Přesto Pendolínem jezdím rád, dá se tam najíst, mají tam točené pivo. Jezdím se všemi dopravci, prostě to nějak neřeším, kdo jede v době, kdy potřebuju, s tím jedu.

a to jí nevadí přejíždění metrem z hlaváku na Zličín?

Proto jezdila Pendem. Ale když spočítám cestu na Zličín a bus do Plzně a vlak tak je jízdní doba "šulnul". A cesta vlakem Praha Plzeň je co si budem povídat docela roztahaná,takže změnila názor a jezdí takhle.

Metrosotous je ten, kdo se stracha s prestupem nebo pochodakem pres pul prahy metrem nez by jel primo nebo jen presel z peronu na peron.

A tos vymyslel sám? Trochu to kulhá,většina cestujících vůbec nemá ponětí co to "šotouš" je. Zkus se třeba na to podívat tak,že jsou lidi co chtěj mít možnost výběru a nějaké šototeorie je nezajímají. Další věc je že si lidi rádi odpustí zážitek s dvojicí ožralých hovad ve čtvrteční Radbuze,kteří už na hlaváku obtěžovali cestující,což pokračovalo i ve vlaku,vrchol zábavy byl kopání s batohem v uličce a asi možná všichni čekali,že dle přepravních podmínek budou někde vysazeni tak se tak nestalo. Sorry ale nějak nevěřím,že by takový individua byli u žlutých nebo černých vůbec vpuštěni na palubu. Takže jsme ve čtvrtek zkusili tebou doporučený přestup a je zas na dost dlouho pokoj a říkej si tomu jak chceš.

Jančura říká dopředu své podnikatelské sny, třeba HighJet,... a šotouši mu to pak můžou vpalovat jako nesplněné sliby(jako by si na to už koupili jízdenku).
Pro VHD udělal několik dobrých změn. Někde nebyl sám(Praha-Liberec snad odstartoval Hotliner. Stále se tam jezdí za cenu menší než před zavedením mýta).
Taky je to pragmatický podnikatel a některé věci jsou na hraně (způsoby počítání kompenzace jízdného. Nicméně s tím si snad hrály i ČD, i u ČD v letech kdy byla "chyba v pravidlecg" stálo obyčejné jízdné Praha-Ostrava daleko víc, než akční. A i u ČD jsou různě drahé jízdenky do druhé třídy, Regiojet to podrhává tarfy. )

A ty zase nemusíš tady plodit tvé velmi smysluplné příspěvky a shazovat všechny co něco řeknou proti RJ nebo LE.

NO posledních pár měsíců to vypadá,že nikdo nemá zapotřebí tady cokoliv pozitivního na tyto společnosti psát,jelikož je hned uštěkán anitžlutou smečkou. A dokonce si ta smečka vystačí i sama,žádné oponenty nepotřebují.
A jinak,vlez do hospody kde fandí Spartě a začni tam všem vykládat jak je nejlepší Baník

Leniad: Dotaz mimo, existuje ještě Hotliner ? Není to ten dopravce co jezdil náhradní autobusy Pražské MHD (ve kterých se člověk bál, že se rozpadnou).

Hroch R420:
Nechci vám tu narušovat diskuzi, ale když už zmińujete tu Radbuzu a sparťany. Dřív jsem docela jezdil Relaxem a už vícekrát jsem zažil partičku nachcanou na entou, která otravovala ostatní, ale stevardkami to bylo i po stížnostech vyhodnoceno jako menší zlo nepodnikat nic. Jen jsem moc nechápal, proč je nonstop zásobovali pivama i přesto, že pár piv bylo rozlitých po sedačkách a po zemi. Psalo se i konání malé potřeby do plastových kelímků, ale to jsem naštěstí nezažil. Je fakt, že už nějaký pátek mají asi nařízeno konat selekci už při nástupu. Nedávno na Svinově 2 pánové menšinového etnika po dotazu, zda je volné místo do Olomouce a jestli si můžou koupit jízdenku, protože to nestihli v hale, dostali odpověď, že je vyprodáno. Kolik myslíte, že bylo volných míst?
Ne vždy se jim ta selekce povede dokonale, když se docela v pohodě na palubu žlutého v Havířově dostal i bezďák s igelitkama a vyhazovali ho cestující.
Ale šance zažít něco podobného je samozřejmě u žlutých menší díky většímu počtu stavardů.

ja teda pri par cestach zejmena v tom B zazil nejaky vaguse/opilce skoro vzdy. Tam ale nejspis coby v pripoji ke zlutymu nevadej. A asi to nahoda az tak neni neb znama do butovic v noci tak po devaty metro odmitala a bud jela autem nebo tago.

nikdo nemá zapotřebí tady cokoliv pozitivního na tyto společnosti psát,jelikož je hned uštěkán anitžlutou smečkou
He, he. no jo, antizluta smecka. :-)
Jestli ono spis posledni dobou neni co psat. Zpozdeni stejne jako modre zlo a to kafe a pastika taky do nekonecna nevydrzi. :-)

Tak ke zpoždění má smysl řešit třeba způsob vyplácení kompenzací. Co vím, tak u RJ záleží na vlakvedoucím (někdy se prachy připíšoou cestujícím na kreditovky i bez žádosti do pár minut po výstupu, jindy musí žádat.) Ještě sem neslyšel o "automatickém vyplacení" u ČD, co ostatní?

Ještě sem neslyšel o "automatickém vyplacení" u ČD, co ostatní?
Vzhledem k tomu, že se neví, kdo tím vlakem jede a navíc cestující nemají u ČD účet, kam by to šlo vyplatit (což by se mělo během letoška změnit), tak je ta otázka poněkud nesmyslná. Až budou jízdenky platné pouze v jednom konkrétním vlaku, tak pak se teprve možná dočkáte.

Až budou jízdenky platné pouze v jednom konkrétním vlaku, tak pak se teprve možná dočkáte.

To se snad nestane výhoda ČD=mohu jet jakýmkoliv vlakem a nemusím se stresovat že to náhodou nestihnu.

Není třeba kvůli tomu rušit flexibilitu jízdenek.

Kompenzace by se dala automaticky vyplatit u jízdenky prodané současně s místenkou (tj. další motivace, jak naučit cestující na eShop a jeho místenky zdarma). "Zneužívání" tak, že by si cestující záměrně dělali místenky do notoricky zpožděného vlaku a jeli ve skutečnosti jiným, se nebojím - taková vstřícnost by více lidí přilákala, než by bylo těch zneužívačů, navíc by ti zneužívači neměli ve špičce kde sedět

Další možnost by byla, pokud by byla kontrola jízdenek plně elektronická. Pak by systém měl informaci i o tom, kdo ve vlaku skutečně byl.

Fucza: Toho bezďáka jsem vyhazoval já. V sekci 320 jsem to i dokumentacně doložil...
Šlo spíš o to, že ji silou přetlačil...
Neměla šanci a byl tam i zmatek jak se přestupovalo že soupravy do soupravy kvůli tehdejší apokalyptické ledovce...
Tak jsem to té přerostlé bezcharakterní svini spočítal...

A o čem se už nepsalo. No já ho potkal ještě druhý den a to už bylo ostřejší. Já do něj slovně, ale po pár minutách jsem stál proti třem. Sice jsem je rozsápal na krev, ale byl jsem rád, že nás rozdělili měšťáci. Moje ne zrovna levná bunda doznala tehdá újmy...
No s tím se občas musí počítat...

Ic540: "po pár minutách jsem stál proti třem. Sice jsem je rozsápal na krev" WOOW ...

Majkl007:

Jde o problémovou skupinu bezďáků a výrostků. Občas se nejde nestřetnout...
Zvlášť pokud jde o srdeční záležitost. Vlaky...
A také Havířovské nádraží...

A jeden článek o žádáném zaměstnavateli...

http://brno.idnes.cz/radim-jancura-rozhovor-0v0-/brno-zpravy.aspx ?c=A150425_2158317_brno-zpravy_tr

Však u SA/RJ taky nemají všichni "účet", jen ti s kreditovkou. Nabízí se tedy u ČD kompezovat těm, co pojedou na In-kartu. Průvodčí je má načtené, v konkrétním spoji, ne? Nebo ji načítá pouze v případě, kdy nemám papírovou jízdenku? Kredit formou slevy na další jízdné.
Když už ČD tak kopírovaly svého času každou hloupost a ještě blbě (povedené bylo např. rozdávání nápojů na pokladnách ze začátku - ovšem pouze ve středu odpoledne za úplňku nad 3,14 km a ještě když cestující si o to řekl sám), tak proč dávno neokopírovaly systém kreditové jízdenky SA/RJ. Aspoň by ta In-karta byla užitečná než jen drahá karta na slevu.

ČD podle obchodních podmínek prakticky žádné kompenzace nenabízejí, tak proč řešit, jak to dělat automaticky?

"tak proč dávno neokopírovaly systém kreditové jízdenky SA/RJ"

Nejspíš proto že okopírovaly bahncard DB. Systém kreditovek RJ totiž není nic jiného než sleva na elektronickou peněženku pro jednotlivý jízdy, což se hodí na různý učňovský přepravy pá/ne ale na denní dojíždění to jaksi není.

Hroch.R420: Jestli vám vychází jet z Olomouce do Prahy RJ, pak metrem s přestupem(!) až na Zličín a pak hodinu SA do Plzně rychleji, než přímým Pendolinem, tak to zřejmě na Zličín nejezdíte metrem, ale letadlem. Navíc na přestup např. z 1010 na Zličín máte 50 minut, to je téměř jisté, že se nestihne (samotné metro jede včetně přestupu 32 minut, + přesun přes hlavák, zakoupení lístku, čekání na metro, vystoupení na Zličíně = cca 40 - 45 minut, takže prakticky jakékoliv drobné zpoždění vlaku vám přestup znemožní), takže si připočítejte další čekání na Zličíně na další spoj. Výsledkem je, že z Olomouce musíte vyjet o 26 minut dříve a na Zličíně nastoupíte do busu v čase, kdy cestující Pendolinem je už v Rokycanech. Jestli tohle není Radimo-šotoušství, tak nevím, jak by se to jinak mělo nazývat.

Střídaní strojvedoucích Regiojet v žst.Poprad

Možná jsem jen trochu nechápavý a natvrdlý, ale jakou výhodu má pro cestujícího kreditová jízdenka? Musím část peněz dopředu převést někam na účet spojený s tou kreditovou jízdenkou, držet na tom účtu nějaký minimální zůstatek a pravidelně to kontrolovat a přesouvat tam z běžného účtu finance.

Mám v podstatě dvě možnosti - buďto jsem líný a přesunu tam několik tisíc a pak se o to nejakou dobu nestarám (a úvěruji svého dopravce) anebo to přesouvám po stokorunách a pak se uklikám v internetovém bankovnictví.

Není lepší prostě zajít na pokladnu/eshop a zaplatit platební kartou z mého běžného účtu?

Já vidím jedinou výhodu pro dopravce, kdy mů tyto finance poskytují provozní úvěrování namísto banky.

Hele Kotec, a to pendolýno taky jezdí do Plzně přímo každou lichou hodinu?

Možná jsem jen trochu nechápavý a natvrdlý
Možná.
jakou výhodu má pro cestujícího kreditová jízdenka
Slevu 10% za "prachy předem" (třeba i pár minut...). To u Černý Díry nemáte?

Kotec > jednu sezonu jsem to "takto" provozoval, protoze to bylo jistejsi spojeni nez s modrymi. Ovsem to bylo v dobe, kdy klopidlo do Plzne bud nejezdilo vubec, nebo ve forme putovni vystavky se ukazalo jednou za tyden v pro bezneho cestujiciho nepouzitelne podobe (= lazensky svihak).

Cely figl byl v tom, ze v Plzni bylo parkovani auta hned u busu (stavebni stroje, parkoviste Baumaxx), takze tady covek usetril radove ctvrthodinu oproti vlaku, z Plzne to vyjizdelo prakticky soucasne - jenze v dobe, kdy bus dojizdel na Zly cin, vyrazel vlak z Horovic. Koupit SMS jizdenku na MHD a sup do krtka ... bez prestupu, na MasNu. Vylezt ven, dat si v hale zmrzlinu (docela zvlastni, ze na hlavnim nebyl jediny kiosek se zmrzkou, kdezto na Masarycce byly dva nebo tri) a vychazkovou chuzi se presunout pres sherwood do zluty cekarny, kde na prave dolizanou zmrzku navazalo late s karamelem.

Ve srovnani papirovych (= idosovych) jizdnich dob to vychazelo zhruba nastejno, at jel clovek ciste s modrymi, nebo ciste se zlutymi. V realu ale byl u modrych znacne nejisty prestup v Praze, takze pokud to nevyslo, razem to bylo o hodinu delsi a bez mistenky v tlacenici. Diky tomu jsem byl ochoten skousnout i tu trochu nepohodli, ktera s prestupem na krtka vzdy spojena je. Ve smeru Plzen - Ostrava to vyslo vzdy, ve smeru opacnem jsem si 2x prebukovaval buslistek na o pul hodiny pozdejsi spoj (resp. jsem mel oba koupeny dopredu a slo jen o to ten druhy zrusit), coz porad vychazelo lepe, nez dojet pozdeji o hodinu s modrymi.

Pak se na dalsi sezonu zmenily trochu casy odjezdu a prijezdu, zaroven se zmenilo kopani na 170, takze to pro zmenu vychazelo lepe s modrymi.

V soucasne sezone nevim jak to vychazi, pokud se covek trefi na prime klopidlo, vidim to jako sazku na jistotu. Ale jde prave o to, jestli se na jeden ze dvou spoju za den ma sanci trefit - pokud muzu z Plzne vypadnout kolem poledne a v Ostrave nebo Olomouci chci byt kolem pate hodiny, je mi klopidlo (at uz prime nebo aspon z Prahy) proste k prdu.

edit:
Lopik > nevim, odkud cerpate informace, ale:
- minimalni zustatek nutny neni
- nalejvat prachy predem je mozne, ale ne nutne
- v eshopu naklikate jizdenku/y, kliknete na "zaplatit" a zaplatite jen hodnotu jizdenek; pred i po teto transakci muzete mit stav konta 0 Kc
- za zrizeni ani vedeni kreditky se nic neplati
- vsechny jizdenky maji stejne cislo (= cislo kreditove jizdenky), takze pri nastupu do busu hlasim "sedadlo xy, jizdenka konci 54" a to je vse, co potrebuju
- pokud nevite, kterym spojem pojedete, koupite si listku kolik chcete na pouzitelne spoje ... do pul hodiny pred odjezdem vlaku/busu ty ostatni stornujete a penize mate ihned k dispozici na kreditu
- pokud dojde k reseni kompenzaci, penize se vam vraci na kredit a jakmile vam je pripisou, muzete je hned libovolnym zpusobem pouzit
- na kreditovou jizdenku mate nejakou slevu, tusim 10%, ktera je pripisovana automaticky a vy nemusite nikde nic zaskrtavat navic
- kreditova jizdenka muze mit formu karticky, ale taky nemusi; v mem pripade to bylo vzdy jen fixem napsane cislo na modrou Inkartu
- kreditova jizdenka je sice vedena na vase jmeno, ale je prenosna a staci vam jedna pro celou rodinu, pripadne okruh kamaradu ci kolegu.

... to jsou asi zakladni vyhody kreditky a zaroven rozdily, mezi zlutou kreditkou a konkurencnimi systemy slevovych karet.


(Příspěvek byl editován uživatelem Sim.)

Krmelec: In-Karta. Chápu systém slevových karet pro stále zákazníky . Jen mi nepřijde zrovna pohodlné si hlídat stav kreditu a přesouvat tam peníze. Vím, že je to otázka pár minut, ale i tak - do toho internetového bankovnictví se musím přihlásit, zadat platbu, potvrdit. Bere to čas.

Lopik > aniz bych chtel jakkoliv lobovat za zlute, dovolim si upozornit, ze nakup na zlutem eshopu probehne na mene kliknuti a znovunacitani obrazovky, nez na modrem. A to i v pripade, ze na zlute kreditce mate stav konta 0 Kc.
Vlastni zadani udaju platebni karty musite udelat jak na modrem, tak na zlutem eshopu, takze nejak nevim, v cem vidite nevyhodu zluteho - u nej je totiz prave ta moznost (narozdil od modreho), ze penize mate na kreditu a tedy do sve banky v okamziku nakupu vubec nemusite, pokud nechcete.

Jj, zvlášť když člověk si člověk chce měnit místo, tak to je na modrém shopu trochu porod, SA nejlepší rezervační systém co je, v současnosti. Nehledě na tu pitomost se zadáváním čísla občanky.

Občas si (bohužel) bookuju i letenky a popravdě, i ČSA rezervace by mohly přejít pod SA systém...

Jen mi nepřijde zrovna pohodlné si hlídat stav kreditu a přesouvat tam peníze.
Nikdo vám nebrání mít stav konta trvale nulový a zaplatit za jízdenku v okamžiku nákupu. Tj. oproti eshopu ČD žádný rozdíl. Kromě toho ale můžete:
- jízdenku vrátit a peníze, které máte ihned k dispozici, použít k dalšímu nákupu (na rozdíl od ČD, kde peníze skončí v EPIKu a v eshopu s nimi nezaplatíte)
- nabít kredit a jízdenku koupit přes SMS někde v terénu

Nehledě na tu pitomost se zadáváním čísla občanky.
Jízdenka ČD neplatí na konkrétní místo ani na konkrétní vlak. Jak jinak chcete zabránit tomu, aby na jednu jízdenku nejelo víc lidí? Němci chtějí pro identifikaci číslo kreditní karty, to mi přijde daleko pitomější.

ČD podle obchodních podmínek prakticky žádné kompenzace nenabízejí, tak proč řešit, jak to dělat automaticky?

Jak prakticky žádné?
Netopení/nechlazení kompenzují oba dopravci.
Zpoždění kompenzují oba dopravci.
Nasazení horšího vozu (špatný stav 1. třídy, chybějící zásuvky u obou tříd) kompenzují, resp. řeší návratkem ČD. Jakou obdobu nabízí RJ při neřazení vozu?
Neřazení vozu a nepřiřazení vybraného místa řeší ČD návratkem 5(?)násobku rezervace, resp. možností storna jízdenky, podobně jako u vynechání spoje. Taky podobné.

Co navíc nabízí RJ?

Babilon: No, tak by se to nemuselo požadovat když kupuju lístky s mítenkou, třeba na pendolíno.

Pak jedou lidi na stejný trase jednou žlutým, jednou piňďou, a akorát si klepou na čelo...

Němci chtějí pro identifikaci číslo kreditní karty... nebo identifikační karty = občanky (u občanů civilizovaných států) nebo BahnCard. Žádný rozdíl, řekl bych.

Jinak obecně zabránění dvojího použití - to by mělo řešit to scanování průvodčím, to jsem měl za podstatný účel toho scanu.

A jak se v případě přeprodání lístku určí, koho lístek je platný (jak se zabrání mnohonásobnému přeprodání)?

Zutý_petr: Co navíc nabízí RJ?
Zkuste si napsat vedle sebe kolik činí ta která kompenzace a za jakých podmínek. Trvám na tom, že ve srovnání s RJ "ČD prakticky žádné kompenzace nenabízejí".

H_k: No, tak by se to nemuselo požadovat když kupuju lístky s mítenkou, třeba na pendolíno.
Jízdenka platí v jakémkoliv vlaku, i když máte místenku do SC.

H_k: to by mělo řešit to scanování průvodčím
Jak ten scan pozná, co je originál?

Zkuste si napsat vedle sebe kolik činí ta která kompenzace a za jakých podmínek. Trvám na tom, že ve srovnání s RJ "ČD prakticky žádné kompenzace nenabízejí".

U modrých je sice potřeba si to trochu vybojovat, ale kompenzaci dostanete i tak. Možná, že to ani není tak potřeba jelikož případy kdy nejde klimatizace nebo topení jdou u ČD spočítat na prstech jedné ruky. Jinak kreditová jízdenka lze nabít kartou přes platební bránu, ale ta sleva je pár kaček. IN karta za tu cenu pořízení platí skoro všude a není třeba nabíjet žádný obnos. Prostě srovnávat tyto 2 produkty je jak srovnávat jablka s hruškami. ČD se s IN kartami vydali cestou Bahncard.

Stačí že scan pozná duplikát, ne? Uzná první jízdenku a čus... Viz e-lístky na hudební festivaly, taky musí řešit stejnej problém...

Nevím, no, ať si to ČD ke svýmu štěstí maj, ale, pak ať se nediví...

Varianta by byla ještě provizní prodej lístků na pend. přes rezervační systém SA...

Sim/Babilon: díky za vysvětlení/doplnění mých znalostí. Kreditovku nemám a nevěděl jsem, že se dá i rovnou platit kartou aniž bych přesouval nějaké finance na účet ke kreditovce. Myslel jsem, že to funguje tak, jako většina obdobých produktů - musím si "dobít" a pak z toho ty peníze čerpat.

Tímto prosím považujte můj příspěvek za bezpředmětný

(Příspěvek byl editován uživatelem Lopik.)

Honza7887 > ...případy kdy nejde klimatizace nebo topení jdou u ČD spočítat na prstech jedné ruky...
Oni uz modri umi zapinat klimu u arrivackych ABvmz?

IN karta za tu cenu pořízení platí skoro všude a není třeba nabíjet žádný obnos.
Ehm, pane kolego, na inkartu si do penezenky muzu nabit kolik chci, ale stale je mi to na eshopu k prdu :-(

ČD se s IN kartami vydali cestou Bahncard.
Je mi jedno, od koho to odkoukali, ale vnimam to jako zbytecnou buzeraci s naprostym minimem vyhod. A uprimne, radsi si budu "muset" hlidat, kolik penez mam na penezence zlutych, nez jestli mi nahodou nekonci platnost modre skrabky, abych si vcas zazadal o novou.

Lopik > v poho :-)
Ja se zlutymi jel letos mozna jednou ... nevim. A nemusim to resit, protoze kreditova jizdenka "proste je" i bez toho starani se okolo. Nic me to nestoji a pritom to vyhody ma ... proto me vzdy fascinuje opevovani inkarty, ktera muze mit svoje vyhody, ale ma omezenou platnost, neni gratis, prinos se neda spocitat dopredu a musim si to porad hlidat, abych mohl vubec vyuzit slevu, kterou jsem si predplatil.

Sim: Arrivácké Abvmz jsou blbá výjimka. Nechápu proč ČD nepošlou Arrivu s tím zoufalým stavem vozů někam. Ano IN karta může, ale nemusí sloužit jako elektronická peněženka. Mě se koncept IN karty líbí mnohem víc, nemusím nic nabíjet, můžu si vybrat jaký druh slevy chci. V podstatě je to taková předplacená karta. Jinak si opravdu větší rozšíření něčeho formou kreditové jízdenky představit nedokážu vždyť to opravdu moc velkou slevu nedává. To se ČD musí nechat, že se jako jedna z mála karet tohoto typu (Opencard a další perly) povedla. K Oyster to má sice daleko, ale na české poměry úspěch.

Krmelec: ČD dávajú tuším tri percentá, ale aj to je niekedy viac než RegioJet (Praha-Ostrava 185 vs 190, v business 349 vs. 354)

Viz e-lístky na hudební festivaly
Sprievodca nie je vyhadzovač. A navyše tam ide aj o špekulatívny prepredaj, ktorý, ako je známe, na fesťákoch a koncertoch jaksi plánovite neriešia.

H_k:
Takže ja by som bol za to, aby sa u ponúk, ktoré nie sú obmedzené kontingentom,

pend. přes rezervační systém SA
Dajte pokoj, na podvody ako opt-out ponuka poistenia nie je nikto zvedavý. Keď vidím ako funguje eshop RJ, tak ak by mal fungovať v podobnom rozsahu spojení ako eshop ČD, tak by to bol strašný prúser. Ostatne tam nejde doteraz kúpiť lístok do Dunajskej Stredy. Prečo asi?

Sim: nez jestli mi nahodou nekonci platnost modre skrabky
Tak to opatrne. Ja som teraz (pravda po rokoch) vytiahol kreditovku SA (dokonca na škrabke), že sa s nimi odveziem do Salzburgu a zistil som, že taká vraj nikdy neexistovala. Našťastie na nej bolo ak 100 Kč, tak moc.

In-karta... nemusím nic nabíjet, můžu si vybrat jaký druh slevy chci. V podstatě je to taková předplacená karta.
Předplacená karta je karta, kde si předem nabijete (předplatíte) kredit a pak z něj čerpáte. Čili to, co je kreditová jízdenka SA a co není In-karta.

Na In-k si jejím zakoupením "nabijete" tři stovky (nebo kolik aktuálně stojí), to jo, ale už nikdy je z ní nedostanete .

ČD dávajú tuším tri percentá
Bejvávalo. Nyní se dávají zelená béčka (bonusový program). A až jich budete mít dost, můžete si je vyměnit např. za slevu do Království železnic nebo za SONE+.

Ja som teraz (pravda po rokoch) vytiahol kreditovku SA (dokonca na škrabke), že sa s nimi odveziem do Salzburgu a zistil som, že taká vraj nikdy neexistovala.

Na starých kartách byly dvě čísla, dneska už je to první zrušeno, zadává se to druhý.

Babilon: Diskusia bola nad platbou z EPIK (kreditové jízdenky), tam sú, aspoň čo viem, stále 3%.

Mikulda: Áno, to viem. To dlhšie. Ale nezabralo.

Aleš_Liesk: To je pravda já ji jako předplacenku nepoužívám.

Asdf > ja fyzickou formu (papirovou nebo jinou) nikdy nemel, vzdy to pro me bylo jen cislo "kdesi" napsany ... a prestoze cetnost meho jezdeni se zlutymi ma znacne vykyvy, pristup do eshopu funguje stale bez nejaky nutnosti cokoliv resit nebo zadat o prodlouzeni platnosti.

U modry skrabky me naopak vypeklo, ze - kdyz konecne u nas po nejaky dobe misto autobusu zacaly jezdit vlaky, prijdu na nadrazi k automatu a ... a nic. Pip pip pip karta neplatna. Jako ze jednou skonci platnost predplacene aplikace, s tim nemam problem, to beru ze s tim musi clovek pocitat a kdyz si to neohlidam, pojedu draz. Ale proc musi skoncit i platnost nosice a elektronicke penezenky, pricemz neexistuje moznost v tu chvili z ni vybrat penize hned (= v situaci, kdy spoleham na epik a nemam hotovost), to me namichlo docela dost.

Asdf > pokud vim, jsou zruseny i ty 3% z epik

Ještě ČD nějak slibovali, že se připravuje nějaká forma nabití kreditu v rámci aplikace MůjVlak. Předpokládám, že by nebyl ani poplatek za storno jízdenky. To by mohla být dobrá věc.

Nyní se dávají zelená béčka... A až jich budete mít dost, můžete si z nich udělat retro vláček a dostanete slevu na pronájem nějaké historické mašinky, třeba zamračený

Diskusia bola nad platbou z EPIK (kreditové jízdenky), tam sú, aspoň čo viem, stále 3%.
Tam není vůbec nic, ani ta zelená béčka.

ČD nějak slibovali, že se připravuje nějaká forma nabití kreditu v rámci aplikace MůjVlak.
Nejen v rámci mobilní aplikace, ale obecně v rámci účtu u ČD. Říkali, že během letoška, tak to snad vyjde.

Tak naslibovano toho neni malo, je jen otazkou, zda se to povede realizovat v dohledne dobe a zda to nebude mit v sobe pridany zbytecny kurvitka, jako soucasny modry eshop.
- zmena systemu EPIKu tak, aby byl vyuzitelny i v eshopu
- rozjeti karet druhe generace, tedy takovych nosicu, ktere zvladaji napriklad inkartu i plzensky integrovany system na jedne karte
- zatraktivneni systemu sbirani becek, resp. zlepseni vyuzitelnosti tech nasbiranych

Pokud by to pak bylo propojeny s aplikaci MujVlak takovym zpusobem, ze z kreditu bude mozne koupit jizdenku jak pres eshop na kompu, na pokladne nebo v automatu z karty, tak i v mobilni aplikaci v telefonu/tabletu, vnimam to jako velmi prijemny krok vpred a pomerne solidni ziskani naskoku oproti konkurenci. Ovsem za predpokladu, ze se to nepovede zabit nejakou nesmyslnou podminkou - treba ze nejde koupit jen nosic s aplikaci EPIK a nutnou podminkou je casove omezena aplikace InCokoliv ... a vyprsenim jeji platnosti se blokne i moznost platit epikem v mobilni aplikaci, nebo neco v tomhle smyslu.

Jen jsem nakouknul.

Ad kreditový systém (virtuální Epik) - příjde s novým eshopem a updatem mobilní Appky, probíhá testování, spuštění pro lidi v 2. polovině roku

Ad IK 2. generace - jde jen o SW úpravu. Běží pilotní provoz. Více zde.

Ad zatraktivneni systemu sbirani becek - vydrž do pátku.

ad Kotec: vše asi zodpověděl Sim ve svém příspěvku
3116,tak mi ušetřil práci. A k výroku Jestli tohle není Radimo-šotoušství, tak nevím, jak by se to jinak mělo nazývat. jen tolik,že pochybuju že přítelkyně vůbec ví kdo je Radim,ale vyřídím

Sim: ano, máš naprostou pravdu, naslibováno toho máme hromady. Třeba nové žluté vozy z Aradu, vlakovou linku Praha - Brno, dále linku Praha - Německo, tisíc nových žlutých taxíků,...pokračovat je zbytečné, stačí si přečíst pár starších článků kde se o tom mluví jako o hotové věci.

"Já do něj slovně, ale po pár minutách jsem stál proti třem. Sice jsem je rozsápal na krev, ale byl jsem rád, že nás rozdělili měšťáci. Moje ne zrovna levná bunda doznala tehdá újmy..."

made my day...chrabrý ic zachraňuje žlutovlaky před organizovanými útoky bezdomovců, ba co, ještě druhý den se s nimi utká, aby jim ukázal, zač je toho jeho "ne zrovna levná bunda"!

Dlouho jsem se tak nezasmál, miluju lidi mimo realitu!

H8778: nic ve zlym, ale Oyster už je maličko překonanej běžnou platební kartou

Bobmaster > jojo, slibem nezarmoutis.

Nicmene, kdyz to tak vezmu tady u nas v okoli Plzne, je tu jedna drobnost. Zlutobusy na Prahu funguji, SC busem se do Norimberka dostanete podstatne rychleji nez vlakem a pritom metro je v Plzni k videni casteji, nez slibene exOBB emzety. A na Rx se ve spolecnosti Bee a Bpee vesele vozi dehumusovane B, pricemz prvni tridu zastupuje pulka vozu ABpee :-(

Sim: správná připomínka, ti Rakušáci byli přislíbeni a pak posláni úplně jinam. Tak ještě občasné velkohubé prohlášení pomocí rádoby nezávislého novináře, dotlačit JLV aby začala zanedbávat hygienické podmínky v jídelních vozech, zrušit aplikaci MůjVlak a dojde k praktickému srovnání nabízených služeb

ABpee jsem už jel a zdaleka z něj nemám taková traumata jako A. Petrovský, natož abych musel psát někam nějaký článek. Sedačky jsem neměřil, teplotní pohoda byla tak akorát a jediné co mi vadilo byla nutnost cesty na WC přes celý vůz. Ty kola u jedničky taky moc nechápu, to je fakt.

Omlouvám se za OT.

In karta byla užitečná jenom jednou, když jsem si zařizoval tarif u Vodafone. Ale stejně to mají ČD dobře vymyšlený, zkásnout lidi předem o pár stovek, abych pak dostal aspoň trochu normální jízdné vůči autobusové konkurenci. A zároveň nastavený tak, že pokud někdo využívá jejich eshop a různé utajené akční nabídky, tak se mu pomalu ani cena aplikace nevrátí oproti nákupu akčních jízdenek bez inkarty. V podstatě to má dneska využití asi jen pro lidi, co si neumí jízdenku koupit jinak než za obyčejné jízdné na pokladně (a někdy ani to ne, už se občas najdou i pokladní, které informují nebo rovnou prodají akční jízdenku a ne rovnou "obyčejnou" když člověk nemá kartu).

V podstatě to má dneska využití asi jen pro lidi, co si neumí jízdenku koupit jinak než za obyčejné jízdné na pokladně
Zajimave, ze se mi aktualni karta zaplatila uz nekolikrat i s eshopem. Asi stesti...
Nebo ze by utajena akcni jizdenka prece jen nebyla do kazde vesnice? :-)