Poprvé v roce 2004, když se dělala nová smyčka Fibichova:


podruhé provizorně v roce 2009, když se dělala nová kolejová křižovatka na výjezdu z přednádraží:

Po napojení Masarykovy na přednádraží se pak dodělalo napojení na Kosmonautů už vč. definitivních (nynějších) oblouků

Jva: A hlavně byly na to provizorium v roce 2004 vůbec poprvé v novodobé historii provozu použity bezžlábkové kolejnice.

Kdepak, ty byly použity už na provizorní kolej (protažení bývalé prostřední koleje pro jízdu směr centrum/tržnice) před nádražní budovou při předchozí etapě v letech 2001/2002.

2004 -> 138

Jva: Vida, díky za doplnění.

Chlapi díky. Z Olomouce pocházím, pamatuji ještě původní přednádražní prostor s předjízdnou kolejí, pamatuji smyčku na Tržnici, Náměstí Hrdinů bez čtvrté větve, původní stav tratě u hřbitova včetně torza tratě na letiště, byť jen těch pár metrů a zbytek chodník...škoda že sem tehdy neměl foťák, co bych dal za fotky úseků třeba od hřbitova na smyčku a těch pozůstatků kolejí v dlažbě...

Ještě se zeptám, někde v Hodolanech byla výhybka, coby pozůstatek vratného trianglu, existuje ještě?

Zmiňovaná výhybka byla v Jiráskově ulici, zhruba před vchodem do nynějšího železářství Paxa, už je zcela pryč (to bylo dlouho dočasné provizorní ukončení trati z důvodu opravy zbytku na Pavlovičky, ale datem nemohu sloužit). Jediné archeologické kolejové zbytky mě napadají už jen ve Fakultní nemocnici, no a pak možná ve vozovně u zrušeného napojení první koleje ...

Vůz 107 Vario LF plus dnes jezdící na lince 3 strašně vrže

d-4 -> 21.09.2015

nejstarší tétrojkové soupravy v ČR rok výroby 1970, výrobní čísla 158850 a 158847...

Vlastně v ČSSR

Komedie dále pokračuje http://olomouc.idnes.cz/prodlouzeni-tramvajove-trati-v-olomouci-n ove-sady-problemy-vykupy-pozemku-vyvlastneni-g7t-/olomouc-zpravy. aspx?c=A150915_2191842_olomouc-zpravy_stk

Já si myslím, že ten barák je jen zástěrka. A hlavní důvody nepokračující stavby je nedostatek finančních prostředků...

V úterý jezdila historická tramvaj a tady ani čárka ...

V diskusi pod článkem se probírá i "esíčková" varianta která tady kdysi vznikla odkaz

Je to opravdu nereálné science-fiction ? Jinak ale jako strašák by to zafungovat mohlo

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

Technicky by to určitě šlo. Administrativně asi spíš ne. Viz olomouckou dopravní policii a jejich rušení přechodů, nebo nepochopitelné problémy s ustanovením zákazu vjezdu nad 12 t do města.
O potřebě překopání projektu nemluvě.

Zítra by měla vyjet tramvaj 251...

A nešlo by variantu s kolejovou splítkou či esíčkem použít jako provizorní nouzovku aby se mohl dobudovat i zbytek trati a jezdit v celé délce trati, přičemž po vyřešení majetkoprávních vztahů s barákem by se provizorní splítka/esíčko nahradilo normální tratí? Není čerpání dotací na zbytek trati nějak časově omezeno?

(Příspěvek byl editován uživatelem Klobasa.)

A dopadne to jako na Vřesinské v Ostravě. Barák uprostřed ze všech stran obklíčen tramvajovými kolejemi...
PS: zde by chtěl určitě bydlet každý šotouš...

Hezké. Navrhuji majitelům pomoct finančně s rekonstrukcí čekárny. Sbírka bude mít jistě úspěch. Olomoučtí tramvajoví nadšenci musí držet spolu a pomáhat. Záštitu nad celou akcí by mohl převzít pan Urbino12. Jedině tak bude mít čekárna a obecně tramvaje v Olomouci budoucnost a velkou. Dobré časy nás teprve čekají.

39.týden

Heč, v SSSR (pardon, v Rusku) mají v Moskvě ještě starší tramvajovou čekárnu - dosud sloužící: https://commons.wikimedia.org/wiki/File:Krasnostudenchesky_Passag e_Tram_Stop_01.jpg

Ani jeden vajgl, jestli vidím dobře.

Před malou chvílí nehoda tramvaje a osobního auta u zastávky U Bystřičky, ve směru na hlavní nádraží, odbočující auto nedalo přednost tramvaji právě vyjíždějící ze zastávky. Auto pomačkaný bok, na tramvaji jsem žádnou škodu neviděl.

29.9.2015 Výluka tramvají v úseku Okresní soud - Tržnice - Hlavní nádraží a omezení autobusového provozu na linkách č. 11, 13, 20 a 22 - Aktualizace!
Z důvodu úpravy harmonogramu stavebních prací se výluka dne 4.10.2015 ruší. Tramvajový a autobusový provoz bude v tento den veden podle platných jízdních řádů. Náhradní autobusová doprava nebude vypravena.

Fokusi, jistě že žádný vajgl. Vajgly kluci sbírají a použitelný tabák znovu balí. Pokud sami nespořebují, prodají dál. Země neomezených možností.

http://www.olomouc.eu/aktualni-informace/aktuality/18582
Podzimní etapa Flora Olomouc a MHD

Ve čtvrtek 1. 10. 2015 a v pátek 2. 10. 2015 bude vzhledem k očekávané zvýšené frekvenci cestujících vypravena posilová tramvajová souprava, která pojede v cca 8.00 hod. a následně v cca 9.00 hod. jako posilový spoj na lince č. 6 na trase Fibichova – Nová Ulice.
V sobotu 3. 10. 2015 a v neděli 4. 10. 2015 budou na linku č. 4 nasazeny spřažené soupravy. V odpoledních hodinách budou tyto soupravy dle přepravních potřeb na pokyn dispečera vyměněny za sólo vozy.

Martina Krčová
tisková mluvčí Dopravního podniku města Olomouce, a. s.

Tak na Žižkově náměstí visí převěsy už nějakou dobu na nových stožárech, ale ty staré s osvětlením stále zůstávají. Není nad to si veřejný prostor takto zasírat sloupama jenom proto, že se někde dva úředníci nedohodli.

Trupman: Výkřik do tmy. Evidentně to ještě není hotové, navíc na stavebním povolení je jasně napsáno, že stožáry budou standardně sdružené.

Věčně nespokojený Trupman: a to Vám tak vadí? Práce nějakou dobu trvají. Z nějakého důvodu není možno provést páce ihned. Zamyslete se někdy.

Zatím na těch nových stožárech osvětlení není, jestli ho tam ještě dodělají, tak je to samozřejmě dobře. Těžko říct, na co ale potřebují tolik času. Technologická přestávka, nevhodné klimatické podmínky?
Zatím to vypadá děsně, v jednom přechodě hned 4 stožáry - vrchní vedení, osvětlení uliční, osvětlení přechodu, semafor. Město by mohlo převzít to, co mají v Praze. Manuál tvorby veřejných prostranství. Možná by trochu pomohl, kdyby to rozhodující úředníci měli černé na bílém jak k problematice přistupovat.

Trupman: Já bych žádný manuál zatím nevytvářel. Víte proč? Protože to zatím funguje a stožáry jsou navrhované sdružené standardně. V Praze ten manuál navrhli asi po 10 letech, kdy zdvojenými sloupy dokázali zprasit půl Prahy (navíc VO v Praze spravuje soukromé Eltodo). V Praze se na to jde asi tak, že cca 1 investice s velkou pompou částečně manuál respektuje, zbytek na něj zhluboka kašle a dokonce změní podobu tak, aby s ním nesouhlasila (tvar sloupů)! Také naštěstí nemáme město zabarikádované tunami svařovaného červenobílého zrezlého zábradlí, takže bych řekl, že právě to, že můžeme vycházet z těchto "samozřejmostí" a nikdo neuvažuje jinak, je jistou garancí kontinuity. Nicméně třeba v regulačním plánu MPR by mohl být požadavek na uchycení trolejí primárně na domech.

Pánové to co vám teď napíšu neberte jako útok na svoji osobu, osočování, urážení a podobně, ačkoliv je zcela zřejmé, že líbit se vám to nikomu nebude. Vnímejte to jako nezaujatý pohled - podnět k zamyšlení se nad sebou, jak se chovat a neurážet sám sebe.
3x denně procházím všechny zdejší tramvajové diskuze, část železničních, dvě autobusové a taky modelářské diskuze. Pánové z Olomouce, umístili jste se na prvním místě. Skoro bych vám i pogratuloval, bylo-li by k čemu; jedná se o prvenství velmi nelichotivé. Prvenství v žebříčku katastrofální úrovně diskuze - vytvořili jste ze zdejší diskuze největší žumpu v dějinách K-Reportu. Se slzou v oku vzpomínám na doby, kdy sem pravidelně přispívala celá řada slušných diskutujících, kteří si nehráli na Bohy, psali pouze k věci, člověk se něco užitečného dozvěděl a dalo se na úrovni diskutovat o ledasčem. Bohužel, ty doby jsou ty tam. Víte, co je nejhorší? Tuto katastrofální úroveň nedělají tragikomické figurky, jako jsou nejrůznější fake nereg. uživatelé, nejsou to ani do tramvají zamilovaní politici... Exotické figurky se objevují všude. Tu žumpu zde ale dělají především ti na pohled seriozní uživatelé, ti, co zde jsou již nějaký čas registrovaní... Nevím, co se to s lidmi v Olomouci děje, zda tam vybuchla atomová bomba a úroveň zdejší diskuze je následek ozáření místních obyvatel, v každém případě se to nedá číst. Všichni jste chytří jako rádio, rozumíte všemu okolo sebe, nadávate na všechno okolo sebe, kritizujete všechno okolo sebe, všechno umíte lépe a přitom sem píšete pouze samé nesmysly. Já zde nebudu vypisovat konkrétní uživatelská jména, to by bylo na dlouho. Obecně lze říci, že se to týká víceméně všech, kteří sem pravidelně v současné době přispívají. Narozdíl od ostatních diskuzí na K-Reportu, kde stále ještě převládá zdravý rozum, zde lze říci, že komu ještě zdravý rozum zůstal, ten sem již přestal psát, potažmo obecně to tu navštěvovat.
Pánové, zamyslete se.... Nikdo z vás není genius, odborník na všechno, president zeměkoule. Tím, že se tak budete presentovat, se jimi stejně nestanete. Pouze urážíte sami sebe, svoji lidskou důstojnost...

vytvořili jste ze zdejší diskuze největší žumpu v dějinách K-Reportu

Největší žumpou K-reportu je vlákno RegioJet Je ale pravdou, že toto vlákno aspiruje na druhé místo...

Děkuji nereg. Pozorovateli za obohacení zdejšího vlákna podnětným a objektivním příspěvkem. Já mohu přispět jen jednou radou z těch nižších, žumpou zavánějících sfér. Obecně ji lze shrnout takto: nikdo nikoho nenutí to tady číst a příspěvky porušující pravidla diskuze je možné hlásit moderátorům.

... a už se ozývají první potrefené husy

Pozorovatel_krep: naprosto trefný a výstižný příspěvek, ale asi nepadne na úrodnou půdu. Blbcovi nemá cenu říkat, že je blbec, neboť to nikdy nemůže pochopit. Což se opět ukázalo jako stará pravda.

Panove prosim vas. Nechme spory stranou. Invektiva a rozepre sem nepatri. Zamyslet se nad sebou je dulezite. Ale kazdy by tak mel ucinit v soukromi. Sam se sebou. Vzdyt nam vsem jde o stejnou vec. Mame spolecny zajem. Jde nam o blazeny rozkvet olomouckych tramvaji a spokojeny zivot po jejich boku. Tak se povznesme nad malichernostmi.

Posláno z mobilu.

Binadrub: No tak hlavně že VY jste čistý Pamatuji na tu diskusi o rohlících a o obchodech otevřených v neděli to samozřejmě mělo s tématem tohoto vlákna hodně společného A taky vaše diskuse o zbytečnosti Olomouckých

Já taky nejsem čistý a uznávám to, ale nejsem tady jediný

(Příspěvek byl editován uživatelem Honza7887.)

dvastadvojka na d-1..

Dnes na d-4 sv.182-154....

sv.T3R.P čísel 182-154 na d-4..

Dnes kolem 6.50 výluka na Neředín, d-2 točila na Nové Ulici, d-7 ve vozovně.

Mvck: Cizí dopravní nehoda mezi zastávkami Pražská a U Kovárny...

d-2 točila na Nové Ulici

Tříkilometrový odklon, super. Jako kdyby v Brně jezdila d-4 z Joštovy do vozovny Pisárky, pokud by nemohla do MČ. Není lepší nasáčkovat tramvaje na Litovelskou a točit bus ND třeba ze Šibeníku, než spotřebovávat elektřinu obraty 3 km tam a 3 zpátky kvůli sjetí z trati?

Fokus1976: a na nějakou dopravu vozy linek 2 a 7 v úseku Nám. hrdinů - Fibichova a zpět si nepomyslel. Tady zaplaťpánbů není Brno!!!!

Focus1976: Úplně nejlepší by bylo s linkou 2 uhnout na Náměstí Hrdinů a tam ji "převléct" na sedmičku a pokračovat k Hlavnímu Nádraží a stejně tak sedmičku na NH převléct na dvojku a pokračovat zpět k Hl. N.
Případně pokud to "převlékání" na trati panely BUSE/EMTEST neumí, označit to jako X2/7 jako při plánovaných výlukách.
Odklon linky 2 na Novou ulici a otáčení 7 ve vozovně je zbytečné mrhání prostředky když to může jezdit dokolečka, leda že by Astry/Tria nesměly přes centrum ani v případě výluky/nehody/mimořádné události.

Na jak dlouho ta nehoda zablokovala dopravu? Byla vypravena náhradní autobusová doprava?

na nějakou dopravu vozy linek 2 a 7 v úseku Nám. hrdinů - Fibichova a zpět si nepomyslel. Tady zaplaťpánbů není Brno

Ale jo, pomyslel. A napadlo mě, že d-4/6 by to během toho výpadku přes centrum utáhly a obrat d-7 ve vozovně je OK, protože to je vlastně po trase, žádná extra zajížďka.

A fakt by se hodila nějaká bloková smyčka někde u centra, nebo aspoň obratový trojúhelník jako Zvonařka v Praze.

leda že by Astry/Tria nesměly přes centrum ani v případě výluky/nehody/mimořádné události

No a v tom bude ten problém, protože jednak to trati v centru nedělá moc dobře a jednak Astry/Tria tam můžou jezdit jen sníženou rychlostí. Takže je asi v zájmu DPMO tam Astry/Tria posílat co nejméně resp. vůbec. Jinak mimořadnost je prostě mimořadnost víc bych to už neřešil.

http://www.dszo.cz/online/ Hezká povedená věc ze Zlína. Docela bych to uvítal i pro Olomouc. To by snad nemuselo být tak těžké

Bůhví, jak by to u nás dopadlo. Když si neumí zajistit ani přehledný web.

Šofér d-1 porušil zákaz míjení... Stane se.
O tom, že se relativně nedávno ten oblouk upravoval a zákaz tam zůstal snad netřeba mluvit. Tyhle místa se dávno měly upravit. Člověk není tvor neomylný a i tramvajové tratě musí být blbuvzdorné.
Ale abych byl pochopen: uznávám, že řidič sice pochybil, ale toto je spíš systémová chyba na straně DPMO. Nebo byl nějaký objektivní důvod ten oblouk neupravit?

Nebo byl nějaký objektivní důvod ten oblouk neupravit?
Třeba prachy...

Důvod je úzká Sokolská ulice. Zákaz míjení je od dodávky první tramvaje T1. Řidič 1 asi zazmatkoval.

Trupman (2. 10.):
Včera jsem si povšiml, že na Žižkově náměstí jsou již staré sloupy odstraněny (resp. uřezány) a na nových je nainstalované VO..

Přesně tak, ale to tempo práce je fakt nějaké podivné. Před školkou je u jednoho uřezaného stožáru vykopaná jáma jako , bez zábran. A takhle to tam vypadá už asi týden.

Též by mě zajímalo, jestli jsou všechny vyčnívající dráty mrtvé . No komedie - napřed odbouchávají základ sbíječkou, aby pak sloup uřízli půlmetr nad zemí .