Starý Hanák: Nebyl bych takový pesimista. Svazek obcí už víckrát dokázal prosadit zdánlivě nemožné.

Neví někdo kdy pojede Hurvínek na úterní akci do Hanušovic?

Tak výluka začne nakonec v pondělí 20. července.
VJŘ

Poslední tři týdny provozu v GVD 2014/2015, no hlavně ještě nějaký ten náklad cvaknout, protože věřím že po výluce bude šmitec...
Ikdyž teda Olšany, Rudu a Hanušky( Podlesí, Starák a případně Jindřichov) snad budu obsluhovat stále ze Zábru a nebudou to objíždět přes půl Moravy
Dnešní Sp 1708:

Neví někdo kdy pojede Hurvínek na úterní akci do Hanušovic?
Těžko říct, ony dráhy nejsou schopny ani udělat nějakej leták na vlastní akci (v seznamu jízd není zrušená) , to je hrozná instituce

Když byla v květnu jízda do Bochova pod hlavičkou ČD, tak plákát na internetu vůbec žádný, zmínka o jízdě pouze na webu muzea v Lužné, a vyvěšování probíhalo snad až v den konání Šotouši, kteří nějaký plakátek chtěli, si o něho museli dokonce napsat mailem

U ČD, a. s., klasika. Neschopnost vyvěsit do významné stanice výlukové opatření týkající se místa vzdáleného odtud jen asi 20 km (byť na jiné trati než procházející tou stanicí).
Nebo vyvěšování infa o výluce na "trati procházející onou stanicí" (výluka konaná jen asi 30 km od oné stanice) jen s asi 2denním předstihem do 1. dne výluky.

Moc se těším na dokončovací výlukové práce počátkem prosince. Zejména na Ramzové.
Mmch. jaktože návrh JŘ 2016 nepočítá s "porevitalizačními" jízdními dobami?
A hlavně - jaktože návrh JŘ 2016 na Železnici Desná snad jako by ani nepočítal s tím, že v tu dobu již bude hotova drátizace a že se tím pádem bude z Koutů do Olomouce dát dostat vlakem za 1 hodinu?

Hurvajs dnes stál ráno v kleci takže se na Staráku asi slaví jak sviňa


Moc se těším na dokončovací výlukové práce počátkem prosince. Zejména na Ramzové.
No hlavně aby to tam nevyhoršili protihlukovým bordelem. To by jesenická příroda nerozdejchala

Dnešní Maňas:

Balďas: To je zátěž jen ze Zlatých Hor a Mikulovic? Nebo ještě dobírali v Písečné? Jinak

Ano, v Písečné se nešoupalo vůbec. Přístě musím z nějakého balďasovníku

Balďas: No vida tak jsi to četl...
Přes kopec už je to na postrk

Jedno náhodou objevené video:
Pohled na 292 ze stanoviště v úseku Zábřeh - Jeseník.
Zábřeh na Moravě - Jeseník/ pohled na trať z čela soupravy/ HD KVALITA
Po rozkliknutí kanálu Pohled z vlaku lze nalézt i další zajímává videa se záběrem jen na fíru, z vozu na konci vlaku( ve směru jizdy) či z podvozku katra 750.7

Jen pro informaci pokud to tu ještě nebylo:


Trať 292 | Šumperk - Krnov (a zpět)
Úsek: Šumperk - Jeseník Kraj: Olomoucký kraj
Kdy: 20.07.2015 00:00 - 11.12.2015 23:59 Poznámka: plánovaná výluka
Opatření: Náhradní autobusová doprava Výlukový jízdní řád

Zjistit polohu vlaků
Výluky e-mailem
Zobrazit na mapě

Popis výlukového opatření:

Všechny vlaky jsou v úseku Šumperk (resp. Zábřeh na Moravě) - Hanušovice - Lipová Lázně - Jeseník a opačně nahrazeny náhradní autobusovou dopravou, vybrané vlaky z/ve směru Javorník ve Slezsku jsou v úseku Lipová Lázně - Jeseník a opačně vedeny vlakovou soupravou. Vlaky v úseku Jeseník - Mikulovice jsou vedeny bez omezení.

U rychlíků a spěšných vlaků je zajištěna přeprava jízdních kol v omezeném počtu, doporučujeme si předem rezervovat místo na kola

Cestující jsou bez přirážky odbaveni ve spojích náhradní autobusové dopravy v zastávkách, které nejsou
umístěny před nádražní budovou. Na trati bude po dobu výluky platit výlukový jízdní řád

Popis zastávek náhradní dopravy:
Stanice Popis
Zábřeh na Moravě před nádražní budovou
Postřelmov před nádražní budovou
Šumperk před nádražní budovou
Bludov před nádražní budovou
Bludov lázně zastávka BUS "Bludov Lázně"
Bohutín zastávka BUS ''Hasičárna"
Bartoňov na hlavní silnici, zastávka BUS '' Olšany, U Dvora + zastávka BUS ''Ruda nad Moravou, U Zámku''
Ruda nad Moravou před nádražní budovou na zastávce BUS " žel stanice"
Komňátka na hlavní silnici u odbočky k zastávce ČD
Bohdíkov na hlavní silnici u pohostinství U Seppla
Raškov na hlavní silnici u obchodu
Hanušovice Holba na hlavní silnici, u továrny ZKL (naproti železniční zast.)
Hanušovice před nádražní budovou
Potůčník na hlavní silnici, zastávka BUS Potůčník, závod
Jindřichov na Moravě směr Jeseník - na hlavní silnici zastávka BUS, směr Hanušovice - na hlavní silnice pod nádražní budovou
Nové Losiny na hlavní silnici, zastávka BUS Jindřichov Nové Losiny rozcestí
Branná na hlavní silnici, zastávka BUS Branná žel. st.
Ostružná na hlavní silnici, zastávka BUS Obecní úřad
Ramzová na hlavní silnici, zastávka BUS'' Ostružná, Ramzová, hotel Horská chata''
Horní Lipová zastávka BUS Lipová-lázně konečná
Lipová Lázně před nádražní budovou
Lipová Lázně zastávka na hlavní silnici, zastávka BUS ''Selská Světnička''
Jeseník před nádražní budovou

Důvody výluky:

rozsáhlejší oprava tratě
oprava přejezdu

Omezení služeb:
rozšířená přeprava spoluzavazadel, především jízdních kol
U vlaků kategorie R a Sp je služba zajištěna nákladním automobilem (nakládku a vykládku zavazadla si cestující zajišťuje sám), u vlaků kategorie Os není služba přes úsek dotčený výlukou zajištěna.
úschova během přepravy
U vlaků kategorie R a Sp je služba zajištěna nákladním automobilem (nakládku a vykládku zavazadla si cestující zajišťuje sám), u vlaků kategorie Os není služba přes úsek dotčený výlukou zajištěna.
vůz vhodný pro přepravu cestujících na vozíku
Služba není přes úsek dotčený výlukou zajištěna.
Odkazy na podrobnosti:

výlukový jízdní řád

Mmch. jaktože návrh JŘ 2016 nepočítá s "porevitalizačními" jízdními dobami?
Ona bude dokončená celá revitalizace ???

Přicmrndávač: výluka končí před změnou jízdního řádu,tak do té doby se to může změnit,záleží do jakého data se musí návrhy jízdních řádu podat a schválit.
Jinak revitalizace,by měla být dokončena celé trati,plus co se psalo v Šumperským a Jesenickým deníku,to že stanice od Hanušovic směrem na Šumperk + zastávky,by měli být po revitalizace zrekonstruované.
Stačí se podívat do nějakého archívu,nebo si najet na stránky Šumperský a Jesenický deník,kde jsou ty články ohledně té rekonstrukce trati.

Charles: Celá revitalizace bude dokončena nejdříve příští rok. Proto jsem to psal. Nepotřebuji se probírat nějakým archívem. Stačí tato odpověď?

Přesně tak, původní termín byl březen-listopad 2015. Pokud se tedy z různých důvodů začíná až koncem července, tak se zákonitě dokončení přesouvá na 2016...

Přicmrndávač: nechci se tu nějak hádat,ani dělat nějaké rozbroje,ale vy jste se tu bavil o návrh JŘ 2016 a né o tom že bude revitalizace hotova až příští rok,to že to bude hotové až příští rok,tak to napsal až Muv. Vy jste se tu pouze zeptal jestli bude dokončena celá revitalizace,ale nepsal jste konkrétně datum ani rok kdy by to mělo být hotové.

Já jen reagoval na dotaz Davida. Ten se ptal proč nejsou porevitalizační doby zanesené do JŘ 2016.
Co si prečíst celou diskuzi než začnete na něco reagovat. Pokud vim tak se kurzívou píší citace.

trať 292: Nevíte někdo, zda dojde ke zkrácení jízdních dob i v jízdním řádu, to jest přesun křižování z Lipové Lázně do Jeseníku nebo jinak nebo to dopadne tak, že vlaky budou déle stát ve stanicích. Problém je uzel Hanušovice a Lipová Lázně, takže nevím, jak to plánují udělat. díky za odpověď

V úseku Hanušovice - Jeseník se rychlost zvyšovat nebude? Co úsek Hanušovice Jindřichov n. M.?

Pokud jsem četl správně, tak revitalizací v úseku Bludov - Hanušovice se ušetří cca 4 - 4,5 min oproti současnosti. Pominu-li tedy ušetřené pracovní síly, opravdu to za tu necelou mld. stojí?
Ruku v ruce půjdou rekonstrukce zast.Ramzová, žst.Hanušovice a propadů rychlosti na trati je-li to tak ??
A taky se chystá DOZ Mikulovice - Jeseník, pokud jsem dobře četl.
A bude někdo fotit zařízení a objekty než zmizí?
Díky za případnou odpověď.

(Příspěvek byl editován uživatelem simba.)

O. K., v situaci, kdy celá tzv. revitalizace bude hotova až v průběhu roku 2016, tak je jasné, že ke zkrácení jízdních dob může dojít až v následujícím GVD.
Jen tedy je divné, že u těch tzv. revitalizačních projektů (narychlo spatlaných jako "dočerpání fondů") bylo opakovaně argumentováno, že musí být hotovo do konce roku 2015 (což mě v této věci zmátlo). Nuž, asi je tomu ve skutečnosti jinak.

Mmch. drátizace t-293 se taky protáhne do roku 2016?
(soudě z toho, že navrhovaný JŘ pro tuto trať nevykazuje známky dokončené drátizace)

Simba: Osobně si myslím, že jakákoliv časová úspora je dobrá. U drahých koridorových staveb se běžně odečítají pouze minuty, ale ve finále se ten ušetřený čas nasčítá. Navíc zde nejde jen o koleje, ale celkovou rekonstrukci: pohodlnější přístup k vlakům, moderní ZabZař., informační systémy atd. A pokud nám na to někdo přispěje, proč to nevyužít aspoń takto... Nějaké foto stávajícího stavu mám z loňska, možná sem časem nějaké dám.
David: Tuším, že funguje (rozuměj: Češi u Bruselu vyškemrali) nějaké fázování projektů mezi OPD1 a OPD2. Jinak na Desné asi moc o časovou úsporu nejde, když svršek zůstává a zůstávají zřejmě i motoráky...

Také si myslím, že na 293 se toho mnoho nezmění. Občas dojede do Koutů nějaký ten Panter a v rámci vyrovnání výkonů nejspíš nějaká 810 ŽD třeba do Zábřeha, jinak asi nic nového.

šoto: Máte dva dny na focení nákladů přeš Ramzovou :-))Odpoledne vyjíždí z Hanušovic o půl 3 repektive půl 4 podle situace a zpátky jiný stoj zase z Lipové po 6 hodině. Pak je konec.

753 767-3: v sobotu už nic?

Sobotní nevím, protože jsem znechucen z toho všeho neměl náladu ke zjišťování. Ale zítra to budu vědět a dám info.

a ty odklony přes 310 teda nebudou ?

Sašo: když tak mi písni na email, chytrý centrum méně používané adresy časem vymaže. Takže jsem bez tvojí emailovky.

Ještě k té ramzovské, i když už se to leckde x-krát protřepávalo: Na horním úseku se toho na pohled zas tak moc nezmění, výpravčí zůstanou a kolejové uspořádání mezilehlých stanic taky. Přibudou euronástupiště vysoká 550 mm a antivandalské přístřešky na zastávkách. Dole budou zřejmě změny viditelnější, od Bludova po Hanušovice bude zřízena dálkovina a v Rudě i v Bohdíkově zřejmě zmizí nějaké staniční koleje. O zastávkách platí dtto co v úseku Hanušovice - Lipová Lázně. (Takže ty ostudy à la Bohutín díkybohu zmizí...) A protihlukové stěny naštěstí nebudou... Někdo chytrej spočítal, že by nic nepřinesly, a pro změnu jednou výjimečně zvítězil zdravý rozum nad obvyklou snahou vyvařit co nejvíc EU-dotací...

Simba: DOZ Mikulovice - Jeseník nebude, stavba se smrskne jen na rekonstrukci stanice Jeseník. Na Mikulovice je to ekonomicky neefektivní vzhledem k minimálnímu provozu.

CH: To jsou ty zvrácené počty. Takže je mnohem efektivnější tam platit výpravčího a dva signalisty, kteří většinu směny čtou noviny nebo zalévají kytky. Na druhou stranu, i to má něco do sebe...

DENNIS...: Nebudou. Zvítězil zdravý rozum. A výluka Krnov - Opava letos nebude.

Starý Hanák: výluka Krnov - Opava letos nebude.
A výhledově? Je v plánu příští rok?

Počkat, odklony přes 310 nebudou? A jak tedy budou obsluhovat javornickou, LL, Jeseník a dál na Mikulky? Gumokoly?

Starý Hanák: Alespoň se udrží v kraji zaměstnanost

nitram: Do Opavy vede elektrizovaná trať... Jako trať 310 míněn úsek Olomouc - Krnov.

Semolina: Výhledově je v plánu 3-11/2016.

Právě, že z odklonů se stane standard i po výluce. Tím posledním nákladem nemyslím, že poslední před výlukou, ale posladní prozatím navždy. I po skončení se bude jezdit přes Glucholazy. Sobotní ještě pojede, ale měl by pak stahovat všechny Catry dolů a od pondělka budou dole 2x742 a nahoře asi také. A dva nejelitnější Favority v síti budou jezdit od pondělka v MUN.

753.767: No budem vzpomínat na katry přes Ramzovou
Takže místo 731.022 a 024 budou v okolí Zábru a Šumpru operovat kočky?(co je myšleno MUN?) Katři půjdou do Ovy? Když na odklonech mají jezdit kočky a né oni...

Mn Krnov - Javorník TS 703 1+1 742, výměna na MO přes zálohu Krnov a Opava.

Mn Hanušovice po dobu výluky 1x 742, výměnou do Č.Třeb. na Pn 44250 příp. na Mn 83037.

A další loko na výkonech Šumperk, Zábřeh. Po skončení výluk se k ní přidá ta z Hanušovic, čímž vznikne Mn Zábřeh - St.Město.

Následně skončí současný oběh ostravské 742 v režii PP Olomouc, tedy MN Olm- Rýmařov - Olm.

Krnovský a i opavský oběh pro 1+1 742 též dozná změn.

nitram: MUN je Městečko u Nádraží. To ví každé malé dítě.

a 731 do MUN a jejich dvě 742 tedy na výkony viz výše. Asi tuším, které kyblíky tam půjdou

750371: Paráda, moc díky za objasnění
SH: Takovou reakci jsem přesně čekal Dělat si srandu to jo, ale napsat co je MUN to už né...

nitram: MuN -> Městečko u nádraží alias Česká Třebová

dík

750371:Můžeš sem napsat časy ve kterých ty Mn budou jezdit.

1x742 PP Hanušovice:
místní obsluhy od 8-14, tzn Podlesí, Starák, Olšan.papírny... po 15h odj. směr Lichkov, doplnění 44250 a zas zpět.

1+1 personálně PP Lipová:
Mn ZH ve stejné časy, zpět ukončen v Mikulovicích a osa
Mn Javorník ve stejné časy, osa LL 12.30h a pokračuje Mikulovice, kde část od ZH přejde na konec vlaku. Krnov obrat 16-17h a LL návrat do 20.30h.

750371: No na dokumentaci to jsou teda pěkně blbý časy. Konečně si ale člověk užije normální motory i u nás v horách Že by někdo vyslyšel můj podnět ohledně zbytečnosti 753.7? Snad se nebudou fírové zlobit a budou si užívat jako já letních dnů s mlátícími kejbly

Mate mozna posledni moznost vyfotit si 749.265 na trati 292,ted jede na Os 3614.

Je nějaká šance na 749.265 (trať 292 nebo aspoň kolem Šumperka, když už tam přijela na přípřeži 810.292?

Děkuju

Dnešní šoupák z Špk vezl jeden díl InterPantera:

Zrovna jsme se dneska bavili, že ještěže ty Pantery dělají v Plzni, to by to zase vypadalo

749:Zítra údajně nasazení 749.265 v plánu není.

749:Ta 265 jela s naftou do Lipové. Na osobáku se vracela do Šumperka, takže hádam že na 292 se před vylukou nepodivá.

Balďas: zbytečnost 753.7?? Tak to si rád poslechnu, to mně vysvětli. Nedělal jsi ty tu studii u Perníkářů??

někdo další: Určitě ne, ne. Nezapomněl jsem, co o mě tvrdíš...