Dnešní jízda do Liberce

No jo, když se ozve frako, znalec a praktik, tak ho musíme také uzemnit že?

MN2 - Vím, že 043 je Tvoje srdeční záležitost, ale proč rasovské zatápění? Mašinka dejme tomu po 6ti hodinách zcela vychladlá není a po naplnění teplou vodou je to naprosto reálné a bez újmy. Co se mazání týká, tak s příchodem jara a teplotách nad 10° se do válcového lisu netopilo. Olej se spolehlivě dostal k olvám a odtud tam, kam měl. Šoupátka, válce, pístnice, vše je mazáno.

už na půl cestě do Turnova!

Parním vlakem do Zlína

Porucha papoucha na akci a absolutní neschopnost zaměstnanců GŘ ČD, kteří mají v současné době nostalgii na starosti, spolu vůbec nesouvisí. Žádná sabotáž.

a za pár let bude někdo tvrdit, že mašina byla tehdy zelená

475.111 + 35 1097-1 v Bakově

Tak ode mě taky z dnešní jízdy

Vážení, nehledejte v tom žádnou vědu. V sobotu se prostě vracela souprava, která byla použita v pátek na protokolárním vlaku pro hosty, aby se ušetřily náklady za návoz další soupravy. A ,že bouchlo vymývací víčko na papoušku,to se může stát a pracovníci Lužné za to nabídli svezení vlakem na Stochov a omluvu. Určitě je to všechny mrzelo, protože to byla jinak zase pěkná akce. Děkuji.

frako - já bych si to netrouf táhnou to do Lužný a s Vulkánem B35 jsem topil i při 15 nad nulou. Možná zbytečně, možná ne.
Nebyl jsem tam, nevím jak dlouho pára z mašiny fučela, muselo se tedy čekat až tam bude obyvatelno, aby tam mohl jet doprovod podle předpisů, nevím jastli měli v Lužný 7 kubíků horký vody.
Zkrátka neudělal bych to tak.Než něco zkurvit dneska na muzejní mašině to bych si radši vrazil facku.Náhoda je blbec. Jednou jsme takhle zatápěli malou mašinku CS 400 a za týden začal po novém zatopení brečet kotel.

důchodce ĆD - až vyhraješ milion a rozhodneš se, že si za to koupíš Mercedesa, zaplatíš, a když si pak pro něj přijdeš, předají ti prastarýho Trabanta, určitě budeš spokojenej, a jen nad tím mávneš rukou.
Sedačky to má, okna taky, i motor vrčí, jenom to jede trošku pomaleji než ten Méďa.

důchodce ĆD: Ano důchodci ČD jsou největší odborníci, jak jednat se zákazníkem. Tak tedy řečí vašeho kmene: V těch Najbrtech taky neplatila režijka. Ale hlavně, proč tedy dopravce lhal, že to poveze soupravou Bam? Nevíte nic, ale jste vod toho, víme, všichni ostatní jsou vážení blbci co nemaj právo ani v tom nic hledat

Co takhle odložit demagogii a modrou uniformu a sdělit platícímu obecenstvu, proč nejel v pátek protokolár zpět z Lužné do Prahy historickou soupravou. To by snad marketingově stačilo, že se VIPáci vezli Najbrtama tam. Stejně polovinu z nich odvezl najisto z Lužné domů šofér, takže ryzí amtérizmus a arogance vůči platícímu zákazníkovi

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

464.202 na akci "Pohádkový les" aneb příprava v Olomouci https://www.youtube.com/watch?v=1PzPmh1Z5xs a sestavování konvoje https://www.youtube.com/watch?v=6XCovXiUi94

Tak se mi zase potvrdilo, že spousta místních znalců páry a muzejní nostalgie všeobecně, ví o této problematice úplný kulový, a o to víc do toho kecá! Důchodce ČD pouze slušně popsal skutečnost a hned se mu dostalo přiblblýho a arogantního poučení, jak je zde dobrým zvykem (viz Žmz). Proč svůj čas, vy chytrolíni, který marníte planým tlacháním na těchto stránkách, nevyužijete k dotazu na příslušná kompetentní místa? Možná, že by se vám potom v těch kompjútrech, co nosíte na krku, rozsvítilo. Divím se, Mad noodle, Frako a někteří další, že vás ještě tahle diskuze s místními všeznalci baví! A nakonec – kdyby nebylo těch dnešních pitomých penzistů ČD (ČSD), tak kam a o čem byste, vy experti pro všechno, čmárali dneska ty svoje rozumy?

Joska: Ujišťuji Vás, že se hluboce mýlíte. Moji podřízení by to před pár lety takhle nedopustili. Nalákat na něco a vědět předem, že to nebude. Důchodce ČD napsal naprostý nesmysl. Návrat soupravy z důvodů nižších nákladů je pitomost, příčinou je navezení špatné soupravy v pátek do Prahy. A jestli Vám osobně přijde, že se zákazníkům má vědomě lhát o řazení vozů, tak to je mi Vás líto.

Abychom si rozuměli, já jsem ta trubka, co sestavila před lety materiál, který Jarda Kocourek v doprovodu Emila Eflera předložil vedení akciové společnosti, které následně rozhodlo o zřízení DHV Lužná. Tak nemám nač si stěžovat, sám jsem spoluviníkem. Tak teda odpusťte A abych neudal jen sebe, pomáhal mi s tím další hříšník - Radko Friml

A jdu, stejně nedokážu kázat o papouškovi a tohle není ani sekce vagony, ba ani tarif

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Zdravím.475.111 po čtvrté z liberce..po páté Turnov...uz meskaji pres hodinu podle depese...

Když to dobre půjde okolo 18bakov?????ale nevím..budou brat vodu a trochu se zdrží...

Maad Noodle2-napište me tel.cislo. Na mejlik-andy.477@seznam.cz. zavolam jak se hnou z Bakova...

Jak dojel papouch do Lužné? Se sundanými 3 ojnicemi? Co ty na to nudle?

Za Českou Lípou

Souhlasím, před pár lety by se to stát nemohlo.
http://www.kudyznudy.cz/Aktivity-a-akce/Akce/Mikulasske-jizdy-v-P raze.aspx

Vše co se naplánovalo se podařilo do puntíku.
http://www.youtube.com/watch?v=9xgaT8IDZRU

Béčka za parní lokomotivou - to se může stát maximálně jednou za 10 let.

http://www.youtube.com/watch?v=gHaSpLco7gg
http://www.youtube.com/watch?v=uiJY_K7PoUI
http://www.youtube.com/watch?v=iz4hnW5grh0
http://www.youtube.com/watch?v=w47nlGaWV-w
http://www.youtube.com/watch?v=14StK9X8Zls
http://www.youtube.com/watch?v=k1WHlPHK9mc

Uz opustili Bakov?

Pro podnícenou diskuzi bych málem zapoměl zařadit více než vhodné snímky k danému tématu tohoto vlákna diskuze...
Takže trochu naruším diskuzi a mezi snímky rychlíkových strojů dodávám další nejčetnější část parní nostalgie, páč jsou u nás také lokálky a na lokálku patří taky co jiného než lokálková mašina

Nevíte, prosím, někdo výrobní číslo tendru 932.309 od lokomotivy 475.162? Díky moc!

JNi: Na webu bylo "Bam" - stále Vám nedochází, že já kritizuju to, že ač dopravce dobře věděl, že tam dá najbrty, doteď to visí s Bam stejně, jako to viselo ve chvíli jízdy vlaku? Fakt je zbytečné se tím šotoušením tady zaobírat, kdo nechápe rozdíl mezi operativní okolnostmi vynucenou změnou a plánovaným nepravdivým informováním veřejnosti, tomu těžko něco psát. Mám děsivou představu, že ty najbrty tam nakonec jely proto, že si někdo u piva řekl, že by to byla krásná a ojedinělá fotka, jak už to tak u věhlasných fotičů chodí

Lhát, že pojede něco a vědět, že pojede něco jiného, to se fakt nedělalo, to je móda postbazalovského období

Flaizer:

(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)

Také já přidám několik snímků z oslav lokálky Rudoltice v Čechách - Lanškroun. Tato dráha je mi dost blízká, od roku 1981 do roku 2014 jsem zde jezdil převážně na manipulačních vlacích, i osobku jsem si párkrát střihnul. Byl jsem také účasten při několikerých oslavách na této trati, poprvé v roce 1985.

35.1097 a 475.111 v Turnově a v Liberci: https://www.youtube.com/watch?v=agN6Dmmsf10

Past - pěkný. Zejména hodnotím stylově jednotné dobové oblečení čety a obslužného personálu vůbec.
Ten v tom "moderním" kvádru socialistického střihu asi bude nutný vlakoš ČD, co? Ale stejně, alespoň měl snahu a vzal si něco dobového, narozíl od jiných v moderním mundůru (čímž pouze oceňuju nadstandardní snahu dotyčného, nekritizuju je, oni jdou mnohdy akorát do práce, ne "se bavit").

Nutný vlakoš ČD je naštěstí fanda a s historickou uniformou nemá problém.

475.111 je v Kralupech

475.111 já ji potkal v Bakově s 1xB 1xrybák - Daak u R1140. Netuší někdo, kde se proháněla?

Past: ta skupinová fotka je krásná a oceňuji i takový detail jako je zvonec. Jen se zeptám ta černá uniforma byla v jiném období, nebo patřila strojním četám?

Ad rampa: Pokud dobře vidím tak je to c.k. uniforma vzor 1917 ostatní už jsou republikové vzor 1934.

rampa 105: Ta černá uniforma je z dob císařpána, všichni ostatní (kromě toho vlakvedoucího ČD) jsou vystrojeni prvorepublikově.

Mořepetr 1538 byl o 2 minuty rychlejší...

Něco málo o 475.111 + 35 1097-1
https://www.youtube.com/watch?v=mN-bf0ZVq1g

475.111 v Bakově při návratu domů



Turnovak:
Zde se proháněla: http://www.fluegelradtouristik.info/termine.php?show=detail&tid=3 7

Také posílám pár fotografií z dneška

Žmz: Ano, máte pravdu - nechápu to a nedochází mi to. Vy máte za sebou léta manažerských zkušeností, já 30 let cestování po nostalgických akcích co by běžný návštěvník. Každý tedy víme to své z různých pohledů na věc. Pro mě jsou ty tahání předpisů po těch letech zkušeností prostě nesmyslné.

a.) byly inzerovány Bamy

To, co jste zkopíroval a vydáváte za popis nebo propagaci produktu/služby je plán akcí na celý rok vydaný několik měsíců před akcí. Nepamatuji se, že by se nějaký dlouhodobý plán vyplnil přesně tak, jak bylo dopředu avizováno. Podle mě to ani nejde. Všichni pořadatelé avizují dopředu co by mohlo být pokud se to povede. A jak to pak je ve skutečnosti? Na 99% jinak. Bylo to tak vždycky. A vždycky se to stejným způsobem od stejných lidí kritizovalo. A není to jen na železnici.

Lužná vydala doplňující informace o akci na stránkách, kde o soupravě nic není. Pravda, nesmazala alibisticky původní plán, nenapsala ani několikastránkový disclamer kvůli lidem, kteří rádi upozorňují na chyby a těží z nich.

Laici se mohli cítit zmateni (pokud tušili co znamená to "Bam"), ale těžko se kvůli koženkovým vozům bez klimatizace a rozhlasu mohli cítit podvedeni. Jezdím v něm denně na R4 a všichni ho jako historický vidíme.

Pokud se ale cestující parního vlaku skutečně cítili podvedeni, určitě mají právo se bránit. Měli i právo daný produkt/službu nakonec kvůli zjištěným rozdílům nekupovat, popřípadě se dohodnout s obsluhou na kompenzaci. Lhůta na uplatnění práva pořád běží.

b.) právo a předpisy

Přečetl jsem TR10 + SPPO a díval jsem se na pravidla ohledně globální ceny. Jestli stydnoucí papoušek kterému jde pára i ušima, unikátní muzejní brejlovec, béčka čekající na vyřazení představují běžný vlak a nedají se papírově vydat za historickou soupravu parního vlaku, pak už je to opravdu komické a další nostalgickou jízdu bych už nepořádal bez předpisáře, právníka, několika svědků z dob minulých a referenda mezi "odborníky".

Příklad - v roce 1995 jsem jel rybákem na trati Vraňany-Lužec. Týden na to jsem v něm jel co by historickou jízdu. Měl jsem tehdy jako historickou soupravu žádat koněspřežku, protože rybák jezdil ještě na běžném vlaku a nemohl být považován za historický?

Zbytek pravidel jednoznačně dodržen a poruchu papouška tu prý neřešíme.

c.) Záměr, úmysl vs. operativní změna

Akce kolem Lužné navštěvuji od 14.5.1994 každý rok a nevynechal jsem. Předběžný plán akcí se zveřejňuje opravdu hodně dlouho dopředu, vždy se upravuje a vždy je něco jinak (nejpřesnější byl loni). Že by si takhle každý rok dělal někdo z lidí legraci? K čemu by mu to bylo?

Bajkami i Bamy jsem najezdil kolem Lužné hodně přes 1000km. Pokud se tam jednou objeví béčka, je mi to úplně jedno. Naopak pokud to nebude pořád dokola, a bez notesu z fotografií poznám rok, pak jedině dobře. Pokud to někomu vadí, pak viz b.), ale je to nesmysl řešit.

Někdo argumentoval, že lidé mohli jet přes celou republiku a být zklamáni. Také jezdím přes celou republiku za parními lokomotivami, také objevím béčka a poruchu lokomotiv, ale že by to někdy zvedlo takovou vlnu kritiky?

Pořád zmiňujete to šotoušství. Legrace ze šotoušů se dělala vždycky. Někomu se zavřel regulátor před objektivem, jiný dostal pozdrav z odvodňovacích ventilů, jindy se tam dala vtipná tabulka. Jestli řazení béčka za páru berete jako nějakou schválnost šotoušům, tak jste toho moc nezažil.

Budou si o tom určitě vyprávět, lamentovat, klepat na čela, nechápat a žádat nejpřísnější potrestání viníka. Ale nikdo se s nimi bavit nebude dokud si neobjednají vlastní fotovlak, kde se vyřádí a budou se na té dřině také podílet (alespoň finančně). Všichni rozumní vědí, že dokonalost neexistuje, a že i když se udělá maximum, tak to pro některé nebude dost. Navíc za těch dvacet let papoušků s bajkama bude těžko někdo mezi šotouši, kdo nemá trať 120 prochozenou několikrát sem a tam. Za sluníčka, deště, sněhu i tmy - vše dvakrát.

Jestli z toho má tedy někdo legraci, tak jsme minimálně dva.

Ještě bych chtěl doplnit, že se fotografům pořadatele vždy snaží alespoň trochu vyjít vstříc. Nerad bych, aby to vyznělo jinak.

c.) etika/byznys

Často se v příspěvcích řeší, že tyto věci by měly fungovat sami od sebe (jsou samozřejmostí) a vždy o něco lépe, než je současný stav.

Podměty, připomínky, návrhy, upozornění na nedostatky se mění v kritiku a rozhořčení.

Míchají se subjekty, které jsou kritizovány. Úmyslně/neúmyslně ale nakonec všichni končí v jednom pytli.
Užitek zákazníka z kvality produktu/poskytnuté služby se míchá s jeho schopností vymoci se svého práva a nechat si všechno líbit.
Laickému pohledu na věc se je vysmíváno, protože nezná zákulisí celé věci.
Je srovnávána situace u nás a v zahraničí bez respektování základních aspektů daného stavu.

To podle mě není dobře.

Dělat železniční nostalgii bez ohromných nákladů, které projdou komínem, nelze. Nelze to srovnávat s ekonomickou teorií o maximalizaci zisku, protože tady se moc vydělávat nedá a výrobní faktory jsou pomalu víceméně vzácné. Není to ani veřejný statek, neboť ji lze vyloučit ze spotřeby.

Je to služba, co si zákazník zakoupí za jemu přijatelnou cenu (někde v max. křivek cena/užitek) a někdo ten zbytek dá ze svého ať už kvůli povinnosti, tradicím nebo PR/marketingu. To je první bod, jak by se k tomu mělo přistupovat a nesrovnávat to se situací, kdy jdu do supermarketu pro chleba a zaplatím plné náklady výrobce i marži prodejce.

Čili zase hodnotím

Pokud daná služba vykazuje nedostatky a subjekt zjedná brzkou nápravu dle jeho možností, nemám co bych mu vytknul.
Pokud se přihodí nečekaná situace a subjekt se o zákazníky postará dle aktuálních možností a schopností, nemám co bych mu vytknul.
Pokud si zákazník stěžuje, že zakoupenou službou nedosáhl tíženého efektu (užitku), pak to mohu jen porovnat se svou zkušeností.
Koupil jsem si vstupenku do muzea za 80Kč (1/2 dnešní ceny lístku do kina). Všiml jsem si nového zázemí pro návštěvníky, navštívil jsem správkárenskou halu s opraveným kotlem 556.0298, slyšel jsem od průvodce další spoustu informací o svém koníčku, všude krásně čisto. Nevynechal jsem stálou expozici, hlavně Mikádo.

U mě určitě zajímavé, příště jedu zase.

Kdo jeden víkend vytáhl béčka místo bamek a co tím zamýšlel, to je mně jako parnímu nadšenci úplně jedno a můj užitek (radost) z celé akce to těžko sníží.

Ánébó se vezmou piksly s tmavě zelenou barvou, na(j)prt se přetře na zeleno, do čela se nasadí Brejlovec (nebo Barča) a máme tu historickou soupravu a velevážené šotoušstvo bude spokojeno.

vonHenry - nevím, nebyl jsem tam. A je mi to celkem jedno.
Nějak nám navzájem nepasují čísla u krku, z čhož vyplývá, že bude nejlepší když se budeme ignorovat.

Důvody - 1/ proč by ses měl zabývat trpaslíkem jako já, když je to na újmu tvé velikosti a renomé odborníka ?

2/ za svůj život jsem poznal dost parních fírů, i z Vršovic,kterým zase ty nesaháš ani po podešve. Od nich jsem bral rozumy a informace, někdy i zkušenosti.
Z čehož vyplývá, že si nemáme co sdělit a vzájemně si tak rozšířit duševní obzory. Proto považuji další naši vzájemnou komunikaci za zbytečnou a ukončenou.

Jni:Ja mam s toho legraci celou dobu i kdyz jsrm se letos nezucastnil co je mi lito,ponevadz na diskusi 753 a zde jsem pisal:Ze bych byl rad kdyby mne vezl Brylovec a ja mohl sedet zas v becku jako driv,pac u nas neni uz ta moznot.
A na barve vozu to nejezdi....Jo a ted ta moznost byla a ja ji propas...Bohuzel ten den jsem mnel rodine povinosti ,ze jsem se nemohl ani zucastnit jizdy na Moldavu,pac jsem sedel v Moste na Benedigtu spritelkyni a pruty u vody.

A tudis jsem si zajezdil jen se svym gumokolem...

Je to marný, je to marný... Béčka sama o sobě samozřejmě problém nejsou, zvlášť když všechna pocházejí ještě z éry ČSD (včera jsem navštívil Lužnou, v klidu prohlédl, bylo tam tradičně nádherně!). Nerozumím právní stránce věci a neřeším ji. Poukazuji jen na fakt, že Lužnou lze považovat za špičkovou organizaci, která a) umí vytvářet dojem let dávno minulých a to i pro běžnou veřejnou akci (srov. plná rotunda štokrů, kremáků, neměk při slavné akci lokomotiv 1E), b) má dostatek vozidel k vytváření této atmosféry. Na rozdíl od míst, kde se hne parní kolo jednou za uherský rok (viz vaše svodka youtube). Takže jet přes půl republiky na Moldavu a vidět na háku bejčka balmy v obskurním nátěru, ani neceknu a jsem rád, že se taková akce vůbec koná. Jet na luženskou akci (po zkušenostech v let minulých), jsem přinejmenším zaskočen...

Mořepetr, hank: pánové díky moc.

Slavnosti svobody 2015 s plzeňskou Šlechtičnou 475.111:http://www.youtube.com/watch?v=fT2CXqbhQco

Rosnička

130 let Moldavské horské dráhy: http://www.youtube.com/watch?v=nrHwzXWjkV0

Také přihodím jedno video z povedené fotoakce z minulého týdne: https://youtu.be/rLs7_DzQIsc 434.2186 s manipulačním vlakem na Posázavském Pacifiku.

Přidám se k Howkymu fotkou lok. 464.202 kousek výše z typických oblouků "zborovické"...

Jirko ,moc hezký záběr. A já si říkal, kdo to tam nahoře ve stráni stepuje v té řepce.

ŽMZ:Vy se v tom asi vyznáte.Jak je možné,že ČD svěřuje jízdenky a výběr jízdného brigádníkům bez náležitých zkoušek? Ten předpis,který to řešil už dnes neplatí.Díky.Omlouvám se za dotaz mimo toto vlákno.

E499001: díky...., no stepování.., spíše klidné čekání v nevlídném počasí, ale výsledek snad stojí za to.., něco dalšího přihodím časem

Ještě pár zapařených snímků přidávám...