| Autor |
Příspěvek |
VláďaH
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.209.6.26
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 19:02:21 |
|
Jo tak to jo, máte dobré brzdy. Pouze jsem chtěl touto dišputací upozornit na dle mě špatný způsob návěstení (a předvěstění) rychlosti 60 km/h rychlostníkem na pouze jednu staniční kolej, když na 4 koleje (včetně této) lze návěstit návěstidlem 100 a volno. Prostě by stačila úprava ZZ a na tuto jedinou kolej návěstit návěstidlem 60 km/h (koneckonců šlo by i ,,5", svět by se nezbořil). No ale raději se podíváme na letecké katastrofy..... |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 06. dubna 2010 - 19:16:23 | 
|
Vzhledem k slibované koridorizaci to už bude muset vydržet ve stávajícím stavu, pak se to změní k lepšímu a tu šedesátku už tam určitě neuvidíme.  |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1832
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 06:54:24 |
|
V Bohumíně jsou výhýbky stavěny na rychlost 50 km/h.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7803
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 09:47:28 |
|
Marek3:
Všecky určitě ne. Nebo nás zas o tom budeš přesvědčovat?  |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3484
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 10:20:12 |
|
VH: Pouze jsem chtěl touto dišputací upozornit na dle mě špatný způsob návěstení (a předvěstění) rychlosti 60 km/h rychlostníkem na pouze jednu staniční kolej, když na 4 koleje (včetně této) lze návěstit návěstidlem 100 a volno.
Ono to mohlo docela dobře být tak, že
a) v době projektování ZZ byly v plánu i 1. a 2. kolej a pak se to škrtlo,
b) s vědomím, že se v historicky krátké době bude dělat i trať na Karvinou se to udělalo jako provizorium, aby se pak nemuselo znovu přezkušovat ZZ (na argumenty "vždyť měníme jenom jednu návěstěnou rychlost" schvalovatelé moc neslyší). |
Rumek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Středa, 07. dubna 2010 - 16:05:38 |
|
Marek3: v Bohumíně je spousta šedesátkových výhybek....
Hajnej: z kolejí na Karvinou je 2 SK udělaná, bez modernizace je jen 1 a 3 SK + karvinské zhlaví. |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 01:22:45 |
|
Byl jsem v Přerově 2.4. a tak trochu již nyní asi špatně, podle foto a info zde, jsem si myslel, že ten výkop pod kolejemi je něco jako druhý podchod přímo k bus nádr.
To po reko zůstane jeden podchod?? Možná to stačí, nevím, jen se dotazuji. Jsou li někde informace o opravě nebo technických/zajímavých věcech, rád si přečtu.Děkuji. |
Marek3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1838
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 08. dubna 2010 - 06:31:44 |
|
Rumek, Garfield: Ale taky spoousta 50 km/h. A těch je podle mě většina.
| Fandím klubu HC Vítkovice Steel !!! |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 937
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 10. dubna 2010 - 20:52:24 |
|
Ic540: Ten výkop by měl být pro parovod, který je dnes na lávce. Druhý podchod bude víc na sever. |
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.131.190
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 21:43:39 |
|
Někde jsem loni našel k rekonstrukci Přerova krásné stránky, kde se dala najít vizualizace, situačka a spousta technického popisu. Nevíte někdo, kde by se dali najít? |
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 445
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:36:26 |
|
Lenny: Že by: http://www.zelpage.cz/clanky/pohled-na-prvni-cast-rekonstrukce-uz lu-prerov ? |
Lenny
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.131.190
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 22:52:46 |
|
Nick: Sice to není přímo ono, ale už jsem se doklikal na to, co jsem potřeboval. |
Hroch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6586
Registrován: 8-2004
| | Odesláno Pondělí, 12. dubna 2010 - 23:22:50 |
|
Nevíte někdo, co se to kutí v Přelouči? Kousek za perónama směrem na Pardubice je vytržena část 1.SK (3.SK též vyloučena).
Jinak úsek Přelouč-Kolín nyní bez pomalých jízd (odstraněna v Řečanceh, Záboří a v Kolíně po nehodě).
"... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla."
(S tebou mě baví svět) |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 941
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 09:10:42 |
|
Protože mi kvůli nedochvilnosti MHD ujel ráno vlak tak jsem aspoň zdokumentoval dění ve výkopu:
|
Sehule
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.147.113
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 10:03:55 |
|
http://kolinsky.denik.cz/zpravy_region/ko_prejezd20100412.html
nehoda se naštěstí nestala |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7330
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 13. dubna 2010 - 16:10:02 |
|
Ten vlak by ti mohl ujíždět častěji  
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 942
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 14. dubna 2010 - 08:47:06 |
|
Lotře škodolibý . Ale nebudu si fotky křečkovat do šuplíku a dám ještě něco od St.9. 7.4. jsem fotil z vlaku přerušení trati na Brno, výluka končí 16.4.:
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2915
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:21:44 |
|
Momentka z hlavní koleje - 2.SK, Úvaly. Už by bylo na čase s tím něco udělat. Omluvte sníženou kvalitu, závada není na vašem přijímači.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Alesl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1256
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pátek, 16. dubna 2010 - 21:45:32 |
|
Čekání na koridor. |
R.Š.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.242.204
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 11:49:44 |
|
Koudy: To je u peronu Klánovicích, že? Domníval jsem se, že při výměně kolejových pásů, která proběhla na podzim vymění i vadné pražce, což se nestalo. Použitých z koridorů jich musí být mraky. Dost mě to překvapilo, že na pražce nesáhli. Třeba se na to zase udělánějaká výluka. Kdo ví, kdy ten koridor bude. |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2916
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 17. dubna 2010 - 13:05:41 |
|
To je u peronu Klánovicích, že?
Ne, Úvaly, je to nad obrázkem napsané. Poblíž odjezdů do Brodu.
Ať máme dost sil přestát věci, které přijdou...
|
|
Martin Finke
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.177.50.7
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 11:18:53 |
|
V sobotu asi v 17:15 v Kolíně kolem mě od Prahy projížděl docela svižně taurus (asi nějaké IC - nezjišťoval jsem). Neví někdo, jakou rychlostí nyní Kolínem projíždí klasika? |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 326
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 16:16:48 |
|
Takže můžeme čekat další PJ v Úvalech? Aby jich náhodou nebylo málo?  |
3631090
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 462
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 20:30:34 |
|
Martin Finke:
to byl Franta Křižíků..nevím kolik je rychlost pro klasiky ale NS maji 160km/h.. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3508
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 19. dubna 2010 - 22:16:06 |
|
Eso 190: pro klasiky je v perónech 120/130 a v ranžíru 135/145, ale NS jsem kdysi zachytil v perónech "jen" 155. |
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 54
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 21:54:18 |
|
T_P_H_U napsal:"Rumek: Špatně, průjezd Bohumínem je 100 km/h.
Chceš říct, že strojvedoucí depa Bohumín neví, jaká je rychlost u jeho "baráku"? Tento člověk zde má za svou kariéru nalétáno s ICčkama víc než ty za celý svůj život v MS Train Simulátoru. Jednou tě někdo sveze OVA-BI, a už poučuješ. Otřesné."
Jediné vysvětlení pro toho strojvedoucího mám to že asi pozorně nečte TTP a nebo si je neaktualizuje,přes Bohumín je skutečně od modernizace 140 km/h která končí v Detmarovicích,bohužel tato rychlost se ted nedá dost dobře využít neboť všechny vlaky teď staví v Bohumíně,kdysy když se s EC vlaky a 151 včele Bohumínem projíždělo se touto rychlostí nejelo,dnes bych tam klidně 140 přes Bohumín přímo se 151 jel.
Možná bych napříště zvolil jinačí styl napadaní,jinak jsem udělal foto té 140 při vjezdu do Bohumína,další rychlostník najdete až v Detmarovicích.
|
Garfield
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7845
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 22:06:53 |
|
Dispečer221:
Fotka staršího data, dneska uže ta 140ka začíná o pár kilometrů dřív - v Ostravě - hned za mostem přes Ostravici
A i když uprostřed toho úseku (Ova - Dětmarovice) všecky vlaky staví v Bohumíně, tak se na těch 140 bez problémů rozjedou. |
Tomáš_záruba
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1505
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:27:36 |
|
Dispečer: Když ještě bylo 140 jen k Vrbici, taky se dalo vyrazit se 151 a 9 vozy směr Ostrava, a 140 km/h to dalo. Vzhledem k nutnosti vzápětí brzdit na 60 km/h co bylo dřív z Vrbice asi na dvě sekundy, ale dalo se. ;-) Ergo, průjezd Bohumína není podmínkou a nyní když je těch 140 až na Hrušov tak už to nemůže být problém. |
Dispečer221
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 55
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 21. dubna 2010 - 23:33:09 |
|
Garfield:
Ano foto je záměrně 2 roky staré,tenkrát točené pro jednoho fandu,nicméně cílem bylo ukázat to že se už před 2.lety přes Bohumín mohlo 140,je mi tedy divné že by to místní strojvedoucí nevěděli.
Ohledně té 140,tak stejně většinou do Bohumína se jede na výstrahu(stůj) a pak na 50,takže to ztrácí smysl se extra rozjíždět. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 949
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 18:44:42 |
|
Několik fotek na téma "Co se děje v díře":
Přerov, 23.4.2010. První tři fotky jsou dění za 4. nást. směrem do DPOV, další z prostoru pod kolejemi 2 a 1. |
Kapitán_stejskal
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 21:15:21 |
|
Napadlo mě...proč se začal kopat přerovský uzel, když není hotová Břeclav? |
Bertel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.161.130.114
| | Odesláno Pátek, 23. dubna 2010 - 21:21:54 |
|
Protože se nenašla osoba, která by podepsala prohlídku SZZ kvůli prodloužení průkazu způsobilosti. |
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 08:53:20 |
|
Trochu to vytapetuji přerovským koridorem.
Nejprve několik fotek z 18.4., pořízených z vlaku:
A teď pěší procházka staveništěm 25.4..
Stavební práce se posunuly směrem k Břeclavi:
Pod St.9 se už jezdí:
Zvětšuje se prostor pro lichou kolejovou skupinu:
Výhybka, co nikam nevede:
Stavba nového sídla CDP:
(Příspěvek byl editován uživatelem Honza o.) |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2829
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Pondělí, 26. dubna 2010 - 21:25:28 |
|
Kolín:
7.4.
10.4.
Oblouk od přejezdu Starokolínská k mostu, most přes Labe
13.4.
V.nástupiště, pohled z oseckého zhlaví k nástupištím s naznačenou výškou, oblouk, most
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7406
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 09:10:33 |
|
Honza_o:
Vidím, že sedmička stále nedotčena před DPOV. Snad mě osvítí bůh a v pátek mi ji dovolí si ju vyfotit.
Jgcp:
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3535
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 14:57:26 |
|
Jgcp: Ahááá, tak ta ježatá nadrozměrná obluda, kterou jsem v noci při návratu ze zkoušek ETCS potkal (doprovázenu dvěma dodávkami s oranžovým svítí-nesvítí) na průtahu Kolínem nad křižovatkou u gymplu(? snad jsem to nesplet), byl s největší pravděpodobností kus mostu. Zřejmě jeli dolů na kruhák a odtamtud k novému mostu a k Labi. |
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2830
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 16:38:37 |
|
Šari: Děkuji. Chodím pravidelně, ale s ohledem na stavbaře budu dodávat se zpožděním.
Hajnej: Pěkně popsané, čeština je krásný jazyk.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Jardadr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 196
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Úterý, 27. dubna 2010 - 22:14:05 |
|
Jgcp:
" Na železnici
dějí se věci,...."
Díky, pěkná galerie! |
Mašinfíra
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 130
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 29. dubna 2010 - 21:39:00 |
|
PRŮJEZD ŽELEZNIČNÍM UZLEM KOLÍN DOKONČEN
http://www.szdc.cz/pro-media/tiskove-zpravy/prujezd-kolin.html
Ale tímto ještě není hotova celá žst Kolín, protože se realizuje stavba "Železniční most přes labe v Kolíně" - momentálně je v rekonstrukci 5. nástupiště. Ale to tady všichni ví . |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7453
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 22:52:33 |
|
Přerov:
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3570
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 01. května 2010 - 23:47:23 |
|
Šari: motor je jen jeden, tři jsou čelisťové závěry.
Poradím Ti, jak snadno v terénu poznat, co je to zač: pokud je to dlouhé okolo 33 metrů, je to na 50. Pokud okolo 42, tak je to na 60, pokud okolo 54, je to na 80, a pokud okolo 65 metrů, je to na 100.
Taky se dá často na pražcích najít napsané, co je to za výhybku. U jednoduchých (netransformovaných na obloukové) výhybek jsou pro rychlosti 50-60-80-100 poloměry oblouků 300, 500, 760 a 1200 metrů, u těch obloukových jsou poloměry dva a při sečtení (u "oboustranné") nebo odečtení (u "jednostranné") převrácených hodnot napsaných poloměrů dostaneš přibližně převrácenou hodnotu z výše uvedených poloměrů "rodičovských" tvarů.
Případně můžeš pro oba druhy použít poměr odbočení, který je pro 50 1:9 nebo 1:11 (oblouková a přímá srdcovka), pro 60 1:12, pro 80 1:14 a pro 100 1:18,5. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7457
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 10:20:27 |
|
Hajnej: Aha, já jsem se domníval, že každý závěr má svůj motor. Tak to děkuji za osvětu.
Takže podle počtu závěrů se to nedá poznat?
Už vím proč sem to popletl, naše nejrychlejší výměna v Poříčanech má 4 závěry a každý má svůj motor. Resp 6 závěrů, počítám-li srdcovku.
Pochopil jsem to správně, u těch obloukových, že rozdíl poloměrů za výměnou je úhel, resp. poměr odbočení. Tedy rychlost jízdy odbočkou...
|
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3573
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 13:06:49 |
|
Šari: podle počtu závěrů asi taky, ale jednak s nepamatuju, kolik jich který tvar má, a druhak si nejsem jist, jestli se počet neliší třeba i u téhož tvaru podle svršku.
U obloukových výhybek jde o součet či rozdíl křivostí, tedy převrácených hodnot poloměrů. Vezmu-li třeba šedesátkovou výhybku, tak ta má při R=500 křivost odbočné větve 1/500 a pokud ji ohnu přímou větev na R=750, tak při odbočení dovnitř má odbočná větev R=300 (1/500 + 1/750 = 1/300), zatímco při odbočení vně má odbočná větev R=1500 (1/500 - 1/750 = 1/1500).
Při úplně přesném výpočtu to vychází nepatrně jinak, protože transformace na obloukovou vypadá tak, že ohýbám vytyčovací schéma výhybky (tři poloviční tečny vycházející z tzv. matematického bodu odbočení) a oblouky vlivem toho mění délku.
Poměr resp. úhel odbočení je až druhotná záležitost. Nejdřív se podle zamýšlené rychlosti stanoví poloměr, zaokrouhlí na nějakou celou desítku m nahoru (aby se to dobře pamatovalo) a úhel se pak musí udělat tak velký, aby se po vykroužení oblouku o takovém úhlu dostaly kolejnice za srdcovkou tak daleko od sebe, aby šlo šroubovat spojky navazujících kolejových polí. No a to se zase zaokrouhlí tak, aby poměr byl celé číslo (nebo celá půlka ).
Pro detailnější info doporučuji knihu Vlasák&Co: Výhybky a výhybková spojení. |
Pingu93
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 210
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 13:54:32 |
|
Šari: Na té 1. fotce je vzadu odstavený vůz Bee? Co tam dělá? Navím o tom, že by tyto vozy jezdily přes Přerov.
Můj email: vspingu@gmail.com
-------------------------------------
oblíbené číslo 17 + jméno Vojtěch + místo bydliště Olomouc => 954.217 "Vojta" DKV: Olomouc :D |
|
Slanour
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 66
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:11:43 |
|
Pingu93: To Bee je tam kůli opravě do DPOV, navíc pokud mě paměť neklame, patří pod dkv Olomouc
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 7459
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Neděle, 02. května 2010 - 14:23:54 |
|
Navím o tom, že by tyto vozy jezdily přes Přerov.
Pravděpodobně byl vyřazen z vlaku IC Hukvaldy.
Hajnej: Zcela vyčerpávající a zajímací
Děkuji...
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 968
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 07:49:06 |
|
Šari 1.5. 22:52: Poslední foto provizoria v 1.SK, dnes ráno bylo vše pryč a jáma se zasypává. |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 08:40:15 |
|
Šari a Hajnej
Počty závěrů ve výměně výhybky
- 1:18,5-1200 UIC60 i S49 mají 3
- 1:14-760 UIC60 3 (se žlabovými pražci) nebo 2 + 1 pomocný (bez nich), S49 mají 2
- 1:12-500 UIC60 2, S49 2 (se žlabovými pražci) nebo 1 (bez nich)
- 1:11-300, 1:9-300 UIC60 2 (se žl. pr.) nebo 1 + 1 pomocný (bez žl. pr.), S49 mají 1
- 1:9-190, 1:7,5-190 mají 1
Křižovatkové výhybky (zde ovšem kolik závěrů, tolik přestavníků)
- 1:11-300 mají 4 (dva v dvojitých srdcovkách, po jedné v každé výměně)
- 1:9-190 mají 2 (ve výměnách; dvojité srdcovky se nepřestavují)
Něco k výhybkám a jejich transformacím je třeba na http://departments.fsv.cvut.cz/k137/, odkaz pomůcky do výuky/železniční stavby 30/výhybky a zhlaví železniční stanice |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3578
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 12:14:57 |
|
K.A.F.: takže pokud je na té fotce výhybka v přerovské traťové koleji (domnívám se tak podle oblouku za ní), tak došlo v Přerově k nějakým změnám (já mám ještě jakousi studii, kde je tam ještě 50)...? |
Kosir
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 03. května 2010 - 13:03:26 |
|
Hajnej:Ano, v projektu došlo ke změně, je tam výhybka tv.1:14-760...souvisí to s výhledovým zdvoukolejněním brněnky |
Jeffer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 422
Registrován: 1-2005
| | Odesláno Úterý, 04. května 2010 - 23:57:36 |
|
Z Poříčan:
Myslím, že táto je na 100, jeden prestavník prepákovaný na tri závery a raz kontrola polohy jazyka.
No a tu je ona slávna štíhla potvora - štyri prestavníky a štyri závery, šesťkrát kontrola polohy jazyka (na srdcovke ďalšie dva pohony a jedna kontrola polohy).
Viac ma ale v Poříčanech zaujali niektoré výhybky s uzavretým vedením prepákovania na ďalšie závery (foto nemám).
| Grrrrrr... Gorrrrr... Gorila! (14.2.2003 v Košiciach na stanici na R604 Dargov do Bratislavy) |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 972
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 08:04:39 |
|
Přerov, 4.5.2010:
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2869
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 14:08:08 |
|
Kolín:
Na pravém břehu vzniká opěrná stěna k hlavnímu pilíři, důvodem je navýšení výšky traťového tělesa. U kolejí jsou posatveny nové sloupy TV, mají tvar čtyřstěnných svařenců (2 kusy).
Most má již připravené další pole, které se svařuje, stejně jako ta dvě již připravená.
V elektrárně Kolín (Dalkia Kolín) se rekonstruuje vykládací zařízení na pravděpodobně otočný výsypník.
Na levém břehu se pracuje na hlavním pilíři, je připraven železniční spodek, nasypán štěrk do výše původní koleje. Jsou osazené sloupy TV s výložníky a ozubenými koly napínáků.
Další informace:
Fotogalerie Viamont DSP, a.s.
rekonstrukce žel. mostu, stránky Viamont DSP, a.s.
(Příspěvek byl editován uživatelem jgcp.)
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2870
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:02:34 |
|
Kolín
19.4.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Jgcp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2871
Registrován: 6-2006
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:12:50 |
|
Kolín
22.4.
Popisky viz 19.4.
http://zelfoto.webovastranka.cz/
ICQ : 297-774-273
.... a červená čepice zůstane od soboty na věšáku. |
|
Polaanek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 222
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 15:24:15 |
|
Jak vidím ty fotky... Dojde v okolí 4. a 5. nástupiště i k nějakým změnám v kolejovém uspořádání? Nebo to je oprava / výměna kus za kus? Díky |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.2
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 17:01:22 |
|
Jeffer
Myslíte tyhle?
To jsou jediné dvě naše J60-1:12-500 z Weichenwerk Brandenburg GmbH a leží tam už patnáct let.
Polaanek
Dvojitá kolejová spojka na západním konci kolínského 4. a 5. nástupiště bude na V=50 (původně na 40) a bude mít tři "hybridní" angličany C60 1:11/9-300. Kolej č. 120 (ex 20, ta nejsevernější) bude kusá, nezapojená do západního zhlaví; kolej 20a zmizela úplně. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3590
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 05. května 2010 - 23:05:10 |
|
KAF: kam bude točit ohnutá větev západní srdcovky na výhybce č. 171? Do Velimi nebo na most...?
U 169 a 170 je to předpokládám jasné (na 110 a 116 kolej). |
K. A. F.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 07:08:24 |
|
Hajnej
Na most. A 172 bude Obl-o. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3593
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 06. května 2010 - 10:01:21 |
|
KAF: nechci se vytahovat, ale přesně tak jsem si to představoval... |
