Ferii : díky za info, hádanka pomník Pomezí.

BoBo neví, neb ke dráteníkům nezběhnul.
co je tim směrem? sběrna?

532: aano

Bobo: malufka jako malufka nee? :-D vlkokanec :-)

Nebyla ta malůvka na stožáru značka označující umístění traťového telefonu ? Obdoba toho, co je na hektometrovnících na dálnici ?

Listopadový sraz zrušen!!
Právě mě propustili, ale do práce (a na pivo) nejdříve za měsíc, když to dobře půjde.
Náhradní termín v druhé polovině prosince.
(soráč, slibovali týden a je z toho měsíc...)

varský klub oponuje, náš výjezdní nikoliv :-)

Jináč ani netušíte jaká je ve Žluticích na nádru temná tma.

PR: Nikoliv, ptal jsem se na kčt a bezouspěšně. Tipuji souvislost s uzemňovacím vedením a směru od ts.

w- a cos čekal? sem ti řikal, že min měsíc to bude. ale piwo má méně než 2kg, takže chlastat můžeš. gdyžtak pojedešv malejch
tož nexte woche v roli?
značka- není to směr ukotvení tv?

Znacka - to je smer k nejblizsimu telefonu, ucili jsme se to jeste v roce 1996, pak to asi zrusili...

ad zakrok: nas drazni felcar rikal, ze za tejden mohl ordinovat, toz jsem usoudil kancl jako kancl, ale prej ani omylem... Taky jsem zatim rad, ze dojdu na wc a piju kasicky:-) Desny.

Jsem pro sraz nerusit:
- zavzpominame na "padle" soudruhy
- uděláme mikulášskou jolku.

Teplitz reálné - možnost presunuti do KV či okolí směr UL, to aby se to Teda odvdecilo soukmenovcum z UL Kraje?

varský klub oponuje, náš výjezdní nikoliv :-) Jasnéé
  
Znacka - to je smer k nejblizsimu telefonu
To zní logicky,něco jako čáry v tunelu k výklenku.

kluci to by jste mne potesily,kdybychom sde setkaly ve Žluticich v nadražce,mam to 5km jenom.a kdyby mnel nekdo problem se spanim(přenocovani),tak neni problem přespat u mne doma na baraku v Ratiboři.Pivo mam i doma ,kdyby byla nekonečna žizen.nemam ted moc velky pristup na Net abych mohl prijit na Kačko.tak mne prosim informujte nekdo na tel 732 525 992 telofonatem či sms a nebo přes ferriho.budu se těšit.Tak zatim .
Zdravi Vas Jan Zimmrmann aus Komotau(jezt aus Luditz)

w- to rozchodíš. nejlíp směr hospoda.
přípravný zasedáni v roli udělat můžem

Legálně těžko, protože vycházky na pár hodin.
Nová Role - tam je nějaká posradatelnost 5. SK? Administrativně nebo i fyzicky?

Fyzicky, minulý týden vytrhnuto.

Alespoň se to bude z Báby Lenky jednodušeji řídit...:-) ASVC über alles!
Prča bude, až nebude co trhat.

Takže pokud by jste souhlasili, byl bych pro "mikulášskou jolku" ve Žluticich.

Nebo Karlovy Vary?

Kdo je Pro?

hospoda je na pár hodin ideální

Z roku 1978.

ve Stráži se loží kamenivo do Ua, stojí na něm 740 848

Sraz v prosinci možný... Spíš to spácháme ve Varech nebo okolí. Teplice a okolí si necháme po novém roce.

Šutry ze Stráže? Tak to tady nejméně posledních 15 - 20 let nebylo, že? Hezký... Tipuji na nějakou výluku v okolí? Hájek?

Takže se sraz predisponuje na prosinec?

To jsou štěrky na výluku do Třebušic. Jinak ve Stráži se párkrát nakládalo při elektrifikaci.

A o srazu se musíme domluvit a dát nějaký pevný termín. Jsem spíš pro prosinec.

(Příspěvek byl editován uživatelem Dispečer O11.)

Já bohužel nemůžu nic pevně slíbit. Slibovali mi týden doma a budu sedět měsíc (do 16.12.) a dále možno celkem kdykoliv, ovšem zase za předpokladu, že budu fyzicky OK. Klidně na Silvestra :-))

Nebo zopakovat nějaký šotoúlet, jako před nějakými třinácti lety. Tehdy jsme si mezi svátky objednali motorák z Piešťan do Vrbového. K tomu nám příroda nadělila 30 cm novýho sněhu a bylo hej.

Pánové, tak tady je jedna skutečná novinka!

Ve vší tichosti (jak je na křišťálově čistém a nezkorumpovaném Magistrátu zvykem...) rozhodlo vedení města Karlovy Vary o poloze nového dopravního terminálu krajského města!!!

Podle primátora P. Kulhánka (KOA, názorově blízko ODS) byla vybrána definitivní varianta, umisťující nový terminál mezi Chebský most a "Solivárnu". Údajně s přihlédnutím k názorům největších a respektovaných dopravních odborníků v zemi (nejmenováni).

Takže se Karlovaráci a spádové okolí krajského města může těšit na sado-maso minimalistickou variantu, kdy se do dané lokality (stačí se projít a rozhlédnout) nevejdou kapacitně dostačující dopravní cesty - jak drážní infra, tak návazné prvky MHD, příměstských autobusů a dálkové dopravy. Zato stamiliony Kč potečou a bude se stavět!
Článek v MFD (-6 dní zpět) ještě uvádí, že prostor stávající Tržnice bude zasanován a upraven na pěší zónu (bla, bla, to se ještě asi tak stokrát změní).

Vybraná varianta má jistě jedno (a také asi jediné) plus v tom, že je zhruba tak o 5 minut pěší chůze blíže obchodnímu centru než lokalita "Dolní".
Jak tam slovutní odborníci chtějí narvat min. 3 dopravní koleje (furt se uvádí "tunelová" varianta železnice v "tubusu"...), potřebné pro sledovaný "S-bahn, dieselnetz Karlsbad", mi tedy není vůbec jasné (tedy krom docela slušně pravděpodobné možnosti, že žádný sbahno nebude).
Navíc toto rozhodnutí poněkud nesedí s výstupy z kraje...

Tož, reakce?

To je teď móda. V Plzni také nebude autobusák (viz návrh územního plánu města).

Tady píšou, že se by se tak mělo stát v prostoru Dolního nádraží.

(Příspěvek byl editován uživatelem martinmarilynmanson.)

Tak on se už primátor nechal slyšet někdy před čtvrt rokem, že se mu varianta "železnice v tubusu" (nekecám, tak se o tom fakt hovoří v oficiálních výstupech) líbí víc, případně když vlaky zůstanou na "Dolním", tak se přece lidi mohou projít "koridorem"...
No co čekáme, lokální establishment sockou nejezdí, a lidem nasrat.
Oni šíleně podceňují zahuštěnost centra Varů. Už dnes jsem čekal na auto z OBI k KKN celých 25 minut, než projelo středem města (dopoledne, mimo špičku). V centru se prakticky nedá zaparkovat (což o to, auta tam taky moc nepatří, ale zkuste si někoho odvézt například na Staliňák na rentgen apod. ...), záchytné P+R neexistují, příměsto neexistuje, MHD ve sračkách (souběhy radiál, kecy o nemožnosti vymyslet inteligentní takt k Tržnici), dráha má všechno na háku...
Hlavně, že je P na Západní světově označené P+K (kolik asi řidičů u nás zná tuhle značku?)...

Oni tihle Klsákové, Kulhánkové & spol. výborně pochopili technologii moci.

doplnění: Zdroj je MFD 7.11. 2015.
Popisuje posun žel. stanice "Dolní" do prostoru parkoviště Varšavská a uvádí, že se momentálně zpracovává studie, zda se tam vše kapacitně vejde. Studie má řešit i Chebský most (preference MHD).
(tak jestli to zadali stejným odborníkům (o kterých raději nic neřekneme), tak to bude zase "co si zadáme to nám vyjde" in-style).

Jsou tam i rozumné věci - např. nové "náměstí" místo Tržnice, OK.


(Příspěvek byl editován uživatelem Pružinskij.)

Pořád lepší, než původně zamýšlený BUS terminál u krajského úřadu ve Dvorech nebo u Horního nádraží. Ještě by se mohl vymyslet třeba na Pirkenhameru v Březové.

Ano, souhlasím. To byly úplný krávoviny. Tohle má šanci projít jako moderní, inteligentní, chytrý řešení rychlé dopravy do centra. Nicméně jakékoliv zahlubování je vždycky drahé (+ další nevýhody), aby se pak při CBA nedivili, že jim to roste do miliard.
Ono je to hodně oblíbené ve např. Středozemí, kde je opravdu hustá zástavba a problémy s místem všude, nicméně si nemyslím, že to je nějaký ideální přístup k řešení podobných center u nás.

Podle mojich posledních info mají u solivárny být koleje 2, což tvrdím že je málo, zvláště jestli má být na horním jen 5 nástupních hran. Tunelovat se nebude, bude se "zatrubňovat" :-). Ke zklidnění Chebáku, respektive jeho preferenci na MHD - pak při plánované mohutné výstavbě v prostoru Západní musí nutně dojít k zahlcení jiných částí města ( například dolní Drahovice, Ostrovský most apod.). Z dnešních informací vyplývá to, co já tvrdím několik let /viz článek z roku 2010, že město chce veřejnou dopravu v centru města zlikvidovat ve prospěch developerů a stavěčů parkovacích domů (divadelní náměstí, nábr. Palacha apod.). Zbývá se ptát "komu tím prospěješ?" Možná lépe "v čí kapse skončí odklonění kapříci s krabicemi vína".

Mzitka: 5 nástupištních hran? Tj. dvě ostrovní nástupiště + toto šturcové?

Pružinskij: nebylo náhodou rozhodnuto o této verzi? To by +- poloha nového nádraží odpovídala i jeho velikost (a ještě je tam i dvoukolejná zastávka v místě bývalého depa).
http://www.mmkv.cz/data/USR_248_DEFAULT/Karovy_Vary_soutez_panel_ 1_130423.PDF
http://www.mmkv.cz/data/USR_248_DEFAULT/Karovy_Vary_soutez_panel_ 2_130423.PDF
http://www.mmkv.cz/data/USR_248_DEFAULT/Karovy_Vary_soutez_panel_ 3_130423.PDF

A víc návrhů je zde: http://www.mmkv.cz/index.asp?menu=485&record=25306

1 ostrovní, jedno rozdělené u budovy + šturc

město prosazuje S-bahn variantu, která je dle mého nepoužitalná mezi horním a dolním nádražím. Teda v případě že budou vlaky ze 142 končit na horním ( jak je v konceptu po roce 2018), tak se to vyjezdit dá - vlastně všichni přestoupí rádi na lanovku k tržnici, studenti pak pěšky dojdou k další lanovce do horních Drahovic.....
oficiálně schválený ještě není žádný návrh, není změněn územní plán.... ale v návrzích jsou nezaplatitelné nesmysly typu přeložení průtahu, plavební kanál přes meandr.... dopadne to tak, že se plochy zastaví budovami, na hraní budeme mít ruské kolo a doprava bude kolabovat na chebském mostě 20 hodin denně.....

No prostě doprava půjde do prdele... Náměstí místo tržnice je super kravina, ale, tak, zase budou mít bezdomovci o něco víc místa kde se válet a žebrat, případně se tam rozšíří parkoviště od Alberta, ale bude se tomu říkat "náměstí".

Ostatně proti zločinu typu parkovací dům místo parku na divadelním je to ještě kravina, tohle aspoň nepoškodí lázně jako takový... Njn...

Snad aspoň něco z toho zajde na prachy, aspoň ty soukromý investice...

nebylo náhodou rozhodnuto o této verzi?
Nestudoval jsem všechno, ty prezentace jsou odporně objemné...:-)


město prosazuje S-bahn variantu, která je dle mého nepoužitalná mezi horním a dolním nádražím. Teda v případě že budou vlaky ze 142 končit na horním ( jak je v konceptu po roce 2018), tak se to vyjezdit dá - vlastně všichni přestoupí rádi na lanovku k tržnici, studenti pak pěšky dojdou k další lanovce do horních Drahovic.....
To je skutečně velice naivní a hloupá představa.

mají u solivárny být koleje 2, což tvrdím že je málo, zvláště jestli má být na horním jen 5 nástupních hran.
Samozřejmě! Horní je jasně koncipované pro průjezdný model, na nějaké odstavování a postávání souprav v 21. století doufají snad jen modré gumy postižené lobotomií. Těch 5 hran pochopitelně stačí pro stávající rozsah dopravy.
Problémy nastanou při očekávaném a požadovaném zahuštění Os na části t142, 149 a 141 (stačí se podívat do GVD, "plachet", kam a jak vychází možnosti křižování, s ev. částečným urychlením).
O navýšení objednávky na "dolní" t142 toho sice moc nevíme, ale dlouhodobě to nedopadne jinak (+ Merklín).
Dále je předkládaná podivnost v podobě paralelní lávky pro pěší a lanovky, což nechávám bez komentáře.

Z dnešních informací vyplývá to, co já tvrdím několik let /viz článek z roku 2010, že město chce veřejnou dopravu v centru města zlikvidovat ve prospěch developerů a stavěčů parkovacích domů (divadelní náměstí, nábr. Palacha apod.).
Tak developer dá bokem vždy, jinak by se v ČR asi nepostavilo nic a komunální politici by neměli ani na slušnej oblek. Tady však spíš vidím očekávání v možnostech rozkrádačky, pardon odklonění, příslušných % z eurofondů.
Jinak parkovací domy máme tak skvělé, že na Staliňáku není v parkhauzu ani automat a parkovné se platí nějaké obskurní osobě v budce u výjezdu (kolik lidí asi dostane doklad o zaplacení?).

5 n hran je na horním už dneska......

... a taky je s podivem, že tam ještě někoho nepřejeli...

Disp: aha, Bilina zrejme nema vhodny budr...

Pruzi: krasny masochismus

Jinac Cargo uz dobylo i Hajek, treba se dockame jeste nekoho tretiho jako v Tremosne :-).

Dotaz: Skanska 731 601 + 740 536(?). Ta bangle je 536?
(15.4.2015)

a kerá jiná? Nátěr jí jasně prozrazuje ;-)

Nějaké novinky z přípravy otevření přechodu do Selbu, případně fotky?

Koukej se tam objevit 7.12. 12:20 h z Chebu: http://20329.foren.mysnip.de/read.php?15709,902305,902392#msg-902 392

Koukal jsem na nové razeni a "krusnohory" opet v nestárnoucí klasice GHW

Ostatne stejne jako decinaky...

Se divim, že to ty kraje baví platit

Lc : No a já jsem rád, protože v klasickém A je jedno z nejpohodlnějších posezení.
Ať žijí GHW !

Jestli to nebude tím, že to kraje neplatí

Naja, ale v klasickém Áčku. Tady se zhusta vyskytují takové ty mírné "vylepšení" typu nově přečalouněný sedačky a to je děs - na tom se nedá déle sedět ani spát a to ani v rozložené podobě (další vylepší je nově přetřenej starej hajzl. To už jdu rovnou do sousedícího multifunkčního hytláku. Zlatý starý Áčka, kde člověk praštil do sedačky, zvedl se oblak stoletého prachu ...:-))
Přežít se to dá, zvlášť, když se v Prase naprasíš v hospodě, pak to zalomíš do ex. Krušnohoru a probereš se až před Chebem

Wxdf: Hm... Herkul ALEXu v Aši? 7. 12. bych už měl chodit a řídit, vycházky jsou, čili to vypadá, že se tam objevím.


(Příspěvek byl editován uživatelem pružinskij.)

P: Hele, když ve většině nových vozů je to ještě horší - vem si Bdmpee a ABpee, nebo jak se tomu nadává.
Tvrdé sesle, naražené na sebe, úzké dřevěné opěrky rukou jako v kině za bolševika (tam byly širší, teda), světlo jako na operačním sále, takže moc nezdřímneš, to jsou vozy tak max na 1,5h cesty (Plzeň-Praha), a ne aby to jezdilo např. na EC z Prahy do Berlína a dál. Ve dvou na čtyřku tak tak, ve čtyřech bída a utrpení, nohy propletený.

Sry, ale zlatý Bmz se sedadly vz OeBB. V tom můžu sedět 6 hodin a nic mne nebolí a neruší.

Ono na to ti dvacátníci, nadšení pro každou novinku, časem přijdou taky.

Jo, je to horší. Holt co si podnik objednal, to dostal (za málo (?) peněz málo muziky). Ale jistě chápeme, že dvorní dopravce musí řešit nejrůznější odklony tu do Škodovky, tu Kleslový, tuhle nějaký jiný Kleslový (kolik se jich tam takových protočí?), tu zaměstnanost nepoužitelných, tu kolaboraci s odboráři... No a pak je vlastně div, že něco ještě funguje (ne, že by to u nás bylo nějak jinak).
Copak, dvacátníci na to přijdou - někteří - to ano. Ale spousta z nich už žádný Schlierenwageny nezažila, takže si ta většina obyčejných může myslet, že ty nepovedený reko ABpee347 (či co to je) jsou něco extra.

dvorní dopravce musí řešit

Snad jsi byl zamcem DD (dvorního dopravce ) dost dlouho na to, abys věděl, že to spolu vůbec nesouvisí.
To je jen prosté neumětelství, diletnantismus. To je spíš na nějaký hospodský rozbor, nechce se mi teď.

Hele, nějaký info z kAše by nebyly ? Co tam teda bude do Deutschlandu jezdit (vozidla, četa), nějaký fotky peronů, bavorské části nádru ? Já tam byl naposled někdy 2005? s Uerdingenem.
Ty pendly Aš-Aš_m je šukafon ? Docela dobrý prostoje, tam bych chtěl jezdit

No a co o tom celém podniku soudíš, jak odhaduješ obsazenost a smysluplnost ?

Nóóó, nesouvisí...? Na to jsme moc malá země :-)
Proberem to až budu v Praze.

Aš - máš čtyři hodiny? Tady nebudu psát vůbec nic, maximálně tak ty fotky, jinak je toho fakt hodně a ten vysoce produktivní motorák ČD v Aši je jen špička ledovce.

Ńáký insajdroviny ? Domnívám se, že ty příčiny tak tajemný zas nebudou, ale rád si poslechnu.
Takže aspoň teda řada, četa ČD v které trase ? (vlaky Mw-Hof)

Jinak zdražení Egronetu na dvě kila a Elbe-Dlabe asi taky o pade ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.)

Ad Mladějov: nejsem dvacatnik

A upřímného rčení, že rakouská dvojka, je lepší než Česka jednička se držím i já. Jo tak kdyby sem dali alespoň nereko ex.Bmz ÖBB! Tot nedostižný sen!

Jelikož jsem normální platící (keine In crad carte, keine rezijka) tak Vámi zminované "A GHW" bych připlácet jako něco lepšího rozhodne nechtěl!

A máte vidět zděšené pohledy převážně imperialistickych cestujících, kteří trimaje v ruce jízdenku do "opevovaneho" A GHW při pohledu do sousedního Bbdgmee. Das ist unmoglich

Takže uprimne řečeno, jezdete si čim chcete, ale ja jako cestující bych už taky docela chtěl za sve peníze něco jiného, než to co se od mého miminkovskeho věku nezměnilo!

Leda, že by to prelakli do vagonove zelené, dali tomu nápisy ČSD, na záchod nemekcený skládaný papír a pak bych to bral za ty prachy jako nostalgickou jízdu ve vzpominkovem duchu prvních prázdnin v NDR!(1980)
Už tenkrát, a to Vás potesim, jsem bral červenou koženku jako něco lepšího než koženku zelenou!

(Příspěvek byl editován uživatelem lc937gt11.)

tak místo hn je už díra..

světlo jako na operačním sále

Na operačním sále je normální osvětlení jako kdekoliv jinde - třeba v běžný kanceláři. A většina smrtelníků tam vzápětí usne. Dost mi uniká smysl tohoto přirovnání....

Jinak nedávno jsmem měl služebku a 3 hodiny ve vlaku a radši si sednu do Pendolina než do Bmz - tam si totiž člověk může vyklopit stoleček, na něj dát notes a je tam i wifi a zásuvka. V Bmz můžu čumět akorát do zdi proti sobě, nechat si okopávat nohy a mít notes leda na klíně a není kam si odložit třeba papíry, kafe a nebo svačinu. Navíc jsem musel "řešit" nějakýho taky spolucestujícího, na kterýho bylo v kupé v pozdním odpoledni moc světlo a pokoušel se mi ho vypnout, abych hůř viděl do papírů a na klávesnici.

No, ono lze udělat základní osvětlení jako nepřímé a osvětlení doplňkové (tzv. čtenářské lampičky) jako přímé. Když se v doplňkovém osvětlení použijou halogenové žárovky, nebo LED teple bílé (ne řezavě modrý bodový zdroj jako v ABpee³⁴⁷), je celkový dojem z vozidla daleko útulnější. Ti co chtějí pracovat si přisvítí na stolek, ti co si chtějí zdřímnout si nepřisvítí. Zrovna Pendolino má osvětlení velice příjemně řešené a nedá se říct, že by v něm byla tma...

Když jste se tu sháněli po fotkách z Aše, tak jsem si tu nádheru dovolil v neděli okouknout.
Možno porovnat se zářím 2012...
FOTO ZDE 11/2015
FOTO ZDE 09/2012

Pepa_kox: I bych se ráda podívala - jsem zdaleka - na tu obnovenou trať do Selbu a ašské nádraží, ale ten odkaz nyní z listopadu ti nefunguje.Stré fotky pěkné.

janka: Tak podívej sem : http://20329.foren.mysnip.de/read.php?15709,902305,902305#msg-902 305

nekecal ten předseda


aktuél se na Hájku vysypala wapa...