Prosím Vás, jaké jsou provozní stroje 705.9 u ČD a které opravdu zasahují do provozu? Děkuji.

Konečne sa niekto "vyřádil" na modernizovanom motoráku

Kůň: 913,914.

Přílepy : Myslím, že tahle už je vyzdobená delší dobu.

Kůň: doplním intelpetra, že 913 je po reko včetně remotorizace, takže za normálních okolností jezdí pouze ona. 914 je nereko s původním motorem, a plní funkci provozní náhrady když 913 "nemůže".

705.916 v Lužné
705.917 byla loni na podzim odstavená neprovozní v Třemešné na větru, dešti a ponechána tak Bůh ví jakému osudu ...

Přilepy: Konečne sa niekto "vyřádil" na modernizovanom motoráku

Nepřijde ti hodně ubohé mít zadostučinění z toho, že nějaký pošahanec poničí cizí majetek? Předpokládám, že bys tak spokojenej nebyl, kdyby to někdo provedl tobě (auto, dům atd.).

Konečne sa niekto "vyřádil"

Vymaštěno máte v hlavě na Nový rok docela slušně.

A hlavně nám tu Přilepy zase objevil Ameriku, aneb "Vždyť o tom už tady dobrý měsíc hovoříme, Mlho!"

Nepřijde ti hodně ubohé mít zadostučinění z toho, že nějaký pošahanec poničí cizí majetek?

Myslím, že v tomto případě největší škodu placenou z našich kapes způsobili ti, kdo navrhli a odsouhlasili tohle vozidlo. Ve srovnání s nimi udělal sprejer škodu o několik nul menší.

Zmar: To je tedy dialektika hodná zabedněného šotouše. Já se neptal na výši škody, ale na to, zda je normální mít radost z toho, že někdo úmyslně poničí cizí majetek.

Topič: zda je normální mít radost z toho, že někdo úmyslně poničí cizí majetek.

Otázka zní, zda v tomto případě skutečně jde o poškození majetku? Vzhledu těchhle vozů bohužel těžko může něco uškodit. Ale tohle se tu přece už probíralo.

Zmar: Takže když ti někdo postříká barvou barák jenom proto, že se mu nebude líbit, protože mu přijde hnusnej a vezme to od fasády až po okna, tak ti vlastně žádná škoda nevznikne, protože tím vyjádří jenom svůj hnus nad tím, že tvoje stavení kazí vzhled obce, jemu se mu nelíbí a tento paragraf trestního zákoníku neplatí.
http://zakony.centrum.cz/trestni-zakonik/cast-2-hlava-5-paragraf- 228
Je to tak?

pozn.: Škodou nikoliv nepatrnou se rozumí škoda dosahující částky nejméně 5000 Kč.

Nicméně, já jsem ptal, zda je normální mít potěšení z poškození majetku jiné osoby. Takže co kdybys odpověděl na položený dotaz.

(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)

Topič: podle zákonů je spousta leváren bohužel košér. Podle morálky to je leckdy naopak. Kdyby sprejera chytili, po právu po něm budou vymáhat náhradu za čistění stěn. Ale nikoho ani nenapadne vymáhat náhradu za zpackanou rekonstrukci po těch, kdo jsou za ni odpovědni.

Myslíš, že sprejer způsobil škodu vyšší než 5000 Kč ?

Nemám potěšení z poškození majetku cizí osoby. Bohužel tady se kříží dva pocity - poškození majetku na jedné straně a na druhé straně aspoň nějaký pokus o vylepšení vzhledu ošklivé zrůdičky.

P.S.: celá tahle diskuse je zbytečná a jen opakuje, co tu už bylo. Bylo zbytečné sem po měsíci dávat další fotku posprejovaného motoráku. Právě tak jako bylo zbytečné se nad tím pokoušet znovu okázale rozhořčovat.

(Příspěvek byl editován uživatelem zmar.)

Už mi to nedalo, musel jsem se ozvat. Zmare aby sprejer byl potrestán za trestný čin, nevyžaduje se u tohoto TČ výše škody nad 5000 Kč. Již samotným sprejerstvím je naplněna skutková podstata trestného činu. A zase odcházím a bavte se pubertálně dál.

YXY: já jsem přece nikde netvrdil, že 5k Kč je limit pro potrestání sprejera ???

Pouze jsem reagoval na definici škody nikoli nepatrné z předchozího příspěvku. Mimochodem si myslím, že i ta definice je zastaralá a dnes je limit o něco výš. Ale to není podstatné.

Dnešní odpolední provoz JHMD:
T47.005 - Os212/213,
T47.015 - Os264/265,
T47.018 - mezi historickými vagony naproti nástupišti,
T47.019 - u depa.

Ať to jezdí třeba posprejovane, to mě nevadí, možná lepší než ty návrhy při křtu motoraku.
Ale okna se mohly umýt!!!

Zmar:poškození majetku na jedné straně a na druhé straně aspoň nějaký pokus o vylepšení vzhledu ošklivé zrůdičky.

Že se to nelíbí Vám,neznamená ,že je to ošklivé.

Přinejmenším Mljokům,objednavateli,majiteli se to asi líbí a "vylepšení vzhledu" v podání samozvaných sprejerů se zase nelíbí jiným.

Objednavateli a všem těm, kteří s tím pravidelně nejezdí možná... Běžte si poslechnout, co Vám k tomu řeknou pravidelní cestující... Stačí se poptat po vlaku.

Apollo: však také vyjadřuji svůj subjektivní názor na počmárání stejně tak jako svůj sobjektivní názor na vzhled.

Nerad se opakuji, ale už jsem psal, že jsem (jako řada jiných) udělal soukromý průzkum a nepodařilo se mi najít ve svém okolí vůbec nikoho, komu by se 'to' líbilo. Netvrdím, že takoví neexistují, ale je jich příliš málo. Vzhledem k tomu, že i Mjolkové se k tomuto svému dílu přestali hlásit, vypadá to, že dokonce i oni už změnili názor, což osobně považuji za nejvýmluvnější

Nebylo už během oné rekonstrukce deklarováno, že nový lak bude vůči nájezdům sprejerů odolný, za čímž vidím osobně to, že jejich dílko půjde snadno pryč? Netuším, jestli se to tu např. před rokem už neřešilo, ale párkrát jsem zaslechl, jak to lidé tvrdí.

Zmar: Myslím, že v tomto případě největší škodu placenou z našich kapes způsobili ti, kdo navrhli a odsouhlasili tohle vozidlo.

Jaká škoda vznikla a jak jsi ji zaplatil ze své kapsy?


Ale nikoho ani nenapadne vymáhat náhradu za zpackanou rekonstrukci po těch, kdo jsou za ni odpovědni.

Tak proč to nezkusíš ty, když máš tady hromadů řečí? Komu vznikla škoda, v jaké výši a jak bys ji chtěl vymáhat?


Mimochodem si myslím, že i ta definice je zastaralá a dnes je limit o něco výš.

Myslíš nebo skutečně víš? To tvrdíš na základě nějakého "soukromého" průzkumu? Co takhle se podívat do trestního zákoníku na § 138.
http://zakony.centrum.cz/trestni-zakonik/cast-1-hlava-8-paragraf- 138
Dojem nějakého šotouška není právně relevantní.


Vzhledem k tomu, že i Mjolkové se k tomuto svému dílu přestali hlásit, vypadá to, že dokonce i oni už změnili názor, což osobně považuji za nejvýmluvnější

Namísto spřádání nepodložených drbů by ses měl zeptat raději přímo u Mjölků. Ale na to bys musel mít koule.


Právě tak jako bylo zbytečné se nad tím pokoušet znovu okázale rozhořčovat.

Kdo se tady nad tím pokoušel znovu rozhořčovat?

Škoda vznikla taková, že z našich kapes (resp. všech EU občanů) bylo zaplaceno vozidlo které je naprostým paskvilem... Hlučné, nepohodlné, s velmi vysokým vstupem (asi nemá cenu vyjmenovávat dál, že? Pokud něco hodnotíte, určitě jste tím jeli).
Vozidlo má být především funkční, ale tady mám při každé jízdě pocit, že i oproti 50 let starému BALM/u jsme udělali krok zpět... Vše je tu podřízené rádoby designu - a to je právě ono... Ale to už tu bylo 1000x řečeno.

PepaN: Já nic nehodnotím. Jenom píšu, že když tady někdo vykřikuje, že platí něco ze své kapsy, což je oblíbená fráze zdejších křiklounů, která nemá s realitou téměř nic společného a že vznikla škoda, tak má podat podnět příslušným úřadům. Plácáním na káčku se určitě nic nevyřeší, kromě toho, že se zde vyblinká ze své frustrace.
Kolik konkrétně jsi ze své kapsy přispěl na rekonstrukci onoho motoráku?

Zmar: Otázka zní, zda v tomto případě skutečně jde o poškození majetku?
¨

Vyndejte si hlavu z e a začnete ji používat i na něco jiného, než jen jako ochranu proti vniknutí dešťové vody do krku.

Kolik konkrétně jsi ze své kapsy přispěl na rekonstrukci onoho motoráku?

Dotace pochází z peněz vybraných od daňových poplatníků. Takže pro výpočet reálné částky "na hlavu" stačí vydělit částku dotace počtem obyvatel ČR.

Onehdá v lese:


Dotace pochází z peněz vybraných od daňových poplatníků. Takže pro výpočet reálné částky "na hlavu" stačí vydělit částku dotace počtem obyvatel ČR.
Tak jednoduché to asi nebude

Tak jednoduché to asi nebude

Realita takto jednoduchá je - stačí si všimnout, co že je vypočítáváno .
Formálně-právní stav je samozřejmě zastřen výběrem různých druhů daní, jejich sesypáváním do jednoho měšce, sekáním veřejných dluhů, přerozdělováním, ... - nicméně na faktu, kolik z těch či oněch konkrétně utracených peněz poměrně připadá "na hlavu" (tedy o kolik byla v průměru každá "hlava" připravena) tyto formální tanečky nic nezmění.

Tak bych zase zdejší ublíženecké plky o ničem zředil informací, která rozvede úplně jiné ublíženecké plky

Před Vánocemi byla zbourána staniční budova v Horních Povelicích. Více pod tímto odkazem.

Tak je jen otázkou času, kdy Vám zruší celou trať

Hungry bear: Zajisté, stačí znát počet obyvatel ČR a vydělit jím částku, kterou JHMD dostalo z EU. Jak jednoduché a průzračné, že?
Když už o daních, dotacích, daňových poplatnících atd. víš kulový, tak se aspoň zbytečně nezesměšňuj. Zvládnou to zde bezpečně jiní adepti.


- nicméně na faktu, kolik z těch či oněch konkrétně utracených peněz poměrně připadá "na hlavu" (tedy o kolik byla v průměru každá "hlava" připravena) tyto formální tanečky nic nezmění.

Takže místo pindů o formálních tanečcích uveď konkrétní čísla, aby ostatní šotoušci, kterým JHMD údajně vytáhlo peníze z kapsy, věděli o kolik přišli, když se tady s tím tak rádi ohánějí.

TOPIČ - VEDEŠ MARNEJ BOJ. Alespoň na tohle téma.
Ad škody - škoda vznikla, ale musel to být nutně šotouš ? Sprejerovi dobrá každá volná plocha.

Můj názor - Čautilus je hnusné, nepovedené, řemeslně i konstrukčně odfláknuté vozidlo, které musí jezdit na papíry od tramvaje či čeho.
Opravdové škody teprve začnou dopravci vznikat v průběhu provozu ,až se to začne rozesychat, na to vem jed.
A že tento stav nastane na to taky.

Největší a nejnabubřelejší šotouek tu nadává ostatním do šotoušků? Vtipné. Obhajovat HB tu můžeš jak chceš, ale misto urážek si nepředvedl ještě nic, navíc jen hloupě obhajuješ z veřejných peněz placenou hrůzu.

částku, kterou JHMD dostalo z EU

Dovolím si upozornit, že ani v Bruselu nerostou peníze na stromech, ba se ani nemnoží ve sklepě.
Veškeré peníze "rozdávané" EU pocházejí od daňových poplatníků v zemích EU (dokonce i ty napůjčované si budou muset s odstupem času a úroky zaplatit zase daňoví poplatníci).
Přičemž to, že do ČR v některých letech "nateklo" dotacemi zrovna víc, než kolik jsme v oněch letech do EU odvedli, neznamená, že je to nějaký dar, na který se nám ostatní velkoryse složili a nás nic nestojí - protože v dalších letech nutně budeme do kasy EU trvale platit víc než kolik budem "dostávat", takže dříve či později vrátíme vše jsme "dostali" a tím to neskončí.
Tedy s demagogickými pindy o "různosti" peněz EU a našich se odeberte do

Topič na mne opravdu působí dojmem, že má nějaký vnitřní problém a takhle si ho ventiluje. Kdyby on chtěl, jistě by se dovedl sám podívat například na stránky Mjolků a ověřit si, že se k motorákům nehlásí, ač dřív se hlásili. Ale to on evidentně nechce a jen si potřebuje řešit svůj duševní problém. Myslím, že je zbytečné v tom pokračovat.


Spíše by se dalo uvažovat, jak JHMD pomoci, aby se aspoň do budoucna takový průšvih neopakoval. Nepochybuji o tom, že i ve dnešním vedení jsou lidé, kterým na úzkokolejce záleží. Pozitivní určitě je, že dovedou získat nemalé dotace pro JHMD. Probíhající oprava svršku je také bezesporu velmi potřebná. Hlavní problém vidím v tom, že vedení je příliš zahleděné do sebe a do svých představ. Je potřeba aby také aspoň trochu vnímalo, že existují i jiní lidé, jako například cestující a další návštěvníci, a že i jejich potřeby a zájmy by bylo dobré brát v úvahu. Motoráky bohužel cestujícím mnoho pozitiv nepřinesly.

Hašišbedna zcela zjevně není nic, čím by se mohl kdokoliv chlubit. Že už to asi došlo i Mjolkům, jim budiž ke cti. Nikdo není neomylný. Nečekám, že JHMD ani jejich zastánci chybu přiznají, tam platí spíš něco z českého přísloví o pojídání chleba a zpívání písní. Další věc jsou prachy, které ta atrakce spolkla. Každý z nás chtě, nechtě do rozpočtu EU přispívá, pokud si někdo myslí něco jiného, nezbývá, než doplnit si vzdělání.

Zmar: No jasně vnitřní problém. Co kdybys raději odpověděl na konkrétní dotazy z mého komentáře č.1932. Zvládneš to?
Společně s HB tady píšete ničím nepodložené nesmysly a věcná odpověď žádná.
Mimochodem, já se na úplném začátku ptal vypatlance Přilepy na něco zcela jiného.
S kecama o škodách a placení z kapes DP jsi začal ty a HB.

Hungry bear - kdybys věděl na co všechno dotace jdou tak by tě buď šlehlo nebo by ses takovejma drobnůstama a krávovinama nezaobíral. Jinak nejsi sám kdo platí daně a jiné odvody.

Zmar - a v součané podobě ani nepřinesou - ověřeno u provozních zaměstnanců. Jak to současné vedení myslí a nemyslí a hlavně co koná, ukáže čas. Růžově to nevidím.
Příběh U 47 je malá epizoda ale hodně napovídá.
Topiče nechte Topičem, má právo na svůj názor jako každý jiný.Jsou tu jiní borci k zamyšlení.

Pár obrázků Faura na JHMD z léta 2014
https://www.youtube.com/watch?v=FduP0HytPXs

Do vl.265 z Nové Bystřice napálilo auto. Kde přesně nevím. Někdo říká, že v Ratmirove, na netu je, že u Blažejova.

Škoda vznikla taková, že z našich kapes (resp. všech EU občanů) bylo zaplaceno vozidlo které je naprostým paskvilem...

A ono už se ví, kolik (a jestli vůbec) dostalo JHMD z EU proplaceno za ta vozidla?

Přispěji zde jako běžný cestující svými postřehy z cesty s M27.001 na Bystřické trati v úseku Střížovice - Hůrky.


design - nekomentuji

nástup - katastrofa, jak už bylo řečeno. Zejména pro starší lidi téměř nadlidský úkon.

interiér - působí laciným dojmem, málo prostorný (dáno konstrukcí původního vozu?). Absence háčků na kabáty. Ovšem lze je odložit do zavazadlové "poličky" kam se stejně o moc víc nevejde. Absence stolečků a odpadkových košů. Výhled okny překvapivě slušný. Sedačky vcelku pohodlné. Informační systém však celou cestu zobrazoval čas o hodinu méně a ještě v Kaprouně jako příští stanici Malý Ratmírov.

jízda - velký hluk i při stání a zejména pak při rozjezdu (např. téměř není slyšet systém oznamující následující stanici). Nepříjemné kolébání skříně (nemožnost např. nalévání a pití čaje z termosky). Trakční vlastnosti dle mého názoru dobré - např. poměrně rychlý rozjezd z Kaprouna (stoupání a oblouk).


Osobně v tomto voze nevidím oproti klasickým soupravám s Balm/ú žádné výhody, bohužel. Když jsou 50 let staré vozy mnohem pohodlnější, tak je podle mého názoru něco špatně. Zajímalo by mě, zdali se Pan Čajánek tímto vozem vůbec svezl a jestli by pak uznal, že je tato rekonstrukce nevydařená.

Ještě pár obrázků:

Ještě jedna technická. Mohl by někdo znalý vysvětlit zdali tyto motorové vozy (M27) mají tlumení primárního stupně vypružení? Tak narychlo jsem shlédl podvozek a nepodařilo se mi najít žádný kapalinový tlumič. Je tedy někde "schovaný", nebo je použit nějaký třecí tlumič? Viz. následující obrázky:



Je tedy možné že to nepříjemné kolébání je zapříčiněno mimo jiné právě absencí tlumičů prim. vypružení? Předem díky.

Topič: už jsem napsal, že diskusi v s tebou nemá smysl pokračovat. Opravdu tady nehodlám suplovat doktora Chocholouška.

Nevydařená rekonstrukce by znamenala, že to je horší než původní MBxd2. Ona to přece nebyla rekonstrukce soupravy TU47+Balm, ale rekonstrukce starého rumunského motoráku, který byl sám o sobě sbírkou kompromisů na kolečkách. Další kompromisy do toho natlačí požadavky na současná drážní vozidla (ať už ze strany DÚ nebo ze strany dnešních hipsterských objednavatelů VD, požadujících moderní dobro) a je to. Technicky by to možná šlo udělat v některých místech líp, než to je, ale zázrak by z toho nebyl nikdy.

Ale ono je to tak se vším, co si člověk dneska nechá dělat na zakázku. Pokud jim nestojí soustavně za zadkem a nerozumí tomu líp než oni, tak dostane něco v duchu HB, ať si objedná motorák, barák nebo software.

Myslím, že toto byl jen jeden z těch dnes tak četných případů. Borci to moc nehlídali, spolehli se na vysoutěžené dodavatele, což předpokládám nejspíš museli. Nakonec u těch dotačních projektů bývá při současném přístupu státu daleko lepší nechat to dodělat jako přiměřeně funkční zprasek, který se vejde do požadavků, než to utnout nebo to komplikovat nějakými předělávkami a vícenáklady. Za svoje by to možná hlídali líp, ale to je prostě vlastnost všech těch dotací. Jak zde trefně někdo napsal, kdybyste se podívali na ostatní výsledky za evropské granty tak podrobně a kriticky jako na HB, uviděli byste to samé v bledě modrém snad u všeho.

uviděli byste to samé v bledě modrém snad u všeho

Jak by ne - základním smyslem dotací je přemístit co nejvíce "ničích" peněz do určené kapsy - tedy vše co se pro zdůvodnění penězotoku musí utratit za stavbu/výrobu dotovaného je jen nutné zlo ujídající z krajíce, které je potřeba minimalizovat.

mohu se zeptat na jakých vlacích bych se mohl svézt M27 (teda na x,s,+)

derm: To se nedá moc předpovídat, momentálně je v provozu snad jen jedna M27, pokud se nemýlím. Ale větší šanci budeš mít zřejmě na Obrataňce.

Ví někdo víc o té včerejsi nehodě?

Risan: Bohužel jsem neměl možnost svést se původním MBxd2, tak nemohu srovnávat. Netvrdím že to byla rekonstrukce T47+Balm, ale pokud má HB tyto soupravy nahradit, tak by člověk tak nějak očekával lepší kvalitu... Souhlasím s Vámi - původní vůz asi nebyl úplně vrchol technické dokonalosti, ale minimálně hlučnost motoru by měla být daleko menší, to přece nemá s původní rumunskou konstrukcí nic společného. Další velký neduh v podobě kolébání, chápu s tím asi nešlo nic udělat bez zásahu do podvozku a následného schvalování... Nevím jak na trati do Obrataně, ale na Bystřické to je místy docela o strach. Přirovnal bych to k jízdě klasickou soupravou někdy v 90 letech na silně zanedbaném svršku.

Ohledně dotací - souhlas


Odbočím od tématu HB a přidám foto obnoveného úseku trati na "Radosti" mezi Senotínem a Hůrkami. Pochvala za GPK, použití nových pražců, obnovení vodotečí a kvalitního štěrkového lože. Bohužel jsou použity původní, nízké kolejnice malých délek.



Ve stanici Kunžak - Lomy se objevily Hodiny (vcelku hezké, ladící k budově ) a automat na jízdenky . Zajímalo by mě kolik se zde asi prodá jízdenek zejména od listopadu do dubna, kdy zde projíždí o víkendu dva a v pracovní dny jeden pár vlaků. V ostatních stanicích a zastávkách (nevím jak v N. Bystřici) automaty (zatím?) nejsou, takže se počítá s podobným automatem v HB a s provozem bez průvodčích? A v létě automat pouze ušetří průvodčímu čas při odtrhávání jízdenek a vybírání peněz? Každopádně, mi to připadá jako zbytečná investice vzhledem k frekvenci cestujících v zimě a letnímu provozu s průvodčími.

H.H. No já nevím. Kdybych k tomu "automatu na jízdenky" přišel, našel bych někde nějaký vstup (mince, bankovky, karty...)???

Výstup je předpokládám to spodní šuple...


Jinak hodiny pěkné.

Ahtisaari: Ano správný postřeh. Žádný vstup se mi totiž nepodařilo objevit. Jediné co mě napadá je, že se bude někam přikládat nějaká čipová karta... Ale to jsou jenom mé spekulace, opravdu nevím jak to bude skutečně fungovat.

H.H. myslím, že ty kolejnice bohatě stačí. Traťová rychlost stejně vyšší neni potřeba - turistům to stačí a o nějaké dopravní obslužnosti nemá při politice JČK ani uvažovat... Buďme rádi za aspoň takovouhle obnovu...

HH: Na stránkách JHMD před časem byl inzerát, že přijmou nějakého "experta pro implementaci karetního systému" - tj. možná jakéhosi "bílého koně" pro další dotační tunelprojekt. Ale to jsou také jen mé spekulace.

Je to skutečně automat na jízdenky, nebo se z toho vyklube infokiosek ?

já bych tipoval infokiosek. V rámci "integrované" dopravy (cca 400 m je odtud autobusová zastávka)? Uvidíme...

To dobrý postřeh. Ty dírky vypadají, jako by se za nima měl skrývat mikrofon.
Dále tento nápad komentovat nebudu ...

Nedělní nehoda na úzkokolejce.
http://jindrichohradecky.denik.cz/zlociny-a-soudy/strojvudce-zata hl-rychlobrzdu-a-stretu-zabranil-slo-o-centimetry-20150105.html

Nemůžu si pomoci, ale ten v tom autě byl teda idiot... Jeden vlak za den, který jede 30 km/h, tak tomu vletět pod kola, to chce pořádnou dávku blbosti... Nerespektování značek? Klasika, když dnes dostane řidičák kdejaká svoloč...