Vedel by mi niekto povedat aspon orientacnu cenu jedal v restavracnom vozni?

Diky

Není nad to si myslet, že ve žluté barvě je vše 100%, a že se tam nemůže vyskytnout byť jen malá chyba.

Jediný kdo tyhle kecy tady pořád mele dokola jste vy,Ohl a další banda jančurobijců a umíte to naklonovat na každou kravinu v jakémkoliv tématu.

Hroch.R420: jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá.

Mrkvak: To je to tak těžké si to najít?
jídelní lístek

Fucza: ja som pozeral na sk stranke regiojetu a tam to neni

kecy tady pořád mele dokola
Opakování slov velkého guru je mletí? Nebo tím chcete říct, že mele i RJ?

Hroch.R420: Jediný kdo tyhle kecy tady pořád mele dokola jste vy,Ohl a další banda jančurobijců a umíte to naklonovat na každou kravinu v jakémkoliv tématu.

Nepraskla Vám žilka?
Co bych se v tom posledním případě neozval, když je to přesně to o čem píšu?
Já problémy u ČD dokážu přiznat, byť na některé můžu mít jiný názor než ostatní, ale nečekejte, že tu budu obhajovat bordel u konkurence za každou cenu, protože ta mě fakt neživí.

Ono hlavne by asi nikoho normalniho nenapadlo sem dat fotku zasnezeneho modreho predstavku. Aspon ja jsem jich za svuj zivot videl tolik, ze by mi to ani nestalo za zminku...

ono hlavně se pořád reje jen do modrých a že žlutému se to nemůže stát, tak asi proto

Miloši, tak sem prosím nalinkujte, kde se "reje do modrých" že mají zasněžený představek.

Do modrých se ryje, pokud vím, za to, že a) pobírají spoustu nevysoutěžených státních peněz a b) že by bez hrozby konkurence pro kaštany ani nehli prdelí c) že zvysoka kašlou na některé trasy (ČB, Plzeň, Brno-Olomouc).

Pikehead: na Plzeň už ne, zavedli tam novou kategorii "Rychlík vyšší kvality". Tak bacha na to!

Brno-Olomouc, ČB
Pro ty tratě jsou ve výrobě panteří, ne?
A na Plzeń jdou vozy, co se uvolní z Ex po zprovoznění těch zrovna nakoupených rakouských.

Ohl: Tím Brno - Olomouc bylo myšleno Brno - Olomouc, panteři pujdou na Brno - Břeclav - Olomouc, ne?

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

nečekejte, že tu budu obhajovat bordel u konkurence za každou cenu, protože ta mě fakt neživí
Sledovačka RJ už je zrušená?
asi jsou služby rozdělené, že? no chápu, že jako kontrola pro RJ je to něco jako kdysi byli pomocníci VB.
Nedávno jsem si přečetl tady nějakou kritiku a když jsem jel další den s RJ, už bylo všechno v pořádku. Domnívám se, že takovou kontrolu personálu a služeb pomocí dobrovolníků může RJ leckdo závidět.
Znáte pochvalu řekněte všem, stížnosti nám. A kdoví kolik pasažerů RJ to tady čte
dělá takovou podrobnou kontrolu někdo u ČD?
v pondělí jsem jel do Brna a představek byl zafoukaný na cestě tam i zpět. Kdoví jestli o někdo hlásil vejš

panteři pujdou na Brno - Břeclav - Olomouc, ne?
To by byla dost kravina, byť to tak bylo před časem prezentováno. Tam už jezdí sysli.
Spíš to vidím na Brno - Olomouc (-Kouty.) přes Nezamyslice.

v pondělí jsem jel do Brna a představek byl zafoukaný na cestě tam i zpět

Taky šlo o měsíc starý vůz, který je mimochodem nejlepší v Evropě a kvalitou zpracování (jako jsou třeba sváry, nebo hladkost bočnic) se mu nemůžou rovnat ani výrobky Siemensu, které mu můžou jen závidět?

Regiopanteři skutečně půjdou na R Brno-Břeclav-Olomouc, kvůli vyšší maximální rychlosti a jejímu potenciálu využití. Syslové apod. půjdou jinam.

zavedli tam novou kategorii "Rychlík vyšší kvality".
co je lepší? Rychlík vyšší kvality nebo "RegioJet - o třídu lepší"?

Taky šlo o měsíc starý vůz...
Souhlasím, že by se mělo hlásit hlavně u vozů v záruce, RJ by měl za informaci poděkovat.
mimochodem nejlepší v Evropě a kvalitou zpracování (jako jsou třeba sváry, nebo hladkost bočnic)
prosím jakou to má souvislost se zafoukaným představkem? já jsem spíš tipoval, že se jedná o netěsnosti kolem dveří

free: No kvalita zpracování a netěsnost kolem dveří spolu souvisejí celkem zásadně.

Souhlasím, že by se mělo hlásit

Já se ptal ale na něco jiného - jestli i u ČD to měl ten vůz rovnou z výroby.

Btw pokud technici RJ potřebují hlášení cestujících na FB, že tam zafukuje a při přebírání vozu si nevšimnou ani té mezery do V na přechodových dveřích (dole přiléhají, nahoře už ne), tak je zřejmě něco špatně.

Dnes IC 1000 vede Vectron

Dnes IC 1000 vede Vectron

Ladis33, ono si toho technici všimli, problém je v tom že to při dodání bylo OK. A trochu kvalitní rumunské práce a pár měsíců provozu a vznikne toto. nejlepší je dohnat někoho z Aradu ať si to přijede opravit v rámci garance.

free: analogie s automobilovým průmyslem. Za totáče byla Dacia jedna z největších srágor. Po zakoupení Renaultem se tam v prvním období taky děly zvěrstva (např. kastle se svařovaly ručně). Jsme o pár let dál a loni v létě jsem nestíhal žasnout, kolik Dacií jsem potkal ve Francii, možná víc než Škodovek v Německu.

Pokud Jančura je schopný postupně vychovat výrobce, který mu dodá slušný vůz za zásadně výhodnou cenu, bude to jeho dlouhodobá konkurenční výhoda. Takhle se staví dlouhodobě životaschopný byznys, a zafoukaný představek je v rámci procesu banalita. Vzít státem dotovaný úvěr u Eurofirmy a koupit vagon za 60 mega až takovej kumšt není.

Dětské potíže měla i spousta rekonstrukcí, pokud pomineme Regionovu, která si sedala celou první sérii, tak si vzpomínám na věčné vylágrování baterek u reko Btn na Tannwald (po odladění ve výsledku velmi slušný vůz) atd. atd.

Mr.Mittchell: Vlakem vedeným Vectronem jsem dnes jel do Pardubic , jaksi se šouralo, chvílema jsem měl pocit jakoby nás táhlo šestikolo, čekal jsem víc ale asi nebyla volná trať..

free: možná by jste se divil kolik lidí z nábřeží to tady čte a pak se v provozu řeší kdejaká (nechci být sprostý) co kdo na káčku napíše, i když to kolikrát není tak úplně pravda.

ad Penik:jak se do lesa volá, tak se z lesa ozývá.

Kde kdo tady dokola pořád tvrdí,že u RJ je vše na stopro a bez chyby???

ad Zapa: Co bych se v tom posledním případě neozval, když je to přesně to o čem píšu?

viz reakce na Penika

ad Ovar: ono hlavně se pořád reje jen do modrých a že žlutému se to nemůže stát, tak asi proto

Kde kdo reje jen do modrých tvrdíce že u žlutých se nic stát nemůže? To už začíná bejt paranoia jak vyšitá.

ad Pikehead: Do modrých se ryje, pokud vím, za to, že a) pobírají spoustu nevysoutěžených státních peněz a b) že by bez hrozby konkurence pro kaštany ani nehli prdelí c) že zvysoka kašlou na některé trasy (ČB, Plzeň, Brno-Olomouc).

Asi tak nějak!

A na jakých vlacích jezdí vlastně ten Vectron? Já myslel, že by měl jezdit jen na lince Bratislava - Košíce a neměl by vůbec zajíždět do Čech. Omlouvám se, ale nikde na internetu tuto informaci nemohu najít, asi blbě hledám.

Má někdo tušení jestli bude Vectron i zítra na 1000 / 1005 ?

Předpokládám, že ten Vectron jel včera jen mimořádně, místo obyvklé 162.

Majkl007 : Dneska jede Vectron taky, na 1005. Oni jsou na Slovensku potřeba jen dva, ne? Tak asi se spolíhaj, že budou držet a s třetím jezdí v Česku..

Kde kdo tady dokola pořád tvrdí,že u RJ je vše na stopro
Ke kritice snad stačí jen to, co tvrdí v médiích RJ nebo sami novináři, nemusí to tady ani opakovat místní diskutéři.

Dnešní 1005:

A pak že to nejde .

V 1016 jede vuz bez elektryky. Nesviti netopi atd.

Vuz c.2

Že by žlutý arcikecal na Slovensku narazil se svojí nevymáchanou hubou?

Primátor Nitry podá pre kampaň RegioJetu trestné oznámenie - Projekt N

Vectron ic : ano, zítra by měl jet na 1000/1005/1012

RH: Proč myslíte. Soud znamená mediální humbuk a ten znamená, že se bude o RJ mluvit. Co myslíte - je lepší reklamou billboard u dálnice nebo srdceryvné články o souboji neohroženého podnikatele se zkorumpovanou politickou garniturou (ať už bude výsledek soudu jakýkoli)?

Tomes: Diky

Ačkoliv nechci RJ jakkoliv zveličovat ale rozhodně odůvodnění nepřidělení licence na zmiňovanou autobusovou linku je minimálně úsměvné ale rozhodně ne postvené na jakékoliv obstojném argumentu.

no šlape do toho pěkně ..viz odkaz
https://www.youtube.com/watch?v=aMwxbdEGhBE


Jen kdyby tak hloupě nežvanil tou česko-slovenštinou..to je trapas!

(Příspěvek byl editován uživatelem bert.)

Ad Jurek_fm - Mě to přijde úplně stejné jako s Libercem. To bylo taky jediný krajský město do kterého konkurence "nesměla", protože chudák ČSAD Liberec vozí babičky a dědečky do zapadlých vesnic, tak si na to na Praze hezky monopolně vydělává...

To bylo taky jediný krajský město do kterého konkurence "nesměla", protože chudák ČSAD

Ano, jediné krajské město kam politická garnitura (za x desítek let) tak nějak pozapoměla postavit kvalitní železniční spojení s Prahou. I když je to bratru sto km, tak je to stejně bída a musí to tahat busy, pač železnice je tu jen na okrasu.

Člověk kterej nechce jezdit se žlutým se nemá jak do toho města dostat, jen možná nějak odvážně a dobrodružně motorem ČD s přestupem, který ovšem funguje, ale je to cesta dobrodružná, která zabere pár hodinek, člověk s chytrým telefonem se dnes již zabaví a nezastaví jej ani kdejaká porucha vozidla :-)

H k:protože chudák ČSAD Liberec vozí babičky a dědečky do zapadlých vesnic, tak si na to na Praze hezky monopolně vydělává...

Však ten monopol ČSAD byl tak perfektní, že člověk ještě rád vzal zavděk vlakem. To už se dneska neděje (každou chvíli jede mezi Libercem a Prahou přímý bus bez zastavení) a třeba já se vlakem svezu z Prahy do Liberce jen tehdy, mám li dobrou náladu, je hezky, nikam nespěchám, atd..

Vlakem vedeným Vectronem jsem dnes jel do Pardubic, jaksi se šouralo, chvílema jsem měl pocit jakoby nás táhlo šestikolo, čekal jsem víc ale asi nebyla volná trať..
Do Pardubic ale zase tak moc pozdě nepřijel…
http://poloha.vlaku.info/cs/vlak/1000/

Taky šlo o měsíc starý vůz, který je mimochodem nejlepší v Evropě …..
Fotka je patrně z 29.12. Přesně datum nehraje roli, protože sněžilo až na konci prosince 2014. Když šlo o měsíc starý vůz, pak byl pořízen v listopadu 2014. Nebo se mýlím?

mimochodem nejlepší v Evropě a kvalitou zpracování (jako jsou třeba sváry, nebo hladkost bočnic)
No kvalita zpracování a netěsnost kolem dveří spolu souvisejí celkem zásadně.
Už je mi to jasné. Omlouvám se, nevyznám se v tom, proto jsem netušil, že sváry a hladkost bočnic souvisí s netěsnostmi kolem dveří.

… pokud technici RJ potřebují hlášení cestujících na FB, že tam zafukuje a při přebírání vozu si nevšimnou ani té mezery do V na přechodových dveřích (dole přiléhají, nahoře už ne), tak je zřejmě něco špatně.
Při přebírání vozu? Ten vůz měl mezeru už v tom listopadu, když byl přebírán? Vidíte, já se domníval, že to vzniklo až cestou, pak máte samozřejmě pravdu, technici RJ by zasloužili…
mezery do V
díky za vysvětlení , můj stařecký zrak viděl, že dole je to zafoukané sněhem, proto není vidět skrz

možná byste se divil kolik lidí z nábřeží to tady čte a pak se v provozu řeší kdejaká (nechci být sprostý) co kdo na káčku napíše, i když to kolikrát není tak úplně pravda.
Myslím, že to je správné, že lidé z nábřeží to tady čtou. A odborníci (z nábřeží) jistě rychle poznají, co je „nechci být sprostý“ a co není tak úplně pravda, a co je zásadní problém. Ale ze zkušenosti vím, že např. příděl čínských per pro zam-ce v novém roce se řeší snáz než např. rekonstrukce vagonu.
P.S.: Každý režim hlásá, že se anonymy házejí do koše. Ale každý režim je pečlivě studuje.

Jurek fm: Však oni mu tu licenci nakonec rádi ještě dají. Bejkárny typu zhrošení životního prostředí snad nikdo nemůže brát vážně - kolik toho zhorší jeden či dva autobusy za hodinu?

Když šlo o měsíc starý vůz, pak byl pořízen v listopadu 2014.

Obvyklým znakem fanatiků, kterým někdo sáhl na jejich modlu, je obvykle slovíčkaření v okamžiku, kdy jim došly jakékoliv argumenty. Normálnímu člověku je jasné, že je jedno, zdali je vůz starý 4 týdny, nebo 5 týdnů a dva dny. Na podstatě to nic neměí...

jsem netušil, že sváry a hladkost bočnic souvisí s netěsnostmi kolem dveří

Slovíčkaření ale není důkladné, obvykle (zřejmě díky nedostatku kyslíku v mozku) totiž slovíčkaří jen selektivně. Zda například (zcela jistě jen "nedopatřením") přehlédl slovní spojení jako jsou třeba , a tak bere sváry a hladkost jako jediný argument, které diskutující použil a na tom se opět točí.

můj stařecký zrak viděl

Pak se už ani nelze divit, že jim zarudne před očima a nevidí něco, co ostatní vidí na první pohled. Například že mezera v místě madel je užší než mezera u stropu. Ti co nemají odhad si například můžou spočítat pixely v malování, primitiv opět jen křičí v diskuzi cosi o sněhu, který ovšem nemění zcela nic na rozšiřující se díře směrem nahoru.

Každý režim hlásá, že se anonymy házejí do koše. Ale každý režim je pečlivě studuje

A na závěr máme osobní pracovní zkušenost fanatika z jeho minulého povolání.

Pokud tedy dnes jede Vectron i na IC 1012, kdy se vrací zpět na Slovensko?

Sipi: Není to jediné město, Vary to mají stejné. Koleje holt nevedou všude a není u nás všeobecná železniční povinnost, tak co... Liberec má aspoň dálnici.

tak nejdřív dráhy "vyfouknou Jančurovi vagóny", aby jim hned "vyfoukl třetinu akcií operátor". Je to dřina, dělat dneska novináře, samej výfuk u zrzečků :-)

Pan "novinář" Sůra je zřejmě původním povoláním hráč na žesťové nástroje, nebo sklář. Jak jinak si vysvětlit tu inklinaci k "foukání"?

Oblíbená situace - dva stejně rychlé vlaky jedou za sebou (R 989 a IC 1015), rychlík je v Úvalech zaříznut, pouští RJ a odjíždí +8.
Mohl by nám to zdejší vykladač nejchytřejší TH vysvětlit? Psal, že předjetí je možné pouze souběžnou jízdou, rozhodně ne však zastavením spoje jiného dopravce.

Nebo to platí jen pro RJ?

Regiopanteři skutečně půjdou na R Brno-Břeclav-Olomouc, kvůli vyšší maximální rychlosti a jejímu potenciálu využití. Syslové apod. půjdou jinam.


Je to už na 100% jisté nebo pouze domněnka?

Neznamy, muzete mi jako laikovi rict jak mohl IC1015 s odjezdem v 17:48 z Prahy hl.n. predjet R989 - ktery odjel z tehoz nadrazi 17:59?

dva stejně rychlé vlaky jedou za sebou (R 989 a IC 1015), rychlík je v Úvalech zaříznut, pouští RJ

Mno pokud,tak to pravděpodobně někdo nařídil,bo jinak dle GVD Jančura po 0 a R po 1 .. tedy pokud to není nějak zpožděné ...

c) mezistátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
d) vnitrostátní expresní vlaky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
e) mezistátní rychlíky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);
f) vnitrostátní rychlíky (s výjimkou vlaků ve zbytkové kapacitě dráhy);

Při stejném druhu vlaku je nutno pokládat za důležitější ten vlak, který má vyšší stanovenou
rychlost (nebo nejvyšší dovolenou rychlost), při stejném druhu vlaku a rychlosti mají vlaky
přednost v pořadí:
a) s větším zpožděním;
b) jedoucí včas;
c) s náskokem.

předjetí je možné pouze souběžnou jízdou
Včera se konal překrásný závod RJ a LE mezi Suchdolem a Hranicema. Zpožděný LE před Suchdolem uhnut do "protisměru", během rozjezdu kolem prohučel včas jedoucí RJ a na chvilku se vzdálil. LE však vyrazil jak blesk a za Jeseníkem n/O byl RJ dosižen, potom následovala přetahovaná o každý metr až do Hranic. Příjezd úplně ve stejnou chvíli.

Nebýt toho, že byl LE zbytečně o 13 minut zazděn zpožděnými vlaky ČD, k závodu by nedošlo, takže budiž omluveno.

Neznamy, muzete mi jako laikovi rict jak mohl IC1015 s odjezdem v 17:48 z Prahy hl.n. predjet R989 - ktery odjel z tehoz nadrazi 17:59?

I když to žlutí frustráti nedokážou přijmout a chytnou zase pořádnýho lomcováka, IC 1015 odjel z hlavního nádraží teprve v 18:04. Prosté.

Ještě připomenu, co napsal TH:
Vlak jedoucí ve své trase včas NEMŮŽE být bez souhlasu dopravce někde zastaven = zpožděn kvůli předjetí jiným zpožděným vlakem. DA SŽDC se maximálně mohla pokusit o předjetí proti správnému směru, což by ale při rozdílu rychlostí trvalo tak dva mezistaniční oddíly, a ono taky jezdí něco naproti.

Dále připomenu, že rozdíl v rychlosti těch vlaků byl nulový.
Odpověď od TH ale ani nečekám, maximálně reakci na něco úplně jiného.