Diskuse K-report (Archiv 2010): Archiv do 12. dubna 2010

Archiv do 12. dubna 2010

Diskuse K-report » Archiv 2010 » Tramvaje a metro » Všeobecná tramvajová diskuse » Archiv do 12. dubna 2010

« Předcházející Další »

Autor

Příspěvek

Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 431
Registrován: 2-2007

Odesláno Úterý, 12. ledna 2010 - 18:50:21

Tramvaje v české republice na Facebook.com vám nabízí přes 1000 fotografií rozdělených do složek a pravidelné aktualizace.

http://www.facebook.com/pages/Tramvaje-v-Ceske-Republice/51727620818

(Příspěvek byl editován uživatelem rhomosapienc.)

Moje icq 271-046-957

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3979
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 02:55:47

...z nichž některé fotky jsou ukradené z různých webů...

nedivim se
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.192.29.113

Odesláno Středa, 13. ledna 2010 - 08:47:25

Bohužel, to je dnes až moc časté. Krade se všude a tak se nesmíme divit, že někteří kradou i fotky z webu. Znám i časopis, který vykrádá texty odjinud a dělá z toho své autorské články, překresluje cizí obrázky a vydává je za své... Špína, špína, špína.

Rhomosapienc
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 433
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 14. ledna 2010 - 14:26:02

Chci se optat jaké fotky jsou ukradené z různých webů ? Všechny fotky ve fotogalerii pochází z našich zdrojů !! Pokud máte na mysli odkazy tak to nění kráděž.

Moje icq 271-046-957

Brčál
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 57
Registrován: 4-2007

Odesláno Pátek, 15. ledna 2010 - 22:15:03

Koukněte prosím na můj příspěvek pražákům.

Minor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 812
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 11:54:19

Dnes je článek v MFDnes o způsobu, jak se v Praze "vyrábějí" noví řidiči tramvají. Údajně už jezdí lidé s minimální znalostí Čj, profesní zkušeností atp. Je to vůbec možné?

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2832
Registrován: 2-2006

Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 19:41:51

Možné je už úplně všechno...
OO je na to dlouhodobě upozorňováno, ovšem odpovědná místa na to zvysoka dlabou, protože jim to vyhovuje.

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Ondra
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 142
Registrován: 10-2005

Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 22:45:34

Zdravíčko pánové, náhodou jsem na netu našel docela zajímavé aukční zboží - Stará tramvaj č 2130 ale třeba i pár vagonů a dokonce i lokomotiva 709.601. a to vše za zajímavé ceny a ve stylovém měřítku 1:1 Njn škoda že i ten Siemens to takhle zabalil

smutno je z toho člověku, fakt že jo.

http://www.troostwijkauctions.com/cs/ceskomoravska-kolben-danek-a s-electric-2-axis-classic-tram-(2130)/03-12801-5401-1050225/

http://www.troostwijkauctions.com/cs/ckd-stunting-engine-locomoti v/03-12801-5401-1050164/

Tramvajak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1165
Registrován: 4-2006

Odesláno Sobota, 16. ledna 2010 - 23:54:06

Ondra: je to tady jen o pár příspěvků výš...

tramvajakovy webové stránky

prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130

Odesláno Neděle, 17. ledna 2010 - 14:06:06

Minor: znalost jazyka neni snad nikde ve světě kvalifikační podmínkou k řízení vozidla. Snad ani v USA, kde je polovina značek (one way, no turn .. etc) vyjádřena v plein english. No a bez profesních zkušeností je kterejkoliv nováček .. se asi v novinách zas střelili do nohy

DP bude mít prostě takový šoféry, jaký si bude moct dovolit zaplatit. Vivat Bém.

Minor
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 829
Registrován: 6-2007

Odesláno Neděle, 24. ledna 2010 - 20:10:28

ad Demon3 a prag
To jste mě fakt potěšili

, že styl jízdy pražských autobusáků se už dávno nesnaží předstírat, že přepravuje lidi, už nikdo nereklamuje - teď to bude asi i s tramvajema...hm, obávám se, že to není zdaleka jen otázka peněz viz úroveň taxislužby.

Honzamhdol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 207
Registrován: 1-2005

Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:07:04

Dotaz,spřáhlo typu "compact" vypadá jak? Automatická spřáhla na T6 jsou jakého typu? Díky!

že_by
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1337
Registrován: 6-2007

Odesláno Sobota, 06. února 2010 - 19:10:01

Compact používala v ČSSR Bratislava na starých vozech a také na prvních T2. Tak si to můžeš najít v dobových fotkách či literatuře.

Syverin
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1359
Registrován: 5-2002

Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 16:56:42

Automatická spřáhla na T6 jsou typu +GF+

Když se spolu chtějí dva dohodnout, je obvykle úplně jedno, kdo zemi právě vládne

Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5088
Registrován: 4-2003

Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 19:58:59

Syverin - +GF+ jsou jenom v Prase a v Šalingradu (A vzadu, B vpředu, jinak klasický kuple), v Blavě mají Scharfenberg (welche waren auch auf allen Tatrabahnen für DDR montiert).

Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel.

Honzamhdol
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 210
Registrován: 1-2005

Odesláno Neděle, 07. února 2010 - 20:56:23

že by,Syverin,Petr_k: Děkuji,pánové!

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 08:42:28

Spřáhlo Compact je také snad dosud k vidění na elektrických vozech v Trenčianské Teplé.

TMB
Neregistrovaný host
Odeslán z: 195.178.65.130

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 08:47:32

V Brně pochopitelně na T6 (ani T3R) spřáhlo +GF+ není.

Petr_k
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 5090
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 11:26:23

ď, takže taky Scharfenberg?

Jo, compact (v provedení bez elektrických propojení) je taky na úzkých Balmech (ČD+JHMD nereko). Pro připojení k mašině s bosnakupplungem se musí použít redukce.

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Hledání jehly v kupce sena není nic oproti hledání stébla v kupce jehel.

Cogwheel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.94.242

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 12:44:14

U těch vozů Balm/ú to bylo původně myšleno tak, že budou jezdit spojené ve "dvouvozových jednotkách" - 2 vozy mezi sebou spojené Compactem, na vnější straně (s lokomotivou) bosenské spřáhlo. Nyní jsou spřáhla na úzkých vozech už všelijak popřehazovaná.

Izzy
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 819
Registrován: 6-2005

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 17:09:33

U tramvajovych vozu se pouziva sprahlo ESW ktere bylo na vozech CKD takova klasicka co se tyce automatu (napr. Brno T6, Ostrava T6, Bratislava T6 atd). Vyjimkou jsou prazske T6 ktere maji sprahla +GF+ Secheron (taky par kusu porsat ale bez jakeholiv propojeni).

Chceš-li uskutečnit své sny, probuď se!

Zmar
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 137
Registrován: 5-2009

Odesláno Pondělí, 08. února 2010 - 23:00:03

Poradil by mi někdo z odborníků, jak se odborně nazývá tento typ výložníků ?

B741
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 431
Registrován: 7-2005

Odesláno Středa, 10. února 2010 - 00:19:02

Zdravím.

Mám dotaz hledně Aster a Aniter. Jaký je mezi nimi rozdíl? Na pohled jsou stejné. Liší se ve výzbroji?.

Díky za odpovědi.

Manil
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4007
Registrován: 4-2005

Odesláno Středa, 10. února 2010 - 01:48:37

Liší se max v drobnostech, jinak jsou stejné. Anitra je obchodní název tramvaje LTM 10.08 pro Brno.

B741
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 432
Registrován: 7-2005

Odesláno Středa, 10. února 2010 - 10:01:36

Manil: Díky

Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3234
Registrován: 2-2007

Odesláno Čtvrtek, 11. února 2010 - 22:29:30

Neměl by někdo prosím nahraný zvuk linkového stykače? Takové to cvak při rozjezdu, typické pro zrychlovače doufám teda, že jej opravdu vydává LS :-)

Chci jej dát do MSTS, jak to bude znít a nemůžu nějaký kloudný zvuk najít... Takže nejspíš blbě hledám, a proto se obracím na zdejší široké publikum :-)

Děkuji předem

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2938
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 14:39:18

http://www.youtube.com/watch?v=cKdeQ0R2xBo
Dřív byly myslím zvuky tramvaje na http://www.tramvajplus.cz/ ale teď jsem je tam neobjevil. Zkus pohledat...

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Martin Vérteši
Neregistrovaný host
Odeslán z: 62.129.36.214

Odesláno Neděle, 14. února 2010 - 20:34:04

Ahoj příznivci dopravy, myslím si, že by vás tohle mohlo zajímat: Sdružení přátel Jaroslava Foglara bude v pátek 19.2.2010 od 16 hodin pořádat závod v integrované dopravě v Ostravě a okolí-Lokalki. Ve zkratce jde o to projet ve stanoveném čase co nejvíce linek, zastávek, zón atd. Více se o této akci můžete dozvědet zde: http://spjf.cz/lokalki

Obdobná akce se bude již po několíkáté konat také v Praze (http://spjf.cz/litacka)a Brně (http://spjf.cz/salineni)a setkala se s velkým úspěchem!

Study
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 9682
Registrován: 11-2004

Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 22:14:13

Co je u T3 "SUCS skříň"?

Není nad autobus. Ležet se pod ním dá pořád, když je nafta, dá vždycky a hlavně neuteče.
:: Agrolipka u nás :: Web o prostějovských autobusech ::

Slimman
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2002

Odesláno Sobota, 20. února 2010 - 23:16:58

Skříň T3 odpovídající verzi SUCS - Soviet Union- verze pro CS, tedy trochu upravená T3SU pro naše provozy.

Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2009
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 09:55:03

Vojtik: Záleží na tom, jaký zvuk LS chceš, jestli starý typ (SB791), který při zapnutí střelí, nebo nový (SL11A), který při zapnutí jenom mechanicky klepne (dvě klepnutí v těsném sledu za sebou) a mnohem lepší zvuk v podobě mlasknutí vydává při vypnutí.

Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 155
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 10:06:10

Study:
Výroba T3 v provedení T3CS skončila v roce 1976.
Potom se vyráběly T3SU směr CCCP. Výrobu T3 zakázali kvůli neúsporné zrychlovačové elektrovýzbroji a potom ji nechtěli povolit. Když už nebylo skoro čím jezdit, tak soudruzi povolili dodávat do ČSSR tramvaje SU (provedení pro CCCP) a později SUCS (provedení pro CCCP mírně upravené pro použití v našich podmínkách). Soudruzi si takto lhali do vlastních kapes. Toho lhaní využilo Brno a koupilo několik K2 vyrobených v souběhu s Jugoslávskou sérii. Akorát že brněnské K2YU byly totožné s K2CS.
T3SU pro CCCP se vyráběly dál se zrychlovačem, protože sovětští soudruzi požadovali furt zrychlovač. Ten se dá na rozdíl od tyrisových výzbrojí opravit kladivem.

Krásně je to popsaný tady a tady.

Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2010
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 11:31:15

No akorát že vozy T3SUCS nejsou vytápěny odpadním teplem z trakčních motorů. Jak by se asi do vozu dostalo?

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2958
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 12:21:48

No jo, chybička se vloudí...
A to jsem tu stránku viděl nepočítaněkrát. Zjevně provozní slepota.

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2012
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 21. února 2010 - 12:38:38

Asi...

Mhdsk7x
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1
Registrován: 2-2010

Odesláno Středa, 24. února 2010 - 19:39:54

Nová stránka o MHD www.mhdsk.7x.cz
- nájdete vela zaujímavých fotiek
- čerstvé vozidlové novinky
- každý den maxi výprava a mnoho iného. Dakujeme za návštevu

Kapřík
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 49
Registrován: 1-2006

Odesláno Pátek, 26. února 2010 - 21:09:34

Pokud by měl někdo zájem, o relikvii z oboru konduktérského, tak vlastním originální kleště na označování jízdenek v tramvajích a nevím, zda-li i v autobusech MHD a jsem ochoten jej odprodat

Nejkrásnější jízda je v řidičově sedadle za volantem erťáka. Věřte tomu!!!

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 954
Registrován: 10-2002

Odesláno Středa, 03. března 2010 - 22:57:05

Měl bych dotaz. Nekamenujte mě jestli se to někde probíralo nebo se o tom psalo, nesleduji všechno.
Včera večer z Černokostelecké odbočoval nadměrný náklad s naloženou tramvají do Sazečské a pak Tiskařské. Protože jsem jel na noční na druhý konec Prahy, neměl jsem čas za tím jet a prozkoumat to blíž, ale zdálo se mi že to bylo toto . Určitě to mělo stejnou barvu. To na tom něco dělají v ÚD? Díky za odpověď a shovívavost k tramvajovému bezvěrci.

Alf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3657
Registrován: 9-2003

Odesláno Středa, 03. března 2010 - 23:24:37

3 x T4D Tatra
> Dresden, sobota 27. 3. 2010
> V sobotu 27. března 2010 pořádáme zvláštní objednanou jízdu se soupravou
> tramvají 3 x T4D Tatra.
>
> V Německu byly tyto soupravy (které však jezdily ve složení motorový vůz +
> motorový vůz + vlečný vůz) nazývané Grosszug.
>
> V současné době již tramvaje Československé výroby v běžném drážďanském provozu
> nejezdí. Dne 30. října 2009 byl jejich pravidelný provoz ukončen na lince číslo
> 8, pořadí 11. Z důvodu potřebné kapacity při přepravě studentů vysokých škol ale
> ještě jezdí dvě trojice (v dosud neobvyklém složení tří motorových vozů) a to
> jen v pracovní dny na posilové lince E3.
>
> My se touto soupravou projedeme po nejzajímavějších tramvajových tratích Saské
> metropole Drážďan kudy normálně tyto Grosszugy nejezdí.
>
> Délka objednané jízdy je cca 4 hodiny, cena se bude odvíjet od počtu zájemců.
> Sraz zájemců je v 11.00 za nádražím Dresden-Neustadt.
>
> Předběžně je cena je stanovena na 550 korun. Zájemci o cestu vlakem z Liberce do
> Drážďan a zpět mohou cestovat na společnou zpáteční jízdenku v ceně 88 Kč.
>
> Akce se uskuteční pouze při minimálním počtu 25 zájemců. Platební podmínky a
> další podrobnosti budou zájemcům sděleny po zaslání příhlášky na e-mailové
> adresy:
>
> jarda.wagner@seznam.cz
>
> info@dopravniliteratura.cz
>
> nebo jirka.hrbek@email.cz

..pořádná mašina má kotel a komín..

Absolut
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3020
Registrován: 6-2005

Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 09:37:32

Drak: Ano. Jedná se o tramvaj ze Švédska z Goteborgu, myslím že to tam označují jako typ M31 a vyrábělo to konsorcium ASEA+MGB. V UDDP se do nich cpe výzbroj progress. Udělaly se už myslím dva kousky, určitě č. 342. Víc by věděl Démon.

To nejlepší nás teprve čeká.

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 955
Registrován: 10-2002

Odesláno Čtvrtek, 04. března 2010 - 16:59:42

Díky. Je zajímavý že se vyplatí poslat tramvaj za výzbrojí než opačně.

Dispecer
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1258
Registrován: 12-2006

Odesláno Pátek, 05. března 2010 - 16:09:28

Drak: To bude asi tým, že najlepšie výzbroj do električky nainštaluje výrobca, či skúsení "montéri"...

Dispecerov blog :: KošickéElektričky.tym.sk :: Dispecer (JCX3902) na YouTube :: MESTSKADOPRAVA.NET :: Dopravní web
ICQ :: 413-179-751 :: Skype :: dispecer_skype

14 TrM
Neregistrovaný host
Odeslán z: 158.194.138.68

Odesláno Sobota, 06. března 2010 - 20:44:26

Dobrý večer, rád bych se zeptal, jací jsou v Evropě výrobci tramvají a trolejbusů? předem děkuji

Drak
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 956
Registrován: 10-2002

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 10:33:56

Skúsení "montéri" se přemístit nedovedou?

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2976
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 11:03:03

Ale dovedou, jen je to prostě asi takhle levnější.
Když si vezmeš, že ta tramvaj tady stráví vždy dobrej půlrok, není to jen klasická "demontáž - montáž", tak si zkus sčotnout na co by přišla půlroční služebka bandy techniků ve Švédsku, prokládaná pár desítkama zásilek s komponenty...

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Mkzb
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 175
Registrován: 5-2009

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 12:08:49

Skúsení montéri by taky mohli zaškolit švédské montéry. (Pokud nemají obě ruce levé.)

(Příspěvek byl editován uživatelem MKzB.)

Raspi
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1401
Registrován: 8-2005

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 18:59:31

Ona je spíše otázka, zda by se za dlouhých severských večerů nenaučili čeští montéři chlastat jak ... dříve než švédští montéři montovat. :-) Tyhle pracovní výjezdy já znám. Stačí jet na několika denní školení a už druhý den má většina kocovinu.

Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-)

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2977
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:29:40

Mkzb: A nepřipravili by se tím oni "zkúsení montéri" o práci ? To mi vůbec nepřide rozumný.

A co týče M31, tak tu bude po 342, 307 a naposled 349 už čtvrtý kousek a přijde ještě minimálně jeden.
Mimoto je tu občas qidění i návštěva z Vídně.

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Demon3
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2978
Registrován: 2-2006

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 19:51:04

Boris: "No akorát že vozy T3SUCS nejsou vytápěny odpadním teplem z trakčních motorů. Jak by se asi do vozu dostalo?"

Už bylo opraveno, samozřejmě šlo chybu, ale jako omluvu autorů můžu uvést, že stejná chyba se objevila i v publikacích "Kolejová vozidla pražské MHD" a "Vozidla pražské tramvajové dopravy" od tradičních autorů...

Pravda zvítězí, ale dá to fušku...

Boris
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2037
Registrován: 6-2002

Odesláno Neděle, 07. března 2010 - 20:25:36

A co je ten mohutný ochranný rám na obou čelech, když místo jednoho mají novější T3 dva poloviční (otočené ostrými hranami dovnitř, takže neplní řádně svou ochrannou funkci před auty)?

Vojtik
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3284
Registrován: 2-2007

Odesláno Pondělí, 08. března 2010 - 18:55:49

Boris: pokud by to bylo možné, tak bych bral oba

Ale spíše by byl lepší ten novější, přece jen je na to člověk z Brna víc zvyklý :-)

(zejména Potrusil občas cvaká jak pominutej). Pokud možno bez různých vnějších ruchů, čistě jen to klepnutí a střelení. Byl bych velmi vděčný, snažím se v MSTS přiblížit k reálu a ono střílení, cvakaní, bouchání a ostatní všemožné zvuky mi tam občas chybí :-)

(Příspěvek byl editován uživatelem vojtik.)

milanekv
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.42.196.58

Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:10:38

Zdravím, prosím vás nevíte někdo jak fungují kotoučové brzdy u tramvají s portálovou nápravou?Např, jako u ULF tramvaje, která jezdí ve Vídni, je kotouč spojen šrouby na kolo a brzdový třmen je připevněn na kolový čep. Jde mi o to, že nevim jaký je např řešen ten třmen, jestli je plovoucí nebo ne? Když ne jak to potom funguje?Čím je axiálně zajištěné kolo na čepu?Pokud byste znali odpovědi na tyto otázky budu vám tisíckrát vděčný za odpověd popř. za jakékoli fotky portálových náprav nebo odkazů na výrobce brzdových třmenů pro tramvaje kromě Daka. Mějte se a předem dík.

Jirka
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 206
Registrován: 5-2002

Odesláno Středa, 10. března 2010 - 21:34:22

milankev: viz tento článek.

Jirka.

Matthew
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.102.251.147

Odesláno Neděle, 21. března 2010 - 17:00:46

Ahoj... Měl bych menší dotaz ohledně sběrače proudu na střeše vozidla. Rád bych se zeptal jstly je nějak určeno jak bude na střechu vozidla připevněn jestly tak ____>_ a nebo tak ____<_ . Z estetického hlediska se mi líbí více první varianta...