| Autor |
Příspěvek |
T.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 83.208.237.199
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 16:40:09 |
|
to, že když mám 100 mega ZISK teda, že nemám na to nakoupit s tím něco za 500 mega se mi prostě neplete
Ne, to se vám vskutku neplete, to blábolíte zcela vědomě. V dobách, kdy měla Student Agency roční zisk 2,5 miliónu korun, jí asi autobusy padaly z nebe, že? A chronicky ztrátové (tj. bez zisku úplně) České dráhy asi našly sedm pendolín za 4,9 miliardy někde pod keřem při odpolední procházce, viďte?
Prostě plácy plácy, semelu cokoli, jen ať plácám... |
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 149
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 17:52:44 | 
|
ředitel zeměkoule promluvil - ámen  |
Turnovak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.103.165.237
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:00:52 |
|
Tak si nějak vzpomínám, že jsem z úst pana Žlutého onehdá slyšel, že chce jednotku. Vlak tažený lokomotivou jako za císaře pána je prý dnes již jen přežitkem. Možná se již na tento výrok zapomnělo, možná se to jeví jako levnější řešení, možná je technicky dostupnější. Každopádně žlutá ,,koženka´´ (a že si v autobusech zakládá na kožených sedačkách) bude lepší než ta přešitá na modrý hadr :-) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1152
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:27:42 |
|
Trutnovak:
Samozřejmě. Ohledně slibů použití výhradně nejmodernějších jednotek v jisté "závazné nabídce" MD si kdokoli může paměť v jejich tiskové zprávě. 
Co kdyby je teď MD vzalo za slovo? 
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6033
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:43:03 |
|
Ohledně slibů použití výhradně nejmodernějších jednotek v jisté "závazné nabídce" MD si kdokoli může paměť v jejich tiskové zprávě.
Tuto zázvanou nabídku však MD odmítlo a podepsalo smlouvy výhradně s ČD, čímž se daná nabídka včetně uvažovaných vozidel stala bezpředmětnou. 
Sice to je porušení "slibu", co Jančura řekl, ale podle mě to je pochopitelné.
Kdyby to třeba nevyšlo, tak lokomotiv se snáz zbaví, než by se zbavil nějaké ucelené jednotky.
Nevyjde taky ta lokomotiva + vagóny výrazně levněji, než nějaká ta ucelená jednotka? 
Mmch. nakonec třeba produkt RailJet ukazuje, že se Jančura spletl a "lokomotiva + vagónky" nejsou věcí minulosti |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 300
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:47:42 |
|
Ano šotodogma - za peršanem jedine vagony made in DDR  Nikdo neviděl byť jedinej vagon RJ a všichni už vědí co to bude zač
Na jednu stranu je to sice ústup, ale na druhou mu už DÚ nemůže házet tolik klacky pod nohy (viz zajíždění taurusů do Znojma - 1116 tam může 1016 ne - rozdíly jenom kosmetické) |
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1369
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:48:57 |
|
Tommasel: Co kdyby je teď MD vzalo za slovo?
Tak by třeba, po vzoru ČD, uzavřeli smlouvu, že nasadí jednotky (které nemají) a "prozatím" tam bude jezdit "náhradní souprava". To už jsme také viděli, že ... Ale to by na MD museli nejprve zjistit, kde maj pero a použít jej k podepisování 
P.S. Když si přečtu zpětně tiskové zprávy ČD, tak 471 jezdí tak v počtu 400 kusů 
|
mack07
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.112.244.131
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:50:32 |
|
Tommasel: Ministerstvo dopravy nabídku onu Student Agency nevyužilo, žádné vlaky si u nich neobjednalo. Teď už je těžko budou chytat za slovo.
Takže SA to teď zkusí bez dotací, se staršími loko a vagóny a především na vlastní triko.
Pokud vím, tak o nových jednotkách etc. SA mluvila vždy jen v souvislosti s dotovanými spoji. |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6035
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 18:54:27 |
|
(vím, že tento příspěvek nebude příliš věcný, ale nedá mi to )
Žmz:
Ale to by na MD museli nejprve zjistit, kde maj pero a použít jej k podepisování
Asi jim spadlo na zem a v té budově na nábřeží se pro ně bojí ohnout.
(Příspěvek byl editován uživatelem David.) |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1153
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:13:47 |
|
David: Nevyjde taky ta lokomotiva + vagóny výrazně levněji, než nějaká ta ucelená jednotka?
Řekl bych, že tak na polovinu, když loko bude reko 163 z frcu a vozy nové, ale ne RailJet.
Jasně, s tím braní za slovo ze strany MD to byla nadsázka.
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Urpín
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 276
Registrován: 2-2010
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:23:53 |
|
Pokud vím, tak o nových jednotkách etc. SA mluvila vždy jen v souvislosti s dotovanými spoji.
Nějak se zapomíná na slavný projekt HighJet Praha-Ostrava. Jedině luxusní ucelené jednotky. Rozhodně tedy ne dnes již překonaná lokomotiva táhnoucí za sebou několik vozů. Takže jak je to s tím mluvením, že jen pro dotované spoje?
David, Tommasel: Nevyjde taky ta lokomotiva + vagóny výrazně levněji, než nějaká ta ucelená jednotka?
To si snad mohl spočítat i dřív než začal něco slibovat ne? Navíc nejsem si s tím jeho optimismem tak moc jist jako on, jak s ohledem na schválení, tak cenu lokomotivy. Peršinky sice u nás normálně jezdí, ale po úpravách které proběhli u FNME o stejný typ již nejde. Jediná možnost je zpětná rekonstrukce na řadu 162. A těch úprav nebude zrovna nejméně. Začal bych třeba levostranným stanovištěm.
(Příspěvek byl editován uživatelem Urpín.)
Poličská lokálka
www.policska-lokalka.estranky.cz
Web o místní dráze Svitavy - Polička - Žďárec u Skutče, o lidech a kraji kolem ní a o cestování vlakem, který tvoříme pro Vás  |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1371
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 19:31:11 |
|
Urpín: Já mám totiž obavu, že "odborník" na "luxusní ucelené jednotky" již dělá na smlouvu pro pana Nebeského (EN GŘ ČD), kde je peněz jako sraček a "nepomáhá" nebohým chudým podnikatelům se stavbou vzdušných zámků se svými 7 třídami ... Těď nevím ... Vozovými nebo základní školy? Těžko poznat
|
Canfranc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 1-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:23:26 |
|
David: Nejlepší příspěvek za posledních 10 dní |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2779
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 21:28:39 |
|
Urpín
Proč myslíte, že jediná možnost je reko zpět na 162? Vždyť je klidně mohou schválit pro SŽDC, stejně jako proběhlo schválení třeba polských lokomotiv. |
Johnson
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 660
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Úterý, 18. května 2010 - 22:19:19 |
|
Urpín: Původně to byla řada 163, ne 162. |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 08:44:11 |
|
1) Jančura? Jen snílek, co nemá představu jak to na dráze chodí a s čím bude jezdit. Kampak na nás.
2) Jančura? Jen snílek, co má vláčky jen na papíře. Kampak na nás.
3) Jančura? Podvodník, co si půjčí pár motoráků na promo akce. První dny problémy, dál jaksi "nevíme". Kampak na nás.
4) Jančura? Naivní podvodník, co si koupí (a kdo za tím stojí a tahá za nitky, v čím žoldu pracuje, aha?) pár zoufale zastaralých lokomotiv bez vozů, které stejně nikdy nesežene, a bude se na nás, s našimi moderními žihadly, vyvyšovat...Pche.
5) Jančura?...(doplňte dle vlastní úvahy). |
Chocholoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 377
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 08:55:02 |
|
ad jk bez registrace : Člověče, vomyjte si přirození vlažnó vodó a pak se prosím zkuste zamyslet (né kolenem, ale šedou kůrou mozkovou) nad následující větou:
Pokud RJ vyjedou, nikdo nebude nikoho nutit v nich jezdit, stejně tak to nebude stát daňové poplatníky ani korunu. |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 334
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:00:07 |
|
Urpín: A proč by mělo být levostrané stanoviště problém? Několik takových vlaků tady už jezdí (a měly být už dááávno ve šrotu). |
jk bez registrace
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.85.172.38
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 09:41:05 |
|
Chocholoušek: Ále, to bylo jen letmé shrnutí argumentace zdejší modroarmádní úderky na téma SA na kolejích. Doporučuji rovněž koupel 
Btw: Ta věta je zcela přesná. |
Milan_brabec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 3-2006
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 12:42:39 |
|
jk a Chocholoušek, je to boj být vtipnej a chytrej i kdyby na chleba nebylo, co?
| Tak já myslim, že nevim, ale, ty we, podle toho jak to vypadalo, tak teda nevim |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1318
Registrován: 8-2006
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 19:34:04 |
|
Fucida: ??? Chápu správně, že vlaky s levostranným řízením měly být už dávno ve šrotu? Takže NEMÁ SMYSL s takovými loko zde podnikat??? Tak jak chce Jančura? Nebo jak tomu mám rozumět? |
Alf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3812
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 20:34:22 |
|
Levostranné řízení mají žabotlamy..a ty už přecejen kapku přesluhují..tak to kolega předpokládám myslel..
| ..pořádná mašina má kotel a komín.. |
|
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 376
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:05:01 |
|
a jaký je problém s levostranným řízením? třeba na 330 se jezdí vlevo a upravené lokomotivy tu, pokud se nemýlím, nemají |
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 301
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:19:17 |
|
Tady se řeší to levostranné řízení jako kdyby jeho překopávka na druhou stranu stálo 15 melounů no řekněme že to nepředělaj za 20 korun, ale zas taková pálka vzhledem ke GO to nebude... |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3152
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:29:56 |
|
Ale stejně je podezřelé, že má pendolino přednost před jinými spoji. Pendolino je na triko ČD a není v závazku ZDO. Čili Jančura by měl mít taktéž přednost po vzoru pendolina. Nevidím v tom rozdíl.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Výp
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 19. května 2010 - 21:58:36 |
|
Happy:A to jsi četl v Aha nebo v Blesku?Nepiš tady hlouposti.Pendolino nemá přednost před vlaky EC.Pak dle D2.Jesli Jančura bude platit za mezinárodní EC vlak,pak bude mít přednost i před pendolinem. |
Georgo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 316
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 00:56:56 |
|
Výp: no papierovo síce prednosť nemá, čo však neznamená, že sa v praxi neuprednostňuje. Neraz sa stalo, že bolo EC +0 zastavené v stanici a predbehnuté SC +10, vďaka čomu síce SC nič nezískalo, ale EC nabralo +10... |
Zdenek84
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 01:12:30 |
|
což já potvrdím, několikrát jsem to taky zažil |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3155
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 01:19:31 |
|
A to jsi četl v Aha nebo v Blesku?Nepiš tady hlouposti.
Dej si mokrý obkládek.... Samozřejmě, že je rozdíl mezi teorií a praxí...
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1386
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 01:40:28 |
|
a jaký je problém s levostranným řízením?
Topič se musí naučit přikládat z pravé strany
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7905
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:07:05 |
|
074: Inu ano, což nic nemění na těch 20 resp. 40 letech. Ale Jan Čura přeci nesliboval standard ČD...
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2038
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:11:55 |
|
Káeme, kdy už konečně pochopíš, že na lokomotivě cestující nejezdí. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 217
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:44:45 |
|
Káem: Četl jste o té modernizaci z roku 1996?? A ukažte mi Peršinga starého 40 let.
Osobně ho považuji za jednu z nejspolehlivějších řad na naší železnici, co pro mě bylo úsměvné, jak si 163 tehdá táhla suveréně pendolino z České Třebové . http://www.draha.wz.cz/Popisy/163.html.
Jinak Káeme považujete řadu 162 za staré vykopávky?? Když se nám vyráběly v letech 1990-1992??
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5563
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 11:58:33 |
|
Káem je trošku mimoň. Vozidlům nerozumí a jen tu plká nesmysli.
Co pak o ř.163 víš? Všechno jsou tvé výmysli.
Už vůbec nechápu proč předhazuješ cestujícím ř.163,oni budou jezdit "v kabině" ???? |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7907
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:00:32 |
|
074: Nerad bych to tu zaplevelil diskusí, která patří jinam, ale trvám na tom, že výrobek z roku 1990 je dvacet let starý a protože první 363 přicházely z výroby v roce 1980 (a 163 nejsou nic jiného než klony) a musela k tomu nějaká doba vývoje předcházet, zejména v tzv. socialismu, trvám i na morálním stáří nejméně 40 let. Zjistěte si, co se míní pojmem "morální zastaralost". Ony např i T3 jsou morálně staré nejméně 60, ale spíše 80 let. Ale nechme toho tady. O starých vykopávkách jsem nic nepsal. Ony i barči stále odvádějí kus práce, když se na to podíváme takto, že. Prostě jen konstatuji, že Jan Čura chce oslnit navoněnou bídou, nic víc.
Bram: Brame, kdy konečně pochopíš, že to cestujícím přestane bejt jedno ve chvíli, kdy je to přestane táhnout?
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5566
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:08:12 |
|
Káem: nezlob se na mě,ale víš prd a jen tu píšeš pí....
Znáš ř. 163? Víš o ní něco,tedy kromě toho,že je to zelené a rok výroby? Jak můžeš porovnávat E 163 s traktorem 751?
Víš co,místo těch nesmyslů si zjistit spolehlivost ř.163. Asi se budeš hodně divit.
Bohužel člověku s tvojí znalostí je marný vysvětlovat,že 163 pro náš provoz postačuje. Jaká úspora by byla třeba s 189? Myslíš,že se dá třeba u nás rekuperovat?
Takže 163 klidně,budouli za tím solidní vozy. |
074
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 221
Registrován: 3-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:09:06 |
|
750371: Cestující v kabině jezdit nemohou, ale snažim se káemovi vysvětlit, že novější stroje řady 163 (163-260 apod.), nebo 162 jsou již vybaveny poměrně moderními doplňky a že spolehlivost je relativně vysoká...
Káem: Klon 163 má trochu jiné vybavení, než 363.
Konec konců ona ta řada 151 je ještě starší, než Peršingi a gorily také starší, než proklamovaná řada 163
| Tak a písemná maturita z ČJ za 1 a praktická za 2, a teď ústní, toho času na svaťáku:D |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5567
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:21:26 |
|
074: já vím,to už byla moje ironická pozn. Já veškeré debaty a vysvětlování vzdávám. Debata s Káemem je jak spláchnutí WC. Stejně si bude mlet svojí aniž by znal vůbec základy 163. To je stejný jako 2 roky keců na 200ce.
Hodně štěstí při marné snaze o osvětu... |
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7908
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 12:25:54 |
|
E 163??? A PeršingI, jo? Ale ale, takovej znalec a toto... Kdyžtak 163 nebo E499.3 nebo E630 (to jsou ta Jan Čurova překvapení) nebo 71E (ev.99E).
Konstatoval jsem pouze, že Jan Čura nepřináší žádné překvapení, ale pouze oježděný standard ČD. Nic víc. Tímto zde diskusi končím, alby se 750 náhodou neposral se svým měřákem, který mu vymazal asi někdo, komu prozradil nějaké šototajemství. Jestliže Jan Čura dal za 9 mašin celý svůj zisk a ještě si musel půjčit (dnešní tisk), jaké asi budou vozy za tyto mašiny, když je na nule, ty chytráku?
(Příspěvek byl editován uživatelem Káem.)
Páteřní linky a bagry = budoucnost MHD!
|
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1387
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:04:53 |
|
chce oslnit navoněnou bídou
To je výborné přirovnání k již ČD realizované expresní dopravě Praha - Brno, kde se dal hadr na sedačky a když někde byla díra, tak se tam flákla samolepka.
Jel jste někdy rychlíkem Praha - Děčín v bývalých Bc? To je bída, která dokonce smrdí
dal za 9 mašin celý svůj zisk a ještě si musel půjčit (dnešní tisk), jaké asi budou vozy za tyto mašiny
A jak asi budou vypadat vozy toho, který veškeré úsilí věnuje malovaní na najbrtovsko a má už teď dluhy?
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Pershink
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 302
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:18:35 |
|
Je to marný, je to marný ... je to marný Na jednu stranu kritizuje ostatní šotouše, nedokážou příjmout jeho metrolinky a na druhou stranu zase zabedněně odmítá příjmout, že za peršanem se dá připnout takřka jákákoliv souprava. Nikdo tu zatím neviděl byť jedinej vagon RJ a on už má jasno... Za ty své busíky taky platil hezky na dřevo? a nebo je rovnou našel doma pod stromečkem? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3158
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 13:32:27 |
|
Káeme- Předpokládám, že elektrotechnika či elektronika je ti na hony vzdálená. Pokud jde o morální zastaralost, tak tato skupina lokomotiv spadá někdy do období 80.- 90. let. Čili technologie na ní použité odpovídají době vzniku. Nepleteš si to náhodou s bastardy, tedy s řadou 372? Ano ta byla v době vzniku morálně zastaralá. Navíc vlaky pana Jančury nebudou stavět na každé mezi, čili i nějaká odporovka by vyhověla. Navíc za elektřinu se platí paušál, takže je to šumafuk.
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Brr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1278
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 14:13:33 |
|
No mně taky přijde zvláštní, že nad jančurovými 163 se kdekdo pohoršuje, ale když nám ČD mazaly med kolem huby řečmi o tom, jak se v zahraničí pro rychlíky nakoupí moderní trochu použité vozy, přičemž místo toho se v Bčkách přetáhne koženka modrým hadrem a vůz se místo bílo-zeleno přetře na bílo-modro, tak to je v pořádku. |
Sipi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 14:22:14 |
|
Káem: Prostě jen konstatuji, že Jan Čura chce oslnit navoněnou bídou, nic víc.
Tak když už víš, čím nás chce Jančura oslnit tak pověz?
Já myslím, že ještě nebyla z jeho strany ani tisková konference kde a s čím chce Jančura jezdit a ty už tady mluvíš o bídě.
Takže pokud nám teď nenapíšeš v čem budou cestující u jančury jezdit, tak bych být tebou držel pusu a šoupal nohama. |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6187
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 14:57:03 |
|
Myslíš,že se dá třeba u nás rekuperovat?
A nedá?
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6188
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:09:25 |
|
To je výborné přirovnání k již ČD realizované expresní dopravě Praha - Brno, kde se dal hadr na sedačky a když někde byla díra, tak se tam flákla samolepka.
Jel jste někdy rychlíkem Praha - Děčín v bývalých Bc? To je bída, která dokonce smrdí
Když jsi jezdil jedničkou z Kralup do Prahy do práce, tak ti navoněná bída vyhovovala? Nijak jsi to neřešil?
Jinými slovy: Nepřijde ti trapný tohle tu psát, ač jsi byl sám poměrně dost let součástí toho vrcholového vedení, které to takto vedlo až dovedlo?
Nepřijde ti, že kritizuješ i plody své práce?
Začíná to bejt fakt už trapné.
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6189
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:13:42 |
|
Proč by se měl někdo nad 163 pohoršovat? Podle mne jsou to momentálně nejlepší klasické mašiny, které u nás jezdí (samozřejmě včetně klonů 162, 362, 363). Ale můžu se mýlit, protože se jistě najdou "experti", kteří mne přesvědčí, že třeba 151 je mnohem lepší.
P.S. Prosím hovénkorépaly, aby nezačli se srovnáváním s řadou 1216, apod. Jde mi o rozšířené a dosažitelné mašiny.
Jančura rozhodně s peršingy udělal dobrý tah. I když se 140 kovými mašinami konkurovat EC o rychlosti 160, nevím nevím. Ale to je jeho boj.
(Příspěvek byl editován uživatelem Drn.)
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2974
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:17:32 |
|
To je výborné přirovnání k již ČD realizované expresní dopravě Praha - Brno, kde se dal hadr na sedačky a když někde byla díra, tak se tam flákla samolepka. - no tam se občas zjeví v čele i Taurus.-) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3161
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:23:21 |
|
Prostě jen konstatuji, že Jan Čura chce oslnit navoněnou bídou, nic víc.
Ať si RJ vozí třeba lidi v Es. Důležité je to, že nebude sosat dotace a bude tlačit do kapsy SŽDC poplatky za použití dopravní cesty a řízení provozu. Čili pokud to půjde dobře tak všichni budou spokojení (až na ČD)
- cestující budou mít na výběr, lepší kvalita
- SŽDC bude mít více peněz z poplatků
- RJ bude jemně v zisku a Jančura bude chrochtat blahem, že to dokázal
| Novinky ze světa železnice na Vysočině: http://www.transverzala.ic.cz Souhrn všech aktualit, kompletní jízdní řády 2000- 2010, fotogalerie stanic a další.... Klikněte a uvidíte |
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1389
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 15:29:53 |
|
Drn: Když jsi jezdil jedničkou z Kralup do Prahy do práce, tak ti navoněná bída vyhovovala?...
...Nepřijde ti trapný tohle tu psát, ač jsi byl sám poměrně dost let součástí toho vrcholového vedení
Přijde mi spíš, že Ty se chováš jako blb. Já si totiž nechal režijku na druhou třídu, ačkoli jsem měl od července 2003 opět nárok na jedničku. Právě proto, abych žil v reálném světě. Pročež jsem jedničkou do práce jaksi nejezdil 
A nepřijde mi to trapné. Já nekritizuju samoúčelně ČD, já jen nechápu, proč mám dopředu věřit, že RJ bude horší. Naopak mi přijde trapné, když srovnáváš ČD za Kousala nebo Bazaly se současným. Nevím, proč bych se měl stydět za 26 let práce u firmy, která se na dva poslední roky změnila v cirkus 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6199
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 16:40:14 |
|
Chápu, že ti má slova nejsou příjemná, ale nejsem sám, komu tvá současná dikce a náhlé prozření přijde trošku, no, dejme tomu mírně řečeno trapné.
O studu za svou práci tu píšeš ty. Tohle si musíš vyřešit v sobě.
Já nekritizuju samoúčelně ČD
Nepravda. Tvé náhlé prozření je ryze samoúčelné. Srovnej se s tím sám. Částečně tvé pocity i chápu, ale ne až tak, abych tu, být na tvém místě, brečel jak stará marxistka (v Chebu se tak říká kurvám). Prostě tě dožrali a teď máš potřebu se z toho vypsat na Káčku, vrátit jim to. Celkem normální a lidský pud. Ale chlap by ho měl potlačit. Nemyslím, že to máš zapotřebí, zrovna ty určitě ne. Tak se na to vyser.
A mne si klidně tituluj blbem, jestli se ti uleví.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1390
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 16:55:01 |
|
No slovo blb mi přišlo na mysl jen jako mírné upozornění, že o mně hlásáš bludy o cestování v první třídě. Nic osobního
A kdybych byl taková sviňka, tak by se klidně něco dostalo do novin nebo i jinam, jak to dělají jiní. Jenže to bych jaksi poškozoval tu firmu (vpodstatě "jediného" železničního dopravce), které se vedení průběžně mění. Už jsem Ti jednou napsal, že mi nabídli náhradní místo, které jsem odmítl, tak co jako? Prostě jsem tam být už nechtěl. Kolikpak lidí to dobrovolně zařízlo, aby se nemuseli sami za sebe stydět?
A, podle Tebe, mají tu psát jen šovinističtí Neználkové, jak je Jančura úplně blbej a já mám mlčet, protože jsem kdysi kdesi dělal? Klidně jsem si dělal z RJ srandu, když dělali promítačky s vysněnou jednotkou. Nákupem mašin se stali reálným dopravcem. Takže, ANI NÁHODOU 
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6201
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:11:23 |
|
Jo tak ono šlo o tu jedničku? Tak sorry. To zas já si jen tak rýpl. Vím, žes v Krpech lezl vždy někam doprostřed R7xx, a tam jednička není
S tím Jančurou máš pravdu. Stává se hráčem se kterým se bude muset počítat. A já již teď vidím, jak prospěšné jsou pro činnost GŘ jeho kroky. Náhle se všichni nadřízení tolik snaží......
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1391
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 17:27:46 |
|
Drn: Tak fajn. A neboj, oteplí se a já nebudu mít čas na blbosti - půjdu konečně stavět tu novou úzkorozchodku
To je čistě má osobní věc pod novým -nesebestředným heslem Doba, kdy jsme to dělali pro vlastní radost dávno minula. Teď to děláme, abychom nasrali druhý!
Bude to vypadat neuvěřitelně, ale skutečně po představení nové expozice zab. zař. se mnou začali mluvit lidé, kteří se mnou nemluvili (mnozí považovali projekt muzea za něco jako někdejší promítačky RJ) a přestali Ti, kteří byli "kamarádi" (k vlastní hrůze zjistili, že to i "seje")
Tak prostě nemám rád odsudky, které tu občas poletují bez zjevného důvodu
|
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:15:40 |
|
Kde to stavíš, tu úzkou?
|
Mcbain
Administrátor
Číslo příspěvku: 17862
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:22:43 |
|
Pánové, tento web se nejmenuje K-chat.
|
Žmz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1392
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:27:04 |
|
Drn: Tím konkurovat nemohu (rozchod:600mm, délka:300-500m), jen hraní si na dvoře Začínáme z druhý strany toho baráku, co na něj koukáš z mašiny. Šéma záměru sem ale fakt nepatří - budeme oba biti
Edit: Jde to rychlejc, než sem čekal
(Příspěvek byl editován uživatelem Žmz.)
|
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 18:38:20 |
|
Pánové mrkněte na tuhle tabulku. ... Už se to objevilo i v "JŘ".
| Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. |
|
750371
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5569
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:00:57 |
|
Drn: to se na tu rekuperaci ptáš nebo odpovídáš? To snad víš,ne! |
Drn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6204
Registrován: 4-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 20. května 2010 - 19:21:31 |
|
Já to vím zcela jistě. Jen jestli ty víš, co povídáš. Tím chci říct, že rekuperuji každou směnu na ešusu. Někdy i přes 650A. Takže až se někde budeš rozjíždět a vedle tebe bude brzdit ešus, věz, že jedeš na šťávu z něj.
|
