Archiv do 23. července 2010

Autor Příspěvek Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6694 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 19:42:50       Tak má být udělána tak aby stíhala. Kurva to by němej neřek, kdyby mu hubu rozbil! Ale když není, tak se snad musí trochu přemýšlet a improvizovat, ne? Když mi mašina práská při více jak 50% tahu, taky pojedu tak, aby nepráskala. Tohle je ale pohled, který je vám četám zřejmě cizí, že? Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4316 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:18:20       Drn: Tohle je ale pohled, který je vám četám zřejmě cizí, že? Ano a začínám být na to, v souvislosti s tvými argumety, hrdý. Mě je fakt u , že ešus lehne na klimu, jen kvůli tomu, že při maxvolume vlevo je tam jen tak tak přijatelně (mluvím jen o některých vozech). Nebo to mám mít přesně v půlce a opékat lidi hned od začátku. Tak to pardon, v tom případě požaduji navrácení stahovacích oken. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6695 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:21:48       Zapa: No tak se na to všichni vyserte a jezděte do důchodu v žabácích a klasikách, mně je to fuk. Ale na faktu, že prostě v těchto vedrech ta klima je na max volume vlevo prostě přetěžována, to nic nezmění. Docela by mne zajímala skutečná teplota v oddíle. Jistě víš, o kolik je rozumné mít v klimatizovaném prostoru nižší teplotu, než je venku. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4318 Registrován: 10-2003 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 20:54:04       Drn: Na faktu, že by to ta klima měla vydržet, se ovšem také nic nemění. Docela by mne zajímala skutečná teplota v oddíle. Jistě víš, o kolik je rozumné mít v klimatizovaném prostoru nižší teplotu, než je venku. Tuším, že rozdíl by měl být něco kolem 5-7 stupňů. Teplota tě zajímat sice může, ale už sem to tu psal včera a nejen včera (jenže tys to vůbec nečetl), že v jednom jediném voze je v různých částech a oddílech mnohdy velký teplotní rozdíl, takže pak si vyber. To je přesně to, že ty tu mašinu znáš pořádně jen ze stanoviště a ještě tak ze strojovny, což je sice dobře, ale kdybys tam chodil během jízdy, tak sám poznáš, že to mnohdy optimální skutečně není. A nevozíme uhlí, ale lidi. A jen tak na okraj, pokud je správný ten údaj, který se traduje, že knoflíkem ukroutím teplotu jen v rozmezí nějakých 4 stupňů a ostatní si dělá automatika, tak pak bude asi chyba i tam. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 5-2010 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 21:21:48       Můžu se zeptat jaká firma ty klimatizační jednotky dodává? Liebherr to zřejmě nebude, to by chladilo jinak, že by made by Škoda? I když já sám za sebe musím říct, že s klimatizací jsem problémy skoro nikdy až na výjimky nezaznamenal, a to jezdím docela často. Sněhurka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 82 Registrován: 11-2009 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 22:13:47       Ad. klima: Hagenuk, nyní součást Faiveley... F_jouda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 23:05:10       Drn Já vím, že Vám jde o práci a že musíte jezdit na tom, co je. Ale jsem přesvědčen, že fíra by se měl řídít heslem našich předchůdců - Nespouštěj oči s trati. Ono to mělo něco do sebe, ne doslova, ale bylo to o tom soustředění na výkon služby.A ne šmejdit po všem možném, co mu kde vypadlo, píše se na obrazovce a k tomu to houká, proč to nejede atd. A chtít po uživateli, aby špekuloval o tom, zdali může přetížit klimatizaci . Představte si, že si koupíte auto a po každé jízdě musíte do servisu, pokaždé s jinou závadou. Jak dlouho si takové auto necháte? Penik Hliníková idilka: Tak sito frčím téměř novou 471 059.Ejhle zlobí K35/stykač rozepne-pom.kontakty nikoliv/no budu to hlídat.Ejhle zlobí kompresor/maže netlačí-že by klapka nebo přetlakáč má 39A/no budu to hlídat.Ehle prásk kukačky v horizontálu /ztráta komunikace/no budu to hlídat.Ejhle začalo krápat 30% víc netahá,no budu to hlídat.No nic jem neposral,akorát toho mám plný kecky.no musím se hlídat. Přesně takto probíhá téměř každá směna, že se někde něco vyse.e - a pak platí předchozí pro Drna V_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 10-2005 Odesláno Úterý, 20. července 2010 - 23:26:10       Drn: Docela by mne zajímala skutečná teplota v oddíle. Tak minulý pátek naměřeno 33°C. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 00:15:24       Drn Prakticky to klima dlouhodobě nestíhá Myslím, že na přetěžování vliv to, zda je nastaveno na 18 nebo 26°, v těchto pařácích není. Stejně klima pojede v kuse, jen s malými odmlkami. Zapa Tak má být udělána tak aby stíhala Když jsem byl v zemi, kde je klima v létě nutností, taky nestíhala. Tak jsem zkusil vyčistit to, co se vyčistit dalo a čistit má a ejhle- bylo v bytě o poznání chladněji. Samozřejmě tím nemyslím, že to má dělat průvodčí:-) Samozřejmě, technické závady jsou jiná věc a přišli na to i v akurátním Německu. Holt extrémní podmínky nemusí každé zařízení vydržet. O dálnicích se taky nemyslelo, že se tak prodlouží Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 41 Registrován: 1-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 01:50:42       Mono_mono: A budou od tebe i nějaké foto ohledně 471.061? Docela by mě to vše zajímalo.. České dráhy - váš osobní dopravce Marf72 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 90 Registrován: 2-2010 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 01:59:00       Karell-471 008 nejela do Prahy ale byla na zkušební jízdě.Pěkné video. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3871 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 09:58:37       Zapa: Tuším, že rozdíl by měl být něco kolem 5-7 stupňů. Kdysi jsme dostali takové pravítko ještě od ADtranzu (dnes Bombardier), kde byla tabulička z tehdy připravované EN 13 129. Dolní mez teploty v oddíle je pro vnější teploty do +20°C požadována +19°C a při vyšších teplotách leze po 1/3 °C na každý °C vnější teploty (až do +40°C, kde tabulka končí). Horní mez teploty je pro teploty od +36°C požadována +30°C a při nižších teplotách klesá o 0,4°C na každý °C vnější teploty (až do +17°C, kde tabulka končí). Co se má dít při teplotách mimo tabulku pravítko neřeší. Čili při vnější teplotě +38°C (naměřeno v pátek v Čelákovicích ve stínu nejen u nás, ale i u dvou sousedů) by mělo být v oddíle +25 až +30°C. Otázkou je, jestli kroutík udává žádanou teplotu nebo polohu ve výše popsaném tolerančním pásmu. Raquac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 388 Registrován: 12-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 10:23:11       Hajnej: Norma resi i co je pres tech 40°C - rika, ze zarizeni musi byt funkcni az do +45°C (pro nasi klimatickou zonu) a pripousti odchylky od toho co jste psal, resp. co je na obrazku dole. Graf teploty ve vozidle dle EN13129-1 Teplota.jpg (43.1 k) Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1964 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:17:46       471.061 včera na 2316 v Kralupech, kde jí musel fíra cca 25 minut křísit a dlouho nebylo jasné, zda se vůbec pojede. Stránky o mém modelovém kolejišti Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6697 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:47:00       A chtít po uživateli, aby špekuloval o tom, zdali může přetížit klimatizaci Milej zlatej (jestli boubelatej netuším). Nevím, jak jiní kolegové (tedy u některých vím velmi dobře, ale to není moje věc), ale já když měl elefanta, vždy jsem se zajímal nejen o to, jestli to dobře všude klimatizuje (topí), ale i v jakém stavu jsou třeba hajzlíky. Když už tedy naši vlakvůdci tak rádi kvrdlají těmi kroutíky od klimy, bylo by fajnové, kdyby se taky měli vůli naučit řešit třeba zablokovaný WC, kde mnohdy stačí jen málo a může zase sloužit. Ale to néé. Na to nemají čas, oni dokonce ani někteří nemají čas třeba na to, aby na prosbu fíry prošli z Hněvic do Děčína celou soupravu a spočítali, kolik odpadkáčů nelze uzavírat a toto zapsali do knihy X. Osobní zkušenost s ústeckým výkvětem RCVD (bohužel zrovna dámy). Tak co pak fírovi, když má jen trochu snahu mít soupravu v lati, asi zbývá? Pro cestující v lati myšleno, protože mně klima na stanovišti vesměs jde a jde i celkem dobře nastavit, a WC mi jeden na soupravě stačí. P.S. Problémy s klimou neřešíme za jízdy, nýbrž ve vhodném čase při pobytu. Za jízdy max. vypnu centrálně a po chvíli zapnu. Víc se s tím nedá dělat. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6698 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 12:48:33       Ohl od tunelu: Hele, to o tom přetěžování klimy v těchto vedrech není z mé hlavy. její provoz ne na 100% do mrazu mi byl doporučen z ONJ. Možná ale máte na to v Bi jiný názor. M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.115.64 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 14:21:34       pro Penika 18.7. vlaky např.2306,2307 a K35 již opakovaně ladil servis.Vše v K.O. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 379 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 15:12:52       Hajnej jestli kroutík udává žádanou teplotu Podle toho, jak píše při noutbučení klimy, tak ano.:-) Řekl bych, že ta žádaná dokonce i sedí s reálnou teplotou uvnitř, pokud je vše v pořádku a je uzavřeno. Jinak je jasné, že nestálým otvíráním prostorou při výstupu a nástupu je teplota jinde. + kecání venkovního čidla do reálné teploty vnitřku. --- Drn Tak v tom případě posunout kroutíkm jinam. Problém bude ale podobný, jako když se odpojí poslední vagón. I po jeho odpojení tam furt je Co jsme si všiml, tak v těchto dnech byly všechny kroutíky nadoraz na 18°C požadovaných. Klimy klímaly:-) Případné poruchy nesouvisely s přetížením. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6707 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:10:15       M.U.: Těbůh, Miloši! A není to rukama? Polaanek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 232 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 16:38:52       Prosím někoho, kdo si vede statistiku, zda-li by mohl vypsat, kdy byly které jednotky na EVy? Nejlépe i termín přistavení a předaní. Děkuji Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1965 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 17:47:13       061 nezklamala ani dnes a i dnes , tentokrát na 2318 mezi Roztoky a Libčicemi a o 80 minut tak zpozdila za ní jedoucí R 976. To už celkem přestává být legrace, omlátil bych to výrobci o hlavu Takový šunty svět neviděl. Prodávat to soukromníkům, tak už musel 10x zkrachovat. (Příspěvek byl editován uživatelem livingproof.) Stránky o mém modelovém kolejišti Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 18:17:31       061 zkolabovala tentokrát v Úholičkách,udajně se přehřála,je pravda,že na motoráku bylo vedro jak v .... takže klima celou cestu nejelo Jake Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 31 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:05:46       to je zajímavé že ostatní vlaky se nepřehřejou :-) asi nejsou ak moderní Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1967 Registrován: 5-2006 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:42:06       Tak teď už je jen otázka, kde zdechne zítra Nebo vzhledem k tomu, že se nakonec vzpamatovala, to možná stihne ještě dnes Stránky o mém modelovém kolejišti Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 19:55:59       tak dneska už si zapendluje Roudnice-Ústí a pujde spinkat v roudnici Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 661 Registrován: 8-2008 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 20:23:47       Koukám že Livingproof si zasedl na 061 a jde jí po krku... Jinak ty odpadní koše přemístěné z pod stolku na bok sedačky to je teda dílo. Zatímco ke koši pod stolkem se šlo dostat za každého ze čtyř sedadel prakticky bez problémů, ke koši umístěném jim dole pod zadnicí se dostává blbě odkudkoliv .. obzvášť ze sedadel u okna... Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 289 Registrován: 12-2008 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 20:38:49       Nevíte někdo, jakým vlakem zítra začíná 061? Dík Banááni - nejlepší mašiny Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 21. července 2010 - 20:47:17       2330 / 2303 / 9634 / 9637 / 2314 / 2317 / 9646 / 9647 / 9652 / 9649 / 9654 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 663 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 06:30:52       Ta 061 vezla 9603, dále točí 9628 ... Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 06:38:21       potom v tom případě jí strojmistr otočil tak,aby se mu dneska dostala do depa po 9631 Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:38:19       Jinak ty odpadní koše přemístěné z pod stolku na bok sedačky to je teda dílo. Zatímco ke koši pod stolkem se šlo dostat za každého ze čtyř sedadel prakticky bez problémů, ke koši umístěném jim dole pod zadnicí se dostává blbě odkudkoliv .. obzvášť ze sedadel u okna... Tohlencto přesně nesnáším... Napřed si všichni stěžují, že koše pod okny jsou debilní kšunty, které nejdou věčně zavřít.Teď se umístí na bok sedadel, s jiným zavíracím mechanismem, aby se neotvíraly, a ono to zase nevoní... Nevím proč bych měl mít koš pod nosem, umístění do uličky je nejlepším řešením. Stereo 2 Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1968 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:40:19       Montas: A dále bych ji otočil tak, aby se urychleně dostala do Vagonky k reklamaci! Stránky o mém modelovém kolejišti Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 08:56:52       Nevím proč bych měl mít koš pod nosem, umístění do uličky je nejlepším řešením. No já zas nesnáším tohle. Je to daleko nepraktičtější než pod tím stolkem. Takže teď koš nemáš pod nosem, ale máš ho pod .. K těm starým košům - když byly vyštelovaný, tak se neotvíraly. To že je ČD provozovaly občas bezúdržbově, tak se hold otvíraly, no.. Tento nový systém otvírání bude třeba opravdu bezúdržbový, ale nic to nemění na tom že dostupnust košů je dost horší.. A s tím otvíráním původních košíků to při občasné pěči tak špatné zase nebylo. mic Neregistrovaný host Odeslán z: 193.85.202.132 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:09:14       A co takhle nechat ty koše pod stolkem, ovšem s novým mechanismem) Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:18:25       To já teda radši na sedadle, než pod nosem, ale asi věc názoru... Stereo 2 FiQwert, ne Figwert! Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6719 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:23:09       Jinak ty odpadní koše přemístěné z pod stolku na bok sedačky to je teda dílo. Zatímco ke koši pod stolkem se šlo dostat za každého ze čtyř sedadel prakticky bez problémů, ke koši umístěném jim dole pod zadnicí se dostává blbě odkudkoliv .. obzvášť ze sedadel u okna... A proto si je Slováci nechali dát i do Jánošíka. Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4320 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:27:45       Drn: a spočítali, kolik odpadkáčů nelze uzavírat a toto zapsali do knihy X. A ono se to nějak řeší? Když jsem měl včera 20, tak jsem nabyl dojmu, že nejspíš ne, nebo asi jen chvilkově, než se zase ohne plíšek do původní polohy. Tyhle koše chtějí totiž kompletně předělat. A jen tak mimochodem, kromě zapsání do Knihy X, to musím nahlásit tobě, zapsat do POPu a ještě to telefonicky oznámit příslušnému depu, čímž nenaznačuji, že je to moc práce, ale jen konstatuji co všechno, se kvůli blbým košům s kterými stejně nikdo nic neudělá, musí vykonat. Hele, to o tom přetěžování klimy v těchto vedrech není z mé hlavy. její provoz ne na 100% do mrazu mi byl doporučen z ONJ. Tak hlavně, že se podělili s tebou. K nám to už bohužel nedošlo. Ohl: Tak jsem zkusil vyčistit to, co se vyčistit dalo a čistit má a ejhle- bylo v bytě o poznání chladněji. Nevím jak to chlapci na ONJ teď stíhají, ale když si vzpomenu na čištění filtrů třeba v přední strojovně strojovně, tak mě jěště teď jímá hrůza. To, že to dost často nešlo ani vytáhnout, popř. to tam zpět pořádně strčit (mluvím o filtrech) a že jsme tam mnohdy neměli ani co dát, tak se to jen profukovalo a pralo, se mi nechce ani mluvit. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3875 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 09:58:56       Zapa: čímž nenaznačuji, že je to moc práce, ale jen konstatuji co všechno, se kvůli blbým košům s kterými stejně nikdo nic neudělá, musí vykonat Přičemž je dobré dodat, že se s tím nedělá nic mj. proto, že se to málo píše jako závada a tudíž to nemůže dostat náležitou prioritu (bez které nejsou peníze). Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4321 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:09:40       Hajnej: Že by se o těch koších v depu nevědělo? Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1437 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:25:07       To že je ČD provozovaly občas bezúdržbově, tak se hold otvíraly, no Tyhle koše chtějí totiž kompletně předělat. že se s tím nedělá nic mj. proto, že se to málo píše jako závada a tudíž to nemůže dostat náležitou prioritu Tyhlety "podělané"koše již montuje Vagonka nejméně 15 let(již na 843 mě sraly) a nikdo s tím nic neudělá.Ten,kdo tyto vlaky objednává,se na nějaké odpadkové koše může . Je to stejné jako pseudoklimatizace "Janoza",které se v současné době montuje do lokomotiv 163,363,protože je schválená a asi o něco levnější,než jiný typ skutečné klimatizace.Kdyby někdo takový kšunt namontoval do os.auta,každý majitel by s ním vyběh.Ovšem na ČD se to "píše" a servis přijede koncem září..Pak bude zase třičtvrtě roku pokoj a "psát" se to bude až od příštího května. Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 666 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:40:08       Tyhlety "podělané"koše již montuje Vagonka nejméně 15 let(již na 843 Už na sériových 842 byly - tj. od roku 1993 - takže krásných 17 let vydržely ve výrobě... Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 10:58:15       Ovšem na ČD se to "píše" a servis přijede koncem září. A zkoušels volat na to číslo na letáčku s návodem? Já jo. Ten pán vůbec netušil, že by měl nějaké klimy spravovat. Apollo_17 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1438 Registrován: 8-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 11:16:38       Ad Drn:Po zavolání na číslo servisu(na letáků na stanovišti) se dotyční zajímali jen o to,jak fíra zjistil jejich číslo. O nějakém opravování si nedělám iluze,protože po zkušenostech na několika strojích,kde byl tento zázrak namontován si myslím,že není porouchaná,ale silně poddimenzovaná,takže určený prostor není schopná vychladit,navíc se sama přehřívá a po několika minutách potřebuje vychladit(zhasne a nejde nahodit). Ovšem má plus v tom,že je schválená a neruší žádné další zařízení na lokomotivě.Určitě by bylo levnější vyrábět dřevěné atrapy této "klimatizace". Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4322 Registrován: 10-2003 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 11:23:23       Apollo 17: yhlety "podělané"koše již montuje Vagonka nejméně 15 let(již na 843 mě sraly) a nikdo s tím nic neudělá.Ten,kdo tyto vlaky objednává,se na nějaké odpadkové koše může . Myslím, že od určitého čísla se ty koše zlepšily (takže se něco asi udělalo), rozhodně to už není co to bývalo, nicméně jsou jednotky, kde by to chtělo kompletní předělání. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6725 Registrován: 4-2007 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 11:50:55       rčitě by bylo levnější vyrábět dřevěné atrapy této "klimatizace" Kožené už se instalují. Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4108 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 13:01:11       M.U.: reakce na příspěvek Tak jsem si to vyjel od 2010-07-17 06:00:48 do 2010-07-18 15:54:48 a K35 tam byla 1x. To je tak neskutečná závada? A když jsem pro jistotu zadal cílové datum až do dneška, tak tam straší pouze a stále 1x. Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 13:15:56       Mono-mono: Člověče, tak ty tu pořád meleš nějaký kraviny, ale když se tě člověk na něco zeptá, tak neodpovídáš. No tak je totok možné?! České dráhy - váš osobní dopravce Fiqwert Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 48 Registrován: 5-2010 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 16:45:28       No nemám fotky! Stereo 2 FiQwert, ne Figwert! čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1384 Registrován: 8-2006 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 20:56:53       Tak problémy s klimou se objevily i na .007, se kterým jsem před chvílí jel z Masny ( v 19:54) domů. Ve vložáku 071.007 nahoře (tam jsem nakonec seděl) byl krásný chládek a klima fungovala bez problémů. Ale ve 471.007 bylo vedro a dusno a průvodčí říkal, že klima nefunguje, resp. že funguje slabě. V 971.007 klima údajně fungovale bez problémů také ( nezkoušel jsem). Suma sumárum - 971.007 a 071.007 klima bez problémů, ale 471.007 klima (téměř) nefunkční. M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.13.187 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 22:07:21       Jenom na okraj: 471 061 nakonec dojela soupravově do Roudnice a tam jsem pro ni rg.dojel na vlaky 2340/2343.Regionální disp.mne přemluvil ať to zkusím.Tak jsem to zkusil.Problém byl v tom,že nemakal střídač vlastní spotřeby a střídač kompresoru.Musel jsem střídavě zálohovat stř.vent.EDB.A prože nemakala klima a mozol to pral přímo do ona,byla to jízda jedna báseň.Ale za blbost se platí.Příště už nezměknu. M.U. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.103.13.187 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 22:13:48       Peniku: Mrkni se taky zpět kolikrát ta K35 nemakala.A hlídat se musela tím,že před stažením si musel držet I-vyp. minimálně 5-7sec. Jaimegiacobbe Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 22. července 2010 - 23:53:05       No neříkejte mi, že ještě nikdo nenafotil interiér 471.061 ?? České dráhy - váš osobní dopravce Penik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4112 Registrován: 10-2004 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 06:51:53       M.U.: za 061 pochvala Livingproof Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1969 Registrován: 5-2006 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 07:48:27       Včera a nejspíš i dnes všechny 3 najbrt 471 (28,29,61) na 090/1. Stránky o mém modelovém kolejišti Zapa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4323 Registrován: 10-2003 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 09:03:34       Ráno na 471 006 v Berouně nějak nefachčily dveře, tak vlak 8805 vynechán. Bohužel už je to za poslední týden asi třetí vlak o kterém vím, v podání 471, co musel být z nějakého důvodu na 171 zrušen. Podporuji zřízení spojek traťových kolejí u Mokropes. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 09:08:25       Mohl byste mi někdo napsat dnešní oběhy 061?? Byl bych hodně vděčný. Na ten interiér se totiž chci podívat . Předem díky. Banááni - nejlepší mašiny Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 8-2008 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 09:11:09       Ráno jsem jí viděl na 2302, co má dál nevím. Faigja_162 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 292 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:09:51       Mohu se zeptat, kolik ešusů je zapotřebí na linku U4 o pracovní dny? Banááni - nejlepší mašiny Drn Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6736 Registrován: 4-2007 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 12:16:18       Esli to dobře počítám, tak 4 ks plus jeden dopolední zájezd ešusu do Ústí z Nymburského oběhu. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2770 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 23. července 2010 - 13:00:23       "Ráno na 471 006 v Berouně nějak nefachčily dveře, tak vlak 8805 vynechán" Já si říkal že to co tam ráno stálo asi není záloha. Mch až skončí prázdniny tak bude průser v podobě dobytčáků vyplývajících z prakticky náhodného nasazování sól a dvojic.