Připravená trasa od třebovického tunelu směrem do Rudoltic
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
S ročním předstihem bylo vytvořeno složité těleso pro pevnou jízdní dráhu.|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Nově zdvojkolejňovaný úsek 1.TK mezi tunelem a Rudolticemi
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
Na obnoveném tělese již vyrůstá kolej, ale i po dokončení nedalekého tunelu se zde nejspíš bude ještě dočasně využívat původní trasy.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Příčinou poměrně dlouhého období výstavby v tomto úseku je použití pevné jízdní dráhy Rheda - poprvé v ČR.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Značná část budoucí 2. koleje je už vybetonována.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
Svršek se skládá z kolejnic UIC60 s běžným pružným upevněním na spřažených pražcích s betonovými "hrobečky" a propojením příhradovými nosníčky.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Po směrovém a výškovém vyrovnání na betonové desce je společně s další výztuží svršek zalit betonem do další desky.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Vskutku kvalitní lesní cesta! Už příliš věcí neukazuje na bývalou 2.TK v místě křížení kolejí.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
Na druhém konci "pevné" koleje probíhá personálně velmi náročná betonáž.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Pouze nový propustek a rostoucí těleso v pravé části obrázku nasvědčují, kudy za pár měsíců projede vlak do Rudoltic.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Umělé stavby rostou z "tankodromu" jako houby po dešti a stará 1. kolej to bude mít za chvíli sečteno.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
V místě bývalého výškového i směrového sblížení obou kolejí u Rudoltic je značně zvyšováno těleso po 2.TK.
|
6/2005, ing. Miroslav Vala | |
|
|
Zábřežské zhlaví žst. Hosštejn s rozestavěnou lichou skupinou
|
14.5.2005, Franta | |
|
|
Západní z mostů mezi hněvkovskými tunely - pilíře jsou téměř dokončeny.
|
14.5.2005, Franta | |
|
Kratší hněvkovský tunel je již proražen, ale práce zde zbývá stále dost.
|
14.5.2005, Franta | |
|
|
Pokračující dostavba nádraží v Zábřehu
|
10.6.2005, Franta | |
|
|
Betonáž pilířů nového mostu u Zábřehu; nové směrové vedení kolejí zde bude současné křížit a tak bude napojování jistě dost pikantní.
|
10.6.2005, Franta | |
|
Hoštejnské zhlaví v Zábřehu s novým silničním mostem
|
10.6.2005, Franta | |
|
|
Plnostěnné ocelové konstrukce západního mostu u Hněvkova jsou již osazeny.
|
11.6.2005, Franta | |
|
|
Zářez směrem k Zábřehu je již vyhlouben a připravuje se betonáž spřažené desky na mostě.
|
11.6.2005, Franta | |
|
Na hoštejnské straně kratšího tunelu byla odvezena halda rubaniny a připravuje se stavba menšího mostu.
|
11.6.2005, Franta | |
|
|
Nová zastávka Hoštejn již vzniká v 1.TK za poslední výměnou směrem na Tatenice.
|
11.6.2005, Franta | |
|
|
Násep k tunelu Malá Huba od Hoštejna
|
12.6.2005, Franta | |
|
Futuristický most tamtéž je vskutku elegantní!
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Z dokončované 1.TK mezi Tatenicemi a Malou Hubou odbočuje provizorně kolej do původní trasy.
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Pohled k tunelu z větší vzdálenosti.
|
12.6.2005, Franta | |
|
Takřka u odbočky Tatenice je na postupu stavba mostu v 1.TK. V pozadí v průzoru tunely Tatenice a Krasíkov.
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Odbočka Tatenice; z 1. koleje se za pár měsíců stal opravdový "biokoridor"...
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Tunel Tatenice se zasypaným zářezem původní tratě
|
12.6.2005, Franta | |
|
Výjezd z tatenického tunelu do zastávky
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Na krasíkovské straně nové zastávky vznikl pryžový přejezd, umožňující přístup k tunelu.
|
12.6.2005, Franta | |
|
|
Vzhled nové tatenické zastávky na mostě mezi tunely je vskutku impozantní.
|
12.6.2005, Franta | |
|
Přestavba mostu na rudoltickém zhlaví žst. Třebovice v Čechách
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Druhý most o pár metrů dál získává v hlavních TK ocelovou konstrukci, zatímco na lokálkové koleji je ponechán obloukový kamenný most.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Na přeložce přes Třebovické sedlo jsou již osazovány stožáry TV.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
V protilehlém zářezu jsou již hotové stěny.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Rychlík jede přes Třebovické sedlo zatím po staré koleji, dodávka zase odbočuje na provizorní silnici.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
V žst. Hoštejn je dokončována lichá staniční skupina - již bez nástupišť. "Hlídkuje" zde 771.105.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
Oblouk ve stanici nedoznal plánovaného přeložení a tudíž zde bude rychlost pouze 100/130 km/h.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Krajní pole nového mostu u Hněvkova; v pozadí stará trasa.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Konstrukce východního mostu mezi tunely se dokončuje přímo na místě.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
Krajní pole mostu bude osazeno až později. Též v tunelu je práce ještě mnoho.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Z druhé strany tunelu je u zastávky Lupěné připravováno provizorní odbočení koleje po dobu napojování přeložky..
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Pohled ze zastávky Lupěné přes odbočku k tunelu.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
Osobní vlak ze Zábřehu přijíždí do novotou vonící zastávky Lupěné.
|
13.6.2005, Richard Poul | |
|
|
Copak se asi stalo s cedulí u starého tunelu v Třebovicích?
|
4.12.2004, Bc. Petr Lang | |
|
|
Stavba nové zastávkové boudičky ve Střeni
|
3.4.2004, Bc. Petr Lang | |
|
Vjezdová návěstidla žst. Červenka
|
23.4.2004, Bc. Petr Lang | |
|
|
Pohled od km 67,1 (začátek stavby koridoru - žst. Červenka) na chybějící 2. TK (k nadjezdu silnice do Šternberka)
|
8.5.2004, Bc. Petr Lang | |
|
|
Strojní obnova úseku Červenka - Štěpánov na konci léta a na podzim 2004, lokomotiva 730.604 s pracovní soupravou se vrací do žst. Červenka, na postrku je lokomotiva 742.360.
|
11.8.2004, Bc. Petr Lang | |
|
