D3 - 5572 jezdí pravidelně, má vypsaný VJŘ s pravidelnou trasou.

No ale dnes jsem ho neviděl .

No samozřejmě, však tu celou dobu nepíšu nic jiného.

Kombinace zhaslých a svítících vozidel je podle mě ta nejnebezpečnější možná.

Prostě sjednocení stejně jako to mají kdekoliv jinde.

V které zemi mají auta zakázáno svítit přes den?

http://www.uamk.cz/prevence-bezpecnosti/eurorap/item/147-povinn%C 3%A9-sv%C3%ADcen%C3%AD-v-evrop%C4%9B

Pokud jde o Evropu, je povinnost svícení za dne zavedena ve 13 členských státech EU, z toho v 7 celoročně plošně. V dalších, jako v Litvě, Polsku a Slovensku jen v zimním období, nebo mimo obec trvale v Maďarsku a Itálii. Třetím případem je povinné svícení na označených komunikacích celoročně jako v Portugalsku.

ad McB citace o svícení v Evropě: Tak to je koukám pole neorané pro EK ve sjednocování předpisů

Mcb: Podle tebe možná ano, podle odborníků je vypíchnutí těch nejzranitelnějších (moto), nebo zasluhujících větší pozornost (IZS, tram) maximálně vhodné.

"No ale dnes jsem ho neviděl "
Včera jsem ho několikrát potkal, dneska jsem ještě v ulicích nebyl, ale nepochybuju o tom, že jezdí.

"V které zemi mají auta zakázáno svítit přes den?"
Tomu se říká skleróza...

Demon3: ...podle odborníků je vypíchnutí těch nejzranitelnějších (moto), nebo zasluhujících větší pozornost (IZS, tram) maximálně vhodné.

Podle kterych odborniku? Sviceni vsech behem dne doporucuje napriklad WHO (odkaz) a to u vsech vozidel. A neni to nic noveho, mrknete treba na zavery conference na toto tema z pulky osmdesatek (odkaz). Staci chvilku googlit a najdete toho spoustu. Zaujalo mne to a tak jsem hledal - a prakticky nenasel to co pisete, krome clanku v novinach a diskusich pod nimi.

Pokud někdo přehlídne (ne přeslechne!) takovou velikou věc jako je tramvaj, pak ho nějaký dva reflektory nezachráněj (za bílýho dne)

Káem: Ty si taky auto v Praze řídil asi ještě za Gottwalda možná Svobody... Taky jsem se asi rok a půl zpátky málem srazil s tramvají, protože jsem ji přehlédl resp. splynula s okolím (Reklama na PRE v kombinaci s tmavou oblohou).

Jinak McBain má pravdu... V koloně 5 aut 4 svítí a jeden je potmě je to nejhorší co může být...

9001: Za Svobody fichtla

"V koloně 5 aut 4 svítí a jeden je potmě je to nejhorší co může být..."
S tim naprostej souhlas a tím přesně popisuješ současnej stav, zatimco před zavedenim povinného denního svícení to bylo naopak - v koloně nesvítících jedno svítící, který přitahovalo pozornost...

Raquac: Odkazovaná tiskovina WHO popisuje přesně to co tvrdim. Svícení pomáhá v bezpečnosti jednostopých vozidel, reflexní pásy u chodců. Díky.

dotaz mimo soutěž: popisuju starý fota a mam dotaz: co je tohle za KT8? jedna z prvních. 29.6/89 dík.

Z ověřovačky, to je jasný, ale která...

Demon3: Kde se tam pise o tom, ze by soucasne nemela svitit auta?

V neděli se budou toulat Prahou hned čtyři různé linky označené číslem 3 (Braník-ÚD, Braník-Hostivař, Kobylisy-Podbaba, Kobylisy-DŠ) s náhodným převlíkáním na Jindřišské, Námrepu, Hlaváku a Florenci

Linka číslo 3 bude ve směru od Nádraží Braník ukončena v zastávce Jindřišská, odkud bude pokračovat buď jako linka číslo 5 přes dočasně zřízenou zastávku Senovážné náměstí a Hlavní nádraží směr Ústřední dílny DP nebo jako linka číslo 26 přes dočasně zřízenou zastávku Senovážné náměstí a Hlavní nádraží směr Nádraží Hostivař.
Ve směru od Kobylis bude ukončena v zastávce Florenc, odkud bude pokračovat buď jako linka číslo 5 přes zastávky Bílá labuť a Náměstí Republiky směr Nádraží Podbaba nebo jako linka číslo 26 přes zastávky Bílá labuť a Náměstí Republiky směr Divoká Šárka.

http://www.dpp.cz/omezeni-dopravy/kratkodoba-zmena-trasy-a-zastav ek-pro-linky-cislo-3-5-14-24-a-26/

(Příspěvek byl editován uživatelem dejvk.)

Špatně pochopeno, trojka to bude jen v úsecích Braník - Jindřišská/Hlavák a Kobylisy - Florenc/Republiky.

Že to tak i tak je solidní bordel už je druhá věc

Tak tomu ovšem říkám převlíkací orgie!

To ty trojky budou mít jako konečnou důsledně Jindřišskou/HN/Florenc/NR, nebo půjde nějak poznat už od začátku, kam z centra který vůz pokračuje...?

Při RTT Vozovna Střešovice - Petřiny dojde ke změně podoby smyčky Petřiny (obrázek v článku) a zároveň budou zkrácena na trati nástupiště na 33-35 metrů

Konec dvoukolejné smyčky Petřiny ► http://mhd86.cz/2015/02/05/konec-dvoukolejne-smycky-petriny/

Když vidím fotku od uživatele Bobo, tak tahle lokace se dostala do znělky japonského anime "Monster", které se částečně odehrává i v Praze. Ale třeba tu zajímavost znáte...

Aby se tou tramvají nejezdilo, zprzníme na Petřinách i zastávky. Už sháním haviřskou uniformu, abych mohl vždycky když někam pojedu po kilometrovém pochodu napřed sfárat. Kluci už dneska ani neumějí vyměnit koleje za nové.

K trojce - z toho plánku je to naprosto jasné. Všechny z Braníka budou mít konečnou "Jindřišská" a dál budou pokračovat do Seifertovy jako 5/26. Z opačného směru 5/26 bude mít konečnou "Hlavní nádraží". O dalším směru jsou cestující zpraveni hned jak se překlopí transparenty.
To samé se pak stane na kobyliské větvi.

Na Karlově náměstí je informace o tom, kam dál pokračuje konkrétní souprava, zcela zbytečná, protože 5/26 stejně tvoří svazek a rozdělí se na samém kraji trasy, kam by z KN nikdo soudný tramvají nejezdil...

A mimochodem, na pětce jsem dlouho nebyl -- na ní nejezdí o víkendu sóla?

OMH - k těm Petřinám - kdo proboha plánoval tu smyčku a proč? Proč křížení kolejí?

Bobik: zastávky v oblouku, snaha vidět do dveří? Jen tipuju.

Bobík: Ono se to tam asi na ten plácek jinak nevešlo, kvůli požadovaným poloměrům oblouků.

Docela by mně zajímaly původní polohy zastávek před rekonstrukcí v roce 1967, případně po otevření trati v roce 1950 resp. před výstavbou sídliště.

Smithers - nee. V současnosti jsou všechny na dýlku soupravy, v rovině, akorát vnitřní výstupní malou přední částí v mírném oblouku (kde to nevadí, je "dovnitř" a beztak výstupní).

Borovička - no mě to právě moc hlava nebere - k čemu 2 výstupní (že by už dopředu počítali s tím, že se jim to bude sjíždět )? Když to nechám jezdit "po vnější", tedy proti směru, s jednou výstupní (a jednou stejně plánovanou nástupní) a předjízdnou "po vnitřní", přijde mi, že směrově a poloměrově na tom budu líp a navíc se zbavím křížení kolejí na vjezdu. A stejnětak nechápu, proč ji nenechat v současný podobně, vždyť se zbytečně připravuju o kapacitu smyčky (a že to "teď" není potřeba je irelevantní, tady se nejedná o žádný šílený náklady na údržbu navíc, pokud to zůstane v současným stavu).

1 nástupní hrana by se hodila už dnes. Navíc ten ostrůvek k hasičárně je docela úzký, třeba když bych chtěl s kočárkem najet u KT8N někam dál k prostředním veřím a navíc v oblouku. Proto byl zvolen podle mne objezd po směru ručiček a nástupiště je pohodlně široké uvnitř smyčky a bez oblouku. Šlo to také řešit zastávkou až mimo smyčku.

Zastávka mimo smyčku mě taky napadla, ale znamená to min. ubrání jednoho pruhu (jo klidně).
Jinak ta úzká nástupní vnější* se dá řešit posunutím koleje dovnitř. Beztak vexle bude muset být před nástupní.
* prakticky není v oblouku, akorát přední část mírně, takže to při stanicování sotva hne podvozkem. Ale i kdyby, oblouk je pravý, takže to střed (přední článek) vozu připlácne k ostrůvku. Navíc posunutím by se to srovnalo.

Přijďte na 2. díl estrády k tramvaji na Dědinu. Vstup volný.

Diskuze k tramvaji na Dědinu – 2. díl ► http://mhd86.cz/2015/02/06/diskuze-k-tramvaji-na-dedinu-2-dil/

Jedna tramvajácká píseň, co se objevila v jedné PPS prezentaci o MHD:

https://www.youtube.com/watch?v=8xEYZuG5niw

Ivoo: Na Countryradiu běžně hrajeme 20 let i na přání

Takové malé video o ničem: YOUTUBE

Dnes v Jamrtálu:

Asi blbá otázka, ale dostala 5572 nějakou prohlídku? Přece jenom do té doby vyjížděla spíš sporadicky.

Až bude mít km proběh na tu kterou prohlídku, dostane ji, jako všechny vozy v DPP
Stejně tak po delším odstavení... Ale do T3 v zásadě skočíš a jedeš

Straßenbahnfahrer: V těch dvou minutách "o ničem" je krásně vidět, kolik se toho změnilo za patnáct let. Jenom lanovka je na svym :-)

Straßenbahnfahrer: Oceňuji výběr vkusné hudby.

Ulice Jaromírova před zastávkou Svatoplukova směr Albertov.

Edit: Sakra, on ten dotaz zmizel.

(Příspěvek byl editován uživatelem Lc_736__c_954.)

gagarin: Po dlouhém rozmýšlení jsem si řekl, že k lepšímu. Ale stejně nejlepší atmosféra byla těsně po předání moci, moc rád na to vzpomínám

Lc 736 : Omlouvám se .Název Jamrtál našel nakonec přes google. Měl jsem za to že je to jedna ze zdejších vtipných zkratek- poprvé jsem, byť jako rodilý pražák, toto oficiální označení místa v Praze zaregistroval až zde.

poprvé jsem, byť jako rodilý pražák, toto oficiální označení místa v Praze zaregistroval až zde.

Já jsem ho poprvé zaregistroval v kurzu před dvaceti lety. Dřív jsem o tomhle názvu též neměl ani tušení .

No on je to název víceméně místní, dnes už tolik nepoužívaný, takže někdo z druhýho konce města o něm nemusí mít vůbec tušení (jak tomu už u mnohých spíše místních názvů je). Já jsem se to třeba taky dozvěděl až v kurzu na tram, leč třeba mému otci byl název normálně znám.

zde je jakési vysvětlení .

To je stejný, jako tady nikdo nikdy neslyšel o Slintáku. Pouhá neznalost. (O Jamrtálu jsou desítky staropražskjch písniče například)

Děkuji všem účastníkům srazu a těším se na srpen

Káem: O slintáku jsem poprvé slyšel asi před 5 lety od kamarádovi mladší ségry (13) . Taky jsem byl tenkrát překvapen

jo jo, kde jsou ty časy kde se z vysílačky ozvalo "na Pavláku povalení, 4 a 22 jezdí Jamrtálem", nebo "v Jamrtálu dráty dole, jezděné přes Pavlák", každý věděl

Těch názvů se dá najít v Praze hodně, např. tramvaj jezdí přes kulaťák ať vládne Petr nebo Pavel, pod Spojovací je údolí dutých hlav,rušné Husákovo ticho , tramvají se taky jezdilo za zábavou do Juldy-Fuldy atd..

Nádraží Holešovice - Ortenovo náměstí - Dělnická od 21. 2. (0.30 hod.) do 19. 3. (0.30 hod.)
první etapa rekonstrukce tramvajové trati v Plynární ulici a rekonstrukce ulice Komunardů

Změny linkového vedení:

12: Palmovka - ... - Maniny - Dělnická (Z) - Tusarova (T) - Pražská tržnice - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - ... - Sídliště Barrandov
14: Sídliště Barrandov - ... - Pražská tržnice - Tusarova (Z) - Dělnická (T) - Maniny - Libeňský most - Palmovka - Palmovka (nástupní)
24: Kubánské náměstí - ... - Veletržní palác - Výstaviště Holešovice (smyčka)

54: Lehovec - ... - Maniny - Dělnická (Z) - Tusarova (T) - Pražská tržnice - Vltavská - Strossmayerovo náměstí - ... - Lazarská - ... - Sídliště Barrandov

112: Nádraží Holešovice -> (ulicemi Plynární, Na zátorách a Partyzánská) -> Nádraží Holešovice (v Partyzánské ulici) -> (přes Trojský most a ulicí Pod lisem) -> Povltavská (*) -> ... -> Zoologická zahrada (-> Podhoří)
156: Nádraží Holešovice (v autobusovém obratišti) -> (ulicemi Plynární, Na zátorách, Partyzánská a Vrbenského, po západní straně Ortenova náměstí a Plynární a Argentinskou ulicí) -> Jankovcova (*) -> ... -> Strossmayerovo náměstí -> ... -> U vody (*) -> (ulicí U pergamenky, po západní straně Ortenova náměstí a Vrbenského, Bondovou, Argentinskou, Jankovcovou a Plynární ulicí) -> Nádraží Holešovice (v autobusovém obratišti)
201: (Bakovská - ... -) Rokoska (*) - Kuchyňka (*) - (ulicí V Holešovičkách) - Pelc-Tyrolka (Z*) - (ve směru tam přes most Barikádníků a Argentinskou ulicí, ve směru zpět Novou Povltavskou ulicí a přes Trojský most) - Jankovcova (T*) - Nádraží Holešovice (Z) - (ve směru tam Jankovcovou a Plynární ulicí, ve směru zpět ulicemi Partyzánská, Na zátorách a Plynární) - Nádraží Holešovice (v autobusovém obratišti)

Změny zastávek:

Po dobu výluky se ruší tramvajové zastávky Nádraží Holešovice (v Plynární ulici), Ortenovo náměstí, U průhonu a Dělnická (ve směru od Ortenova náměstí) a autobusová zastávka Pelc-Tyrolka ve směru Trojská. Tramvajové zastávky Strossmayerovo náměstí (ve směru od Vltavské), Vltavská, Pražská tržnice, Tusarova a Dělnická (ve směru od Vltavské) budou obsluhovány i v nočním provozu. Pro autobusové linky 112 a 201 se zřizuje zastávka Nádraží Holešovice ve směru Povltavská, resp. Pelc-Tyrolka ve stávajícím zastávkovém zálivu v Partyzánské ulici cca 70 metrů za křižovatkou s Vrbenského. Pro autobusovou linku 201 se zřizuje zastávka Pelc-Tyrolka ve směru Kuchyňka ve stávajícím zálivu v Nové Povltavské ulici před podjezdem pod ulicí V Holešovičkách.

Náhradní autobusová doprava:

X14: Nádraží Holešovice (v nástupní zastávce linek 156 a 201) -> (ulicemi Plynární, Na zátorách, Partyzánská a Vrbenského a přes Ortenovo náměstí) -> Ortenovo náměstí (v ulici U Uranie) -> (ulicemi U Uranie a Na Maninách) -> U průhonu (v ulici Na Maninách) -> (ulicí Na Maninách) -> Maniny (v ulici Na Maninách) -> (Dělnickou ulicí) -> Dělnická (v Dělnické ulici) -> (Dělnickou ulicí) -> U průhonu (v Osadní ulici) -> (Osadní ulicí) -> Ortenovo náměstí (v Osadní ulici) -> (po západní straně Ortenova náměstí a Vrbenského, Bondyho, Argentinskou, Jankovcovou a Plynární ulicí) -> Nádraží Holešovice (v autobusovém obratišti) (v denním provozu)
X24: Nádraží Holešovice (v pravidelné tramvajové zastávce pro směr Výstaviště Holešovice) -> Výstaviště Holešovice -> Veletržní palác -> (Veletržní a Strojnickou ulicí) -> Výstaviště Holešovice -> Nádraží Holešovice (v autobusovém obratišti) (v denním provozu)

rekonstrukce tramvajové trati v Plynární ulici a rekonstrukce ulice Komunardů

A co s tím má ulice Komunardů?

Třeba to, že jí budou rekonstruovat?

Nyní vážně, byla zrekonstruována jen TT, asi se budou dodělávat vozovky a chodníky. Takže proto tam asi nebude ani přejezd.

Trochu OT, ale.... Jsem tu zpět z Francie, autem, to při mně stáli všichni svatí, když jsem zvládl projet i tímhle:

A kterou díru sis vybral? :D

Placení hotově, kartou, předplatná nebo kombinované brány ne? :D Peníze si to bere jak chce a kdy chce

iklasik: Ve Španělsku to měli chytřeji. Tam jsem zajel do díry, kde byla logo mincí EUR

Jezdí ještě v Brně nějaké vozy K2 s nezměněným vzhledem v původním nátěru? Dlouho jsem tam nebyl.

K2 v původním vzhledu nejezdí už několik let. Všechny už mají rovné plechy a nepůvodní nátěr, a velká většina BUSE.

5572 dnes v 8 opět na Maninách od Libeňáku, předpokládám, že dle not pak pokračuje na Letnou .

Řidiči tramvají v Praze testují ’autopilota’. Nedodržuje ale jízdní řád

Nemůžu se dočkat...

No teda EMA, to je vynález. Měl jsem jednou a stačilo. Doufám, že už nebudu mít tu "čest" to řídit.

Může nám někdo z insiderů napsat, o co se přesně jedná?

McBain : Kolem 11:15 jela přes Husineckou do centra.

Myslim, že je to v článku i popsaný. Elektronická MApa tratě, nahraná do vozového počítače, porovnává definovaný profil tratě - sklon i směr, s okamžitou rychlostí a podle toho samočinně upravuje rychlost.
Zatím je funkční ve zkušebním provozu na voze 9288, pravidelně na lince 18.