A taky sem něco máznu: do jaké že to džungle směřujeme?
vp1


(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)

(Příspěvek byl editován uživatelem vasekpetr1.)

VP1: stanice by mohly být eMBránice a podle toho, že je postavíno dokřiva, by se mohlo směřovat na dlouhatánskej most...?

Hajnej: trefa.

Maly pomoc, trat je v stredocesky kraj.
A tento razeni je pravidelne...

obermuchel: Trať 120?

obermuchel: tipuji trať 061 kdesi v úseku Nymburk - Křinec, a ranní víkendový Os 15807, přičemž Regionova jede směr Jičín a zadní 810 se v Křinci odpojí a bude pokračovat jako Os 15603 do Městce Králové.

Majkl007: Trat je spravne, flek a cislo vlakem ne.
Regina c Sukafonem jede len po-pa, krome letni prazniny.
Jeste jeden pomocny Foto od jinde stran a perspektiva...

Od brezen 2014 jsou take tento usek bez telegrafni vedeni

obermuchel

Jediné místp s mechanika už tam je akorát odb Obora-Křinec ...

Tak, tak, Křinec-odb Obora

Jnd: jasně, ex Košťálov

A kdo pozná toto

Mšeno.

Přesně tak, to byl fofr, děkuju za odpověď.

Jnd/Fany:
Ale souprava Regina/Sukafon byl fotografovat take na tento vlek kolem 50m dal.
Cely souprava smer sever ma cislo 15803, 810 od Rozdalovice smer jihu 15830.

Hezky zahranicni fotoflek.

Dovolím si hádanku:

obermuchel: trať 172 ŽSR mezi Banskou Bystricou a Breznem (konkrétně možná u zast. Nemecká?), v pozadí je vidět masiv Nízkých Tater a zřejmě i jejich nejvyšší vrchol Ďumbier (2043m).

Mibl: Perón voní novotou a přes výhybku se v této poloze vozí uhlí. Je to tak?

Mibl, Trumbera: tak, že by Strakonice?

Je to tak.

obermuchel: je to zde...

Jedna hádanka z dnešního mlhavého podzimního dne:

Do které stanice vjíždí nákladní vlak, a odkud vyfoceno?

Majkl007: do Rudoltic a foceno je to od severovýchodu, tedy nejspíš ze Zámeckého vrchu...?

Hajnej: zase pomohlo elektrické vedení?
Správně, jedná se o stanici Rudoltice v Čechách, vyfocenou ze Zámeckého vrchu, od tzv. Nového zámku, což je torzo kdysi monumentálního barokního zámku, vystavěného mezi lety 1698 - 1712, který však pouhé dva roky po dostavbě vyhořel, byl obnoven, záhy vyhořel znovu, byl již jen provizorně opraven, a když po nějakých 40ti letech vyhořel potřetí, tak se majitelé (Lichtenštejnové) už na opravu vykašlali a nechali zámek zbořit, až na jednu požárem nezasaženou nárožní věž, která se dochovala dodnes.

M007: jojo, pomohlo...
Kdysi mi vyprávěl strýc-plachtař, že měl kolegu plachtaře, který se při dálkových přeletech s oblibou držel vedení vvn. Byla prý v určitém smyslu vhodnější, než železnice, protože se podle jiného typu stožárů dalo usuzovat na změnu směru (kdežto železnice brzký vjezd do tunelu zrovna moc neanoncuje)...

až na jednu požárem nezasaženou nárožní věž, která se dochovala dodnes
Přijde mi ale, že fotka z té věže není, to by musely být stožáry 400 kV a 110 kV prakticky v zákrytu, což nejsou. Zdá se tedy, žes stál maličko západněji - jest tak...?

Majkl007 / Folcek:
Je v obec Lopej, take 750 300 videt tam velmi dobre.
Pristi hadanka bude tezky.

jeden zahranicni uzke
(bez fotky na zelpage adt.)

F 061 aneb kampak pojede?




F 062 aneb pohled proti proudu času:

Fany, jede to do Brna, ten den jsem s touto soupravou taky jel.

intelpetr: tak, tak... brejlák+4x přívěšák připraven k odjezdu směr BRNO, hl.n.

Hajnej: "Přijde mi ale, že fotka z té věže není, to by musely být stožáry 400 kV a 110 kV prakticky v zákrytu, což nejsou. Zdá se tedy, žes stál maličko západněji - jest tak...?"
Ano, přesně tak, stál jsem na jihozápadní "hraně" svahu Zámeckého vrchu, zhruba 100m západně od věže (však jsem taky psal, že je to foceno od zámku, ne ze zámku). Dovnitř jsem se nedostal, bylo zavřeno, ale ono by rudoltické nádraží kvůli okolním stromům asi stejně nebylo ani z nejvyššího patra věže vidět.
Ale je škoda, že se tento zámek nedochoval do dnešních dnů celý. Kdyby ano, a byl řádně udržován, mohl by se díky své velikosti a architektonickým kvalitám (soudě alespoň podle dochovaných kreseb) řadit mezi nejznámější stavby svého druhu u nás.

obermuchel: moc pěkná fotka, oku fanouška úzkokolejek velmi lahodící! Tipnul bych si trať Przeworsk - Dynów na jihovýchodě Polska?

Majkl007: bohuzel
Przeworsk nema modry osobni vozen.

F 062: Nemohl bys, prosím nahrát větší foto?

Není třeba, Prosetín lze poznat i tak

Maly pomoc: Vetsina cestujici jsou cikani.

OM: že by Rumunsko...?

Obermuchel:Že by T.Mures a okolí v Rumunsku?

vlasak+Zeleznicni:


jo, jo, F 062 je ex Zv Prosetín, nyní již historií... všude dnes "vede" modernizace, peronizace a dálkovina, starých dobrých "šraněk" nám mnoho nezbývá...

Které nádraží si dneska vybral chlapík v černém na odpolední spánek?

Do jaké stanice vjíždíme???

vales8881: Malá Skála

Že by Malá Skála ?

J.Marek
skoro spravne, to je Rumunsko.
Ale posledni CFR uzke od Sibiu do Agnita v sedmihory
Tento 58km dlouha, prijemni trat byl zrusen konec 2001. Naposled jel tam len 1tren mixt tam i zpet.
Dneska jsou nejake cast trat bez koleje.(kradez)
Maly Spolek ma obnoven tento leto 7Km medzi Cornatel a Hosman. (jizda drezina)

Link: https://de.wikipedia.org/wiki/Harbachtalbahn

1510015: Ve Vimperku.

Další nadhledovka:

Na snímku je vidět část jakéhosi města, a červeným rámečkem je vyznačena budova místního nádraží. Otázka tedy zní: o jaké město a (stejnojmenné) nádraží se jedná, a odkud byla fotka pořízena?

Majkl007:

Kostelec nad Orlicí; místo pořízení (po dohledání v mapě) rozhledna Vrbice?

David: jsi rychlý jako ! A je to správně , jedná se o město a stanici Kostelec nad Orlicí, vyfocené z rozhledny Vrbice, které se také někdy říká "Kastel" podle jména kopce na kterém stojí.

Kde je tento hezky pohled?

F 063:

Fany : tváří se to jako Újezd od Luštěnic...

znam, tu

Sey: Ano, je tomu tak.

Mixmouses: není tomu tak

obermuchel: a přesné místo?

Samozrejme Malonice, kolinecka stran.
185 je take nadherny trat.

obermuchel: Ano, souhlasím, nz MALONICE.. Přemýšlím, kdy naposled bylo toto krycí návěstidlo v poloze "Stůj"...

Trať je to nádherná, jak píšete, byť mi i tam vadí doprava v taktu (to se vymyslí jeden koncept a aplikuje se téměř celý den, místo aby byl gvd pestrý jako cca do r. 2008 býval..tedy: v různých časových polohách různě vedené spoje, přípoje, prostě "pohrát" si s tvorbou gvd, ne trať "odbýt" taktem pod heslem vše pro cestujícího...ten není ovce, chce si sám hledat spoje, přípoje, různě kombinovat atd.)

prostě "pohrát" si s tvorbou gvd, aby byl gvd pestrý
Ano, cestující je povinen si pamatovat, že po šesté to jede v 6.05, po sedmé v 7.22, po osmé v 8.11, po deváté to nejede vůbec, neb to jede v 8.59...
Ale hlavně že je gvd pestrý!
Zlatej takt!

...ten není ovce, chce si sám hledat spoje, přípoje, různě kombinovat atd
Evidentně si pletete pojmy "cestující" a "šotouš".
Cestující chce co nejjednodušší řešení: jede mi to vždycky v X.08.
Už kombinace "v sudou.08 to mám bez přestupu, ale v lichou.08 musím v Kotěhůlkách přestoupit" je pro něj komplikace.

Fany: pamatuju na 030, jak v době, kdy si konstruktér s tvorbou gvd nepochybně vyhrál, jezdily celé dva páry rychlíků (680/681,682/683) a jeden nepárovej spěšňák (988), kterej to dal z Hradce do Liberce o hodinu rychleji, než rychlík.
Dneska je to naštěstí "odbyto" dvouhodinovým taktem rychlíků...

Aleš_Liesk.:

tady to nepatří, proto vám odpovídám ve vlákně "GVD obecně"...


(Příspěvek byl editován uživatelem Fany.)

Premýšlím, kdy naposled bylo toto krycí návestidlo v poloze "Stuj"

Navestidla byl zkr. uz 1999 bez normalni funkce. Len zavory na silnice do Jindrichovice byl v provoz.

Maly pomoc pro moje posledna fotohadanka (25.10)

Stroj na Mn je 742 322.