Autor |
Příspěvek |
-OndraS Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.116.85
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 16:46:06 |
|
Se zeptám jako jarin, ale proč nemá souprava 1215/1216 po GO kamery ve dveřích? Měly je všechny, ny? |
Kobra Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 331 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 24. srpna 2015 - 17:12:56 |
|
Všechny určitě ne, každopádně důvod je prostý - nebyly zatím koupeny.. |
poršák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.39.87
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 08:58:30 |
|
Dorazí příští týden 14T z Prahy? Jak ae tu o tom zaručeně psalo. Moc se na ně těším. |
Zdenda999
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1353 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 15:39:25 |
|
poršák: jak si přišel na to, že dorazí příští týden 14T a ještě k tomu z Prahy proboha? Na Poršata si musíš ještě rok počkat a rozhodně to nebudou vozy z Prahy. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 18:09:32 |
|
OndraS: Na T6 se dveřní kamery montovaly při VP až od roku 2009. Soupravy 1201+1202, 1211+1212, 1215+1216 a 1217+1218 stihly poslední VP ještě předtím, takže je instalace kamer minula. 13T: Rozdíl mezi 13T a K2 je 11 míst k sezení. Ať jsou 13T jaké jsou, tak oproti K2 budou co do komfortu pro řidiče i cestující razantním posunem vpřed. K2 ve všech podobách jsou už dávno zastaralý vylítaný šroty. |
M2359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 508 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 18:41:31 |
|
Stejně mi hlava nebere jak může někdo odsouhlasit nákup zastaralých 50% nízkopodlažních neklimatizovaných tramvají za tak šílenou cenu, když třeba tramvaje pro Konyu 28T jsou mnohem levnější, 100% nízkopodlažní plně klimatizované a ještě s bateriovým dojezdem nějakých 10km a obousměrné, to jsme ty krámy koupili hooodně nevýhodně, tak jako asi vše v ČR.
|
Rem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 822 Registrován: 11-2008
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 20:12:34 |
|
Protože opce? Možná by pro některé bylo lepší zaplatit Škodovce penále a neodebírat nic...
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
M2359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 509 Registrován: 10-2012
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 20:22:20 |
|
Ale opce není povinná nebo je? Já myslel že pokud má zájem zákazník o další nvé zboží a je spokojen s předchozí objednávkou může využít opci a tím pádem má nové zboží bez výběrového řízení, pokud nechce využít opci, nemusí a zadá si nové výběrové řízení s novými požadavky, pletu se?
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6390 Registrován: 2-2006
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 21:11:46 |
|
Tady ale nešlo o opci, nýbrž o smlouvu...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
-OndraS Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.116.85
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 21:51:24 |
|
Kobra - aha, tak moje neznalost tedy Takže v tom případě ta záslepka co tam v každejch dveřích je, není záslepka, ale naopak příprava na kameru |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1279 Registrován: 10-2010
| Odesláno Úterý, 25. srpna 2015 - 23:28:20 |
|
Právě. Nechci nijak hájit postupy současného vedení radnice, ale v tomto případě sklízí co zasely dřívější vedení radnice. Jednak sjednání té smlouvy a pak následné sekání dluhů vůči Škodě. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 428 Registrován: 3-2013
| Odesláno Středa, 26. srpna 2015 - 07:59:00 |
|
Tak sekání dluhů za (ne)oprávněné navýšení ceny i zpětně za již dodané vozy s odkazem na inflanční doložku ve smlouvě. To zřejmě bylo jádrem sporu. A mám dojem že šlo postupně o navýšení z 57 na 63 mil. Kč za vůz. Už si to po těch cca 5 letech nemusím pamatovat přesně, ale rozhodně nejde o JPP. |
M2359
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 510 Registrován: 10-2012
| Odesláno Středa, 26. srpna 2015 - 09:01:18 |
|
A proto tramvaje pro Konyu jak uz jsem psal, obousmerne, plne nizkopodlazni ,plne klimatizovane s bateriovym dojezdem az 10km, se zarukou 5 let a servisem 5 let a proskolenim personalu za v prepoctu necelych 48 milionu ( zdroj ceskoslovensky dopravak 3/2015) A to se vyplatí.
|
Pepola
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 856 Registrován: 11-2007
| Odesláno Středa, 26. srpna 2015 - 15:15:41 |
|
M2359 (510): Ale v Brne se přece pořád otvírají dveře, tak klima nemůže nikdy fungovat |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6393 Registrován: 2-2006
| Odesláno Středa, 26. srpna 2015 - 16:19:02 |
|
Jenomže na Konyu byla soutěž, to se pak dá dost získat, což na ČR prostě neeee... Myslím skutečná soutěž.
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
poršák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.36.230
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 08:18:24 |
|
Byla tu informace že v září dorazí 14T z Prahy. Tak to dorazí ne? |
Blenderman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107 Registrován: 9-2010
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 10:10:25 |
|
Jo, dorazí na tvůj dvoreček, aby sis měl s čím hrát a mohl zklidnit hormůnek. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6398 Registrován: 2-2006
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 11:47:58 |
|
Tak já bych se tomu rozhodně nebránil...
Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Informace uvedené v příspěvku pocházejí výhradně z veřejných zdrojů a mohou, ale nemusí vyjadřovat názor autora příspěvku. |
|
poršák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.32.194
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 12:04:44 |
|
Já nemám dvůr, bydlím v panelovém bytě, děkuji. Kdy se tedy dají očekávat 14T z Prahy? |
Mkzb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 982 Registrován: 5-2009
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 12:28:01 |
|
Žádné 14 z Prahy nebudou, bude to 20 funglnových 13T, v trochu modernizované verzi, protože některé komponenty se již nevyrábí: ad přestavba 14T->13T 1. Koupit 14T z Prahy 2. GO 2-5 článku 3. Přestavba nebo novostavba 1. článku, protože v brně jsou 1. dveře pro kaštany. 4. Výměna nebo úprava obručí na brněbský profil 5. Úprava nebo výměna silové části elektrické výzbroje na opačnou polaritu troleje. 6. Výměna všech oken, sedadel a plastů v interiéru za nové neopotřebované, nepoškrábané, vandaly nepomalované. 7. atc. Furt by to byla ojetina, ale smlouva je na nové vozy. Kdyby do nich Škodovka použila byť použité repasované díly, už by to bylo klamání zákazníka. Tobě by se taky nelíbilo, kdyby sis koupil nové auto a pak zjistil, že s ním někdo už 7 let jezdil a potom ho výrobce zgenerálkoval a prodal jako nové. |
reporšák Neregistrovaný host Odeslán z: 79.170.249.4
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 13:45:41 |
|
Kdy se tedy dají očekávat 14T z Prahy? Během září by měl dorazit první (a možná taky poslední, protože prodej vyřazených autobusů a trolejbusů zdaleka nedosáhl požadované částky a tak jaksi není za co kupovat), že prej snad event.č. 9121. Doporučuju sledovat ohlášené nadměrné náklady, neb vlakem to nejde, komunálu se oprávněně zdálo, že by to taky mohlo dorazit třeba za rok. Takže po silnici, trasa by měla být přes Kolín, Žďár pod Sázavou a Tišnov. Bez záruky, nicméně po D1 to nesmí, díky své šířce a trvalým uzavírkám mají dělníci strach, že by mohli skončit na dálnici pod koly tramvaje. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 429 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 13:49:28 |
|
Teda to je snůška blábolů. |
poršák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.35.130
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 15:10:58 |
|
Vždyť tu bylo psáno, že to bude výměna dvě T3 za jednu 14T. To už neplatí? |
Janatak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8735 Registrován: 9-2004
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 15:34:40 |
|
poršák - nemůžeš brát vážně všechno, co se tu napíše... |
Kobra Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 332 Registrován: 12-2007
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 15:39:31 |
|
Ignorujme prosím tohoto dementního trolla.. |
slawe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 406 Registrován: 2-2013
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 15:59:17 |
|
Malé děti věří každé chujovině...
|
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8788 Registrován: 4-2005
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 16:27:48 |
|
Doporučuju zkusit zavolat na 548 123 111...
http://atmosferaci.wbs.cz/ http://zeleznicni.wbs.cz/ |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4526 Registrován: 6-2004
| Odesláno Čtvrtek, 27. srpna 2015 - 23:14:55 |
|
To jediné ANO umí... Brečet na staré smlouvy... V tomhle směru to je fakt blbost... Nechtěli zaplatit 123 mega, tak proto vyhodí miliardu za dnes zastaralé tramvaje... Mkzb: I kdyby teoreticky došlo k prodeji vozů, tak pochybuji, že by se cokoli překopávalo, vyjma toho potřebného co je důležité k provozu... Navíc co DÚ? Reko 14T na 13T? |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4621 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 07:34:27 |
|
ad kapacita dílen a Varia z minulého roku: Varia letos nebyly zrušeny kvůli kapacitě dílen, jak bylo uvedeno, ale ze smluvních důvodů. Proto je nyní vypsáno VŘ na další Varia. Naopak dílny teď díky tomu mají relativně volno a tramvaje do oprav nabíhají dříve. |
Manil
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4622 Registrován: 4-2005
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 07:36:03 |
|
ad 14T z Prahy: To je samozřejmě naprostý nesmysl. |
poršák Neregistrovaný host Odeslán z: 37.48.48.109
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 11:15:18 |
|
Netuším proč je zde má osoba urážená, nejsem dementní, u toho druhého slova mi význam není znám. Mám invalidní důchod je mi kolem šedesáti, nejsem dítě, kolik je vám pane slave? Za telefonní číslo do dopravního podniku děkuji, jistě mi tam vše vysvětlí, jak se věci mají a kdy 14T dorazí. Zavolám tam ale až mi dojede důchod a budu si moci přikoupit kredit. |
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 175 Registrován: 3-2009
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 13:31:16 |
|
V některých tramvajích se už dnes objevilo nové hlášení. Pořadí hlášení aktuální a následující zástávky se nezměnilo a zůstal rovněž zachován charakteristický gong "tu" před slovem zastávka. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4530 Registrován: 6-2004
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 13:43:25 |
|
Urbino v brněnské verzi? |
Focus1976
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1018 Registrován: 4-2011
| Odesláno Pátek, 28. srpna 2015 - 18:14:29 |
|
Za telefonní číslo do dopravního podniku děkuji, jistě mi tam vše vysvětlí, jak se věci mají a kdy 14T dorazí. Ve snaze uchránit chudinky spojovatelky a jiné zaměstnance od traumatu z kategorie Šeda-Urbino si dovolím podotknout, že nevysvětlí. O tento druh informací se žádá podle stošestky.
Nostalgici by neměli lézt na internet. Každý svého štěstí strůjcem. |
|
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176 Registrován: 3-2009
| Odesláno Sobota, 29. srpna 2015 - 00:56:44 |
|
Skládaná hlášení v 1077 duo Černocká&Peterka |
14t praha Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.6
| Odesláno Sobota, 29. srpna 2015 - 13:37:22 |
|
poršák:Jak to je s 14T z Prahy, se zeptejte uživatele konkurenční dopravce, který tuto informaci původně napsal. konkurenční dopravce:Než něco napíšeš, tak si to ověř, ať nenapíšeš nějakou blbost. |
548123111 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.136.173.195
| Odesláno Sobota, 29. srpna 2015 - 21:14:27 |
|
Doporučuju zkusit zavolat na 548 123 111... Pan Mauricio nám to vše po telefonu zajisté vysvětlí.... |
Mauricio Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8792 Registrován: 4-2005
| Odesláno Sobota, 29. srpna 2015 - 22:44:05 |
|
Obávám se, že to by chtělo zavolat na poněkud jiné telefonní číslo.
http://atmosferaci.wbs.cz/ http://zeleznicni.wbs.cz/ |
|
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.52
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 08:37:04 |
|
Je někdo znalý (ne spekulace, prosím) ochoten vysvětlit rozdíl, alespoň tak, jak to chápe DPMB (jinde to je samozřejmě jinak) mezi velkou prohlídkou a generální opravou? Na BMHD Manil pěkně popisuje GO na T6 a píše, že byly 2 VP před tím na uvedených vozech. Ptám se už po několikáté, v různé diskusi, protože pojmy VP a GO jsou pro mě totožné a rozdíl je navíc, bohužel, různými dopravci chápan také jinak . Navíc u těch T6 to je spíše modernizace? Protože tam popisuje i nové prvky a to chápu jako modernizaci . Tak by mě zajímaly rozdíly, jak to vlastně je . |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430 Registrován: 3-2013
| Odesláno Pondělí, 31. srpna 2015 - 12:19:38 |
|
První a zásadní rozlišení je, že při GO se kompletně vyvařuje zkorodovaná karoserie (rošt, okenní sloupky atd.). Tudíž se vozová skříň kompletně odstrojí - vyškube se podlaha, vnitřní obložení bočnic a stropu, vysklívají se okna. Po GO je vždy nová podlaha a nová podlahová krytina. Při VP se na karoseri dělají jen menší karosářské práce, okna se nevysklívají, je ponechána původní podlaha a podlahová krytina se jen vyspraví. U VP a GO se vždy dělá nový vnější lak, u SP se lak opravuje. Byly výjímky, kdy vůz dostal nový lak s CVR při SP a při pozdější VP byl lak s CVR zachován - ovšem v době, kdy nebyly celopolepy a reklama se ručně malovala. |
nereg.pozorovatel Neregistrovaný host Odeslán z: 88.212.40.52
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 06:20:49 |
|
Děkuji :-) |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431 Registrován: 3-2013
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 09:02:50 |
|
Ještě bych se zamyslel nad pojmem rekonstrukce. Chápu jej jako změna konstrukce. Takže třeba KT8D5R.N2, K2R, T3R.PV apod. je rekonstrukce provedená při opravě v rozsahu GO. V případě T3R.EV, Vario LF dovedena do extrému novostavby vozu - což je zcela specifický případ. T3G, T3P, případně K2P lze též považovat za rekonstrukci, ale především elektrické výzbroje. Čili vůz po GO s dosazenou novou výzbrojí. Navíc třeba pisárecké T3G ev.č. 1635 - 1652 byly rekonstruován již při první VP (takže nová výzbroj, ale menší rozsah opravy vozové skříně a ponechaná původní kabeláž. Kabeláž se jinak mění při GO, což umožňuje třeba přemístění odporů na střechu u T3G. Je jasné, že menší modernizace některých celků se dělají průběžně. Nikdo moc neevidoval třeba výměnu dveřních pohonů za IGE při VP, byly dosazovány terčíkové transparenty, klimatizační jednotky, měnilo se zavěšení sedadel do bočnic u T3 a nevím co ještě - přičemž konstrukce vozu se nějak zvlášť neměnila. Takže z mého pohledu je GO u T6A5 právě jen klasická GO s modernizací některých problematických či z dnešního pohledu (dostupnost ND) zastaralých dílů sledující určitou unifikaci s ostatními typy tramvají. Měl bych ještě jedno vodítko - po standardní opravě VP, GO (byť s menšími změnami) je provedena technická prohlídka v rozsahu TBZ a vůz jde hned do provozu. Po rekonstrukci je provedena TBZ a vůz čeká na "papíry" - tedy schválení změny na konkrétním vozidle Drážním úřadem (tady nezamněňovat se schvalováním rekonstrukce jako takové, kdy prototyp rekonstrukce většinou bezprostředně po TBZ je nasazen do zkušebního provozu bez cestujících, pak s cestujícími. Po jeho skončení je odstaven a čeká na schválení změny typu a pak teprve je vystaven PZ. (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) (Příspěvek byl editován uživatelem TMB.) |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 733 Registrován: 11-2007
| Odesláno Úterý, 01. září 2015 - 12:26:02 |
|
Tak dnes na d-1 s odjezdem z Mendláku v 9:40 směr Hlavní nádraží stále staré hlášení.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
Pavel_v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 07. září 2015 - 21:18:08 |
|
Už jsem slyšel hlášení mužským hlasem, ženským hlasem, na přeskáčku mužským a ženským a dnes zlatý hřeb: obě najednou. To bych ani nečekal, že něco takového palubní počítač zvládne. Paní Černocká byla o hodně hlasitěji, takže šejka Peterku možná většina lidí ani nepostřehla, ale byl tam |
Honzabalak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 734 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pondělí, 07. září 2015 - 21:22:21 |
|
Pavel_v: to já minulý týden slyšel přesně opačný případ, Peterka byl hlasitěji a paní Černocká na pozadí. Bylo krásně slyšet, jak je Peterka rychlejší.
Cestuji výhradně se psem v postroji :-). !Nevykat! :-) 263.001-0 a 263.002-8 - nejkrásnější princezny z Brna Z historie: 363.087-8, 362.165-3 - nejzajímavější nereklamní esa |
|
pllayer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 197 Registrován: 9-2012
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 16:52:55 |
|
Tak jsme se vážení konečně dočkali. Tu zahořelou 1003 ze srpna zprovozňovat už nebudou... |
Rem Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 824 Registrován: 11-2008
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 18:33:29 |
|
Že to píšou na vedlejším webu, kde to dotyčnej nemá ověřené, ještě neznamená, že je to pravda. Ale někdo to papouškovat prostě musí.
Část poruch se vyřeší přestartováním vozu. Zbytek vyřeší autogen.
|
|
Jirka_most Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 259 Registrován: 2-2007
| Odesláno Úterý, 08. září 2015 - 23:30:46 |
|
|
Deleter
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 597 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 13:58:33 |
|
Rekonstrukce je znovukonstrukce. Změna konstrukce je přestavba. Peterka ujde, ale souhlasím s názorem z diskuse pod odkazovaným článkem, že slovo zastávka říká jako by se na ni ptal. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 439 Registrován: 3-2013
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 14:19:16 |
|
Tady bych trochu oponoval. Co to je pojem znovukonstrukce? Přestavba znamená změnu účelu - třeba autobus na stěhovák nebo tramvaj na pracovní vůz, kropič, odmetač sněhu. Minimálně v oblasti vozidel znamená rekonstrukce většinou modernizaci při zachování původního účelu použití. I když jsem se setkal s pojmem rekonstrukce do původního stavu, což má, u vozidel již rekonstruovaných a zpětně restaurovaných, svoji logiku. Nicméně pojem znovukonstrukce lze chápat právě i jako změnu původní konstrukce na jinou. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 440 Registrován: 3-2013
| Odesláno Středa, 09. září 2015 - 14:30:31 |
|
Na Vikipedii jsem narazil třeba na toto: "V architektuře se pojem rekonstrukce často chybně používá pro opravu. Rekonstrukce má ale zcela jiný význam. Znamená přestavbu (např. rekonstrukce kanalizace) nebo návrat ke staršímu nedochovanému stavu." "Protože rekonstrukce na rozdíl od opravy znamený vždy výraznou změnu existujícího stavu..." A v tomto smyslu je pojem rekonstrukce používán i v oblasti oprav a modernizací drážních vozidel. |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 10-2010
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 01:03:42 |
|
Je to tak. Přestavba a rekonstrukce je synonymum. Ovšem modernizace a rekonstrukce jsou 2 různé pojmy. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 463 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:32:06 |
|
Já bych to chápal takto: rekonstrukce: obnovení/oprava dle původního provedení - nové díly necíleně pouze pokud se původní již nevyrábí nebo je nelze použít (muzejní kusy) modernizace: oprava původního s novými prvky nebo celky většího rozsahu - cíleně (T3R,K2R) částečná modernizace: totéž v menším rozsahu (výzbroje, interiéry u typů T3 a K2) přestavba: původní provedení předěláno na nový účel- často i zde novější prvky poplatné době (osobní na služební) znovukonstrukce: novostavba dle staré dokumentace s mozným použitím některých původních celků ( historická č.99) novostavba: vše nové (sem patří i Varia - neřeším, jak je to papírově ) No a pak tu máme T3R.EV a PV to je trochu takový hybrid, protože dle skříní Var je to novostavba, ale celkově se to tváří jako částečná modernizace podle poměru nových a původních komponent. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 441 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 08:54:48 |
|
Raději bych toho už nechal, ale celé to vniklo z diskuze, zda GO T6A5 je rekonstrukce. Takže sice podle Izidora a Deletera ano, avšak podle zažité terminologie používané dopravními podniky, opravcem a drážním úřadem ne. V této oblasti je jednoznačně rekonstrukce chápána ve smyslu změny konstrukce vozidla (změny od původních schválených technických podmínek), což je ve většině případu spojeno právě s modernizací. I z účetního hlediska je oprava, byť generální, záležitost hrazená z provozních prostředků. Rekonstrukce (práve K2R, KT8D5.RN2, Vario) je už investice. Tedy pokud GO T6A5 nemá DPMB v plánu investic, pak to z tohoto pohledu rekonstrukce není. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 442 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 09:04:38 |
|
A pokud to re- znamená jen znovu-, co je pak remotorizace? V praxi právě dosazení typově jiného motoru, zatímco dosadím-li shodný motor, pak mluvím jen o výměně. A podobně rekonstrukce má sice obecně oba významy (obnova původního stavu i změna stávajícího stavu na jiný), ale v oblasti oprav vozidel se tento pojem používá výhradně jen v tom druhém smyslu. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 464 Registrován: 12-2006
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 10:48:36 |
|
Vše jistě pramení z neznalosti pravého významu cizích slov v češtině a přidělení a kodifikování významu jiného nesprávného, s čímž se setkáváme nejen u úředníků, ale i politiků ve snaze být "chytří" používáním cizích výrazů a neznaje jich pravého významu. Ale to je na jinou debatu o významu slov. |
TMB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 443 Registrován: 3-2013
| Odesláno Čtvrtek, 10. září 2015 - 10:58:52 |
|
Jenže je na zvážení, zda lpět na teoreticky správném významu, či přijmout význam zažitý. A znovu naposledy zdůrazňuji, že ve slovníku cizích slov jsou u rekonstrukce uvedeny oba významy. |
pllayer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 198 Registrován: 9-2012
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 13:29:41 |
|
Další adept na Vario je zřejmě i 1113 s datem definitivního odstavení 7.5 2015... |
Kondra89
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1284 Registrován: 10-2010
| Odesláno Pátek, 11. září 2015 - 19:59:28 |
|
Teoretický výklad pojmů přibližně odpovídá tomu, co říká TMB Rekonstrukce = přestavba: změna podstatných částí, rozměrů, hmotnosti, nebo pohonu, mající za následek zpravidla změnu technických parametrů, funkce nebo účelu. Modernizace = modernizace vozidla je úprava vozidla provedená za účelem zvýšení jeho výkonnosti, bezpečnosti spolehlivosti, nebo životnosti. Modernizací jsou takové úpravy, při nichž se uplatňují prvky technického pokroku. Zpravidla se nahrazují části vozidla modernějšími, aby se odstranily rozdíly vyvolané technickým rozvojem, zvyšuje se vybavenost vozidla, případně se rozšiřuje jeho použitelnost. Oprava do původního stavu je pak obnova neboli renovace. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12393 Registrován: 12-2007
| Odesláno Středa, 16. září 2015 - 00:23:31 |
|
Ilustrační pohled na (již opět do původní polohy umístěnou) zast. Červinkova: Víkendová výluka na lince č. 3 přinesla obracení spojů této linky na kusé koleji na Komenského náměstí: Tím pádem ovšem nemohla tuto kusou kolej v té době využívat linka H4, která proto jela (resp. zřejmě tomu tedy bylo po oba víkendové dny 12. i 13. 9.?) obracet až na Kraví horu. Škoda, že jsem si tohoto všiml ve chvíli, kdy už nebyla možnost na Kraví horu dojet a tam tu historickou tramvaj zdokumentovat.
|