A našel jsem to: http://www.ostrava-a-pruplav-do.ic.cz/index.php

Oni to mysleli tenkrát dobře a snažili se jít za svým cílem.I s tím,že to vše museli nějak "zabalit" do ideologického smýšlení té doby.Ale zápal propagátorů plavby lze vycítit už jen z výše uvedeného popisu...
Jinak,jakože průplav D-O-L,natož odbočku k Váhu do Žiliny považuji za slušnou fantasmagorii,tak pořádné napojení Ostravy na vodní cestu po Odře už tu mělo být dávno.

Rumek: o 321 vím, ta je kromě Těšína (a Stodolní, které bychom se ale také měli letos dočkat) komplet - a už jsem byl na sv. Apríla ladit mapu tratě.
Spíš mě zajímalo, jak je na tom daleko ta 320, abych tak nějak věděl, na kdy si mám připravit mapu (byť zatím s přerušením v oblasti Těšína).

napojení Ostravy na vodní cestu po Odře už tu mělo být dávno.
Nic proti tomu, kdyby byla Odra v Ostravě jako Vltava.
Ovšem pro "čůrek" vhodný pro pramice by byla potřeba velkých investic, aby mohlo připlout něco většího než rozměrů železničního vozu.
A nějaké obrovské strojírenské celky se každý den nevozí. Pokud se stejně musí překládat a k přístavu jezdit po silnici, lze to udělat až do K.-Koźle, odkud by teoreticky mohly po vodě

Vhledem k tomu, že přehrady jsou určeny primárně pro pitnou vody, případně pro užitkovou pro fabriky, nelze jimi napájet řeku pro pravidelné plavby.
Když jsou v létě problémy se splavností i na Labi, těžko je neočekávat na Odře.

Tak o tom přístavu to je lež jako věž! Nevím,komu takové lhaní může sloužit
A co máte konkrétně na mysli? Tady si klidně zapátrejte po dalších nesrovnalostech Dle známé fotografie z první plavby třeba vím, že je u "ostraváků" drobně pozměněno jméno remorkéru. Jinak by to mohlo sedět.

Dobrá tedy,na ceduli je část pravdy,ale použitá poněkud tendenčně (zřejmě pro navození přesvědčení čitatelova o nesmyslnosti projektu).Což bývá někdy horší než-li lež úplná...
Jak vyplývá z různých zdrojů,zkušební plavby byly uskutečňovány mnohem déle než jen uvedený jeden rok a projekt splavnění do Ostravy měl nakonec slušně našlápnuto k uskutečnění.
V každém případě zajímavá a ne moc známá epizoda v dopravě v našem kraji.

Ahoj nevíte kde se dneska pohybuje jednotka co včera jela na Os 2844. Mám tušení že to byla 460-011,012 ale nejsem si jistý. Děkuji za odpověď.

Ano, byla tam 460.011+012. Mimochodem 460 včera a dnes jsou na všech vlacích na S1, koná se asi zase nějaká napěťovka. Tentokrát se ČD ani neobtěžovaly zveřejnit výlukové opatření.

Valdav
Děkuji za ověření mých poznávacích schopností. A nevíš kde by se mohla dnes pohybovat? Moc děkuji.

Valdav: koná se asi zase nějaká napěťovka. - jj, jsou přetahy mezi Havířovem a Těšínem. Asi zase něco kutají na napáječce v Albrechticích. Navečer se ale ešusy budou postupně na své výkony vracet...

Jena: Když už se napěťovky řeší tímto způsobem, tak je smutné, že o tom není ani slovo na mapě výluk, ani na internetu.

Valdav: zřejmě někdo "hřeší" na to, že řadou 460 se 471 nahrazují v případě provozní potřeby kdykoli. Netvrdím, že tím pádem netřeba dávat echo předem (když už se to předem ví), ale ve výsledku je jedno, zda přijede 460 coby náhrada, nebo při plánované výluce. Kdy je paradoxně toto řešení "náhrady" co do vlivu na GVD nejlepší možné, neb přivěšení/odvěšení loko nezávislé trakce je otázkou několika minut. Doslova. U esušu je to pak vždy o dvouciferné hodnotě..

Ono paradox je, že na cd.cz je informace o vyluce, která bude příští víkend, ale o této se mlčelo, přitom to byla normálně planovaná výluka. O to více jsem byl ráno překvapen o nasazení 754.049, jelikož právě v pátek jsem se nedíval do vylukoveho rozkazu, ale jen na web ČD a s žádnou vylukou jsem nepočítal. Což díky Jenovi za SMS...

Ono jde o to že jsem ji viděl počmáranou tu 460 011-012 a já sbírám fotky počmáraných vlaků a dělám si evidence. Ale nestihl jsem to odfotit. Tak když by ji někdo potkal tak jestly by to nefotnul.. Děkuji.

Několik fotek ze soboty, tentokrát z ne-perónu. Český Těšín, 25.4.2015.


Teprve nyní jsem si uvědomil, jak je ta nová provozní budova po pravé straně ošklivá. S ostatními budovami nádraží neladí ani barevně, ani designově. Neví někdo k čemu bude sloužit?

Neví někdo k čemu bude sloužit?

Základna FBI.

nová provozní budova po pravé straně ošklivá.
Další, co nerozumí modernímu dyzajnu. V tomto stylu už jsem viděl i rodinné domky.
Děs... ale možná mám jen podobně zvrácený vkus jako ty.
Uvnitř bude to, co je v podobných, ale hezčích stavbách např. v Bohumíně atd.

Možná bude brzo hezké i tohle, co jsem včera viděl a nazval vlak dobytče, tedy do Bytče (s dál)

--
Kousek za hranicemi už budou brzo padat na koleje kousky betonu (a robotníci:-))

Ohl: to se staví blíznice kam...?

Hajnej: to bude určitě "stavba století" do Skalitého a dále na PL

Kousek za hranicemi už budou brzo padat na koleje kousky betonu (a robotníci:-))

To raději ne .

Čistě náhodou mám dnešní foto z jiného pohledu z této stavby ve Svrčinovci:

trať do Skalitého už kapacitne nepostačuje, musí sa dobudovať diaľnica

Rumek: stihl to pak ten šestikolák?

Jena: stihl, vypočítané přesně

Tak kde je sever a kde jih?

exF: pokud jsem správně identifikoval 6. kolej, tak sever je jen první vpravo, zbytek jsou všechno jihy.

vlak dobytče
To jsou přece posilové vozy pro cestující na R BL-KE.Aby se vešel platící a i ten neplatící.

ex fíro, zdravím. Elefant je na jihu.

PaPok: myslím, že se ex-fíra ptal na něco jiného...

Oba máte pravdu, byl jsem zády k severu.

Zdravím všechny po delší odmlce...

Děkuji dodatečně všem za účast na setkání. Bylo nás celkem osm...

To že se na Jablunkovsku něco zlého chystá jsem se dověděl před časem u pivka s kolegou Ohl a dalšími.
Narazili jsme na celkem zajímavou přednášku rozezleného postaršího pána, který souputníkům(klub PZKO nebo důchodců a přátel) nastiňoval změny JŘ na další rok. Měl to linku po lince. Ano, já jsem nevěřil vlastním očím/uším, že někdo mohl něco tak surově odporného po létech fungování vymyslet...

Dal jsem mu kontakt na sebe a že podpořím jejich snahu za zachování přípojů. Za nedlouho se ozval a podepsal jsem se také do článku redaktora Cholewy...

Zvažuji toto téma poslat i do Hutníku a Horizontu...
Ať se občané na Jablunkovsku dozví jak se na nich chystají zodpovědní pomstít...
Netýká se to se samozřejmě jen místních, spousta lidí tento kraj navštěvuje, no nechápu to...

Věřím, že se tato šílenost ještě změní...

http://fm.denik.cz/zpravy_region/budou-moci-prestupovat-20150428. html

Naštěstí senátor Gawlas bujuje proti této megalomanské stavbě s tunely pro lodě...

Jsem si myslel že už je to u ledu, ale nějak se v poslední době nestačím některým návrhům či plánům divit...

http://fm.denik.cz/podnikani/vazska-cesta-budi-obavy-20150312.htm l

Že ten nesmyslnej projekt stále někdo po nějakým čase připomíná a oživuje.Ta investice se nikdy nevrátí,natož aby to něco vydělalo...Tunel...Jen to bude žrát další a další prachy...Kdyby to bylo v Číně,tak mě to nepřekvapí.Ale tady...
Takovej krásnej kout naší republiky...A tak je ho potřeba zničit.

Já myslím, že takový nesmysl nikdo nepostaví. Řekl bych, že někomu jde o pár miliónků na studii (ne)proveditelnosti.
Já tedy na tomto místě nějaké lodě neočekávám.

Podobný článek vyšel o obrovském přístavu v Hodoníně, který snad má pomalu konkurovat Rotterdamu.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

V Třinci se kromě bývalé obytné budovy už rozebírá i vedlejší křídlo a zastřešení prvního nástupiště:


V Těšíně už je zabetonovaný podchod, částečně připravené štěrkové lože pro pokládku kolejí:

A já jen doplním Rumka aktuálním stavem z dnešního dne. Český Těšín, 30.4.2015.

Synci, diky za perfektni obrazovy report (nejenom) z Tesina! Ted uz se tam moc casto nedostanu...

Jak píše kolega Ohl,ve věci kanálu jde s největší pravděpodobností pouze o prachy na zbytečné studie a rytíř Belko tak může klidně spát.
Ale jak tvrdí p.Gawlas v článku...,že "Znamenala by faktické zastavení rozvoje Třinecka a Jablunkovska,"
...tak pokud tím rozvojem myslí výstavbu dálnice a podobných zrůdností s tím souvisejících,nevím,nevím,ale ty lodě v tunelu by snad byly menším zlem.
.

Ppokud se někdo nezblázní, tak další rozšíření stávající 1/11 přes průsmyk taky nebude hrozit. I dnes dostačuje. Až se rozjedou kamiony pod Hrčavou, na 1/11 jich ubude minimálně o třetinu.

Až se rozjedou kamiony pod Hrčavou, na 1/11 jich ubude minimálně o třetinu.

Už aby to bylo, aspoň budeme mít klidnější spaní....

Je třeba, aby se už konečně zavedlo mýtné i na silnicích I. a II. třídy
pro nákl. auta nad 3,5 t. Už jsem tu psal o Nex-u s kamionama a lůžkem.

exf: to mýto dopadne tak, že se bude jezdit furt stejně, akorát ho všichni zaplatíme v cenách výrobků.
Dále doporučuju spočítat počet kamionů na nějaké rušnější komunikaci, podělit kapacitou uvažovaného NExu a zamyslet se nad tím, jakej to asi bude znamenat interval.

Myslel jsem kamiony z Polska na Slovensko a dále na jih. Opět mě přitáhly magnety.

exF: 3. kolej na bohumínském zhlaví Svinova...?

Hajnej: Sice netuším, jak to děláš, ale máš pravdu

NzO: tohle zrovna nic tak těžkýho nebylo: MIB nikoliv čerstvej, u něj roh úrovňovýho přechodu (toho samýho, co z něj ex fíra fotil minule), vedle odvrat z nákladní skupiny a v pozadí dálnice a násep vedoucí ke Svinovskejm mostům...
Navíc nezapomeň, že jsem tam v poslední době dost lítal po novejch MIBech.

V Těšíně už stavějí sloupy pro zastřešení třetího nástupiště:

Hele, všudepřítomná šedá je měněna na černou. Asi aby to ladilo s tím novým ÚS.
Po reko bude mít filiálku na nádru i pohřební služba?

Zdá se mi to, nebo to zastřešení bude o pár desítek metrů než to stávající?

*kratší
asi tomu tak bude protože dále na Třinec ani Louky už ze země netrčí další betonové patky

Zdravím všechny, měl bych dotaz zda někdo z Vás nemá nějaké aktuální informace o rekonstrukci tratě č. 322, případně nehodí sem odkaz na nějaký článek. Potřebuji tyto informace pro referát do školy. Předem děkuji za informace

Jak to dnes vypadalo na stavbě. Český Těšín, 5.5.2015.

v Třineci centrum dneska smrťák: http://www.ihorizont.cz/cerna-kronika/26744-vlak-prejel-muze

Mám velikánskou prosbu: měl by někdo fotky zastávky Třinec-centrum (na ortofotomapě ještě není)...?
Nejlépe takové, kde je vidět vzájemný vztah výstupů z podchodu, čekáren a patníku 309.5...

Sice škaredé, ale snad pomůže, i když jen sousední patníky

Sloni zastavují čelem směr Mosty na červené čáře, tj. na úrovni pokladny (to je ten barák) a výstupu z podchodu. Směr Těšín koncem.

Hajnej: Vlevo 1 TK, "kilometrovník" sice chybí, ale přibližně v tomto místě by to mělo být:


Vstup do podchodu a přes PHS odchod od vlaku a příchod k pokladně, která je za tou PHS. Čelo vlaku zastavuje v tomto místě směrem na Bystřici.



Pohled z druhé strany, vlaky od Bystřice zastavují na konci střechy, (levá kolej č.2) je tam kilometr 309,6



Lepší fotky jsem nenašel .

Zdravím
mohl bych požádat OTEXe o nafocení českotěšínských cestových návěstidel Sc6 (zavěšeno na konstrukci střechy nad nástupištěm č.2) a trpaslíka Sc8 ze všech možných úhlů (hlavně neriskovat v kolejišti !!!)? Jde o kousky umístěné zhruba zde N 49°44.56390', E 18°37.35535' .

Děkuji za případné zvěčnění.

David

davca@iol.cz

V Třinci probíhá demolice střechy na prvním nástupišti:

Chlapci, jste úžasní, díky moc - odměřuju a vtěluju do mapy tratě...
Počítám, že jak dostanu echo, že je hotovo jak Sakmarovo údolí, tak Stodolní, ta vezmu slovník "po naszymu" a vyrážím na dálný východ.

T-Centrum přehledně z ptačí perspektivy
http://www.msstavby.cz/wp-content/uploads/2013/11/Screenshot-2013 -11-18_17-32-43.jpg

hotovo jak Sakmarovo údolí
Tam pár kousků chybí, Louky hotovo, Karviná těsně před dokončením.
Odhaduji Těšín - Koukolná tak dvacet bodů celkem ještě není, jen pohozené trámce.