CZE: jo, už tomu rozumím. Jsem ale blbej? Ono je venku na bodu mrazu a rozhodčí nám pustil klimatizaci. Asi, abychom se nezapotili. Pro hňupy: piktogramům rozumím. A tam je snad namalováno, jestli ten ventilátor fouká vzduch teplý, či studený? A vytápění je tedy kde?

Maršál:
Hmm,tak ty máš větší problém než jen neznalost piktogramů....Klimatizace,jako systém,totiž zajišťuje vytápění,větrání,chlazení,úpravu kvality vzduchu a vlhkosti.Na vozech je ale ta verze bez vlhčení.Takže význam slova klimatizace není chlazení...ale ono to je složité zjistit si,co znamená HVAC že?

Maršál "klimatizácia" si sama určí či má kúriť, alebo chladiť.

začínají být problemy z vozy Bdtee na klatovácích, nechtějíé se jim zavírat dveře, a malý oddíl hodně blbě topí, takže buď zásuvky a nebo celkem teplo

začínají být problemy z vozy Bdtee
Ono tu bylo nějaké období kdy na nich problémy nebyly? K plnému nasazení od grafikonu snad nedošlo ještě ani jediný den.

Tak v Bdt snad vždycky topily oddíly rozdílně a ten na straně hajzlů byl výrazně teplejší než u plošiny na kolokočárky.

Všera jsem měl poprvé možnost svézt se v Bdtee a ABpee a musím říct, že jízda v obou vozech mi přišla dostatečně tichá. Neslyšel jsem žádné zvuky, ani necítil otřesy z podvozků, které by se vymykaly běžným zvukům v podobných typech vozů. Sedačky v Bdtee jsou podle mě více pohodlnější než v ABpee i když to samozřejmě nejsou nejpohodlnější sedadla, která se u nás vyskytují. U Bdtee je zase nevýhodou gravitační WC. V Bdtee sem si taky dával pozor na profukování mezi okny, ale nic takové jsem v mém voze nezaznamenal. Tolik moje prvotní pocity z jízdy.

(Příspěvek byl editován uživatelem eber.)

Dnes kolem půl deváté jsem uviděl na nádraží v Brně, hl.n. nějaký rakouský vůz první třídy zapřažený za nějakou diesel lokomotivou. Neví někdo, co to bylo? Jsme kupovali i rakouské první třídy?

Miropiro: Jsme kupovali i rakouské první třídy?
Nekupovali. Seznam napr. zde: https://www.facebook.com/cdrail/photos/a.484033184954713.112748.4 83904081634290/907555609269133

Ale mozna se to rakusaci teprv chystaj prodat a je jim dopredu jasny, kde to skonci

No hlavně moc netlakotěsných jedniček už na prodej nemají: odkaz

Mohlo to být něco Jančurovo, co ještě neprošlo lakovnou?

Hlavně jsem zvědavý, kolik těch "prodejních vln OBB ještě tak lze v reálu očekávat, osobně bych tipl maximálně jednu, nanejvýš 2 - pokud mu dojdou do provozu ještě od Siemense nějaké ty Railjety...

Škoda, že nejsou k mání jedničky Amz OBB nebo Ampz OBB - bylo by docela dobré se těch Á-ček (byť třeba klimatizovaných) na vlacích vyšší kvality konečně zbavit a dát je na Ex či Rx.

Netuší někdo, zda to pitomé topení v Bdtee(chvíli vedro, pak kosa, vedro, kosa, vedro, ...) je dáno špatnou obsluhou nebo prostě systém topení v tom voze stojí za hovno?

Neonym: Jak by to mohlo být špatnou obsluhou, když je tam ovladač ZAP / VYP ?

Ok, tím pádem celkem měním své mínění o těch vozech, protože to topení je tam hrozné. Ještěže na dotčených vlacích jezdí i ABpee.

"chvíli vedro, pak kosa, vedro, kosa, vedro"

Tipnul bych že to je nějak blbě nastavenej regulátor. Tohle totiž tu a tam dělaj vozy nejrůznější - viděl jsem to u A/Bpee, ešusu... Jiný vozy téhož typu to zas nedělaj a topěj/chladěj rozumně.

To bude stejnej příběh jako topení v malým oddíle regionoh. Jsou kusy kde to prakticky netopí a jiné kde si asi někdo trochu pohrál a topěj dobře.

Neonym:
Je to vprdeli na více vozech?Nebo to takhle kmitalo jen na jednom voze:-D
Od Bdtee nečekám zázraky,stačilo mi jen vidět,v čem jsou uloženy čidla teploty prostoru:-)jsou to natřené plechové krabičky,které se používaly od šedesátých let na vozech pro uchycení rtuťových kontaktních teploměrů :-D:-D:-D to by mě doopravdy zajímalo,co tam v KOS narvali :-))

Regulátor může být vpoho,otázka je,jaké hodnoty proměnných má na vstupech,když takhle kmitá:-D

CZE: je to na více votzech, prostě chvíli topí, pak se topení vypne třeba na 5 - 10 minut a začne zase topit, takto včera během 40 minut a tak se to vystřídalo včera na Rx 776 4krát.Vypadá to, že topení je stejné jako bylo na Bdt

Jako v "zimě", která je venku teď je to celkem jedno, ale když jsem s tím jel a zrovna bylo asi -5°C tak vůz prochladl velice rychle a já fakt nevěděl, jestli raději v triku klepat každou chvíli kosu nebo se v bundě každou chvíli zapotit.

Nechce se mi věřit,že by nezasahovali do regulace topení a nechali tam původní systém....

No možná že právě zasáhli... Ony ty Bdt krom rozdílné teploty v oddílech tak blbě netopily. Byť jak který - když byly budějický na švejkách tak si moc nerozuměly s topením zamračených "jen když to jede", zatímco na 170 plzeňský topily vesměs dobře.

Na dieselmašinách netopí skoro žáden vůz:-)ty Bdt měly regulaci obdobnou B 20-41.To že půlka topila víc,je vada od výroby,soudruzi asi někde udělali chybu :-)

Hlavně jsem zvědavý, kolik těch "prodejních vln OBB ještě tak lze v reálu očekávat, osobně bych tipl maximálně jednu, nanejvýš 2

Ono bude nejvíc záležet na tom, zdali ty klasiky nahrazují jen railjety (a 9 jich má ještě dorazit), nebo jestli je budou nahrazovat i CityJety.

Něco k nedávné diskuzi ohledně Wi-Fi v DE: odkaz, odkaz

Proč vůbec se u Bdtee jedno stahovací okno nahradilo plným? Aby vedle nich mohlo viset kladívko?

Martin_zlivský: A čím se dá lépe vylézt v případě nehody? Plným nebo stahovacím? Takhle asi přemýšleli.

A proto je jen v jedný půlce a na jedný straně vozu?

Kdepak asi udělali soudruzi chybu?

Martin_zlivský: není to kvůli posuvným dveřím?

Paul2no: není Je uprostřed vozu, ale opravdu jen na jedné straně. Skoro určitě to bude pro to, aby mohl prchnout tlouštík, ale když bude vagon ležet na tom boku kde tohle okno je, prostě má tlouštík smůlu...

Škoda, kdyby byly takový okna dvě, tak by aspoň byly dvě okna kterejma neprofukuje.

Jinak to, že jedna půlka vozu topí víc je vlastně žádoucí jev. Každý si vybere co je mu příjemnější. Jen by se o tu regulaci musel někdo starat a né že když jedna půlka topí v cajku a druhé (moc/málo) tak je to v pořádku, protože jedna půlka v cajku topí...

(Příspěvek byl editován uživatelem malý fotograf.)

Neví někdo kolik si KDS Kladno účtuje za pronájem lokomotivy + dvou vagonu na trase Praha hl.n. - Liberec a zpět. Díky moc

751:
Je nutný to i po postačující reakci cpát všude?

Třeba z jiných vláken to vědí

Zkusil bych to www.kdskladno.cz/napiste-nam/ a ne v os.vozech :-)

Neuvěřitelné, co se dneska děje.........

http://brno.idnes.cz/sprejeri-ve-zbysove-zneuzili-zachrannou-brzd u-frr-/brno-zpravy.aspx?c=A150121_114916_brno-zpravy_kol

Prý rok jim hrozí...
Kulky je pro ně škoda. Postupně na jednom laně bych je nechal na náměstí pro výstrahu oběsit....

Rok jim hrozí? A chytli je?

Samozřejmě je nechytli. Nikdy je nechytli. I když jsou sprejeři viděni a je to oznámeno PČR, hlídka obvykle vyrazí s plnou parádou - siréna plus majáky. Nespěchá se, nechává se čas na útěk. Je jednodušší stíhat neznámého pachatele než se honit a přetahovat s partou sígrů. Někdy na podzim sprejeři číhali na zastávce v Adamově a každý zastavující osobák během pobytu stihli vyzdobit. Když to ajznboňáci z postižených vlaků oznámili na 158, ať si milí pomocníci a ochranáři pro ně na zastávku zajedou s tím, že šance na přistihnutí při činu je téměř stoprocentní, chrabří muži zákona vyrazili na místo přesně podle výše popsané osvědčené metody - siréna a maják. Sprejeři tedy další vlak nepočmárali, v poklidu do něj nastoupili, zakoupili si jízdenky jako správní slušňáci a panťák zmalovali až v Dolní Lhotě. Když je posprejovaná souprava nahlášena, službukonající příslušníci bý
vají nabubřele arogantní a dávají okázale najevo, jak je sepisování nějakých počmáraných vlaků ruší během noční služby, kterou mohli raději někde v klidu prohnípat. Asi před deseti dny v Rájci držel chlap dveře na 560, dohadoval se s průvodčím o nějakém malicherném problému, čím získal pár minut času - jeho kumpáni mezitím vzadu konali. A takových případů už bylo, výsledek pokaždé stejný: pachatel neznámý a zaměstnanci, kteří případy ohlásili, byli následně buzerováni pozvánkami k opakovaným podpisům nesmyslných byrokratických protokolů, které zřejmě měly za úkol ty nádražáky naučit neotravovat unavené strážce zákona takovýma blbostma. Takže tak.

vylepšit je jejich vlastní zbraní!!!a můžou se vesele drhnout...

Jedna,dala by se říct chuťovka z Bratislavy:

Paveldacicky: Na jakým vlaku jel?

Bymák:Mám dojem,že to přijelo na R 810 Gemeran.

Paveldacicky: Díky.

Paveldacicky toto bola legálna akcia organizovaná ZSSK.

Matus7532..bylo-li to legál,tak proč ne.Však se nad tim nepohoršuju.Možná,že ten nátěr(postřik) tomu vagonu i prospěl.

Bodovky na ABpee svítí když svítí každá druhá zářivka, tak to jelo včera na Rx 779. Včera na Rx 772 boslední Bdtee svítí pouze zářivky, tam snad nejsou ani normální žárovky?

Vodnihad: Ne, žárovky tam jsou. To bude pouze tím, že je vyhozenej jistič na nouzové osvětlení.

Tak proč nepodají nádražáci společně na Policii stížnost? Když se sejde 5-6 lidí a dá se to i do novin, tak už se tím někdo zabývat bude. Vždyť je to napomáhání trestnému činu z řad těch, co jim mají zabraňovat!
Jinak, podle diskuze si začínám všímat, že drzost a agresivita těch šmejdů nějak začíná skokově narůstat.

Policie s tím nic neudělá, to samé bylo v Nezamyslicích. Já osobně jsem zažil posprejovaný vlak asi tak pětkrát. Jediná možnost je chytnout pachatele při činu a to nejde, jelikož dle nějaké chytré hlavy se v noci musely vypínat osvětlovací stožáry.
Takže klasika: Výslech nádražáků na místě, napsat papír a někdy v brzké budoucnosti nashledanou.

Není to tak dlouho, co je někde tady u nás lapili po činu (ale to nebylo na nádraží). V roce 2012 taky chytili jednoho (teprve 14 letého) floutka, co kreslil po autobusu. Ale to se jednalo o maloměsto, kde se všechno rozkřikne hned (že si kupoval barvu)...

(Příspěvek byl editován uživatelem Kůň.)

Policie by s tím něco dělat mohla, objasněnost této trestné činnosti je dost slabá. ČD mají také tu bezpečnostní službu, tak ať také máknou, zrovna levná není.

No a co mohli udělat se čtrnáctiletým ? Pustit.

To nevím, ale jeho táta to zacvakal (radši dobrovolně).

Tak upřímně, policajti moc možností nemají, sprejeří tam nenasprejují svoje jméno, rč a bydliště. A komunita své členy neudává, to platí všude. Takže jak ho nechytnou přímo... A komu by se chtělo běhat, že. Někdy ale i zodpovědní policajti mají pech - kamarád je policajt, je mladý a v kondici a když byli jednou zavoláni k vandalovi, tak ten parchant mu zdrhl, neb skákal přes překážky jako zkušený parkourista... Naděje tu je v programu, který tvoří studenti z VUT ve spolupráci s měšťáky z Břeclavi, psal jsem o tom v Brněnském vlákně https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=3268234

Vůz v barvách Plzeň 2015

No v Blansku jsou, co se graffiti tejká, asi nejaktivnější policajti v Česku. Já nejsem přímo insider, ale graffiti (hlavně legální) mám rád a trochu sleduju, co se děje a myslím, že tohle byla odvetná akce militantních sprejerů. Tedy zákon akce a reakce.

Na rychlícíh do Mnichova ČD nasazujou nějaký (asi rekonstruovaný) vozy (polohytláky) který maj zásuvky SCHUKO (to nemá v Česku co dělat) a ty zásuvky jsou ABB Tango, který jsou určený pro šetrný zacházení v domácnosti a nemají ochranný kontakty dost odolný pro použití ve veřejným prostoru a podle toho taky ty zásuvky vypadají.
Střídače jsou tak vysoké kvality, že mi už odpálily jednu nabíječku a dva kabely k iPhone 4. Němci mi na tu kouřící nabíječku říkali, že to je v těchhle vozech normální.
Sedačky mají velmi často vadnou aretaci naklápění.
Myslím, že jsem v představku viděl ceduli s ŽOS Vrútky.

Má tu niekto k dispozícii schému elektroinštalácie vozňov B, A, BDs a pod. r.v. 1974 a novšie? Vďaka

Schuko zásuvka ve voze Bbdgmee. Nikdy jsem problém neměl.

Já nechápu, proč je s nimi u nás takový problém. Mě přijdou lepší, než ty naše klasické