Tak tady je něco z té najbrtí "nááádhery" ze včera:

371 002-7 + EC 178:


371 001-9 + EN 459:


372 010-9:


372 014-1:


372 010-9:


372 012-5:


372 009-1:


371 002-7 + EC 172:

První čtyři fotky jsou ze Strandu, další dvě z Kurort Rathen a zbytek z Krippenu (už se mi to nevešlo do předchozí zprávy).

Tak já taky něco přidám ze včerejška a to Carla Maria von Webbera s Otíkem ve Strandu

čmelák 770.
Smím se zeptat proč ty "nádhery" vlastně fotíš?

Jak jsem psal výše - železnice je mým koníčkem a nehodlám se jí kvůli nějakému ošklivému nátěru vzdávat. Já jsem ten den v Německu nafotil mnohem víc vlaků, těch s Najbrtím nátěrem byla logicky jen malá část. Dal jsem je sem hlavně pro ty, kteří mě zde výše poučovali, že jsem si na ten nátěr měl dávno zvyknout. Aby se mohli "kochat".

Mašiny na nátěr nejezdí

(Příspěvek byl editován uživatelem luky05.)

Jak kde....

čmelák 770,Johnson: železnice je mým koníčkem a nehodlám se jí kvůli nějakému ošklivému nátěru vzdávat.

Tak se koníčka kluci nevzdávejte a foťte mašiny DB,Slovenské,IDS a mraky dalších,které mají ten správný(šotoušský) nátěr.
Mašiny ČD,Metrans,PKP a podobné hnusné mašiny nefoťte a budete mít klid.

A tady je Otík 371 004 s EC 171 Hungaria, taky v sobotu 6.6.15:



Mašiny ČD,Metrans,PKP a podobné hnusné mašiny nefoťte a budete mít klid

Ano, ano, děkuji za cennou radu . Poněvadž v tom případě pak už jiné mašiny skoro nezbudou. Asi se dám na focení prázdných tratí bez vlaků - takové fotky jsou docela často k vidění v sekci Fotofleky, fotohádanky.

čmelák 770

Jako fotografovi železnice mi ten nátěr prostě vadí, a nehodlám si kvůli němu hledat jiného koníčka
a) tyto nátěry Vám taky vadí?
b) měly by dle Vás i tyto lokomotivy mít barevné schéma, ve kterém "vyjely z fabriky"?

http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/121096.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/121086.jpg
http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/121084.jpg

Stačí jen na každou mou otázku odpovědět ano/ne

Poněvadž v tom případě pak už jiné mašiny skoro nezbudou.

Tak to je klucí těžká diagnoza.Vy si snad budete muset najít ženskou(nebo chlapa).

Pak na to focení hnusně natřených mašin nebudete mít čas a život prožijete šťastně a bez frustrace.

Wikipedie k tomu říká toto: Mentální retardace je postižení jedinců, při kterém dochází k zaostávání vývoje rozumových schopností, k odlišnému vývoji některých psychických vlastností a k poruchám v adaptačním chování. Mentálním postižením nebo mentální retardací je nazýváno trvalé snížení rozumových schopností, které vzniklo v důsledku organického poškození mozku. Není to nemoc, ale trvalý stav...

Celkem to sedí

Lopik: A stalo by se něco, kdyby jedna z těch mašin měla nátěr ve kterém vyjela z výroby? Řekl by snad ten co by potřeboval přepravit ty kotle nebo ty Easy vy nemáte mašinu v korporátních barvičkách, vy tu přepravu nedostanete?

Johnson:
Proč má Česká pošta všechna auta modrá s žluým logem na dveřích?
Proč jsou služební auta firmy ČEZ bílá s oranžovým pruhem a logem?
Proč má Jančura vše žluté?

Stalo by se něco, kdyby měly tyto firmy vozový park ve stylu "každý pes jiná ves"? Ne, nestalo. Proč to ty firmy jen dělají? (nápověda - dej si do googlu heslo "corporate culture") A proč by to nemohly dělat také ČD? V čem jsou jiné?

Stačilo napsat manažerský fetiš.

No vzhledem k textu v patičce je asi další diskuse zbytečná.

Vypadá to, že tím "manažerským fetišem" se řídí 99% firem, které si dobrovolně zvolily nějakou kombinaci barev jako firemní. Všichni ti manažeři na celém světě jsou asi padlí na hlavu, jen Johnson v tom má jasno

Vysvětlíš mi, proč by to ČD měly dělat jinak?

Lopik: a) nevadí, rozhodně to nepůsobí tak odporně a depresivně, jako "Najbrt". b) neměly by mít schéma jako z fabriky, proč? Nový majitel si je může natřít, jak chce. Ale pokud by měly, nevadilo by mi to.

Emil Švec: nevím, koho a proč tu máte za mentálně retardovaného, ale dovolím si citát z filmu Forest Gump: pro hlupáka každý hloupý. Zde jsme na železničním fóru a o té železnici se také bavíme.

Apollo 17: u mě je to právě obráceně, ženskou jsem vyměnil za mašinky (a dál už měnit nechci).

A zrovna přepravcům je nějaký korporátní nátěr ukradený. Ty zajímají docela jiné věci, v první řadě pak cena za přepravu.

Jinak jsem si při prohlížení fotek jiných šotičů z toho Strandu všiml, že ta cedule Bü 32,7, která mi tam tak vadila, tam ještě docela nedávno nebyla.

Opět se tu bavím s několika přispěvateli najednou. To je pořád dokola. Zas mě někdo může začít urážet .

Vysvětlíš mi, proč by to ČD měly dělat jinak?
A když to dělaly jinak, stalo se něco?

Mimochodem, když už tu Lopik psal o autech čezu nebo české pošty, tak by mě zajímalo jestli už jezdí vedení ČD v audinách v korporátních barvičkách?

čmelák 770: takže když to zrekapituluji: firemní nátěr nevadí, chápete jej, pouze se Vám nelíbí zvolené barvy. No a někomu se zase naopak líbí, třeba mně. Sto lidí, sto chutí.

Johnson: A když to dělaly jinak, stalo se něco?
Nestalo se nic. Pouze se ČD přesouvají z "balkánu" se všemi těmi blesky, olemovanými nárazníky a podobnými proprietami směrem "na západ", kde podobné výstřelky nemají místo.

Pro ilustraci obrazem
"Balkán" vs "západní styl":


Ještě jedna ilustrace
Vlak RJ - jasně ho poznám, žlutý http://www.zelfoto.cz/fotky/162-112a.jpg
Vlak ČD - jasně ho poznám, Najbrt http://www.zelfoto.cz/fotky/362-118c.jpg
Vlak ??? - barevný cirkus http://www.zelfoto.cz/fotky/242-235b.jpg

Vlak "barevný cirkus" by taky žádný barevný cirkus nebyl, nebýt najbrtu. Vagony by byly zelené (případně barevně odlišené, podle účelu) a lokomotiva barevně odlišená podle trakce. Lidí by tím vlakem jelo stejně a nevedli by sme tuhle debatu.

Ohledně baklán versus západní styl,
Neměla by se před odjezdem z ranžíru každá směska prohnat lakovnou?
Nebo třeba tady (když už jsem v těch bastardech) http://www.zelpage.cz/fotogalerie/big/371333.jpg Neměli němci před odjezdem ten vagon taky prohnat lakovnou, aby to náhodou nepůsobilo balkánsky?

Jinak s olemovanýma nárazníkama to byl troško fail, zrovna to eso v najgrcu na druhé fotce ty olemované nárazníky má.

1) Co je komu do toho, co si firma (byť státní) pořizuje. V době, kdy se konečně vrací ČD z toho Balkánu, je to potřeba. A Balkán myslím hlavně tím, co je uvnitř (jo, já vím, některým jedincům by vyhovoval jak stav po vyrobení venku, tak i uvnitř)
2) Nedokážu si představit, že bych vyměnil manželku za železnici. Proto to tu budeme rozebírat a hádat se o to, přestože to je každého věc stejně tak, jako je pouze věc ČD, jaký chce lak?

Ona ta diagnoza z wiki celkem sedí

2) Nedokážu si představit, že bych vyměnil manželku za železnici. Proto to tu budeme rozebírat a hádat se o to, přestože to je každého věc stejně tak, jako je pouze věc ČD, jaký chce lak?
Nj. Když ji poznal, byla to nádherná rudovláska s blond melírem. Jenže jednoho dne došla s modrým přelivem a byl konec.

Ad dotazy Lopíka:
ono je poznat, jestli je nátěr navrhnut z ideologického nebo designerského hlediska. Ty ideologické, ať už totalitně normalizační nebo korporátně demagogické prostě nemusím. Nátěr, spolupracující s tvary vozidla, má rozhodně větší estetickou hodnotu. A jelikož nás korporátníci neustále přesvědčují, že na barvu to nejezdí, je zarážející, že právě oni ji tak vehementně prosasují. Ale tahle blbá doba si na jednotném pracovním oděvu pro lokomotivy potrpí. Naopak strojvedoucí může být třeba v teplácích a triku. Podivné, že nemusí mít na sobě najbrt.
Taky mě docela šokla v ČD pro Vás stránka pro děti. Jestli si někdo z vedení ČD myslí, že dětský svět jde taky ořezat na tři nudné, studené mdlé barvy, tak to už fakt není v pořádku.

Souvislost s dětmi mi připomněla, že v porevolučním bolševickém Rusku byly hned r. 1918 školní uniformy zrušeny jakožto "buržoazní přežitek". Ale při utužení totality v polovině 30. let, kdy se v sovětském Rusku podle Stalina žilo už "lépe a radostněji", byly opět zavedeny - a vydržely řadu desetiletí. Nynější Putinův režim se k nim zase vrací: se zahájením nového školního roku na podzim 2015 mají být zavedeny jednotné uniformy pro školáky v celém Rusku.

Unipuls: Budiž, jako tu demagogii beru. To by byla kravina, ale myslím si, že firma má vystupovat jednotně i se stejnokroji. Nesouhlasím s tím, že tovární lak bývá nejlepší, např 452 nebo 460. U té druhé budiž, ale to první byla katastrofa jako unifik s pruhem dokola.

Ale podstatná je tady jedna věc. Nebavíme se o soukromých domech čmeláka nebo Johnsona, bavíme se o věcech, které jim můžou být u . Až přijde někdo a jejich soukromé fasády přestře na modro bílou, nebudu se jim divit. Ale takové kydy kolem cizího majetku nejsou na místě. Zvláště v době nástupu konkurence na železnici je tohle fakt nutné. Mně konkrétně je úplně jedno, jestli je vlak modrý, červený nebo fialový (za 10 let bude korporátní třeba růžová), ale pomáhá mi, když jednotlivé společnosti majísvou jednotnou tvář a já je lépe rozpoznávám

180 TSSC v Německu pod ITL už jezdí jen za hranice ITL si myslí že 180 nejsou pro cestu do Bremenhaven vhodný a proto tam teď bude k vidění za hranicema 185 nebo jiná moderní mašina. zdroj informací spolek saských fotografů :-)

Demagogicka je cela tahla debata.

Na barvu to nejezdi, to je sice pravda, ale ja si taky muzu namalovat svuj autak na cerno, protoze se mi to libi. Neudelam to jen z jednoho duvodu - v lete se v tom uvarim, bo to nema klimosku.

Tak uz to nereste. Me se mozna modrobily CD natery nelibi, ale nechava me to v klidu. To zase jen par sotouskum nekdo rozslapal masinky...

Pokud s tim musim jezdit... Jako substrata me bude zajimat, jestli je tam uklizeno a usadit se co mozna nejdal od briket a jinych parazitu, aby mi neco neukradli.

Coby strojzenouciho me bude zajimat, jestli je ta masina v poradku - masinu bez nafty nejspis nevezmu, masinu bez narazniku taky ne.

Na udrzbe me jedno cim to namaluju, hlavni je, ze za to dostanu zaplaceno. A nahradni dily samozrejme musi byt atd.

Pracovat v dome hruzy na nabrezi nemam ambice, bo s "vlackama si nehraju." Musim si z toho udelat vynosnej kseft, ne ?

Když někdo dokáže napsat, že vyměnil ženskou za mašinky tak je to retard na entou. To prostě není a nikdy nebude v dnešní společnosti normální jedinec. Co vůbec chtít na tomto fóru plném pacientů. Naštěstí jsou zde i normální lidi...

Co je pravdy, že by bastardi 371 plus dvě 263 měly projít velkou modernizací na novou řadu 361 (něco jako cargo 363.5 ale na rychlost 160)?

Doufám, že nic. K čemu by takový krámy byly dobrý?

Václav 371 015 v čele EN 459 Canopus ranním Jelením Mlýnem 12.6.2015.

dotazníkov:
A opět je tu tahle kachna. I když verzi s 263 jsem ještě neslyšel.

180 TSSC v Německu pod ITL už jezdí jen za hranice ITL si myslí že 180 nejsou pro cestu do Bremenhaven vhodný a proto tam teď bude k vidění za hranicema 186 nebo jiná moderní mašina.
Ano,bohužel je to tak 180 TSSC zřejmě v čele vlaku na německém území(snad kromě nějakých přetahů do Bad Schandau)již nepotkáme.
Mám to z důvěryhodného zdroje z Německa.
Potvrdilo se to i v sobotu kdy se v čele vlaku Mělník-Bremerhaven ukázal Traxx 186 ITL již z Děčína.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

To musel vymyslet de.il zapřáhnout na bast. 2,5ktun a poslat ho s tím přes 1/2 DB, konečně to někomu docvaklo .... .

Mám takovou jednu perličku.V pátek došlo k neschopnosti 371 na EC 379 tuším v Pirně.Jako přípřežní tak jel na vlaku do Bádu Siemens 189 LTE!,který stejně mířil do Čech jako Lv.Bohužel aby nedošlo k mezinárodnímu skandálu a vlak státního dopravce dovezl do Děčína soukromník,Siemens pokračoval do Děčína Lv.
Vlak EC 379 si v Bádu počkal na loko 371 která dorazila z Drážďan a jako přípřežní naše EC se 120 minutkama dovezla do Prahy.
Já vím asi to není jednoduché vyjednat a poslat loko priváta na vlaku státního dopravce a ještě k tomu přes čáru.
Jen tak mimochodem z této akce existuje i pěkné foto z Königu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

Hlavně ty 180ky stály v kopřivách a pak si TSS myslí že s nima bez údržby ovládne svět

Drak - troufám si říct ( a nechce se mi to hledat ),že LTE nemá licenci pro provozování osobní drážní dopravy v ČR, tudíž pouze jednal pouze podle zákona...

Jasně,určitě v tom bude nějaký háček,třeba nám do toho tady někdo vnese trochu světla.

Dobrý večer, je to sic jen amatérský dotaz, ale přeci se jen zeptám. Kolik ampér je schopna udržet na trakční skupině lokomotiva 371 v rychlostech 150-160km/h? Pokud využiji vše včetně posledního shuntu...

Děkuji moc.

Čahoun: a proč by to mělo jet na licenci LTE? Snad Času Dost licenci má ne?

Asi tam nebyl ten správný pilot. A jelikož Času Dost má času dost, je to fuk.

Maršál - na území Německa to organizovala DB a rozhodla jak rozhodla, takže ČD do toho netahejte...

V roce 1999 byla válka v Kosovu. Z Velké Británie byl vypraven humanitární vlak, který táhl britský diesel v celé délce trasy. Ve vlaku ovšem byly řazeny tři loko stejné řady, a to z důvodu možné poruchy lokomotivy vlakové (dvě byly nečinné, tedy záložní). Pokud si to dobře pamatuji, vlak do cíle určení dojel. Vzhledem k evidentně horšímu stavu těch 180 by se TSS mohla tímto inspirovat, nebo ne?

180:No jo,ale to by tomu někdo v TSS-C musel rozumět a něco proto udělat.Kdyby ty byly aspoň trochu v cajku,tak dejme tomu ty krabice jo,ale ITLko má dost rozumu,že přepřáhne raději do své flotily a má klid

Honnzok: cha-ku 371 sice nemám, ale pokud uvážíme, že 371 ve 160 km/h je zhruba totéž, co 372 ve 120 km/h, a u té jsem z grafu odečetl, že by to mohlo být okolo 550 A (na obou systémech).

Aleš Liesk.: Děkuji, tak to je ještě docela příjemný údaj.

Při 3kV ss to je 2x450-500 A

Dnešní 371 002-7 + EC 378 při průjezdu Bohušovicema nad Ohří:

372 006 se směskou do Děčína dne 4.6.2015 Königem.

Vlajka Strandem jedoucí...

Dnes stála ráno 180.011 TSS ve šturcu v Děčíně.Ale ve 12.30 vjížděla strojově do Chomutova.Asi pokračovala do Prunéřova pro nějaký vlak.

Apollo_17: do Prunéřova pro dvě wapky a zpátky do Dc

Včera v Roudnici n.L.:

Jožin 371 002 v čele EN 457 Phoenix,projíždí včerejším ranním Königsteinem.

Záběr z Halbestadtu do zastávky Königstein, zachycuje vlajku 371 201 jako Lv 70998 Děčín-Dresden dne 6.7.2015.

ad: Honzok. Tady jsou skutečné hodnoty proudů na motorech loko.371 při rychlosti 160 km/h a 47 st.+ 5 Sh.

Tak ještě jednou, nějak mi to zbytečně moc ořízlo ten obrázek. Sorry

371_001: Děkuji moc takovou odpověď jsem ani nečekal: pěkná rychlost, neobvyklý rychloměr zajímavá fotka se vším :-)

A teď honem dolů aby jste nejel moc....

Bylo to do kopce a s těžkým vlakem, takže se to stihlo, žáden strach

Dnešní Lucka v Lipsku na EN 459 a teda fešanda oproti té růžové záplatované BR115 na druhém konci.


Drak_ze_skalky 05. července 2015: Krásný záběr


(Příspěvek byl editován uživatelem Špáňa.)