749.243-2: tak to toho o "počinech" Ropidu víte hodně málo, jinak byste si za svá pochvalná slova nafackoval.

Statnik: Je tam PJ, v=10km/h a délka je 40m

https://youtu.be/NZlKbW2m9L0
Nedělní výměna lokomotiv - EC 354 Franz Kafka

Ondra810: Pak tedy nechápu proč tam většina zabrzdí a tak 0,5-2 minuty čekají.

To Statnik:

Pak tedy nechápu proč tam většina zabrzdí a tak 0,5-2 minuty čekají.
================================================
Prosím, jaké vlaky - R,Os, nákladní? A v jakém směru? R z Chrástu do Plzně jezdí běžně "na žlutou" za Os, a tak se stává, že když zastaví Os v zastávce Plzeň Doubravka, tak už R je u této PJ a hned za ní je oddílové návěstidlo AB. A svítí-li na něm to červené světýlko, tak zastavit musí!!! Pak už dál strojvedoucí jedná podle předpisu SŽDC D1. Stačí???

Statnik: To se mi teda ještě nestalo, ale možná je to kvůli návěstidlu AB, které je tuším asi 400 m před zast. Plzeň-Doubravka, tedy jak píše 814914

Byl to směr na Chrást a jednou to bylo EC a pak to jsou většinou R.
Jinak výluka Přeštice-Klatovy bude ještě okořeněna o uzavření silnice I/27 za Švihovem.

To Statnik:
Tak na to už by Ti musel odpovědět konkrétní fíra konkrétního vlaku. Možná to malinko "přehnal" s brzděním a než se mašinka vzpamatovala (vyprázdnil se převodník, myslím tím u ESA), tak prostě vlak zastavil. Možná se na stavbě mostu motali makáčové nebo technika, možná se fírovi nelíbil stav koleje (bývá to tam pěkně vlnité). Já osobně tam zastavil, když mašinka si postavila a že dál nepojede. A bylo vymalováno. Od stolu Ti těžko jen tak někdo řekne důvod.

814914: I přesto děkuji.

Ještě si vzpomínám, že když jsem jel nějakým Os 7815, tak před Doubravkou (směr na Chrást) jsme zastavili, protože do průjezdného průřezu zasahoval jeřáb. Bylo to někdy v polovině června a jezdilo se po 1. TK

Statnik: na PJ10 se obecně tu a tam někomu stane, že malinko přebrzdí a než přetahovat soupravu silou, než vlak povolí, tak je lepši nechat vlak zastavit... (a také převodník, který se někdy nesrovná tak rychle, jak by měl, jak píše 814914). Zkrátka, žádné drámo. Překročit nesmíš, v=0 nevadí :-]
Posláno z mobilu.

Nepřátelé el.trakce pod dráty možná dojdou ke značné újmmmě. Na PoveDeném Sp 1991 z Plané do Plzně retrosouprava s 210.055. Aneb, když pociag wielkopolski nevydýchá hyc ukrutny, nastupuje osvědčený výrobek Leninových závodů :-]
Posláno z mobilu.

Na Sp 1991 ale řada 844 nejezdí, ani není turnusovaná. Takže Jezevec zaskočil za řadu 242 a to se stát může.

Pro informaci z důvodu nebezpečí požárů nejede na BPL dnes čouda, ale hektor.

to je jedno, ale včera do KV 754.058 a ta už za 844 100% byla !

Večerní Rx772 zaseknut v Chrástu při čekání na zpožděný rychlík od Chebu. Neříkalo se, že se někde za Plzní udělají provizorní kolejové spojky, aby s mohlo vykřižovat až tam a nebyl tak jednokolejný úsek až do Chrástu? Nebo z toho sešlo?

A pak mě překvapila ještě jedna věc...
Zastavili jsme na téhle koleji, ostatně tak jako většina rychlíků Mapa1
A při odjezdu nám bylo řečeno, že nás musí přetáhnout na jinou kolej, abychom mohli vůbec odjet. Takže nás přetáhli sem Mapa2

Ono došlo k nějaké úpravě na zhlaví? Vždyt to dřív normálně šlo..

novoal: Staráte se o věci do kterých vám vůbec nic neni. Porucha výhybky a tak podobně vám nic neříká ?

Martin: Nechci být něčím mluvčím, ale proč taková reakce? Horko? Únava z práce nebo něco jiného? Tak se zeptal, snad se nic neděje....

novoal: Staráte se o věci do kterých vám vůbec nic neni. Porucha výhybky a tak podobně vám nic neříká ?

Sorry, ale nemám pocit, že bych napsal něco neobvyklého. Reakce mi přijde naprosto neadekvátní...

Všechny nás tady určitě zajímá přestavba Plzně, takže s tím jsou spojené i dotazy na ostatní

Noval - bohužel, někteří lidé a zvláště i někteří zaměstnanci SŽDC nesnesou když, se někdo nepovolaný začne zajímat o řízení provozu na železnici a proč ten vlak jel tudy a ne jinudy.

Kdo má čistý svědomí, tak se nemá čeho bát.

Ú.Di.Š.: Potvrzuji,dnes jezdil hektor T435.0145.
Počasí i Chodovar super.

Kdo má čistý svědomí, tak se nemá čeho bát.

No právě.

Danous: Pěkný fotky

Nevíte někdo jak se bude řešit výluka Přeštice - Klatovy, když se busy od Přeštic nedostabou na nádraží ve Švihově? to se to bude objíždět přes Dehtín a dělat kolečka přes Švihov.

Ad Pajik - můžu dostat podrobnější info
Veškeré časové polohy vlaků v úseku Mariánské Lázně - Cheb a dál jsou předmětem objednávky Karlovarského kraje, který si stanovuje i jejich časové polohy. Tedy je i věcí Karlovarského kraje, jak s vedením spojů naloží a jestli v Mariánských Lázních bude vlak mít pobyt a jak dlouhý. Předpokládám, že má k tomu svoje důvody, včetně těch přípojových vazeb. Na K-reportu detailnější informace rozebírat nehodlám, protože sem nepatří.

To víme, že nikdo nemůže za nic a výsledek holt stojí za co stojí... Jenom jestli nějaká snaha o dohodu s ostatními kraji - věcná, a opravdová - byla.

Je zvláštní že jiní lidé nám na K-repu vcelku objasní všechno, ve vztahu k dopravě objednávané z našich daní, i když se názorově neshodneme, a vlaky jsou tajemství? Které jen tak mimochodem platíme? No to je super.

Výsledek toho vlastního písečku Plz kraje pak je že jsou Sp do Plané s ostrými obraty, takže jede sice "ten náš super spěšňák", ale už z Plzně má půl hodiny... Je to bída, no, tohle si nepředstavuju jako kvalitní službu veřejnosti. Mimochodem - já se snažím tu VD furt využívat...



Ad význam Stříbra - víme kolik má obyvatel, ale taky víme kde má umístěné nádraží a kolik alternativních spojů busem, tudíž podíl vlaků na celkové službě lidem není takový jako v obcích kde to staví v centru a busy tam nejedou... Nakonec i ten Bor má sice dálnici, ale přímých busů možná 5 párů v kladiva po staré silnici, Sp by to dal rychleji než bus a skoro stejně jak auto, bohužel... (po silnici zabere půl času jen cesta po Plzni) Ostatně přestup z rychlíku býval ve Svojšíně na Bor silný (a to dálnice dávno byla), přestup z osobáků už potom stál za houby / stojí dodnes, holt o tu rychlost lidi taky stojí.

Ty obraty v Plané vypadají, tak, že přijede Sp od Plzně v Plané dostane nové papíry a pokračuje jako Os vlak dál do Chebu a stejné je to i naopak. ČD si s obraty naplánovanými podle kraje vůbec nelámou hlavu a soupravy točí jak se jim to hodí.
Hk- to zastavování rychlíků ve Svojšíně v letech 1991-2001 byl velmi dobrý nápad a stejně i ty přípoje do Boru, bohužel to bylo dlouhodobě trnem v oku některým úředníkům na ministerstvu dopravy., takže došlo ke zrušení zastavování rychlíků ve Svojšíně. S tou dopravní obslužností Boru přes Svojšín, bohužel zatím nic dělat nejde protože Borská radnice se o vlakové spojení dlouhodobě nezajímá, a Stříbrská radnice také ne protože je spokojená že tam mají současně jak autobus, spěšný vlak a rychlíky na Plzeň současně.

Je zvláštní že jiní lidé nám na K-repu vcelku objasní všechno, ve vztahu k dopravě objednávané z našich daní, i když se názorově neshodneme, a vlaky jsou tajemství?
Myslel jsem, že z uvedené věty pochopíte, že nejsem oprávněn komentovat vše. Opravdu nemůžu relevantně komentovat stav, proč na území Karlovarského kraje jede vlak v danou hodinu a minutu. Ani nejsem oprávněn roznášet výsledky nějakých jednání - ptejte se i v Karlovarském kraji, nemůžu zaručit, že to, co myslí druhá strana tak či onak, tady interpretuji správně a tak, jak to skutečně myslí a z jakého důvodu upřednostňuje takové a makové časové polohy. V Plzeňském kraji jsou upřednostněny časové polohy Sp v přibližném prokladu s dálkovou dopravou, v Plzni s přípoji především od Prahy, na křižování s dálkovou dopravou do Stříbra (vazba na MHD) a přípoje v Plané do/z Tachova. To všechno vychází.

Tedy: jediné, co můžu říct, že před zavedením Sp jednání s Karlovarským krajem bylo - tím tady rozvracím případné pochybnosti, že žádné jednání nebylo. Plzeňská strana požadavovala za klíčové rychlé spojení alespoň do ML (1), případné rychlé pokračování do Chebu bez prostoje v ML by ocenila (2), ale samozřejmě plzeňská strana nemůže určovat časové polohy straně karlovarské. Snad už je to dostatečně pochopitelné.

Výsledek toho vlastního písečku Plz kraje pak je že jsou Sp do Plané s ostrými obraty
Jaké ostré obraty kromě obratu Sp 1984/Sp 1985, kde je ještě rezerva dvě minuty do minimální obratové doby PESY? Vy jste si asi neotevřel ještě oběhy, když tvrdíte něco takového. Tím nevylučuju nějaké mimořádnosti, ale ostré obraty v pravidelném provozu prakticky plánovány nejsou.

ale už z Plzně má půl hodiny.
Ano, rozkopaná Plzeň, k tomu občas ne příliš včasné přistavení soupravy. Není to ideální stav, který je snaha řešit. Ale opět to interpretujete tím stylem, jako kdyby zpoždění měly jen Sp a všechno ostatní jezdilo včas. Ale ono je všechno poznamenáno stavbou v Plzni.

Ad význam Stříbra - víme kolik má obyvatel, ale taky víme kde má umístěné nádraží a kolik alternativních spojů busem, tudíž podíl vlaků na celkové službě lidem není takový jako v obcích kde to staví v centru a busy tam nejedou
A pak se podívejte na celý úsek Pňovany - Planá. Pokud vyřknete toto o Stříbru, což je do určité míry pravda, pak tedy nemusí jezdit v krajské objednávce mezi Pňovany a Planou nic, pokud trváte na Os. Protože jediný větší u trati je Svojšín a pak jsou to malé obce (osady), které vlak absolutně nenaplní. Anebo můžeme udělat rychlejší Sp, které dokážou konkurovat autobusu a IAD a poptávku trochu podnítit právě v tom Stříbře. Mimochodem, byla určitá snaha upravit do určité míry jízdní řády vlaků a busů tak, aby ubylo souběhů a autobusy a vlaky byly do určité míry v prokladu. To se do určité míry stalo, byť rezervy tam spatřuji.

Ty obraty v Plané vypadají, tak, že přijede Sp od Plzně v Plané dostane nové papíry a pokračuje jako Os vlak dál do Chebu a stejné je to i naopak. ČD si s obraty naplánovanými podle kraje vůbec nelámou hlavu a soupravy točí jak se jim to hodí.
V Plané? Jenže jak už to bylo kolikrát zmíněno, když to budete psát sem a tímhle stylem, tak se těžko něco vyřeší. To je zapotřebí aspoň napsat datum, čísla vlaků a krátký popis situace, když už to napíšete sem a ne kamkoli jinam. Pak se třeba už něco dělat dá.

Protože jediný větší u trati je Svojšín
...dá-li se o obci, která i se svými částmi má podle posledního sčítání 402 obyvatel, mluvit jako o "větší".

Vodnihad: třeba se to bude řešit stejně, jako (ne)výlukový JŘ na výluku Valcha-Dobřany, tedy nijak a vlaky budou jezdit s hodinou :-]
Posláno z mobilu.

Že je "výluka" na silnici I/27 se zjistí až při prvním kole NAD... Kdo by takové věci řešil předem, že?

Můj tip je - od Plzně zavezou cestující vystupující ve Švihově až do Klatov a zpátky do Švihova v rámci náhrady protijedoucího R/Sp. Pokud by se někdo odvážil jet ze Švihova do Klatov, bude odvezen do Přeštic a odtud do KT s bonusem 2 hodiny. Za předpokladu, že plynule projede Lužany - je to tam řízené semafory a v některých obdobích je kolona až z Přeštic (tak půl hodiny navíc na jeden směr).

Nerad jsem sprostý, ale už mě situace okolo neustálých, kazdoročních, výluk dost sere. Hlavně že reko trati na Rudu se posunula, protože turisti. Výsledek bude jen takový, že zase jedna výluka skončí a další začne. A letošní situace se silnicemi jako bonus na vrch.

Jak tak koukám, tak na západě Čech je to snad jediná výluka, zatímco severovýchod Čech je výlukami doslova obsypaný a širokodaleko snad jediný rychlík neprojede bez NAD přitom se přes prázdniny jedná o velmi silně vytížené vlaky a jako bonus mají výluku i na lokálce do Mšena na Kokořín nebo do Harrachova(kde ani není NAD ČD a cestující jsou poslání na linkový bus!). Takže katastrofa jak to tu někdo nedávno nazval se nekoná jen na západě.

Ale není. Minulý týden byla nepřetržitá od úterý do pátku Běšiny - Nemilkov. Pár chlapů tam vyřezávalo roští a tak... Jo a celou hodinu tam byla podbíječka.

Včera jsem jel R779 z Klatov do Plzně bez výluky. Co to? Někdo se chytil za nos?

Před dalším podobným dotazem doporučuji chytnout se za vlastní rypák...

odkaz

Aby při výluce Přeštice-KT nebyly rychlíky vedeny jen do Plzně a cestující pokračující směr Prahy posílání na Chebáky/Domažličáky.

tak výluka už z Chlumčan do Klatov, to už to mohli zavřít celé a udělat to najednou

Kdepak je hranice mezi TO Klatovy a TO Plzeň?

Johny11: mapa

Vážení, vzhůru do výhně, na 1192/85 a pravděpodobně i 1188/89 jede 754.029+AB+BDs+B. A k tomu na klatovské za výlukou + 779/770 754.058 a taky 210.055, ta po 1965 depo.

Veselý železničář: Díky.

Bouřka: Tím musí být žrádlo se hlavně svézt. "Rychlíkáčem" po žatecké.

Jsem zvědav, kdy v Plzni vyzkouší zapojit 754.066+054.2+954.2 a stvoří rudě ďábelskou soupravu

Ale na počítačového brejlovce asi nemají všichni v "mosteckém" turnusu zácvik, co?

http://www.cd.cz/omezeniprovozu/vyluka.php?id=10631&ido=12969&dat um=18.08.2015 prodloužení výluky až do Chlumčan no nebylo by už lepší prostě to udělat v celém úseku KT-PLZ?.

opět by mi zajímalo, kde se "zvýší komfort cestování" a nebo kde dojde k "modernizaci tratě".
Kdysi se uváděly srozmitelnější důvody, které nezaváněly výmluvama...

Kamarádka je teď na praxi v Deggendorfu a jezdí na víkendy občas domů. Ještě se jí to nepovedlo bez NAD. Jistě bude nadále spokojeným zákazníkem ČD.

Škoda, že kamarádka nejezdi třeba Praha-Brno po D1 busem. Mohla by nám poreferovat o tom, jak v praxi vypadá, když řidiči spolupracují s dispečinkem a znají i objížďky objížděk, takže jeho autobusy zpoždění nemají...ikdyž vzhledem k uzavírce I/27 u Lužan a frontám na půl hodiny, to může být zajímavé i běžnou linkovou klaakou Plzeň-KT. Jenže pokroková klaka polohu spoje nezná (natož aby ji zveřejnila), takže nikdo nic neví a všichni jsou spokojeni.
Posláno z mobilu.

749.241: Nevím co je klaaka, ale zatraceně dobře vím, že na místně příslušný dispečink dopravce dominujícího je téměř zbytečné volat. Možná to je u SA lepší, to už nedovedu posoudit.

749.243-2: no je to divný, ale ve Švihově mají autobusy od Plzně tak zpoždění do 10 min

Ve Švihově žádný autobusy, tedy NAD zatím nejezdí... Dnes je Plzeň hln - Valcha. Ale od čtvrtka bude už ta dlouho očekávaná sranda s NAD po rozdělané I/27

Maxipes Fík: výluka bude až od pátka
zpoždění autobusů bylo psáno na linkové autobusy v trase Plzeň - Klatovy a ne výlukové a tu kvůli semaforům v Lužanech, ale to autobusy zvládají dobře, na rozdíĺ od výlukových autobusů, co se od Plzně nedostanou ve Švihově na nádraží, dostanou jedine od Klatov a jestli projedou Švihov a budou to pak na nádraží tak to se máme na co těšit. objíždět přes Malechov a Dehtín a až

Vodnihad budou zastavovat ve Švihově na náměstí.

Statnik: a to v obou směrech, takže na zastávce ČSAD?

tak v obou směrech, už je to psaní i na výluce

(Příspěvek byl editován uživatelem vodnihad.)

to může být zajímavé i běžnou linkovou klaakou Plzeň-KT.
431300/32 v Klatovech na autobusáku včas

Tak od 19.8. se na vlacích 751/766/759/758/767/750 můžeme dočkat nasazení vozů Bdpee do zkušebního provozu na pozici 368 a 367

Zato na ostatních vlacích vyšší kvality se nám nějak rozmáhají B z NDR, naštěstí už nekož.
Posláno z mobilu.

V Domažlicích se nám zase rozjíždějí nějaké takové oné slavnosti, no a když nejede pára, tak trochu jiné historie - aneb z malého hřbitůvku v Domažlicích:

Co, prosím, jezdí za řazení na Ryxlících za výlukou Chlumčany - Klatovy (tj.v úseku Klatovy - Železná Ruda-Alžbětín)?

Tomáš180: Je tam odstavený ještě to ,,zánovní" Btčko v najbrtu dvojce? Nebo tento vůz někam zmizel? (pravděpodobně Lužná)