Pro CD fans: Až bude mít žlutosráč tolik vlaků co ČD, tak můžeš srovnávat nehody. Zatím akorát kupuje wagony na sklad. .)

Takze vsichni zlutí slunickari - od soboty tu mame 35°C kazdej den, tak se pripravte na někdy klimatizovane vozy, hodne vody ssebou a regio parta ručník kolem krku at nam tam zase horkem nekdo nepadne !

Cesta z TN do Kysaku sa zmenila na absolútne peklo. Po dvoch zastávkach sa pokazil rušeň a už takmer 160 min. stojíme v Púchove. Samozrejme klimatizácia nefunguje, je tu neskutočné teplo. Cestujúci už začínajú vystupovať. Nabudúce treba pred cestou lepšie preveriť funkčnosť hlavného rušňa. Niečo takéto sa nestáva ani SR železničnej spoločnosti, ktorú považujum za menej kvalitnú.
Zdielaný príspevok z najznámejšej sociálnej siete

Dobrý deň,
Vašim vlakom na trase D. Streda - Bratislava cestujem každý deň a Vaše služby využívam odkedy ste prišli na túto trasu. Nikdy som nemohla jediné zlé slovo povedať, ale táto vec ma už naozaj opakovane hnevá. Za posledné 2-3 týždne som vlak s klimatizáciou zastihla asi 2x. Vo vlaku je absolútne nevydržateľne horúco, cestujúci vystupujú úplne spotení a personál tvrdí, že klimatizácia nefunguje. Urobte s tým niečo, prosím, inak budem nútená využívať iné spôsoby dopravy a myslím, že nebudem jediná. Momentálne sedím vo vlaku 4328 a klimatizácia samozrejme nefunguje.

Zaujalo mne tvrzení mluvky Ondrůje....Ročně rosteme o 30 procent. To znamená, že příští rok budou jezdit soupravy dvanáctivozové a o rok později 15-tivozové? Nebo se zavede u RJ hodinový takt?

102.006 - Az budu chtet nejaky cisla, statistiku nebo %, tak si to nalžu sám.....Je nezajima nic jineho nez růst, ale zadny strom neroste do nebe !!!

Když ani Sůra nepomůže, je potřeba hrozbou žalob zatlačit na zbabělce CDP a hned to jde. - SŽDC snad nemá čisté svědomí a hrozí, že by nějaký soud proti RJ prohrála? + Dopravce Pendolina se neozve?

Až bude mít žlutosráč tolik vlaků co ČD, tak můžeš srovnávat nehody. - můžu hned, třeba v přepočtu na hodiny jízdy nebo ujeté km.

SŽDC snad nemá čisté svědomí a hrozí, že by nějaký soud proti RJ prohrála? + Dopravce Pendolina se neozve?

Problém různých žalob a vyhrůžek žalobami není v tom, kdo by to případně vyhrál. To by totiž nejdřív nějaký soud musel nejdřív začít a pak i skončit (a to je u nás na léta, je to drahé a výsledek vždy nejistý).

Princip, proč takové vyhrůžky fungují, i když by u soudu neprošly, je jednoduchý - řadovým zaměsnancům i jejich vedoucím se to prostě nechce řešit (vy byste chtěli snad v zaměstnání vysvetlovat nadřízeným, proč kvůli vaší práci, třebaže poctivé a důsledné, někdo firmě vyhrožuje?).

Přirovnal bych to k partě výrostků, která dělá bordel na ulici, hraje si s vystřelovacím nožem apod. Málokdo na ně zavolá policii. Většina lidí se do toho raději nemíchá a zeširoka je obejde.

Podotýkám, že nemám informace o tom, zda skutečně zaměstnanci Regiojetu vyhrožují zaměstnancům SŽDC. Ale kdyby tomu tak bylo, tak plně chápu, že řaději ustoupí.

úklid už není co býval. Dokonce i J. Sůra o tom vydal článek
Sůra si pouze připravil půdu na "vyrovnávací" (foto)reportáž dokumentující neskutečný humus u státního dopravce.
Nikdo ho nebude kritizovat - Jčuru přece sepsul, že.
Předpokládám, že v současnosti pročesává dokumentační žlutoteam vlaky ČD a pátrá.

102.006: To jsou jen kouzla s čisly.

Za první půl rok letos odvezli 1,4 mil cestujících,
ale loni za celý 2,39 mil, takže se porovnávají s prvním pololetím loňského roku, jinak není třetinu, kde vzít.

Růst o 32% znamená, že loni první pololetí měli 1,06 mil, druhé pololetí 1,33 mil a teď mají 1,4 mil neboli proti minulému pololetí vyrostli o 5%, pokud nedochází k enormním výkyvům mezi prvním a druhým pololetím.

czmarda: Což odpovídá tomu, že loni na jaře bylo koupeno cca 40 vozů ÖBB, které začaly posilovat kapacitu souprav na současnou podobu od cca poloviny roku.

To by mohlo sedět, soupravy už pak delší nebyly, ale o 5% mohlo růst obsazení v sedle, něco přinesly nové Košice, to samé bude teď druhý půlrok - ale bez dalších vozů to už nemá tu moc skočit o tolik procent.

A že se srovnávají srovnatelná období meziročně, to tě ve škole neučili?
Jestliže měli loni za první pololetí 1,06 a letos 1,4, tak to je růst o 32% i kdyby se Blbelotým posral do vejšky..

Když ani Sůra nepomůže, je potřeba hrozbou žalob zatlačit na zbabělce CDP a hned to jde. - SŽDC snad nemá čisté svědomí a hrozí, že by nějaký soud proti RJ prohrála? + Dopravce Pendolina se neozve?

Není na co tlačit. SŽDC D1 jasně říká, že pokud mají oba vlaky stejnou kategorii, a to mají, tak že přednost má ten vlak, který má vyšší stanovenou rychlost. Takže Pendolino před RegioJet patří (pokud nejede s náskokem). RegioJet při vstupu na dráhu musel souhlasit s dopravními předpisy (ač tenkrát ještě s D2) a věděl o tom, takže není o čem.

S4991023: Tak jsem vám spočítal, jakej je růst mezi následnýma pololetíma, ale že z toho budou nadávky...

No protože jsi spočítal číslo orientační, německy Hausnummer.

Naopak číslo je to přesné, jde jen o to, jak se bude interpretovat. Určitě tam je vliv sezónosti a podobně (a to je jsem psal už v původním příspěvku), ale trend je zřejmý.

Ještě doplním, že loni cestovalo na železnici cca 176 milionů cestujících, z toho v první pololetí 88,1 milionů. Tolik k rozložení cestujících mezi pololetíma.

Zdroj:
http://www.financninoviny.cz/zpravy/rust-poctu-cestujicich-na-zel eznici-se-v-pololeti-zastavil/1128284
http://ekonomika.idnes.cz/cestujicich-na-zeleznici-pribyva-dqn-/e ko-doprava.aspx?c=A150404_202321_eko-doprava_suj

(Příspěvek byl editován uživatelem czmarda.)

statistika nuda je, má však cenné údaje...
jistý G.B.Shaw, řekl, že když má soused k obědu kuře a on suší hubu, tak podle statistky měli k obědu každý půl kuřete...
měl výhodu, že tehdy nebyly diskuse na internetu

Když už se tu řeší ty statistiky počtu cestujících, jak se to počítá? Podle počtu prodaných jízdenek? A nebyl ten celkový nárůst v posledních letech do značné míry způsoben i tím, že se u ČD lidé naučili dělit jízdenky na více úseků, protože to mnohdy vyšlo levněji a v rámci jedné cesty z bodu A do B tak jsou započítání do statistiky vícekrát?

Tom987: Údaj o počtu přepravených cestujících je v rámci celé ČR naprosto nicneříkající údaj (nějakou vypovídací hodnotu má v nějakém menším systému, třeba MHD jednoho města). Pokud chcete něco rozumně porovnávat, tak jedině pomocí osobokilometrů.

Zdravím, mohu se zeptat kolik je již vyrobeno vagonů Aster z Rumunska pro Regiojet, Díky.

Zdravím, mohu se zeptat kolik je již vyrobeno vagonů Aster z Rumunska pro Regiojet, Díky.

Přes 70 a jsou nasazovány již od prosince 2011. Díky tomu mohlo dojít k vyřazení rakouských ojetin do Šrotu a Astry dnes zajišťují veškerý provoz dálkových vlaků RegioJet, včetně linky Praha - Hamburg, kde RJ jezdí exkluzivně ve spolupráci s DB již od prosince 2012.

Ad: Pro Sašu
Co to hulíš za matroš? Realita je úplně jiná

Marfi: Někdo tady nepochopil ironii

Ad: Honza7887
To bude tím horkem

(Příspěvek byl editován uživatelem marfi.)

Nevi nekdo,kolik dostalo ze statni kasy dotaci RJ? Kolik Leo? Kolik Cd za 2014 ? Kolik by se usetrilo, kdyby jezdil pouze jeden narodni dopravce ? Delal nekdo tuhle analyzu ?

RJ ani Leo ŹÁDNOU dotaci nedostali.

S499: Vypadlo Vám ČD, provoz nemá dotovaný nikdo - proč komediálně uvádíte jen dva dopravce?
(Z jiných zdrojů, třeba z ESF, čerpá i Jančura)

Křivi - i LE.

odkaz

Křivi: Přesně tak Někteří slovíčkaří, že doplácení slev na studenty nejsou dotace, ale pak jim nevadí, že jako dotace se označuje objednávka vlaků od určitého dopravce

Jančura už nezajišťuje autobusy na lince Praha - Nurnberg? Dnes na lince patrové autobusy DB.

Tak, chlapečci, zpět k faktům:
Dotace na trase dostává za Luhačováky a Vsetíňáky a další státní objednávky mezinárodky jen a pouze ČernáDíra, neboť jezdí v závazku veřejné služby.
Jančurák, Pohřebáci a Potěmkiny jezdí s doplatkem státem nařízených slev.
Tak pokud se tu ptá nějaký modrý šotoušek jak by to vypadalo bez konkurence, tak asi o 40% dráž, nechá-li se věřit prolhaným datům od ČernéDíry. Osobně to odhaduji na zdražení o 100%.

HP: Já měl za to, že tam ty patrové autobusy s logem DB jezdí vždy

Boblick: Opravdu ? Jaká byla ta čísla za Ex1 co sem kdysi dával George_couser. Nebylo to mnohem méně než to co se za Ex1 dává dnes ? Jen se ptám. Jinak aby jsi zase netrvrdil jaký jsem to modrý šotoušek, tak v pondělí jedu Business třídou LE a už se těším

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Honza7887:
Jo, tam se i mé líbí . A protože opět hrozí jeden ze čtyř úhlavních nepřátel ČernéDíry - léto - doufej, že se před tvým pohřebákem neposere zase něco od ČernéDíry (neb pohled do posledních Aktuálních informací z provozu je poněkud na ), nebo se v tomhle počasí zase někdo neodhodlá použít ke své jisté .

Honza7887 : pokud si pamatuji, tak linku pro DB svého času zajišťoval Jančura a nasazoval svoje autobusy přemalované do barev DB. Proto mě překvapilo nasazení zpět patrových autobusů DB.

Virbus Unitis: Jo, taky doufám že se mi to tam bude líbit

HP: Pokud vím, tak na Norimberk ty dvoupatrové autobusy jezdily s logem DB vždycky, ale ruku do ohně za to nedám

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

A právě Jančura asi nejvíce počítá s "dotací" na studentské a žákovské jízdné . A tu má ze všech dopravců největší ( někde to tu už bylo uváděno). A proto mu vadí třeba na Slovensku, že studenti jezdí u státních drah zdarma a ne sním, aby na ně dostal dotace. S plně platícím cestujícím asi moc nepočital.

dotace za rok 2014:informace ze zdroje Min.dopr.
ČD – 29 428 919,86 Kč
LE – 17 869 206,76 Kč
RJ – 41 503 005,00 Kč

To je divné proč se ti studenti furt cpou do těch žlutých vlaků, když jezdí zpožděné, špinavé zevnitř i z venku a neklimatizují (psali to na k-reportu)

V roce 2010, tj. když byly na trati samy, dostaly ČD za linku Praha-Ostrava dotaci 7 mil. Kč, kompenzace za studentské slevy jsou v tom již započteny.

Takže konkurenční boj sice zlevnil jízdné pro cestující, ale stojí to o to více státní kasu?

To je divné proč se ti studenti furt cpou do těch žlutých vlaků, když jezdí zpožděné, špinavé zevnitř i z venku a neklimatizují

Že by proto, že to stojí pro studenty pár kaček ? A že by proto, že většina z nich jde po ceně jako slepice po flusu ?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

"Tak, chlapečci, zpět k faktům"
"Dotace na trase dostává (...) jen a pouze ČernáDíra, neboť jezdí v závazku veřejné služby"

ČD (Černošický Dement) si plete dotaci a platbu za objednanou službu. V Monopolu platíte útratu, nebo dotaci?
Zjevně slavíte o dva dny dříve, ale přesto všechno nejlepší. Pijte s mírou.

ČD za linku Praha-Ostrava dotaci 7 mil. Kč
Nesni a počítej se mnou:
6 párů vlaků denně (plusmínus)
krát 2 vlaky do páru
krát 350 km
krát 360 dní
je asi 1,5 milionu vlkm ročně.
Za to (údajně) ČD dostaly 7 milionů dotací, tj. asi 5 korun na vlkm.
To se ti zdá normální v porovnání se 16 korunami, za které ČD jezdily Plzeň - Most, nebo dokonce zhruba 100 Kč, za co jezdí ostatní (nevysoutěžené) tratě?
Těch 7 mil. jsi zjistil kde?

Viribus Unitis: A ty si chlapečku přestaň plést pojmy a dojmy. Když nejsou dotace státem nařízené slevy, není jimi ani objednávka spojů MD či kraje. Nebo když někomu zaplatíš za to, že si něco koupíš v obchodě, tak je to tvá dotace obchodu? Těžko A kecy o 100 % dražším jízdném si můžeš taky strčit do inkriminovaných míst (jediné předražené bylo Pendolino). Samozřejmě, tam kde je konkurance, jsou ceny nižší. To funguje všude. Chtěl bych vidět monopol Jančury (nebo kohokoliv jiného), jak bude udržovat současné ceny Takže si utři soplík a papa.

Friedrich.S:
To zjistil p. Jančura: odkaz

O cenách napoví mimo jiné třeba rozdíl mezí přímým a děleným jízdným, třeba Roztoky-Olomouc. Aneb ministerstvo objednává Luhačovické R s jízdným větším, než tržním.

Hezky se ukázalo jak jsou žlutí takoví hodní a neagresivní. Ale pozor, to platí jen do doby dokud máte na žlutého ten správný názor. Aneb jedna paní si stěžuje na dětské kupé, že se tam motaly cizí děti a dělaly nepořádek a že to dopředu nevěděla. Načež jí veškeré žluté osazenstvo poslalo do a padlo i pár sprostých slov na tuto paní (teď už odmazané). Potom si ještě jeden kluk stěžuje na nefunkční klímu a nepořádek v kupé, načež se vyrojí argumenty: Jela jsem včera RegioJetem a všude bylo čisto bez problémů. Takže argumenty jak Ještě se objevuje chytrák, který agresivně říká, že přece jezdit s RJ nemusí, že může jet s pravěkými ČD. Potom ještě spousta dalších urážek jako třeba: Na střeše se nejezdí Po přečtení tohoto hnoje jsem opravdu znechucen slušností žlutofandů. Zdá se, že jiný názor než ten žlutý se nenosí a všechno ostatní je špatně. Nejsem zastáncem ČD, ale toto je opravdu moc Blicí smajlík nenalezen

BoH - chlapečku, když je to z 99% (objednané spoje) zadáno napřímo, bez výběrových řízení, tak to prostě je socanská sviňárna a těžce se to dotuje resp. platí se daleko víc než musí. Což je jednoznačně prokázaný fakt, že konkurence snižuje ceny. Už jen to jak najednou černá díra dokázala dumpingově podrazit ceny násobně níže, když jí hrozilo, že by někde náhodou mohla přijít o kšeft.

Monopol Jančury můžeš vidět třeba na lince Praha - Liberec. Srovnat si úroveň cen několik let zpět před Jančurou a dnešní úroveň bez konkurence zvládneš, ne? A nezapomeň připočítat, co všechno se zdražilo za tu dobu.

Tak papa a vezmi si kapesníček.

213.220.224.114:

1) Je úplně jedno, jakým způsobem je to objednané. Nejsou to prostě dotace a tvoje kreténské řeči na tom nic nezmění. Můžeš to nazývat sviňárnou a třeba s tebou budu i souhlasit. Ale dotace to prostě není S tím dumpingem to může být pravda. Ale to dělají všichni hráči na trhu, protože chtějí "zapůsobit".

2) Nejsem takový pošuk, abych si uchovával ceníky 10 let staré, takže smůla, opravdu nezvládnu. Nicméně jsem o tom hodně slyšel, jak Jančurák jezdil za korunu, aby všechny ostatní dopravce zlikvidoval.

3) Zkus být trochu originální. Když mi napíšeš to stejné, co jsem napsal já, tak jen ukazuješ, jak jsi trapný ) Takže papa )

P. S. Jestli jsi skutečně Brňáček, jak to tak vypadá, tak mi ten ceník můžeš přijít ukázat


(Příspěvek byl editován uživatelem BoH.)

Nesni: V roce 2010, tj. když byly na trati samy, dostaly ČD za linku Praha-Ostrava dotaci 7 mil. Kč, kompenzace za studentské slevy jsou v tom již započteny.
Nj zase se kouzlilo s čísly. Ještě před příchodem RJ v roce 2009 dostávaly ČD 125 mega za studetnské jízdné. V roce 2008 dokonce 132. Pak se z nejakého důvodu udělalo "čary, máry, fuk" a kompenzace byla jen 2 miliony (Praha-Ostrava?). A do té doby dostávají ČD kompenzaci přímo ve vlakokilometrech, aniž by někdo řešil kolik se reálně odveze studentů.

Pacient: uváděné 2 miliony (2009)jsou jenom za pendolina, která jezdila od začátku komerčně, zahrnují studenty, důchodce(!), ZPT, jízdy do ústavů a další nařízené slevy. U objednaných vlaků se žádné nařízené slevy nekompenzovaly.

Patrně jste omylem použil čísla z autobusové dopravy - nevím, uvítám případné objasnění. Tak, jak je to formulované, je to nesmysl.

Aneb jedna paní si stěžuje na dětské kupé, že se tam motaly cizí děti a dělaly nepořádek a že to dopředu nevěděla. - dětské kupé většinou nebývá tiché. Jako měřit tam hlukoměrem a klepnout přes prsty rodiče dítěte, které vydává víc dB než ostatní, by asi šlo, ale který dopravce to dělá?

Potom si ještě jeden kluk stěžuje na nefunkční klímu a nepořádek v kupé, načež se vyrojí argumenty: Jela jsem včera RegioJetem a všude bylo čisto bez problémů. - já bych věřil oběma. U víc dopravců se mi stává, že někdy najdu stopy po takycestujícím a jindy ne.

Ještě se objevuje chytrák, který agresivně říká, že přece jezdit s RJ nemusí, že může jet s pravěkými ČD. - A nemůže ta paní jezdit ČD?

Leinad: Myslím, že dotyčný chtěl spíše poukázat na chování některých těch jedinců na FB. Ať už byla stížnost té paní oprávněná či nikoliv, tak takovou sodu co tam schytala si opravdu nezasloužila

Tak co kucííí, jak to klimatizíruje tuto sobotu? Opět sranda na FB RJ, kde pod obrázky lokomotiv a vagonků, přichází tvrdá realita:
---
už s váma nikdy v životě nepojedu... ve vozech špína,polité sedadla..stewardky místo obsluhy vykecávají.Pán co seděl vedle mě si něco objednal a místo aby mu to stewardky přinesly tak se vykecávali.. sem tam nejdou otevřít dveře..dneska v jednom vozu nefungovala klimatizace...už nikdy víc s váma..
---
Cekat 48 hodin na odpoved na otazku zaslanou emailem a stale nic? V dnesni dobe? Navic je patek, takze minimalne do pondeli zadna odpoved nebude? Gratuluji, opet na sve prazdninove cesty volim konkuren ci

Nesni a počítej se mnou

No v prvé řadě bych začal u toho, že těch 7 milionů bylo za Ex1, nikoliv za Praha - Ostrava. Zkus se zamyslet a možná ti to dojde.

Za to (údajně) ČD dostaly 7 milionů dotací, tj. asi 5 korun na vlkm.
To se ti zdá normální v porovnání se 16 korunami, za které ČD jezdily Plzeň - Most, nebo dokonce zhruba 100 Kč, za co jezdí ostatní (nevysoutěžené) tratě?

To jako ztráta musí být vždy alespoň trojciferná a nemůžou existovat tratě, kde je ztráta menší? Nebo co tím básník chce říci? Ex1 byla zisková na Praha - Ostrava a ten zisk dotoval úsek Ostrava - SK/PL hranice. Zisk ale nepokryl celou ztrátu tohoto úseku, takže v průměru byla zisk/ztráta na celou linku Ex1 jen pár Kč/km.

O cenách napoví mimo jiné třeba rozdíl mezí přímým a děleným jízdným, třeba Roztoky-Olomouc. Aneb ministerstvo objednává Luhačovické R s jízdným větším, než tržním.

Nenapoví to vůbec nic. Jestli ti nedochází proč Danečku, tak si vzpomeň na jeden pojem, kterým se tedy nedávno pár lidí ohánělo: revenue management

mamlasovi: v situaci, kdy na nějakém úseku jezdí několik linek souběžně a nedá se přesně rozklíčovat, kdo jel jakým vlakem, se s čísly dá kouzlit velice kreativně. Což dokazuje i rozdíl dotací na Ex1 a Ex2.

Křivi: V roce 2009 dostávaly ČD celkovou kompenzaci 125 milionů - celou vykázanou jako student.
V roce 2010 dostaly kompenzaci celkem 16 milionů - z toho 4 miliony děti do 6 let a poslanci; 2,5 milionu ZTP; 7 milionů děti 6-15, důchodci; studenti cca 2,5 milionu

A mmch v roce 2012 už dosáhla kompenzace 60 milionů z toho 23 milionu za studenty.

Patrně jste omylem použil čísla z autobusové dopravy - to určitě ne.

Tak, jak je to formulované, je to nesmysl.
Když se dívám na ty čísla, tak mi taky moc smyslu nedávají.

Zdroj: MD ČD

Friedrich.S - proč si povídáš sám se sebou?

Tak co kucííí, jak to klimatizíruje tuto sobotu?
Nevím jak v sobotu, ale jel jsem vlakem RJ v pátek a klimatizoval naprosto špicovně. Šlo konkrétně o spoj RJ 78.