Autor |
Příspěvek |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4746 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 05:43:27 |
|
Vláďa Putla:60 Ex a 120 R mezi Prahou a Ústí byla obrovská chyba. Bohužel ten systém je už tak provázaný, že to nejde vzít zpět. Mělo by to být opačně. Cestující to vidí ale úplně jinak. A došlo to i lidem na MD. Zkus se zamyslet nad tím, co víc udělat pro vytíženost vlaků, když silnice je mezi Prahou a Ústím (85 km) kratší o víc než 20 km oproti železnici (106 km), přičemž je tam ještě kouzlo s 3 km tarifní vzdáleností žst hl.n. a žst. Holešovice, která je ve skutečnosti výrazně delší. Aneb jinými slovy: Opačný systém by akorát vedl k tomu, že na železnici by se lidé z Ústí vykáleli a Jančura by měl žně. Spojení Prahy a Plzně je trochu jiný případ, tam navíc dojde po výstavbě tunelu k výraznému zkrácení trasy železnice a při porovnání doby jízdy autobusů a vlaků nebude potřeba to, co je mezi Prahou a Ústím nad Labem. Dnes je to z Prahy hl. n do Plzně hl.n. 113 km, po dostavbě tunelu by to mělo být nějakých 106 km. Pro porovnání: Z Prahy Florence do Plzně CAN je to 95 km, navíc s výrazně delší m úsekem jízdy po Praze rychlostí 50 km/h, než v případě Ústí. |
M 250.0 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.31.145
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 07:31:06 |
|
Zkrácení trasy je sice hezká věc, ale cestujícím jde především o jízdní doby (tarif se dá stejně ošulit nějakými akčními jízdenkami, pokud Vám jde o tohle). A ty ani s tunelem nebudou kdovíco. Takže situace je s tou ústeckou srovnatelná. Pořád tady někteří vytahují, že vlak jede sice 1:35, ale do centra, kdežto bus jede sice jen 1:00, ale jen na Zličín. No jo, ale když si odmyslím Barrandov, Radotín a samotný Smíchov, tak se celému levému břehu Vltavy vyplatí časově víc dojet na Zličín (ať už metrem nebo nějakou 180, zanedlouho kombinací obojího), než (se vracet) na Smíchov, nebo Hlavák. Takže skoro polovině Prahy je čas do centra úplně ukradený. Proto není možný si říct, že JD zastávkovýho rychlíku stačí a expresy budou jenom doplňkový luxus. |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 340 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 07:51:15 |
|
7806 opet na tri vagony, to uz tak zustane? |
Ú.Di.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 109.81.239.174
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 13:15:17 |
|
7806 je na tri vagony pravidlo |
Pépa_rákos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14235 Registrován: 1-2006
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 14:04:48 |
|
771 137 je aktuel přepravována do Plzně ...
|
Savik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1603 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 16:59:32 |
|
Chlapci, nepustil by někdo fotky z víkendu na t183? Jeden Ruda ďábel už je na ŽP, tak něco dalšího...
Brejlovec. Bez diod, bez uic, bez najbrta. Nic víc, nic míň. http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP | www.vpetru.ic.cz | ldkt.mujblog.cz |
|
750 013 Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.229.1
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 17:58:02 |
|
|
Žíža
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 22:30:31 |
|
Fotičů Rudy ďábla bylo vidět dost - ve stanici, na stromě, na poli i na sjezdovce - zrouna jsem tim cestoval. |
Joudatfd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 341 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 24. února 2015 - 23:09:34 |
|
Ú.Di.Š: aha od GVD. No to sem si toho zase vsiml brzo Skoda no, myslim, ze prazdny rozhodne nejezdil |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14192 Registrován: 11-2005
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 10:17:45 |
|
Bukózy na Zelené Lhotě, 14.02.2015. V čele Sp 1962 byla 4.074.
|
Ú.Di.Š Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.216.146
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 10:46:56 |
|
Joudatfd: Tak to rozhodně, ale vzhledem ke stádiu rozkladu plzeňského nádraží není kde a vlastně ani kdy ten vůz přidat, když se souprava jezdí otáčet na Jižní (7828/7857). |
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 294 Registrován: 8-2011
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 12:00:19 |
|
Zdravím,v Nýrsku se poslední dobou ve větší míře vykládá dřevo,pak se naloží na kamiony a míří neznámo kam,např.v pondělí se tam vyskytovalo asi 10 vozů,Ress a Eas. Nevěděl by někdo něco víc o tom co je to za přepravu a jestli se jedná o něco dlouhodobějšího??? dík
Brejlovec = síla,krása,spolehlivost,flexibilita a srdeční záležitost ;-) ŠUMAVA ,TRAŤ 183 DKV Plzeň |
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1611 Registrován: 10-2009
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 12:27:29 |
|
Ad 754.060: ...v Nýrsku se poslední dobou ve větší míře vykládá dřevo,pak se naloží na kamiony a míří neznámo kam... ...viděl bych to tak, že se vozí dříví do lesa. :-) |
T_m Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3044 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 12:58:32 |
|
Ano, je to tak! Vždy v L:48 po úplňku se naloží souprava a odveze do 1. zóny NP, kde se kmeny zasadí, důkladně zalijí Gambrinusem a pak se jen čeká, až zakoření a obrostou Vzhledem k tomu, že se jedná o akci štědře podporovanou EU, kamiony musí jezdit přesně v taktu, který byl schválen komisařem EU pro optimalizaci, a musí navazovat na vosy symetrie v Klatovech a zejména v Plzni, hlavním to městě kultůry Určitě bude pro vás zajímavá informace, že v místě výsadby stromů se buduje pozorovací observatoř, kde budou moci zájemci hledět na vysazené kmeny a budou je moci pomoci zalévat regionální tekutinou (Gambrinus) Projekt očekává, že zde bude poměrně vysoký obrat návštěvníků, který však s ohledem na 1. zónu NP Šumava nebude moci být obsluhován automobily, tak je v současné zpracovávána územně technická studie úzkokolejky z Hojsovy Stráže-Hamrů až na místo Bohužel však někdo vyMMMyslel, že silnice tam už pro kamiony je, tak je zbytečné stavět úzkokolejku a dopravu budou zajišťovat busy, které budou integrovány do MHD Zwiesel
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6147 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 13:09:18 |
|
Tm: Nechtěl byste si tyhle puberťácký cinty nechat někam do mailu a necpat to pořád dokola sem ? Wono to už potisící vážně není vtipný. Děkuju. |
Cogwheel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3072 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 13:17:13 |
|
Za komunistů se exportované dřevo vykládalo dokonce až v (tehdy ostře střeženém) Novém Údolí. Německou hranici kamiony s dřevem překonaly po souběžné silnici a pokračovaly dále do bavorského vnitrozemí (trať přes Haidmühle už byla nefunkční). Existuje o tom fotodokumentace, kterou v 80. letech minulého století pořídili západoněmečtí šotouši. |
T_m Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 14:23:56 |
|
Mladějov: Děkuji za poklonu a jsem rád, že příspěvek splnil svůj účel. Myslím si totiž, že jeho informační hodnota a společenský přínos je minimálně ve stejné výši, jako optimalizátorské slinty, které tady můžeme poslední dobou číst. Možná má pro někoho i přidanou hodnotu v tom, že se alespoň pousměje, někomu třeba i dojde to, že tak jak je můj příspěvek trapný, může být se svými uzly trapný i on. Ale v to moc nevěřím, protože sebereflexi u většiny zdejší komunity fakt nečekám
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6148 Registrován: 3-2007
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 14:55:23 |
|
Já tady o žádných uzlech nepíšu, jestli vás to tak strašně svrbí, že musíte psát takovéhle desítky příspěvků, napište to dotyčným třeba do mailu. |
Vladimir Putler Neregistrovaný host Odeslán z: 149.210.148.6
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 15:36:33 |
|
Mladějov: Asi jsem slepý, ale příspěvky od T_m vidím jen dva. |
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2344 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 20:22:29 |
|
PS: Už do včerejška v KT pomáhá modrým 754 blesková 057
|
754_060
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295 Registrován: 8-2011
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 21:46:48 |
|
Omg tady to vážně upadá když na dotaz neumíte odpovědět k věci,tak si to raději nechte laskavě pro sebe. Naprosto souhlasím s "Mladějov".
Brejlovec = síla,krása,spolehlivost,flexibilita a srdeční záležitost ;-) ŠUMAVA ,TRAŤ 183 DKV Plzeň |
|
749.243-2
Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.217
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 21:50:48 |
|
Copak se asi znelíbilo cenzorům na příspěvku, který se týkal značného počtu příspěvků s minimální informační hodnotou, plácaných sem některými uživateli, jak kdyby byli placeni od písmenka? Asi přípomínka, že dnes uplynulo právě 67let ode dne, kdy byla veškerá moc svěřena do rukou cenzurováno a cenzurováno... Posláno z mobilu. |
Maxipes_Fík Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345 Registrován: 12-2005
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 21:59:05 |
|
Pro pravdu se každý zlobí, cenzor dvojnásob Koukám že klidně můžu říct, že můj příspěvek není můj, ale cenzorův. Zajímavá to funkcionalita diskuzního systému
|
T_m Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3046 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 25. února 2015 - 23:36:41 |
|
Soudruzi, protože je dnes slané výročí slavného Února, je třeba si připomenout, že republiku si žádným americkým broukem rozvracet nedáme! My puberťáci, co by měli jít raději dělat to, co dělala v kuchyni babička Boženy Němcové (šukala tam), říkáme, že splníme závěry XVII sjezdu Velké strany. Proto všichni jako jeden žena zdravíme Davida! Odjezd vlaku je v lichá :38 v horní nejrychlejší vrstvě troposféry. Ať žije Božkov a jeho výrobky, huráááá !!!! Pubertě zdar Bacha, je to brovokace!
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
Caracas Neregistrovaný host Odeslán z: 178.77.220.13
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 01:30:03 |
|
Ad Cogwheel: Můžete prosím sdělit z jakých zdrojů informaci o přejezdu hravice ČSSR a NSR kamiony se dřevem v Novém Údolí máte? Je možné se o fotodokumentaci podělit ? Nedovedu si představit, jakým postupem a na jakých místech by toto mohlo být povoleno. |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6151 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 01:49:16 |
|
Skutečně se tak dělo. Za valuty by totiž každý komunista prodal i svou babičku :-) Podrobně třeba Roman Kozák : "Nové Údolí", ISBN 80-85301-66-0 (Příspěvek byl editován uživatelem Mladějov.) |
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2359 Registrován: 9-2005
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 09:30:53 |
|
Skutečně se tak dělo. Za valuty by totiž každý komunista prodal i svou babičku To mi připomíná jeden dialog z Pupenda: "Ještě jednu věc mají komunisti radši než Lenina. Maminku. No tu taky maličký. Ještě radši než maminku mají rádi valuty." |
Kotec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 363 Registrován: 10-2011
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 11:15:58 |
|
|
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9011 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 13:06:07 |
|
Dnes bylo krásně vidět jak asi bude vypadat doprava s rychlou vrstvou na Plzeň. Výluka Dřevnice - Karlštejn, k tomu výlukovej jř osobáků a k tomu žádnej problém zamrdat na Karlštejně 1243 tak, že následným poskakováním za ešusem co v bezvýlukovým stavu vyráží z Berouna 11 minut za ní leč z řevnic ve výlukovým stavu před ní získala do Prahy +30 a to vše mezi Berounem a Smíchovem. Ty lidi co se dohadovali čím že budou pokračovat na Brno netušící že 29 minut na přestup v Praze je málo byli asi nadšený. Faktem ale je že to byl ten lepší případ neb výluka jedný koleje Bubeneč - Roztoky byla pro sichr utajená úplně a to i četě rychlíku... |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 14202 Registrován: 11-2005
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 13:41:26 |
|
Druhá vrstva na Plzeň jedině přes Rudnou!
|
Ghost Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1401 Registrován: 1-2011
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 15:11:40 |
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5456 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 16:19:07 |
|
To už dokonce jezdí. Ale bohužel nepotřebuje 300 míčů dotaci, takže, k čemu je taková doprava? Je potřeba to pojmout trochu politicky. (Smajlík dolarů padajících do hajzlu tu bohužel neni) |
749.243-2
Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.217
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 19:20:44 |
|
Jé, tady se to rozjelo :-) No, nic-co cenzoři chtěli, to mají. Dopadli, jak obraz císařepána v hospodě, kam chodil dobrý voják Švejk. Musí se říct, že po čase relativního klidu, byl dnešek na t170 opravdu FENOmenální. Rychlík v cementárně, to tu snad ještě nebylo :-] Pokud je pravda, že R354 (v lichou:52) jel na PN, protože nešel rozsvítit volnoznak (ještě aby šel, když byla vexle hozená na předávací kolejiště...), tak to je námět na povídku p. Drozdy. Posláno z mobilu. |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257 Registrován: 4-2014
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 19:41:57 |
|
Rychlík v cementárně?, tak to tu opravdu ještě nebylo. Tak to panelový výpravčí na osobním nádraží a signalista na St.1 seřaďovacího nádraží žst. Beroun budou mít co vysvětlovat, že poslali rychlík místo do Plzně na exkurzi do Královodvorské cementárny. Ta výmluva bude znít asi velmi zajímavě. |
W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.77.137
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 19:42:05 |
|
No co, ve Varech zase kdysi rychlík na poštu :-) Ale co řekneš na to, že personál mezinárodního rychlíku neuměl slovo anglicky k MÚ, he? |
novoal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 20:03:06 |
|
Mno tak dnes v Plzni opoledne trochu maglajz... díky sražení na Doubravce a tomu že je rozkopáno panoval všude docela velký zmatek a nikdo nic nevěděl Navíc je novinkou zrušení urovňového přecházení mezi 2 a 3 nastupištěm. Ex 352: Z berouna jsme vyjeli přes nákladovou část, v koridorových kolejích se pracovalo pravděpodobně na trolejích. Neví někdo proč v Berouně stála souprava expresu? U Berouna se asi buduje vybavení sítí GSM-R Beroun-Praha-Benešov... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9020 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 20:32:50 |
|
"Navíc je novinkou zrušení urovňového přecházení mezi 2 a 3 nastupištěm" No to bude radosti že se přestupy protáhnou o pár minut... |
Mladějov Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6155 Registrován: 3-2007
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 20:40:25 |
|
Tak to se dalo čekat. A popravdě už jsem tam viděl kretény, co nerespektujou pokyny a byli tam málem přejetý, docela často. Totéž třeba Turnov, kde výpravčí vče předpisově zajišťuje, 843 jede krokem a houká, a stejně tam baba vleze. Anebo nejlíp náměsíčníci, co musej furt čumět do mobilu. Lidi ztrácej pud sebezáchovy. Tak si daj dvoje schody navíc. |
Vodis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1428 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 20:47:54 |
|
novoal: Na trolejích v Berouně se pracovalo, protože fíra jedoucí na kolej C1 nestihl zavčasu stahnout sběrač. Inkriminovaný signalista St. 1 je už nějakou dobu důchodového věku, má tedy už na vyšší zmetkovitost nárok.
bylo: Trabant sedí na silnici výborně a jeho akcelerace je bezvadná. To však nesmí svádět k lehkomyslnosti. (návod - Trabant) + VAZ-2108 je pětimístný, komfortní, rychlý, maloobjemový automobil nejmodernější koncepce určený pro provoz na jakýchkoliv vozovkách s vyjímkou cest s nezpevněným povrchem s hlubokou stopou.(návod - Lada) je: VAZ 21102, VAZ 2105 a VAZ 2101!
|
|
H_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5459 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 20:58:12 |
|
Ale co řekneš na to, že personál mezinárodního rychlíku neuměl slovo anglicky k MÚ, he? Tak jestli to dal německy, tak je to asi pořád v pohodě, vzhledem k tomu že jde o vlak z Prahy do Mnichova. Angličtinu bych tlačil spíš pro výpravčí na hlavních tazích, aby šlo mít časem mezinárodní strojvedoucí s angličtinou, česky se naučí možná pár nadšenců z německa a ještě blbě... |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9021 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 21:21:54 |
|
"Tak si daj dvoje schody navíc." No spíš budou různě přebíhat. Ono třeba od R z Moštu na Budějice to bude skrz halu slušná dálka že se hnedle vyplatí to přeběhnout někde pod mostem... Kdyby ty podchody aspoň byly někde uprostřed těch peronů... |
novoal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36 Registrován: 10-2012
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 21:31:54 |
|
Petr_vlček: Tak ono je to těžký je stavět v půlce, když ty podchody navazujou na budovu nadraží |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9022 Registrován: 5-2004
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 23:11:50 |
|
Jistě, ale pak jest nutno počítat s přestupní dobou delší než dnes. Mezi místem kam dojíždí 160 ("východ") a odkud odjíždí Nepomuky ("taky východ" to skrz nádražní budovu znamená nějakých 8 minut. Nedejbože že by chtěl přesedat někdo o holi nebo třeba s kočárkem. To zrušení přechodu je zhoršení velice významné. Pokud už bylo nutný tak by při délce peronů měla mít Plzeň druhej podchod, klidně jen přestupní mezi peronama někde v místě toho přechodu. |
T_m Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 26. února 2015 - 23:33:07 |
|
Letos by se měl postavit podchod pod východními perony od Šumavské, přes 1. nástupiště až po 5. nástupiště. Bohužel na 6. již nebude, stejně tak nebude do Železniční ul. Bohužel přechodu v polovině nádraží je škoda a vychází z blbé koncepce SŽDC aspoň něco při modernizaci zkurvit. Určitě by nebyl problém tam např. osadit závory.
Dopravní web ® informace a publicistika z oboru dopravy, se zvláštním zřetelem na dopravu veřejnou To se pak sevře v krku, když ukáže třeba na Tebe... A pak "Chraňte naše duše!", často zaznívá do nebe... - Daniel Landa Nejdřív přicházejí úsměvy, potom lži. Poslední je střelba. – Roland Deschain z Gileadu |
|
749.243-2
Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.217
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 07:16:18 |
|
Na R773 dokončuje (?) oběh 754.044 :-), snad to cenzoři nesmažou. Posláno z mobilu. |
M_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4826 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 10:37:38 |
|
Njn., už to nebude to pěkné nádraží pro dopravní nadšence. To si dříve člověk koupil pivko okénka a jen tak se procházel mezi nástupišti a očumoval ruch...
|
Milanm
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2362 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 11:04:40 |
|
Podoba a uspořádání nádraží byla prakticky před vybudováním podchodu ze Šumavské neměnná od konce 40. let 20. století. Uspořádání nástupišť a kolejiště, leckde přestavování výměn ještě ručně bylo sice nepraktické, ale jak píše Míra, nádraží mělo takovou svoji atmosféru, kterou modernizací-stejně jako většina modernizovaných nádraží-ztratí. (Příspěvek byl editován uživatelem MilanM.) |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2031 Registrován: 8-2008
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 12:02:35 |
|
842.007 Hradec u Stoda 24.7.2012
www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5404 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 13:15:55 |
|
A do Šumavské ulice (do zamýšleného terminálu BUS) ten "východní podchod" bude?
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 917 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 14:23:45 |
|
Ale co řekneš na to, že personál mezinárodního rychlíku neuměl slovo anglicky k MÚ, he? Tak jestli to dal německy, tak je to asi pořád v pohodě, vzhledem k tomu že jde o vlak z Prahy do Mnichova. Nedal, jenom česky měl jsem tu čest si tam ty dvě a půl hodiny posedět Jo a evakuace s hasiči taky jenom v češtině ... |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 258 Registrován: 4-2014
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 15:39:55 |
|
Inkriminovaný signalista St. 1 je už nějakou dobu důchodového věku, má tedy už na vyšší zmetkovitost nárok. - zajímavé. stát se to může každému, ale proč SŽDC zaměstnává důchodce?, když se člověk na SŽDC jde zeptat na práci, tak řeknou nenabíráme, přesně tak dopadl jeden známý, a tady vzniká problém, místo aby nabírali nové lidi, kteří by chtěli pracovat, tak tam radši budou držet důchodce, který už má své odděláno a měl by být už na zaslouženém odpočinku a to místo by mělo SŽDC poskytnout dalším. Ale zaráží mě jedna věc, sice panelista na osobním nádraží tu inkriminovanou výhybku č. 69 nemá pod dohledem, ale výpravčí seřaďovacího nádraží musel vědět, že ta vexle je přehozená do cementárny, tak snad o tom také informuji výpravčího panelistu na osobním, že momentálně nelze po druhé koleji pustit vlak z osobního nádraží do Zdic. |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 705 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 15:53:37 |
|
A do Šumavské ulice (do zamýšleného terminálu BUS) ten "východní podchod" bude? Bude končit na jeho nástupišti. Do doby výstavby terminálu bude provizorně napojený na Šumavskou. Letos by se měl postavit podchod pod východními perony od Šumavské, přes 1. nástupiště až po 5. nástupiště. Bohužel na 6. již nebude, stejně tak nebude do Železniční ul. Bohužel přechodu v polovině nádraží je škoda a vychází z blbé koncepce SŽDC aspoň něco při modernizaci zkurvit. Určitě by nebyl problém tam např. osadit závory. Podchod bude začínat v místě nástupiště budoucího BUS teminálu a končit na šestém nástupišti (v rámci první stavby na čtvrtém nástupišti). Podchod bude vzdálený 80 - 90 m od součaného přechodu přes koleje. Opravdu je to pro vás taková zásadní vzdálenost? |
Bkv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 706 Registrován: 8-2007
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 15:56:58 |
|
nádraží mělo takovou svoji atmosféru, kterou modernizací-stejně jako většina modernizovaných nádraží-ztratí. Hlasuji pro zachování max. rychlosti 20 km v místech bývalých křížů |
Luboš_3.21 Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259 Registrován: 4-2014
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 16:30:56 |
|
Co se týče rekonstrukce hl.n.Plzeň - tak také souhlasím, to staré nádraží do toho okolního prostoru tak zapadalo a mělo svoje kouzlo nostalgie. To nádraží je třeba opravit, ale měli zachovat vše jak to tam bylo doposud, akorát to mělo být vše v novém kabátě, a ne tam do toho přidávat moderní architekturu, která se tam vůbec nehodí. Největší poznatelná změna bude kolejiště, protože, tam bude nový štěrk,který se do dnešní podoby jak ho tam známe dosud, dostane až za mnoho desítek let a dále tam budou výhybky, bohužel bez návěstních těles a bez žlutých pohyblivých závaží, to vše dělalo to kouzlo nostalgie, které tou modernizací zmizí. |
Jurda_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210 Registrován: 10-2008
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 17:32:36 |
|
To je nářků, že se zruší přechody. Já stím naopak souhlasím. A to proč? Ačkoliv peronový výpravčí, nebo strážce přechod uzavře, najdou se ještě jedinci, že by kuli pár minutám málem skočili pod rozjíždějící se vlak či mašinu. Kolikrát se muselo i zastavit, aby je nepřejel. Aspoň budou nuceni ten podchod použít. |
Malý_fotograf Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5405 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 20:43:57 |
|
Taky si myslím, že přechody do tak velké stanice jako Plzeň hlavní nádraží nepatří. A to nejsem zastáncem betonizace a podchodů (styl Rokycany), naopak fandím stanicím s koncepcí Nymburk nebo Otrokovice(jeden peron od budovy a ostrovní nástupiště). Okénko s občerstvením se rušit nebude, sterilnější nádraží asi naopak většina cestujících chce. Každopádně bych řekl, že než plakat nad současným stavem, tak by v této diskuzi mohly zaznít nápady na to, aby se ze stanice nestalo jen místo, kde lidé přebíhají podchodem mezi vlaky, ale i to místo, kde rádi stráví trochu času.
Na každou svini se někde vaří voda. I na mě. |
|
Pepa_kox Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4295 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 23:03:54 |
|
Petr Šída: Pochvalu pošlete na adresu ZAP Praha. Docela jim to přeju...
Ve mě je dobroty jak v prdeli cukroví |
|
novoal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2012
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 23:12:37 |
|
Dneska další crash.... Trať 170 Beroun - Plzeň - Cheb, úsek Plzeň-Jižní předměstí - Plzeň-Křimice. Srážka vlaku Rx 754 s osobou, provoz zastaven cca do 23:00. |
Petr_Šída
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 919 Registrován: 1-2011
| Odesláno Pátek, 27. února 2015 - 23:50:53 |
|
Pepa_kox: jojo, pošlu, už jenom proto, že po tom zážitku asi nikdo z cizinců u nás už vlak nepoužije mohu jenom poprosit vysvětlení zkratky, díky |
J. Kučera nereg. Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.25
| Odesláno Sobota, 28. února 2015 - 08:08:49 |
|
ZAP je Zákaznický Personál, zjednodušeně řečeno tato složka vznikla sloučením bývalých KCOD (pokladní, informátoři, skladníci atd.) a VDOD (vlakové čety) Pepa_kox: Co Vám provedli? Nerýpu, ptám se... |