| Autor |
Příspěvek |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2539
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 08:11:15 | 
|
tak každý asi máme jiné kritéria, já včera taky fotil...
Občas stačí objektiv zastínit rukou a hlavně mít foťák nastavený a pak jen cvaknout. Někdy je lepší stanicovka s budovou, než vyhrocená traťovka.
Ale co má výluka v HB společného se zátěží? Já myslím,že počty vozů místní zátěže od Jhl. budou stejné. Kolikrát je to tak nárazové,že díky výluce to může být i některé dny horší. |
Medvídek Pů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:31:14 |
|
750371: výluka má společného se zátěží to, že v případě nepřetržitých výluk HB - JI jezdí zátěž z Jihlavy do Brna přes Znojmo, Hrušovany a Střelice. Bývaly to docela slušné vlaky, ale je otázka, jak se na jejich délce projeví ta kríze...
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2542
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:46:35 |
|
to já vím...
Ale zas nebude zátěž od HB,jen ta místní z Jihlavska. Takže si myslím,že to + - zůstane stejné. Obilí je nárazovka, to se do běžných zátěží co vozí Pn počítat nedá. Je to sice vlak,ale zpravidla se tím vytíží pravidelný "spoj". Kdyby kreslené Pn vozily solidní zátěže,tak to obilí jezdí jako násled kmenu a hned by bylo o vlak na focení víc. |
Medvídek Pů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 09:55:52 |
|
Z Jihlavy jezdilo hlavně dřevo z Kronospanu (na fotce je v těch hablbincích). Ovšem nevím, jak je na tom Kronospan v současnosti, snad dobře. Pokud si vzpomínám, tak mezi JI a ZN to víceméně vozily pravidelné vlaky, ale ZN - Brno jezdil pár vlaků navrch. Někde mám ještě foto 2x731 s vlakem 62920 z loňska, akorát ho v tom svém bordelu nemůžu najít... Tak aspoň lv jedoucí pro vlak 62921 do Znojma o rok dřív:
Bardotak to zřejmě myslel tak, že ty pravidelné vlaky budou konečně vypadat jako vlaky. |
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2543
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:04:50 |
|
jo,ze ZN bude ranní Pn do Brna. Zátěže jsou celkově všude buď bídné nebo nárazové.
Jak je to se dřevem nevím. Např. Ždírec a Planá u ML je ož omezena jen na X dny. |
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 120
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 10:30:50 |
|
Můžu jen potvrdit že zátěž bude slušná podle info z čdcarga bude návoz zátěže i směr Veselí nad Lužnicí takže nějaké navýšení nakladu tu asi bude.Uvidíme sami jak se do výluky promítne hospodářská krize a zda budou vlaky stejné jako při minulé výluce |
Medvídek Pů
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.124.20
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 11:43:04 |
|
Jo, tak jsem to dvojče 731 našel, ono už to bylo v roce 2007, toto letí...
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2231
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 16:59:32 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/47713-trat-z-kostelce-do-te lce-a-slavonic-projde-modernizaci-za-850-milionu/
Tak si počtěte,jen nevím jestli mám jásat,nebo si rvát vlasy.Pochopíte,až skoro nakonec... je tam zmínka jen o nějakých 10 km.POtom se koukněte na fotky o kus výše,kde se trať podobá oraništi.... Jestli nezmizí ta 50tka,tak je to reko úplně na ...
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Čtvrtek, 12. března 2009 - 22:18:43 |
|
Tomu se tedy říká dobrá zpráva všeobecné veřejnosti. Pokud se nejedná jen o nějaký novinářský výcuc, neboli zkráceninu, pak se nedivím, že kolem avizované optimalizace tratě bylo dlouho zamlženo. S tímto upřesněním rozsahu prací by se mi tedy ven též nechtělo. No, co dodat? Je z toho skutečně přinejmenším divný pocit nejen kolem žaludku. Přitom cifra výše investice se na první pohled nezdá tak malá.  |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2949
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 01:06:55 |
|
Já nevím, proč je vlastně na 227ce traťová rychlost jen 50 km/h? Je to dáno spoustou nepřehledných přejezdů, stavem těch mostků, anebo právě stavem svršku?
Pokud ta nízká rychlost není dána stavem svršku ve většině trasy, tak nemusí být potřeba měnit svršek všude, ne?
Možná žiju v jiných cenových relacích, ale 850 milionů, za to už by se toho snad mělo zvládnout udělat hodně, snad víc než oprava 10 km svršku, pár mostků a dálkového řízení tratě, nebo to je všechno opravdu tak (relativně) drahé?
Jinak ten článek mi přijde docela nepřesný, mluví jen v budoucím čase a nezohledňuje, že v Dačicích a Slavonicích a vlastně i Třešti (a pak i v některých zastávkách) už ta nová nástupiště jsou, a obnovit by bylo potřeba trať ne do Dobersbergu, ale kompletně do Waldkirchenu, a pak, jak tady nedávno bylo uvedeno, až někde jižně od Dobersbergu, kde před časem voda podemlela násep, a navíc (nejen) tam nahradili koleje na přejezdu asfaltem.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 17:26:56 |
|
Dva propršené kousky z Telče
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 13. března 2009 - 23:21:40 |
|
Tady ještě přidám rovněž zmoklou Regi. A jakoby k odletu nahoufované vozy, no a pěknou dvojičku malých pomocníčků..
|
Janson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 82
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 10:57:29 |
|
Kojot: Mohl by ste se/ses mi ozvat na ICQ: 315559622 nebo email macaja00@seznam.cz ? Díky, Ostatním sorry za OT.
Jednou jsem se ptal nádražáka: Jede tenhle vlak na Telč?
On mi odpověděl: Ne tenhle jede na naftu! |
|
Vondry
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 11:02:03 |
|
Tak takovýhle, krasný motůrky jezdily v Telči, než šli na regionky. A přidávám jednu fotku z Telče 2.března
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 13:23:03 |
|
Zrána na přejezdu před Třeští zase mlhavo! Fírovi touto cestou děkuji za pozdrav. 
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 502
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Sobota, 14. března 2009 - 19:09:18 |
|
Na pracovnim vlaku se behem vyluky trati 225 ukazal FAUR KPKV!!!
|
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 216
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 10:19:39 |
|
Včera do Šlapanova jeli taky 2x 742 TSS...
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 430
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:15:36 |
|
Alorovec: kdyby ses věnoval radši dráze a ne učení, tak sis Faura mohl vyfotit i v Brodě .
Lukyy: nj, už se to začíná sjíždět, od úterka vypukne nepřetržitá výluka, která podle posledních informací nebude do půlky dubna jak bylo plánováno, ale až do 30.dubna . Zřejmě mají firmy málo práce, tak si jí musejí pošetřit |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2238
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:21:58 |
|
Tak opět pár fotek z páteční Třeště s Os 28311,tentokráte z nádraží a jedna fotka z pracovního Kostelce.Jo a kdyby vám lezly moje třešťské dokumentačky už krakem,tak se ozvěte 
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2962
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 12:52:20 |
|
K té výluce - spíš si říkám, jestli opravdu nebylo možné udělat celou rekonstrukci místo Brodem a Šlapanovem najednou, a ne půlku loni v září a půlku teď, a nasadit na to více sil, aby to netrvalo tak dlouho, protože tato výluka nadělá paseku jak v osobní, tak i jistě v nákladní dopravě.
Ještě jeden dotaz - Os 8330 jel včera ve složení 242.274 + jeden vůz řady Bmto (viz zde). To je u toho vlaku běžné řazení, nebo šlo o mimořádnou věc? |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 431
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 13:18:52 |
|
David: rozhodně lepší řazení než jeden BDs. I to se občas stává. Pravidelně řazení těchto vlaků je BDs+Bmto, ale pokud se nějaký vůz musí vyřadit a není po ruce náhrada, tak nějaký čas jezdí jen s jedním vozem. A k výluce..Pokud by to všechno nemusela dělat jedna firma, tak jistě jo..Bohužel, tady jde hlavně o kšefty pro firmy a že to nadělá paseku v dopravě je ouředníkům naporsto jedno, oni vlakem nejezdí |
742404
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.187.157
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 14:11:46 |
|
Každá další 740/742 TSS, která má nový firemní nátěr, je trochu odlišná od ostatních a to je dobře. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 15. března 2009 - 16:01:38 |
|
Já jsem v pátek taky potkal Os s jednim vozem..byl to Os 8344 s 242 260 + Bmto. |
Chalkyn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 42
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 07:24:45 |
|
Jo, zdá se že víc než snaha o zlepšení stavu je to hledání práce pro práci. Sotva před rokem zahrabaný kabely už jsou zase venku - kdyby se zabezpečovačkou počkali, mohlo se to udělat najednou a určitě by to vyšlo levněji než kilometry výkopů hrabat dvakrát... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2240
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 10:29:39 |
|
http://www.ct24.cz/doprava/zeleznicni/47249-modernizace-trati-na- vysocine-bude-stat-pres-200-milionu/
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Alorovec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 503
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 18:49:43 |
|
Hyvrysak: No tak holt se musim ucit, abych se moh venovat zeleznici celej zivot
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 432
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 16. března 2009 - 21:46:50 |
|
Alorovec: tak si přichvátni, ať to stihneš dřív, než naše politické špičky železnici zruší jako přežitek . A abych nepsal jen mimo téma, připojuji fotku dvou "žehliček" momentálně zaskakujících za "plecháče" v osobní dopravě, konkrétně 210.030 a 210.031.
|
L.C.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.233.128
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 11:11:44 |
|
Pro Kojota, mohl bys udělat nějaký snímek s 814ckou u vjezdových návěstidel.Dík.} |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Úterý, 17. března 2009 - 20:39:40 |
|
L.C. : Zkusím, samozřejmě, jen budu muset obšlápnout terén skrz flek. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2244
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 12:07:25 |
|
Infantilní článek....http://www.zelpage.cz/zpravy/6984
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 12:54:20 |
|
Dnešní odraz, již minority a pouze z ruky, směr Slavonice.
|
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 637
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Středa, 18. března 2009 - 20:39:00 |
|
Dnes jela po trati z Křižanova do Studence lokomotiva soukromého dopravce(podrobnosti třeba nědo upřesní) z Kladna do Jihlavy(kvůli výluce). Tato lokomotiva tak po dlouhé době zpestřila provoz mezi VM a Studencem kde jezdí jen 810,814 případně MUV...
Třeba to někdo  
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2253
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 18:20:28 |
|
Trošku historických fotografií neškodí:
http://galerie.zjihlavy.cz/jihlava-historicke-fotografie/mestske- nadrazi-1900.html#obsah
Pokud projedete všechny,tak uvidíte mmj. tramvaje u kreclu, viadukt u Jáns. vršku atd.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3035
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. března 2009 - 22:42:05 |
|
Měl bych dotaz ke znalejším z trati č. 227 - opravdu 30. března doslouží mechanická návěstidla i závory ve Slavonicích, jak uvádí jedna zde odkazovaná stránka?
Ta stránka píše mj. i o 20-denní výluce, ale ta výluka zatím v seznamu výluk není. (i když - asi je fak, že ty výluky jsou do toho seznamu přidávány postupně)
Díky moc za odpověď. |
L.C.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 77.48.233.128
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:38:36 |
|
Kojot kde je ta vyfocena 810124ka |
Kojot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.70.31.110
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 11:52:08 |
|
L.C. : Žst. Telč. Je na příliš dlouhý zoom, tak to zkresluje a fotka je stejně celá podezřelá. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2261
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 14:16:46 |
|
Tak dneska na 28311 jel šukafon 124. Ta 810 má horší chodové vlastnosti jak ta regína na tom oraništi. Bejt fíra tak s tím na některejch kusech nejedu víc jak 40.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 15:08:49 |
|
Happy: před nedávnem jsem si tyhle jihlavský fotky prohlížel, jsou skvělý, hlavě krecl - škoda že musel ustoupit "architektonickému skvostu" jménem Prior . Dost by mě ale zajímalo, kdy bylo na městským nádraží v Jihlavě přistavěný druhý patro? Když jsem prvně viděl tuhle fotku, tak jsem na to koukal s otevřenou hubou  . Nikdy bych totiž netušil, že byla budova nižší. |
Bar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.89.133
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 17:17:18 |
|
Sylšel jsem, že poslední z původních telčský motorů 810.267 byl poslán na přestavbu na regio, je to pravda? |
D–vo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1776
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 17:31:35 |
|
>Kadlos: Prior už není hlavní architektonický skvost. Prior nestačil, tak postavili nový architektonický skvost o tři sta metrů dál hned za hradbami
Auta stojí, motorky jedou!  Profil |
|
Halfmister
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1950
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 18:57:59 |
|
Prior už není hlavní architektonický skvost. Prior nestačil, tak postavili nový architektonický skvost o tři sta metrů dál hned za hradbami
Ten pán má recht.
| K-reportem k pravidelné stolici. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3039
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 19:09:59 |
|
Opravdu nikdo neví, jak je to s těmi Slavonicemi?
Pokud mají tamní mechaniky dosloužit 30. března, tak zítřek je pro mě posledním dnem, kdy tam můžu jet, později (do toho 30. března) tu možnost mít nebudu. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 20:22:24 |
|
Teď sem koukal na ortofotomapu a napadlo mě neni to náhodou ta menší budova za dnešní "hlavní" nádražní budovou městskýho nádraží? Připadá mi totiž že koleje byly trochu posunutý a byla přistavěna "nová" budova. I když jsem tam byl několikrát tak si momentálně nevybavuju tu zadní budovu jak vypadá (jenom že byla poněkud zanedbaná ), ale proč by přistavovali druhý patro a postavili na chlup stejnou střechu? Jsem z toho celej tumpachovej |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.28
| | Odesláno Pátek, 20. března 2009 - 21:58:04 |
|
ad David: 30.3.2009 v 8:00 začne výluka a pak to začne pomalu mizet - mechanické závory, mechanické návěstidlo a mechanická předvěst, 18.4.2009 po výluce tam bude stát jen světelné vjezdové návěstidlo v poloze cca. 150 metrů před nynějším mechanickým. Zbytek se dodělá později.
Takže kdo si to chce zdokumentovat, má na to posledních 9 dní. |
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 07:50:49 |
|
Ty fotky jsou kopie - špatné! z kalendáře o Jihlavě, asi rok 2003. Originál MVJ. Ke stanici Jihlava město. Snímek z roku 1888, tedy rok po otevření tratě. Vše odpovídá polohám jako je dnes, jen jiný úhel pohledu. Výpravní budova stanice jihlava město provedena nadstavba II.patra od června 1890, dokončena v květnu 1891. Společně s touto akcí provedena přístavba vodárny o pravou část a přístavba výtopny o tři krytá stání. Důvod navýšení provozu a počtu zaměstnanců dráhy. |
Kadlos
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 18:26:39 |
|
Teda měli to tehdy skvěle naprojektovaný  , postavili budovu a za tři roky jí přestavovali. Kdyby to udělali dneska tak má TV NOVA celej měsíc o čem povídat, to by si ale smlsli |
Bytls
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Sobota, 21. března 2009 - 18:51:11 |
|
Tak ty dlouhé rakve ČDC(v noci ze středy na čtvrtek to jelo z majlontu, údajně v čele s 4x731)určené na obilí jsou zatím odstaveny v Okříškách. V pátek bylo na vlečce sila v Krahulově jen několik málo vozů a nakládalo se, bylo vidět i prasátko.
Délka 540m, váha cca 687t
Bude zajímavé,kterým směrem to pojede naložené (Rapotice//Znojmo)
A manipulák do Jihlavy
749 018-8 749 051-9 749 107-9 749 121-0 749 243-2 751 050-6 751 053-0 751 103-3 751 106-6 751 142-1 ... no prostě stroje z LD Jihlava
Chcete zarámovat fotku Vaší oblíbené lokomotivy? Žádný problém! Pro více informocí pište na e-mail. |
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2266
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:28:02 |
|
Tak pár fotek ze včerejšího minivýletu do Sedlejova.
-Tam z Třeště města Os 28307 v podání RN 010. Tento spoj byl totálně narvaný, takže dost lidí stálo. Řidičák byl neprostupný. Takže až mně někdo bude tvrdit něco o nevyužitelnosti Slavonické, tak toto je jasným důkazem, že opak je pravdou.
-Dále jsou foto ze Sedlejova. Čekárna je uzamčena, ale je možnost se schovat v plechové "verandě". U druhé koleje je postavené nové nástupiště s novými osvětlovacími stožáry. Nástupiště u st. budovy je nereko.
-28306 jela RN 067. Na fotkách je zachycen i přestup do soupravy na Jihlavu v Kostelci, která se zde pravidelně křižuje s R Rožmberk.
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3050
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 17:47:34 |
|
Happy promiň, ale jedním tím údajem v příspěvku mi trochu připomínáš tendenčnost jedněch stránek, které taky uvedou jednu fotku, kde je vidět plný motorák, a napíšou pod tím něco jako "na lokálkách prý ubývají cestující". 
Ten vlak byl hodně plný proto, že v něm jelo hodně turistů na nějakou turistickou akci do Telče. Dál už zdaleka tak plný nejel, a takto plný už nebyl během toho dne žádný spoj, snad se tomu jen blížil 28312 z Telče dál na Kostelec, protože se z Telče zřejmě vraceli nějací ti turisté.
Ani nevím, že by kdy "krajský šiml" z Vysočiny mluvil o tom, že na nějaké trati v kraji "nikdo nejezdí", nebo jo?
Samozřejmě to ale neznamená, že si myslím, že ta trať je na nic a nic po ní jezdit nemá, a taky si myslím, že docela budoucnost má (viz ta revitalizace, byť mi tedy nesedí poměr investovaných peněz vs. realizovaných stavebních akcí, možná ale žiju v příliš nízkých cenových relacích), a také fakt, že přibyly nějaké ty Regionovy, které jsou přece jen daleko lepší než 810 + přípojňák. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3051
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 18:10:58 |
|
Ale abych jen nekritizoval a taky něčím přispěl:
|
RIC
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:01:07 |
|
Ad: David, tak už vím kdo jseš, měl jsem denní a ty jsi tam chodil po nástupišti mezi vlaky a fotil. Hlavně a by jsi ty fotky uschovával dost dlouho, aby i za 30 let byly použitelné k dokumentaci "historického-minulého" provozu. Rád bych je použil (ted pokud tady ještě budu). |
Milan11111
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:18:17 |
|
V Moravských Budějovicích spatřeno dnešního dne 23 vozů Transcereales, z čehož je cca 5 na kolejích SŽDC a zbytek na vlečce sila. Vypadá to na pěknou ucelenku Dále v pátek jelo cca 20 rakví směr Znojmo |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3054
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 19:49:20 |
|
Včerejší Slavonice také na videu: odkaz |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3055
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 21:17:07 |
|
Jedno video ze zastávky Dačice město: odkaz
A ještě dvě kratičká videa z Třebíče:
příjezd Regionovy: odkaz
jízda po mostě přes Libušino údolí: odkaz |
Zeleznicni
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 21:40:22 |
|
Davide, škoda, že ta videa jsou roztřesená, bolí z toho oči Při natáčení zkouším přístroj položit na nějakou rovnou plochu, na nádražích či zastávkách se vždycky nějaká najde... Nebo stativ, ale kdo se s ním má tahat a šaškovat na peróně, že? |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3059
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Neděle, 22. března 2009 - 21:57:27 |
|
Zeleznicni: Přesně tak, kdo se s tím má tahat... Jsem rád za to, co jsem zvládl zaznamenat, holt tedy jen roztřeseně. 
Edit ve 22:15 - tak mě ještě napadá, že v případě Dačic a pak asi i poslední části videa ze Slavonic bych ten stativ (který stejně ani nemám) nestihl připravit, respektive ve druhém případě složit.
Jestli ti není cokoliv jasné nebo se chceš na něco dalšího zeptat, tak kdyžtak mailem, není snad potřeba to řešit tady.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3064
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 01:04:51 |
|
Ještě pár fotostřípků ze soboty:
Ani 11,5 minuty po odjezdu Os 4871 z Bransouz směrem na Okříšky neměl R 927 "Lužnice" volnou cestu:
Směrovky na slavonickém náměstí. Doleva směrem na VB a ČSD, vpravo jsou MNV, ČSAD, n. p., a OO.
Celkový pohled na slavonické náměstí. Ani jedna lavička, kašna zakrytá; vůbec celé náměstí působí (logicky) daleko ospaleji, než při mých předchozích dvou návštěvách tohoto městečka, kdy jsem tam byl v letních měsících:
Fotka pořízená přes sklo jedoucího vlaku, přijíždějícího do Slavonic: (obsah fotky raději dále komentovat nebudu)
A ještě jedna fotka přes sklo, vjezd do Slavonic:
Pozn.: čas pořízení všech fotek (i v předchozích příspěvcích) je ve skutečnosti cca o 2 minuty později, než je uvedeno v EXIFu. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2268
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:40:27 |
|
ale jedním tím údajem v příspěvku mi trochu připomínáš tendenčnost jedněch stránek, které taky uvedou jednu fotku, kde je vidět plný motorák, a napíšou pod tím něco jako "na lokálkách prý ubývají cestující
Ano. Souhlasím, že se ti to může jevit jako jistý dopravní net, kde podobných "výkřiků" je dost. Mně jde spíše o celoroční průměr obsazenosti. No, co taky čekat od sobotního vlaku na turistické trati, než nárazovou frekvenci cestujících. Buďme za ty nárazy rádi . Jinak ty turisti by také mohli jet autem, nebo si objednat vrakosu od Čecha.
Ani nevím, že by kdy "krajský šiml" z Vysočiny mluvil o tom, že na nějaké trati v kraji "nikdo nejezdí", nebo jo?
Tím to právě začíná. Každý KÚ, který hodlal zlikvidovat obsluhu pomocí vlaku, právě argumentoval nízkou obsazeností spojů a tudíž neekonomičností. Na Vysočině v různých článcích na novinách se tato rétorika začíná objevovat taky.
PS: ty si jel taky s těma turistama v 28307?? Já sem prolezl 814 a skončil na vnitřním představku, dál sem se nedostal do 914
| Jsem proti zbourání výpravní budovy v Ústí nad Orlicí.Nechci další Těšnov.Podepište prosím petici na http://www.stop-demolici.wz.cz/ Existují i jiné stavební varianty bez likvidace výpravní budovy. |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3071
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 17:56:43 |
|
Happy: Ano, tím 28307 jsem jel v celé jeho trase, jak také vyplývá z této a potom z této fotky.
Každý KÚ, který hodlal zlikvidovat obsluhu pomocí vlaku, právě argumentoval nízkou obsazeností spojů a tudíž neekonomičností. Na Vysočině v různých článcích na novinách se tato rétorika začíná objevovat taky.
Jde o to, jestli je případná nízká vytíženost spojů na určité trati příčinou, nebo důsledkem. Ale o tom se (nejen) tady už před časem diskutovalo.
Ale jinak znám dva regionální deníky z oblasti Vysočiny, a většinou když napíšou nějaký článek o vlacích nebo autobusech, tak je ten článek často docela nesmyslný a s věcnými chybami. Taky se nedá věřit všemu, co noviny napíšou. |
Regent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1724
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pondělí, 23. března 2009 - 18:27:00 |
|
V neděli v Krahulově také odstaveny "rakve", na čtvrté koleji 14ks. |
