|
Z rozhodnutí ČD realizovat variantu č.2, tedy modernizaci stávající tratě s množstvím přeložek, ještě vůbec nevyplývá jejich přesné trasování. Příkladem mohou být třeba tunely. V následující tabulce nabízím délky tunelů, vyčtené z oficiálních mapek, v kontrastu s délkami podle oficiálních tabulek varianty 2-A (ke
které přikládám ještě další informace).
| Tunely IV.K
|
| Název tunelu
| Kilometr
[km]
| Délka
[m]
| Nadloží
[m], dle var. 2-A
| Rychlost
[km/h], dle var.2-A
|
| dle mapky
|
| dle var. 2-A
| pro běžné vlaky
| pro naklápěcí vlaky
|
| Zahradnice
| 122.
| 750
|
| 900
| 21
| 160
|
| Olbramovice
| 118.
| 2 400
|
| 470
| 23
| 130 (nově 150)
| 160
|
| Ješetice
| 105.
| 100
|
| 630
| 42
| 160
|
| Střezimíř
| 101.
| 300
|
| 880
| 21
| 160
|
| Mezno
| 97.
| 1 400
|
| 700
| 8
| 160
|
| Sudoměřice
| 94.
| 400
|
| 400
| 15
| 160
|
| Chotýčany
| 13.
| 2 400
|
| 2 020
| 43
| 160
|
| Dobřejovice
| 11.
| -
|
| 100
| 7
| 160
|
| Hosín
| 8.
| 1 600
|
| 1 490
| 70
| 140
| 160
|
| celkem:
|
| 9 350
|
| 7 590
| 7 - 70
|
| |
|
|
