Trať 271,273
Úsek:Prostějov místní nádraží - Prostějov hlavní nádraží
Provoz zastaven
Počátek: 20:10
Plánovaný konec: 23:58
Střet vlaku Os 14080 s osobou

Trať 212
Úsek: Zruč nad Sázavou - Kácov
Provoz zastaven
Počátek: 06:00
Plánovaný konec: 09:00
Střet vlaku Os 9236 s osobou

Dnes ráno po páté v Ústí nad Orlicí: žehlička táhnoucí žabí tlamu (do opravy nebo do šrotu?) směr Česká Třebová, zůstala viset na beznapěťovém úseku na choceňském zhlaví. Situaci zachraňovala nezávislá trakce v podobě motoru od letohradského osobáku. Vlaky na Pardubice dostaly kolem 20 minut.

ad Vagonet: Jó, kde jsou ty doby, kdy při takovýchto výlukách ( napěťovky, stahovačky) byla ve stanici "vystrkovačka" nonstop obsazená strojvedoucím. A nejen u takových jako je teď v Ústí n/O. , která trvá tuším měsíc nepřetržitě. I při jednodenní (6 hodinové) výluce tohoto typu byla "vystrkovačka" vždy přítomná. Bez ní se výluka nezačala. ..... Kolikrát, když bylo vidět, že "už to neprojede", tak "vystrkovačka" zezadu najela na vlak a ještě než úplně zastavil, tak do něj "strčila" a bylo to bez problémů. . Dneska žádná není a když něco uvázne, tak hodinu trvá, než se sežene vhodná Lv a vytáhne se to. Tentokrát v tom Ústí bylo štěstí, že to byla jen "žehlička" s žabotlamem, na který stačil ten "motor" od Letohradskýho osobáku. Být to ale ložený Wapky, tak to stálo hodinu a možná víc ......

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19106
Trať 130 | Ústí nad Labem - Klášterec nad Ohří (a zpět)
Úsek: Most - Kyjice
Kraj: Ústecký kraj

Počátek: 24.09.2015 15:20 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 24.09.2015 18:00 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz přerušen.

Sp 1696 -> Vlaky budou v úseku Most - Chomutov z důvodu mimořádnosti odřeknuty.Cestující mohou využít vlak R 1191.

Poznámka:
Porucha trakčního vedení ve stanici Třebušice.
SŽDC s.o. zjišťuje rozsah poškození. Termín obnovení provozu bude upřesňován podle postupu opravných prací.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19108
Trať 120 | Praha - Kladno - Rakovník (a zpět)
Úsek: Unhošť - Kladno
Kraj: Středočeský kraj

Počátek: 24.09.2015 18:00 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 24.09.2015 20:14 Stav: probíhající

Opatření v dopravě:
Provoz zastaven. Probíhá stažení vlaku do stanice Kladno.

Vlak R 1231 bude asi 30 minut opožděn.
Vlak Sp 1892 nejede v trati Kladno - Kladno Ostrovec.
Vlak Os 9838 bude asi 30 minut opožděn.
Vlak Os 9875 bude asi 25 minut opožděn.

Poznámka:
Porucha hnacího vozidla na vlaku Sp 1892 mezi stanicemi Unhošť - Kladno.

Sledujte zítra skrz webkameru Hradecké nádraží, začnou návozy vozidel na den železnice. na tomto odkazu.

Zdravím přítomné i nepřítomné.

Ač jsem se před mnoha měsíci zavázal, že sem už nenapíšu ani řádku, dnes musím udělat výjimku.

Chtěl bych poděkovat dispečerskému aparátu ČD, specielně jednomu z jeho zde přispívajících dispečerů, a také výpravčím noční směny na trase Ústí nad Labem - Praha Holešovice.

To, jak se vyrovnali s 80´zpožděním R613 (porucha TV v Třebušicích), kdy obratový R602 měl na příjezdu do Ústí n.L. již jen 10´, bylo excelentní.

U obou vlaků v jejich trase souběžné jízdy, letmá křižování, hladký průplav i přes rozkopané Lovosice, bleskové objetí v Holešovicích, návoz cestujících pro R602 z Wilsonu "budějičákem" Vojtěchem Lannou a jako bonbónek na závěr souběžný závod R602 s Os6954 mezi Prackovicemi a Ústím hlavním (který jsem z pochopitelných důvodů prohrál :-) ) oceňuji 1***.

Škoda, že to nejde, nebo se to neumí, i na jiných tratích, nebo směnách.

Takže jen tak dál.

Mějte se tu.

P.S. Na reakce, kromě mailových, nereaguji.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)

Dobré ráno, na odbočce Brno-Černovice došlo k projetí "Stůj" vlakem soukr.dopravce - rychlíky (R7) na Vyškov a opačně jezdí odklonem přes Sokolnice. Osobní vlaky (S2) v úseku Brno hl.n.-Křenovice hor.n. a zpět nabírají zpoždění či jsou odříkány a nahrazeny rychlíky zastavujícími místo nich.

Minimálně Os4708 je ze Sokolnic do Brna odřeknut (místo něj zastaví R846), z Brna pojede včas náhradní souprava IDS.

8 párovek na paprscích ;-) http://webcam.hkfree.org/archive/cernigov/screen/latest-originals .jpg

"Škoda, že to nejde, nebo se to neumí, i na jiných tratích,"
Na jiných tratích, konkrétně na trati Praha - Ostrava, se to umí taky, akorát ty vlaky u kterých to "jde" mají jinou barvu než modrou.
... to zase budou reakce ...

Majra: a kde na Táborské nebo na Slatinské ?

Majra- ano, bylo to příjemné, při čekání na Os4008 nás málem odfoukli dva rychlíci
Ale vyjezdili to docela dobře, do Brna jsme přijeli jen s cca 14 minutami?

Ranní snímek z webkamery (přiblížen) umístěné na hotelu Černigov zachycuje hradecké depo, které je již plné parních lokomotiv.

Webkameru naleznete zde: http://webcam.hkfree.org/

Pusťte si dnešní video z Černigova, je tam vidět příjezdy lokomotiv a zajíždění do depa.

Os 15342 ze Svitav do Suche Kamenice ukoncil jizdu v polich u Vendoli u Policky. Zadna zavada, dosla nafta. Protijedouci souprava nas stahuje zpet do Svitav.

hm...paráda...asi mu nevyšlo dozbrojit...

Chcipla Regionova je 814 075-8

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19125
Trať 261 | Svitavy - Žďárec u Skutče (a zpět)
Úsek: Svitavy - Květná
Kraj: Pardubický kraj

Počátek: 25.09.2015 18:35 Příčina: porucha vozidla
Plánovaný konec: 25.09.2015 21:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Vlak Os 15342 bude v úseku Svitavy - Pustá Kamenice cca 70 minut opožděn.
Vlak Os 15345 bude v úseku Pustá Kamenice - Svitavy cca 60 minut opožděn.

Poznámka:
Porucha motorového vozu.

PajaHK: na té fotce z Černigova je Regionova v Najbrtu? Co to? Kdosi (ČD) se kdysi bil v prsa, že RN zůstanou původní. No já to vítám

Zlámalík- no ale to už bude tak rok nazpět, co RN v Najbrtu představili. Nevím přesně.

Modré byly dodány přímo z výroby i 814.190 a 191, které dostaly polepy EU

Co se prosím děje už několik týdnů kolem Dluhonické spojky ? Vlaky tam nabírají zpoždění, jezdí se jen jedním směrem po jedné koleji, a na omezení provozu nikde ani zmínka ?!?

Ad Beda.Bobson - to nemá ukazatel stavu paliva ani konrolku?

, akorát ty vlaky u kterých to "jde" mají jinou barvu než modrou. - který nemodrý dopravce by obracel soupravu o stanici dřív, aby snížil přenos zpoždění, zatímco by cestují z výchozí a pak do cílové stanice vezl záložní soupravou?
Jasně, tohle není úplně záloha, Budějovičáci jezděj do Holešovic kvůli výluce na Hlaváku a navíc Holešovice-Hlavák de dobře ujet metrem.
Jinak souběžnou jízdu Elefanta s Pendolinem sem už taky zažil.

No a také se chytají zpoždění kolem Olomouce od Štěpánova na OL přednádraží.

dohlib: bod dvě: pokračující práce na olomouckém železničním uzlu.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19132
Trať 250 | (Praha -) Havlíčkův Brod - Brno - Kúty (a zpět)
Úsek: Břeclav - Brno hlavní nádraží
Trať 840 | Břeclav - Bratislava - Nové Zámky - Štúrovo - Budapest
Úsek: Bratislava hlavná stanica - Břeclav
Kraj: Jihomoravský kraj


Počátek: 26.09.2015 15:00 Příčina: nepravidelnosti v dopravě
Plánovaný konec: 26.09.2015 23:59 Stav: probíhající

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Vlak EC 274 "Jaroslav Hašek" (Budapest-Keleti pu. - Praha hl.n.) je v úseku Zohor (ŽSR) - Praha hl.n. odřeknut. Cestující budou přepraveni vlakem EC 272.
z důvodu mimořádné události na Slovensku je vlak EC 270 mimořádně veden až do stanice Praha hl.n. Vlak staví ve stanicích Česká Třebová, Pardubice hl.n., Kolín a Praha hl.n.

Poznámka:
Zpoždění vlaků ze směru Bratislava.
Důvodem zpoždění vlaků je vykolejení nákladního vlaku ve stanici Devínská Nová Ves.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19136
Trať 148 | Cheb - Hranice v Čechách (a zpět)
Úsek: Františkovy Lázně - Cheb
Kraj: Karlovarský kraj

Počátek: 26.09.2015 21:30 Příčina: následky srážky vlaku s osobou
Plánovaný konec: 26.09.2015 23:30 Stav: probíhající

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz přerušen, probíhá zjišťování stavu.

Poznámka:
Střet vlaku Os 17225 s osobou.

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/mimoradnost.php?mimo=19135
IC 575 Leoš Janáček (Praha hl. n. - Brno hl. n.)-> Vlaky budou z důvodu mimořádnosti opožděny o cca 90-100 min.
Poznámka:
Porucha lokomotivy vlaku IC 575 "Leoš Janáček".

22michal, Vojtag: dík, pro mě novinka.

Včera bylo veselo ve Skalici nad Svitavou. Ve vlaku chytili nějakého sprejera, který pak byl zavřen na záchod ve vlaku. Prolezl okénkem ven, vyskočil a padl pod druhý vlak, který mu ujel nohu. No a pak jsme se mu všichni složili na vyhlídkový let, viz foto.

Trať 270
Úsek: Olomouc - Štěpánov
Provoz omezen(vyloučena 2.tk) od 5:32 do 6:45
Příčina: ležící osoba v příkopě mimo kolej

no to snad není možný!hajzl jeden!

beda bobson. - kontrolku?to není autotam je stavoznak ten zas není u auta

Mike_shunt: ... chytili nějakého sprejera, který ... padl pod druhý vlak, který mu ujel nohu. - já myslím, že dotyčný už je tímto za své konání potrestán dost. A teď jen doufám, že se toho nechytne nějaký chytrolín, který požene k soudu a odpovědnosti toho, kdo jej na to WC zavřel.

A co stavoznak dělá a jak na něj strojvedoucí může reagovat?

Co se prosím děje už několik týdnů kolem Dluhonické spojky ? Vlaky tam nabírají zpoždění, jezdí se jen jedním směrem po jedné koleji, a na omezení provozu nikde ani zmínka ?!?

Oprava kolejí a výhybek po vykolejení vlaku ze dne 29.6., tak se jezdí jednokolejně Prosenice - Dluhonice (Přerov).

Leinad: stavoznak bude tohle a z povahy věci to bude zvenku na té nádrži, takže to za jízdy nevidíte a varování jako v autě k dispozici nemáte.

Velmi sofistikované řešení, zapadající do koncepce vozu 810 jako exemplární ukázky tehdy do se řídícího čs. strojírenství.

co by dělal?nic...ten ti ukáže kolik toho tam asi tak je,aby si člověk řek,kurva,měl bych jet vyzbrojit,ne?to je jednoduchý...sofistikované??tak kurva to má a měla každá lokomotiva...jednoduchá a spolehlivá záležitost!

ad ze škodovky & Beda.Bobson > došlá nafta >
jenže oběhově tam má jezdit 841, takže ta 814 se tam dostala buď jako "náhrada" nebo jako výsledek mimořádnosti, např. výluky ...

Pikehead: jen dotaz - proč je "horizontální", když je namontován vertikálně? Jen se ptám...

Co se prosím děje už několik týdnů kolem Dluhonické spojky ? Vlaky tam nabírají zpoždění, jezdí se jen jedním směrem po jedné koleji, a na omezení provozu nikde ani zmínka ?!?

Oprava kolejí a výhybek po vykolejení vlaku ze dne 29.6., tak se jezdí jednokolejně Prosenice - Dluhonice (Přerov).

No to je sice hezké, ale není to nějak dlouho ? 3 měsíce oprava je dost dlouho. A navíc PROČ to není v Omezení provozu ?!? To je děs.

No to je sice hezké, ale není to nějak dlouho ? 3 měsíce oprava je dost dlouho.

Ano, je to dlouho. Ale když se dneska na všechny opravy nad určitou částku musí vypisovat výběrová řízení, se není čemu divit a lepší to asi nebude....

Když něco OMEZUJE PROVOZ, má to být na stránkách a cestující o tom mají vědět. A když něco OMEZUJE či BLOKUJE PROVOZ, tak se má na tom makat hned. Když zorá trať nákladní vlak, tak se trať zavře a počká se na výběrové řízení ??? Výběrko je jedna věc a druhá věc jsou ztráty při zpoždění vlaků. ALE SNAD JE TO VĚC SŽDC, ne ? Nebo to SŽDC neumí a musí si na to někoho najmout ? SŽDC je přeci odpovědná za co nejkvalitnější infrastrukturu ?!?

Vždyť přeci na dluhonické spojce jsou až 4 koleje. To neumí zprovoznit po nehodě alespoň 2 z nich ?!?
Proč se čeká 3 měsíce ?

ad.miroslav zikmund - souhlas.většinou se to stává narušením oběhu,vlivem výluky či jiné mim.události.proto se tohle stává..

dohlib: Vždyť přeci na dluhonické spojce jsou až 4 koleje. To neumí zprovoznit po nehodě alespoň 2 z nich ?!?

Po nehodě byly uvedené do provozuschopného stavu 3 koleje, jedna byla těžce poškozená a dlouhodobě vyloučená, která teď prochází opravou. Zřejmě proto, že se jedná o "vnitřní" kolej, byla vyloučená i ta krajní, aby se k té opravované bylo možné dostat s těžkou technikou + napěťová výluka sudé části ŽST.
To už je ale asi těžké pochopit, že?

Rumek :
Těžké je hlavně pochopit to, že se to oficiálně tají a není to vyvěšeno na Omezení provozu.

A cestující má mlčet a kývat na stálá zpoždění ? Těžko se vysvětluje cokoli těm, kdo chtějí jezdit auty a vlakem už jeli a byli spokojeni, ale jsou teď nespokojeni, že už to jezdilo, a proč to nejezdí, když tam nic nebylo oznámeno, že tam chytnou zpoždění...a je to pořád a pořád a není to náhoda ani mimořádnost, ale pomalu utajovaná rutina, o které se běžný cestující nedoví. A pak všichni nadávají a je jim těžko to rozmlouvat. Mají pravdu. A to je špatně. Pochopili by to, kdyby to bylo oznámeno. Ale takhle to nechápu ani já. Vysoutěžené zakázky na opravu tratě, které neumí opravit SŽDC, se nesmějí vyvěšovat na Omezení provozu ? A proč ? Nebo píchám do vozího hnízda ? Ale cestující by měli být informováni.

Dohlib : a jaký má smysl, když tady brečíte ve třech příspěvcích za sebou ?
Napište na SŽDC, když se potřebujete vymluvit, tady je to pro aktuální zprávy z provozu, a ne rádoby objevné hlásání, jak to stojí za howno.
Jinak do Omezení provozu se vážně nepíše, že "U Dluhonic sice projedete, ale hůř". Tam se píše výluka, kde něco nejede, nebo je výlukový JŘ, zase jste něco nepochopil.

To již jsem udělal, napsali, že mají své postupy a nebylo shledáno pochybení. Z jejich pohledu, samozřejmě, otravující substrát je nezajímá.
Informovanost substrátu je věc dopravce.

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

Mladějov : Děkuji za info, ale kde jsou prosím pravidla, že tyhle a tyto dlouhodobá omezení se nepíší a spadlý strom na trati či osoba v kolejišti a údržba trati třeba ano ?
Jak již jsem psal, plánovaná výluka či mimořádnost se dá pochopit, ale dlouhodobá chytání zpoždění bez informování(a není to jistě jen můj názor) asi ne.

Pokud má jít cestování na železnici kupředu, a ne zpátky, tak takhle důvěru železnice určitě nezískají.

Všichni odpovídáte bohužel přibližně stejně. S tím rozdílem, že instituce, kterým píši se neodváží nálepkovat ("co tady brečíte" atd.) Zde na diskusi v anonymitě, a i úřady, firmy, instituce odpoví pokaždé stejně - nedošlo k pochybení a vynechají odpověď na to, co je ožehavé a "někoho pálí". Nehledě na cenzuru.

Je to jako s chocen.tv, aby informovanost substrátu byla co nejmenší, pod různými výmluvami, zatímco jinde ve světě to funguje a můžeme se online kamerami podívat a informace o omezení jsou. Tady je někdo hájí, že info být nemusí...MUSÍ. TO JE ZÁKLAD KOMUNIKACE se zákazníkem, NE ODBYTÍ SUBSTRÁTU.

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

HEEEEJ !!!!!
Nechte rubriku pro aktuální zprávy z provozu.
Na pravidla se zetejte autora, stejně nebudete s jakoukoli něčí odpovědí spokojen.

dohlib: SŽDC dnes nemá žiadne kapacity na opravu trate (myslím, že nemajú napr. ani jednu vlastnú podbíjačku). V prípade, že vlak nejakú trať rozorá komplet, tak sa dá použiť nejaká tá "krajná núdza" a zadať to niekomu nablízku napriamo. Ale v tomto prípade sa nič také asi použiť nedá (o tom, že v súčasnosti asi zohnať voľné mechanizmy je problém, kór keď je ešte ako bonus napr. Mazlík v oprave).

Prečo to nie je v mimoriadnostiach, to vôbec netuším a sám sa tomu divím. Asi si ČD myslia, že to vyjazdia a RegioJet, škoda reči.

Na Dluhonické spojce nie sú 4 koľaje, ale 2 koľaje do Olomouce/Hranic a 2 koľaje do Přerova.

No jo, dohlibe. Tak tam nastupte a dejte to do pořádku sám.
Zbytečné řeči na nesprávném místě. Vyřiďte si to s ČD a SŽDC, ať vám tady kdokoli napíše cokoli, stejně budete pičovat.
Jestli chcete pokračovat v téhle nesmyslné debatě, tak potřetí prosím v jiné rubrice a s někým jiným, kdo bude mít trpělivost na vaše školácké přístupy "je třeba" "základ komunikace".
V praxi poznáte, že je vše oveľa složitější, než se píše v učebnici managementu.
Dobrou noc.

Aktuální zprávy z provozu :
Trať 270 Dluhonice-Prosenice:
Něco se děje už několik týdnů na dluhonické spojce a i kolem ní a kolem olomouckého nádraží.
Vlaky budou chytat zpoždění, některé zde stály i 30 minut.
Počítejte s tím, že přípoje nestihnete a vlakem raději nejezděte, nebo si místo přípojů objednejte odvoz.
Děkujeme za pochopení.
Kdyby se vyskytla nějaká další výluka na trati, omluvte to prosím.

No jo, Mladějov, tam to fičí... :-)
Když jsem "plakal na správném hrobě", jak mne tady titulujete, tak to k ničemu nevedlo.
Ani psát náměstkovi nemá smysl, je to vše starostrukturní systém. Tak alespoň doufám, že veřejné mínění k něčemu někoho dotlačí. Tady se "pláče na špatném hrobě", protože to nikoho nezajímá, když se ho to přímo netýká. A kdo rýpne do zajetých struktur, zle se mu povede :-)

Jinak děkuji Mladějov za vulgární výrazy vůči mně.
Nebudu to komentovat, čtenář si jistě udělá obrázek sám o tom, kdo chce diskutovat korektně, a kdo jen "prudit".
Už jsem to psal několikrát, CHCEME JEN INFORMACE, proč na ně nemá zákazník cestující právo ?
Nechte si prosím ty útoky a odpovězte !

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

A ad. vyjazdenie, v posledných 3 mesiacoch som tade išiel niekoľkokrát (asi 8x) a nespomínam si, že by som tam nabral nejaké významené meškanie (vlakom linky Ex2).

:asdf
Vlaky, které nemají v protisměru "soupeře", tak to samozřejmě vyjezdí skoro na čas. Ale ve špičce ne.
Dal bych tu i příklady, ale nesmí se to, už mne kolikrát smázli. Stačí se podívat na statistiku některých vlaků, pokud máte možnost, a uvidíte providelné "oodechy" v úseku OL a Přerov.

(Příspěvek byl editován uživatelem dohlib.)

A proč bychom nějaký cestující informovali? Ať si klidně jezděj autem, aspoň nebudou otravovat.

Trať 301 | Nezamyslice - Olomouc (a zpět)
Úsek: Olomouc hlavní nádraží - Blatec Kraj: Olomoucký kraj
Počátek: 28.09.2015 06:06 Příčina: porucha trakčního vedení
Plánovaný konec: 28.09.2015 12:00 Stav: probíhající


Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz v úseku Olomouc hl.n. - Blatec přerušen.

V úseku Nezamyslice - Olomouc hl. n. a opačně budou všechny vlaky dálkové dopravy vedeny po odklonové trase přes stanici Přerov.

Cestující z R 905 jedoucí do stanice Prostějov použijí ze stanice Nezamyslice náhradní soupravu. Nebude dodrženo plánované řazení vlaku.
Cestující jedoucí ze stanice Prostějov budou v úseku Prostějov - Olomouc hl. n. přepraveni náhradní autobusovou dopravou.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz v úseku Olomouc hl.n. - Blatec přerušen.
V úseku Olomouc hlavní nádraží - Blatec nasazena za vlaky náhradní autobusová doprava.
Náhradní autobusová doprava za Os 3712 neobslouží zastávku Kožušany.

Odklon spojůR 1403, R 905

Vlak(y) budou v úseku Nezamyslice - Olomouc hlavní nádraží vedeny odklonem přes stanice a zastávky Přerov
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Prostějov hlavní nádraží
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

Odklon spojůR 914, R 912

Vlak(y) budou v úseku Olomouc hlavní nádraží - Nezamyslice vedeny odklonem přes stanice a zastávky Přerov
Vlak(y) nezastavují v následujících stanicích a zastávkách: Prostějov hlavní nádraží
Vlak(y) mimořádně zastavuje v následujících stanicích a zastávkách:

R 907, R 910, Os 3714, Os 3717, Os 3712, Os 3719, Os 3718, Os 3713

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .

Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Závada na trakčním vedení v úseku Olomouc hl.n. - Olomouc-Nové Sady.

Na Dluhonické spojce nie sú 4 koľaje, ale 2 koľaje do Olomouce/Hranic a 2 koľaje do Přerova.

Já bych to popsal přesněji :
Z Přerova do Prosenic jsou za spojkou z přerovského nádraží 4 koleje několik km až do Prosenic.