Jis: Když se vám nelíbí kritika, tak sem nechoďte vy. Můžete si o kritice vůči vám myslet cokoliv, ale to je asi tak vše, co s tím můžete udělat. (krom varianty žalobníček, alias Orky ve Vzkazech redakci, kde 50% příspěvků je udávání od Orkyho co smazat)

intelpetr: Srance píšete také a kdo jste (nějaké prudící děcko?) nevím, takže stejná rouška anonymity.

Stunts: Toto je Intelpetr: http://www.fd.cvut.cz/lide-na-fakulte/osoba-detail/id-409184

Takže klasika... studentík ČVUT s pocitem, že studium dopravky ho dělá znalcem, kde mají jezdit vlaky.

Ještě nezjistil, že o tom, kde se smí jezdit dotované vlaky se rozhoduje veřejnou volbou a ne podle tabulek ze školy a subjektivního názoru z debat s kamarády.

No pánové, dodali jste mi velký pocit slávy. Dobře se bavím, díky

Někdo na svůj výlet dostane půl miliardy (např. oprava 076), někomu stačí smích a prudit na netu psaním, jak málo lidí jezdí na té a té trati.

Každému z nás vytvoří spokojenost něco jiného... mně možnost se svézt vlakem po lokálce, tobě psát na net a zoufale doufat, že si to přečtou mocní a trať zaříznou.

Stunts: tak sveze se vlakem lokálkou každý rád, ale jak asi víš, zdroje nejsou nekonečné. A za cenu jedné lokálky, trefující se do sídel většinou méně než více, můžeš mít významně lepší obslužnost kraje integrovanými autobusy.

Ne všechno se musí řešit kandidaturou kamsi, Dušomíra tam nevolili s mandátem hrát si s vláčkama, ale zajistit plošnou obsluhu území s nejlepším poměrem cena/výkon. To, co předvádí je plýtvání prachama s velmi selektivními výsledky.

Bude fajn, když to jednou pochopíš i ty.

Pikehead: můžete vysvětlit, co míníte termínem cena/výkon?

Já se plánováním IDS nezabývám, takže neznám indikátory efektivity skutečně používané v praxi.

Ale obecně řečeno by základem mělo být kolik lidí "dopravně obsloužíte" v jejich docházkové vzdálenosti za peníze, které máte k dispozici.

Přiznám se, že podobnou odpověď jsem očekával. Podle mne tam chybí docela důležitá věc, tedy to, co může autobus a vlak nabídnout. Za sebe napíšu, když mám jezdit busem nad 15km po regionálkách, mám toho po krk. Dle názorů z mého okolí nejsem rozhodně sám.

Njn, to máte blbý, ale někdo jinej zase může mít po krk chodit 1 km na nádraží (nebo toho ani nemusí být schopen - starý člověk, ženy potmě atd.), když mu může zastavit autobus 100 metrů od domu.

A komfortem i cestovní rychlostí šukafonu na lokálce bych si taky nebyl moc jistý, je to na úrovni SORu, Mercedesy ICOMu jsou pak o ligu výš...

Pikehead: Ale i s těmi autobusy by se mělo rozumně. Zase když zaříznu nějakou trať v atraktivní turistické oblasti, tak turisti (bez auta) už nepřijedou.
Proto bych Dušomírovi asi odpustil víkendový Dzbel i víkendové Prachovice či Dolní Lipka - Hanušky, ale Borohrádky nebo situaci tratě 238 a poslání spěšňáků v kraji do háje, takové výstřelky fakt ne.
Krásný vzkaz od cestujících byly prázdné vlaky do Chornice, které se s velkou slávou 1.9. zaváděly Miseré!

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Pikehead: neřekl bych, že to mám blbý, mám dobré vlakové spojení doslova u nosu.
Vidím to asi tak, pokud se budeme bavit konkrétně, tak posuzujme případ od případu. Některá trať nemá budoucnost, jiná ano a ještě jiná by zasloužila úpravy. Jsem fanda, ale nehájím zachraňovat za každou cenu.
Pakliže vyjádřím názor obecně, tvrdím, že koleje mají být páteří dopravy, busy najdou pochopitelně svoje místo tam, kde koleje nevedou.
Vy tady srovnáváte šukafon s Medvědem, takovéto neférové (nic ve zlém) přirovnání jsem četl tolikrát, že bych ho nechtěl házet přes zeď.
Buď Karosa x 810 nebo Meďour x Žralok.
Zásadní rozdíl je v prostoru, WC a hlavně (nevím jestli se vyjadřuju nejpřesně) v křivce, po které vozidlo jede a ve střídání rozjezdů a snižování rychlostí. To je na regionálkách docela dramatický nepoměr.

Mosty letos projdou opravou.
http://www.mestonachod.cz/mesto-nachod/zpravodajsky-servis/aktual ity/aktualita.asp?id=3267

ES499.0009:čp.2289: K tomu ještě dodám: Oprava křižovatky u Slávie. Pro případně NAD, to bude legrace.
Viz: http://www.mestonachod.cz/mesto-nachod/zpravodajsky-servis/aktual ity/aktualita.asp?id=3233

Dobrý ráno. Začátkem roku jezdila na Esabáku 750 287 jezdí tu ještě? Díky. S pozdravem Honza.
https://www.youtube.com/watch?v=6_KbvKHyY_0

Jo tom mě něco povídej.Já kousek od toho kruháče bydlím .Ale ještě větší perlička čeká potom (cca červen až podzim).A ta by případné NAD vadila mnohem více.

…aneb někdo na první pokus netrefil velikost a umístění okružní křižovatky významných tahů I/14 a I/33 a tak se bude posouvat (jde o OK u Čedoku)
http://mestonachod.cz/mesto-nachod/doprava/aktualita.asp?id=3190

"možnosti dočasného odklonění nákladní dopravy"
Tak to by byla bomba, nakonec by se zjistilo, že Náchod žádný obchvat nepotřebuje.

Jo kdyby se megalomansky nerozšiřovala silnica a most před čárou...Teď už je to vedený taky jako trasa pro nadrozměry a pod.A s tím nejde hnout.A moc nepomůže ani případná dostavba D11 H.K.-Jar.-Tu-Polsko.(nikdy nebude)

Redekedar:trefa do černého.Kruháč u Čedoku

(Příspěvek byl editován uživatelem ES499.0009.)

Není lepší tu D11 pokračovat z Jaroměře na Náchod a přes Kudowu, Klodzko na Wroclaw ?

Při trasování na Trutnov by to bylo určitě dál na Wroclaw, nebo ne ?

Jakékoli odklánění kamkoli je vytloukání klínu klínem. Řešení je : koleje. Jako ve Švýcu - 25 Kč/km/jarmara a VŠUDE, třeba po poli. Špatný pocit, že to nejde u nás, dobrý, že alespoň někde.

Sag:
Jde o to kam potřebuješ.Ale já když jezdil s dodávkou do Świnoujście,tak jsem taky jezdil přes Královec a to jsem z Náchoda(lepší by byl Mezár,ale tam sem tenkrát nemohl proclívat)

Aktuální stav rekonstrukce žst. Rychnov nad Kněžnou: http://www.vladanfoto.cz/clanky-rekonstrukce-zst-rychnov-nk.-4.ca st.html

Pikehead: Významně lepší obsluhu území nelze získat nahrazením části vlaků autobusy. To je vždy jen zhoršení. Bude fajn, když to jednou pochopíš i ty. A pro začátek bude fajn, když pochopíš právo lidí mít v demokratické zemi takový názor.

Uvedl jsi tu jen klasické fámy o busech. Levnější sice busy jsou, ale jsou méně atraktivní. V důsledku toho nimi jezdí stále méně lidí (čistá statistika) a jsou politicky snažší zrušit než vlaky.

A já narozdíl od tebe nechci zhoršovat veřejnou dopravu tam, kde ještě dobře funguje. Když obtížně zrušitelný dopravní prostředek (vlak) nahradím za snadno zrušitelný prostředek (bus), akorát zahájím (způsobím) úpadek veř. dopravy v takové oblasti.

pár fotek z rekonstrukce nádraží Rychnov nad Kněžnou a nádraží Týniště nad Orlicí.


http://stirecek60.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_nadrazi_Rychnov_nad _Kneznou_1._brezna_2015/

Vladan,mooc pěkné..stavbaři májí kliku ,že zimy už nejsou co bývaly..já se tam objevím cca 1x za 14dní..doufám páni inženýři dali délku nástupiště s rezervou aby se tam vešla souprava 814+012+810 což je zde běžné..Předpokládám bude i solidní zabzař. včetně odjezdových návěstidel..

83475 742.146

Doplnim dalsi z trati 026

Mn 83472 - 742 390 + 8 vozy
Mn 83473 - 742 390 + 6 vozy

Mn 83474 - 742 391 + 2 vozy
Mn 83477 - 742 391 + 2 vozy

Alf: podle toho co je v plánu, by měla být dálkovina JOP snad v Týništi a odjezdová návěstidla určitě budou také. :-)

Rychnov nad Kněžnou
2x traťová kolej, 1x manipulační
U každé traťové koleje odjezdové návěstidlo.
Vjezdová návěstidla budou mít nově 4 barvičky (žlutá, zelená, červená, bílá).
Navíc přibudou tři trpaslíci - jeden ve směru do Častolovic před přejezdem ke hřbitovu, druhý ve směru z Častolovic před přejezdem těsně před nádražím (tuším, že tam jsou technické služby a nějaké garáže) a třetí ve směru ze Solnice před první výhybkou.
U každé traťové koleje bude nástupiště o délce 60 metrů.
JOP bude v Častolovicích.

V Rychnově samozřejmě bude el. stavědlo a časem bude ovládaný z Častolovic, kde taky bude el. stavědlo. O finálním řešení Solnice (jestli mám aktuální info), se zatím nerozhodlo.

Rop:
Ve stanici asi nebude "traťová" kolej, že ...

Návrat do minulosti aneb Co už v Meziměstí a Trutnově neuvidíme

http://www.vlaky.net/zeleznice/spravy/5630-Navrat-do-minulosti-an eb-Co-uz-v-Mezimesti-a-Trutnove-neuvidime/

JOP bude v Častolovicích.

Vážení JOP je jenom to co vidítě na obrazovce, tedy to uživatelské rozhaní, kterým se řídí elektronické stavědlo, které v případě Častolovic, Rychnova, Solnice atd. bude K2002. Samozřejmě to bude DOZ řízené z Častolovic. Řešení úseku Rychnov - Solnice (včetně) a Týniště - Častolovice spadá až do třetí etapy stavby. Teď se nám rozebíhá druhá. Krom toho v Rychnově sice bude návěstidlo u každé koleje, ale přes stanici stejně bude 40km/h, tak že tam vlastně ani nebude rychlostní soustava, tj. odjezd z každé koleje se bude návěstit volnem. Řešení Častolovic taky není (dle mého názoru) zrovna košér, ale co se dá dělat, když rozšíření stanice překáží evropská cyklostezka na kt. se nesmí šáhnout...

Je někde k dispozici ke shlédnutí schéma konečného stavu kolejiště v Častolkách?

pomůcky GVD (stačí zadat do googlu, vyleze odkaz), plánky stanic, Častolovice, přepnout na list "výhled". Lidi, naučte se to už sakra!

Dík, sorry, já sem nelezu tak často...

El ron de cuba, Pepa I.: Dekuji za doplneni, ja si nemohl za boha zpomenout jak se to jmenuje. Elektronické stavědlo:-)

Mimochodem, jak je to s tou cyklostezskou? Ja jsem zaslechl, ze prave kvuli budoucim pracem na zeleznici je kus v okoli z dlazby aby se dal "snadneji" přeložit? Nebo se jednalo o vice mist ci vice duvodu toho kusu z dlazby na jinak asfaltove cesticce?

(Příspěvek byl editován uživatelem Honnzok.)

Co je pravdy na tom, že se nedá s překročenou ložnou mírou projet přez Oustí od Prahy do Letohradu přímo, ale musí se vyjet na Třebovou a couvnout? Nevychází to asi o 5cm kvůli protihlukové zdi?

ad Jezevec: To bude asi blbost ... I když v dnešní době všechno možný ....

Výpravčíxy: říkal mi to tatík penzista od koho to měl nevím, měli takhle blbě jet ty tanky do nigérie nebo tam někam. Nedávno tu byli i fotky toho vlaku. Tak jsem si to chtěl ověřit.

Pepo ta cyklocesta tam je v současné době potřebnější než případná rozšířená kolej č.5, koukni na vlečkové koleje vlečky Orsil - rezivějí, kolikrát za týden se tam jede? jediné co v Častolovicích podle mě chybí jsou výhybky aby se nechalo jet do a z Rychnova na kolej č.3.

Měl bych tu zase pár fotek. Jsou to skeny, tak se omlouvám za kvalitu. A taky za to že si nepamatuji kdy jsem to fotil.

Zapoměl jsem umazat lampu nad brejlákem. Teda ne že by to tu fotku nějak moc vylepšilo

Stopař: Vím, že ČD Cargo požadovalo 5. kolej a zapojení vlečky Orsilu i do kostelecko/rychnovského zhlaví. Bohužel neúspěšně. Jestli, že se ve Škodovce s modernizací rozjede koncept nakládky, tak jak se to zkoušelo, tj. tuším, že to bylo každé dvě hodiny vlak (nebo za dvě hodiny naloženo?), tak si myslím, že by další kolej v Častolovicích nebyla od věci, možná ani v Rychnově. Ale takhle od pohledu se to samo určovat nedá (aby mě hned někdo nechytal za slovo)...

(Příspěvek byl editován uživatelem pepa_L.)

Včerejší Rychnov a Týniště.

Pokračování rekonstrukce nádraží Rychnov nad Kněžnou - stav 8. března 2015

http://stirecek60.rajce.idnes.cz/Rekonstrukce_nadrazi_Rychnov_nad _Kneznou_8._brezna_2015

Na trati Solnice - Častolovice je projektována druhá kolej mezi Slemenem a Synkovem ( délce asi 500 m) a pak na úseku trati Častolovice - Týniště nad Orlicí mezi stanicemi Čestice - Lípa nad Orlicí (v délce asi 1000m). Úseky mají zvýšit průjezdnost zmiňovaných tratí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Stírecek60.)

Meziměstský zpravodaj 1/2015 viz:zajímavé INFO na str.2 "Zprávy z radnice - 3.12. plánována schůzka ohledně železnice a projektů kolemní. Zajímavé je ale to, že jsme se dozvěděli informaci, že železnice dleněkterých představitelů měst a obcí není pro Broumov a Broumovsko potřebná!!! Sčímž vedení města Meziměstí zásadně nesouhlasí!!
http://www.mezimesti.cz/mezimestsky-zpravodasj/d-17063!p1=4142
Ach ty neposlušné Otovice, kterou železnici o vybudování spojky do PL, zlepšení železniční dopravy-úplně pohnojili...

Dodatek: Broumovsko by si mělo vzít příklad z ostatních krajů, kteří čerpají Evropské dotace, jako D.Poustevna-Sebnitz(D), Harrachov-Skl.Poreba(PL), nyní se dočkáme asi ke konci roku 2015 přeshraniční dopravy Aš-Selb/Plossberg(D), Polsko využilo EU dotace opravy tratě Kudowa Zd.-Dušníky, snad se dočkáme i o vybudování nové tratě z Rumburka-Seifhennersdorf(D)" kolem Pivovaru Kocour ve Varnsdorfu".

A jinak, když jsme u toho Meziměstského zpravodaje, tak jsem se v aktuálním čísle 3/2015, které ještě není na internetu, dozvěděl toto: ,,12.2. Krajský úřad-předání podkladů ohledně likvidace lokomotivního depa v Meziměstí sekretariátu hejtmana. Materiál bude prostřednictvím pana hejtmana opět předán panu prezidentovi při jeho návštěvě Královéhradeckého kraje." Neví o tom někdo něco konkrétnějšího? Díky

Pet79: Když jsem to četl, vytřeštil jsem oči. Hned jsem zavolal paní starostku - jde asi o to, že údajně někdo vyzvalal Zemana při jeho návštěvě v Broumově ať prověří jak to bylo s depem. On to prý přislíbil. Žádné podrobnosti neznám.

Vandr: Asi všichni víme o nedostatku volných pracovních míst a o odlivu lidí z výběžku. Naděje na brzký zvrat je prakticky nulová, tak jediným řešením je kvalitní, levná a rychlá doprava do vnitrozemí. V tomto je PO SMYSLUPLNÉ REKONSTRUKCI železnice naprosto BEZ KONKURENCE. Jak v pohodlí, tak v rychlosti. Jestli si toto neuvědomují představitelé obcí, tak táhnou Broumovsko ke dnu. Snad to tak není.

Dopoledne do Meziměstí přeprava 18 vozů (1572t) na Pn 183472 se 742.271+220+316. Zpět jako Lv 105121. Info Sag, díky

Dnešní Pn 183472 v Teplicích nad Metují
Nákladní vlak z Polska do Meziměstí přes Lichkov a Letohrad

Nejspíš do středy se souprava AWT bude pohybovat mezi Dolní Lipkou a Červeným Potokem v rámci výluky pro odtěžení zemního valu v Prostředí Lipce.

Zemní val v Prostřední Lipce? to je to místo ve směru od Hanušovic kde byla přes přejezd nařízená zbabělá 30km pomalá jízda aby jsme náhodou netrefili traktor co tam jede jednou za týden?Kdyby raději skáceli ty asi 4 stromy u trati a roští, tak vidět bude..

Alf: Ano, nejspíš myslíme na to stejné místo. Pro jistotu na mapě:
http://www.mapy.cz/zakladni?mereni-vzdalenosti&x=16.7651228&y=50. 0988918&z=16&base=ophoto&rm=9mjHExY0jcfkd2z
Nevím jestli to odvezou celé, všechno vykácené ještě nebylo. Popravdě se divím že tam tu 30 nedali napevno. Většinou na nic nejsou peníze a najednou taková megaakce

Jinak už je naloženo a odstaveno v Dolní Lipce.

-CH-: Podle mapy to vypadá, že místo odtěženého valu tam postaví protihlukovou stěnu z betonu....

Ne,tohle je jiné místo..omezení 30km/h je před přejezdem mezi Prostřední Lipkou a Dolní Lipkou..Bagr na posl. fotce pracuje kus před předvěstí směr Červený Potok..No nic..