Janatak:T.busem u učiliště musíš z města do připojovacího pruhu,kde všichni od Komárova dodržují přednost v jízdě a po odbavení zastávky se zase zařadit zpět do průběžného pruhu kde tě rádi všichni pustí .

Mkzb: Pokud jede cyklista v cyklopruhu, musíte mu dát přednost.

Mimochodem, co říct na ten šlendrián na třetí fotce. Starý značení (vykřičníky) ještě není odbroušený a na to už je napatlaný nový značení. . Jediný vysvětlení je, že jsme v ČR.

Mimochodem, co říct na ten šlendrián na třetí fotce. Starý značení (vykřičníky) ještě není odbroušený a na to už je napatlaný nový značení. [kladivo]. Jediný vysvětlení je, že jsme v ČR.


Já bych to na ČR neházel, prostě jednoduše dejme tomu značkař A měl seškrabat veškeré staré značení, ale škrabka mu doškrabala už po odstranění...precizního odstranění značení toho ostrůvku, co tady už není. Takže jel vyměnit škrabku a mezitím na místo dorazil značkař B s plnou cisternou bílé barvy. No a jelikož značkař B je uvědomělý, čas mu byl ale v patách, protože po Brně je potřeba přestříkat spousty křižovatek, hlavně tam, kde jsou nově semafory, jal se značit i přes staré dosud přítomné dopravní značení. Co na tom? . Važme si toho, že mezi silničáři jsou takoví proaktivní pracanti!

Spíš větší problém bude v tom, co psal kolega Mour, obsluha stávající zastávky v novém uspořádání vdz nebude psina. Obsluha zastávky, která vyžaduje dvojí dávání přednosti, to už chce mít v hlavě, tohle vymyslet!

OndraS - hele, zrovinka tady ta cyklokravina (v těch nových pruzích) má svůj význam. Já za to budu hodně rád, až tudy, byť zřídka posupím na kole. Krom toho, řekl bych, že ty troleje trochu vlevo posunuty jsou...

Zítra odfrčí další 5ks vlna 14TrR na UA

OndraS: Ohledně drátů nad stopu jízdy trolejbusu mám taky postřeh. Se zavedením zastavování trolejbusů 31 a 33 směrem do města na Křenové na tramvajových ostůvcích se minimálně na zastávce Masná stává, že za deště kape uhlíkový bordel přímo na cestující na ostrůvku, neb trolej je přímo nad ním. Deštník nenosím vždy a taky, když ho mám tak ho kvůli pár kapkám nevytahuju. Navíc na úzkém ostrůvku s tím zabírám místo a mnohdy za chvílu něco jede. Nejednou jsem teda již měl potřísněnou bundu a není kam uniknout leda jet na nádr tím trolejbusem, čekat vpředu u označníku zastávky a nastoupit do něj předními dveřmi...

izidor: pár poslaných faktur z čistírny na DP a oni by to začali nějak řešit, ikdyž co tak faktura může stát, že, 100-200Kč...?

To dopravní značení na Olomoucké u školy muselo dát opravdu práci vymyslet. Skoro bych řekl, že před kreslením musela padnout tak láhev vína a při schválení ještě jedna, protože jinak si to nedokážu vysvětlit.

V dnešní době, kdy se pořád mluví o "bezpečnějším provozu" namalovat dopravní značení tak, že se do zastávky vjíždí přes 2 pruhy (a ještě v tom nejhorším možném úhlu, kdy se do pravého zrcátko schová celé auto) a vyjíždí se taky přes 2 pruhy (takže padá nárok na nějakou možnost omezit vozidla v průběžném pruhu, protože již jde o přejezd pruh/pruh a tam platí "neohrozit a neomezit"), to musel opravdu vymyslet a zrealizovat koumák. Dnes jsem tam jezdil a ještě stále to nechápu - ve jménu bezpečnosti a plynulosti tam nakreslíme to nejhorší možnou kombinaci na nehody.

Řekl bych, že pojmy omezit či ohrozit dnes nikomu nic neříkají a nikoho to nezajímá. Člověk holt musí přemýšlet za druhý.

Stejná debilita s ponecháním starého VDZ a přes něj přemalováním nového, je u Alberta v místě bývalé zastávky U Borovice...

Pepola - jo, to je pravda. Jestli jsi tam jel v noci, tak je to vtipnější o to, že to starý značení je to reflexní, ale to nový ne, takže tě to v noci navede přesně na ten nově zbudovanej ostrůvek, kterej je navíc krásně schovanej za horizontem. Čekám, kdy se tam někdo první rozmázne.

Ad. VDZ: každé takové úpravy musel někdo z DI-PČR vidět a povolit. A tedy se i pod to podepsat. Zeptejte se jej, proč si toto risknul. A až se tam něco stane, žeňte jej také k odpovědnosti (když i samotný projektant ji má). V OVě toto na zúčastněné (podepsané) platí...

Nejlépe to vystihuje kolegova hláška:
Tam, kde končí lidská blbost, začíná úřednická logika.

PČR muže pouze připomínkovat, nikoliv zakázat.Vždy je to na rozhodnutí ÚMČ. Policie v tomto případě figuruje pouze jako poradní orgán.

Ondra: Kamechy jsou super, včera jsem tam prvně hledal, který z těch čtyř pseudopruhů mám použít a nakonec s linkou 52 málem odbočil k Albertu Naštěstí už to staré konečně odfrézovali.

1: To souhlasím (bohužel), ale při případné nehodě je to celkem důležité z hlediska řešení, kdo je viník. A o tom to je. Bohužel to zase někdo maloval tak, aby to na papíře vypadalo hezky... Teď jsem přes to jezdil dva dny za sebou a stále nechápu, jak tohle může někoho vůbec napadnout, jak to může nakreslit a hlavně jak to někdo může schválit a namalovat fyzicky na silnici.

Milda: nikolivěk, bez souhlasu DI-PČR vám to nemají na stavebním (stavebně správním) povolit. Pokud si to však lajznou, je to jejich boj.
Takže nejde o zákaz, ale získání souhlasu. Nicméně, výsledek je shodný

Zatím to tady neproběhlo, odjela ta 5ks série směr na východ?

Norton: Na OD MMB není nerespektování stanoviska DI PČR výjimečné, zvlášť když jsou v tom cyklisté. Příklad třeba křižovatka Údolní-Úvoz.

Na ukrajinu stale nic nejelo a zatim taky nepojede ikdyz ve Slatine stoji 6 kamionu

Vypadá to, že tu Slatinu snad odvezou celou...

Když už je zase řeč o cyklistech. Jako řidiči auta se mi moc nelíbí ten nový světelně řízený přejezd a přechod na Pisárecké. Zjevně je provázaný se SZZ Pisárecká x Veslařská, a tedy na přechodu je volno souběžně s volnem pro odbočení z Veslařské na Pisáreckou. Ovšem k tomu přechodu je to od křižovatky nějakých 30 m jízdy přímým směrem, takže neznalý řidič může snadno netušit, že na tom přechodu svítí taky volno. Chápu, že ta vazba tam musí být, ale když už se to dělalo, tak si myslím, že se ten přechod měl posunout až ke křižovatce. Takhle to zbytečně zavání průšvihem.

3629 definitivně odstaven ? :D trošku brzo ne ?

Není odstaven definitivně, nýbrž dlouhodobě. Je nedostatek ND, tak je lepší odstavit na delší dobu jeden vůz a brát to z něj, než odstavit více vozů na kratší dobu.

Z vozu v záruce brát náhradní díly???????????

Z vozu v záruce brát náhradní díly

Pokud je to ve smluve povoleno, nebo je to primo na doporuceni vyrobce, tak neni problem. V ramci zaruky pak budou dodany chybejici komponenty na ten jeden stojici vuz.

Smlouvu jsem neviděl, takže jen spekuluji: on existuje výrobce, který si nechá hrabat do vozu, vybírat si díly, doplňovat/vyměňovat je do ostatních (=další zásahy) a já za to všechno "nesu odpovědnost" a garanci? Co když pak "vyhoří" díky výměnám něco ve voze, protože to neměnil "autorizovaný servis"?? Za toto pak Škoda má garanci? No, stále nemohu uvěřit.

No, když ten "autorizovaný servis" těžce nestíhá, tak Škodovka rádá souhlasí s tím, aby si i záruční opravy prováděl provozovatel. Myslím, že v DPMB (a v Komíně zvlášť) se nějakého vyhoření z důvodu neautorizovaného amaterismu obávat nemusí. Kdysi tady Ondra psal (v souvislosti s 25Tr), že na to nějaké dohoda je a dokonce se práce Škodovce fakturují. Bohužel ale podle nějakých jejich tabulek a ne skutečné odpracovaných hodin.

Tak pokud si to Škodovka vezme na triko, pak ok, ale dost se divím. Já osobně bych za něco, co neudělám sám, určitě nenesl garanci, navíc potom na samotné 3629, která se "rozebere", pak se bude skládat a s tím rozhodně v Komíně zkušenost nemají, protože to bude poprvé. Za toto nést garanci já považuji za dost velký risk z jejich strany.

Ostatně, na co ta 3629 byla odstavena, že se rozhodlo o její kanibalizaci?

Otázkou, kterou my tady nevyřešíme, je na čí straně ta chyba vznikla. Výrobce nestíhá dodávat náhradní díly, nebo DPMB nechce investovat do držení adekvátního množství náhradních dílů? Fakt, že je snaha minimalizovat zásoby ND je veřejně známá věc.

Co vím, tak chyba je jinde. ND na vozy v záruce by snad měly být starostí dodavatele vozů. Škodovka si ale sjednala extrémně velký rozsah zakázek - takže nestíhá ani výrobu a už vůbec ne záruční sevis.
Takže je to vytloukání klínu klínem, DPMB udržuje ostatní vozy v provozu na úkor jednoho odstaveného a teprve, až budou mít servisáci ze Škodovky čas, přijedou zkompletovat "vytěžený" vůz. Asi jim hoří termín zakázky někde jinde.

Tak nějak to je. Odstaveno to je na nějaký elektro hovadiny, dobíjení, pomocný pohony, a pak taky zlomený faje.
Jinak přístup je obdobnej jako u 25Tr, takže upřímně žádná sláva. Rozhodně si nepředstavujte, že když se nám pokazí nějaká 31Tr, tak už po jejím dotažení do vozovny u ní salutuje mechanik s nápisem Škoda na montérkách. Chlapi co na to jezdí jsou šikovní a obětaví, ale když nemají co montovat... Navíc jsou rozlítaní po světě, a to od Maďarska až po Čínu, kde platí za odstavení vozu řádově větší penále než tady v nějakým Brně.

Ukrajinské kamiony u vozovny Slatina jsou skutečně určeny pro naložení vozů 14Tr směr UA, má to jeden háček, že je sem někdo poslal dřív, než zaplatil ty trolejbusy, takže řidiči tam už víc než týden lelkují a čekají, až to budou moct naložit - což bude poté, až někdo za ty trolejbusy zaplatí.
Zítra ráno se vagónuje na nádraží Slatina, nějaký dva vozy (asi 3241 a 3257, bez záruky!) směr daleko. Nižně....... cosi? Asi. Uvidíme.

Tak další dva kousky dorazili do města Николаев

Upravím vám vaše spekulace na pravou míru. Vůz 3629 byl původně odstaven na rozlomené sedadlo pro cestující. Na tento díl se bude čekat delší dobu. Další "kanibalizace" probíhala servisním mechanikem ŠE za přispění sil pracovníků DPmB, kteří se tímto naučili zase o něco víc o vozech 31Tr. Vytěžení dílů z jednoho vozu pomohlo zprovoznit 7 jiných, což je ku prospěchu výrobce i provozovatele. Opravené díly bude montovat opět servisní mechanik ŠE ve spolupráci vozovny Komín, tudíž o nějaké garance a neodborné opravy nemusíte mít strach . Horší je to ze strany SORu.

nereg. pozorovatel - zkušenosti s těmito vozy v Komíně máme už víc, než se na první pohled zdá.

Včera někdo s vozem 3616 na Provazníkové posunul popeláře...

Tak vozy 3253, 3252 a 3507 v Komíně naloženy na tahačích. Platba proběhla dnes, ve Slatině by mělo být taky naloženo. No a ty dva vozy na vagónech jdou každej jinam, jeden snad Ternopol a druhej jinam.

Pepola - ano, při odbočování doprava jim pod kola vlezla nějaká bába, tak to hlavní popelář zašlápl a náš řidič už se nestačil vyhnout těm zrovna vysunutým trnům, na které se nakládají popelnice.
Rozbité okno.

Jo a dneska další upadení ve voze 31Tr.

Z vagónování 3241 a 3257:

No, tak to bude zajímavé setkání po letech v Ternopolu, například s 3176, 3182 či 3189

Ad vagonování: Jak jsou zajištěné faje? Stahováky nevidno a zajišťovací "břevno" také ne .

Tak mě napadlo, když my posíláme olítaný kusy na východ podle hesla "na Ukrajinu dobrý", proč se u nás někdy neobjeví něco olítaného z Německa, Švýcarska atd. podle hesla "na Brno dobrý"?

Protože ČR není ani Ukrajina, ani východ, tak proto.

Protože v Německu a Švýcarsku mají klimatizované vozy, a to by přece v Brně nemohlo fungovat.

Focus1976: U trolejbusů možná ne, ale u autobusů je situace jiná. Stačí se kouknout např. do ČSAD Vsetín, kolik je tam vylítaných Seter z Německa...

(Příspěvek byl editován uživatelem slawe.)

tak Jihlava a Hradec jsou na západ od nás

Honza_o - to bude nejspíš tím, že fotky jsou z průběhu vagónování. Nejsou tam ještě ani plomby na schránách.
Z Komína zmizely všechny tři trajlery už v noci, ve Slatině před polednem už bylo také naloženo pět nebo šest tahačů.

U vjezdu do terminálu Zoo (vjezd směrem od přístaviště) leží v trávě asi 15 sloupů, podezřele tlustých na to, aby to byly jenom lampy. Linka 30 bude mít patrně v dohledné době o zastávku navíc.

nereg. pozorovatel: Pokud tam ty dotyčné vozy stále ještě jezdí. :-D

Proč by nejezdily? Jezdí i původní 9Tr z Brna

Pár přepálených mobilních fotek dnešní návštěvy 15Tr ve Slatině.

Právě začalo postupné nahrávání Episů, takže nějaké procento vozů bude odpoledne nahráno s novým hlášením p. Peterky. Je tedy možné, že odpoledne už se s nějakým vozem na lince potkáte, ovšem samosebou trhačkovým.

Kam míří 3507?

A dnes poprvé 31Tr i na linkách 30/x30.

Kloubově z t-30/x30...

3620


3622

Poslední srpencový pátek na linkách 30/x30 v podání několika kloubáky...

22Tr 3605


25Tr 3613, Kníničská


Jinak dnešní špička v oblasti Kamenolomu byla fakt výživná, nárazově fronty ve všech směrech krom do centra. Opravdu lahoda tudy jezdit mhd...

Včera 3241 a 3257 pomalu opouštěly Československo, projížděly pod Tatrami a směřovaly na východ dál a dál.

Janatak - že 3605 stála u Kamenolomu, je jesný už při pohledu na její dvě fotky, tu jsi stihl na Podlesí a pak hned na 28. dubnu Anebo tam projela normálně, ale máš tryskový kolo

Mimochodem v úterý odpoledne na Kamenolomu asi na hodinu vypadly semafory a opět se tam dalo normálně projet, ve směru do města jsem tam nestál ani minutu. Zajímavý paradox.

OndraS - ta 3605 se zdržela v koloně ještě před zastávkou Kamenolom, při normálním provozu by moje trysky nestačily .

Jinak myslím, že nefunkčnost semaforů na této křižovatce a tím větší plynulost mi přijde docela logická...semafory generují nemalé fronty jak na Kníničské, tak i na Bystrcké, no a s tím souvisí problém s levými odbočeními, atd. Nefungují semafory, dopravní proud se rozředí a pak to tu líp odsjepá. Ale i tak otázka, jestli by případné zrušení semaforů tu je úplně bezpečný řešení...

Ja na teto krizovatce enchapu situaci, kdy vozidla jedouci od Kninicek maji zelenou a prejizdi tramvajove tleso aa maji zelenou doprava smer Bystrc, tak vozidla jedouci od Bystrce a zatacejici pres tramvajove teleso maji na krizovatce zelenou, odboci a u koleji maji cervenou a zablokuji celou krizovatku, tramvaj neni siroko daleko opacny smer jede ale zde se stoji, to je strasna hovadina, vsiml jsem si toho uz mockrat a nedava to smysl

vsiml jsem si toho uz mockrat a nedava to smysl

V té chvíli mají volno vozidla jedoucí přímo z Branky do Kníniček. Křižovatku by zablokovat auta neměla, semafor pustí ke kolejím max tři auta.

Nicméně souhlasím s tím, že křižovatka je značně nepřehledná i pro toho kdo tudy jezdí občasně (neřku-li pro někoho kdo se tam zjeví poprvé)

M2359: Celkově Brněnské semafory nedávají smysl a jsou na hlavu. Kolikrát jeden směr pouští v tutéž chvíli, co druhému naskočí červená, takže na větších křižovatkách, a obzvláště na těch s tramvajovým provozem) někteří ještě ani nestihnou vyklidit křižovatku a už jsou vytrubováni co tam zavazí, v lepším případě. Nebo se staví nelogicky, jako teď nový na Reissigova x Poděbradská, který navíc není synchronizován s ostatními a jeho chování je tak nepředvídatelné...

Nebo se staví nelogicky, jako teď nový na Reissigova x Poděbradská,

Zrovna ten byl celkem potřeba kvůli bezpečnosti, vyjíždět z Poděbradovy ve špičce byl téměř neřešitelný úkol. Bohužel jak píšeš, semafor je nastavený úplně blbě, takže linka 67 teď místo na dvou semaforech stojí na třech.