách 34, 36 tak, aby tam nezajížděly husovické kursy, a využít toho, že Komín bude po přesunu posledních 4 kusů 14TrM plně nízkopodlažní vozovnou. Po přesunu vozů 3283 - 3286 totiž bude možnost plně garantovat linku 30, u 34 a 36 tomu brání právě ty husovické kursy, nevím kolik jich tam je, a stejně by to šlo možná i u linky 32.

Což je právě ta věc ke které, doufám, nedojde! Byla města, která už měla tendenci ukázat a napsat na ZJŘ: všechny spoje jsou garantované nízkopodlažní. Jenže, pak se najednou zjistí, že je potřeba "do Komína" odvézt dvě 14 Tr, protože "xy" a pak najednou, co s tím? Takže já osobně doufám, že k tomu nedojde. Navíc, výjezdové a zátahové km VH-Č a VK-Č jsou přibližně stejné, takže uměle zvyšovat vypravení z Komína je dost nelogické.

3618 odpo na 02633.

Dneska přijde další vůz, měl by být už na cestě.

To je hezké plně garantovat 30, 32, 34 a 36.. Nechtělo by to trošku zrovnoměrnit i mezi ostatní linky. 31 a 33 se pohybují kolem 30%.
Trošku to zavání logikou DPmB, že když na jedné lince bude 100% NP vozů a na druhé nic, tak máme v průměru 50% NP vozů na každé lince...

Část husovických (dříve exslatinských) posil na slatinských linkách, Hlavní nádraží...

To s tou garancí byl jenom takový návrh. Každá taková linka dobrá. Nejde to holt všude, naopak někde k tomu chybí jenom krůček, na lince 30 tomu schází zahodit z Komína ty 4 zbývající eMka, na linky 34, 36 a 32 trochu změnit vypravenost, ostatně nevím proč vlastně na linku 36 Husovice zajíždí. Ono je vlastně nelogické i to komínské zajíždění na 02701, tomu by zase sačilo dát nějaké vozy 21Tr do Husovic, stejně k tomu jednou musí dojít. Všechno je ještě v řešení, například už ani neplatí to původně plánované rozdělení vozů 31Tr, protože aktuálně se pracuje s verzí fifty-fifty, tzn 3618 - 3632 Komín, 3633 - 3647 Husovice.

dneska došel další vůz, 3633.

Mogul - nelze než souhlasit, slatinské linky poslední dobou z hlediska obnovy vozidel, ale i garance NP spojů, leží nepochopitelně bokem. Být starosta Slatiny, nebo Šlapanic, tak už dělám kravál kolem toho...

Janatak - no, a nám o víkendu stojí ve vozovně tři řady nevyužitých 21Tr...

Ovšem buďte trpěliví, hodina velkého trestu se přiblí... teda hodina velkého přesunu trolejbusů se blíží

Z České do Husovic jsou 3 km a do Komína něco přes 5 km. Když řeknu, že do Komína je to skoro dvojnásobek, tak nebudu daleko od pravdy.

Komín vozovna má ale tu výhodu, že leží blízko trolejbusových linek, na Českou může jet jako t-36, 34, 32, není tolik jalových km. Z Husovic je to z tohohle hlediska horší, pokud se použije kratší trasy na Čáru přes Cejl.

Janatak - Já se nedivím, že ze strany Slatiny nejsou žádné oficiální stížnosti. Běžný cestující, který nejezdí po celém Brně si toho nevšimne.
Trošku jsem si rýpnul do DPmB. To, co od nich přišlo za odpověď je ještě větší svinstvo než stav vozového parku ve Slatině. (Kdyžtak můžu přeposlat. Sem to dávat nechci.)

Tak na hodinu velkého přesunu jsem maximálně zvědav. Zatím to vypadá, že to bude k horšímu, tedy kromě přesunu 21Tr do Slatiny, což se dá předpokládat.
VH-Č versus VK-Č opomíjet opravdu nelze, protože při případném potenciálním překladu všech 32,4,6 do Komína budou muset kurzy z Komína na Českou najíždět a dnes tomu tak není. Husovické kurzy najíždí jen na Českou, Komínské kurzy do KP. To, že by najíždějící 32 brala lidi už od VK je hezké, ale je to spoj navíc jen proto, aby se neřeklo, že jsou jalové km, ale fakticky těch výše uvedených 5 km ujede.
Pokud by náhodou do Husovic přešly některé 21Tr, pak by bylo nelogické, proč z Komína odešly "nejnovější" 14Tr. A nebo se zase přesunou zpět do Komína, ať je správný bordel :D. Takže jsou dvě možnosti: 21Tr do Husovic (a kocourkov s přesunem k tomu) a nebo prdla prdla prdlačkáááá a 21Tr jen do Slatiny

Mogul - zkus přeposlat, jsem docela zvědav.

Mogul: prosím také o přeposlání na mail v profilu (díky).

Mimochodem, rekonstruovaná smyčka Jírovcova je prý zprasená. V čem konkrétně?

Taky bych prosil.

Nedalo by se výše uvedené "vyřešit" vytvořením nové nonstop "linky" Vozovna Husovice-Česká, byť třeba po manipulační trati? Z obdobného (stejného?) důvodu je asi na Mendlově náměstí vyvěšený JŘ d-2, což jsem až do nedávna vůbec nevěděl, že dvojka regulérně obsluhuje Mendlák (tj. že to není taková ta fligna s převlékáním a šipkama na tablu při najíždění z vozoven).

Řekl bych, že d-2 a Mendlák je regulérní obsluha Vídeňské a firem sídlicích kolem ní, ne jen z důvodu převozu vzduchu z vozovny. Zvlášť o víkendu doplňuje noční linky. Autobusy najíždějí neustále režijně, tramvaje taky často (už i jako autobusy přejíždějí režijně mezi linkami), pár trolejbusů z Husovic to nevytrhne...

Zítra další 31Tr.

Tož Brňáci, už někdo filmoval nové vozy? Na youtube jsem zatím nic neobjevil

Tak zatím nová SORka (3618) vyjela jen 2x, ostatní ještě ani nevyjely, to se toho moc nestihlo ještě ani natočit.

Ad Jírovcova: no na "novém" vjezdu do smyčky je značka "zákaz vjezdu vozidel delších 12m". Počítám že kloubový trolejbus, o který je na lince 37 poptávka, je delší.

Jose33: To počítáte správně 25Tr má více než 17 metrů.

Jap. Už to řešíme nějakou dobu na vedlejším fóru: http://forum.bmhd.cz/viewtopic.php?f=6&t=82

Zatím to vypadá, že v současném stavu do smyčky Jírovcova nebudou moct kloubové vozy.

Dnešní dárek se jmenuje 3635. V pátek jeden další, v sobotu také.

31Tr, kromě 3618, zatím nemohou vozit lidi, a kromě toho zatím nejsou úplně připravené do provozu. Vypravit ven jde tedy pouze 3618, ovšem, a) je nutno na něčem zaškolovat řidiče a to jde zatím jenom na plně funkční 3618, a za b) s tím spojený problém je že jich je zatím stále zaškoleno velmi málo. V pátek se jednalo o divadlo, jediné regulérní vypravení se tedy konalo zatím pouze v pondělí, kdy s tím odpoledne jezdil náš mechanik.

Co je neuvěřitelné, 3059 dostala papíry, může ven - akorát nemůže, protože z ní byl mezitím uzmut tachograf na vůz 3022 (jeden tachograf byl reklamován pro závadu). akže se bude čekat na dodání tachografu.

Po nehodě je opravená 3031.

-OndraS ... a je nějaký hrubý odhad,kdy by ostatní vozy mohly vyjíždět do provozu,nebo se to zatím ještě neřeší?

Většina z nich myslím ani nemá průkaz způsobilosti, kromě 3618 a myslím 3627 snad ani nejsou v majetku DP, nevím přesně. Popravdě vůbec netuším kdy budou jezdit tak nějak systematicky, rozhodně ale ne dřív, než bude proškolena věšina řidičů - ale školení jsou zatím v začátcích.

Takže zatím sporadicky pouze 3618.

Čistě náhodně mi přišla dnes do cesty...

A čistě náhodně dnes taky přišla 3261 o život:



Aby to nebyl tak destruktivní příspěvek, tak něco 14Tr z života. A vono to i docela schopně jezdilo.

3618 č.37

Trošku odbočím - když jsem si teď přečetl zde napsané rozbory úložných prostorů v jednotlivých vozech, nemohl jsem si nevzpomenout na to, jako to vyřešili soudruzi v bulharském Plovdivu. Následně ale usoudili, že provozované trolejbusy fakt mají málo místa na přislušenství a proto je zrušili jako celek...

Tak to bych se vsadil, že nějaký alien při cestě z kaufošu by si tam chtěl sednout. A při jejich šikovnosti by se mu to podařilo.
Jen nechci vidět to zděšení, kdyby domů místo igelitky s nákupem omylem dotáhl ten zelený kýbl...

3260 coby nedávno převelená posila vozového parku trolejbusů do Slatiny...



...za pákama jistý nejmenovaný řidič .

Dnešní dárek se jmenuje 3626.

Dnešní dárek se jmenuje 3632.

zdravím vás :-)
chci se zeptat zda-li v úterý přes den bude linkách 25 a 26 ev.č.3618 nebo na zkoužkách jíný Sor TNB?
Díky :-)

Dnešní dárek se jmenuje 3621.

Všechny SORky budou zítra doma a to kvůli řešení záručních oprav. Jediná, na které žádná oprava plánována není, je 3631, a ta by zítra teoreticky měla vyjet ven na CVJ

OndraS: co se tam bude opravovat?

Dočasné vedení tv v křižovatce Kosmova x Božetěchova:

M2359 - No, jsou to takový nedodělky. Například na 3618 blikají zářivky v přením článku vpravo, když zapneš klimačku u řidiče. Na nějakým voze zase tečou pístnice tlumení kloubu. 3627 nejede vůbec, teda resp nevalí kompresor ani servo, je to nějaká krpa v kontyšu. na té 3626 se zase nad 30km/h píše jakási závada, ale nenapíše se do DIAGu, takže nevíme co to je. atd. atd. atd, zbytek jsou drobnosti jako třeba že při jízděn a 100V píská ztráta napětí nebo že se nepřepíná kamera při otevření jen pátých dveří.
Má na to přijet delegace především ze SORu.

Dnešní exhradecké jednadvacítkové fotopostřehy...




Ondra - to je trochu bordel posílat nové vozejky s takovými závadami...Přece výrobce testuje trolejbusy před dodáním, nebo ne? A pokud jo, je divný, že by se takové závady neprojevily už tehdy.

Nové vozy se zařazují do provozu jiné se odstavují.
Mobilově dokumentačně.
Odstavené Husovické vozy ve Slatině.

Výrobce samozřejmě každý vůz zkouší, najezdí více než 100 km po síti. V Plzni určitě, předpokládám, že i v Ostravě.

Je zvláštní, že na to přijede delegace ze Soru, já myslel, že Sor dodá jek kastli a vše ostatní dává Škoda? Takže jsem si myslel že vše funkční elektrické atd je na Škodě a na Sorce jen mechanické věci ohledně kastle, rámu atd atd

bude se vše šrotovat, nebo jde něco na vagonech na východ?

Tady ty poslední tři příspěvky pod fotkami, když čtete dohromady, tak je to docela vtipné

Morgul: Když je někdo koupí tak prodej jinak šrot.
Samozřejmě Tr 14/15 a ne Tr 31

M2359: SOR dělá vše až na pohon, čili i elektriku nesouvisející s pohonem, no a přípravu pro napájení od pohonu. Škoda dodělává pohon, nainstaluje tykadla a připojí elektriku vozu na zdroj. Čili věci, co zmiňuje -OndraS, jako blikající světlo, nefunkční kamera, a další podobné věci, co OndraS nezmínil, jsou na SORu. Ale OndraS hlavně zmiňuje mechanické závady, takže to je věc SORu, nikoliv Škody.

slawe: to sem nevedel, pak nechapu, kdyz to vse je odzkousene, proc to u nas nefakci?

Dnešní dárek se jmenuje 3619.

Dnešní dárek se jmenuje 3625.

Zdá se, že začaly chodit i kousky montované v Plzni

Ano, je to tak.

ono už moc času ani nezbývá. Buď tu bude do konce června třicítka 31Tr anebo DPMB nedostane proplacen grant...

Dnešní dárek se jmenuje 3620.

To číslování je opravdu zvláštní, zřejmě odpovídá výr.číslům? Dále je pak zajímavé, že všechny chodí do Komína . Zřejmě se to pak najednou převeze do Husovic, jako zabalený kompletní dárek 15 vozů .

Mimochodem, jsem zvědav, zda budou reklamace i vozů montovaných v Plzni, tj. zda se to v Ostravě odfláklo nebo jak.