Trollino: Proto se divím obrovské averzi resp. akčnosti vůči Zemanovi. Ted neřeším Zemana samotného, ale červené karty byly natisknuté do druhého dne, ale že Babiš jede jak jede, že si politici málem prohlasovali navýšení platů o 26%, že Krnáčová dělá co dělá... To jsou najednou zalezlí...

bkv:
chlapče s tebou je to těžký. chceš ode mě-amatéra zlepšováky, který by měly vymýšlet hlavy, který maj tenhle obor vyštudovanej. já to nenakreslím ani v korelu, autocad atp. nemám a mastit to na papír je stejně k prdu, protože potřebuju nějaký měřítko, jinak si ty speciálně s mou malůvkou vytřeš řitní otvor. protože když už něco tvořím, mělo by to mít jakousi štábní kulturu, že?

no a ty nás tady necháš plácat si játra a zmizíš někam do alelujá, tak s kým tady mám diskutovat? se zdí? všechno podstatný tu zaznělo, projeď si 3 archivy dozadu a máš to tam na zlatým podnose.

například jsem nepochopil, když tedy mají být průjezdný ty Šaf Sady kolem Zvonu po kolejích:
1. proč se tam bude jezdit po tý parádní dlažbě
2. proč se pěší zóna pro galerii staví s 10letým předstihem
(3. proč tam dali výhybku z bláta)

buď jsem já blbej nebo mi chybí nějaká zásadní informace, kterou si vy od fochu tutláte někde stranou, protože to všichni dávno víte a v koutě se nám klasickým neinformovaným ovčanům můžete škodolibě xichtit.

buď tedy vylož karty na stůl nebo táhni k čertu. nemám čas se tady patlat 14 dní v tom proč to podle mě někdo zkurvil, čím konktrétně to zkurvil, jak moc to zkurvil a co to bude znamenat pro nás všechny ostatní.

mám dojem že si akorát hraješ na chytrýho, ale kloudný slovo z tebe ne a ne vypáčit.
rozumíme si?

zejtra celej den nebudu, taxi rozmysli řeč a něco mi sem napiš
pokud něco nevíš, jmenuju h_k mým tiskovým mluvčím, protože má na věc dost podobnej názor jako já.

S týdením zpožděním přidávám fotodokumentaci z minulého úterý, kdy velká větev platanu v sadovém okruhu padla na převěs smyčky U Zvonu. Strom likvidovala četa horňáků ve spolupráci s HZS bez přerušení provozu. Trolej smyčky přežila bez újmy, jen se snížila a napnula. Průvěs převěsu zatíženého větví je vidět na snímku 2. Vyjímečně jsem musel k focení použít mobil, protože baterka foťáku byla kaput.


Dále přidávám asi jeden z posledních snímků vozu 209, který zítra čeká plamen autogenu. Smutní budou jeho obyvatelé... Následovat budou i další 210 a 224. Ostatní T3M pojedou na výlet kamsi na Ukrajinu, kde je nejspíš použijí k domobraně jako barikády, protože nebudou schopni je v provozu dlouho udržet, pokud je vůbec zprovozní.

bkv nic?
tak nic, dobrou noc.

Zdravím,
a připomínám, že další schůzka přátel městské dopravy Tram-Bus-Clubu je ve čtvrtek 16. 4. 2015 v 17:00 v autoškole PMDP v depu Karlov.

co je dnes za den? čtvrtek? píšu sem v pondělí. včera jsem psal panu bkv mail. asi na nějakou adresu kterou číst nemusí. takže na to kašlu, takhle se diskutovat nedá

Škoda 28T2 Konya v Palackého ulici při první zkušební jízdě v ulicích Plzně.
Fotografie by se dala nazvat také Kebab & Kebab. Tak totiž také tuto tramvaj někteří přezdívají, podle toho, že její působiště bude Turecko.
Další snímky na webu Plzeňských tramvají v pátek pozdě večer, nebo o víkendu.

No, nevím, nevím ...

Tady byla vlnovka odjakživa ... řek bych že si jí tam vydupali památkáři

Nějaké tramvajky na Slovanské + Bonevnus ze Škodovky

Dnes odpoledne po 15 hod. T2 v "nezyklém hávu" po trase:
Slovany - Skvrňany - Bory - Mozartova - Světovar - Košutka - Skvrňany - Bory - Slovany
*) trasa bez záruky, může se operativně měnit

Přejezd v Okounové už je skoro týden rozkopán, vytrhané kolejnice jsou i v prostoru zastávek, kde zřejmě dojde i k uložení nových kolejnic výše, aby nebyly problémy s otevíráním dveří. Na části už jsou položeny nové betonové pražce a montují se nové kolejnice.
Současně s touto stavbou je opravován i oblouk do točny Bolevec a ve středu odpoledne tam odstřihávali trolejové vedení a nyní je v oblouku nataženo nové, ale zatím jen provizorně uchycené.

chlapče s tebou je to těžký. chceš ode mě-amatéra zlepšováky, který by měly vymýšlet hlavy, který maj tenhle obor vyštudovanej.
To už tu padlo několikrát - např. neměnit dopravní poměry
Takže jsme dva amatéři. Jen já narozdíl od tebe se alespoň snažím pochopit proč projektant udělal to nebo ono a až poté třeba začnu nadávat. Opravdu nemám potřebu nadávat, že tam není to či ono a pak nejsem schopen říct nebo namlovat kde by to vlastně mělo být.
A k rekonstrukci. První co se asi řešilo byly nástupiště tramvajových zastávek. Jak si jistě pamatuješ stávající byly úzké nudle. Bohužel předpisy požadují min. šířku nástupiště 2 m od obrubníku u kolejí po zábradlí (ve vyjímečných případech 1,7 m). Při šířce v daném místě cca 20-25 m se ti je tedy nepodaří umístit doprostřed komunikace a musiš je umístit k chodníku. A tady musíš splnit zase dané minimální šířky nástupiště umístěného na chodníku. Také musíš vyřešit úzký chodník u severní fronty domů. Ostůvkem uprostřed plníš požadavek předpokládám policie na zajištění bezpečnosti vystupujících cestujících. Stojící tramvaj auta nemůžou objet - stejně je to řešeno v Plzni třeba na Francouzské třídě. Nikdy jsem si nevšimnul, že by proti tomuto úplně stejnému řešení někdo nějak protestoval.
Další věc kterou projektant řešil je napřímení tram. tratě od náměstí. S trasováním tratě se sveze i trasování komunikace a napojení na "ulici" Angl. nábřeží - Pražská. Velikost křižovatky, poloměry oblouků a další řeší zase další předpisy, které musí projektant dodržet. Opravdu tam znova nemůže navrhnout asfaltové "letiště", které tam bývalo. Pro "dopravní obsluhu" je umožněno se otočit přes tram. točnu.

1. proč se tam bude jezdit po tý parádní dlažbě
2. proč se pěší zóna pro galerii staví s 10letým předstihem
(3. proč tam dali výhybku z bláta)
Ad. 1 a 2: Pokud je dona dlažba dostatečně dimenzovaná na daný provoz, proč ne. Pokud si dobře vybavuji má tam být omezení na několik hodin během dne. A opravdu si myslím, že v těsné blízkosti sadového okruhu má být pěší zóna a ne parkoviště. A co se týká galérie: nemám křišťálovou kouli k odhadu kdy se vlastně galérie začne stavět. Třeba stát někde sežené peníze, dotaci či něco podobného a začne stavět během těch tvých deseti let.
Ad 3: Těžko říct. Já opravdu z jedné opravy, u které ani nevím jakého rozsahu byla, nebudu hodnotit kvalitu výhybky.

O tramvajích tady zase chvilku nic nebylo, tak snad nic nezkazím jednou včerejší fotkou vozu 333 na výjezdu z Mozartovy.

taxem se ráno vyskyt v centru a bez vozu... inu sluníčko svítilo pro mě z neobvyklý strany tak sem cestou udělal pár mobilocvaků
docela se mi to u zvonu líbí

Bkv: První co se asi řešilo byly nástupiště tramvajových zastávek.

Celý blbě. "Asi". Tram řešení tu několik lidí pochválilo, včetně mě.

Dopravní řešení ostatní dopravy - teď ke mě jede instalatér. Zkuste mu zavolat že má jít s vercajkem z Rychtářky. Místa tři prdele ale manipulační stání ani jedno, super. Hlavně že naproti u hotelu u Zvonu parkoviště zůstalo, i když je slavný Rychtářce blíž a hotel sám má podzemní - to je logika, pane...

Ad. 1 a 2: Pokud je dona dlažba dostatečně dimenzovaná na daný provoz, proč ne. Pokud si dobře vybavuji má tam být omezení na několik hodin během dne.

Ne, je tam zákaz vjezdu kromě MHD a cyklistů.

ad Petr K, 31.3., kamiony a jiná liga:
Nedávno jsem byl s jedním pánem v čekárně u doktora, celý život dělal kamioňáka, tak se o tom trošku rozhovořil. Řidičák si udělal na vojně. Po škole dělal závozníka. Po určité době přešel na ávii, kde řídil pod dohledem zkušenějšího. Až po další době mohl řídit sám, nejdřív ávii, pak vejtřasku a nakonec kamion. Takže taková to byla liga. Nejdřív jezdil relaci město a okolí, pak celou republiku a nakonec do zahraničí.

No vidíš já na vojně nebyl naštěstí. Noty sem si udělal na škole. Pak sem jezdil 4 roky s pikapem pak 3/4 roku s dodávkou pak 3 roky s autama do 7,5t (avie např) a teď už dva roky lítam 19tuny ... na návěs nemam noty takže asi nebudu kamioňák
S tramvajema to souvisí jak?

Martine, reagoval jsem na Petrova slova z 31.3. z této diskuse, než byla částečně přesunuta do vedlejší diskuse:
Análkomunisti, odboráři, estébáci? Do Mnichova za týden, 100 litrů nafty doma a vynikající pracovník na nástěnku? To byla fakt jiná liga.
Na toto jsem reagoval a máš pravdu, s tramvajema to nesouvisí.

I Plzeňská zajímavost:

http://zpravy.aktualne.cz/regiony/praha/pirati-sms-listky-jsou-dr ahe-praha-trati-40-milionu-rocne/r~9ff050a4e9aa11e48da50025900fea 04/

Zatímco u papírových lístků šla marže někam k 5% a jsou znevýhodňovány pro jejich údajnou nákladnost, čistě elektronické SMS maj marži 14% ? Wtf...

Trochu to podporuje teorii že celé navýšení ceny oproti papírovému lístku jde do kapsy externímu provozovateli této služby, případně s podílem mobilního operátora, který už ale inkasuje i za SMS samotnou.

Zajímavé čtení taky zde: http://cs.wikipedia.org/wiki/SMS_j%C3%ADzdenka#Plze.C5.88sk.C3.A9 _m.C4.9Bstsk.C3.A9_dopravn.C3.AD_podniky

Dodavatelem služby dle té tabulky je firma Erika (Praha, Plzeň, Ústí nad Labem). Není to náhodou ta firma, která provozuje prémiové sms, erotické chaty s cenou 35 Kč za sms a 70 Kč za minutu volání? V tom případě je mi ta drahota jasná.

Dnešní bleskovka

Vy to možná ještě nevíte, ale to náměstí se bude přejmenovávat. Bude se jmenovat po biatlonistovi Ivanu Masaříkovi.

Nene po Masaříkovi z Básníků. Teď dělá pom-věda na POVEDu

Ne-ne. Masařík už dávno nedělá pom-věda. Toho dělal jen ve 2. díle a už tehdy bylo vidět, že je to pěkný kšeftsman.
Ve 3. díle měl autobazar a Šafránkovi prodal Fiata 600.
Ve 4. díle měl autosalon Opel a Šafránkovi za slogan zaplatil návštěvou v bordelu.
V 5. díle měl autosalon Mazda a a Šafránkovi jeho Mazdu pěkně vytunil (včetně dálkového ovládání).

Ne ne, Masařík vystupoval jen ve druhém díle.
"Bazarník" Karabec ve druhém díle taky studoval medicínu, ale o ročník výše, ve třetím dělal vedoucího v bazaru a měl pocit, že "když na medicíně nebude, že se nic nestane..." "... a nestalo", v dalších dílech už mu ten bazar a autosaon patřil. Hrál ho Vetchý a v poslední díle tu jeho roli převzal Vaculík.

copak asi dělá pan Dav.?

U Družby prý pozdě večer hořela nějaká tramvaj ... vyjížděli tam hasiči.

http://plzensky.denik.cz/pozary/na-karlovarske-horela-tramvaj-201 50429.html

Byla to nějaká KT8.

Jednotka ze stanice Plzeň Košutka likvidovala požár tramvaje na zastávce Družba v Plzni, škoda byla vyčíslena na 300 tisíc korun. Vše se obešlo bez zranění.

Zdroj: Pozary.cz

Mé zkušenosti s novou Plzeňskou kartou:
- v autobusech ČSAD nefunguje (řidič mi vynadal, že při jejím pokusu o využití se mu sekne strojek a zprovoznění trvá cca 5 minut); musel jsem si za dalších 150 Kč pořídit zákaznickou kartu ČSAD.
- aktivoval jsem si e-shop na www.plzenskakarta.cz (nutná dvojí návštěva v zákaznickém centru PMDP, protože napoprvé to provedli špatně, respektive neprovedli). Na webu se sice po aktivaci karty zobrazovalo správně převedené celoroční předplatné i stav peněženky, po prvním dobití dalšího kupónu přes bankomat ČS mi ale předplatné jaksi vymizelo. Tedy další reklamace, korespondence, čas, návštěva ZC... nic nedořešeno. V ZC jsem si vystál frontu cca 15 minut, zákazníků plná hala, otevřená dvě okénka, dalších několik pracovnic se viditelně vybavovalo o soukromých záležitostech, a to i telefonicky, své známé pouštěly bez pořadového čísla (stav ze včerejšího poledne). Prý to tam je, ale nezobrazuje se, ačkoliv by mělo. Toť vyjádření údajně osoby nejvyšší...
Za takovéto zmetky vyhazujeme peníze...

Za takovéto zmetky vyhazujeme peníze...

Jak kdo pane kolego

takže já asi budu držet starou kartu dokud to pude a do tý doby se snad chytrej pan Kozler s Mikroelektronikou a spol pochlapí anebo na to kašlu a jezdím načerno. a až mě chytí revizor tak holt mu zaplatím na dřevo, co se dá dělat.

zavedli čipomaty, zkurvili karty, tak co s tím? buď to bude fungovat bez přemlouvání hned napoprvý anebo ať si to PMDP/město laskavě strčí do otvoru análního

fronty nesnáším, takže představa že někde na hydru stepuju 15 minut je jaxi trochu mimo. a ještě za to vypláznout 195 vočí? to si radši dám dobrej oběd.

Pavel2: měl jsem jednu z prvních PK a její obnovu za 170 Kč jsem odmítl,argumenty proč se tohle děje mě nepřesvědčily ( zaslané mě roboterem po mailu DP).Pořídil jsem tedy Plzeňskou jízdenku, o které se nahlas moc nemluvilo,aby se prodávaly ty zmetky za 170Kč.
Dočetl jsem se o chystaných automatech na kreditky,info opět poloviční, teoreticky dobrá věc.Nebo se něco za 170Kč nepovedlo?

pokud bude PlzJízdenka fungovat, je to jedna z cest. předplatný už několik let nemám a zatím ho neplánuju. ideální by samozřejmě bylo jezdit na bezkontaktní bankovní kartu, tam se ta peněženka hned tak nevybije (aspoň mě)

Zmetkovitá karta je dražší než ve Francii (zatím nikdo nevysvětlil PROČ to tak je, když ve Francii je několikanásobně vyšší plat a vyšší cenová hladina než u nás). PMDP by nám spíš měli ještě platit za čas strávený ve frontě. Když bude taxi čekat na zákazníka 15 minut, zákazník připlatí nějakých 75 Kč (5 kč za minutu čekání).

Já to prcam jezdim autem nebo na motorce a mam klid...

Z dnešní dopolední Plzně...

Kolona bojových vozidel se vrací z rekonstrukce přestřelky na náměstí Republiky
zpět do vojenského tábora v Borském parku.

Martin_100: A město vzalo peníze asi kde?

Pavel2 a ostatní: Souhlasím,používám zatím občas Plzeńskou jízdenku, rychle to z ní ubývá,jen co je pravda.
Posílám jednoho Křižíka,pádícího do města po Slovanské třídě kolem našeho domu.

9001:
město je mnohahlavej orgán s obrovskou spoustou často protichůdných zájmů. když může občas vyhodit pár desítek mega oknem, proč by se mělo kapsovat na svých občanech?

takže uplatníme klasickej zákon nabídky a poptávky - pokud mám pocit, že je něco předražený, neboli nedostávám za vložený peníze adekvátní protihodnotu, kašlu jim na to a zařídím si to jinak.

ale nerozumím tvojí otázce, na co ses vlastně ptal?

Pavel2: Když se budeme pídit úplně do detailu, tak Plzenskou kartu zaplatí každý obyvatel Plzně i když si ji nikdy nekoupí.

Navíc na MHD má město monopol a navíc jezdit autem všude leze reálně do peněz, takže prakticky všichni kdo musí, tak si kartu koupí...

Navíc proč když ve městě to všem tak vadí, proč to nedají najevo? Když šlo o červené karty a házení vajíček (opakovaně) tak se hrdinů našlo vždycky mraky...

navíc jezdit autem všude leze reálně do peněz
to ano ale jsou to dobře vynaložený prostředky
1. jedu kdy chci a ne kdy chce DP
2. jedu kam chci a ne kam chce DP
3. jedu kudy chci a nekudy chce DP
4. vezu jen toho koho chci
5. pokaždý mam jistotu že si za svoje peníze sednu (tak mi napadá proč se neprodávají jízdenky k stání? mohly by bejt levnější)
6. využiju průtahy který pro to byly vybouraný městem aby neležely ladem
7. přispěju svou troškou do mlýna abych spoluzpůsobením zácpy poukázal na politickej přešlap na americký
8. pokud prší rád se zasměju moknoucímu plebsu na stanicích
9. zvýším životní úroveň některým co jezdí sockou tak že jim ukážu lepší způsob přepravy a oni můj vzor následují
10. podpořím státní rozpočet díky DPH a spotřební dani které při provozu vozu rád odvedu


To je mých 10 bodů ku zlepšení životní úrovně v našem městě a státu.
10 bodů kterýma když se budete všichni řídit a budete je šířit mezi své známé dokážeme to že příští výměna PLZ karet bude zdarma a možná ještě s pohoštěním a nahýma ženskýma u tyče

9001:
jak jinak mám dát najevo, že se mi PlzKarta za 195 Kč nelíbí než tím, že si jí prostě nekoupím?

mám jít házet rajčata nebo vejce na radnici? na hydro? mám psát nesouhlasný kraviny řediteli PMDP? nebo tomu chytrýmu šaškovi od karet? skutečně to bude mít nějakej znatelnej efekt nebo budu v jejich očích jen podivnou figurou?

zatím mi jako cesta nejjednoduššího odporu vychází na kartu se vykašlat a pokud jezdím jen občas a 16 Kč za pár zastávek se mi zdá moc, můžu na černocha, tolikrát revizora zas nepotkám

Martin: Bodem 8 jste u mě ztratil jakoukoli vážnost a jste pro obyčejným jednoduchým blbem co tak umí žvanit u piva. S takovým povlém se nemá cenu bavit.

Pavel2: Když Vás bude dost, tak se radní za nos chytí a minimálně se potom začne někdo pídit... Jinak si zase politici budou mnout ruce, že jim to bez problémů prošlo a ty oslové je dokonce i znova zvolí.

Pokud bez keců zaplatíte pokutu na místě, bez estrád, tak no problem :-).

9001: To,že mě poplatek 170Kč za výměnu karty vadí jsem samozřejmě dal najevo nezakoupením, ikdyž jsem do toho šel s nadšením mezi prvními ( č.2309) a také jsem napsal mail na linku DP, dostal jsem automatickou odpověď s argumenty,které mě ještě utvrdily v tom si tu kartu nekoupit.Jak se později ukázalo,udělal jsem dobře s Plzeňskou jízdenkou.Do práce chodím pěšky,manželka si pořídila koloběžku.To myslím zcela vážně.

Danous: To máte super, že máte práci v docházkové vzdálenosti. Manželce to nezávidím ve vedrech a sněhu.

Někdo nemá takové štěstí, aby takhle mohl fungovat...

když vědomě jedu načerno, počítám s tím, že mě může revizor vylapit. nevím proč bych měl v takovým případě vyrábět divadlo pro ostatní. prostě jsem si nedal pozor, měl smůlu atp.

fakt je ten, že čím míň člověk jezdí MHD, tím menší má šanci kontrolu včas odhalit

9001: Já myslím, že lidem to moc jedno nebylo, stačí projít web a zjistit jen co se okolo nové PK napsalo, dopravní podnik zavalila hromada dotazů a nesouhlasu obyvatel, leč to nebylo nic moc platné a jediný ústupek byla výměna zdarma pro určitou úzkou část lidí. Chodit protestovat před ředitelství je pod úroveň nejen mojí, ale asi i ostatních lidí.
V podstatě má Martinovo desatero pravdu, kdo na to má jezdí častěji/výhradně vozem - bohužel..
K bodu č. 8, nové zastávky U Zvonu jsou po rekonstrukci a přesto nemají přístřešek. Schovávat se před deštěm u vchodu do BCB jak tu někdy padlo je trošku mimo a správa BCB z toho bude jistě nadšená.
To i zastávka Okounová do Bolevce má přístřešek s lavičkou a to se jedná prakticky jen o výstupní zastávku před konečnou, kde čeká minimum lidí, zrovna tam by se to bez toho obešlo.

(Příspěvek byl editován uživatelem strejcekms.)

K bodu č. 8, nové zastávky U Zvonu jsou po rekonstrukci a přesto nemají přístřešek

Nemají vůbec nic, celá stavba má městský mobiliář v úsporné verzi AH (ani hovno). Neni tam jediný odpadkáč, popelník, lavička, přístřešek, nejedbože fontána, když je to plný žuly - nic...

Trochu smutný je to pak při dnešních slavnostech, jak tam ani nikdo nechodí - když se tam netočí tramvaje, tak na vydlážděném obratišti neni ani noha, a o 10 metrů vedle v Dřevěné si šlapou lidi po hlavách a do toho je tam průjezd aut. Snad aspoň na další ročník daj část vojenské techniky sem, aby se ta zátěž líp rozprostřela. Dřív i stanovali v prostoru tý antuky co je tam teď...

K bodu č. 8, nové zastávky U Zvonu jsou po rekonstrukci a přesto nemají přístřešek.
Pravda děkuju za připomenutí. Dávám na seznam míst kudy je za deště nutné ostentativně projet.
Ještě zvažuju celovozovou reklamu ve znění: Sociálové kupte sobě vůz! Nebudete muset moknout na zastávce!
Nebo že bych oprášil slogan co jsme z aut vyřvávali u zastávek cestou ze školy? - Socky choďte pěšky.

Martin: A pak ta země vypadá jak vypadá... Nadáváte na politiky a přitom jste ještě větší ubožák než oni... Končím s Vámi diskuzi.

Ještě doplnění praktických osobních zkušeností s výměnou PK:
- při podání žádosti jedna pracovnice ZC navrhla, že by fotku bylo možno použít (v tomto případě) původní; druhá to ale obratem ihned zamítla - prý by to neprošlo
- vyfotografování mi nabídli webovou kamerou zdarma, platil jsem tedy "jen" 170 Kč. Když mi ovšem ukázali, co vytvořili, žádost jsem raději stornoval s tím, že dodám fotku vlastní. Bohužel není možnost zaslání v elektronické podobě, dokonce ani její přinesení v elektronické podobě. Trvali na fotce papírové. Bylo nutno vypsat celý nový formulář.

prostě jebačka, obstrukce, posraná úředničina. jaxe do lesa volá, taxe to vrací z5. nic víc.

Já to pořešil tak, že jsem tu starou shodou okolností zlomil. Těch 170 kč jsem zaplatil teda taky, ale čekat jsem nemusel, páč jsem byl u jiného okénka, než ta fronta deseti lidí, co si žádala šedýma papírama o výměnu. Všechno za mě vyplnila slečna za přepážkou do dvou minut a teď mám kartu do 2020 a je mi tím celá výměna tak nějak u..

(Příspěvek byl editován uživatelem Johny512.)

Jenom na 5 let, trapné...

Fotí na webovou kameru? Vždyť i ten nejlevnější kompakt za 1500 korun dělá slušné fotky.

Je to zajímavé, paradoxně je rychlejší zažádat o novou kartu, ne o její výměnu, což je vlastně to samé, jen v šedivém

Maxipes_Fík: Kdybyste viděl jak jsou schopni nekteří klienti zřídit svoji platební kartu za 2 roky, tak těch 5 mi přijde akorát.

9001 Končím s Vámi diskuzi.
Já sem s tebou ani diskutovat nezačal
Zapal si v klidu cígo, propéruj to v kolenou a moc se nestresuj nebo ti rupne cévka budeš tahat nohu.
Ostatně mívám ve zvyku debatovat s lidma co mají jména. S číslama se nediskutovalo ani v koncentráku, tam se to rovnou posílalo do pece

(Příspěvek byl editován uživatelem martin_100.)

9001 je naše pražský číslo z banky, aneb bankovní teoretik na všechno, hlavně na tramvaje a všechna ostatní myslitelná témata :D