https://www.k-report.net/koridory/rychlosti4k.htm

To jsem si původně myslel taky. Vycházím z tadyté tabulky, ale uznávám, že je to tam trochu nejasné a taky že už to nemusí být aktuální

160 pro I130 má být od Bystřice po Čekanice. Pro I100 je tam pár úseků na 150.

Strašničák: No v ČB je směr Nemanice 120, dle tabulky 100. Takže aktuální to není určitě, otázka je, jestli jsou posuny spíš nahoru (jako v tomto případě) či dolů.

Iiii: Foto křížení tratí nemám, ono tam moc vidět není. Stopa nové tratě zatím není ani pořádně prohrábnutá. Až v nové stopě bude navezený štěrk a budou sloupy TV, bude to zajímavější

A nevíte co bude s tím křížením se starou tratí? Vím že tam má být asi 3 týdny výluka, tak jestli se ten zářez zaveze nebo jak se to bude dělat?

MickeyMouse:
Je to tak.

Kavka:
Zaveze.

Kavka: Ony tam zase tak extrémní rozdíly v nivelitě staré a nové trati asi nejsou. Tipuju takový metr až dva

Pár fotek stavby napříč koridorem z pátka 27.3. při cestě z Prahy

Sudoměř-Chotoviny




Soběslav - Veselí







Veselí zastávka - Dynín

R_1463Úpa ..kolik se po té estakádě bude moci jezdit

Výřez situace se tu už jednou objevil, estakáda je v oblouku o poloměru 1460 m, V=160km/h
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3210287

Simyv & Plap parrrááááda
Díky chlapi za super fotky

V Dyníně už jsou osazeny všechny nové brány TV.
Dynínský vjezd do Horusic je už nějakou dobu přemístěn nalevo, předvěst je nahrazena tabulkou s křížem.

Iiii (3027):
Takto stačí?
30.03.2015 v 16.57 v nějakém R do CB, pohled k mostu.


------------
Pod čarou...
Mirku, kdybys měl chuť na pivo a s sebou flešku, můžu Ti pro Tvůj web věnovat celkem dost věcí...
Včetně dalších videí z pohledu strojvůdce
Namátkou změny v Hostivaři, nebo jeden z posledních průjezdů po staré 3. sk v Chotovinách.

(Příspěvek byl editován uživatelem Medvěd.cz.)

Medvěd.cz: díky moc.

včerejší procházka po koridoru od Dynína do Veselí:

- Dynín - Horusice + přeložka:




- Veselí nad Lužnicí zastávka:



- od mostu přes Nežárku ke stanici:



- provoz vozidel:

Všem díky za super fotky.

Díky za fotky
V tom esíčku mezi zastávkou a "hlavním" bude kolik max. rychlost?
Přes PHS by mělo jít z vlaku vidět, vypadají docela nízké..

Přes PHS by mělo jít z vlaku vidět, vypadají docela nízké..

Ale proč tam vlastně jsou, když zdroj hluku ještě není . Opravdu se budují na základě seriózní hlukové studie ?

Bílý_petr:

Krásná práce. Jak to vypadá termínově, ty Sudoměrice-Chotoviny by se do léta bratru mohly aspoň v jedné koleji povést, ne?

A nějaké novinky ze SuVo by náhodou nebyly? Třeba postup vykoupení pozemlků nebo tak něco...

Pikehead:
Zprovoznění přeložky Chotoviny - Sudoměřice je plánováno na srpen.

Pěkné, dík.

Postup prací v Soběslavi:

1510015 - nevím kolik tam ta rychlost bude - ale myslím že maximální (160 km/hod?) - fotky zkreslují - za jedno je to foceno teleobjektivem - a za další ve skutečnosti to esíčko není tak krátké

jsem rád že jsem mohl přispět nějakou aktualitkou

Martin_b - díky za fotky

Od Veselí před zastávku (km 35,7-37,2) je V=135, V130=145, Vk=160. Při rozjezdu z Veselí to myslím nevadilo v tom smyslu, že než dosáhnu 135, tak již míjím rychlostník na 160 k Horusicům.

Přičemž případné projíždějící pojedou minimálně s i=130, případně snad třeba i na i=150 (150 km/h?), tedy s minimálním propadem.
Pro případné zvyšování rychlosti nad 200 km/h by to už bylo horší.

Už to je staršího data, ale dosud jsem to tu neviděl - bylo zamítnuto odvolání obcí Roudná a Košice proti změně projektu modernizace Soběslav - Doubí http://www.obeckosice.cz/file.php?nid=2103&oid=4200783
Obce se vyjádřily, že pro trať odmítnou prodat pozemky (teď to nemohu najít, ale někde na netu to bylo)

Martin_b: Ty voe,žádnej betonovej monoblok, ale zděnej výtah, co se jim stalo

Takže bude na Sob-Dou výběrko, nebo ještě něco mezi tím?

Na webu koridory.cz jsou mé fotografie z úseku Sudoměřice (včetně) - Chotoviny (mimo) focené na přelomu března a dubna: http://www.koridory.cz/archives/29698/

1510015:
nebo ještě něco mezi tím?
Třeba výkupy pozemků.

Jasně, na to jsem úplně zapomněl..

Simyv Paráda, alespoň nemusím upravovat ty svoje o pár dnů mladší fotky

Technická: na jakou rychlost jsou kolejové spojky na severním zhlaví Chotovin?

R206: Orientoval bych se podle fotky http://www.koridory.cz/archives/27628/#gallery/27795/6707
Čili z 2.SK na 1.TK 50, ale opačně z 1.SK na 2.TK 100

Takže přece jen 50? Právě jsem se na ta návěstidla díval, ale bylo mi divné, že to v dnešní době nebude aspoň 60. A nedokázal si tovysvětlit. Ale že projektant vysmahne 50ku mě nenapadlo

Mohu se zeptat proč je výluka od Tábora do Benešova?

To se pracuje na tak velkém úseku?

R206: Na jižním zhlaví je z 2.TK do 1.SK minimálně 60, opačně z 1.TK do 2.SK patrně 80

Chotoviny - táborské zhlaví obě spojky na 80, sudoměřické obě na 50. Ty dva zelené pruhy na L1 jsou kvůli VCO.

Z Veselí směrem k zastávce je už položena zhruba půlka nové 2. TK, kolejnice pro pokládku leží až za zastávku.
V Soběslavi už na kusu položené 1. SK stojí užitá pole pro pokládku 3. koleje.

Z Veselí směrem k zastávce je už položena zhruba půlka nové 2. TK
Dnes už bylo položeno až cca na konec peronu zastávky. Tam ale asi krasojízda pokladače na chvíli skončí, neb dál už pro něj nejsou připraveny kolejnice

Včera večer jsem v Soběslavi udělal pár fotek. Výtah na nástupiště je již instalován, zastřešení nástupiště se postupně montuje, vstup do podchodu vybetonován, probíhá izolování. Schody ještě chybí. V nočních výlukách se naváží štěrk na trať pro 1. traťovou kolej směr Veselí.

Navezen je ale jen kousíček za řípeckou zastávkou, přímo v zastávce se ještě dodělává spodek.
Od Veselí k bývalému přejezdu za Grenou jsou už připraveny kolejnice pro pokládku.

Z Veselí k zastávce je už položeno, zaštěrkováno a podbito, chybí už asi jen průjezd PUŠLu.
Dále do Horusic je hotový spodek (vyjma přejezdu), až k přejezdu jsou už nachystané kolejnice pro pokračování pokládky.

Z Horusic do Dynína přibyly patky, dělá se odvodnění.

MZ: Navezen je ale jen kousíček
Tři noční výluky po dvaceti vozech štěrku.

Martinové:
Noční výluky mají být až do 27.4.

Hroch: My víme.

Ten kousíček za řípeckou zastávkou končí pár metrů před voňavým Strabagem. Ve Veselí se připravuje spuštění definitivky SZZ, vypučela např. styková trafa. Ohledně instalace MIBů - konec montáže jsem k pátku zaznamenal ve Strančicích.

Koudy: jestli´s v pátek koukal z vlaku, tak jsi skrz podlahu nemohl vidět, že je ještě 1. TK do Senohrab...

trošku jsme se prošli po "jižních" stavbách...

Chotoviny - Sudoměřice podrobněji

http://ttnz.cz/mo/album/v/stavby/silnicedalnice/vlak/220/150419/

v Sudoměřicích prý cca za měsíc končí výpravčí

pak i pár fotek od Dynína

dnešní návštěva zastávky ve Veselí nad Lužnicí (aspoň něco jsem stihnul )

ještě jedna - ne moc podařená fotka kde je vidět výškový rozdíl mezi tratěma:

Kasme - opět parádní dokumentace - fakt super

Ve Strančicích teď podbíječka Strabagu upravuje sudé senohrabské zhlaví. Resp. už delší chvíli čeká, až se podaří rozebrat tu nerozebratelnou přejezdovou konstrukci (uzavření přejezdu plánováno 8-14 hod).

Aha, tak už chápu, proč se MIBy na 2.TK Seno-Strančo dělají až dneska...

Vzdy me fascinuje rozdil, jak vypada kolej tesne po polozeni a pak, kdyz se po ni projede podbijecka

Bílý Petr -Pěkné fotky - akorát proč tam udělali takovou zbytečnou klikatinu, vždyť to šlo udělat, aby ty koleje vedli rovně. zajímavé. Mezi Berounem a Hořovicemi se ty klikatiny na novém koridoru narovnávali a na jiném koridoru se zase ti klikatiny budují.
To už rovnou mohli ten koridor vést ve stávající stopě.

BP: Parádní fotky

Luboš 3.21: Mohu poprosit o nakreslení schématu, jak se to mělo vést rovně?

L3.21: akorát proč tam udělali takovou zbytečnou klikatinu, vždyť to šlo udělat, aby ty koleje vedli rovně
To jako že by ten oblouk končil někde v půli Veselí a všechno, co by mu stálo v cestě, by se popílilo...?
Pevným bodem je přece jižní zhlaví - a odtamtud se potřebným poloměrem do horusické přímky jinak než esíčkem nedostanu.

Já myslím, že by to mohl vyřešit točnou v místě nádražní budovy, jenom by musela být na dýlku rychlíkového vagónu

tyhle chytrý, co jsou líný se podívat do mapy by bylo nejlepší odeslat na vizuální průzkum, nejlépe s krumpáčem v ruce

To už rovnou mohli ten koridor vést ve stávající stopě.

Jo, necháme čtyřicítku na výjezdu z Veselí na věčné časy... Jinak doporučuju stranu tři.


BP, Kasme: Díky za fotky.

Hajnej: Jo, dík za doplnění.

No ono to ve skutečnosti zas tak krátké esíčko není - stačí si všimnout ohniskové vzdálenosti fotoaparátu - ale taky toho že fotka tu vzdálenost zkracuje a tím pádem zkresluje

Jinak děkuji všem které jsem potěšil

Bílý Petr, Kasme:


Petr Šída:
Já myslím, že by to mohl vyřešit točnou v místě nádražní budovy