Tak na lokálce se pracuje o 106, od Kaniny do Mšena už to má nějakou " fazónu " stačí položit koleje zasypat štěrkem, podbít a je hotovo. Myslím že přibyde i nějaký nový přejezd a samovraty, třeba.

hetzer: Moc hezká fota.Děkuji.

FG: Lepší uplatnění - jako například někde pár ostrovních nástupišť s podchodem, ať se lidi proběhnou, zboření nákladiště, ať proboha nechtějí něco ještě někdy poslat vlakem, místo něj pěkný autobusový terminálek aspoň s osmi stáními, ať se tam ten jeden či dva autobusy v pohodě vejdou, když už náhodou navážou na vlak, a od cesty ještě pár kilometrů betonových stěn, ať nežereme? To já se zase radši svezu na Kokořínsko vlakem. Lidí tam jezdilo celkem dost. A spojení Mělník - Mladá Boleslav nakonec taky není úplně k zahození, kdo ví, jak by se čekalo ve Všetatech. Nakonec, všechno se dá zrušit a tak ušetřit.

Dnešní R 1149 s 750.705...

Tak co sosoni, uz pri prohlizeni fotek prozivate mnohanasobne orgasmy?? . To bude stastnych 80 habicek denne...

Jojo, když už se do téhle dnes již vcelku zbytečné trati chtěly nacpat prachy, tak se měla přetrasovat tak, aby od Lhotky vedla až ke Kokořínu údolím a měla pro turisty výrazně větší smysl. Takhle je to zcela k hownu trať. Jak pro místní obsluhu, tak pro turisty. Jedna z variant projektu pro tuto trať toto vedení trati i předpokládala, ale tehdy zvítězily řepa a cihly. Je smutné, když dnes vlastně zvítězily také, ale jen proto, že je potřeba prostavět prachy s co nejmenším výdajem energie na nějaké studie, projekty, EIA, stavební povolení atd.

Ciwe, Bram, to fakt myslíte vážně??

PJ Veleliby - Straky už je odstraněná. Teď se asi zřejmě bude čekat na změnu služebních pomůcek, aby se ze 70 km/h mohla vrátit 100 km/h. Pro Rumburaky to děla cca + 1 min.

Jojo, když už se do téhle dnes již vcelku zbytečné trati chtěly nacpat prachy, tak se měla přetrasovat tak, aby od Lhotky vedla až ke Kokořínu údolím a měla pro turisty výrazně větší smysl

Jenže to by rekonstrukce nestála 250 mega , ale minimálně 10 x tolik. A to Kokořínsko zas tak špičkový turistický magnet také není...

Tak docela dost pochybuji, že se ta obnova trati Mělník - Mšeno vyplatí. Kolik tam v těch vlacích jezdí lidí? Za ty prachy by se opravili silnic!!!

23.12.2014 sem p.t. aa dal tento příspěvek, cituji:

Tak si teda dám nějaká data o přepravě na trati Mělník - Mšeno. Abych s tím neměl moc práce, tak napíšu počty přepravených osob za den v celém úseku:

Říjen 2014 (to už jezdíme autobusem):
směr Mělník - Mšeno:
pracovní den - 69, sobota - 115, neděle - 68
směr Mšeno - Mělník:
pracovní den - 62, sobota - 66, neděle - 118

Červen 2014 (druhá polovina, období školních výletů):
směr Mělník - Mšeno:
pracovní den - 103, sobota - 112 (z toho Sp Kokořínsko 79), neděle - 155
směr Mšeno - Mělník:
pracovní den - 108, sobota - 119 (z toho Sp Kokořínsko 40), neděle - 178

Říjen 2013:
směr Mělník - Mšeno:
pracovní den - 86, sobota - 137, neděle - 95
směr Mšeno - Mělník:
pracovní den - 78, sobota - 95, neděle - 121

Srpen 2013 (prázdniny, srpen 2014 mometálně nemám k dispozici, tak aspoň ten loňský):
směr Mělník - Mšeno:
pracovní den - 115, sobota - 280 (z toho Sp Koořínsko 123), neděle - 118
směr Mšeno - Mělník
pracovní den - 114, sobota - 214 (z toho Sp Kokořínsko 89), neděle - 137
Konec citátu.

Na 6 párů vlaků je to tragedie. Jedinej "kasaštyk" byl Sp Kokořínsko, jezdící pár víkendů v roce.

Tazmánský čert: no a já jako solič režimního výpalného doufám že se opraví trať do Mšena a ne silnice kamsi do amazonů. Ono jet z CL do Mšena na nějakou víkendovou akci lze pouze a jedině vlakem.

Tazmánský čert:Jestli se to či ono vyplatí,to je subjektivní názor jedince.Sto lidí,sto názorů.

Dnešní R 1144 a R 1151

https://www.youtube.com/watch?v=D9XZCtAXmRQ

Bram: Stavět novou místní trať v přírodní rezervaci, v CHKO? Nevím, co by se muselo stát, aby to někdo prosadil...

Dojde v rámci rekonstrukce ke zvýšení rychlosti oproti původní?

Uvažovalo se někdy o odstranění úvrati v Mladé Boleslavi hl.n.? Bylo pak reálné zavést třeba i sp vlaky s dobou jízdy MB-Mělník <60 minut?

Zvýší se přechodnost tratě?

Jenže ani pak by to nebyl zázrak, cesta z Mladé Boleslavi do Mělníka je delší než přes Všetaty a rychlejší stejně nebude a samotné Mšeno tisíce lidí nikdy generovat nebude.

Jáchym a stroj:Ciwe, Bram, to fakt myslíte vážně??


A víš, že jo? Protože čím větší píčovina (dráty do Koutů nad Desnou, nová trať na nevyužívané letiště Mošnov,...), tak to má větší naději na úspěch.

Proto jsem si posteskl, že když už se dělá píčovina, tak by to už mělo být se vší parádou. Tady jsem byl upřímně zklamán a měl jsem zas jednou slabou chvíli...........

Kdyby se ta trať nějakou nešťastnou náhodou dostala údolím až ke Kokořínu (ale bylo by to hezký ), jak by vystoupala na Mšeno?

Radekedar:Z Kokořínského dolu by na Mšeno vystoupala velmi těžko.
V době těsně po rozpadu mocnářství bylo zvažováno prodloužení odbočné tratě ze z.n. Střednice prakticky v souběhu se silnicí Vysoká - Kokořín a z Kokořína opět v souběhu se silnicí přes Jestřebici a Dobřeň na Dubou a potom dále do Doks.
Při projektování trati byla jedna z variant pokračovat ze Lhotky údolím až k mlýnu Kroužek a odtud prakticky v trase dnešní silnice Kroužek-Nebužely do Nebužele, kde měla od km 18 pokračovat ve stávající trase do Mšena.
Celkem podrobně to bylo popsáno ve dvou číslech Světa železnice, tuším že v r.2009.

teď tu byla průtrž,jedna prda a Bakov už 45min celý zavřený!...

Dnes a 4.9. by měly být posíleneny rychlíky 1146 a 1147, v čele řada 754…

Pasažér: podle dokumentů k výběrovému řízení by se nic měnit nemělo a trať by měla být opravena do původních parametrů, žádné vylepšení nebude.

"do původních parametrů" - to je těch 10 - 20 km/h v celé délce tratě?

10 - 20 nebyly původní parametry, ale omezení...původní jsou tam tuším do 50 km/h

Dle mého laického názoru...pokud tam dají nový svršek , štěrk a podbijí to...pak i když se to postaví na 50 Km/h...tak v rovných úsecích by to mělo umožňovat více. Nebo se pletu ?

Naroznej: problém bude v tom, že papírově to opravdu víc nemůže být, byť by tam byl úsek rovný jak pravítko, kde by se fyzicky dalo jezdit třeba 80. Zde se jedná opravdu jen o opravu, tj. uvedení tratě do původního stavu bez zlepšení původních parametrů, nikoliv o technické zhodnocení. V zásadě jsou to ale jen účetní hrátky

Tak ona je tam beztak D3 (a tá je snáď do 60km/h). Takže by si možno moc nepomohli.

Asdf: Na Vejprtce je snad i víc...

Pokud mě sluch neklamal, tak na tom 1147 jela netlumená 749 (takže pravděpodobně 121?)

Na D3 se může jezdit až 90 km/h, ne?

Nůdle, to Tě tedy sluch zklamal...

Je to momožné...V tom případě tu asi někde zrovna startoval vrtulník....

Na R 1147 jela 754.007

Dnešní Metoděj Vlach.

https://www.youtube.com/watch?v=huPvaXJ7LT0

Jojo souhlasí (a na pozici rolety je to vidět).... R 1147 měl strojvedoucí nenávidějící šotouše

V plátku Mšenso se objevil článeček o obnově tratě 076, mmch. z vyjádření tiskového mluvčího SŽDC vyplývá, že bude trať kompletně položena z úplně nového materiálu a materiál vytěžený na jaře při trhání tratě bude prý použit na opravy úseku Mšeno - Ml.Boleslav. Zkusím to někde schrastit a vyfotit, včera jsem si to jen přečetl a neměl u sebe ani foťák na přefocení.

Na tangentě už se taky finišuje. Pár obrázků mobilem pro ilustraci.
ten první je staršího data

hmm...my to z poza té zdi nevidíme

Najednou vám potkám u Česany zamráču T478.1010 jak kamsi táhne Kyklopa? Tož pěkné to bylo! Že by nějaká souvislost s víkendem?

Dobrák Karel: Ano.Oslavy výročí tratě v Turnově

tak tak..už jsou v Turnově

Teliny, hetzer
Tak to jste mě pěkně potěšili,(po příjezdu domu) po tak krásné dovolené, jsem už byl rozhodnut, že na 100% u toho doj..podniku ČD končím a nikdo už mě pod ČD za "páčky" strojů neuvidí a dávám výpověď.
Teďka tedy ještě vyčkám do 10.12.2015, zda dokáži i patřičný lidi v DKV držet slova.

Dobrák Karel
Ta je aktuálně v MB+Nbk oběhu.Takže se ti tu normálně ukáže, tak třeba i 814 140 či 141

Jinak doufám, že zítra všem zainteresovaným do oslav tady kolem tratě 070 vše vyjde, jak má

T 478.1010 s Kyklopem a R 1147

video- https://www.youtube.com/watch?v=VS53tmz-8vI



a začátek parního víkendu

Hele a nevíte kdy ta 749.008 a kyklop pojedou z toho Turnova zpátky?

Nevím kdy Kyklop, ale 749.008 nikdy, protože tam není...

ad manemb - a přeci vyšlo!ale byli jsme zpocenímimochodem klucí na motoru skončili s převodovkou v MB

ze škodovky
njn..
ale večerní foto 464 v Bakově jsi měl také dosti pozdě, že? a víš kde byla chyba

no trochu jo..ale chyba?to nevím

Včerejší přeprava "kyklopa":


1. den oslav 150 let T.K.P.E.:







Na závěr něco z běžného provozu:

jamesc-super fotky,palec nahoru

Záběry ze zvláštních jízd parních lokomotiv
464.008
434.2186
310.0134
213.902
475.111
uskutečněných 5.9.2015 v rámci oslav 150 let tratě Turnov - Kralupy nad Vltavou

https://youtu.be/QfIBf7dzDkI

tak to vypadá,že se v Hradišti za chvíli sjedou 121 a 010!!

Video: Ochutnávka z výročí 150 let Kralupsko-turnovské dráhy https://youtu.be/R1RLXm2S0X8

Vlaky na akci 150 let trati Turnov - Kralupy nad Vltavou
https://www.youtube.com/watch?v=nqklss3lAZQ

zderem-pěkné záběry...super video

no...nádherné!!!hlavně ten borec na tom tendru

Peva: Kolik rychliku pri reko viaduktu a v ktere dny bude jezdit odklonem pres Nymburk-mesto??

Manemb 17452:
Moc se na opravenou 076 netěšte. Sice tam bude bezstykovej svršek s bezpodkladnicovým pružným upevněním, ve Lhotce samovraty ale to je asi tak všechno.
Rychlostní cimbuří zůstane a to vč. 10km/h a 20km/h přes dost velký množství přejezdů.

https://www.youtube.com/watch?v=0_9frXbkX-Q

Bonusové video z víkendové akce: "Závody" lokomotiv v Mladé Boleslavi https://youtu.be/FR9RdATj1QI

2. den oslav 150 let T.K.P.E.:
Bohužel počasí tento den už tolik nepřálo. Tak se omlouvám za kvalitu.