|
--- FOTOPROCHÁZKA PO TRATI ---
|
"Žehlička" 111.032 právě dovezla osobní vlak z Ústí nad Orlicí do Letohradu.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
"Žehlička" objíždí soupravu.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
DKV Česká Třebová, PJ Letohrad
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Pohled od depa zpět do stanice Letohrad.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Lichkovské zhlaví je kompletně zatrolejované od roku 1982.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Trolejové vedení dnes končí u vjezdového návěstidla od Verměřovic.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Dvojice "bardotek" ve dvoučlenném řízení přiváží do Letohradu ucelený nákladní vlak od Lichkova; v čele 751.038.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Pohled směr Verměřovice u předvěsti do Letohradu: trať se téměř ztrácí ve vegetaci.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
A pohled k Letohradu; blesk na upozorňovadlech předvěsti značí, že ve stanici je trolejové vedení.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Skloník v témže místě ukazuje, že trať k Verměřovicím pozvolna stoupá.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Od osady Machovice trať směrem k Letohradu vytrvale klesá.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Zatímco k Verměřovicím stoupá v protisměrných obloucích.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Zářez těsně před Verměřovicemi ze silničního nadjezdu; v pozadí mechanická předvěst od Letohradu.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Verměřovice: hláska dělí téměř 10km dlouhý mezistaniční úsek mezi Letohradem a Jablonným na dva oddíly.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Traťový svršek zde modernizaci skutečně potřebuje (propojka je kvůli ovládání nedalekého přejezdu).
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Pohled zpět k Verměřovicím asi z půlky cesty do Jablonného.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
A k Jablonnému: nedaleký přejezd na lesní cestě je zabezpečen výstražníky.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Přejezd u bývalého lomu před Jablonným.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
"Dvojče" 753.187+229 opouští s nákladním vlakem do Letohradu Jablonné nad Orlicí.
|
1.12.2003, Jan Bonev | |
|
|
Motorový vůz 810.085 vede vlak od Letohradu kolem vjezdového návěstidla žst. Jablonné nad Orlicí.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Na postrku téhož vlaku je 810.515.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Křižování v žst. Jablonné nad Orlicí, vlak od Lichkova vede 810.228.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
749.011 přijíždí s rychlíkem do Jablonného.
|
1.12.2003, Jan Bonev | |
|
|
Trať z Jablonného do Jamného je nejprve vedena souběžně se silnicí; v pozadí vjezdové návěstidlo od Lichkova.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Přilehlý přejezd je osazen výstražníky.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Zastávka Jamné nad Orlicí je od roku 1998 neobsazená.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Klesající trať zpět k Jablonnému, v pozadí předvěst vjezdového návěstidla.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Pohled k Těchonínu; modernizovaný přejezd a hned za ním most.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Železniční most v Těchoníně na modernizaci teprve čeká.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Těchonín má význam především jako výhybna ve sklonově náročném úseku Jablonné - Lichkov.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Lichkovské zhlaví je umístěno v oblouku, stejně jako celá dopravna.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Odjezdová návěstidla směr Lichkov na krakorci v Těchoníně.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Tohle připravovanou modernizaci asi nepřežije (detail ručně stahovaných závor přímo v žst. Těchonín).
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Zastávka Mladkov byla rekonstruována v devadesátých letech.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Nástupiště směrem k Těchonínu. Koleje mizející v trávě kopírují osud každé tratě s připravovanou rekonstrukcí - nulové investice.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Pohled k Lichkovu; drátovod ovládá přejezd za mostem přes Orlici (viz dále).
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Závory v prostoru mladkovské zastávky jsou ručně stahované.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Most přes Tichou Orlici kousek za mladkovskou zastávkou. Je největším mostem na trati a v rámci předelektrizačních prací byl v roce 2002 rekonstruován.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Detail závor ovládaných drátovodem z mladkovské zastávky.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Ve směru zpátky k Mladkovu je viditelná tabule před zastávkou.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
751.361+236 projíždí kolem těchto závor k Mladkovu. Konec vlaku je asi někde u předvěsti do Lichkova.
|
1.12.2003, Jan Bonev | |
|
|
Celkový pohled na zmíněný přejezd. Nedaleko za ním už následují dva přejezdy, ovládané pro změnu z Lichkova.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Do Lichkova přijíždí 810.576 od Dolní Lipky.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Odjezdové návěstidlo na těchonínském zhlaví v pozadí je mechanické.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Budova žst. Lichkov je velmi pěkně opravena, podobně jako většina pohraničních stanic.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Lokomotiva 749.008 čeká na další výkon v Lichkově.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Dvojče 751.354+379 vyráží kolem vjezdových návěstidel na Polsko.
|
25.9.2004, Jan Bonev | |
|
|
Příjezd od Dolní Lipky/Miedzylesie do Lichkova.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Falešná dvoukolejka ve směru od Lichkova.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Vlevo do Polska, vpravo do Dolní Lipky; pro trať do Miedzylesie je toto místo zároveň kulminačním bodem.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
A pohled zpět k Lichkovu; do roku 1939 tady vedla pouze jedna kolej a stávala zde odbočka.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
|
V roce 1939 Němci vybudovali spojku od Miedzylesie (Mittwalde) směrem na Dolní Lipku; Budova odbočky Orlice přežila dodnes (vlevo). Nejzachovalejším pozůstatkem spojky jsou opěry mostu přes potok.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Pohled na mohutný násep trati z místní komunikace Smereczyna - Kamienczyk.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Stanice Medzylesie je poměrně rozlehlá.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Nadchod na lichkovském zhlaví stanice Miedzylesie.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Polský "panťák" řady EN57 čeká na odjezd směr Klodzko.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Lichkovské zhlaví stanice Miedzylesie. V pozadí trosky bývalé výtopny.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Velmi pěkně opravená vodárna v Miedzylesie.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Detail jednotky EN57-920 PKP.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
Do stanice přijel z vnitrozemí pro zátěž polský lokotraktor.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Stav části kolejiště není ideální, i když na polské poměry je velmi dobrý.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
|
Opravená budova pohraniční policie; tabulka vedle dveří hlásá, že oprava byla hrazena z prostředků EU.
|
10.7.2005, Richard Poul | |
|
