občas odklon zastavuje za osobák
V 99% nezastavuje. Jen jednou po dobu dvou týdenní výluky zastavoval ve vybraných zastávkách/stanicích.

No když jsem viděl třeba peron na Závodí, tak docela pochybuji, že se tam vejdou dvě 814.
Tak to pochybuješ správně. Peron má 45 m.

Ta trať by se měla snad kvůli odklonům i elektrifikovat, ne?

na to už je asi pozdě. Otázka, je, jestli by zde vyšla efektivita elektrifikace, alespoň v úseku Nučic-Smíchov, kde se předpokládá provoz vlaků pouze ve 20 minutovém intervalu ve špičkách a mimo špičku v delším intervalu. V úseku Beroun - Nučice by efektivita elektrifikace vzhledem k těm pár odklonům motorových rychlíků po dobu pár let nevyšla. Představa dvouvozového pantera, za deset let třeba třívozového, jak ve 20 minutovém intervalu hobluje Smíchov-Nučice, by vůbec nebyla od věci, elektrifikují se tratě, kde je provoz mnohem chudší a kde to působí jako větší nesmysl. Bohužel už je to pasé, škoda že se to neudělalo teď, když se neví kam dřív nastrkat prachy.

Ono pokud by se ukazala potreba odklanet toho vice, tak je stale moznost pripojit/odpojit v Beroune motorovou lokomotivu. Pro pravidelnou vozbu v delsim casovem ramci by si CD mohli pronajmout neco vykonejsiho, nez 753. A ve vysledku by to byla porad levnejsi varianta nez natahovat draty (provoz rychliku take plati stat).

Ad Suri: Místo elektropantera může za pár let hoblovat úsek Smíchov - Nučice něco motorového obdobných parametrů, za ty "elektrifikační" peníze nechť raději rostou výhybny, dvoj/vícekolejné úseky a zabzař. umožňující nulové intervaly křižování. Pouhý elektrošpagát nad původní tratí toho nikdy moc nespasí.

Peva:
zabzař. umožňující nulové intervaly křižování
Myslím, že tady už vývoj překonal svůj vrchol a křivka nastoupila opět klesající trend. (Ale to koneckonců vozidel platí v mnoha případech obdobně.)

křivka nastoupila opět klesající trend

Za to cena tyhle snahy moc nemá.

Ad Hroch: To je pouze o tom, že konsruktér zařízení není schopen vyvinout stroj, který reaguje alespoň stejně rychle jako předchůdce a správci infrastruktury je to úplně jedno. (Ukaž mi zadání libovolného staničního nebo traťového zabzař., ve kterém by investor požadoval po výrobci, že ten a ten interval (že třeba pro SZZ Smržovka musí být interval křižování od/do Tanvladu max. -0,5 minuty) musí být max. tolik minut.

V čem je klasická RZZ tak "nebezpečná", že se nově nestaví? (Zvlášť je-li energeticky úspornější než ESA, tak bych se zařízení RZZ nebránil).

http://www.vestnikverejnychzakazek.cz/cs-CZ/Form/Display/599349

Cena je už celkem dost vysoko oproti předpokládáné hodnotě :-)

Cena je už celkem dost vysoko oproti předpokládáné hodnotě :-)

Což je logické - volných stavebních kapacit je málo, peněz je naopak dost, zvláště těch z EU a existuje tlak vyčerpat maximum peněz stůj co stůj. Stavební firmy jsou teď v postavení, kdy mají zakázky prakticky zajištěné, můžou si vybírat do čeho půjdou a nemusí se podbízet cenou. U nás to asi nejde jinak než z extrému do extrému

Tarifní dotaz SPPO/PID:
Jak to teď prosím máme s nákupem navazující jízdenky ke škrabce, když jedu za hranice Prahy, nástup v obsazené stanici? Např. ze Smíchova do Černošic, bemokarta platí do Radotína, můžu u průvodčího ve vlaku nebo musím pořídit na Smíchově?

balik: bez přirážky jen na Smíchově, ledaže bys předstíral nástup v Chuchli...

nástup v obsazené stanici ...
... znamená koupit jízdenku tam.

Os9425 si postál cca 5 minut ve Vysočanech, v úseku HoPo - Čelákovice jel relativně pomalu ( teplotní pomalá? ), v Čelákovicích jsem vystoupil v 18:01 (+8). Oproti jiným spojům ( 5837, do Prahy 9426 a asi i 5834, resp. 5836 ) ještě dobrá jízda.

Vždyť je to už od půl čtvrté v mimořádnostech!
mimořádost na trati 231

Já v práci na internet moc nechodím. A asi budu muset, protože ten 9132 občas používám... Dneska to "vyhrál" 9425, nechtělo se mi na hlavák.

Peva: To je pouze o tom, že konsruktér zařízení není schopen vyvinout stroj, který reaguje alespoň stejně rychle jako předchůdce
On by i byl schopen ho vyvinout, ale málokdo by byl schopen/ochoten ho zaplatit.
U reléovky se prostě spousta věcí nemusela řešit uměle, protože to vyřešila setrvačnost kotvy relé sama od sebe. A pro každou informaci jsi měl extra drát, kdežto při sériové komunikaci musíš multiplexovat a to stojí nějaký čas - zato stačí natáhnout tenkej optickej kabel tam, kde ten metalickej musel bejt silnej jako noha u řiti (srovnej třeba paralelní kabel s konektorem Canon25 s jeho USB následovníkem).

Zítra bych očekával tuto "teplotní" mimořádnost také, možná v jiném úseku, ale teploty budou shodné jako dnes.

Tož dnes od 4:12 hod. se Bě-Úv jezdí dvojkolejně,výluka 1 Tk byla ukončena ..

https://youtu.be/7dfoBHq4NM4

Stanice Kostomlaty n. Lab. a v nich projelo .

Steampunk na 171: žabotlam na předpůlnočním Berouně. A pak že výluka přináší pro cestující jen negativa!

Jezovec: Na 8866? Já vím, že se na něm celé odpoledne pekl kolega mezi Hlavákem a Radotínem (viz vlákno 451), ale po 8855 jsem ho nějak dál nesledoval.

Zapa: přesně tak. V Radotíně jsme si také čtvrt hodinky postáli při čekání na protijedoucí rychlík. Stál jsem s kolem na prvním představku, interiér hustě počmáraný, nademnou se za jízdy kýval nějaký plech a syčení dveří přivolávalo vzpomínky :-) Pasažéři vypadali vesměs pobaveně. Jo a nad košem na představku napsáno "Koš je na představku" ve vícejazyčném provedení :-D

Ovšem doufám že po výluce se řazení vlaků zase vrátí do starých elefantích kolejí.

Jen si nemyslete - žabotlam minulý čtvrtek spatřen i ve Vršovicích a tam žádná výluka není.

Ááá. Zdá se, že nám sloni pochcípali na klimu. Tudíž se vytáhly žabáčci. To bude mnoho cestujících "mile" překvapeno. Obvzláště, pokud se povede žabičku poslat při výluce na 171 až do Berouna. Při intervalu 60min bude skutečně nadšení neznat mezí.

Já pozoruji že s klimatizováním mají v těchto horkých dnech problém zejména 471 nižších čísel, tzn. ty staršího data výroby.

Virisbus Unitis: Já myslím, že cestující budou hlavně rádi, že vůbec něco pojede, protože furt lepší žába, než čekat při intervalu 60 minut klidně 120 minut, ne-li více.

Nebo po vzoru žlutokripla sice ešus, ale ve verzi sauna.

Neznamy vole s rezijkou, mel by sis "zlutokripl* za tu saunu neinkasuje dotace, priklepnute na modre voko za netransparentni nakupy predrazenych betaverzi pantaku s odklony spravnym smerem...

Já zažil akorát u 471.026, že vlaková četa posílala lidi do jiné části soupravy. Což při sestavě 2x471 nebylo tak tragické.

Pikehead:
Šlápl jsem ti na kuří oko, že mě hned musíš napadat?

Měl bys navíc vědět, že největší sauna bývá právě v dotovaných a přímo zadaných vlacích u Bratislavy. Tak laskavě nemel naučené blbiny od žlutého zmrda a zkus zapojit mozek.

Jen za posledních pár dní:

Vážený regiojet ak nebudete zapinat klimu na trati bratislava komárno tak mi cestujúci nebudeme platiť listky buď zapnete klimu alebo od zajtra nebudeme platiť MÔŽETE SI VYBRAŤ
...
Aj dnes tak teplo bolo vo vlaku dunajskej stredy do bratislavy že neskutočne !!!!!!! Aj človek zbytočne sťažuje aj tak odpoved nedostane keď aj hej odpisete niaku chujovinu !!!!!!!! Cheme klimu na trat Ba-Ds-Kn!!!!!!!
...
....nic v zlom ale mam chut ist na Vasu pobocku a dat si preplatit mesacenku, ako mozte nepustit klimu v tejto horucave, clovek po celodennej sichte musi cestovat vo vlaku plnom ludi, kde sa neda dychat, je tu dusno a smrad a o teple ani nevravim...a tych ludi co pre Vas pracuju mi je uprimne luto...clovek dojde v daka Vam ako prasa spoteny donov !!!!
...
Dnešná cesta vasim vlakom z kvetoslavova do bratislavy opäť hotová katastrofa je tam jak peci nabudúce donesem teplomer odmeram teplotu zamyslite sa nadsebou a urobte stou klimov dačo !!!!!!!!!!
...
Čo cheme od regiojetu akú klímu keď už premávajú už 3roky a ešte stále nevedeli dať do poriadku wifi aj to keď ide funguje len predu a to už nie sú schopní zabezpečiť už 3roky tak nechápem na tento trať dostávajú peniaze aj od štátu a nechápem prečo nevedia zabezpečiť klímu ani wifi
...
Vydávame pátranie po klíme lebo ste stratily na trati bratislava komárno !!!!! Keď ju niekto uvidí klímu nech dá regiojetovi vedieť
...
Prepáčte, je to kvôli otváraniu dverí. Takúto idiotskú odpoveď Vám automaticky RJ pošle. Pritom dvere otvára aj ZSSK na svojich osobných vlakoch a tam klíma funguje tak, že Vám je skôr zima, takže argumentácia RegioJetu je hlúpa.
...
Kde ste nechali klimu na trati bratislava komárno? Neskutočne teplo máte vo vlaku to sa nedá vydržať !!!!!! Zarabate millioni eur a ne ste schopný zabezpečiť klímu?a nehovorte že kvôli tomu je lebo sa často otvárajú dvere lebo to je blbosť vo vlakoch zssk tiež otvárajú dvere a faj výborne klima ide príjemný vzduch tam je

odjinud-mame tu kazdorocni 14-tidenni vyluku radotin-brichovice. Letos zdokonalenou o soubeh s vecnou vylukou hrbaty (no hlavne ze to ma bejt odklonova trasa). A jako kazdorocne i pri redukci osobaku na polovicni kapacitu-krom odreklych revnic jel solo beroun ze smichu v 16.58-je celej jr car papiru. Osobaky pres +20 a nestihaj obraty, obraty nestihaj ani cheby v prase. Takovej mrdnik nepanoval ani v tech uvalech.

Petr vlček: Jenomže dokud se do toho budou motat zasekaný rychlíky od Plzně, tak to asi lepší nebude. Úvaly bych raději nechal Úvalama. Stejně jako poslední dobou Hostivař.

Bohužel ta letošní výluka Dobři - Rado je za přispění extrémního počasí a tím neustálého lehání ešusů + zasekané dálkovky od Plzně velkej průser. Je to tak.
Pár vlaků se zpožděním a výlukový JŘ leží na držce neskutečným způsobem.
Kdyby se alespoň na tej výluce něco pořádnýho dělo a makalo se ve dne v noci. Jenže ráno i večer když jedu kolo do práce a z práce tak nikde nikdo....

Když tak na to teď koukám z klidu domova, tak jo, teď se tam opravdu daří.

Ale chlapci. Na 171 se to dalo čekat. Teplé půdičce se blíží nejdůležitější den v roce: Prague Pride. A na ten se všichni připravují.
Nějaké úpravy provozu, jako třeba protáhnout 414 a 415 do Radotína, což by situaci trochu odlehčilo, ani nepomysleli.
Nemluvě o plné turistické sezoně, kdy pro změnu, dementa připravujícího výlukáč ČD nenapadlo zastavit plzeňské R v Karlštejně. Bude zajímavé sledovat propad návštěvníků hradu za srpen oproti červenci.

Viribus: Nějaké ty R v Karlštejně by fakt stát mohly, ale musíte tam všechny nazývat bukvicemi?? :D

Je to takhle, kde není žalobce, není soudce, zkuste tamnější obecní samosprávu..

Žába teď jezdí pravidelně i na spěšňáku z/do Benešova - až do ukončení výluky u Chotovin (posunutý konec zatím má být 11. září).

Nechcípla tahle žába náhodou dneska dopoledne ve Vršovicích? Už včera na odjezdu Sp1833 s ní byly problémy.

Chcípla...

K tej trati 171 : Už by sa mala vytrhnúť jedna koľaj,rozbagrovať to celé tak ako to bolo napr. vo Veselí n.Lužnicí a začať budovať III.koridor v úseku Radotín-Dobřichovice.Takéto výluky nemajú žiaden veľký význam.Neviem,či modernizáciu koridoru zaplatí aj nejaký európsky fond.Trať do Jeseníkov sa bude opravovať do zač.nového gvd,ale táto trať 171 potrebuje nevyhnutnú modernizáciu určite viac a je doležitejšia.Do Jeseníkov nepremávajú medzištátne vlaky EC,tu áno

Přilepy: No jo, 171 se zase flikuje jako vždycky. Tu kousek projede čistička, tu zas se kus vymění kolejnice a na mostě přes Berounku se vymění pražce. I když letos na železnici přišly rekordní peníze, na 171 se to opět neprojeví nijak významně.

Ghost: Protože se pořád čeká, že se bude dělat koridor. Obdobně je na tom s čekáním 120, kde se čeká na "rychlodráhu". To že by se ty vložené peníze v minulosti už asi 100x vrátily, nikoho nezajímá. To se raději nacpou do kdejaké lokálky, na kterou se zase nebude muset šáhnout dalších 50 let.
Co se týče současné výluky, tak jsem nějak nepochopil, kdo povolil do špičky nasrat Švejky. Chápu, že potřebují údržbu, tak ale ať to jede soupravově třeba o půlnoci. Doufám, že po otevření 173 se budou odklánět, těch pár dnů, po ní. A kdyby to šlo s pendolínama, tak to samé.

Ranní šrumec kolem terminálu :

Neznamy: tak když už jsme na Slovensku, v pondělí jsem jel dotovaným spojem ZSSK z Popradu, v kupé Bc bylo o desáté večerní 35 stupňů, v těch vagonech nejenže není klimatizace, ale není tam ani větrání. Není tam už od jejich výroby, není tam dalších 25 let po totáči a všem je to u . Dovolím si tvrdit, že ten spoj je krapet významnější než S-Bahn do Komárna.

Zpátky domů - celé léto jezdím po 221 béčkama, už nepotkávám ani ty hadrový - a kolik myslíte, že v tom odpoledne bývalo stupňů? Padesát?

Takže mě hrozně baví poslouchat, že největší problém celého vesmíru je Jančura, kterej se vám aspoň omluví a dá vám vodu...

Od kdy vozy Bc nebo B nemají otevírací okna? I kdyby vůz zrovna nejel, s uzavřeným provozem s nefunkční klimatizací se to srovnávat nedá ani v nejmenším. I ta pitomá 810 s vyklápěčkama je lepší.

Jestli jde o nějaký kecy a vodu zadarmo, tak jsem rád, že tohoto "luxusu" namísto údržby se od ČD snad nedočkám. A budu dělat vše proto, aby se RJ s takovými "službami" mohl jít akorát zahrabat a aby nikdy nedostal možnost svým monopolem terorizovat cestující i u nás.

Kde budou pozítří zastavovat vlaky v Hlubočepích? Na staré, nebo už na nové zastávce? Ropid v tom nemá jasno, ČD žádné informace o nové zastávce taky nemají. SŽDC se mi ještě nevyjádřila. A co chudáci cestující?

Mouka: dneska jsem v NAD zaslechl, že by se sice od 19.8. mělo jezdit po 173 jezdit vlakem, ale že to závisí na tom, jak dopadne zítra kolaudace. Vzhledem k velkému množství nedodělků a stavu rozkopanosti kolem trati tomu moc nevěřím, že by se to během zítřka podařilo vše dokončit.

Jako na rybách, občas člověk žasne, co uloví.
https://youtu.be/Ib7ehryZtdY

PeMi: Lysá nad Labem?

Ghost: Kdyby jenom zdechlé Ešusy. Už mě s těma zdechlinama začínáte srát.
Včare 2 Esa kaput a jedno příchcíplé v Dobřichovicích a dnes místo nich jezdil Brejlovec. Kdy už si Plzeň dá ty Esa konečně do pořádku?

K6S31ODR : Ano, skvělé místo.

Jako na rybách, občas člověk žasne, co uloví.

Ano, skvělé místo.

Tak pozor ,pozor,to místo znám jak svoje boty,ale že by se tam daly chytat ryby ??

Suri: Na dotaz na FB PID mi bylo řečeno, že podle posledních informací se na kontrolním dnu v úterý potvrdí, zda ve středu bude v provozu.

Takže stejně vím prd. Nedodělávky jsou třeba i na Závodí které je v provozu, jde o to co je kde nedodělané a jestli je možné vůbec jezdit. Já doufám, že ano, protože páteční NAD bych hrozně nerad absolvoval, vzhledem k tomu, že už takhle mně to stálo pomalu týden neschopnosti na záda. Fakt příšernost.

Suri, Zapa: Přesně tak to je, přesně tak to potvrdila SŽDC. Dotazů na téma zahájení provozu v Hlubočpích už bylo položeno kvanta. Nicméně bylo řečeno, že se rozhodne až dnes. Na druhou stranu nevím, jak to SŽDC myslí. Z DP víme, že NAD končí v úterý, od středy už na ně není požadavek. Hlubočepy výhybna (neboli výhybna Prokopské údolí) nejsou ¨předpokládám vybaveny dřívějším "nástupištěm", pokud Hlubočepy (zastávka) nebudou způsobilé provozu, pak mi z toho vychází, že by se Hlubočepy nezastavovalo nikde.... Zkrátka AŽD se na této stavbě oprovdu moc nepředvedlo, velká bída za umělecký dojem a jaké bude technické provedení uvidíme vzápětí

-aa-:To bude zase zítra divadlo. Předpokládám, že třeba fírové by po takové rekonstrukci tratě měli mít seznání, jenže kdy si ho asi tak mají udělat? Ti první ostrým provozem?

(Příspěvek byl editován uživatelem Zapa.)

nezbývá než se nechat překvapit, ať už příjemně nebo nepříjemně i když zkušenosti z předchozích let s koncem letních výluk zde spíš zavdávají důvod k obavám, zda zas nezkolabuje provoz. Na to, že na vše bylo dost času - v červnu tu Ziki tvrdil, že dodělat vše při srpnové výluce by neměl být problém - teď to vypadá že zastávka Hlubočepy nemusí být způsobilá, z autobusu to vypadalo, že v Řeporyjích chybí od jednoho nástupiště přístupová cesta, zbuzanská zastávka je pořád rozkopaná. Jak to je s PZZ - už se to zkoušelo, nebo se to bude dělat až dnes, protože zatím jsem ho v činnosti ještě neviděl, a to ani dnes ráno.

Suri: Naštěstí se do svršku moc nehrabalo, takže by se nemuselo konsolidovat.
No co, tak se při nejhorším z Rakáče do Berouna navezou regionovy a pak se zase odvezou. Nějaké šrotoidní autobusy se v Řepích také určitě seženou...

Dle depeše se zastávka v Hlubočepech otevírá k zítřejšímu dni. Tak se necháme překvapit. Návoz souprav má být z Rakovníka realizován dnes na 7738 (4x814).

Dotaz: bude z toho neuvěřitelnýho mrdníku při současné výluce na 171, kdy dispečerský aparát předvádí ctěnému publiku, že není schopen bez zpoždění v řádech desítek minut procpat ani jeden osobák za hodinu, vyvozena nějaká odpovědnost, či alespoň poučení pro příště, nebo i další výluky budou vypadat, jako že železničáři něco takového vidí poprvé v životě a i nadále se bude postupovat přisně podle pravidel 1 a 2?